ES2839504T3 - Pistón para una máquina de fundición a presión - Google Patents

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Carlo Schivalocchi
Chiara Schivalocchi
Nicola Schivalocchi
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Abstract

Pistón (1; 500; 700) para una máquina de fundición a presión, en particular una máquina de fundición a presión de cámara fría, donde dicha máquina comprende una prensa con un recipiente (400) en el que el pistón (1; 500; 700) está alojado para deslizarse, comprendiendo el pistón (1; 500; 700), - un vástago (10; 510; 710) que se extiende desde un extremo proximal (11) hasta un extremo distal (12; 512; 712) a lo largo de un eje (X) del pistón; - una cabeza de pistón (50; 550; 750) que está conectada de manera extraíble al extremo distal (12; 512; 712) del vástago (10; 510; 710) y que presenta una pared lateral con al menos una zona de sellado (52; 552; 752) adecuada para formar un sello en la pared de dicho recipiente (400) de la prensa; y - un circuito de lubricación adecuado para facilitar el deslizamiento del pistón en dicho recipiente (400) 15 y que comprende: - al menos un primer conducto de lubricación (14, 16, 18) realizado en el vástago (10; 510; 710) y que termina en el extremo distal (12; 512; 712) de dicho vástago, y 8 - al menos un segundo conducto (20) realizado en la cabeza de pistón (50; 550; 750), que se comunica fluídicamente con dicho primer conducto y que fluye en la pared lateral al menos correspondiente a dicha zona de sellado (52; 552; 752), caracterizándose el pistón (1; 500; 700) por el hecho de que los medios de conexión fluídica sellados (4; 560) entre dicho primer conducto de lubricación (14, 16, 18) y dicho segundo conducto de lubricación (20) están proporcionados entre dicho vástago (10; 510; 710) y cabeza (50; 550; 750), comprendiendo dichos medios de conexión fluídica sellados (4; 560) un buje de conexión (4) insertado con interferencia calibrada una mitad en la sección terminal del primer conducto de lubricación (18) y la otra mitad en una sección inicial del segundo conducto de lubricación (20).

Description

DESCRIPCIÓN
Pistón para una máquina de fundición a presión
El objeto de la presente invención es un pistón para una máquina de fundición a presión, en particular para una máquina de fundición a presión de cámara fría. En particular, la presente invención se refiere a un pistón con un circuito de lubricación adaptado para facilitar el deslizamiento del pistón en un recipiente de metal fundido de una prensa para dicha máquina de fundición a presión.
Según el preámbulo de la reivindicación 1, un pistón para una máquina de fundición a presión comprende un vástago y una cabeza de pistón conectada de manera extraíble al vástago y que presenta una pared lateral con al menos una zona de sellado adecuada para proporcionar un sello en la pared del recipiente de la prensa. Además, ya se conocen los pistones provistos de un circuito de lubricación adecuado para inyectar un lubricante en la cabeza de pistón.
Un problema de un pistón de este tipo es la conexión fluídica del circuito de lubricación entre el vástago y la cabeza.
Se describen ejemplos de estos pistones en los documentos DE3913494A1, JP2009279645A, DE29721722U1, US6354359B2, JP2010269319A. Sin embargo, estas realizaciones de pistones también han demostrado ser insatisfactorias, sobre todo por el hecho de que la conexión fluídica del circuito de lubricación no está sellada herméticamente.
El objeto de la presente invención es proporcionar una solución para el problema anteriormente mencionado. Tal objeto se alcanza por un pistón según la reivindicación 1.
Las características y ventajas del pistón según la presente invención serán evidentes a partir de la siguiente descripción, proporcionada a modo de ejemplo no limitativo, de sus realizaciones preferidas según las figuras adjuntas. En tales figuras:
- la figura 1 muestra un pistón según la invención, en una primera realización, en una vista en perspectiva; - la figura 2 es una vista lateral del pistón;
- la figura 3 es una sección axial del pistón a lo largo de la línea A-A de la figura 2;
- la figura 4 muestra el pistón insertado en un recipiente de una prensa de una máquina de fundición a presión;
- la figura 5 es una vista en perspectiva de únicamente el vástago del pistón;
- la figura 6 es una vista lateral del vástago;
- la figura 7 es una sección axial del vástago a lo largo de la línea A-A en la figura 6;
- la figura 8 es otra vista lateral del vástago;
- la figura 9 es una sección axial del vástago a lo largo de la línea A-A en la figura 8;
- la figura 10 es una vista en sección transversal del vástago a lo largo de la línea B-B en la figura 8; - la figura 11 es una vista lateral a escala ampliada del extremo distal del vástago;
- la figura 12 es una vista en sección transversal del extremo del vástago a lo largo de la línea D-D en la figura 11;
- la figura 13 es otra vista lateral a escala ampliada del extremo distal del vástago;
- la figura 14 es una vista en sección axial del extremo del vástago a lo largo de la línea C-C en la figura 13;
- la figura 15 es una vista en sección transversal del extremo del vástago a lo largo de la línea E-E en la figura 13;
- la figura 16 es una sección axial de un pistón en una variante de realización, sin un anillo de sellado; - la figura 17 es una sección axial del pistón de la figura 16 provisto de un anillo de sellado;
- las figuras 17a y 17b son dos secciones axiales adicionales del pistón de la figura 16;
- la figura 18 es una sección axial de únicamente la cabeza de pistón de la figura 17, en la que se muestra el metal que penetra por debajo del anillo de sellado;
- la figura 18a es una vista a escala ampliada del detalle B rodeado en la figura 21;
- las figuras 19, 20, 21 muestran, en perspectiva, una vista en sección transversal lateral y axial, respectivamente, de un pasador axial para soportar la cabeza de pistón;
- la figura 22 es una sección axial de un pistón en una variante de realización; y
- las figuras 23 y 23a son dos secciones axiales de un pistón en una realización adicional.
En la siguiente descripción, siempre que sea posible, se indican en las mismas referencias numéricas algunos elementos comunes a las diversas realizaciones de la invención.
Además, a menos que se indique expresamente lo contrario, los elementos descritos para una realización de un pistón pueden también estar presentes, adaptados opcionalmente según sea necesario, en otras realizaciones descritas de un pistón.
En referencia a las figuras adjuntas, en 1; 500; 700 se muestra un pistón de una prensa de una máquina de fundición a presión, en particular del tipo de cámara fría. La prensa comprende un recipiente 400 en el que el pistón 1; 500; 700, o al menos una de sus partes terminales para empujar el metal fundido, se aloja de manera deslizable. El recipiente 400 presenta, en su parte superior y en su extremo, un orificio de carga para metal fundido, por ejemplo, aluminio. En el extremo opuesto a dicho orificio de carga, el recipiente 400 presenta hendiduras 402 a las que corresponden los puntos de partida de las ramas de fundición que fluyen en una matriz. El pistón 1; 500; 700 es, por tanto, deslizable axialmente en el recipiente 400 para empujar el metal alimentado a través del orificio de carga en las ramas de fundición y después en la matriz.
El pistón 1; 500; 700 comprende un vástago 10; 510; 710 que se extiende entre un extremo proximal 11, ya sea hacia atrás con respecto a la dirección de alimentación del pistón en el recipiente y un extremo distal 12; 512; 712, o hacia adelante, a lo largo de un eje X del pistón.
El pistón 1; 500 termina con una cabeza de pistón 50; 550; 750 que se extiende desde el extremo distal del vástago y que presenta una pared lateral con al menos una zona de sellado 52; 552; 752 adecuada para formar un sello en la pared de dicho recipiente 400 de la prensa.
El pistón 1; 500; 700 está provisto de un circuito de lubricación adaptado para facilitar el deslizamiento del pistón en el recipiente 400.
Dicho circuito de lubricación comprende primeros conductos de lubricación 14, 16, 18 realizados en el vástago 10; 510; 710 y que terminan en el extremo distal 12; 512; 712 de dicho vástago, y segundos conductos 20 realizados en la cabeza de pistón 50; 550; 750, que se comunican fluídicamente con dichos primeros conductos y que fluyen en la pared lateral correspondiente al menos a dicha zona de sellado 52; 552; 752.
En una realización ilustrada en las figuras 1 a 15, los primeros conductos de lubricación comprenden un conducto de alimentación 14 que se extiende de manera longitudinal desde un orificio de entrada de lubricante 15 y que se ramifica en al menos dos conductos de distribución 18 angularmente equidistantes del eje X del pistón.
Los segundos conductos de lubricación 20 son una continuación de dichos conductos de distribución 18. Dicho de otra manera, el extremo terminal de cada conducto de distribución 18 está en comunicación directa con el extremo inicial de un segundo conducto de lubricación 20 correspondiente.
En una realización preferida, el orificio de entrada 15 para el lubricante está realizado cerca del extremo proximal 11 del vástago 10. El conducto de alimentación 14 se extiende, por tanto, por casi toda la longitud del vástago, paralelo al eje X del pistón y lateral con respecto a un conducto de refrigeración axial, el cual se describirá a continuación, que termina cerca del extremo distal 12. Tal como puede observarse en particular en la figura 3, los conductos de distribución 18, realizados en la parte de extremo distal 12 del vástago 10, también se extienden paralelos al eje X del pistón. El conducto de alimentación 14 y los conductos de distribución 18 están conectados entre sí mediante conductos de ramificación 16 que se extienden desde el extremo del conducto de alimentación 14 en una dirección transversal con respecto al eje X del pistón.
En una realización preferida, la cabeza de pistón 50; 550; 750 tiene al menos un anillo de sellado 60 alojado en un asiento de anillo 62 respectivo. Se describen ejemplos de cabezas de pistón con anillo de sellado a los que puede aplicarse la enseñanza de la presente invención en los documentos WO2007116426A1 y WO2009125437A1 en nombre del mismo solicitante.
El asiento de anillo 62 está formado por un rebajo anular realizado en la superficie lateral de la cabeza de pistón. Dicho asiento de anillo 62 está delimitado radialmente por una parte inferior 62 y axialmente por al menos un borde trasero 62a, preferiblemente también por un borde delantero 62b situado cerca de la cara delantera 602 de la cabeza de pistón.
Por ejemplo, la parte inferior del asiento de anillo de sellado 62 puede, de manera ventajosa, estar conectada a la superficie delantera 602 de la cabeza de pistón a través de canales de conexión 604 de modo que el metal fundido presente en el recipiente puede fluir por debajo del anillo y, al solidificarse, crear un engrosamiento progresivo que hace que el anillo se agrande radialmente, compensando su desgaste y garantizando el efecto de sellado a lo largo del tiempo. Cabe observar que, en una realización, el anillo de sellado 60 tiene un hueco longitudinal 60', por ejemplo, en forma de escalón, lo que le permite expandirse radialmente.
Según un aspecto de la invención, los segundos conductos de lubricación 20 fluyen al menos en el asiento de anillo 62 por debajo del mismo. En el extremo abierto de dichos segundos conductos 20, el anillo de sellado se cierra. Por tanto, dichos segundos conductos 20 están cubiertos y, por tanto, protegidos por el anillo de sellado 60 contra posibles obstrucciones por el metal que debe penetrar entre el pistón y el recipiente 400.
Entonces, se fuerza al lubricante comprimido a infiltrarse por debajo del anillo de sellado y fuera del pistón a través de los huecos entre el anillo de sellado 60 y la cabeza de pistón y/o a través de la hendidura longitudinal 60' del anillo de sellado 60.
En particular, se fuerza al lubricante comprimido a fluir hacia fuera del pistón a través de los huecos entre el anillo de sellado 60 y los bordes 62a, 62b del asiento de anillo 62.
Para ello, el anillo de sellado 60 se aloja con cierta holgura en el asiento de anillo 62 respectivo. 'Se aloja con holgura' pretende significar que el anillo de sellado 60 no se engancha de manera forzada en el asiento de anillo 62 respectivo, sino que entre el anillo de sellado 60 y cada borde 62a, 62b del asiento de anillo 62 hay un hueco determinado y calibrado, por ejemplo, de 0,1 mm o menos.
Con dicha holgura o hueco, el lubricante comprimido, por ejemplo, a 200 bar, puede pasar entre el anillo de sellado 60 y los bordes 62a, 62b del asiento de anillo 62, mientras que el metal, aunque se encuentre en estado líquido, no puede pasar.
Cabe observar que la expansión del lubricante por debajo del anillo de sellado 60 a lo largo de la circunferencia completa del asiento de anillo 62 resulta posible y se ve facilitada no solo por la alta presión a la que está sometido el lubricante sino también por la elasticidad del anillo de sellado 60, debido a la presencia de la hendidura longitudinal 60'.
Por tanto, se consigue al menos un doble efecto: el lubricante, que fluye hacia fuera de los huecos entre el anillo y los bordes del asiento, actúa exactamente en la zona de contacto entre el pistón y la superficie interna del recipiente, es decir, la zona del anillo de sellado 60; además, al fluir sobre la parte inferior del asiento de anillo 62, el lubricante contribuye a la expansión radial del anillo cuando el mismo comienza a desgastarse.
Cabe observar que, dado que el paso de salida del lubricante se realiza, al menos, de los huecos circulares entre el anillo de sellado 60 y los bordes 62a, 62b del asiento de anillo 62, aunque una determinada cantidad de metal en estado líquido podría penetrar entre la cabeza de pistón y el recipiente, es muy poco probable que dicha cantidad de metal se distribuyera exactamente alrededor de la circunferencia completa del hueco entre el anillo de sellado 60 y el borde trasero 62a del asiento de anillo 62. Por tanto, al contrario que los pistones de la técnica anterior, es prácticamente imposible que el metal selle por completo todos los huecos entre el anillo de sellado y la cabeza de pistón y evite así que se escape el lubricante.
En una realización preferida, en la que la parte inferior 62' del asiento 62 del anillo de sellado está conectado con la superficie delantera 602 de la cabeza de pistón a través de canales de conexión 604 para un flujo de entrada de metal por debajo del anillo de sellado 62, entre las aperturas 604' de dichos canales de conexión 604 en la parte inferior 62' del asiento de anillo 62 y el borde trasero 62a de dicho asiento 62, el anillo de sellado 60 y el asiento de anillo 62 presentan partes de acoplamiento interbloqueadas o complementarias 606, 608, que proporcionan una especie de laberinto que evita que el metal líquido penetre por debajo del anillo de sellado 60 y que, durante la refrigeración y la solidificación, alcance la parte del asiento de anillo 62 comprendida entre dichas partes de acoplamiento interbloqueadas y el borde trasero 62a del asiento 62. Dicho de otra manera, el metal líquido que alcanza el asiento de anillo 62 a través de los canales de conexión 604 es forzado a solidificarse en la parte delantera del asiento de anillo 62 entre dicho laberinto y el borde delantero 62b (o, si no se proporciona dicho borde delantero 62b, entre el laberinto y la superficie delantera 602 de la cabeza de pistón).
En una realización ilustrada en las figuras 1-15, dichas partes de acoplamiento interbloqueadas comprenden una o un par de nervaduras anulares 606 que se extienden desde la parte inferior 62' del asiento de anillo 62 y acanaladuras anulares 608 correspondientes realizadas en la pared interna del anillo de sellado 60.
Por el contrario, en la variante de realización ilustrada en las figuras 16-18 y 23, la parte inferior 62' del asiento de anillo 62 está acanalado por una acanaladura anular 606, en la que una nervadura 608 se engancha extendiéndose desde la pared interna del anillo de sellado 60.
En una realización preferida del pistón, en la parte inferior 62' del asiento de banda 62, en una posición avanzada con respecto a las partes de las partes de acoplamiento interbloqueadas, se realiza un canal anular 610, adecuado para recibir el metal que viene del canal de conexión 604.
La figura 18a muestra de manera esquemática el depósito del metal M en la parte delantera del asiento de anillo 62, por debajo del anillo de sellado 60, y particularmente en el canal anular 610.
En las realizaciones descritas anteriormente, el segundo conducto de lubricación 20 que fluye por debajo del anillo de sellado fluye en la parte trasera del asiento de anillo 62 entre las partes de acoplamiento interbloqueadas 606, 608 y el borde trasero 62a del asiento de anillo 62. Por tanto, dicho segundo conducto 20 está protegido, mediante el laberinto formado por las partes de acoplamiento interbloqueadas, de cualquier obstrucción causada por la penetración del metal líquido por debajo del anillo de sellado 60. Cabe observar que, mientras que el metal líquido que penetra por debajo del anillo de sellado 60 no puede pasar a través del laberinto, debido a su densidad, presión y al hecho de que tiende a solidificarse a medida que se enfría, el lubricante tiene una densidad y una presión que lo hacen capaz de arrastrarse lentamente entre las partes de acoplamiento interbloqueadas 606, 608 y de alcanzar el hueco delantero entre el anillo de sellado y el borde delantero 62b, aunque la mayoría del lubricante fluye hacia fuera a través del hueco entre el anillo y el borde trasero 62a, sin encontrar ningún obstáculo en este caso.
Dado que el lubricante alcanza de manera dirigida la zona de mayor fricción entre el pistón y el recipiente, la cantidad de lubricante necesaria para garantizar el deslizamiento adecuado del pistón es considerablemente menor que la usada en los pistones de la técnica anterior, donde el lubricante no alcanza la zona del anillo de sellado.
Además, cabe observar que, dado que el anillo de sellado 60 está situado cerca del extremo delantero del pistón, la posible presencia de medios de succión, proporcionados en la posición intermedia o trasera, para poner la cámara del recipiente en un vacío, no tiene una influencia significativa en la acción del lubricante.
En una realización preferida, los segundos conductos 20 presentan una primera sección 20' paralela al eje X del pistón y al menos una segunda sección radial 20" que fluye al menos en el asiento de anillo 62.
La cabeza de pistón 50; 550; 750 está conectada de manera extraíble al vástago 10; 510; 710. Entre el vástago y la cabeza se proporcionan medios de conexión fluídica sellados 4; 560 entre los primeros conductos de lubricación 14, 16, 18 y los segundos conductos de lubricación 20.
Tal como se muestra en las figuras 1-21, el extremo distal 12 del vástago 10 está rebordeado con el fin de permitir una yuxtaposición axial entre el vástago 10 y la cabeza de pistón 50. Los medios de conexión fluídica sellados comprenden bujes de conexión 4, cada uno insertado con la mitad de interferencia calibrada en una sección terminal de un primer conducto de lubricación 18 y la otra mitad en la sección inicial de un segundo conducto de lubricación 20. Cada una de dichas mitades está ajustada con un elemento de sellado anular 61.
En una realización, el extremo distal rebordeado 12 del vástago 10 y el extremo adyacente de la cabeza de pistón 50 están conectados mediante tornillos 12' (mostrados en la figura 17b). Para ello, en la superficie lateral del extremo distal 12 del vástago 10, se forman una pluralidad de rebajos radiales 22, por ejemplo, angularmente equidistantes y semicirculares, que permiten acceder a los orificios de tornillo 24 correspondientes realizados en dicho extremo distal rebordeado 12, paralelos al eje X del pistón, y orientados hacia orificios de tornillo 24' correspondientes, visibles en la vista de la figura 17b, realizados en la cabeza de pistón 50. Mediante dichos rebajos radiales 22, resulta posible entonces atornillar/desatornillar los tornillos 12' del vástago en la cabeza de pistón.
Por tanto, de manera ventajosa, en las etapas de ensamblaje del pistón, basta con insertar los bujes de conexión fluídica 4 en los extremos de los conductos de lubricación 18 o 20, colocar las dos caras adyacentes del vástago y la cabeza de pistón en contacto y, después, atornillar los tornillos de conexión.
El pistón, según la realización ilustrada en las figuras 16-18, tiene una estructura similar a la descrita para el pistón de las figuras 1-15 y solo se diferencia de la última en que tiene un único primer conducto de lubricación 14 que se extiende en el vástago 10 y un único segundo conducto de lubricación 20 alineado con el primer conducto de lubricación 14 que se extiende en la cabeza de pistón y que comprende, tal como se describió anteriormente, una primera sección longitudinal 20' y una segunda sección radial 20" que fluyen en el asient o de anillo 62.
En una realización preferida, el pistón 1; 500 es adecuado para usarse en máquinas de fundición a presión de cámara fría. Para ello, en el vástago y en la cabeza de pistón, se realiza un circuito de refrigeración, adecuado para hacer circular un fluido refrigerante dentro de la cabeza de pistón.
En una realización ventajosa, la cabeza de pistón 50 comprende un cuerpo exterior hueco 64 ajustado, por ejemplo, en forma de tapón, en un pasador de soporte axial 66; 766. En una realización ilustrada en las figuras 1-21, dicho pasador de soporte axial 66 presenta un extremo proximal o trasero 67, que se engancha en un rebajo axial 68 correspondiente realizado en el extremo distal 12 del vástago 10.
De manera ventajosa, entre el cuerpo hueco exterior 64 y el pasador 66 no hay holgura, al menos entre las paredes laterales respectivas. Dicho de otra manera, el cuerpo hueco exterior 64 no puede moverse radialmente con respecto al pasador 66. De manera similar, el extremo proximal 67 del pasador 66 también se inserta con interferencia calibrada, es decir, sin holgura, en el rebajo axial 68 correspondiente.
Una solución de este tipo permite, junto con el atornillado de la cabeza sobre el vástago mediante tornillos distribuidos a lo largo de una corona circular, conseguir y mantener a lo largo del tiempo una coaxialidad perfecta entre la cabeza de pistón y el vástago. Dicho de otra manera, el pasador de soporte 66, que penetra parcialmente en el interior del vástago, actúa como medio de guía y soporte axial para la cabeza de pistón 50.
En una realización, el vástago 10 y el pasador 66 tienen orificios de refrigeración axiales 70, 72, respectivos y alineados, en los que se inserta un tubo de alimentación 74 para un fluido refrigerante. Dicho tubo de alimentación 74 se comunica con el exterior a través de un orificio de entrada 80 para el fluido refrigerante, por ejemplo, realizado radialmente en el vástago cercano al extremo distal 12, y fluye sobre la superficie delantera 76 del pasador axial 66. Dicha superficie delantera 76 está en comunicación fluídica, por ejemplo, a través de una pluralidad de conductos helicoidales 77, con un canal de refrigeración en espiral 78 formado en la superficie lateral exterior del pasador axial 66. Entonces, dicho canal de refrigeración en espiral 78 hace circular el fluido refrigerante alrededor y sobre la superficie exterior completa del pasador axial 66 en contacto con el cuerpo hueco exterior 76, enfriándolo. El canal de refrigeración 78 fluye en un conducto de retorno 82 que se comunica con un orificio de salida 84 para el fluido refrigerante, realizado en el vástago.
En una realización, dicho conducto de retorno 82 está formado por un espacio anular entre el orificio de refrigeración axial 70, 72 y el tubo de alimentación 74 del fluido refrigerante. Por ejemplo, el conducto de retorno 82 se comunica con el canal de refrigeración en espiral 78 a través de uno o más orificios radiales 83 realizados en el pasador axial 66.
Cabe observar que, en una realización preferida, los orificios de lubricación longitudinales 14 y los orificios de refrigeración 70 realizados en el vástago 10 se obtienen mediante un mecanizado llevado a cabo en el lado trasero del vástago 10. Por tanto, con el fin de cerrar dichos orificios en dicho lado, el extremo proximal 11 del vástago 10 comprende un tapón 90.
En una variante de realización de un pistón 500 ilustrado en la figura 22, el extremo distal 512 del vástago 510 y la cabeza de pistón 550 tienen superficies de acoplamiento esféricas 514, 554 respectivas con el fin de realizar una junta articulada entre el vástago y la cabeza de pistón. En esta realización, los medios de conexión fluídica sellados comprenden juntas esféricas 560, comprendiendo cada una un primer extremo esférico 561 insertado en una parte terminal de un primer conducto de lubricación 14 respectivo y un segundo extremo esférico 562 insertado en una sección inicial de un segundo conducto de lubricación 20 respectivo, estando provistos cada uno de dichos extremos esféricos de un elemento de sellado anular.
En una realización, la cabeza de pistón 550 se mantiene en contacto con el vástago 510 mediante un tapón de conexión 570 fijado al vástago. Por ejemplo, dicho tapón de conexión 570 tiene una parte de extremo de enganche 572 en la parte delantera que forma una socavadura en la que se engancha una parte en forma de escalón trasera 574 de la cabeza de pistón 550.
En una variante de realización adicional de un pistón 700 ilustrado en las figuras 23 y 23a, la cabeza de pistón 750 está conectada al vástago 710 a través de una junta articulada 800. Dicha junta articulada 800 permite a la cabeza 750 hacer desviaciones de unos pocos grados con respecto al eje X del pistón y, por consiguiente, con respecto al vástago 710, por ejemplo, para permitir que se deslice en un recipiente no perfectamente rectilíneo 400.
La junta articulada 800 tiene una parte trasera 810 acoplada al vástago 810 y una cabeza esférica 814 sobre la que se ensambla la cabeza de pistón 750. La parte trasera 810 está fijada axial y radialmente al vástago 710, por ejemplo, mediante bloques radiales 812.
Para su ensamblaje en la cabeza esférica 814, la cabeza de pistón 750 comprende un reborde trasero 820 que rodea la parte trasera de la cabeza esférica 814 y que se fija de manera extraíble, por ejemplo, mediante tornillos, a una parte trasera del pasador 766 que rodea la parte delantera de la cabeza esférica 814.
Además, preferiblemente, el reborde trasero 820, y, por consiguiente, toda la cabeza de pistón 750, está fijado angularmente a la junta articulada 800, es decir, se impide que gire alrededor del eje X del pistón, por ejemplo, mediante una chaveta 816. Por tanto, el segundo conducto de lubricación 20, y en particular la sección de extremo 20", siempre se gira en la dirección deseada, normalmente hacia arriba. De hecho, el pistón se lubrica, por tanto, mediante el lubricante que va de arriba a abajo; además, es menos probable que el metal en estado líquido se solidifique en la parte superior, más caliente del pistón.
En esta realización, estando la cabeza de pistón 750 separada del vástago 710, el primer conducto de lubricación 14, realizado en el vástago 710, está conectado fluídicamente al segundo conducto de lubricación 20, realizado en la cabeza de pistón 750, mediante un tubo de conexión 714. Preferiblemente, dicho tubo de conexión 714 tiene forma de espiral o es, en cualquier caso, adecuado para permitir desplazamientos de la cabeza de pistón 750 con respecto al vástago 710.
Las partes del segundo conducto de lubricación 20 realizadas en el reborde trasero 820, en el pasador 766, y en el cuerpo hueco 64 están conectadas entre sí a través de los bujes de conexión 4.
En una realización preferida, a lo largo del circuito de lubricación, por ejemplo, en el primer conducto de lubricación 14, se proporciona al menos una válvula de retención 5 adaptada para garantizar la unidireccionalidad del flujo de lubricante desde el vástago hasta la cabeza de pistón.

Claims (10)

REIVINDICACIONES
1. Pistón (1; 500; 700) para una máquina de fundición a presión, en particular una máquina de fundición a presión de cámara fría, donde dicha máquina comprende una prensa con un recipiente (400) en el que el pistón (1; 500; 700) está alojado para deslizarse, comprendiendo el pistón (1; 500; 700),
- un vástago (10; 510; 710) que se extiende desde un extremo proximal (11) hasta un extremo distal (12; 512; 712) a lo largo de un eje (X) del pistón;
- una cabeza de pistón (50; 550; 750) que está conectada de manera extraíble al extremo distal (12; 512; 712) del vástago (10; 510; 710) y que presenta una pared lateral con al menos una zona de sellado (52; 552; 752) adecuada para formar un sello en la pared de dicho recipiente (400) de la prensa; y
- un circuito de lubricación adecuado para facilitar el deslizamiento del pistón en dicho recipiente (400) y que comprende:
- al menos un primer conducto de lubricación (14, 16, 18) realizado en el vástago (10; 510; 710) y que termina en el extremo distal (12; 512; 712) de dicho vástago, y
- al menos un segundo conducto (20) realizado en la cabeza de pistón (50; 550; 750), que se comunica fluídicamente con dicho primer conducto y que fluye en la pared lateral al menos correspondiente a dicha zona de sellado (52; 552; 752),
caracterizándose el pistón (1; 500; 700) por el hecho de que los medios de conexión fluídica sellados (4; 560) entre dicho primer conducto de lubricación (14, 16, 18) y dicho segundo conducto de lubricación (20) están proporcionados entre dicho vástago (10; 510; 710) y cabeza (50; 550; 750), comprendiendo dichos medios de conexión fluídica sellados (4; 560) un buje de conexión (4) insertado con interferencia calibrada una mitad en la sección terminal del primer conducto de lubricación (18) y la otra mitad en una sección inicial del segundo conducto de lubricación (20).
2. Pistón (1; 500; 700) según la reivindicación anterior, en el que cada una de dichas mitades están ajustadas con un elemento de sellado anular (61).
3. Pistón (1; 500; 700) según la reivindicación 1 o 2, en el que dicha zona de sellado (52; 552; 752) está provista de al menos un anillo de sellado (60) alojado en un asiento de anillo (62) respectivo formado en la pared lateral de la cabeza, estando dicho anillo de sellado (60) interrumpido longitudinalmente por una hendidura longitudinal (60') que permite la expansión radial del anillo de sellado (60), y en el que el segundo conducto de lubricación (20) fluye en dicho asiento de anillo (62) por debajo de dicho anillo de sellado (60), estando cubierto dicho segundo conducto (20) por el anillo de sellado (60), de manera que el lubricante fluye hacia fuera de la cabeza de pistón (50; 550; 750) a través de los huecos entre el anillo de sellado (60) y la cabeza de pistón (50; 550; 750) y/o a través de dicha hendidura longitudinal (60').
4. Pistón (1; 500; 700) según la reivindicación 3, en el que dichos huecos comprenden al menos el hueco entre el anillo de sellado (60) y el borde trasero (62a) que delimita el asiento de anillo (62) en la parte posterior.
5. Pistón (1; 500; 700) según la reivindicación 3 o 4, en el que dichos huecos tienen una anchura de 0,1 mm o menor.
6. Pistón (1; 500; 700) según una cualquiera de las reivindicaciones 3-5, en el que la parte inferior (62') del asiento de anillo (62) está conectada a la superficie delantera (602) de la cabeza de pistón (50; 550; 750) a través de canales de conexión (604) para un aflujo de metal por debajo del anillo de sellado (60), y en el que entre las aperturas de dichos canales de conexión (604) en la parte inferior (62') del asiento de anillo (62) y el borde trasero (62a) de dicho asiento (62), el anillo de sellado (60) y el asiento de anillo (62) presentan partes de acoplamiento interbloqueadas (606, 608) adaptadas para impedir que el paso del metal en estado líquido penetre por debajo del anillo de sellado (60).
7. Pistón (1; 500; 700) según la reivindicación anterior, en el que dicho segundo conducto de lubricación (20) fluye en la parte trasera del asiento de anillo (62) comprendida entre dichas partes de acoplamiento interbloqueadas (606, 608) y el borde trasero (62a) del asiento de anillo (62).
8. Pistón (1; 500; 700) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los primeros conductos de lubricación (14, 16, 18) comprenden un conducto de alimentación (14) que se extiende longitudinalmente desde un orificio de entrada de lubricante (15) y que se ramifica en al menos dos conductos de distribución (18) angularmente equidistantes en relación con el eje (X) del pistón, siendo los segundos conductos de lubricación (20) una continuación de dichos conductos de distribución (18).
9. Pistón (1; 500; 700) según cualquiera de las reivindicaciones 3-8, en el que dichos segundos conductos (20) presentan una primera sección (20') paralela al eje (X) del pistón y al menos una segunda sección radial (20") que fluye en el asiento de anillo (62).
10. Pistón (1; 500; 700) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que se realiza un circuito de refrigeración en el vástago (10; 510; 710) y en la cabeza de pistón (50; 550; 750) adecuado para hacer circular un fluido refrigerante dentro de la cabeza de pistón (50; 550; 750).
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