ES2859725T3 - Un dispositivo para soporte de cargas - Google Patents

Abstract

Un dispositivo (1) de elevación y descenso para soporte de carga, donde el dispositivo (1) de elevación y descenso comprende una primera viga (2), una segunda viga (3) y al menos un elemento (5) de perfil, donde cada una de la primera y la segunda viga (2, 3) se conecta con el al menos a un elemento (5) de perfil a través de al menos un puntal (7, 8), donde un extremo de cada puntal (7, 8) se soporta a través de una conexión (92) de deslizamiento y pivote y un extremo opuesto de cada puntal (7, 8) se soporta a través de una conexión (91) de pivote, donde el dispositivo (1) comprende además al menos un elemento (6) sincronizador soportado de forma giratoria en cada extremo de el al menos un elemento (5) de perfil, y donde el al menos un elemento (6) sincronizador se extiende en un bucle sustancialmente alrededor de toda la longitud del elemento (5) de perfil, al que al menos un elemento (6) sincronizador de cada una de la primera y segunda vigas (2, 3), a través de una ménsula (11), está conectado de tal manera que la primera y la segunda vigas (2, 3) son móviles entre sí entre en una posición retraída y una posición extendida del dispositivo (1) de elevación y descenso.

Description

DESCRIPCIÓN

Un dispositivo para soporte de cargas

La presente solicitud se refiere en general a un dispositivo de elevación y descenso para soporte de una carga, donde la carga se mueve de un nivel a otro nivel.

Más particularmente, la presente invención se refiere a un dispositivo de elevación y descenso para vehículos, armarios o similares, en donde el dispositivo de elevación y descenso se usa en conexión con la carga y descarga así como para asegurar la carga.

A menudo, los vehículos de pasajeros ordinarios se utilizan para transportar objetos que son demasiado grandes para caber en el compartimento del vehículo o en el interior del vehículo. Por lo tanto, se utiliza una rejilla o rejilla de techo para unir y asegurar objetos, tales como esquís, bicicletas o maletas en el techo de un vehículo. A continuación, los objetos deben elevarse a la altura del techo del vehículo y volver a bajar. Dado que esto puede ser difícil, especialmente para objetos pesados y voluminosos, se han descrito rejillas de techo que incluyen mecanismos auxiliares de levantamiento, por ejemplo, en los documentos DE 4229762, EP 568855 y Gb 2,073,686.

El documento US 5,544,796 se refiere a una rejilla de techo para vehículos, donde la rejilla de techo está equipada con dos pistas paralelas que tienen una sección de techo y una sección auxiliar pivotante. Para cargar o descargar artículos, las secciones auxiliares se colocan para extenderse hacia afuera y hacia abajo desde los extremos de las secciones del techo para formar una pista rígida continua. Los trineos se pueden desplazar a lo largo de estas pistas. Los trineos se guían de manera que no se inclinan sino que conservan su orientación durante el desplazamiento. La rejilla de techo es fácil de construir y también apto para artículos pesados y altos.

El documento EP 1,619,079 A2 se refiere a un dispositivo de transporte de carga, en el que el dispositivo de transporte de carga encaja en el exterior de un vehículo. Tiene una primera parte fijada al vehículo, y una segunda parte a la que se puede fijar la carga a transportar, o de la que lleva la carga a transportar. Para la carga y descarga, la segunda parte se puede mover por medio de un dispositivo de guía con respecto a la primera parte entre la posición de uso o accionamiento y una posición de carga.

El documento CA 2.490.751 A1 se refiere a un maletero para un vehículo, donde el maletero incluye un miembro de guía montado en el techo de un vehículo, en donde el miembro de guía define un primer trayecto sustancialmente horizontal, y un carro montado de forma móvil en y configurado para seguir el miembro de guía a lo largo del primer trayecto. El carro comprende un miembro de soporte movible configurado para recibir un objeto para ser transportado por el transporte. El carro también comprende un sistema de elevación para elevar el miembro de soporte a lo largo de un segundo trayecto entre una altura elevada y una altura bajada.

El documento US 2007/175936 A1 se refiere a una rejilla para el techo de un vehículo, donde la rejilla es un dispositivo mecanizado para cargar y descargar carga sobre y desde el techo de un vehículo de motor para su transporte. La rejilla incluye un par de miembros del marco de soporte horizontal montados bien sea directamente en el techo del vehículo o sobre una rejilla de techo del vehículo existente. Una rejilla de transporte de carga está montada en brazos de transporte de carga, que están unidos de manera giratoria y deslizable a un par de brazos de soporte móviles que, a su vez, están unidos de manera giratoria y deslizante a los miembros del marco. En algunas realizaciones, un motor y un tren de engranajes suben y bajan la rejilla de transporte de carga hacia y desde el techo para cargar y descargar carga. En otras realizaciones, la rejilla de transporte de carga se sube y baja manualmente, con brazos estabilizadores articulados que tienen un mecanismo de trinquete en un extremo y una polea con resorte en el otro extremo que amortigua la velocidad de despliegue. El documento US 2007/175936 A1 divulga un dispositivo de elevación y descenso para soporte de cargas, donde el dispositivo de elevación y descenso comprende una primera viga, una segunda viga y al menos un elemento de perfil, donde la primera viga está conectada al menos a un elemento de perfil a través de al menos un puntal, donde el puntal se soporta a través de conexiones pivotantes.

La publicación posterior NO 341561 B1 se refiere a un dispositivo de elevación y descenso para soporte de cargas, donde el dispositivo de elevación y descenso comprende una primera viga y una segunda viga que son móviles entre sí, donde además se encuentra un primer elemento de perfil. conectado de forma deslizante a la primera viga y un segundo elemento de perfil está conectado de forma deslizante a la segunda viga, cuyos elementos de perfil primero y segundo están además en contacto deslizante entre sí, donde el primer elemento de perfil más a través de un puntal está conectado a la segunda viga, mientras que el segundo elemento de perfil a través del puntal está conectado a la primera viga, donde la primera y la segunda viga se pueden mover entre sí entre una posición retraída y una posición extendida del dispositivo de elevación y descenso.

El documento WO 2013/063683 A1 se refiere a una rejilla de techo para cargar y descargar carga desde y hacia el techo de un vehículo. La rejilla de techo se caracteriza por permitir que la carga se cargue a una altura accesible y luego se suba al techo del vehículo de motor mientras la carga se mantiene en una posición fija. En otra realización, la carga se reorienta desde una primera orientación a una segunda orientación durante el procedimiento de carga y descarga.

Las soluciones anteriores se basan en construcciones complejas. Además, las soluciones tendrán un área de carga más limitada, de modo que se pueda transportar menos carga con el vehículo. Además, puede existir el peligro de que el objeto u objetos durante el levantamiento o el descenso puedan caer sobre los vehículos, en el suelo y/o sobre las personas, de modo que lesionen o dañen a la persona, el objeto y/o el vehículo.

Por tanto, un objeto de la presente invención será tratar de resolver uno o más de los problemas o desventajas mencionados anteriormente.

Otro objeto más de la presente invención será proporcionar un dispositivo de elevación y descenso para soporte de cargas, en el que el dispositivo de elevación y descenso sea fácil de usar, comprenda un pequeño número de partes y utilice toda la superficie de carga. Estos objetos se consiguen con un dispositivo de elevación y descenso para soporte de cargas de acuerdo con la presente invención mediante las características expuestas en la siguiente reivindicación independiente, donde aparecen características adicionales de la invención a partir de las reivindicaciones dependientes y la descripción siguiente.

La presente invención se refiere a un dispositivo de elevación y descenso para soporte de cargas, donde el dispositivo de elevación y descenso comprende una primera viga, una segunda viga y al menos un elemento de perfil, donde cada una de las primeras y segundas vigas a través de al menos un puntal está conectada a al menos un elemento de perfil, donde el dispositivo comprende además al menos un elemento sincronizador que se extiende sobre una superficie del al menos un elemento de perfil, al que al menos se conecta además un elemento sincronizador está conectado, además cada una de dichas primeras y segundas vigas, de modo que las vigas primera y segunda pueden moverse entre sí entre una posición retraída y una extendida del dispositivo de elevación y descenso.

Un extremo de cada puntal que conecta el elemento de perfil y la primera y la segunda viga, respectivamente, se conectará de manera adecuada al menos a un elemento de perfil y un extremo opuesto de cada elemento se conectará de forma adecuada a la primera y la segunda viga respectivamente.

En una realización de la presente invención, se puede proporcionar al menos un puntal de acoplamiento entre cada puntal que conecta el elemento de perfil y la segunda viga. El puntal de acoplamiento se conectará entonces, a través de uno de sus extremos, a un extremo del puntal, donde este extremo del puntal está opuesto al extremo que está conectado a la segunda viga y a través de un área que está en las proximidades de un segundo extremo del puntal de acoplamiento, se conectará al elemento de perfil.

La conexión entre el puntal de acoplamiento y el puntal, y la conexión entre el puntal de acoplamiento y el primer elemento de perfil, es preferiblemente una conexión de pivote o una conexión de pivote deslizante, por ejemplo una conexión de perno y tuerca, una conexión de rodillo, una conexión de guía y surco o similar, para permitir un giro o rotación de los diferentes elementos entre sí cuando el dispositivo de elevación y descenso se mueve desde una posición retraída a una posición extendida y viceversa.

La primera viga puede configurarse para conectarse, por ejemplo, a un vehículo, un armario o similar, mientras que la segunda viga puede formar un soporte para una carga.

De acuerdo con la presente invención, al menos un elemento sincronizador está dispuesto longitudinalmente alrededor de una superficie exterior del al menos un elemento de perfil, formando así un bucle cerrado o un elemento sin fin a lo largo del elemento de perfil. Al disponer un dispositivo de accionamiento en forma de polea, piñón, engranaje o similar cerca de cada extremo del elemento de perfil, el elemento sincronizador puede accionar alrededor del elemento de perfil. Mediante el diseño del elemento sincronizador y la conexión entre el elemento sincronizador, la primera viga y la segunda viga, el movimiento entre la primera viga y la segunda viga se sincronizará cuando el dispositivo de elevación y descenso se mueva entre una posición retraída y una posición extendida y viceversa. El elemento sincronizador puede tener la forma de una correa dentada, una correa, una cadena, un accionador o similar.

El elemento sincronizador está dispuesto para poder moverse al menos en un bucle cerrado a lo largo del elemento de perfil. La unión entre el elemento de perfil y el elemento sincronizador puede comprender poleas o piñones diseñados adecuadamente para guiar el elemento sincronizador en un bucle a lo largo del elemento de perfil. Una longitud del elemento sincronizador ubicado en un lado superior del elemento de perfil podrá entonces moverse en una dirección opuesta a una longitud del elemento sincronizador ubicado en una parte inferior del elemento de perfil cuando el dispositivo de elevación y descenso para soporte de cargas se lleva de una posición retraída a una posición extendida y viceversa. Una persona experta en la técnica también apreciará que el elemento sincronizador podría incluir dispositivos controlados eléctricamente en forma de una o más transferencias lineales sincronizadas. Como el experto en la técnica sabrá cómo se puede diseñar un sistema de este tipo, esto no se describe con más detalle en este documento.

Para permitir la rotación de cada una de las vigas primera y segunda con respecto al elemento de perfil, cada puntal que está dispuesto entre la primera viga y la segunda viga y el elemento de perfil, por ejemplo en un extremo de cada puntal conectado al elemento de perfil puede pivotar y soportarse de forma deslizante, mientras que un extremo opuesto de cada puntal conectado a la primera viga, respectivamente, la segunda viga puede soportarse de forma pivotante. Un experto en la técnica apreciará, sin embargo, que estos soportes se pueden realizar en sentido opuesto, ya que cada puntal puede pivotar y soportarse de forma deslizante en la primera viga, respectivamente, la segunda viga, y a través de su extremo opuesto puede soportarse de forma pivotante el elemento de perfil.

Además, cada una de las vigas primera y segunda se puede formar con al menos un dispositivo de guía para al menos un dispositivo de control que está conectado a o integrado en cada uno de los puntales. En una realización de la presente invención, el dispositivo de guía puede comprender una o más ranuras o surcos formados en cada una de las primeras y segundas vigas, donde la ranura/ranuras o surco/surcos pueden extenderse al menos sobre una parte de la longitud de cada una de las primeras y segundas vigas. En una realización de la presente invención, la ranura o ranuras pueden diseñarse para extenderse sustancialmente a lo largo de toda la longitud de la primera y la segunda viga.

Los dispositivos de control que están conectados a o integrados en cada uno de los puntales pueden tener la forma de un perno, pasador, carro o similar que está diseñado para ser empujado en la ranura o ranuras formadas en la primera y la segunda viga. Los dispositivos de control pueden diseñarse además para permitir una rotación de la primera y segunda viga cuando el dispositivo de control está ubicado en una posición dada en el dispositivo de guía.

También se podría prever que el dispositivo de guía pueda comprender uno o más surcos dispuestos en una superficie del elemento de perfil, donde el dispositivo de control formado en cada uno de los puntales puede ser un elemento saliente formado con una forma complementaria del surco.

También se podría prever que los dispositivos de guía y los dispositivos de control puedan presentarse en una combinación, como se muestra a continuación, por ejemplo:

- Un puntal puede deslizarse en la primera viga y otro puntal puede deslizarse en la segunda viga,

- Un puntal puede deslizarse en la primera viga y otro puntal puede deslizarse en el elemento de perfil,

- Un puntal puede deslizarse en el elemento de perfil y otro puntal puede deslizarse en la segunda viga,

- Un puntal puede deslizarse en el elemento de perfil y otro puntal puede deslizarse en el elemento de perfil.

El surco o surcos formados en el elemento de perfil pueden tener cualquier forma que permita controlar el elemento de perfil, los puntales y las vigas, por ejemplo, una forma de T, una forma de T invertida, una forma de I o similares.

Cada una de las primeras y segundas vigas puede estar formada con un dispositivo de control en forma de un rodillo, un pasador o similar, para guiar la primera y la segunda viga dentro y a lo largo de los dispositivos de guía formados longitudinalmente en el elemento de perfil, donde el primer y el segundo dispositivo de control de la viga en una configuración podrá utilizar el mismo dispositivo de guía que los puntales.

Los puntales y el elemento de perfil, en las realizaciones antes mencionadas, primero podrán experimentar un movimiento lineal deslizante sobre una cierta distancia y luego un movimiento giratorio utilizando el dispositivo de elevación y descenso de acuerdo con la presente invención, cuando el dispositivo de elevación y descenso se lleva desde una posición retraída a una posición extendida, y viceversa cuando se lleva desde una posición extendida a una posición retraída.

De acuerdo con la presente invención, el dispositivo de elevación y descenso puede comprender uno o más dispositivos de bloqueo donde uno o más de los dispositivos de bloqueo pueden diseñarse para garantizar que los componentes del dispositivo de elevación y descenso no se muevan inadvertidamente entre sí, por ejemplo en relación con la rotación, en relación con el movimiento lineal, etc.

Entonces, uno o más de los dispositivos de bloqueo pueden diseñarse, por ejemplo, para permitir la rotación entre los puntales, la primera y la segunda viga o el elemento de perfil, solo después de que el dispositivo de elevación y descenso se extraiga horizontalmente una cierta distancia desde su posición retraída (o cuando el dispositivo de elevación y descenso debe empujarse desde su posición extendida a su posición retraída), ya que los puntales, después de esta distancia, pueden girar. Asimismo, uno o más de los dispositivos de bloqueo pueden diseñarse, por ejemplo, para permitir el deslizamiento de los puntales solo cuando los puntales están dispuestos en paralelo o sustancialmente en paralelo con el elemento de perfil y/o la primera, respectivamente, la segunda viga.

En una realización, uno o más de los dispositivos de bloqueo pueden interactuar o cooperar adecuadamente con el elemento sincronizador de modo que un dispositivo de acoplamiento en el elemento sincronizador pueda bloquear y desbloquear uno o más de los dispositivos de bloqueo.

También se puede usar un dispositivo resistivo que evite el deslizamiento hacia atrás del dispositivo o dispositivos de control en el dispositivo o dispositivos de guía cuando el dispositivo o dispositivos de control se hayan movido la distancia máxima en relación con una posición inicial (es decir, la posición retraída del dispositivo de elevación y descenso), donde el dispositivo resistivo permitirá una rotación del dispositivo de control sin que el dispositivo de control se mueva en una dirección longitudinal en relación con los dispositivos de guía.

Para garantizar que el dispositivo de elevación y descenso para soporte de cargas de acuerdo con la presente invención no se baje/eleve involuntariamente, por ejemplo durante el transporte en un vehículo, el dispositivo de elevación y descenso puede bloquearse en una posición determinada, por ejemplo, una posición retraída, donde esto se puede lograr, por ejemplo, utilizando al menos un pasador de bloqueo, perno de seguridad o similar, bloqueando y evitando así el movimiento entre los diversos elementos del dispositivo de elevación y descenso.

Para facilitar el manejo del dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga cuando se lleva de una posición retraída a una posición extendida o de una posición extendida a una retraída, el dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con a la presente invención puede comprender uno o más dispositivos accesorios en forma de uno o más cilindros neumáticos o hidráulicos, uno o más resortes mecánicos, uno o más motores, uno o más cabrestantes, o una o más poleas, donde esta o estas, por ejemplo, puede estar dispuesto entre la primera viga y el primer elemento de perfil, y/o entre la segunda viga y el primer elemento de perfil. Una persona experta en la técnica apreciará que el dispositivo o dispositivos accesorios también pueden estar dispuestos entre otros componentes del dispositivo de elevación y descenso, por lo que esto no se describe en más detalle en este documento. Además, el dispositivo de elevación y descenso puede estar provisto de un dispositivo de amortiguación en forma de amortiguador giratorio, amortiguador lineal, resorte o similar, para reducir la velocidad de rotación y/o movimiento de los elementos entre sí.

El dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con la presente invención podría concebirse para estar diseñado simétricamente de, por ejemplo, un centro de gravedad común en el elemento de perfil, pero debe entenderse que el dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga puede diseñarse asimétricamente.

La presente invención también comprende un sistema en el que se pueden ensamblar dos o más dispositivos de elevación y descenso para soporte de carga para formar el sistema, de modo que el sistema pueda soportar una carga más pesada, formar una superficie más grande para soportar la carga, etc. A continuación, se puede utilizar un número de dispositivos de acoplamiento para conectar y endurecer dos dispositivos de elevación y descenso, donde, por ejemplo, se puede disponer un dispositivo de acoplamiento en un extremo frontal y un dispositivo de acoplamiento en un extremo posterior del dispositivo de elevación y descenso. Dicho dispositivo de acoplamiento puede además ser ajustable, por ejemplo, mediante el uso de varillas telescópicas, dos varillas conectadas con una funda de ajuste, o el dispositivo o dispositivos de acoplamiento pueden ser de una longitud fija, por ejemplo, una varilla fija. Un experto en la técnica sabrá que se pueden usar más o dispositivos adicionales de acoplamiento, donde estos pueden estar dispuestos entre elementos correspondientes de los dispositivos de elevación y descenso. Los dispositivos de acoplamiento pueden diseñarse además con medios para la conexión a los dispositivos de elevación y descenso para soporte de carga, donde tales medios pueden ser roscas, pernos y tuercas, ménsulas de refuerzo o similares.

El dispositivo de elevación y descenso de la presente invención puede utilizarse en una realización como una rejilla de techo para vehículos. En otra realización, el dispositivo de elevación y descenso de la presente invención puede usarse, por ejemplo, para bajar y subir armarios en la cocina, para bajar y subir estantes y/o cajones en armarios (ropero), etc.

Otros objetos, realizaciones estructurales y ventajas de la presente invención resultarán evidentes a partir de la siguiente descripción detallada, los dibujos adjuntos y las reivindicaciones adjuntas.

La invención se explicará ahora mediante varias realizaciones no limitantes con referencia a los dibujos adjuntos en donde:

La figura 1 muestra una vista principal de un dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con la presente invención, donde el dispositivo de elevación y descenso se muestra movido desde una posición completamente retraída en la parte de arriba a una posición completamente extendida en la parte de abajo,

Las figuras 2A-2B muestran detalles de una primera realización del dispositivo de elevación y descenso de acuerdo con la figura 1, donde la figura 2A muestra el dispositivo de elevación y descenso en una posición completamente retraída, mientras que la figura 2B muestra el dispositivo de elevación y descenso en una posición completamente extendida,

Las figuras 3A-3B muestran detalles de una segunda realización del dispositivo de elevación y descenso de acuerdo con la figura 1, donde la figura 3A muestra el dispositivo de elevación y descenso en una posición casi retraída, mientras que la figura 3B muestra el dispositivo de elevación y descenso en una posición completamente extendida,

Las figuras 4A-4B muestran detalles del dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con las figuras 2A-2B, donde la figura 4A muestra los elementos ensamblados del dispositivo de elevación y descenso en una vista en perspectiva, mientras que la figura 4B muestra una sección transversal de los elementos ensamblados del dispositivo de elevación y descenso de acuerdo con la figura 4A,

La figura 5 muestra detalles de una realización alternativa del dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con la figura 1, en una sección transversal y en una posición retraída, donde la realización muestra una ubicación simétrica de los diversos elementos alrededor de una línea central,

La figura 6 muestra detalles de un elemento sincronizador del dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con la presente invención, donde el elemento sincronizador se realiza como un bucle cerrado o sin fin a lo largo del elemento de perfil,

La figura 7 muestra dos dispositivos de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con las realizaciones anteriores que en una realización alternativa están conectados entre sí mediante una pluralidad de dispositivos de acoplamiento entre los elementos de los dispositivos de elevación y descenso, vistos desde arriba y en la posición retraída,

La figura 8 muestra los dispositivos de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con las realizaciones anteriores que en una realización alternativa están conectados entre sí con la ayuda de varios dispositivos de acoplamiento entre los elementos, vistos desde el lateral en la posición extendida,

La figura 9A muestra una realización alternativa del dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con la figura 1, donde el dispositivo de elevación y descenso en la realización se muestra en posición completamente extendida. La figura 9B muestra una alternativa que no forma parte de esta invención.

Las figuras 10A-10E muestran realizaciones alternativas de puntales 8 en el dispositivo de elevación y descenso de acuerdo con una o más de las figuras 1-9, donde el dispositivo de elevación y descenso se muestra en una posición extendida horizontalmente,

Las figuras 11A-11B muestran detalles de los dispositivos de bloqueo en el dispositivo de elevación y descenso de acuerdo con la presente invención, donde la figura 11A muestra un dispositivo de bloqueo lineal y la figura 11B muestra un dispositivo de bloqueo giratorio,

Las figuras 12A-12B muestran configuraciones alternativas de dispositivos de bloqueo en el dispositivo de elevación y descenso de acuerdo con una o más figuras, donde la figura 12A muestra una realización del dispositivo de bloqueo que evita que dos elementos giren entre sí, mientras que la figura 12B muestra el dispositivo de bloqueo de acuerdo con la figura 12A en una vista en perspectiva,

Las figuras 13A-13B muestran detalles de dispositivos de bloqueo que interactúan o cooperan con un elemento de activación controlado por el elemento sincronizador, donde los dispositivos de bloqueo están acoplados a un dispositivo de control en un extremo de un puntal,

La figura 13C muestra una realización de un mecanismo de bloqueo lineal para un dispositivo de bloqueo alternativo,

Las figuras 14A-14C muestran vistas detalladas de dispositivos de bloqueo alternativos en el dispositivo de elevación y descenso,

La figura 15 muestra un dispositivo de bloqueo en el dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga, para garantizar que el dispositivo de elevación y descenso no se baje/eleve inadvertidamente, por ejemplo, durante el transporte en un vehículo,

Las figuras 16A-16C muestran diversos dispositivos de asistencia para facilitar el manejo del dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga cuando el dispositivo de elevación y descenso se lleva de una posición retraída a una posición extendida o de una posición extendida a una posición retraída,

Las figuras 17A-17E muestran diferentes usos del dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con la presente invención,

La figura 18 muestra una representación esquemática de cómo se conectan entre sí los diversos elementos del dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga.

La figura 1 muestra un dispositivo 1 de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con la presente invención, donde el dispositivo 1 de elevación y descenso se muestra en una posición retraída en la parte de arriba de la figura 1 y en una posición extendida en la parte de abajo de la figura 1. Las "imágenes fijas" que están dispuestas entre la figura superior y la de abajo muestran cómo se lleva el dispositivo 1 de elevación y descenso desde la posición retraída a la extendida.

El dispositivo 1 de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con la presente invención comprende una primera y una segunda viga 2, 3, al menos un elemento 5 de perfil, al menos un elemento 6 sincronizador y puntales 7, 8. Cuando el dispositivo 1 de elevación y descenso de acuerdo con la presente invención está en su posición retraída, como se muestra en la parte de arriba de la figura 1, dichos elementos 2, 3, 5, 6, 7 y 8 estarán dispuestos adyacentes entre sí de modo que el dispositivo 1 de elevación y descenso tiene una extensión relativamente pequeña en altura y anchura.

Cuando se va a usar el dispositivo 1 de elevación y descenso, es decir, se debe llevar de su posición retraída a su posición extendida (como se muestra en la parte de abajo de la figura 1), un usuario agarrará la segunda viga 3 y tirará de la segunda viga 3 horizontalmente desde el dispositivo 1 de elevación y descenso. El diseño estructural del dispositivo 1 de elevación y descenso se explicará con más detalle a continuación y se describirá con respecto a las figuras 2A-3B. Alternativamente, el dispositivo 1 de elevación y descenso podría conectarse a uno o más motores o similares, por lo que el motor o motores proporcionarán un movimiento del dispositivo 1 de elevación y descenso entre la posición retraída y extendida y viceversa.

Cuando la segunda viga 3 se ha extraído horizontalmente a una cierta distancia, cerca del extremo de la primera viga 2, el elemento 5 de perfil comenzará a girar y se alejará de la primera viga 2 y la segunda viga 3, por lo que formando un ángulo con la primera y la segunda viga 2, 3. La primera y la segunda viga 2, 3 están conectadas al elemento 6 sincronizador. Por lo tanto, la primera y la segunda viga 2, 3 se separarán a la misma tasa con respecto al elemento de perfil.

Finalmente, la segunda viga 3 se llevará a una posición como se muestra en la parte de abajo de la figura 1, donde el dispositivo 1 de elevación y descenso estará entonces en su posición extendida. En esta posición, se puede colocar una carga en la segunda viga 3 y luego el proceso se puede repetir en orden inverso para llevar la carga a la posición retraída del dispositivo 1 de elevación y descenso.

Las figuras 2A-2B muestran detalles de una primera realización del dispositivo 1 de elevación y descenso de acuerdo con la presente invención, donde la figura 2A muestra el dispositivo 1 de elevación y descenso en una posición retraída y la figura 2B muestra el dispositivo 1 de elevación y descenso en una posición extendida.

La primera viga 2 está diseñada adecuadamente para unirse a una superficie deseada, por ejemplo, el techo de un vehículo, un armario o similar, véanse también las figuras 17A-17E.

La primera viga 2 está formada además con una ménsula 11 o similar, cuya ménsula 11 conecta la primera viga 2 de una manera apropiada al elemento 6 sincronizador y un dispositivo 10 de control en la forma de perno, pasador o similar, que luego cooperará con un dispositivo 42 de guía diseñado en el elemento 5 de perfil. Un puntal 7 está soportado adicionalmente de manera pivotante en la primera viga 2 a través de una conexión 91 de pivote, donde la conexión 91 de pivote puede, por ejemplo, tener la forma de un perno, pasador, carro o similar.

El elemento 5 de perfil está formado por dos ranuras o surcos 42, uno a cada lado del elemento 5 de perfil, donde las ranuras o surcos 42 constituirán dispositivos de guía para los dispositivos 10 de control conectados a las ménsulas 11, y donde en cada hendidura o surco 42 está dispuesto un dispositivo 92 de control que está conectado a un extremo del puntal 7. Las ranuras o surcos 42 formarán un dispositivo de guía para el dispositivo 92 de control y el puntal 7, donde el dispositivo 92 de control puede, por ejemplo, ser una conexión deslizante y giratoria en forma de perno, pasador, carro o similar.

Además, el elemento 5 de perfil está formado con dos ranuras o surcos 43, uno a cada lado del elemento 5 de perfil y adyacente a las ranuras o surcos 42, donde en cada ranura o surco 43 está dispuesto un dispositivo 92 de control conectado hasta un extremo del puntal 8. Las ranuras o surcos 43 formarán un dispositivo de guía para el dispositivo 92 de control y el puntal 8, donde el dispositivo 92 de control puede ser, por ejemplo, una conexión deslizante y giratoria en forma de perno, pasador, carro o similar.

Una segunda viga 3 es similar a la primera viga 2 formada con una ménsula 11 o similar, cuya ménsula 11 conecta la segunda viga 3 al elemento 6 sincronizador y un dispositivo 10 de control en forma de perno, pasador, carro o similar, con las ranuras o el dispositivo 43 de guía que están formados en el elemento 5 de perfil. El puntal 8 está soportado de manera giratoria en la segunda viga 3 a través de una conexión 91 de pivote que puede, por ejemplo, tener la forma de un perno, pasador, árbol o similar.

Un elemento 6 sincronizador que está dispuesto como un bucle sin fin alrededor del elemento 5 de perfil, está soportado de manera giratoria en cada extremo del elemento 5 de perfil y además está conectado a la primera y segunda vigas 2, 3, a través de ménsulas 11.

Los dispositivos 42, 43 de guía, los dispositivos 92, 10 de control, las conexiones 91 de pivote, las ménsulas 11 y el elemento 6 sincronizador harán que los diferentes elementos 2, 3, 5, 7, 8 se muevan y giren con respecto del uno al otro.

En las figuras 2A-2B se muestra el uso de dos puntales 7 y dos puntales 8, pero un experto en la técnica comprenderá que el dispositivo 1 de elevación y descenso para soporte de carga también puede diseñarse con un solo puntal 7 y un puntal 8, donde, por ejemplo, los puntales 7 pueden estar dispuestos en un lado del elemento 5 de perfil, mientras que los puntales 8 pueden estar dispuestos en el mismo lado o en el lado opuesto del elemento 5 de perfil.

Las figuras 3A-3B muestran otra realización del dispositivo 1 de elevación y descenso de acuerdo con la presente invención, en la que la figura 3A muestra el dispositivo 1 de elevación y descenso en una posición casi retraída y la figura 3B muestra el dispositivo 1 de elevación y descenso en una posición extendida.

La primera viga 2 está diseñada adecuadamente para conectarse a, por ejemplo, un techo de un vehículo (no mostrado) y el elemento 6 sincronizador a través de una ménsula 11. La primera viga 2 está formada además con un dispositivo de guía en forma de una ranura o surco 41 que se extiende en la dirección longitudinal de la primera viga 2, para formar un dispositivo de guía para un dispositivo 92 de control conectado al puntal 7, estando el puntal 7 soportado de manera giratoria al elemento 5 de perfil. Tal dispositivo 92 de control puede ser en esta realización, por ejemplo, un elemento deslizante en forma de un rodillo, un bloque, un carro, un eje o similar. El diseño y funcionamiento del dispositivo 92 de control se explicará con más detalle con referencia a las figuras 11A-11B.

El elemento 5 de perfil está formado además con surcos o ranuras 42, 43, donde los surcos o ranuras 42, 43 forman un dispositivo de guía para recibir un dispositivo 10 de control conectado a una ménsula 11, donde el dispositivo 10 de control está constituido por rollos, bloques o similares acoplados a la primera, respectivamente, la segunda viga 2, 3. El elemento 5 de perfil está además, a través de conexiones 91 de pivote en forma de perno o similar acoplado a los puntales 7 y 8. El elemento 6 sincronizador está soportado de forma giratoria en cada extremo del elemento 5 de perfil y además está conectado a la primera y segunda viga 2, 3 a través de ménsulas 11.

La segunda viga 3 está, de forma similar a la primera viga 2, formada con una ménsula 11 y acoplada al elemento 6 sincronizador a través de la ménsula 11. Además, la segunda viga 3 está formada con una ranura o surco 44 para formar un dispositivo de guía para un dispositivo 92 de control que está conectado al puntal 8. El dispositivo 92 de control está constituido por un elemento deslizante con posibilidad de giro en forma de un rodillo, un bloque, un carro, un árbol o similar.

Una cerradura (no mostrada) permite que el elemento 5 de perfil gire con respecto a la primera y la segunda vigas 2, 3 cuando los dispositivos 92 de control se extraen de la posición retraída del dispositivo 1 de elevación y descenso, donde los dispositivos 92 de control luego se ubican en un extremo de las ranuras o surcos 41, 44 que forman el dispositivo de guía, y donde el dispositivo 92 de control se guía a un extremo opuesto de las ranuras o surcos 41, 44.

Una persona experta en la técnica apreciará que los diversos dispositivos 41, 42, 43 y 44 de guía y los dispositivos 92 de control asociados pueden configurarse como una combinación de las realizaciones de acuerdo con las figuras 2A-2B y 3A-3B.

A través de la configuración descrita anteriormente del dispositivo 1 de elevación y descenso, las ménsulas 11 y los dispositivos 10 de control asociados de la primera y segunda vigas 2, 3 se moverán en las ranuras o surcos 42, 43 formados longitudinalmente en el elemento 5 de perfil mientras que los puntales 7, 8 y los dispositivos 92 de control asociados se moverán en las ranuras o surcos 41, 44 de forma longitudinal formadas en la primera y segunda vigas 2, 3 respectivamente.

Las figuras 4A-4B muestran una composición de los elementos del dispositivo 1 de elevación y descenso de acuerdo con la realización del dispositivo de elevación y descenso descrito en las figuras 2A-2B. La figura 4A muestra una vista en perspectiva del elemento 5 de perfil, la primera viga 2 y la segunda viga 3 en posición retraída, mientras que la figura 4B muestra el dispositivo 1 de elevación y descenso en sección transversal y donde se muestran los diferentes elementos dispuestos asimétricamente alrededor un plano central o una línea central S.

Se forma una primera viga 2 con surcos o hendiduras 105 para poder unirse a una superficie deseada, por ejemplo un techo de un vehículo, un armario o similar.

La primera viga 2 está, a través de una conexión 91 de pivote, conectada al puntal 7 y mediante una ménsula 11 conectada al elemento 6 sincronizador. El puntal 7 está además en el extremo opuesto a través de una conexión 92 deslizante y de pivote conectada a un dispositivo 42 de guía en forma de surco en el elemento 5 de perfil, donde la conexión 92 deslizante y de pivote actúa como un dispositivo de control para el dispositivo 42 de guía. Un dispositivo 43 de guía correspondiente está dispuesto de manera similar en un extremo opuesto del elemento 5 de perfil y actuando de manera similar para un dispositivo 92 de control correspondiente, donde el dispositivo 92 de control está dispuesto en un extremo del puntal 8.

Las conexiones 91, 10 de pivote pueden estar constituidas, por ejemplo, por un perno y una tuerca o similar.

Se forma una segunda viga 3 con una ranura o surco 120 para unir la carga deseada al dispositivo 1 de elevación y descenso.

La segunda viga 3 está además, en un extremo y a través de una ménsula 11, conectada de manera pivotante al elemento 6 sincronizador. La segunda viga 3 también está conectada al elemento 5 de perfil a través del puntal 8, el puntal 8 está además conectado a un puntal 8A de acoplamiento.

La figura 5 muestra una realización alternativa del dispositivo 1 de elevación y descenso en una posición retraída, donde el dispositivo 1 de elevación y descenso se muestra en una sección transversal y donde los diferentes elementos se muestran dispuestos simétricamente alrededor de un plano central o línea central S.

Dos elementos 6 sincronizadores, que en esta realización comprenden correas de transmisión dentadas (no mostradas), que se extienden sustancialmente sobre y alrededor de una superficie exterior del elemento 5 de perfil, están dispuestos a cada lado del plano central o línea central S y equidistantes del mismo. Además, cada uno de los elementos 6 sincronizadores está, a través de las ménsulas 11, conectado a la primera y la segunda vigas 2, 3, para mantener las ménsulas 11 a una distancia constante entre sí en el trayecto de los elementos 6 sincronizadores. El puntal 7 tiene forma de U y está conectado de forma pivotante a la primera viga 2 a través de dos conexiones 91 de pivote, y el puntal 7 está conectado además al elemento 5 de perfil a través de una conexión 92 deslizante y de pivote, a través del dispositivo de guía en forma de ranuras o surcos 42. El puntal 8 está conectado de manera pivotante a la segunda viga 3 a través de una conexión 91 de pivote y además a través de un puntal 8A de acoplamiento conectado al elemento 5 de perfil a través de una conexión 92 de deslizamiento y de pivote a través del dispositivo de guía en forma de ranuras o surcos 43.

La primera viga 2 está en un lado que mira, por ejemplo, un vehículo 110, véanse también las figuras 17A-17C, de formas adecuadas diseñadas para conectarse al techo del vehículo a través de unas ménsulas 114 de sujeción de carga, véanse también las figuras 17A-17C. La primera viga 2 se formará entonces con una o más ranuras o surcos 105 longitudinales para recibir una o más ménsulas 114 de sujeción de carga. La primera viga 2 tiene además forma de U, para acomodar o sujetar el elemento 5 de perfil, los puntales 7, 8 y los elementos 6 sincronizadores, cuando el dispositivo de elevación y descenso para soporte de la carga 1 se encuentra en su posición retraída.

La segunda viga 3 está formada con paredes 104 laterales exteriores para superponer al menos una porción de las paredes laterales de la primera viga 2 en forma de U, paredes 103 laterales interiores para permitir las conexiones entre la viga 3 y el elemento 5 de perfil, y está formado, en una superficie exterior, con una ranura o surco 120 longitudinal que se extiende a lo largo de la segunda viga 3.

La figura 6 muestra posibles realizaciones y detalles del elemento sincronizador o elementos 6 sincronizadores que se pueden utilizar con el dispositivo 1 de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con la presente invención.

La figura 6 muestra un elemento 6 sincronizador realizado como un bucle sin fin en forma de correa dentada, cadena, tira, correa, alambre, cuerda o similar. El elemento 6 sincronizador se aprieta y se extiende alrededor de dos piñones 67, ruedas dentadas o similares, que se soportan en cada extremo del elemento 5 de perfil. Las ménsulas 11 que están conectadas a la primera y segunda vigas 2, 3 respectivamente, se moverán en direcciones opuestas entre sí cuando el elemento 6 sincronizador se mueva, al operar el dispositivo 1 de elevación y descenso.

En la figura 6, la primera viga 2 está conectada a la parte del elemento 6 sincronizador que se extiende a lo largo de un lado inferior del elemento 5 de perfil a través de la ménsula 11, mientras que la segunda viga 3 está conectada a la parte del elemento 6 sincronizador que se extiende a lo largo de un lado superior del elemento 5 de perfil a través de la ménsula 11. Al mover el dispositivo 1 de elevación y descenso de una posición extendida a una retraída, la segunda viga 3 se deslizará de derecha a izquierda en la figura, por lo que esto se muestra en que la ménsula 11 superior se mueve hacia la izquierda y se muestra con el numeral 11' de referencia. La ménsula 11 inferior se moverá entonces en la dirección opuesta, de izquierda a derecha de la figura y sincrónicamente con la ménsula 11 superior, mostrado con el numeral de referencia 11'. Las ranuras o surcos 42, 43 formados en el elemento 5 de perfil limitarán entonces qué longitud pueden moverse las vigas primera y segunda 2, 3 con respecto al elemento 5 de perfil, restringiendo así también el movimiento del elemento 6 sincronizador, como elemento 6 sincronizador está conectado a la primera y segunda viga 2, 3 a través de las ménsulas 11.

Una persona experta en la técnica sabrá cómo se puede accionar una realización de acuerdo con la figura 6 con la ayuda de un motor o similar, por lo que esto no se explica con más detalle en este documento.

La figura 7 muestra una realización de la presente invención que comprende dos dispositivos 1 de elevación y descenso, en la que los dos dispositivos 1 de elevación y descenso están conectados y reforzados con dos dispositivos de acoplamiento, un dispositivo 130 de acoplamiento frontal y un dispositivo 131 de acoplamiento posterior estando reforzado además el dispositivo 131 de acoplamiento posterior contra el dispositivo 1 de elevación y descenso a través de un dispositivo 133 de soporte, donde los dispositivos 1 de elevación y descenso se muestran en una posición retraída y vistos desde arriba. Una persona experta en la técnica apreciará que los dispositivos 1 de elevación y descenso para soportar la carga en algunos casos pueden comprender varios de estos dispositivos de acoplamiento, donde estos pueden estar dispuestos entre los dispositivos 130, 131 de acoplamiento frontal y posterior, tales como, por ejemplo, los dispositivos 134 de acoplamiento mostrados con las dos líneas discontinuas, en la segunda viga 3, entre los elementos 5 de perfil derecho e izquierdo, el elemento 6 sincronizador, el piñón 67, etc. En una realización del dispositivo 1 de elevación y descenso, los dispositivos de acoplamiento se pueden fabricar como o acomodar un árbol de accionamiento que conecta los piñones 67 en el lado derecho e izquierdo del dispositivo 1 de elevación y descenso. El árbol de accionamiento puede ser accionado, por ejemplo, por una manivela, un motor o similar (no mostrado).

Los dispositivos 130, 131 de acoplamiento o conexión pueden ser telescópicos en una realización, de modo que la distancia entre el dispositivo 1 de elevación y descenso izquierdo y derecho puede hacerse más corta o más larga (no se muestra).

La figura 8 muestra el dispositivo 1 de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con una o más de las realizaciones anteriores, que en una realización alternativa están conectados entre sí con la ayuda de varios dispositivos 130, 131 de acoplamiento, vistos en perspectiva desde el lado en la posición extendida,

La figura 9A muestra detalles de una realización del dispositivo 1 de elevación y descenso para soporte de carga.

La figura 9A muestra una realización alternativa del dispositivo 1 de elevación y descenso, donde el puntal 8 y la ménsula 11 han cambiado de posición con respecto a las realizaciones mostradas en las figuras 1-3. Esta realización da como resultado que la segunda viga 3 sea vertical en una posición extendida.

La figura 9B muestra una alternativa del dispositivo de elevación y descenso que no entra dentro de la presente invención, donde el puntal 8 es reemplazado por una ménsula 11 que está acoplado a la segunda viga 3, y mediante un dispositivo 10 de guía se conecta de forma deslizante al elemento 5 de perfil. Esta realización da como resultado que la segunda viga 3 es paralela al elemento 5 de perfil en la posición extendida.

Las figuras 10A-10E muestran diferentes realizaciones del puntal 8 de acuerdo con una o más de las realizaciones ilustradas del dispositivo 1 de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con la presente invención.

La figura 10A muestra un puntal 8 como se describe de acuerdo con las figuras 1-3.

La figura 10B muestra una realización alternativa del puntal 8, donde el puntal 8 está soportado de manera pivotante en la segunda viga 3 a través de la conexión 91 de pivote, y además a través de un puntal 8A de acoplamiento está conectado de manera deslizante y giratoria al elemento 5 de perfil, a través del dispositivo 92 de control del puntal 8A de acoplamiento para el dispositivo 43 de guía que se proporciona en el elemento 5 de perfil. Además, el elemento 5 de perfil está formado con una superficie 8B de bloqueo que limita la rotación del puntal 8A de acoplamiento. Cuando el dispositivo 1 de elevación y descenso está en la posición retraída, el puntal 8 y el puntal 8A de acoplamiento se colocarán paralelos al elemento 5 de perfil. Cuando el dispositivo 1 de elevación y descenso se extrae de la posición retraída a una posición extendida horizontal, el puntal 8A de acoplamiento se extraerá hacia un extremo del dispositivo 43 de guía. Entonces, el puntal 8 y el puntal 8A de acoplamiento formarán un ángulo entre sí mientras que la segunda viga 3 se extrae horizontalmente hacia un extremo, y la superficie 8B de bloqueo limita el puntal 8A de acoplamiento para que gire demasiado rápido con respecto al elemento 5 de perfil.

La figura 10C muestra una segunda realización alternativa del puntal 8A de acoplamiento de acuerdo con la figura 10B, donde el dispositivo 92 de control se fija una distancia en el puntal 8A de acoplamiento, de modo que un extremo del puntal 8C proporcionará un levantamiento de la segunda viga 3 del elemento 5 de perfil presionando la parte de abajo de la segunda viga 3.

La figura 10D muestra una tercera realización alternativa del puntal 8A de acoplamiento. Cuando el dispositivo 1 de elevación y descenso se extrae horizontalmente, el dispositivo 92 de control primero será tirado hacia un extremo de la guía 43, luego el puntal 8 y el puntal 8A de acoplamiento formarán un ángulo entre ellos, lo que hace que el elemento 5 de perfil y la segunda viga 3 se separará una de la otra. La parte inferior del dispositivo 43 de guía se diseñará aquí como una superficie 8B de bloqueo que evita que el puntal 8 gire hacia abajo a través del elemento 5 de perfil.

La figura 10E muestra una realización alternativa del dispositivo 1 de elevación y descenso, donde el puntal 8 está conectado de manera giratoria a la segunda viga 3 a través de una conexión 91 de pivote, y a través de dos puntales 8A de acoplamiento está conectado de manera pivotante al dispositivo 92 de control que se desliza en el dispositivo 43 de guía.

Las figuras 11A-11B muestran una vista detallada de posibles dispositivos 90 de bloqueo del dispositivo 1 de elevación y descenso de acuerdo con la presente invención, donde el dispositivo 90 de bloqueo bloquea el dispositivo 92 de control para que no se deslice siempre que la primera y la segunda vigas 2, 3 no sean paralelas al elemento 5 de perfil.

La figura 11A muestra una vista detallada de un posible diseño de un dispositivo 92 de control, donde el dispositivo 92 de control comprende un punto 92A de soporte giratorio, una cerradura 93A, 93C cargada por resorte. Las lengüetas 93B de la cerradura están dispuestas espaciadas entre sí, a lo largo del techo del dispositivo 41,42, 43, 44 de guía, e impiden que 93A, 92 vuelva al dispositivo 41, 42, 43, 44 de guía cuando el dispositivo 1 de elevación y descenso se extrae horizontalmente desde la posición retraída. Una superficie 93F está diseñada para empujar el pasador 93A de bloqueo cargado por resorte dentro del dispositivo 92 de control de manera que el pasador 93A de bloqueo no colisione con las lengüetas 93B.

La figura 11B muestra una vista detallada del dispositivo 90 de bloqueo, el dispositivo 92 de control y el dispositivo 41, 42, 43, 44 de guía. El dispositivo 92 de control comprende un rodillo, un carro o similar, adaptado al dispositivo 4142, 43, 44 de guía.

La ilustración superior muestra el dispositivo 1 de elevación y descenso mientras que el elemento 5 de perfil es paralelo a la primera y la segunda viga 2,3, respectivamente. En esta posición, el dispositivo 1 de elevación y descenso se puede tirar horizontalmente hacia dentro o hacia fuera. El dispositivo 90 de bloqueo comprende un resorte 93C pretensado que permite que el dispositivo 93A, 93E de bloqueo gire alrededor de su punto 93D de unión solo cuando la primera o la segunda viga 2, 3 haya girado con respecto al elemento 5 de perfil y ya no sean paralelas. Una superficie 93B de bloqueo evitará entonces que el dispositivo 92 de control vuelva al dispositivo 41, 42, 43, 44 de guía.

Cuando el ángulo entre la primera y la segunda viga 2, 3 y el elemento 5 de perfil está cerrado, un extremo del dispositivo 93E de bloqueo será golpeado por una superficie 93F, lo que da como resultado que el dispositivo 93A de bloqueo gire y permita al dispositivo 92 de control retroceder.

Las figuras 12A-12B muestran una vista detallada de otro dispositivo de bloqueo en el dispositivo 1 de elevación y descenso de acuerdo con la presente invención, donde este dispositivo de bloqueo evita que dos elementos del dispositivo 1 de elevación y descenso giren uno con respecto al otro.

La figura 12A muestra una vista detallada de un área de bloqueo en la primera viga 2 que está formada con una superficie 51 de bloqueo que bloquea el pasador 52 de bloqueo acoplado al extremo del elemento 5 de perfil o viceversa. El elemento 5 de perfil puede ser capaz de girar con relación a la primera viga 2 en primer lugar cuando se tira del pasador 52 de bloqueo más allá del extremo de la superficie 51 de bloqueo.

La figura 12B muestra el área de bloqueo de acuerdo con la figura 12A, donde el elemento 5 de perfil ha girado con respecto a la primera viga 2, o viceversa. Los pasadores 52 de bloqueo están precargados hacia fuera con un resorte 53, y la superficie 51 de bloqueo tiene forma de cuña, de modo que el pasador 52 de bloqueo puede enganchar en cualquier lugar a lo largo del área de bloqueo y la superficie 51 de bloqueo.

Las figuras 13A-13B muestran detalles de un dispositivo 62 de bloqueo, que está acoplado a un dispositivo 92 de control a través de un árbol 92A y precargado con un resorte 93C. El elemento 6 sincronizador comprende un elemento 61 de actuación que interactúa con dos áreas 62D y 62C de agarre en el dispositivo 62 de bloqueo, y empujará el dispositivo 62 de bloqueo y el dispositivo 92 de control hacia adelante y hacia atrás en el dispositivo 42, 43 de guía. El elemento 5 de perfil tiene un corte de modo que cuando se tira del dispositivo 62 de bloqueo sobre este corte, la precarga del bloqueo hará que el dispositivo 62 de bloqueo gire y el gancho 62B de bloqueo enganche la lengüeta 62A formada en el elemento 5 de perfil. Después de que el dispositivo 62 de bloqueo ha girado para engancharse, el elemento 61 de actuación puede deslizarse fuera del dispositivo 62 de bloqueo y unirse al elemento 6 sincronizador. Para desbloquear el dispositivo 62 de bloqueo, el elemento 6 sincronizador gira en dirección opuesta y el elemento 61 de actuación presiona contra el área 62C de agarre y, por lo tanto, libera el dispositivo 62 de bloqueo y el dispositivo 92 de control puede volver a deslizarse hacia el dispositivo 42, 43 de guía.

La figura 13B muestra una realización alternativa de la cerradura de acuerdo con la figura 13A.

La figura 13C muestra detalles en sección de un mecanismo de bloqueo alternativo. Un puntal 95 deslizante está conectado de manera deslizante al elemento 5 de perfil y soportado de manera pivotante en la primera y segunda viga 2, 3, respectivamente, de modo que el puntal 95 deslizante empuja el dispositivo 92 de control en el dispositivo 42, 43 de guía hasta el dispositivo 92 de control, cerca de un extremo, se deslizará en un bolsillo formado en el elemento 5 de perfil y será bloqueado por el puntal 95 deslizante cuando el dispositivo 1 de elevación y descenso se lleve de la posición retraída a la posición extendida.

Las figuras 14A-14C muestran dispositivos de bloqueo alternativos para el dispositivo 1 de elevación y descenso de acuerdo con la presente invención, donde las figuras 14A-14B muestran un tope 86 extremo en forma de un resorte que está dispuesto en paralelo con el elemento 5 de perfil. Una superficie 86A de elevación formada en el puntal 7 o dispositivo 92 de control es el receptor del tope 86 extremo cuando el sistema está en una posición extendida como se muestra en la figura 14B.

La figura 14C muestra un dispositivo 87 de bloqueo alternativo, que está acoplado al elemento 6 sincronizador. Cuando el sistema está en una posición extendida, la superficie 87A de ajuste, formada en el puntal 8 o el dispositivo 92 de control, evitará que el puntal 8 y que el dispositivo 92 de control vuelva a entrar en el dispositivo 43 de guía.

La figura 15 muestra un dispositivo 66 de bloqueo para garantizar que el dispositivo 1 de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con la presente invención no sea bajado/elevado involuntariamente, por ejemplo durante el transporte en vehículo, donde el dispositivo 1 de elevación y descenso para el soporte de la carga 1 a través del dispositivo 66 de bloqueo se bloquea en una posición particular, por ejemplo, una posición retraída.

El dispositivo 66 de bloqueo comprende un pasador 68 de bloqueo y un orificio 69 de bloqueo formado al menos en la primera y la segunda vigas 2, 3 pero debe entenderse que también el elemento 5 de perfil puede estar formado con orificios 69 de bloqueo. El pasador 68 de bloqueo y el orificio 69 de bloqueo cooperarán de manera apropiada entre sí para permitir el bloqueo o desbloqueo del dispositivo 1 de elevación y descenso.

Las figuras 16A-16C muestran diversos dispositivos de asistencia para facilitar el manejo del dispositivo 1 de elevación y descenso de acuerdo con la presente invención cuando el dispositivo 1 de elevación y descenso, por ejemplo, se lleva de una posición retraída a una posición extendida o desde una posición extendida a una posición retraída. Los dispositivos de asistencia pueden asignarse para ayudar al usuario a operar el sistema o para limitar el movimiento del sistema.

La figura 16A muestra la disposición del número de dispositivos 81 giratorios para proporcionar potencia de levantamiento o amortiguación del movimiento. Estos pueden diseñarse como resortes de torque, resortes helicoidales, motores, amortiguadores giratorios o similares.

Se muestra un dispositivo 80A de cabrestante acoplado con tres realizaciones de la tira 80, donde la tira se puede enganchar alrededor de un árbol en 80A, y en tres realizaciones diferentes se une al extremo opuesto de la primera viga 2; aproximadamente en el medio de la primera viga 2; el extremo opuesto del elemento 5 de perfil. Además, el árbol en 80A puede estar precargado en una dirección de su rotación para sujetar siempre la tira 80 apretada en todas las posiciones del dispositivo 1 de elevación y descenso. La pretensión del árbol en 80A se puede lograr utilizando un resorte de campana en combinación con un cojinete unidireccional (no se muestra).

La figura 16B muestra numerosos dispositivos 82 lineales que pueden empujar, tirar o amortiguar el dispositivo 1 de elevación y descenso. Estos dispositivos lineales pueden ser, por ejemplo, resortes de gas, resortes de acero, uno o más pistones hidráulicos o neumáticos, uno o más motores lineales, amortiguadores viscosos o similares, dispuestos entre los diferentes elementos. Además, una rueda 83 de engranaje está dispuesta para subir sobre una cremallera 83A dentada, donde la rueda de engranaje puede ser accionada por un motor (no mostrado) o amortiguado mediante un amortiguador giratorio.

La figura 16C muestra un motor 85 desmontable que puede unirse a uno u otro piñón 67 del elemento 6 sincronizador para accionar el dispositivo 1 de elevación y descenso entre una posición retraída y una posición extendida o viceversa.

Las figuras 17A-17E muestran diferentes áreas de aplicación del dispositivo 1 de elevación y descenso de acuerdo con la presente invención, donde las figuras 17A-17D muestran varios dispositivos 1 de elevación y descenso interconectados dispuestos en el vehículo 110, en vista en perspectiva y vista frontal, donde las segundas vigas 3 de los dispositivos 1 de elevación y descenso están conectadas entre sí a través de puntales 130 transversales y los elementos 5 de perfil están conectados entre sí a través de puntales 131 transversales para estabilizarse entre sí y los dispositivos 1 de elevación y descenso, mientras que la figura 17E muestra varios dispositivos de elevación y descenso dispuestos en el armario 140, en la parte de arriba del armario 140 y en la parte de abajo de un estante 141 en el armario 140.

En las figuras 17A-17C, el dispositivo 1 de elevación y descenso está dispuesto y conectado a los rieles 113 de techo del vehículo con la ayuda de un número de elementos de sujeción en forma de, por ejemplo, una ménsula 114 de sujeción de carga. La primera viga 2 se forma luego con una o más ranuras longitudinales o surcos 105, véanse también las figuras 4B y 5, para recibir una o más ménsulas 114 de sujeción de carga. Las ménsulas 114 de sujeción de carga están conectadas a los rieles 113 de techo del vehículo con la ayuda de sus propios medios adecuados.

La figura 18 muestra una representación esquemática de los elementos 2, 3, 5, 6, 7 y 8 principales del dispositivo 1 de elevación y descenso y su conexión y cooperación.

La presente invención se ha explicado ahora con referencia a varios ejemplos de realización no limitativos. Sin embargo, un experto en la técnica comprenderá que se pueden realizar numerosas variaciones y modificaciones del dispositivo de elevación y descenso para soportar cargas como se describe dentro del alcance de la invención como se define en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (18)

REIVINDICACIONES

1. Un dispositivo (1) de elevación y descenso para soporte de carga, donde el dispositivo (1) de elevación y descenso comprende una primera viga (2), una segunda viga (3) y al menos un elemento (5) de perfil, donde cada una de la primera y la segunda viga (2, 3) se conecta con el al menos a un elemento (5) de perfil a través de al menos un puntal (7, 8), donde un extremo de cada puntal (7, 8) se soporta a través de una conexión (92) de deslizamiento y pivote y un extremo opuesto de cada puntal (7, 8) se soporta a través de una conexión (91) de pivote, donde el dispositivo (1) comprende además al menos un elemento (6) sincronizador soportado de forma giratoria en cada extremo de el al menos un elemento (5) de perfil, y donde el al menos un elemento (6) sincronizador se extiende en un bucle sustancialmente alrededor de toda la longitud del elemento (5) de perfil, al que al menos un elemento (6) sincronizador de cada una de la primera y segunda vigas (2, 3), a través de una ménsula (11), está conectado de tal manera que la primera y la segunda vigas (2, 3) son móviles entre sí entre en una posición retraída y una posición extendida del dispositivo (1) de elevación y descenso.

2. Dispositivo (1) de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque las ménsulas (11) entre el elemento (6) sincronizador y la primera y segunda vigas (2, 3) se mueven a igual velocidad con respecto al elemento (5) de perfil cuando el dispositivo de elevación y descenso es llevado entre su posición retraída y extendida.

3. Dispositivo (1) de elevación y descenso para soporte de cargas de acuerdo con reivindicación 1, caracterizado porque el elemento (6) sincronizador consiste en una correa de leva, cordón, tira, correa, alambre o similar.

4. Dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con reivindicación 1, caracterizado porque la primera viga (2) está formada con un dispositivo (41) de guía para un dispositivo (92) de control conectado al puntal (7) .

5. Dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con reivindicación 1, caracterizado porque la segunda viga (3) está formada con un dispositivo (44) de guía para un dispositivo (92) de control conectado al puntal (8) .

6. Dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con una o más de las reivindicaciones 1-2 anteriores, caracterizado porque el elemento (5) de perfil está formado con al menos un dispositivo (42, 43) de guía para un dispositivo (92) de control conectado al puntal (7) y/o puntal (8) y/o para un dispositivo (10) de control conectado a la primera o segunda viga (2, 3).

7. Dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo (92) de control de los puntales (7, 8) puede ser acoplado o desacoplado al elemento (6) sincronizador mediante un dispositivo (61) de acoplamiento.

8. Dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con una o más de las reivindicaciones 4-7 anteriores, caracterizado porque los dispositivos (41, 42, 43, 44) de guía comprenden ranuras, surcos o similares, mientras que el dispositivo (92, 10) de control comprenden un perno, un pasador, un rodillo, un carro o similar.

9. Dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con una o más de las reivindicaciones anteriores 4-8, caracterizado porque al menos uno de los dispositivos (41, 42, 43, 44) de guía se extiende sustancialmente a sobre la longitud de la primera viga (2), y/o el elemento (5) de perfil y/o la segunda viga (3).

10. Dispositivo de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con una o más de las reivindicaciones 1-9 anteriores, caracterizado porque el dispositivo (1) de elevación y descenso comprende al menos un dispositivo (80, 81, 80A, 82, 83, 83A, 84, 84A, 85) de asistencia giratorio o lineal.

11. Dispositivo (1) de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con una o más de las reivindicaciones 1-3, anteriores caracterizado porque el elemento (6) sincronizador comprende un dispositivo (85) de accionamiento en la forma de motor o similar.

12. Dispositivo (1) de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con una o más de las reivindicaciones 1-11 anteriores, caracterizado porque el dispositivo (1) de elevación y descenso comprende además al menos un dispositivo (90, 52, 60, 62, 66) de bloqueo para evitar movimientos no deseados.

13. Dispositivo (1) de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con una o más de las reivindicaciones 1, 2, 5, 6, 9, anteriores, caracterizado porque la segunda viga (3) comprende un perfil en forma de U, formando así un espacio para la recepción de la primera viga (2), el al menos un elemento (5) de perfil y el al menos un elemento (6) sincronizador en una posición retraída del dispositivo (1) de elevación y descenso.

14. Dispositivo (1) de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con una o más de las reivindicaciones 1-13 anteriores, caracterizado porque el puntal (8A) de acoplamiento está conectado de forma pivotante al elemento (5) de perfil y/o la barra (8).

15. Dispositivo (1) de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con una o más de las reivindicaciones 1-14 anteriores caracterizado porque el dispositivo (1) de elevación y descenso comprende uno o más dispositivos (130, 131, 133, 134) de acoplamiento para reforzar el dispositivo (1) de elevación y descenso.

16. Dispositivo (1) de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con una o más de las reivindicaciones 1, 5, 6, 7 anteriores caracterizado porque la barra (8) está unida de forma pivotante y deslizante a la viga (3) y/o al elemento (5) de perfil a través de al menos un puntal (8A) de acoplamiento.

17. Dispositivo (1) de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se puede intercambiar la unión del puntal (8) y la ménsula (11) a la segunda viga (3).

18. Un sistema para soporte de carga, caracterizado porque el sistema comprende uno o más dispositivos (1) de elevación y descenso para soporte de carga de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-17.