ES2865287T3 - Dispositivo de aire acondicionado - Google Patents

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Takuro Yamada
Yuusuke Nakagawa
Yuusuke Oka
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Abstract

Un aire acondicionado (1) que comprende: una unidad exterior (2) que incluye un compresor (21); una pluralidad de unidades interiores (3a, 3b, 3c, 3d), cada una de las cuales incluye una válvula de expansión interior (51a, 51b, 51c, 51d) y un intercambiador de calor interior (52a, 52b, 52c, 52d); una tubería de conexión de refrigerante de líquido (5) y una tubería de conexión de refrigerante de gas (6) que conectan la unidad exterior y las unidades interiores entre sí; una pluralidad de unidades de relé (4a, 4b, 4c, 4d), que están respectivamente conectadas a las unidades interiores (3a, 3b, 3c, 3d) y dispuestas en la tubería de conexión de refrigerante de líquido y la tubería de conexión de refrigerante de gas, incluyendo cada una unidad de relé una válvula de cierre de relé de líquido (71a, 71b, 71c, 71d) en una tubería de conexión de líquido (61a, 61b, 61c, 61d) conectada a la tubería de conexión de refrigerante de líquido y una válvula de cierre de relé de gas (66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c, 67d) en una tubería de conexión de gas (62a, 62b, 62c, 62d) conectada a la tubería de conexión de refrigerante de gas (6), estando cada unidad de relé configurada para conmutar individualmente un intercambiador de calor interior de modo que el intercambiador de calor interior sea capaz de funcionar como un evaporador de refrigerante o un radiador para el refrigerante; medios de detección de fugas de refrigerante (79a, 79b, 79c, 79d) para detectar fugas de refrigerante; y una unidad de control (19) configurada para controlar los componentes de la unidad exterior, las unidades interiores y la unidad de relé, caracterizado por que la unidad de control está configurada para, cuando se produce una fuga de refrigerante, realizar el primer control de cierre para abrir una válvula de cierre de relé de líquido y cerrar una válvula de expansión interior y una válvula de cierre de relé de gas sobre la base de la información de los medios de detección de fuga de refrigerante para separar una porción entre la válvula de expansión interior y la válvula de cierre del relé de gas, incluido el intercambiador de calor interior del que es probable que se produzcan fugas de refrigerante.

Description

DESCRIPCIÓN
Dispositivo de aire acondicionado
Campo técnico
La presente invención se refiere a acondicionadores de aire y, más específicamente, a un aire acondicionado que incluye una unidad exterior, una pluralidad de unidades interiores, una tubería de conexión de refrigerante de líquido, una tubería de conexión de refrigerante de gas, una unidad de relé que incluye una válvula de cierre de relé en una tubería de conexión de líquido conectada a la tubería de conexión de refrigerante de líquido y una válvula de cierre de relé en una tubería de conexión de gas conectada a la tubería de conexión de refrigerante de gas, y medios de detección de fugas de refrigerante para detectar fugas de refrigerante.
Antecedentes de la técnica
Convencionalmente, un aire acondicionado incluye una unidad exterior que incluye un compresor, una pluralidad de unidades interiores, cada una de las cuales incluye una válvula de expansión interior y un intercambiador de calor interior, una tubería de conexión de refrigerante de líquido y una tubería de conexión de refrigerante de gas que conecta la unidad exterior y las unidades interiores entre sí, y al menos una unidad de relé dispuesta en la tubería de conexión de refrigerante de líquido y la tubería de conexión de refrigerante de gas y configurada para conmutar individualmente la pluralidad de intercambiadores de calor interiores de modo que cada uno de la pluralidad de intercambiadores de calor interiores funcione como evaporador de refrigerante o radiador de refrigerante. Tal aire acondicionado se describe en el documento JP 5517789 B2, en el que una tubería de conexión de líquido (una tubería de refrigerante conectada a la tubería de conexión de refrigerante de líquido) y una tubería de conexión de gas (una tubería de refrigerante conectada a la tubería de conexión de refrigerante de gas) en la unidad de relé están provistas cada una de una válvula de cierre de relé (una válvula de cierre de relé de líquido y una válvula de cierre de relé de gas) de modo que cuando se produce una fuga de refrigerante, la válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de cierre del relé de gas se cierran para evitar el flujo de refrigerante hacia una unidad interior de la unidad exterior para suprimir las fugas de refrigerante de la unidad interior.
El documento JP 2016 011780 A describe un aire acondicionado del tipo de funcionamiento simultáneo de enfriamiento/calentamiento configurado conectando una pluralidad de unidades de utilización, una unidad de ramificación y una unidad de fuente de calor mediante tres tuberías de comunicación de refrigerante, en el que una porción de tubería de ramificación de líquido está conectada a otra porción de circuito refrigerante.
El documento EP 2492614 A1 describe un aparato de aire acondicionado en el que una unidad de fuente de calor y una unidad de relé están conectadas por dos tuberías, y en el que se puede añadir fácilmente una función de suministro de agua caliente. El documento EP 2492614 A1 describe además un aparato de aire acondicionado en el que una unidad de relé incluye un circuito de conexión entre una primera unidad de ramificación y una segunda tubería de conexión que es capaz de conectar un intercambiador de calor de agua que intercambia calor entre un refrigerante y agua.
Compendio de la invención
En la configuración del documento JP 5517789 B2, cuando se produce una fuga de refrigerante, la válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de cierre del relé de gas en la unidad de relé se cierran para separar una porción entre la válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de cierre del relé de gas que incluye la unidad interior. Por consiguiente, la porción con fugas de refrigerante se limita a una porción entre la válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de cierre del relé de gas que incluye la unidad interior.
Sin embargo, cerrar la válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de cierre del relé de gas en la unidad de relé significa permitir la fuga de refrigerante que existe en la porción entre la válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de cierre del relé de gas, incluida la unidad interior, y puede no ser suficiente en términos de reducción en la cantidad de fugas.
Un objeto de la presente invención es proporcionar un aire acondicionado que incluye una unidad exterior, una pluralidad de unidades interiores, una tubería de conexión de refrigerante de líquido, una tubería de conexión de refrigerante de gas, una unidad de relé que incluye una válvula de cierre de relé en una tubería de conexión de líquido conectada a la tubería de conexión de refrigerante de líquido y una válvula de cierre relé en una tubería de conexión de gas conectada a la tubería de conexión de refrigerante de gas, y medios de detección de fugas de refrigerante para detectar fugas de refrigerante, en los que cuando se produce una fuga de refrigerante, se reduce la cantidad de fugas de refrigerante.
Un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención se define en la reivindicación 1. Las reivindicaciones dependientes se refieren a realizaciones preferidas.
Un aire acondicionado según un primer aspecto incluye las características de la reivindicación 1: cierre-cierre-cierrecierre-cierre.
Como se describió anteriormente, cuando se produce una fuga de refrigerante, el primer control de cierre se realiza para cerrar una válvula de expansión interior y una válvula de cierre de relé de gas con una válvula de cierre de relé de líquido abierta, separando así solo una porción entre la válvula de expansión interior y la válvula de cierre del relé de gas que incluye un intercambiador de calor interior del que es probable que se produzcan fugas de refrigerante. Por consiguiente, la porción con fugas de refrigerante se limita a una porción entre la válvula de expansión interior y la válvula de cierre del relé de gas que incluye el intercambiador de calor interior. Esto significa que cerrar la válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de cierre del relé de gas en la unidad de relé cuando se produce una fuga de refrigerante puede hacer que la porción de la fuga de refrigerante sea más estrecha que en el caso de una porción entre la válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de cierre de relé de gas que incluye una unidad interior esté separada, permitiendo que la porción con fugas de refrigerante incluya un intercambiador de calor interior del que es probable que se produzcan fugas de refrigerante.
De esta manera, cuando se produce una fuga de refrigerante, se realiza el primer control de cierre, lo que permite la separación de solo una parte estrecha entre una válvula de expansión interior y una válvula de cierre de relé de gas que incluye un intercambiador de calor interior del que es probable que se produzcan fugas de refrigerante. De este modo se puede reducir la cantidad de fugas de refrigerante.
Un aire acondicionado según un segundo aspecto es el aire acondicionado según el primer aspecto, en el que la válvula de cierre del relé de líquido es una válvula de expansión eléctrica, y la unidad de control está configurada para abrir ligeramente la válvula de cierre del relé de líquido en el primer control de cierre. Como se usa aquí, el término "abrir ligeramente" se refiere a abrir la válvula de cierre del relé de líquido a un grado de apertura de aproximadamente el 15% o menos cuando la apertura completa de la válvula de cierre del relé de líquido se representa como el 100%.
La fuga de refrigerante puede ocurrir también desde una porción entre una válvula de cierre de relé de líquido y una válvula de expansión interior, lo cual es menos probable que ocurra que una fuga de refrigerante alrededor de un intercambiador de calor interior (una porción entre la válvula de expansión interior y la válvula de cierre de relé de gas incluido el intercambiador de calor interior). Por lo tanto, es preferible esperar que, cuando solo la porción entre la válvula de expansión interior y la válvula de cierre del relé de gas, incluido el intercambiador de calor interior, se separe a través del primer control de cierre, también puede producirse una fuga de refrigerante de una porción entre la válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de expansión interior. También es preferible reducir el flujo de refrigerante en la porción entre la válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de expansión interior desde el lado de la unidad exterior.
Por lo tanto, como se describió anteriormente, la válvula de cierre del relé de líquido, que está constituida por una válvula de expansión eléctrica, se abre ligeramente en el primer control de cierre para reducir el flujo de refrigerante en la porción entre la válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de expansión interior desde el lado de la unidad exterior.
Por consiguiente, incluso si se ha producido una fuga de refrigerante de una porción entre una válvula de cierre de relé de líquido y una válvula de expansión interior, la fuga de refrigerante de esta porción puede minimizarse durante el primer control de cierre.
Un aire acondicionado según un tercer aspecto es el aire acondicionado según el primer o segundo aspecto, en el que la unidad de control está configurada para, cuando se determina que la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realiza el primer control de cierre, realizar un segundo control de cierre para cerrar la válvula de cierre del relé de líquido con la válvula de expansión interior cerrada.
Si la fuga de refrigerante continúa incluso después de que la porción entre la válvula de expansión interior y la válvula de cierre del relé de gas, incluido el intercambiador de calor interior, se separe a través del primer control de cierre, es posible que se haya producido una fuga de refrigerante de la porción entre el líquido válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de expansión interior.
Por lo tanto, como se describió anteriormente, si se determina que la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realiza el primer control de cierre, se realiza un segundo control de cierre para cerrar la válvula de cierre del relé de líquido con la válvula de expansión interior cerrada, separando así la porción entre la válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de expansión interior.
Por consiguiente, cuando se produce una fuga de refrigerante, al primer control de cierre le sigue el segundo control de cierre, separando así una porción entre una válvula de cierre de relé de líquido y una válvula de expansión interior. De este modo se puede reducir la cantidad de fugas de refrigerante.
Un aire acondicionado según un cuarto aspecto es el aire acondicionado según el tercer aspecto, en el que cada una de las unidades interiores incluye además un sensor de temperatura que está configurado para detectar una temperatura del refrigerante alrededor del intercambiador de calor interior, y la unidad de control determina si la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realiza el primer control de cierre, sobre la base de las temperaturas del refrigerante detectadas por los sensores de temperatura durante el primer control de cierre.
Si se produce una fuga de refrigerante alrededor de un intercambiador de calor interior (una porción entre una válvula de expansión interior y una válvula de cierre de relé de gas que incluye un intercambiador de calor interior), la temperatura del refrigerante alrededor del intercambiador de calor interior tiende a cambiar rápidamente debido a una fuga de refrigerante cuando se realiza el primer control de cierre, en comparación con el caso en el que no se producen fugas de refrigerante alrededor del intercambiador de calor interior, o la temperatura del refrigerante alrededor del intercambiador de calor interior puede acercarse rápidamente a la temperatura ambiente (tal como la temperatura interior) del intercambiador de calor interior. Por ejemplo, si la tasa de cambio de la temperatura del refrigerante alrededor del intercambiador de calor interior es mayor que una tasa de cambio predeterminada o si la temperatura del refrigerante alrededor del intercambiador de calor interior alcanza una temperatura predeterminada, que está determinada por la temperatura ambiente, dentro de un período de tiempo predeterminado, se puede determinar que se ha producido una fuga de refrigerante alrededor del intercambiador de calor interior. Si la tasa de cambio de la temperatura del refrigerante alrededor del intercambiador de calor interior es menor o igual que la tasa de cambio predeterminada o si la temperatura del refrigerante alrededor del intercambiador de calor interior no alcanza la temperatura predeterminada, que está determinada por la temperatura ambiente, dentro del período de tiempo predeterminado, se puede determinar que no se ha producido ninguna fuga de refrigerante alrededor del intercambiador de calor interior, es decir, que la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realice el primer control de cierre.
Por consiguiente, se puede determinar adecuadamente si la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realice el primer control de cierre.
Un aire acondicionado según un quinto aspecto es el aire acondicionado según el tercer o cuarto aspecto, en el que la unidad de control está configurada para abrir la válvula de cierre del relé de gas en el segundo control de cierre. Si se determina que la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realice el primer control de cierre, es probable que no haya ocurrido ninguna fuga de refrigerante alrededor del intercambiador de calor interior (la porción entre la válvula de expansión interior y la válvula de cierre de relé de gas incluyendo el intercambiador de calor interior).
Por tanto, como se describió anteriormente, la válvula de cierre del relé de gas se abre en el segundo control de cierre.
Por consiguiente, se puede cancelar la separación de la porción entre la válvula de expansión interior y la válvula de cierre del relé de gas, y solo se puede separar la porción entre la válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de expansión interior.
Un aire acondicionado según un sexto aspecto es el aire acondicionado según el quinto aspecto, en el que la válvula de cierre del relé de gas es una válvula de expansión eléctrica, y la unidad de control está configurada para abrir ligeramente la válvula de cierre del relé de gas en el segundo control de cierre. Como se usa aquí, el término "abrir ligeramente" se refiere a abrir la válvula de cierre del relé de gas a un grado de apertura de aproximadamente el 15% o menos cuando la apertura completa de la válvula de cierre del relé de gas se representa como el 100%. Incluso si se determina que la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realice el primer control de cierre, es difícil negar por completo la probabilidad de que ocurra una fuga de refrigerante alrededor del intercambiador de calor interior (la porción entre la válvula de expansión interior y la válvula de cierre del relé de gas, incluido el intercambiador de calor interior). Por lo tanto, es preferible esperar que, cuando solo la porción entre la válvula de cierre del relé de líquido y la válvula de expansión interior se separe a través del segundo control de cierre, también puede producirse una fuga de refrigerante desde la porción entre la válvula de expansión interior y la válvula de cierre del relé de gas. También es preferible reducir el flujo de refrigerante en una porción entre la válvula de cierre del relé de gas y la válvula de expansión interior desde el lado de la unidad exterior.
Por lo tanto, como se describió anteriormente, la válvula de cierre del relé de gas, que está constituida por una válvula de expansión eléctrica, se abre ligeramente en el segundo control de cierre para reducir el flujo de refrigerante en la porción entre la válvula de cierre del relé de gas y la válvula de expansión interior desde el lado de la unidad exterior.
Por consiguiente, incluso si se ha producido una fuga de refrigerante de una porción entre una válvula de expansión interior y una válvula de cierre de relé de gas, la fuga de refrigerante de esta porción puede minimizarse durante el segundo control de cierre.
Breve descripción de los dibujos
[FIG. 1] La Figura 1 es un diagrama de configuración esquemático de un aire acondicionado según una realización de la presente invención.
[FIG. 2] La Figura 2 es un diagrama de flujo que ilustra el funcionamiento del aire acondicionado según la realización de la presente invención cuando se produce una fuga de refrigerante.
[FIG. 3] La Figura 3 es un diagrama de flujo que ilustra el funcionamiento de un aire acondicionado según la modificación 1 de la presente invención cuando se produce una fuga de refrigerante.
[FIG. 4] La Figura 4 es un diagrama de flujo que ilustra el funcionamiento de un aire acondicionado según la modificación 2 de la presente invención cuando se produce una fuga de refrigerante.
[FIG. 5] La Figura 5 es un diagrama de flujo que ilustra el funcionamiento del aire acondicionado según la modificación 2 de la presente invención cuando se produce una fuga de refrigerante.
[FIG. 6] La Figura 6 es un diagrama de flujo que ilustra el funcionamiento de un aire acondicionado según la modificación 3 de la presente invención cuando se produce una fuga de refrigerante.
[FIG. 7] La Figura 7 es un diagrama de flujo que ilustra un funcionamiento del aire acondicionado según la modificación 3 de la presente invención cuando se produce una fuga de refrigerante.
Descripción de realizaciones
A continuación se describe un aire acondicionado según una realización de la presente invención con referencia a los dibujos. Las configuraciones específicas de un aire acondicionado según una realización de la presente invención no se limitan a las de la siguiente realización y sus modificaciones, y pueden cambiarse sin apartarse de la esencia de la invención.
(1) Configuración
La configuración de un aire acondicionado 1 se describirá con referencia a la Figura 1. El aire acondicionado 1 es un dispositivo que realiza el enfriamiento y calentamiento de espacios interiores, tal como en un edificio, a través de un ciclo de enfriamiento por compresión de vapor. El aire acondicionado 1 incluye principalmente una unidad exterior 2, una pluralidad de (aquí, cuatro) unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d, que están conectadas en paralelo entre sí, unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d, que están conectadas respectivamente a las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d, tuberías de conexión 5 y 6, que conectan la unidad exterior 2 y las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d entre sí a través de las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d, y una unidad de control 19, que controla los componentes de la unidad exterior 2, las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d, y las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d. La unidad exterior 2, las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d, las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d, y las tuberías de conexión 5 y 6 están conectadas entre sí, formando así un circuito de refrigerante de compresión de vapor 10 del aire acondicionado 1. El circuito de refrigerante 10 se llena con un refrigerante tal como R32. El aire acondicionado 1 está configurado de modo que las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d sean capaces de realizar individualmente la operación de enfriamiento o calentamiento a través de las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d y el suministro de refrigerante desde una unidad interior que realiza la operación de calentamiento a una unidad interior que realiza la operación de enfriamiento habilita la recuperación de calor entre las unidades interiores (aquí, operación simultánea de enfriamiento y calentamiento para realizar simultáneamente la operación de enfriamiento y la operación de calentamiento).
<Tuberías de conexión de refrigerante>
La tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 incluye principalmente una porción de tubería de unión que se extiende desde la unidad exterior 2, una pluralidad de (aquí, cuatro) primeras porciones de tubería de ramificación 5a, 5b, 5c y 5d, que se ramifican desde la tubería de conexión del refrigerante de líquido 5 antes de llegar a las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d, y las segundas porciones de tubería de ramificación 5aa, 5bb, 5cc y 5dd, que conectan las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d y las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d entre sí. La tubería de conexión de refrigerante de gas 6 incluye principalmente una tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7, una tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8 y las porciones de tubería de ramificación 6a, 6b, 6c y 6d, que conectan las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d y las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d entre sí. La tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7 es una tubería de conexión de refrigerante de gas desde la que se puede conmutar la conexión al lado de descarga o al lado de succión de un compresor 21 (descrito a continuación). La tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7 incluye una porción de tubería de unión que se extiende desde la unidad exterior 2, y una pluralidad de (aquí, cuatro) porciones de tubería de ramificación 7a, 7b, 7c y 7d, que se ramifican desde la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7 antes de llegar a las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d. La tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8 es una tubería de conexión de refrigerante de gas conectada al lado de succión del compresor 21 (descrito a continuación). La tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8 incluye una porción de tubería de unión que se extiende desde la unidad exterior 2, y una pluralidad de (aquí, cuatro) porciones de tubería de ramificación 8a, 8b, 8c y 8d, que se ramifican desde la tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8 antes de llegar a las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d. Dado que la tubería de conexión de refrigerante de gas 6 incluye la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7 y la tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8, se logra una configuración que tiene tres tuberías de conexión que incluyen la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 (una denominada configuración de tres tuberías).
<Unidad interior>
Las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d se instalan en espacios interiores, tales como en un edificio. Como se describió anteriormente, las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d están conectadas a la unidad exterior 2 a través de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5, la tubería de conexión de refrigerante de gas 6 (la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7, la tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8 y las porciones de tubería de ramificación 6a, 6b, 6c y 6d), y las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d. Las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d forman parte del circuito de refrigerante 10.
A continuación, se describirá la configuración de las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d. Dado que la configuración de la unidad interior 3a es similar a las configuraciones de las unidades interiores 3b, 3c y 3d, solo se describirá la configuración de la unidad interior 3a. Las configuraciones de las unidades interiores 3b, 3c y 3d se indican respectivamente con números con sufijos "b", "c" y "d", en lugar del sufijo "a", que se utiliza para indicar los elementos de la unidad interior 3a, y los elementos de las unidades interiores 3b, 3c y 3d no se describirán.
La unidad interior 3a incluye principalmente una válvula de expansión interior 51a y un intercambiador de calor interior 52a. La unidad interior 3a incluye además una tubería interior de refrigerante de líquido 53a, que conecta el extremo del lado de líquido del intercambiador de calor interior 52a y la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 (aquí, la porción de tubería de ramificación 5aa) entre sí, y una tubería interior de refrigerante de gas 54a, que conecta el extremo del lado del gas del intercambiador de calor interior 52a y la tubería de conexión de refrigerante de gas 6 (aquí, la porción de tubería de ramificación 6a) entre sí.
La válvula de expansión interior 51a es una válvula de expansión eléctrica capaz de ajustar el caudal de refrigerante que fluye a través del intercambiador de calor interior 52a mientras se descomprime el refrigerante. La válvula de expansión interior 51 a está dispuesta en la tubería interior de refrigerante de líquido 53a.
El intercambiador de calor interior 52a es un intercambiador de calor que funciona como un evaporador de refrigerante para enfriar el aire interior o funciona como un radiador refrigerante para calentar el aire interior. La unidad interior 3a incluye un ventilador interior 55a para aspirar aire interior en la unidad interior 3a y suministrar el aire a un espacio interior después de que el aire interior se someta a intercambio de calor con refrigerante por el intercambiador de calor interior 52a. Es decir, la unidad interior 3a incluye el ventilador interior 55a como ventilador que suministra al intercambiador de calor interior 52a aire interior que sirve como fuente para enfriar o calentar refrigerante que fluye a través del intercambiador de calor interior 52a. El ventilador interior 55a es accionado por un motor de ventilador interior 56a.
La unidad interior 3a está provista de varios sensores. Específicamente, la unidad interior 3a está provista de un sensor del lado del líquido de intercambio de calor interior 57a, que detecta la temperatura Trl del refrigerante en el extremo del lado del líquido del intercambiador de calor interior 52a, un sensor del lado del gas de intercambio de calor interior 58a , que detecta la temperatura Trg del refrigerante en el extremo del lado del gas del intercambiador de calor interior 52a, y un sensor de aire interior 59a, que detecta la temperatura Tra del aire interior aspirado hacia la unidad interior 3a. La unidad interior 3a también está provista de un sensor de refrigerante 79a como medio de detección de fugas de refrigerante para detectar fugas de refrigerante. Aunque el sensor de refrigerante 79a está dispuesto en la unidad interior 3a, esto no es limitante. El sensor de refrigerante 79a puede disponerse en un control remoto usado para operar la unidad interior 3a, o puede disponerse en un espacio interior o similar para ser acondicionado por la unidad interior 3a.
<Unidad exterior>
La unidad exterior 2 se instala en un espacio exterior, tal como el exterior de un edificio. Como se describió anteriormente, la unidad exterior 2 está conectada a las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d a través de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5, la tubería de conexión de refrigerante de gas 6 (la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7, la tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8 y las porciones de tubería de ramificación 6a, 6b, 6c y 6d), y las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d. La unidad exterior 2 forma parte del circuito refrigerante 10.
La unidad exterior 2 incluye principalmente el compresor 21 y uno o más (aquí, dos) intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b. La unidad exterior 2 incluye además mecanismos de conmutación 22a y 22b para cambiar entre un estado de funcionamiento de radiación en el que cada uno de los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b funciona como un radiador de refrigerante y un estado de funcionamiento de evaporación en el que cada uno de los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b funciona como un evaporador de refrigerante. Los mecanismos de conmutación 22a y 22b y el lado de succión del compresor 21 están conectados entre sí por una tubería de refrigerante de succión 31. La tubería de refrigerante de succión 31 está provista de un acumulador 29, que almacena temporalmente refrigerante para ser succionado al compresor 21. El lado de descarga del compresor 21 y los mecanismos de conmutación 22a y 22b están conectados entre sí mediante una tubería de descarga de refrigerante 32. El mecanismo de conmutación 22a y 22b y los extremos del lado del gas de los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b están conectados entre sí por las primeras tuberías de refrigerante de gas exterior 33a y 33b. Los extremos del lado de líquido de los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b y la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 están conectados entre sí por una tubería de refrigerante de líquido exterior 34. Una porción de la tubería exterior de refrigerante de líquido 34, que está conectada ala tubería de conexión de refrigerante de líquido 5, está provista de una válvula de cierre del lado de líquido 27. La unidad exterior 2 incluye además un tercer mecanismo de conmutación 22c para cambiar entre un estado de salida de refrigerante en el que el refrigerante descargado del compresor 21 se suministra a la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7 y un estado de entrada de refrigerante en el que el refrigerante que fluye a través de la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7 se suministra a la tubería de refrigerante de succión 31. El tercer mecanismo de conmutación 22c y la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7 están conectados entre sí por una segunda tubería exterior de refrigerante de gas 35. El tercer mecanismo de conmutación 22c y el lado de succión del compresor 21 están conectados entre sí por la tubería de succión de refrigerante 31. El lado de descarga del compresor 21 y el tercer mecanismo de conmutación 22c están conectados entre sí por la tubería de descarga de refrigerante 32. Una porción de la segunda tubería de refrigerante de gas exterior 35, que está conectada a la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7, está provista de una válvula de cierre del lado de gas de alta/baja presión 28a. La tubería de refrigerante de succión 31 está conectada a la tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8. Una porción de la tubería de refrigerante de succión 31, que está conectada a la tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8, está provista de una válvula de cierre del lado del gas de baja presión 28b. La válvula de cierre del lado del líquido 27 y las válvulas de cierre del lado del gas 28a y 28b son válvulas que se pueden abrir y cerrar manualmente.
El compresor 21 es un dispositivo para comprimir refrigerante. Los ejemplos del compresor 21 incluyen un compresor sellado herméticamente en el que un elemento de compresión de desplazamiento positivo (no ilustrado), tal como un elemento de compresión giratorio o de espiral, es impulsado para girar mediante un motor de compresor 21a.
El primer mecanismo de conmutación 22a es un dispositivo capaz de conmutar el flujo de refrigerante en el circuito de refrigerante 10 de tal manera que, cuando se hace que el primer intercambiador de calor exterior 23a funcione como un radiador de refrigerante (en lo sucesivo denominado "estado de radiación exterior"), el lado de descarga del compresor 21 y el lado de gas del primer intercambiador de calor exterior 23a están conectados entre sí (véanse las líneas continuas en el primer mecanismo de conmutación 22a en la Figura 1), y cuando se hace que el primer intercambiador de calor exterior 23a funcione como un evaporador de refrigerante (en lo sucesivo denominado "estado de evaporación exterior"), el lado de succión del compresor 21 y el lado de gas del primer intercambiador de calor exterior 23a están conectados entre sí (véanse las líneas discontinuas en el primer mecanismo de conmutación 22a en la Figura 1). El primer mecanismo de conmutación 22a está constituido por una válvula de conmutación de cuatro vías, por ejemplo. El segundo mecanismo de conmutación 22b es un dispositivo capaz de conmutar el flujo de refrigerante en el circuito de refrigerante 10 de modo que, cuando se hace que el segundo intercambiador de calor exterior 23b funcione como un radiador de refrigerante (en lo sucesivo denominado "estado de radiación exterior"), el lado de descarga del compresor 21 y el lado de gas del segundo intercambiador de calor exterior 23b están conectados entre sí (véanse las líneas continuas en el segundo mecanismo de conmutación 22b en la Figura 1), y, cuando se hace que el segundo intercambiador de calor exterior 23b funcione como un evaporador de refrigerante (en lo sucesivo denominado "estado de evaporación exterior"), el lado de succión del compresor 21 y el lado de gas del segundo intercambiador de calor exterior 23b están conectados entre sí (véanse las líneas discontinuas en el segundo mecanismo de conmutación 22b en la Figura 1). El segundo mecanismo de conmutación 22b está constituido por una válvula de conmutación de cuatro vías, por ejemplo. Cambiar los estados de conmutación de los mecanismos de conmutación 22a y 22b permite la conmutación individual de los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b de modo que cada uno de los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b funcione como un evaporador de refrigerante o un radiador de refrigerante.
El primer intercambiador de calor exterior 23a es un intercambiador de calor que funciona como un radiador de refrigerante o un evaporador de refrigerante. El segundo intercambiador de calor exterior 23b es un intercambiador de calor que funciona como un radiador de refrigerante o un evaporador de refrigerante. La unidad exterior 2 incluye un ventilador exterior 24 para aspirar aire exterior a la unidad exterior 2 y descargar el aire al exterior después de que el aire exterior sea sometido a intercambio de calor con refrigerante por los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b. Es decir, la unidad exterior 2 incluye el ventilador exterior 24 como ventilador que suministra a los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b aire exterior que sirve como fuente para enfriar o calentar refrigerante que fluye a través de los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b. El ventilador exterior 24 es accionado por un motor de ventilador exterior 24a.
El tercer mecanismo de conmutación 22c es un dispositivo capaz de conmutar el flujo de refrigerante en el circuito de refrigerante 10 de tal manera que, cuando el refrigerante descargado del compresor 21 deba ser suministrado a la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7 (en lo sucesivo denominado "estado de salida de refrigerante"), el lado de descarga del compresor 21 y la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7 están conectados entre sí (véanse las líneas discontinuas en el tercer mecanismo de conmutación 22c en la Figura 1) , y, cuando el refrigerante que fluye a través de la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7 debe ser suministrado a la tubería de refrigerante de succión 31 (en lo sucesivo denominado "estado de entrada de refrigerante"), el lado de succión del compresor 21 y el los tuberías de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7 están conectados entre sí (véanse las líneas continuas en el tercer mecanismo de conmutación 22c en la Figura 1). El tercer mecanismo de conmutación 22c está constituido por una válvula de conmutación de cuatro vías, por ejemplo.
En el aire acondicionado 1, cuando el foco se coloca en los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b, la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5, las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d, y los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c, y 52d, se realizan operaciones (operación de solo enfriamiento y operación principal de enfriamiento) en las que el refrigerante fluye desde los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b a los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d, que funcionan como evaporadores de refrigerante, a través de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 y las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d. La operación de solo enfriamiento es un estado de operación en el que solo existen intercambiadores de calor interiores que funcionan como evaporadores de refrigerante (es decir, unidades interiores que realizan la operación de enfriamiento), y la operación principal de enfriamiento es un estado de operación en el que ambos intercambiadores de calor interiores funcionan como evaporadores de refrigerante y existen intercambiadores de calor interiores que funcionan como radiadores de refrigerante (es decir, unidades interiores que realizan una operación de calentamiento), siendo la carga en el lado de evaporación (es decir, la carga de enfriamiento) mayor en su conjunto. En el aire acondicionado 1, además, cuando el foco se coloca en el compresor 21, la tubería de conexión de refrigerante de gas 6, las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d, y los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d, se realizan operaciones (operación de solo calentamiento y operación principal de calentamiento) en las que el refrigerante fluye desde el compresor 21 a los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d, que funcionan como radiadores de refrigerante, a través de la tubería de conexión de refrigerante de gas 6 y las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d. La operación de solo calentamiento es un estado de operación en el que solo existen intercambiadores de calor interiores que funcionan como radiadores de refrigerante (es decir, unidades interiores que realizan una operación de calentamiento), y la operación principal de calentamiento es un estado de operación en el que ambos intercambiadores de calor interiores funcionan como radiadores de refrigerante y existen intercambiadores de calor interiores que funcionan como evaporadores de refrigerante, siendo la carga en el lado de la radiación (es decir, la carga de calentamiento) mayor en su conjunto. En la operación de solo enfriamiento y la operación principal de enfriamiento, al menos uno de los mecanismos de conmutación 22a y 22b se conmuta al estado de radiación exterior. En consecuencia, la totalidad de los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b funcionan como un radiador de refrigerante, y se hace que el refrigerante fluya desde la unidad exterior 2 a las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d a través de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 y las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d. En la operación de solo calentamiento y la operación principal de calentamiento, al menos uno de los mecanismos de conmutación 22a y 22b se conmuta al estado de evaporación exterior, y el tercer mecanismo de conmutación 22c se conmuta al estado de salida de refrigerante. En consecuencia, la totalidad de los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b funcionan como un evaporador de refrigerante, y se hace que el refrigerante fluya desde las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d a la unidad exterior 2 a través de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 y las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d.
Además, la tubería de refrigerante de líquido exterior 34 está provista de válvulas de expansión exteriores 25a y 25b. Las válvulas de expansión exteriores 25a y 25b son cada una, una válvula de expansión eléctrica que descomprime el refrigerante en la operación de solo calentamiento y en la operación principal de calentamiento. Las válvulas de expansión exteriores 25a y 25b están dispuestas en porciones de la tubería de refrigerante de líquido exterior 34 cerca de los extremos del lado del líquido de los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b.
Además, una tubería de retorno de refrigerante 41 está conectada a la tubería de refrigerante de líquido exterior 34, y la tubería de refrigerante de líquido exterior 34 está además provista de un enfriador de refrigerante 45. La tubería de retorno de refrigerante 41 es una tubería de refrigerante que suministra una porción ramificada de refrigerante que fluye a través de la tubería de refrigerante de líquido exterior 34 hasta el compresor 21. El enfriador de refrigerante 45 es un intercambiador de calor que enfría el refrigerante que fluye a través de la tubería de refrigerante de líquido exterior 34 utilizando el refrigerante que fluye a través de la tubería de retorno de refrigerante 41. Las válvulas de expansión exterior 25a y 25b están dispuestas en porciones de la tubería de refrigerante de líquido exterior 34 más cerca de los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b que del enfriador de refrigerante 45.
La tubería de retorno de refrigerante 41 es una tubería de refrigerante que se ramifica desde la tubería de refrigerante de líquido exterior 34 y que suministra refrigerante al lado de succión del compresor 21. La tubería de retorno de refrigerante 41 incluye principalmente una tubería de entrada de retorno de refrigerante 42 y una tubería de salida de retorno de refrigerante 43. La tubería de entrada de retorno de refrigerante 42 es una tubería de refrigerante que suministra una porción de ramificación refrigerante que fluye a través de la tubería de refrigerante de líquido exterior 34 desde una porción entre los extremos del lado del líquido de los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b y la válvula de cierre del lado de líquido 27 (aquí, desde una porción entre las válvulas de expansión exteriores 25a y 25b y el enfriador de refrigerante 45) a la entrada del enfriador de refrigerante 45 en el lado de la tubería de retorno de refrigerante 41. La tubería de entrada de retorno de refrigerante 42 está provista de una válvula de expansión de retorno de refrigerante 44, que ajusta el caudal de refrigerante que fluye a través del enfriador de refrigerante 45 mientras descomprime el refrigerante que fluye a través de la tubería de retorno de refrigerante 41. La válvula de expansión de retorno de refrigerante 44 está constituida mediante una válvula de expansión eléctrica. La tubería de salida de retorno de refrigerante 43 es una tubería de refrigerante que suministra refrigerante desde la salida del enfriador de refrigerante 45 en el lado de la tubería de retorno de refrigerante 41 a la tubería de refrigerante de succión 31. Además, la tubería de salida de retorno de refrigerante 43 de la tubería de retorno de refrigerante 41 está conectada a una porción de la tubería de refrigerante de succión 31, que corresponde a la entrada del acumulador 29. El enfriador de refrigerante 45 está configurado para enfriar el refrigerante que fluye a través de la tubería de refrigerante de líquido exterior 34 utilizando el refrigerante que fluye a través de la tubería de retorno de refrigerante 41.
La unidad exterior 2 está provista de varios sensores. Específicamente, la unidad exterior 2 está provista de un sensor de presión de descarga 36, que detecta la presión (presión de descarga Pd) del refrigerante descargado del compresor 21, un sensor de temperatura de descarga 37, que detecta la temperatura (temperatura de descarga Td) del refrigerante descargado del compresor 21, y un sensor de presión de succión 39, que detecta la presión (presión de succión Ps) del refrigerante que se succionará en el compresor 21. La unidad exterior 2 está provista además de sensores del lado del líquido de intercambio de calor exterior 38a y 38b, que detectan las temperaturas Tol (temperaturas de salida de intercambio de calor exterior Tol) del refrigerante en los extremos del lado del líquido de los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b.
<Unidad de relé>
Las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d se instalan en espacios interiores, tales como en un edificio. Las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d están interpuestas, junto con la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 y la tubería de conexión de refrigerante de gas 6 (la tubería de conexión refrigerante de gas de alta/baja presión 7, la tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8 y las porciones de tubería de ramificación 6a, 6b, 6c y 6d), entre las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d y la unidad exterior 2. Las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d forman parte del circuito refrigerante 10.
A continuación, se describirá la configuración de las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d. Dado que la configuración de la unidad de relé 4a es similar a las configuraciones de las unidades de relé 4b, 4c y 4d, solo se describirá la configuración de la unidad de relé 4a. Las configuraciones de las unidades de relé 4b, 4c y 4d se indican respectivamente con números con sufijos "b", "c" y "d", en lugar del sufijo "a", que se utiliza para indicar los elementos de la unidad de relé 4a, y no se describirán los elementos de las unidades de relé 4b, 4c y 4d.
La unidad de relé 4a incluye principalmente una tubería de conexión de líquido 61a y una tubería de conexión de gas 62a.
La tubería de conexión de líquido 61a tiene un extremo conectado a la primera porción de tubería de ramificación 5a de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 y otro extremo conectado a la segunda porción de tubería de ramificación 5aa de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5. La tubería de conexión de líquido 61a está provista de una válvula de cierre de relé de líquido 71a. La válvula de cierre de relé de líquido 71a es una válvula de expansión eléctrica.
La tubería de conexión de gas 62a incluye una tubería de conexión de gas de alta presión 63a, que está conectada a la porción de tubería de ramificación 7a de la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7, una tubería de conexión de gas de baja presión 64a, que está conectada a la porción de tubería de ramificación 8a de la tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8, y una tubería de conexión de gas de unión 65a donde la tubería de conexión de gas de alta presión 63a y la tubería de conexión de gas de baja presión 64a están unidas entre sí. La tubería de conexión de gas de unión 65a está conectada a la porción de tubería de ramificación 6a de la tubería de conexión de refrigerante de gas 6. La tubería de conexión de gas de alta presión 63a está provista de una válvula de cierre de relé de gas de alta presión 66a, y la tubería de conexión de gas de baja presión 64a está provista de una válvula de cierre de relé de gas de baja presión 67a. La válvula de cierre de relé de gas de alta presión 66a y la válvula de cierre de relé de gas de baja presión 67a están constituidas cada una por una válvula de expansión eléctrica.
Cuando la unidad interior 3a realiza la operación de enfriamiento, la unidad de relé 4a es capaz de funcionar para suministrar refrigerante, que fluye hacia la tubería de conexión de líquido 61a a través de la primera porción de tubería de ramificación 5a de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5, a la unidad interior 3a a través de la segunda porción de tubería de ramificación 5aa de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5, con la válvula de cierre de relé de líquido 71a y la válvula de cierre de relé de gas de baja presión 67a abiertas; y a continuación devolver el refrigerante, que ha sido evaporado por intercambio de calor con aire interior en el intercambiador de calor interior 52a, a la porción de tubería de ramificación 8a de la tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8 a través de la porción de tubería de ramificación 6a de la tubería de conexión del refrigerante de gas 6, la tubería de conexión de gas de unión 65a y la tubería de conexión de gas de baja presión 64a. Cuando la unidad interior 3a realiza la operación de calentamiento, la unidad de relé 4a es capaz de funcionar para suministrar refrigerante, que fluye hacia la tubería de conexión de gas de alta presión 63a y la tubería de conexión de gas de unión 65a a través de la porción de tubería de ramificación 7a de la tubería de conexión de gas a presiónrefrigerante 7, a la unidad interior 3a a través de la porción de tubería de ramificación 6a de la tubería de conexión de refrigerante de gas 6, con la válvula de cierre del relé de gas de baja presión 67a cerrada y la válvula de cierre del relé de líquido 71a y la válvula de cierre de relé de gas de alta presión 66a abierta; y a continuación devolver el refrigerante, que ha liberado calor por intercambio de calor con aire interior en el intercambiador de calor interior 52a, a la primera porción de tubería de ramificación 5a de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 a través de la segunda porción de tubería de ramificación 5aa de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 y la tubería de conexión de líquido 61a. De esta manera, la válvula de cierre de relé de gas de alta presión 66a y la válvula de cierre de relé de gas de baja presión 67a están configuradas para abrirse y cerrarse en el caso de conmutar el intercambiador de calor interior 52a de modo que el intercambiador de calor interior 52a funcione como un evaporador de refrigerante o un radiador de refrigerante. Las unidades de relé 4b, 4c y 4d, así como la unidad de relé 4a, también tienen las funciones descritas anteriormente. Por lo tanto, las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d son capaces de conmutar individualmente los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d de modo que cada uno de los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d funcione como evaporador de refrigerante o radiador de refrigerante.
<Unidad de control>
La unidad de control 19 está conectada a unidades de control o similares (no ilustradas) incluidas en la unidad exterior 2, las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d, y las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d a través de enlaces de transmisión. En la Figura 1, la unidad de control 19 se ilustra en una posición alejada de la unidad exterior 2, las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d, y las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d, por conveniencia de la ilustración. La unidad de control 19 controla los componentes 21, 22a a 22c, 24, 25a, 25b, 44, 51a a 51 d, 55a a 55d, 66a a 66d, 67a a 67d y 71a a 71d del aire acondicionado 1 (aquí, la unidad exterior 2, las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d, y las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d), es decir, controla el funcionamiento general del aire acondicionado 1, de acuerdo con las señales de detección y similares de los sensores 36, 37, 38a, 38b, 39, 57a a 57d, 58a a 58d, 59a a 59d y 79a a 79d descritos anteriormente.
(2) Operaciones básicas del aire acondicionado
A continuación, se describirán las operaciones básicas del aire acondicionado 1 con referencia a la Figura 1. Como se describió anteriormente, las operaciones básicas del aire acondicionado 1 incluyen una operación de solo enfriamiento, una operación de solo calentamiento, una operación principal de enfriamiento y una operación principal de calentamiento. Las operaciones básicas del aire acondicionado 1 que se describen a continuación las realiza la unidad de control 19, que controla los componentes del aire acondicionado 1 (la unidad exterior 2, las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d, y las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d).
<Operación de solo enfriamiento>
En la operación de solo enfriamiento, por ejemplo, cuando todas las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d realizan la operación de enfriamiento (es decir, una operación en la que todos los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d funcionan como evaporadores de refrigerante y los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b funcionan como radiadores de refrigerante), los mecanismos de conmutación 22a y 22b se conmutan al estado de radiación exterior (el estado indicado por líneas continuas en los mecanismos de conmutación 22a y 22b en la Figura 1), y el compresor 21, el ventilador exterior 24 y los ventiladores interiores 55a, 55b, 55c y 55d se activan. Además, el tercer mecanismo de conmutación 22c se conmuta al estado de entrada de refrigerante (el estado indicado por líneas continuas en el mecanismo de conmutación 22c en la Figura 1), y las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d, las válvulas de cierre de relé de gas de alta presión 66a, 66b, 66c y 66d, y las válvulas de cierre de relé de gas de baja presión 67a, 67b, 67c y 67d en las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d se abren.
Entonces, el refrigerante de alta presión descargado del compresor 21 se suministra a los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b a través de los mecanismos de conmutación 22a y 22b. El refrigerante suministrado a los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b se enfría en los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b, que funcionan como radiadores de refrigerante, mediante intercambio de calor con aire exterior suministrado por el ventilador exterior 24 y se condensa de ese modo. El refrigerante sale de la unidad exterior 2 a través de las válvulas de expansión exteriores 25a y 25b, el enfriador de refrigerante 45 y la válvula de cierre del lado del líquido 27. En este caso, en el enfriador de refrigerante 45, el refrigerante que sale de la unidad exterior 2 se enfría utilizando el refrigerante que fluye a través de la tubería de retorno de refrigerante 41.
El refrigerante que ha salido de la unidad exterior 2 se ramifica en flujos que se suministran, a continuación, a las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d a través de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 (la porción de la tubería de unión y las primeras porciones de la tubería de ramificación 5a, 5b, 5c y 5d). Los flujos de refrigerante suministrados a las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d salen de las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d a través de las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d.
Los flujos de refrigerante que han salido de las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d se suministran a las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d a través de las segundas porciones de tubería de ramificación 5aa, 5bb, 5cc y 5dd (porciones de tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 que conecta las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d y las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d entre sí). Los flujos de refrigerante suministrados a las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d son descomprimidos por las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d y, a continuación, se suministran a los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d. Los flujos de refrigerante suministrados a los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d se calientan en los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d, que funcionan como evaporadores de refrigerante, mediante intercambio de calor con aire interior suministrado desde espacios interiores por los ventiladores interiores 55a, 55b, 55c y 55d, y se evaporan de ese modo. Los flujos de refrigerante salen de las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d. Por otro lado, el aire interior enfriado en los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d se suministra a los espacios interiores, enfriando así los espacios interiores.
Los flujos de refrigerante que han salido de las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d se suministran a las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d a través de las porciones de tubería de ramificación 6a, 6b, 6c y 6d de la tubería de conexión de refrigerante de gas 6. Los flujos de refrigerante suministrados a las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d salen de las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d a través de las válvulas de cierre del relé de gas de alta presión 66a, 66b, 66c, y 66d y las válvulas de cierre de relé de gas de baja presión 67a, 67b, 67c y 67d.
Los flujos de refrigerante que han salido de las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d se unen y se suministran a la unidad exterior 2 a través de la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7 (la porción de la tubería de unión y las porciones de tubería de ramificación 7a, 7b, 7c y 7d) y la tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8 (la porción de tubería de unión y las porciones de tubería de ramificación 8a, 8b, 8c y 8d). El refrigerante suministrado a la unidad exterior 2 es aspirado al compresor 21 a través de las válvulas de cierre del lado del gas 28a y 28b, el tercer mecanismo de conmutación 22c y el acumulador 29.
<Operación de solo calentamiento>
En la operación de solo calentamiento, por ejemplo, cuando todas las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d realizan la operación de calentamiento (es decir, una operación en la que todos los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d funcionan como radiadores de refrigerante y los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b funcionan como evaporadores de refrigerante), los mecanismos de conmutación 22a y 22b se conmutan al estado de evaporación exterior (el estado indicado por líneas discontinuas en los mecanismos de conmutación 22a y 22b en la Figura 1), y el compresor 21, el ventilador exterior 24 y los ventiladores interiores 55a, 55b, 55c y 55d se activan. Además, el tercer mecanismo de conmutación 22c se conmuta al estado de salida de refrigerante (el estado indicado por líneas discontinuas en el mecanismo de conmutación 22c en la Figura 1), las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de cierre del relé de gas de alta presión 66a, 66b, 66c y 66d en las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d están abiertas, y las válvulas de cierre del relé de gas de baja presión 67a, 67b, 67c y 67d en las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d están cerradas.
Entonces, el refrigerante de alta presión descargado del compresor 21 sale de la unidad exterior 2 a través del tercer mecanismo de conmutación 22c y la válvula de cierre del lado del gas 28a.
El refrigerante que ha salido de la unidad exterior 2 se ramifica en flujos que se suministran a continuación a las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d a través de la tubería de conexión de refrigerante de gas 6 (la porción de tubería de unión y las porciones de tubería de ramificación 7a, 7b, 7c y 7d de la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7). Los flujos de refrigerante suministrados a las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d salen de las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d a través de las válvulas de cierre de relé de gas de alta presión 66a, 66b, 66c y 66d. Los flujos de refrigerante que han salido de las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d se suministran a las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d a través de las porciones de tubería de ramificación 6a, 6b, 6c y 6d (porciones de tubería de conexión de refrigerante de gas 6 que conecta las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d y las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d entre sí). Los flujos de refrigerante suministrados a las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d se suministran a los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d. Los flujos de refrigerante de alta presión suministrados a los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d se enfrían en los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d, que funcionan como radiadores de refrigerante, mediante intercambio de calor con aire interior suministrado de los espacios interiores por los ventiladores interiores 55a, 55b, 55c y 55d, y se condensan de ese modo. Los flujos de refrigerante son descomprimidos por las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d y, a continuación, salen de las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d. Por otro lado, el aire interior calentado en los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d se suministra a los espacios interiores, calentando así los espacios interiores.
Los flujos de refrigerante que han salido de las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d se suministran a las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d a través de las segundas porciones de tubería de ramificación 5aa, 5bb, 5cc y 5dd (porciones de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 que conectan las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d y las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d entre sí). Los flujos de refrigerante suministrados a las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d salen de las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d a través de las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d.
Los flujos de refrigerante que han salido de las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d se unen y se suministran a la unidad exterior 2 a través de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 (la porción de tubería de unión y las primeras porciones de tubería de ramificación 5a, 5b, 5c y 5d). El refrigerante suministrado a la unidad exterior 2 se suministra a las válvulas de expansión exteriores 25a y 25b a través de la válvula de cierre del lado del líquido 27 y el enfriador de refrigerante 45. El refrigerante suministrado a las válvulas de expansión exteriores 25a y 25b es descomprimido por las válvulas de expansión exteriores 25a y 25b y, a continuación, se suministra a los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b. El refrigerante suministrado a los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b se calienta mediante intercambio de calor con aire exterior suministrado por el ventilador exterior 24 y, a continuación, se evapora. El refrigerante es aspirado al compresor 21 a través de los mecanismos de conmutación 22a y 22b y el acumulador 29.
<Operación principal de enfriamiento>
En la operación principal de enfriamiento, por ejemplo, cuando las unidades interiores 3b, 3c y 3d realizan una operación de enfriamiento y la unidad interior 3a realiza una operación de calentamiento (es decir, una operación en la que los intercambiadores de calor interiores 52b, 52c y 52d funcionan como evaporadores de refrigerante y el intercambiador de calor interior 52a funciona como un radiador de refrigerante) y los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b funcionan como radiadores de refrigerante, los mecanismos de conmutación 22a y 22b se conmutan al estado de radiación exterior (el estado indicado por líneas continuas en los mecanismos de conmutación 22a y 22b en la Figura 1), y el compresor 21, el ventilador exterior 24 y los ventiladores interiores 55a, 55b, 55c y 55d son accionados. Además, el tercer mecanismo de conmutación 22c se conmuta al estado de salida de refrigerante (el estado indicado por líneas discontinuas en el mecanismo de conmutación 22c en la Figura 1), la válvula de cierre del relé de líquido 71a y la válvula de cierre del relé de gas de alta presión 66a en la unidad de relé 4a y las válvulas de cierre de relé de líquido 71b, 71c y 71d y las válvulas de cierre de relé de gas de baja presión 67b, 67c y 67d en las unidades de relé 4b, 4c y 4d están abiertas y la válvula de cierre de relé de gas de baja presión 67a en la unidad de relé 4a y las válvulas de cierre de relé de gas de alta presión 66b, 66c y 66d en las unidades de relé 4b, 4c y 4d están cerradas.
A continuación, las porciones de refrigerante de alta presión descargadas del compresor 21 se suministran a los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b a través de los mecanismos de conmutación 22a y 22b, y la porción restante del refrigerante de alta presión fluye fuera de la unidad exterior 2 a través del tercer mecanismo de conmutación 22c y la válvula de cierre del lado del gas 28a. Las porciones de refrigerante suministradas a los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b se enfrían en los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b, que funcionan como radiadores de refrigerante, mediante intercambio de calor con aire exterior suministrado por el ventilador exterior 24, y se condensan de ese modo. Las porciones de refrigerante salen de la unidad exterior 2 a través de las válvulas de expansión exteriores 25a y 25b, el enfriador de refrigerante 45 y la válvula de cierre del lado de líquido 27. En este caso, en el enfriador de refrigerante 45, el refrigerante que sale de la unidad exterior 2 se enfría utilizando el refrigerante que fluye a través de la tubería de retorno de refrigerante 41.
El refrigerante que ha salido de la unidad exterior 2 a través del tercer mecanismo de conmutación 22c y así sucesivamente se suministra a la unidad de relé 4a a través de la tubería de conexión de refrigerante de gas 6 (la porción de la tubería de unión y la porción de la tubería de ramificación 7a de la tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 7). El refrigerante suministrado a la unidad de relé 4a sale de la unidad de relé 4a a través de la válvula de cierre de relé de gas de alta presión 66a.
El refrigerante que ha salido de la unidad de relé 4a se suministra a la unidad interior 3a a través de la porción de tubería de ramificación 6a (una porción de la tubería de conexión de refrigerante de gas 6 que conecta la unidad de relé 4a y la unidad interior 3a entre sí). El refrigerante suministrado a la unidad interior 3a se suministra al intercambiador de calor interior 52a. El refrigerante de alta presión suministrado al intercambiador de calor interior 52a se enfría en el intercambiador de calor interior 52a, que funciona como un radiador de refrigerante, mediante intercambio de calor con aire interior suministrado desde un espacio interior por el ventilador interior 55a, y se condensa de ese modo. El refrigerante es descomprimido por la válvula de expansión interior 51a y, a continuación, sale de la unidad interior 3a. Por otro lado, el aire interior calentado en el intercambiador de calor interior 52a se suministra al espacio interior, calentando así el espacio interior.
El refrigerante que ha salido de la unidad interior 3a se suministra a la unidad de relé 4a a través de la segunda porción de tubería de ramificación 5aa (una porción de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 que conecta la unidad de relé 4a y la unidad interior 3a entre sí). El refrigerante suministrado a la unidad de relé 4a sale de la unidad de relé 4a a través de la válvula de cierre de relé de líquido 71a.
El refrigerante que ha salido de la unidad de relé 4a se suministra a la porción de la tubería de unión de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 a través de la primera porción de tubería de ramificación 5a y se une con los flujos de refrigerante que han salido de la unidad exterior 2 a través de los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b y así sucesivamente. El refrigerante se ramifica en flujos que se suministran a continuación a las unidades de relé 4b, 4c y 4d a través de las primeras porciones de tubería de ramificación 5b, 5c y 5d de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5. Los flujos de refrigerante suministrados a las unidades de relé 4b, 4c y 4d salen de las unidades de relé 4b, 4c y 4d a través de las válvulas de cierre de relé de líquido 71b, 71c y 71d.
Los flujos de refrigerante que han salido de las unidades de relé 4b, 4c y 4d se suministran a las unidades interiores 3b, 3c y 3d a través de las segundas porciones de tubería de ramificación 5bb, 5cc y 5dd (porciones de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 que conectan las unidades de relé 4b, 4c y 4d y las unidades interiores 3b, 3c y 3d entre sí). Los flujos de refrigerante suministrados a las unidades interiores 3b, 3c y 3d son descomprimidos por las válvulas de expansión interiores 51b, 51c y 51d y, a continuación, se suministran a los intercambiadores de calor interiores 52b, 52a y 52b. Los flujos de refrigerante suministrados a los intercambiadores de calor interiores 52b, 52c y 52d se calientan en los intercambiadores de calor interiores 52b, 52c y 52d, que funcionan como evaporadores de refrigerante, mediante intercambio de calor con aire interior suministrado desde espacios interiores por los ventiladores interiores 55b, 55c y 55d, y se evaporan de ese modo. Los flujos de refrigerante salen de las unidades interiores 3b, 3c y 3d. Por otro lado, el aire interior enfriado en los intercambiadores de calor interiores 52b, 52c y 52d se suministra a los espacios interiores, enfriando así los espacios interiores.
Los flujos de refrigerante que han salido de las unidades interiores 3b, 3c y 3d se suministran a las unidades de relé 4b, 4c y 4d a través de las porciones de tubería de ramificación 6b, 6c y 6d de la tubería de conexión de refrigerante de gas 6. Los flujos del refrigerante suministrado a las unidades de relé 4b, 4c y 4d salen de las unidades de relé 4b, 4c y 4d a través de las válvulas de cierre del relé de gas de baja presión 67b, 67c y 67d.
Los flujos de refrigerante que han salido de las unidades de relé 4b, 4c y 4d se unen y se suministran a la unidad exterior 2 a través de la tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8 (la porción de tubería de unión y las porciones de tubería de ramificación 8b, 8c y 8d). El refrigerante suministrado a la unidad exterior 2 se aspira al compresor 21 a través de la válvula de cierre del lado del gas 28b, el tercer mecanismo de conmutación 22c y el acumulador 29.
<Operación principal de calentamiento>
En la operación principal de calentamiento, por ejemplo, cuando las unidades interiores 3b, 3c y 3d realizan una operación de calentamiento y la unidad interior 3a realiza una operación de enfriamiento (es decir, una operación en la que los intercambiadores de calor interiores 52b, 52c y 52d funcionan como radiadores de refrigerante y el intercambiador de calor interior 52a funciona como un evaporador de refrigerante) y los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b funcionan como evaporadores de refrigerante, los mecanismos de conmutación 22a y 22b se conmutan al estado de evaporación exterior (el estado indicado por líneas discontinuas en los mecanismos de conmutación 22a y 22b en la Figura 1), y el compresor 21, el ventilador exterior 24 y los ventiladores interiores 55a, 55b, 55c y 55d se accionan. Además, el tercer mecanismo de conmutación 22c se conmuta al estado de salida de refrigerante (el estado indicado por líneas discontinuas en el mecanismo de conmutación 22c en la Figura 1), la válvula de cierre de relé de gas de alta presión 66a en la unidad de relé 4a y las válvulas de cierre del relé de gas de baja presión 67b, 67c y 67d en las unidades de relé 4b, 4c y 4d están cerradas, y la válvula de cierre del relé de líquido 71a y la válvula de cierre del relé de gas de baja presión 67a en la unidad de relé 4a y las válvulas de cierre de relé de líquido 71b, 71c y 71d y las válvulas de cierre de relé de gas de alta presión 66b, 66c y 66d en las unidades de relé 4b, 4c y 4d están abiertas.
Entonces, el refrigerante de alta presión descargado del compresor 21 sale de la unidad exterior 2 a través del tercer mecanismo de conmutación 22c y la válvula de cierre del lado del gas 28a.
El refrigerante que ha salido de la unidad exterior 2 se ramifica en flujos que se suministran a continuación a las unidades de relé 4b, 4c y 4d a través de la tubería de conexión de refrigerante de gas 6 (la porción de tubería de unión y las porciones de tubería de ramificación 7b, 7c, y 7d de la tubería de conexión de refrigerante de gas de alta/baja presión 7). Los flujos de refrigerante suministrados a las unidades de relé 4b, 4c y 4d salen de las unidades de relé 4b, 4c y 4d a través de las válvulas de cierre de relé de gas de alta presión 66b, 66c y 66d.
Los flujos de refrigerante que han salido de las unidades de relé 4b, 4c y 4d se suministran a las unidades interiores 3b, 3c y 3d a través de las porciones de tubería de ramificación 6b, 6c y 6d (porciones de la tubería de conexión de refrigerante de gas 6 que conectan las unidades de relé 4b, 4c y 4d y las unidades interiores 3b, 3c y 3d entre sí). Los flujos de refrigerante suministrados a las unidades interiores 3b, 3c y 3d se suministran a los intercambiadores de calor interiores 52b, 52c y 52d. Los flujos de refrigerante de alta presión suministrados a los intercambiadores de calor interiores 52b, 52c y 52d se enfrían en los intercambiadores de calor interiores 52b, 52c y 52d, que funcionan como radiadores de refrigerante, mediante intercambio de calor con aire interior suministrado desde espacios interiores por ventiladores interiores 55b, 55c y 55d, y se condensan de ese modo. Los flujos de refrigerante son descomprimidos por las válvulas de expansión interiores 51b, 51c y 51d y, a continuación, salen de las unidades interiores 3b, 3c y 3d. Por otro lado, el aire interior calentado en los intercambiadores de calor interiores 52b, 52c y 52d se suministra a los espacios interiores, calentando así los espacios interiores.
Los flujos de refrigerante que han salido de las unidades interiores 3b, 3c y 3d se suministran a las unidades de relé 4b, 4c y 4d a través de las segundas porciones de tubería de ramificación 5bb, 5cc y 5dd (porciones de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 que conectan las unidades de relé 4b, 4c y 4d y las unidades interiores 3b, 3c y 3d entre sí). Los flujos de refrigerante suministrados a las unidades de relé 4b, 4c y 4d salen de las unidades de relé 4b, 4c y 4d a través de las válvulas de cierre de relé de líquido 71b, 71c y 71d.
Los flujos de refrigerante que han salido de las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d se unen en la porción de tubería de unión a través de las primeras porciones de tubería de ramificación 5b, 5c y 5d de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5. Una porción del refrigerante resultante se ramifica y se suministra a la unidad de relé 4a a través de la primera porción de tubería de ramificación 5a, y la porción restante del refrigerante se suministra a la unidad exterior 2 a través de la porción de tubería de unión de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5. El refrigerante suministrado a la unidad de relé 4a sale de la unidad de relé 4a a través de la válvula de cierre de relé de líquido 71a.
El refrigerante que ha salido de la unidad de relé 4a se suministra a la unidad interior 3a a través de la segunda porción de tubería de ramificación 5aa (una porción de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 que conecta la unidad de relé 4a y la unidad interior 3a entre sí). El refrigerante suministrado a la unidad interior 3a es descomprimido por la válvula de expansión interior 51a y, a continuación, se suministra al intercambiador de calor interior 52a. El refrigerante suministrado al intercambiador de calor interior 52a se calienta en el intercambiador de calor interior 52a, que funciona como un evaporador de refrigerante, mediante intercambio de calor con aire interior suministrado desde un espacio interior por el ventilador interior 55a, y se evapora de ese modo. El refrigerante sale de la unidad interior 3a. Por otro lado, el aire interior enfriado en el intercambiador de calor interior 52a se suministra al espacio interior, enfriando así el espacio interior.
El refrigerante que ha salido de la unidad interior 3a se suministra a la unidad de relé 4a a través de la porción de tubería de ramificación 6a de la tubería de conexión de refrigerante de gas 6. El refrigerante suministrado a la unidad de relé 4a fluye desde la unidad de relé 4a a través de la válvula de cierre de relé de gas de baja presión 67a.
El refrigerante que ha salido de la unidad de relé 4a se suministra a la unidad exterior 2 a través de la tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8 (la porción de tubería de unión y la porción de tubería de ramificación 8a).
El refrigerante suministrado a la unidad exterior 2 a través de la porción de la tubería de unión de la tubería de conexión de refrigerante de líquido 5 se suministra a las válvulas de expansión exteriores 25a y 25b a través de la válvula de cierre del lado del líquido 27 y el enfriador de refrigerante 45. El refrigerante suministrado a las válvulas de expansión exteriores 25a y 25b es descomprimido por las válvulas de expansión exteriores 25a y 25b y, a continuación, se suministra a los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b. El refrigerante suministrado a los intercambiadores de calor exteriores 23a y 23b se calienta mediante intercambio de calor con aire exterior suministrado por el ventilador exterior 24 y se evapora de ese modo. El refrigerante fluye a través de los mecanismos de conmutación 22a y 22b y el acumulador 29 y se une con el refrigerante suministrado a la unidad exterior 2 a través de la tubería de conexión de refrigerante de gas de baja presión 8. El refrigerante resultante se aspira a continuación al compresor 21.
(3) Operaciones y características del aire acondicionado cuando ocurre una fuga de refrigerante
A continuación, las operaciones y características del aire acondicionado 1 cuando se produce una fuga de refrigerante se describirán con referencia a la Figura 1 y la Figura 2. Como en las operaciones básicas descritas anteriormente, las operaciones del aire acondicionado 1 cuando se produce una fuga de refrigerante, descritas a continuación, son realizadas por la unidad de control 19, que controla los componentes del aire acondicionado 1 (la unidad exterior 2, las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d, y las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d).
En el aire acondicionado 1, como se describió anteriormente, además de los sensores de refrigerante 79a, 79b, 79c y 79d, que sirven como medios de detección de fugas de refrigerante, las válvulas de cierre de relé 71a, 71b, 71c, 71d, 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d están dispuestos en las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d. Con el uso de estos componentes, cuando los sensores de refrigerante 79a, 79b, 79c y 79d detectan una fuga de refrigerante, las válvulas de cierre del relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de cierre del relé de gas 66a, 66b , 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d pueden estar cerradas. Es decir, cuando se produce una fuga de refrigerante, las porciones entre las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d incluidas las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d pueden estar separadas. En consecuencia, la porción de fuga de refrigerante está limitada a las porciones entre las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d, incluidas las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d.
Sin embargo, cerrar las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d significa permitir la fuga de refrigerante que existe en las porciones entre las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d, incluidas las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d. Por lo tanto, cerrar las válvulas de cierre del relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de cierre del relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d puede no ser suficiente en términos de reducción en la cantidad de fuga.
Para abordar esto, como se ilustra en la Figura 2, cuando los sensores de refrigerante 79a, 79b, 79c y 79d detectan una fuga de refrigerante, es decir, cuando se produce una fuga de refrigerante (etapa ST1), la unidad de control 19 realiza el primer control de cierre ilustrado en la etapa ST4 sobre la base de la información de los sensores de refrigerante 79a, 79b, 79c y 79d. El primer control de cierre es el control para abrir las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y cerrar las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d.
Como se describió anteriormente, cuando se produce una fuga de refrigerante, a través del primer control de cierre, las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51 d y las válvulas de cierre del relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c, y 67d están cerradas con las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d abiertas. En consecuencia, solo las porciones entre las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d, incluidos los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d, de los que es probable que se produzcan fugas de refrigerante, se pueden separar. En consecuencia, la porción con fugas de refrigerante se limita a las porciones entre las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d, incluyendo los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d. Esto significa que la porción con fugas de refrigerante puede hacerse más estrecha que en un caso en el que las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d se cierran cuando se produce una fuga de refrigerante, donde se permite que la porción de fuga de refrigerante incluya los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d, de los que es probable que se produzcan fugas de refrigerante.
De esta manera, cuando se produce una fuga de refrigerante, se realiza el primer control de cierre, lo que permite la separación de solo porciones estrechas entre las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d, incluidos los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d, de los que es probable que se produzcan fugas de refrigerante. De este modo se puede reducir la cantidad de fugas de refrigerante.
Además, como se ilustra en la Figura 2, cuando se detecta una fuga de refrigerante en la etapa ST1, la unidad de control 19 genera una advertencia (etapa ST2). Antes de realizar el primer control de cierre, la unidad de control 19 detiene el compresor 21 (etapa ST3) para suprimir un aumento excesivo de la presión del refrigerante.
El procesamiento de la etapa ST2 no se limita al procesamiento antes del procesamiento de la etapa ST4. El procesamiento de la etapa ST2 puede realizarse simultáneamente con el procesamiento de la etapa ST4, o puede realizarse después de que se realiza el procesamiento de la etapa ST4. Además, el procesamiento de la etapa ST3 no se limita al procesamiento antes del procesamiento de la etapa ST4. Si un aumento en la presión del refrigerante hasta cierto punto es aceptable, el procesamiento de la etapa ST3 puede realizarse simultáneamente con el procesamiento de la etapa ST4 o inmediatamente después de que se realice el procesamiento de la etapa ST4. (4) Modificación 1
En el funcionamiento del aire acondicionado 1 según la realización descrita anteriormente, cuando se produce una fuga de refrigerante (véase la Figura 2), las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d se abren durante el primer control de cierre.
En este caso, es más probable que se haya producido una fuga de refrigerante alrededor de los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d (porciones entre las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d y las válvulas de cierre del relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d, incluidos los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d). Sin embargo, también pueden producirse fugas de refrigerante de porciones entre las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d, lo que es menos probable que ocurra. Por tanto, es preferible esperar que, cuando solo las porciones entre las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d, incluidos los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d están separados a través del primer control de cierre, también pueden producirse fugas de refrigerante de las porciones entre las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d. Es decir, en el primer control de cierre, es preferible reducir el flujo de refrigerante en las porciones entre las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c, y 51d desde el lado de la unidad exterior 2.
En consecuencia, como se ilustra en la Figura 3, en el primer control de cierre en la etapa ST4, la unidad de control 19 abre ligeramente las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d, que están constituidas por válvulas de expansión eléctricas, para reducir el flujo de refrigerante en las porciones entre las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d desde el lado de la unidad exterior 2. Como se usa aquí, el término "abrir ligeramente" se refiere a abrir las válvulas de cierre del relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d en un grado de apertura de aproximadamente el 15% o menos cuando la apertura completa de las válvulas de cierre del relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d se representa como el 100%.
Por tanto, incluso si se ha producido una fuga de refrigerante de las porciones entre las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d, la fuga de refrigerante de estas porciones puede minimizarse durante el primer control de cierre. Puede ser posible cerrar completamente las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d en términos de minimización de las fugas de refrigerante. Sin embargo, no es preferible cerrar completamente las válvulas de cierre del relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d porque, por ejemplo, si la detección de una fuga de refrigerante es incorrecta, se produce un sellado de líquido en las porciones entre las válvulas de cierre del relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d. La apertura de forma ligera de las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d, por el contrario, puede suprimir la aparición de un sello de líquido en estas porciones.
(5) Modificación 2
En el funcionamiento del aire acondicionado 1 según la realización y la Modificación 1 cuando se produce una fuga de refrigerante (véase la Figura 2 y la Figura 3), solo las porciones entre las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d incluidos los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d están separadas mediante el primer control de cierre. Sin embargo, si la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realiza el primer control de cierre, es posible que se haya producido una fuga de refrigerante en las porciones entre las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de expansión de interiores 51a, 51b, 51c y 51d.
Como se ilustra en la Figura 4 o la Figura 5, si se determina que la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realiza el primer control de cierre en la etapa ST4, la unidad de control 19 realiza el segundo control de cierre ilustrado en la etapa ST6. El segundo control de cierre es el control para cerrar las válvulas de cierre del relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d con las válvulas de expansión internas 51a, 51b, 51c y 51d cerradas, separando así las porciones entre las válvulas de cierre del relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d.
En consecuencia, cuando se produce una fuga de refrigerante, el primer control de cierre en la etapa ST4 es seguido por el segundo control de cierre en la etapa ST6, separando así las porciones entre las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51 d. De este modo se puede reducir la cantidad de fugas de refrigerante.
La unidad de control 19 en la etapa ST5 determina si la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realice el primer control de cierre en la etapa ST4. En la etapa ST5, la unidad de control 19 determina si la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realice el primer control de cierre, sobre la base de las temperaturas Trl del refrigerante detectadas por los sensores del lado del líquido de intercambio de calor interior 57a, 57b, 57c y 57d durante el primer control de cierre en la etapa ST4. Específicamente, la manera en que la temperatura Trl del refrigerante tiende a cambiar cuando se produce una fuga de refrigerante alrededor de los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d (en las porciones entre las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d, incluidos los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d) se utilizan para determinar si la fuga de refrigerante continúa. Si se produce una fuga de refrigerante alrededor de los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d, las temperaturas (aquí, Trl) del refrigerante alrededor de los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d tienden a cambiar rápidamente debido a una fuga de refrigerante cuando, por ejemplo, se realiza el primer control de cierre en la etapa ST4, en comparación con el caso en el que no se produce ninguna fuga de refrigerante alrededor de los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d. Además, debido a la fuga de refrigerante, las temperaturas (aquí, Trl) del refrigerante alrededor de los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d tienden a acercarse rápidamente a las temperaturas ambientales de los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c, y 52d (tal como las temperaturas Tra del aire interior detectadas por los sensores de aire interior 59a, 59b, 59c y 59d). En consecuencia, por ejemplo, si las tasas de cambio ATrl de las temperaturas Trl del refrigerante son mayores que una tasa de cambio predeterminada ATrls o si las temperaturas Trl del refrigerante alcanzan una temperatura predeterminada Tras, que está determinada por la temperatura ambiente Tra, dentro de un tiempo predeterminado en el período ts, se puede determinar que se ha producido una fuga de refrigerante alrededor de los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d. Por otro lado, si las tasas de cambio ATrl de las temperaturas Trl del refrigerante son menores o iguales a la tasa de cambio predeterminada ATrls o si las temperaturas Trl del refrigerante no alcanzan la temperatura predeterminada Tras, que está determinada por la temperatura ambiente Tra, dentro del período de tiempo predeterminado ts, se puede determinar que no se ha producido una fuga de refrigerante alrededor de los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d, es decir, que la fuga de refrigerante continúa incluso después de que el primer control de cierre se haya realizado. Por consiguiente, en la etapa ST5, la unidad de control 19 puede determinar adecuadamente si la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realice el primer control de desconexión.
Las temperaturas del refrigerante que se utilizarán para la determinación en la etapa ST5 no se limitan a las temperaturas Trl del refrigerante detectadas por los sensores del lado del líquido de intercambio de calor interior 57a, 57b, 57c y 57d, y se pueden usar las temperaturas Trg del refrigerante en los extremos del lado del gas de los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d, que son detectados por los sensores del lado del gas del intercambio de calor interior 58a, 58b, 58c y 58d.
Si se determina en la etapa ST5 que la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realice el primer control de cierre, es probable que no haya ocurrido ninguna fuga de refrigerante alrededor de los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d (en las porciones entre las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d, incluidos los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d).
A continuación, en la etapa ST6, la unidad de control 19 abre las válvulas de cierre del relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d en el segundo control de cierre.
Por consiguiente, en la etapa ST6, la separación de las porciones entre las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51 d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d se pueden cancelar, y solo las porciones entre las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d pueden separarse.
También en esta modificación, el procesamiento de la etapa ST2 no se limita al procesamiento antes del procesamiento de las etapas ST4 a ST6. El procesamiento de la etapa ST2 puede realizarse simultáneamente con el procesamiento de cualquiera de las etapas ST4 a ST6, o puede realizarse después de que se realiza el procesamiento de cualquiera de las etapas ST4 a ST6. Además, el procesamiento de la etapa ST3 no se limita al procesamiento antes del procesamiento de la etapa ST4. Si un aumento en la presión del refrigerante hasta cierto punto es aceptable, el procesamiento de la etapa ST3 puede realizarse simultáneamente con el procesamiento de la etapa ST4 o inmediatamente después de que se realiza el procesamiento de la etapa ST4.
(6) Modificación 3
En el funcionamiento del aire acondicionado 1 según la Modificación 2 descrita anteriormente cuando se produce una fuga de refrigerante (véase la Figura 4 y la Figura 5), las válvulas de cierre del relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c, y 67d se abren en el segundo control de cierre.
Incluso si se determina que la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realice el primer control de cierre, es difícil negar completamente la probabilidad de que ocurra una fuga de refrigerante alrededor de los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d (en las porciones entre las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d, incluidos los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d). Por tanto, es preferible esperar que, cuando solo las porciones entre las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de expansión interior 51a, 51b, 51c y 51d estén separadas a través del segundo control de cierre, también pueden producirse fugas de refrigerante de las porciones entre las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d. Es decir, en el segundo control de cierre, es preferible reducir el flujo de refrigerante en las porciones entre las válvulas de cierre del relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d y las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d desde el lado de la unidad exterior 2. En consecuencia, como se ilustra en la Figura 6 y la Figura 7, en el segundo control de cierre en la etapa ST6, la unidad de control 19 abre ligeramente las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c , y 67d, que están constituidas por válvulas de expansión eléctricas, para reducir el flujo de refrigerante en las porciones entre las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d y las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d desde el lado de la unidad exterior 2. Como se usa aquí, el término "abrir ligeramente" se refiere a abrir las válvulas de cierre del relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d en un grado de apertura de aproximadamente el 15% o menos cuando la apertura completa de las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d se representa como el 100%.
Por lo tanto, incluso si se ha producido una fuga de refrigerante de las porciones entre las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d y las válvulas de cierre del relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d, la fuga de refrigerante de estas porciones se puede minimizar durante el segundo control de cierre.
(7) Otras modificaciones
<A>
El aire acondicionado 1 según la realización descrita anteriormente y las Modificaciones 1 a 3 incluye las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d, respectivamente, correspondientes a las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d; sin embargo, esto no es limitante. Por ejemplo, todas las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d o algunas de las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d pueden integrarse en una unidad de relé.
<B>
En el aire acondicionado 1 según la realización descrita anteriormente (véase la Figura 2) y la Modificación 2 (véase solo el caso ilustrado en la Figura 4), las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d y las válvulas de cierre de relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c y 67d pueden ser válvulas electromagnéticas que se pueden abrir y cerrar, en lugar de válvulas de expansión eléctricas. En el aire acondicionado 1 según la Modificación 1 (véase la Figura 3) y la Modificación 2 (véase solo el caso ilustrado en la Figura 5), las válvulas de cierre del relé de gas 66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c, y 67d pueden ser válvulas electromagnéticas que se pueden abrir y cerrar, en lugar de válvulas de expansión eléctricas. En el aire acondicionado 1 según la Modificación 2 (véase solo el caso ilustrado en la Figura 6), las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d pueden ser válvulas electromagnéticas que se pueden abrir y cerrar, en lugar de válvulas de expansión eléctricas.
<C>
En las operaciones básicas (operación de solo enfriamiento, operación de solo calentamiento, operación principal de enfriamiento y operación principal de calentamiento), el aire acondicionado 1 según la realización descrita anteriormente y las Modificaciones 1 a 3 controla los caudales respectivos de refrigerante que fluye a través de las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d a través de la descompresión realizada por las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c y 51d; sin embargo, esto no es limitante. Por ejemplo, las válvulas de cierre de relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d en las unidades de relé 4a, 4b, 4c y 4d, cada una de las cuales es una válvula de expansión eléctrica, se pueden utilizar para controlar los respectivos caudales de refrigerante que fluye a través de las unidades interiores 3a, 3b, 3c y 3d a través de la descompresión realizada por las válvulas de cierre del relé de líquido 71a, 71b, 71c y 71d, en lugar de a través de la descompresión realizada por las válvulas de expansión interiores 51a, 51b, 51c, y 51 d.
<D>
En el aire acondicionado 1 según la realización descrita anteriormente y las Modificaciones 1 a 3, los sensores de refrigerante 79a, 79b, 79c y 79d se utilizan como medios de detección de fugas de refrigerante para detectar fugas de refrigerante; sin embargo, esto no es limitante. Por ejemplo, los cambios de temperatura tales como las temperaturas Trl o Trg del refrigerante alrededor de los intercambiadores de calor interiores 52a, 52b, 52c y 52d o las temperaturas Tra del aire interior pueden usarse para detectar fugas de refrigerante.
Aplicabilidad industrial
La presente invención es ampliamente aplicable a acondicionadores de aire que incluyen una unidad exterior, una pluralidad de unidades interiores, una tubería de conexión de refrigerante de líquido, una tubería de conexión de refrigerante de gas, una unidad de relé que incluye una válvula de cierre de relé en una tubería de conexión de líquido conectada a la tubería de conexión de refrigerante de líquido y una válvula de cierre de relé en una tubería de conexión de gas conectada a la tubería de conexión de refrigerante de gas, y medios de detección de fugas de refrigerante para detectar fugas de refrigerante.
Lista de signos de referencia
1 aire acondicionado
2 unidad exterior
3a, 3b, 3c, 3d unidad interior
4a, 4b, 4c, 4d unidad de relé
5 tubería de conexión de refrigerante de líquido
6 tubería de conexión de refrigerante de gas
19 unidad de control
21 compresor
51a, 51b, 51c, 51d válvula de expansión interior
52a, 52b, 52c, 52d intercambiador de calor interior
57a, 57b, 57c, 57d sensor del lado del líquido de intercambio de calor interior (sensor de temperatura) 58a, 58b, 58c, 58d sensor del lado del gas de intercambio de calor interior (sensor de temperatura) 61a, 61b, 61c, 61d tubería de conexión de líquido
62a, 62b, 62c, 62d tubería de conexión de gas
66a, 66b, 66c, 66d válvula de cierre del relé de gas de alta presión (válvula de cierre del relé de gas) 67a, 67b, 67c, 67d válvula de cierre del relé de gas de baja presión (válvula de cierre del relé de gas) 71a, 71b, 71c, 71d válvula de cierre de relé de líquido
79a, 79b, 79c, 79d sensor de refrigerante (medios de detección de fugas de refrigerante)

Claims (6)

REIVINDICACIONES
1. Un aire acondicionado (1) que comprende:
una unidad exterior (2) que incluye un compresor (21);
una pluralidad de unidades interiores (3a, 3b, 3c, 3d), cada una de las cuales incluye una válvula de expansión interior (51a, 51b, 51c, 51d) y un intercambiador de calor interior (52a, 52b, 52c, 52d);
una tubería de conexión de refrigerante de líquido (5) y una tubería de conexión de refrigerante de gas (6) que conectan la unidad exterior y las unidades interiores entre sí;
una pluralidad de unidades de relé (4a, 4b, 4c, 4d), que están respectivamente conectadas a las unidades interiores (3a, 3b, 3c, 3d) y dispuestas en la tubería de conexión de refrigerante de líquido y la tubería de conexión de refrigerante de gas, incluyendo cada una unidad de relé una válvula de cierre de relé de líquido (71a, 71b, 71c, 71d) en una tubería de conexión de líquido (61a, 61b, 61c, 61 d) conectada a la tubería de conexión de refrigerante de líquido y una válvula de cierre de relé de gas (66a, 66b, 66c, 66d, 67a, 67b, 67c, 67d) en una tubería de conexión de gas (62a, 62b, 62c, 62d) conectada a la tubería de conexión de refrigerante de gas (6), estando cada unidad de relé configurada para conmutar individualmente un intercambiador de calor interior de modo que el intercambiador de calor interior sea capaz de funcionar como un evaporador de refrigerante o un radiador para el refrigerante; medios de detección de fugas de refrigerante (79a, 79b, 79c, 79d) para detectar fugas de refrigerante; y una unidad de control (19) configurada para controlar los componentes de la unidad exterior, las unidades interiores y la unidad de relé,
caracterizado por que
la unidad de control está configurada para, cuando se produce una fuga de refrigerante, realizar el primer control de cierre para abrir una válvula de cierre de relé de líquido y cerrar una válvula de expansión interior y una válvula de cierre de relé de gas sobre la base de la información de los medios de detección de fuga de refrigerante para separar una porción entre la válvula de expansión interior y la válvula de cierre del relé de gas, incluido el intercambiador de calor interior del que es probable que se produzcan fugas de refrigerante.
2. El aire acondicionado según la reivindicación 1, en el que
la válvula de cierre del relé de líquido comprende una válvula de expansión eléctrica, y
la unidad de control está configurada para abrir ligeramente la válvula de cierre del relé de líquido en el primer control de cierre.
3. El aire acondicionado según la reivindicación 1 o 2, en el que
la unidad de control está configurada para realizar un segundo control de cierre para cerrar la válvula de cierre de relé de líquido con la válvula de expansión interior cerrada cuando se determina que la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realice el primer control de cierre.
4. El aire acondicionado según la reivindicación 3, en el que
cada una de las unidades interiores incluye además un sensor de temperatura (57a, 57b, 57c, 57d, 58a, 58b, 58c, 58d) que está configurado para detectar una temperatura del refrigerante alrededor del intercambiador de calor interior, y
la unidad de control está configurada para determinar si la fuga de refrigerante continúa incluso después de que se realice el primer control de cierre, sobre la base de las temperaturas del refrigerante detectadas por los sensores de temperatura durante el primer control de cierre.
5. El aire acondicionado según la reivindicación 3 o 4, en el que
la unidad de control está configurada para abrir la válvula de cierre del relé de gas en el segundo control de cierre.
6. El aire acondicionado según la reivindicación 5, en el que
la válvula de cierre del relé de gas comprende una válvula de expansión eléctrica, y
la unidad de control está configurada para abrir ligeramente la válvula de cierre del relé de gas en el segundo control de cierre.
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