ES2816398T3 - Quemador de combustible liquido - Google Patents

Abstract

Un quemador de combustible líquido que comprende: un cartucho de combustible líquido (3) que incluye: un cuerpo de cartucho (11) que tiene un puerto de descarga de combustible (11A); y un conjunto de válvula (13) montado en el puerto de descarga de combustible (11A) y que incluye una estructura de asiento de válvula (17) que incluye un asiento de válvula (31), un elemento de válvula (19) que incluye un miembro de válvula (41) que coopera con el asiento de válvula (31), y un elemento de activación de apertura/cierre (21) capaz de generar una fuerza de presión para actuar para presionar el miembro de válvula (41) sobre el asiento de válvula (31); un tanque de combustible líquido (7) que tiene un puerto de alimentación de combustible (7A); un accesorio (5) montado en el puerto de alimentación de combustible (7A), y que incluye una porción rebajada (67) que se va a ajustar a la estructura de asiento de válvula (17) y un pasador de empuje (69) dispuesto dentro de la porción rebajada (67) y configurado para empujar hacia arriba el elemento de válvula (19) estando la estructura de asiento de válvula (17) ajustada en la porción rebajada (67), teniendo el accesorio (5) orificios de descarga de combustible (71) formados en la porción rebajada (67) para permitir que un combustible líquido, que se ha descargado del cartucho de combustible líquido (3) en la porción rebajada (67), pase a través de los mismos; y un conjunto de quemador (9) operable para quemar el combustible líquido alimentado desde el tanque de combustible líquido (7), caracterizado por que: se proporciona una pluralidad de porciones sobresalientes de acoplamiento (73) en una porción de pared interior de la porción rebajada (67) y dispuestas en un paso predeterminado en una dirección circunferencial de la porción de pared interior para proyectar hacia el interior de la porción rebajada (67); una pluralidad de porciones de ranura (35) están formadas en una porción de pared exterior de la estructura de asiento de válvula (17) y dispuestas en el paso predeterminado en una dirección circunferencial de la estructura de asiento de válvula (17) para abrirse en una dirección de inserción (ID) en la que el elemento de válvula (19) se inserta en la porción rebajada (67) y una dirección ortogonal, ortogonal a la dirección de inserción (ID); una pluralidad de porciones sobresalientes (37) están dispuestas en la porción de pared exterior de la estructura de asiento de válvula (17) para situarse respectivamente en las porciones de ranura (35) para sobresalir en la dirección ortogonal; una superficie circunferencial interna de cada una de las porciones de ranura (35) y una superficie circunferencial externa de cada una de las porciones sobresalientes (37) tienen una forma tal que en un proceso en el que la estructura de asiento de válvula (17) se inserta en la porción rebajada (67), las porciones sobresalientes de acoplamiento (73) son guiadas respectivamente hacia las porciones de ranura (35) a lo largo de las superficies circunferenciales internas de las porciones de ranura (35) o las superficies circunferenciales externas de las porciones sobresalientes (37); y cuando la estructura de asiento de válvula (17) se inserta adicionalmente en la porción rebajada (67), las porciones sobresalientes de acoplamiento (73) son guiadas respectivamente tal que cada una de las porciones sobresalientes de acoplamiento (73) se sitúa entre una primera porción opuesta (35A) de la superficie circunferencial interna de la porción de ranura (35) y una segunda porción opuesta (37B) de la superficie circunferencial externa de la porción sobresaliente (37), estando la primera y la segunda porción opuesta (35A, 37B) opuestas entre sí en la dirección de inserción (ID); y se proporciona un medio de activación en el accesorio, y está configurado para activarse en un proceso en el que el miembro de válvula (41) es empujado hacia arriba lejos del asiento de válvula (31) por el pasador de empuje (69) cuando se aplica una fuerza de empuje hacia abajo al cartucho de combustible líquido (3) para mover el cartucho de combustible líquido (3) hacia el accesorio (5), y está configurado para que se libere para presionar las porciones sobresalientes (37) sobre las porciones sobresalientes de acoplamiento (73) cuando se libera la fuerza de empuje hacia abajo aplicada al cartucho de combustible líquido (3).

Description

DESCRIPCIÓN

Quemador de combustible líquido

Campo técnico

La presente invención se refiere a un quemador de combustible líquido que quema combustible líquido alimentado desde un tanque de combustible líquido usando un quemador, y a una estructura de acoplamiento para un cartucho de combustible líquido.

Antecedentes de la técnica

En un quemador de combustible líquido convencional, el combustible líquido disponible comercialmente se vierte en un tanque de cartucho metálico. Después, el combustible líquido se alimenta desde el tanque del cartucho a un tanque de combustible líquido, y el combustible líquido se quema con un quemador.

Se conoce un quemador de combustible líquido convencional a partir del documento US 5662468 A.

Para ahorrar el trabajo problemático de verter el combustible líquido en el tanque del cartucho, se ha tenido en cuenta el uso de un cartucho desechable llenado previamente con combustible líquido.

A partir del documento EP 1 389 715 A1 se conoce un quemador de combustible líquido que usa un cartucho desechable llenado previamente con combustible líquido.

Sumario de la invención

Problema técnico

Diversos tipos de quemadores de combustible líquido están disponibles comercialmente. Si no se puede usar un cartucho de combustible líquido en los quemadores de combustible líquido disponibles comercialmente, no se puede esperar la popularización del cartucho de combustible líquido llenado previamente con combustible líquido.

Un objetivo de la presente invención consiste en proporcionar un quemador de combustible líquido que pueda usar un cartucho de combustible líquido llenado previamente con combustible líquido.

Otro objetivo de la presente invención consiste en proporcionar un quemador de combustible líquido al que se pueda montar fácilmente un cartucho de combustible líquido y del cual el cartucho de combustible líquido no se separe fácilmente cuando se imponga vibración y/o impacto sobre el quemador de combustible líquido.

Estos y otros objetivos se logran mediante un quemador de combustible líquido según la reivindicación 1 adjunta. En las reivindicaciones dependientes se describen características y ventajas adicionales detalladas.

Solución al problema

En un aspecto de la presente invención, se proporciona un quemador de combustible líquido. El quemador de combustible líquido de la presente invención comprende un cartucho de combustible líquido, un tanque de combustible líquido, un accesorio y un conjunto de quemador.

El cartucho de combustible líquido incluye un cuerpo de cartucho que tiene un puerto de descarga de combustible y un conjunto de válvula montado en el puerto de descarga de combustible. El conjunto de válvula incluye una estructura de asiento de válvula que incluye un asiento de válvula, un elemento de válvula que incluye un miembro de válvula que coopera con el asiento de válvula y un elemento de activación de apertura/cierre capaz de generar una fuerza de presión para actuar para presionar el miembro de válvula sobre el asiento de válvula.

El tanque de combustible líquido tiene un puerto de alimentación de combustible.

El accesorio está montado en el puerto de alimentación de combustible e incluye una porción rebajada que se va a ajustar a la estructura de asiento de válvula y un pasador de empuje colocado dentro de la porción rebajada y configurado para empujar hacia arriba el elemento de válvula estando la estructura de asiento de válvula ajustada en la porción rebajada. Los orificios de descarga de combustible se forman en la porción rebajada para permitir que un combustible líquido, que se ha descargado desde el cartucho de combustible líquido hacia la porción rebajada, pase a través de los mismos.

El conjunto del quemador es operable para quemar el combustible líquido alimentado desde el tanque de combustible líquido.

Se proporciona una pluralidad de porciones sobresalientes de acoplamiento en una porción de pared interior de la porción rebajada y se disponen en un paso predeterminado en una dirección circunferencial de la porción de pared interior para proyectar hacia el interior de la porción rebajada. Se forma una pluralidad de porciones de ranura en una porción de pared exterior de la estructura de asiento de válvula y se dispone en el paso predeterminado en una dirección circunferencial de la estructura de asiento de válvula para abrirse en una dirección de inserción en la que el elemento de válvula se inserta en la porción rebajada y una dirección ortogonal, ortogonal a la dirección de inserción. Una pluralidad de porciones sobresalientes están colocadas en la porción de pared exterior de la estructura de asiento de válvula para situarse respectivamente en las porciones de ranura para sobresalir en la dirección ortogonal.

Una superficie circunferencial interna de cada una de las porciones de ranura y una superficie circunferencial externa de cada una de las porciones sobresalientes tienen una forma tal que en un proceso en el que la estructura de asiento de válvula se inserta en la porción rebajada, las porciones sobresalientes de acoplamiento se guían respectivamente dentro de porciones de ranura a lo largo de las superficies circunferenciales internas de las porciones de ranura o las superficies circunferenciales externas de las porciones sobresalientes, y que cuando la estructura de asiento de válvula se inserta adicionalmente en la porción rebajada, las porciones sobresalientes de acoplamiento se guían respectivamente de manera que cada una de las porciones sobresalientes de acoplamiento están situadas entre una primera porción opuesta de la superficie circunferencial interna de la porción de ranura y una segunda porción opuesta de la superficie circunferencial externa de la porción sobresaliente, estando la primera y segunda porción opuesta, opuestas entre sí en la dirección de inserción.

Se proporciona un medio de activación en el accesorio, y está configurado para activarse en un proceso en el cual el miembro de la válvula es empujado hacia arriba lejos del asiento de la válvula por el pasador de empuje cuando se aplica una fuerza de empuje hacia abajo al cartucho de combustible líquido para mover el cartucho de combustible líquido hacia el accesorio, y están configurados para ser liberados para presionar las porciones sobresalientes sobre las porciones sobresalientes de acoplamiento cuando se libera la fuerza de empuje hacia abajo aplicada al cartucho de combustible líquido.

Con la configuración mencionada anteriormente, se puede colocar un cartucho de combustible líquido en un quemador de combustible líquido en el que se puede montar el accesorio. Además, el cartucho de combustible líquido se puede montar fácilmente en el accesorio, y el cartucho de combustible líquido no se separa fácilmente del accesorio cuando se impone vibración y/o impacto sobre el quemador de combustible líquido.

El elemento de activación de empuje puede estar colocado dentro de la porción rebajada del accesorio y ser activado por la estructura de asiento de válvula cuando la estructura de asiento de válvula se inserta en la porción rebajada. En esta configuración, los medios de activación están constituidos a partir del elemento de activación de apertura/cierre y el elemento de activación de empuje.

Alternativamente, el elemento de activación de apertura/cierre del cartucho de combustible líquido también puede funcionar como el medio de activación.

Un contorno de la superficie circunferencial interna de cada una de las porciones de ranura puede formarse como se ve desde un exterior en la dirección ortogonal de tal manera que una dimensión del contorno como se ha medido en la dirección circunferencial se haga más pequeña hacia la primera porción opuesta de la superficie circunferencial interna de la porción de ranura. Un contorno de la superficie circunferencial externa de cada una de las porciones sobresalientes puede tener una forma tal que una dimensión del contorno como se ha medido en la dirección circunferencial se haga más grande hacia la segunda porción opuesta de la superficie circunferencial externa de la porción sobresaliente.

Como se ve en la dirección de inserción, una porción delantera de una porción de pared situada entre dos porciones de ranura adyacentes y una porción delantera de cada porción sobresaliente, y cada porción sobresaliente de acoplamiento puede tener una forma tal que la porción sobresaliente de acoplamiento se deslice en la porción de ranura cuando la porción sobresaliente de acoplamiento se apoya en la porción delantera de la porción de pared o la porción delantera de la porción sobresaliente.

La porción delantera de la porción de pared y la porción delantera de cada porción sobresaliente pueden tener una forma tal que la dimensión como se ha medido en la dirección circunferencial se haga gradualmente más pequeña en la dirección de inserción. Como se ve en una dirección de extracción en la que el elemento de válvula se extrae de la porción rebajada, una parte delantera de cada porción sobresaliente de acoplamiento puede tener una forma tal que la dimensión como se ha medido en la dirección circunferencial se vuelva gradualmente más pequeña en la dirección de extracción.

Una superficie de extremo de cada porción sobresaliente que está situada en la dirección de extracción puede ser más grande que una superficie de extremo de la porción sobresaliente que está situada en la dirección de inserción y puede estar constituida a partir de una superficie curva, curvada para ser convexa en la dirección de inserción.

El paso predeterminado puede ser 360°/N donde N puede ser un número entero de 2 a 6. Por ejemplo, N es 4.

Breve descripción de los dibujos

La figura 1 ilustra un quemador de combustible líquido, una parte (una parte frontal) de la cual está cortada, según una realización de la presente invención.

La figura 2 ilustra genéricamente un cartucho de combustible líquido montado con una tapa, suponiendo que el cartucho está a la venta; y las figuras 2A, 2B, 2C y 2D son una vista en planta superior, una vista en alzado frontal, una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea C-C de la figura 2B, y una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea D-D de la figura 2A, respectivamente.

La figura 3 es una vista en perspectiva de un conjunto de válvula.

La figura 4 es una vista en perspectiva del conjunto de válvula desmontado.

Las figuras 5A, 5B y 5C ilustran un conjunto de válvula, y son una vista en planta superior, una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea B-B de la figura 5A, y una sección transversal tomada a lo largo de la línea C-C de la figura 5A, respectivamente.

La figura 6 es una vista en perspectiva de una tapa que se va a montar en el cartucho de combustible líquido. La figura 7 es una vista en perspectiva de un accesorio.

La figura 8 es una vista en perspectiva del accesorio a medida que se desmonta.

Las figuras 9A y 9B ilustran que el cartucho de combustible líquido se acopla con el accesorio en un punto de tiempo en un proceso de acoplamiento.

Las figuras 10A y 10B ilustran que el cartucho de combustible líquido se acopla con el accesorio en otro punto de tiempo en un proceso de acoplamiento.

Las figuras 11A y 11B ilustran que el cartucho de combustible líquido se acopla con el accesorio en otro punto de tiempo en un proceso de acoplamiento.

Las figuras 12a y 12B ilustran que el cartucho de combustible líquido se acopla con el accesorio en un punto adicional de tiempo en un proceso de acoplamiento.

La figura 13 ilustra una superficie de extremo del quemador de combustible líquido seccionada transversalmente a lo largo de la línea XNI-XNI de la figura 1.

Descripción de realización

Ahora, una realización de la presente invención se describirá a continuación en detalle con referencia a los dibujos adjuntos.

[Configuración general]

La figura 1 ilustra un quemador de combustible líquido de una realización de la presente invención, una parte (una parte frontal) de la cual está cortada. Como se ilustra en la figura 1, un quemador de combustible líquido 1 incluye un cartucho de combustible líquido 3, un accesorio 5, un tanque de combustible líquido 7 que tiene un puerto de alimentación de combustible 7A y un conjunto de quemador 9.

El conjunto de quemador 9 es operable para quemar el combustible líquido (generalmente, aceite de queroseno) alimentado desde el tanque de combustible líquido 7. En esta realización, el conjunto de quemador 9 está provisto de un quemador de tipo mecha que tiene una capacidad de combustión de 2200 W.

En esta realización, la configuración del quemador es la misma que la de un quemador de combustible líquido disponible comercialmente, excepto el cartucho de combustible líquido 3 y el accesorio 5. El uso del accesorio 5 permite que el cartucho de combustible líquido 3 se monte en diversos tipos de quemadores de combustible líquido disponibles comercialmente.

En esta realización, una dirección de inserción ID del cartucho de combustible líquido 3 se define como una dirección verticalmente hacia abajo en el papel de la figura 1 como se indica con una flecha en la figura 1. La dirección de inserción ID se utiliza como referencia cuando se identifican diversas direcciones en otras figuras.

[Cartucho de combustible líquido]

Con referencia a las figuras 2 a 5, el cartucho de combustible líquido 3 se describirá a continuación.

Específicamente, las figuras 2A, 2B, 2C y 2D son una vista en planta superior, una vista en alzado frontal, una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea C-C de la figura 2B, y una vista en sección transversal vertical tomada a lo largo de la línea D-D de la figura 2A, respectivamente, ilustrando cada uno el cartucho de combustible líquido montado con una tapa. El cartucho de combustible líquido 3 está lleno de combustible líquido (por ejemplo, aceite de queroseno). El cartucho de combustible líquido 3 lleno con el combustible líquido se pone a la venta y se vende al consumidor. El cartucho de combustible líquido 3 incluye un cuerpo de cartucho 11 hecho de una resina y que tiene un puerto de descarga de combustible 11A, y un conjunto de válvula 13 que se va a montar en el puerto de descarga de combustible 11A del cuerpo de cartucho 11. El conjunto de válvula 13 está montado con un tapa 15. El cuerpo del cartucho 11 incluye una porción inferior 11B, una porción del cuerpo principal 11C continua con la porción inferior 11B, y una porción central 11D continua con la porción del cuerpo principal 11C. En la porción del cuerpo principal 11C, una pluralidad de rebajas del gancho para los dedos 11E se forman continuamente para abrirse hacia el exterior de modo que se acoplen con una pluralidad de dedos de un trabajador o una persona que reemplaza el cartucho de combustible líquido por otro. Se puede formar un gancho de forma unitaria con una superficie exterior de la porción inferior 11B para acoplarse con uno o más dedos del trabajador.

La figura 3 a través de las figuras 5A a 5C ilustran el conjunto de válvula 13 que está separado del cuerpo de cartucho 11. La figura 3 es una vista en perspectiva del conjunto de válvula 13. La figura 4 es una vista en perspectiva del conjunto de válvula 13 desmontado. Las figuras 5A, 5B y 5C son una vista en planta superior, una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea B-B de la figura 5A, y una sección transversal tomada a lo largo de la línea C-C de la figura 5A, respectivamente. El conjunto de válvula 13 incluye una estructura de asiento de válvula 17 hecha de una resina, un elemento de válvula 19 hecho de una resina, un elemento de activación de apertura/cierre 21 formado por un resorte helicoidal metálico, y un miembro de presión 23 hecho de una resina. El material para el elemento de activación de apertura/cierre 21 no está limitado a metales, sino que puede estar hecho de una resina.

La estructura de asiento de válvula 17 incluye una porción de pared inferior 25 que tiene un orificio pasante 29 formado en una porción central del mismo para permitir que el combustible líquido pase a través del mismo, y una porción de pared periférica 27 que se extiende hacia arriba desde una periferia exterior de la porción de pared inferior 25. Una porción de brida anular 28 está formada unitariamente con una porción de extremo de la porción de pared periférica 27 que está situada opuesta a la porción de pared inferior 25. Un asiento de válvula anular 31 está formado alrededor del orificio pasante 29 formado en la porción de pared inferior 25.

En una porción de pared exterior 33 de la porción de pared periférica 27 de la estructura de asiento de válvula 17, se forman cuatro porciones de ranura 35, y se forman cuatro porciones sobresalientes 37 respectivamente en las cuatro porciones de ranura 35. Las porciones de ranura 35 se abren en la dirección de inserción ID y también se abren hacia fuera en una dirección ortogonal, ortogonal a la dirección de inserción ID. Como se ve desde el exterior en la dirección ortogonal, un contorno de una superficie circunferencial interna 35a de cada una de las porciones de ranura 35 tiene forma triangular tal que el contorno triangular tiene una base en el lado de la porción de pared inferior 25 y una dimensión del contorno como se ha medido en la dirección circunferencial se vuelve más pequeña hacia un vértice del triángulo. En esta realización, el vértice constituye una primera porción opuesta 35A de la superficie circunferencial interna 35a de cada porción de ranura 35.

Un contorno de una superficie circunferencial exterior 37a de cada una de las porciones sobresalientes 37 tiene una forma tal que el contorno tiene un vértice (un extremo delantero) 37A en una apertura de la porción de ranura 35 abierta en la dirección de inserción ID, y una dimensión del contorno como se ha medido en la dirección circunferencial se hace más grande en una dirección opuesta a la dirección de inserción ID y después se vuelve más pequeño en una dirección opuesta a la dirección de inserción ID. En esta realización, una superficie de extremo de la porción sobresaliente 37 que está situada en una dirección opuesta a la dirección de inserción ID constituye una segunda porción opuesta 37B de la superficie circunferencial externa 37a de la porción sobresaliente 37. La superficie de extremo de cada porción sobresaliente 37 que constituye la segunda porción opuesta 37B está ligeramente curvada para ser convexa en la dirección de inserción ID. En términos de relación posicional, la primera porción opuesta 35A y la segunda porción opuesta 37B están opuestas entre sí en la dirección de inserción ID. Específicamente, las superficies circunferenciales internas 35a de las porciones de ranura 35 y las superficies circunferenciales externas 37a de las porciones sobresalientes 37 tienen una forma tal que en un proceso en el que la estructura de asiento de válvula 17 se inserta en una porción rebajada 67 del accesorio 5 que se describirá más adelante en detalle, las porciones sobresalientes de acoplamiento 73 del accesorio 5 se guían respectivamente hacia las porciones de ranura 35 a lo largo de las superficies circunferenciales internas 35a de las porciones de ranura 35 o las superficies circunferenciales exteriores 37a de las porciones sobresalientes 37, y eso cuando la estructura de asiento de válvula 17 se inserta adicionalmente en la porción rebajada 67, las porciones sobresalientes de acoplamiento 73 son guiadas respectivamente de manera que cada una de las porciones sobresalientes de acoplamiento 73 está situada entre la primera porción opuesta 35A de la superficie circunferencial interna 35a de la porción de ranura 35 y la segunda porción opuesta 37B de la superficie circunferencial externa 37a de la porción sobresaliente 37, estando la primera y segunda porción opuesta 35A y 37B, opuestas entre sí en la dirección de inserción ID.

Como se ilustra en la figura 5A, cuatro porciones de ranura 35 y cuatro porciones sobresalientes 37 están dispuestas cada una en un paso predeterminado en la dirección circunferencial. En esta realización, un paso P que es un intervalo angular entre dos vértices (35A) de las porciones de ranura 35 adyacentes, un paso P entre dos vértices de las porciones sobresalientes 37 adyacentes son 360°/4 = 90°.

La porción delantera 36A, que está situada en la dirección de inserción ID, de una porción de pared 36 situada entre dos porciones de ranura 35 adyacentes y la porción delantera 37A de cada porción sobresaliente 37, que está situada en la dirección de inserción ID, tiene una forma tal que las dimensiones respectivas como se han medido en la dirección circunferencial se hacen gradualmente más pequeñas en la dirección de inserción. Un paso que es un intervalo angular entre la porción delantera 36A de la porción de pared 36 y la porción delantera 37A de la porción sobresaliente 37 que son adyacentes entre sí es 360°/8 = 45°. En la superficie de la porción de pared 36 situada en dos porciones de ranura 35 adyacentes y las superficies de las cuatro porciones sobresalientes 37, las porciones de tornillo macho parciales 36B y 37C están formadas para ser atornilladas con la tapa 15.

Como se ilustra en las figuras 3 y 5A, se forman dos porciones de acoplamiento de la tapa 38 en las proximidades de la porción de brida 28 de la porción de pared exterior 33 de la estructura de asiento de válvula 17 para acoplarse con la tapa 15. Las dos porciones de acoplamiento de la tapa 38 están colocadas 180° separadas entre sí en la dirección circunferencial. Las porciones de acoplamiento de la tapa 38 incluyen cada una una porción inclinada 38A que gradualmente se vuelve más distante de la porción de pared exterior 33 en la dirección ortogonal a lo largo de la circunferencia y una porción plana 38B continua con la porción inclinada 38A.

La estructura de asiento de válvula 17 está formada por moldeo por inyección. La línea de separación PL de un molde que se va a usar en el moldeo por inyección pasa a través de la porción delantera 36A de la porción de pared 36 como se ilustra en la figura 3. Se forma una pluralidad de porciones delgadas 33A para evitar sumideros.

Como se ilustra en las figuras 4, 5B y 5C, una porción acoplada del miembro de presión 34A que se va a acoplar de manera fija con el miembro de presión 23 y una porción acoplada del cuerpo de cartucho 34B para acoplarse con el puerto de descarga de combustible 11A del cuerpo de cartucho 11 se forman dentro de la porción de la pared periférica 27 (específicamente, una porción de pared interior 34) de la estructura de asiento de válvula 17.

El elemento de válvula 19 incluye una porción del cuerpo de la válvula 39, un miembro de válvula 41 colocado en una ubicación opuesta al asiento de válvula 31 y cooperativo con el asiento de válvula 31, una pluralidad de sobresalientes 43 (en esta realización, ocho sobresalientes) formadas en una pared exterior de la porción del cuerpo de la válvula 39, y una porción axial 45 que se extiende desde una porción central de la porción del cuerpo de la válvula 39 en la dirección de inserción ID. El combustible líquido pasa a través de una porción de valle 44 definida entre dos sobresalientes 43 adyacentes.

El elemento de activación de apertura/cierre 21 pasa a través de la porción axial 45, con un extremo 21A del elemento de activación de apertura/cierre 21 que se apoya en la porción del cuerpo de la válvula 39 y el otro extremo 21B que se apoya en el miembro de presión 23. El elemento de activación de apertura/cierre 21 es operable para generar una fuerza de presión que actúa para presionar el miembro de válvula 41 sobre el asiento de válvula 31 cuando se libera el elemento de activación de apertura/cierre 21.

Como se ilustra en la figura 4, el miembro de presión 23 incluye una porción de recepción de elemento de activación de apertura/cierre 47 que recibe el elemento de activación de apertura/cierre 21, una porción de acoplamiento de estructura de asiento de válvula anular 49 formada alrededor de una porción de recepción de elemento de activación de apertura/cierre 47, un orificio pasante axial 51 formado en un vértice de la porción de recepción de activación de apertura/cierre 47, a través de la cual pasa la porción axial 45, y un paso de combustible 53 formado alrededor de la porción de recepción del elemento de activación de apertura/cierre 47 para permitir que el combustible líquido pase a través del mismo. La porción de acoplamiento de la estructura de asiento de válvula 49 se acopla con la porción de acoplamiento del miembro de presión 34A formada en la porción de la pared interior de la estructura de asiento de válvula 17 [véase la figura 5C] y después entra en acoplamiento fijo con la estructura de asiento de válvula 17. El otro extremo 21B se apoya en la periferia del orificio pasante axial 51.

[Tapa]

La figura 6 es una vista en perspectiva de la tapa 15, como se ve desde debajo de la tapa 15, para montarse en el conjunto de válvula ilustrado en las figuras 3, 4 y 5A a 5C. Una porción de tornillo hembra 55 que se va a atornillar con las porciones macho parciales 36B y 37C ilustradas en la figura 3, y dos porciones acopladas 57 que se van a acoplar con una porción de acoplamiento de tapa 38 ilustrada en la figura 5A están formadas en una superficie periférica interna de la tapa 15. Las dos porciones acopladas 57 están colocadas separadas 180° en la dirección circunferencial. Las porciones acopladas 57 incluyen cada una una superficie inclinada 57A que gradualmente se vuelve más distante radialmente hacia el interior desde la superficie periférica interna de la tapa 15 a lo largo de la circunferencia en una dirección opuesta a una dirección de giro para montar la tapa 15, y una superficie plana 57B que se extiende desde la posición terminal de la superficie inclinada 57A, radialmente hacia la superficie periférica interna.

Dos porciones de índice 59 que indican una posición de presión con el dedo se forman en una superficie periférica exterior de la tapa 15. Las dos porciones de índice 59 se desplazan de las dos porciones acopladas 57 en 90° en la dirección circunferencial. Las dos porciones de índice 59 están colocadas separadas una de otra 180° en la dirección circunferencial.

La tapa 15 está equipada con el conjunto de válvula 13 y la tapa 15 se gira hasta que la porción de acoplamiento de la tapa 38 se apoya en las porciones acopladas 57 estando las porciones de tornillo macho parciales 36B y 37C atornilladas en la porción de tornillo hembra 55. Después, la tapa 15 se gira además con respecto al conjunto de válvula 13. Las porciones acopladas 57 trepan sobre las superficies inclinadas 38A de las porciones de acoplamiento de la tapa 38, se deslizan sobre las superficies planas 38B, y finalmente trepan sobre las porciones de acoplamiento de la tapa 38. Por lo tanto, el cartucho de combustible líquido no se separará girando la tapa 15 en una dirección opuesta a la dirección para apretar el cartucho de combustible líquido, ya que las porciones acopladas 57 están acopladas con las porciones de acoplamiento de la tapa 38. Por lo tanto, esto funciona como un denominado bloqueo de seguridad para niños que evita que un niño abra accidentalmente el cartucho de combustible líquido 3 [véanse las figuras 2C y 2D]. Para abrir el cartucho de combustible líquido 3, el bloqueo de seguridad para niños debe liberarse apretando firmemente la tapa 15 con los dedos en las dos porciones de índice 59 para deformar la tapa 15, ampliando de este modo la distancia entre las porciones acopladas 57 y manteniendo este estado, girando la tapa 15 con respecto al conjunto de válvula 13 en la dirección opuesta a la dirección para cerrar la tapa. Esto hace que las porciones acopladas 57 trepen sobre las porciones de acoplamiento de la tapa 38, liberando de este modo el bloqueo de seguridad para niños.

[Accesorio]

La figura 7 es una vista en perspectiva del accesorio. La figura 8 es una vista en perspectiva del accesorio desmontado. El accesorio 5 está montado en el puerto de alimentación de combustible 7A del tanque de combustible líquido 7. El accesorio 5 incluye una porción de cuerpo de accesorio 61, un elemento de activación de empuje 63 y una placa de partición 65. La porción de cuerpo de accesorio 61 incluye una porción rebajada 67 que se va a acoplar con la estructura de asiento de válvula 17, un pasador de empuje 69 proporcionado en la porción rebajada 67 y configurado para empujar hacia arriba el elemento de válvula 19 estando la estructura de asiento de válvula 17 ajustada en la porción rebajada 67, y cuatro orificios de descarga de combustible 71 formados en la porción rebajada 67 y configurados para permitir que el combustible líquido, que se ha descargado a partir del cartucho de combustible líquido en la porción rebajada 67, pase a través de los mismos.

Se proporciona una pluralidad de porciones sobresalientes de acoplamiento 73 en una porción de pared interior de la porción rebajada 67 para proyectarse hacia el interior de la porción rebajada 67 y dispuestas en un paso predeterminado en la dirección circunferencial de la porción rebajada 67. En esta realización, hay cuatro porciones sobresalientes de acoplamiento 73. El paso que es un intervalo angular entre dos porciones sobresalientes de acoplamiento 73 adyacentes es 360°/4 = 90°. Las porciones sobresalientes de acoplamiento 73 tienen cada una una forma tal que una dimensión, como se ha medido en la dirección circunferencial, de una porción delantera 73A que se extiende en una dirección de extracción opuesta a la dirección de inserción ID gradualmente se hace más pequeña en la dirección de extracción.

El elemento de activación de empuje 63 está provisto alrededor del pasador de empuje 69. La placa de partición 65 es un miembro anular que tiene un orificio pasante 75 formado en una porción central del mismo, y está soportado por el elemento de activación de empuje 63. Cuando el elemento de activación de empuje 63 está liberada, la placa de partición 65 está soportada por el elemento de activación de empuje 63 y las cuatro porciones sobresalientes de acoplamiento 73, y está configurada para no posicionarse por encima de las cuatro porciones sobresalientes de acoplamiento 73. Al acoplar el cartucho de combustible líquido con el accesorio 5, la porción de pared inferior 25 de la estructura de asiento de válvula 17 del conjunto de válvula 13 se apoya en la placa de partición 65. Para reducir un área donde la porción de pared inferior 25 entra en contacto con la placa de partición 65, se forman cuatro sobresalientes 77 en la superficie de la placa de partición 65.

[Acoplamiento del cartucho de combustible líquido]

Las figuras 9A y 9B a las figuras 12A y 12B ilustran que el cartucho de combustible líquido se va a acoplar con el accesorio. En estas figuras, las figuras 9A, 10A, 11A y 12A son vistas en sección transversal del cartucho de combustible líquido 3 y el accesorio 5. En correspondencia con las figuras 9A, 10A, 11A y 12A, las figuras 9B, 10B, 11B y 12B ilustran esquemáticamente el proceso de acoplamiento de las porciones de ranura 35 y las porciones sobresalientes 37 formadas en la porción de pared exterior 33 de la estructura de asiento de válvula 17 con las porciones sobresalientes de acoplamiento 73 proporcionadas en la porción de pared interior del accesorio 5.

Para acoplar el cartucho de combustible líquido 3 con el accesorio 5, el lado donde se sitúa el conjunto de válvula 13 del cartucho de combustible líquido 3 está orientado hacia la parte rebajada 67 del accesorio 5 y después el cartucho de combustible líquido 3 se inserta en la porción rebajada 67 del accesorio 5 [véanse las figuras 9A y 9B]. En este estado, las porciones sobresalientes de acoplamiento 73 se posicionan fuera de las porciones de ranura 35 como se ilustra en la figura 9B. Mientras aplica suavemente una fuerza de empuje hacia abajo al cartucho de combustible líquido 3 en la dirección de inserción ID, el cartucho de combustible líquido 3 gira (independientemente de la dirección de giro) alrededor de una línea central imaginaria IL de la porción axial 45 del elemento de válvula 19. Después, las porciones sobresalientes de acoplamiento 73 son guiadas a lo largo de las superficies circunferenciales internas 35a de las porciones de ranura 35 o las superficies circunferenciales externas 37a de las porciones sobresalientes 37 dentro de las porciones de ranura 35 [véanse las figuras 10A y 10B] ya que las porciones delanteras 36A y 37A, y las porciones delanteras 73A de las porciones sobresaliente de acoplamiento 73 tienen cada una un área de contacto pequeña. Desde este punto, el cartucho de combustible líquido 3 se presiona además en la dirección de inserción ID. Las porciones sobresalientes de acoplamiento 73 se guían a lo largo de las superficies circunferenciales internas 35a de las porciones de ranura 35 y alcanzan la primera porción de superficie opuesta 35A [véanse las figuras 11A y 11B]. En las figuras 11A y 11B, el elemento de activación de apertura/cierre 21 se activa ya que el elemento de válvula 19 es empujado hacia arriba por el pasador de empuje 69, y el elemento de activación de empuje 63 se activa ya que la estructura de asiento de válvula 17 empuja hacia abajo la placa divisoria 65. A saber, el elemento de activación de apertura/cierre 21 y el elemento de activación de empuje 63 funcionan cooperativamente como medios de activación. En este punto, al liberar la fuerza de presión para presionar el cartucho de combustible líquido 3 en la dirección de inserción ID libera el elemento de activación de apertura/cierre 21 y el elemento activación de empuje 63 para hacer que el cartucho de combustible líquido 3 se mueva en la dirección de extracción. Sin embargo, las porciones sobresalientes de acoplamiento 73 se apoyan en las segundas porciones opuestas 37B de las porciones sobresalientes 37 antes de que el elemento de activación de apertura/cierre 21 y el elemento de activación de empuje 63 se liberen completamente, y el acoplamiento del cartucho de combustible líquido 3 y el accesorio 5 se complete [véanse las figuras 12A y 12B]. En las figuras 12A y 12B, el pasador de empuje 69 todavía empuja hacia arriba el elemento de válvula 19, haciendo que el combustible líquido salga del puerto de descarga de combustible 11A y fluya en orden a través del paso de combustible 53 del miembro de presión 23 y el orificio pasante 29 de la estructura de asiento de válvula 17 y salga hacia el accesorio 5. El combustible líquido pasa además a través del puerto de descarga de combustible 71 del accesorio 5 y llega al tanque de combustible líquido 7.

Para separar el cartucho de combustible líquido 3 del accesorio 5, mientras se aplica la fuerza de empuje hacia abajo al cartucho de combustible líquido 3, el cartucho de combustible líquido 3 se gira para hacer que las porciones sobresalientes de acoplamiento 73 sean guiadas a lo largo de las superficies circunferenciales internas 35a de las porciones de ranura 35 y se deslicen hacia fuera para liberar el acoplamiento [el proceso de desacoplamiento sigue a las figuras 12A y 12B, las figuras 11A y 11B, las figuras 10A y 10B, y las figuras 9a y 9B en este orden].

[Forma y dimensión del cartucho de combustible líquido]

El quemador de combustible líquido 1 incluye una estructura de bastidor 81 y una tapa 83 como se ilustra en la figura I. La estructura de bastidor 81 incluye una cámara de cartucho 85 para recibir el cartucho de combustible líquido 3 y una cámara de conjunto de quemador 87 para recibir el conjunto de quemador 9. Se proporciona una placa de aislamiento térmico 89 entre la cámara de cartucho 85 y la cámara de conjunto de quemador 87. La estructura de bastidor 81 y la placa de aislamiento térmico 89 están hechas de una placa de metal. La tapa 83 bloquea una apertura superior de la cámara del cartucho 85 y se opone a una porción inferior 11B del cuerpo de cartucho 11 estando el cartucho de combustible líquido 3 recibido en la cámara de cartucho 85.

El calor del conjunto de quemador 9 se dispersa alrededor del conjunto de quemador 9. Una placa superior de la estructura del bastidor 81 y una porción de la placa de aislamiento térmico 89 en las proximidades de la placa superior se calientan a una temperatura justamente o bastante alta por dispersión de calor hacia arriba y, a su vez, el calor de la placa superior calentada y la porción calentada de la placa de aislamiento térmico 89 calienta la porción principal del cartucho 11C del cuerpo de cartucho 11. En esta realización, la temperatura de la porción principal del cartucho 11C del cuerpo de cartucho 11 está diseñada para ser inferior a la temperatura de inicio de la deformación térmica al tiempo que aumenta el volumen del cuerpo de cartucho 11 al idear la dimensión y la forma del cuerpo de cartucho 11. A saber, como se ilustra en la figura 1 y las figuras 2A a 2D, la dimensión exterior de la porción principal del cartucho 11C está diseñada para ser más pequeña que la dimensión exterior de una porción central 11D del cuerpo de cartucho I I , y se proporciona un hueco S1 entre la placa de aislamiento térmico 89 y la porción principal del cartucho 11C. Además, se proporciona un espacio de aislamiento térmico S2 entre el cuerpo de cartucho 11 y la porción inferior 11B.

Con referencia a las figuras 1 y 13, a continuación se describen dimensiones específicas del cuerpo de cartucho 11 de la realización. La figura 13 ilustra una superficie de extremo del quemador de combustible líquido como seccionada transversalmente a lo largo de la línea XNI-XNI de la figura 1, y muestra solo la parte necesaria del cuerpo de cartucho 11, la estructura de bastidor 81 y la placa de aislamiento térmico 89. La dimensión exterior de la porción central 11D del cuerpo de cartucho 11 se establece en 86 mm, y la de la porción principal del cartucho 11C se establece en 80 mm. El grosor del hueco S1 se establece en 6,64 mm y el del espacio de aislamiento térmico S2 se establece en 50,7 mm. Con estos ajustes, la temperatura de la porción principal del cartucho 11C y la de la porción inferior 11B no será superior a 50 °C a una temperatura ambiente de 25 °C al tiempo que el conjunto del quemador con una capacidad de combustión de 2200 W queme el combustible líquido.

La realización de la presente invención se describe específicamente anteriormente, pero la presente invención no se limita a esta realización. Son posibles variaciones, modificaciones y cambios dentro del alcance de las ideas técnicas de la presente invención. En la realización descrita anteriormente, el elemento de activación de empuje 63 se proporciona en la porción rebajada 67 del accesorio 5, y coopera con el elemento de activación de apertura/cierre 21 para funcionar como el medio de activación. El elemento de activación de empuje se proporciona opcionalmente. En otras palabras, el elemento de activación de apertura/cierre 21 también puede funcionar como el medio de activación sin proporcionar el elemento de activación de empuje 63.

Aplicabilidad Industrial

Según la presente invención, se proporciona un quemador de combustible líquido que puede utilizar un cartucho de combustible líquido llenado previamente con combustible líquido, que permite que el cartucho de combustible líquido se pueda montar fácilmente y que evite que el cartucho de combustible líquido se separe fácilmente cuando se agrega vibración o impacto al combustible líquido.

Claims (9)

REIVINDICACIONES

1. Un quemador de combustible líquido que comprende:

un cartucho de combustible líquido (3) que incluye:

un cuerpo de cartucho (11) que tiene un puerto de descarga de combustible (11A); y

un conjunto de válvula (13) montado en el puerto de descarga de combustible (11A) y que incluye una estructura de asiento de válvula (17) que incluye un asiento de válvula (31), un elemento de válvula (19) que incluye un miembro de válvula (41) que coopera con el asiento de válvula (31), y un elemento de activación de apertura/cierre (21) capaz de generar una fuerza de presión para actuar para presionar el miembro de válvula (41) sobre el asiento de válvula (31);

un tanque de combustible líquido (7) que tiene un puerto de alimentación de combustible (7A); un accesorio (5) montado en el puerto de alimentación de combustible (7A), y que incluye una porción rebajada (67) que se va a ajustar a la estructura de asiento de válvula (17) y un pasador de empuje (69) dispuesto dentro de la porción rebajada (67) y configurado para empujar hacia arriba el elemento de válvula (19) estando la estructura de asiento de válvula (17) ajustada en la porción rebajada (67), teniendo el accesorio (5) orificios de descarga de combustible (71) formados en la porción rebajada (67) para permitir que un combustible líquido, que se ha descargado del cartucho de combustible líquido (3) en la porción rebajada (67), pase a través de los mismos; y

un conjunto de quemador (9) operable para quemar el combustible líquido alimentado desde el tanque de combustible líquido (7), caracterizado por que:

se proporciona una pluralidad de porciones sobresalientes de acoplamiento (73) en una porción de pared interior de la porción rebajada (67) y dispuestas en un paso predeterminado en una dirección circunferencial de la porción de pared interior para proyectar hacia el interior de la porción rebajada (67);

una pluralidad de porciones de ranura (35) están formadas en una porción de pared exterior de la estructura de asiento de válvula (17) y dispuestas en el paso predeterminado en una dirección circunferencial de la estructura de asiento de válvula (17) para abrirse en una dirección de inserción (ID) en la que el elemento de válvula (19) se inserta en la porción rebajada (67) y una dirección ortogonal, ortogonal a la dirección de inserción (ID);

una pluralidad de porciones sobresalientes (37) están dispuestas en la porción de pared exterior de la estructura de asiento de válvula (17) para situarse respectivamente en las porciones de ranura (35) para sobresalir en la dirección ortogonal;

una superficie circunferencial interna de cada una de las porciones de ranura (35) y una superficie circunferencial externa de cada una de las porciones sobresalientes (37) tienen una forma tal que en un proceso en el que la estructura de asiento de válvula (17) se inserta en la porción rebajada (67), las porciones sobresalientes de acoplamiento (73) son guiadas respectivamente hacia las porciones de ranura (35) a lo largo de las superficies circunferenciales internas de las porciones de ranura (35) o las superficies circunferenciales externas de las porciones sobresalientes (37); y cuando la estructura de asiento de válvula (17) se inserta adicionalmente en la porción rebajada (67), las porciones sobresalientes de acoplamiento (73) son guiadas respectivamente tal que cada una de las porciones sobresalientes de acoplamiento (73) se sitúa entre una primera porción opuesta (35A) de la superficie circunferencial interna de la porción de ranura (35) y una segunda porción opuesta (37B) de la superficie circunferencial externa de la porción sobresaliente (37), estando la primera y la segunda porción opuesta (35A, 37B) opuestas entre sí en la dirección de inserción (ID); y

se proporciona un medio de activación en el accesorio, y está configurado para activarse en un proceso en el que el miembro de válvula (41) es empujado hacia arriba lejos del asiento de válvula (31) por el pasador de empuje (69) cuando se aplica una fuerza de empuje hacia abajo al cartucho de combustible líquido (3) para mover el cartucho de combustible líquido (3) hacia el accesorio (5), y está configurado para que se libere para presionar las porciones sobresalientes (37) sobre las porciones sobresalientes de acoplamiento (73) cuando se libera la fuerza de empuje hacia abajo aplicada al cartucho de combustible líquido (3).

2. El quemador de combustible líquido según la reivindicación 1, en el que se proporciona un elemento de activación de empuje (63) dentro de la porción rebajada (67) del accesorio (5) y es activado por la estructura de asiento de válvula (17) cuando se inserta la estructura de asiento de válvula (17) en la porción rebajada (67); y

los medios de activación están constituidos a partir del elemento de activación de apertura/cierre (21) y el elemento de activación de empuje (63).

3. El quemador de combustible líquido según la reivindicación 1, en el que el elemento de activación de apertura/cierre (21) del cartucho de combustible líquido (3) funciona también como medio de activación.

4. El quemador de combustible líquido según la reivindicación 1, en el que:

se forma un contorno de la superficie circunferencial interna de cada una de las porciones de ranura (35), como se ve desde fuera en la dirección ortogonal, tal que una dimensión del contorno como se ha medido en la dirección circunferencial se hace más pequeña hacia la primera porción opuesta ( 35A) de la superficie circunferencial interna de la porción de ranura (35); y

un contorno de la superficie circunferencial externa de cada una de las porciones sobresalientes (37) tiene una forma tal que una dimensión del contorno como se ha medido en la dirección circunferencial se hace más grande hacia la segunda porción opuesta (37B) de la superficie circunferencial externa de la porción sobresaliente (37).

5. El quemador de combustible líquido según la reivindicación 4, en el que: como se ve en la dirección de inserción (ID), una porción delantera de una porción de pared situada entre dos porciones de ranura (35) adyacentes y una porción delantera de cada porción sobresaliente (37), y cada porción sobresaliente de acoplamiento (73) tiene una forma tal que la porción sobresaliente de acoplamiento (73) se desliza dentro de la porción de ranura (35) cuando la porción sobresaliente de acoplamiento (73) se apoya en la porción delantera de la porción de pared o la porción delantera de la porción sobresaliente (37).

6. El quemador de combustible líquido según la reivindicación 5, en el que:

la porción delantera de la porción de pared y la porción delantera de cada porción sobresaliente (37) están conformadas de tal manera que la dimensión como se ha medido en la dirección circunferencial gradualmente se hace más pequeña en la dirección de inserción (ID); y

tal como se ve en una dirección de extracción en la que el elemento de válvula (19) es extraído de la porción rebajada (67), una porción delantera de cada porción sobresaliente de acoplamiento (73) tiene una forma tal que la dimensión como se ha medido en la dirección circunferencial gradualmente se vuelve más pequeña en la dirección de extracción.

7. El quemador de combustible líquido según la reivindicación 6, en el que: una superficie de extremo de cada porción sobresaliente (37) situada en la dirección de extracción es más grande que una superficie de extremo de la porción sobresaliente situada en la dirección de inserción, y está constituida por una superficie curva, curvada para ser convexa en la dirección de inserción (ID).

8. El quemador de combustible líquido según la reivindicación 1, en el que el paso predeterminado es 360°/N donde N es un número entero de 2 a 6.

9. El quemador de combustible líquido según la reivindicación 8, en el que N es 4.