ES2695473A2

ES2695473A2 - Aparato equilibrador

Info

Publication number: ES2695473A2
Application number: ES201890052A
Authority: ES
Inventors: Masahumi Kurita
Original assignee: Hitachi Automotive Systems Ltd
Current assignee: Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 2016-02-19
Filing date: 2017-02-14
Publication date: 2019-01-04
Anticipated expiration: 2037-02-14
Also published as: US20200332856A1; ES2695473B2; JPWO2017141917A1; MX2018009911A; JP6497569B2; WO2017141917A1; ES2695473R1; CN109073039B; CN109073039A

Abstract

Un objeto de la presente invención es mejorar la flexibilidad de diseño de un aparato equilibrador. Un aparato equilibrador incluye un árbol de equilibrador, un alojamiento de equilibrador y una bomba de aceite que incluye un alojamiento de la bomba de aceite formado por separado del alojamiento de equilibrador y fijado al alojamiento de equilibrador. El alojamiento de equilibrador incluye un alojamiento superior y un alojamiento inferior formado por separado del alojamiento superior. El alojamiento inferior incluye primer a tercer bulones configurados para sujetar la bomba de aceite al alojamiento inferior. El primer y segundo bulones sobresalen hacia abajo en un lado de extremo de una dirección axial del árbol de equilibrador. El tercer bulón se dispone en un lado superior con respecto al primer y segundo bulones. Los bulones primero y segundo se disponen de manera que están separados entre sí en una dirección ortogonal a la dirección axial de tal manera que se forma una porción rebajada entre los mismos. La bomba de aceite incluye una porción de admisión que tiene una porción de abertura. La porción de admisión se dispone al menos parcialmente en la porción rebajada.

Description

DESCRIPCION

Aparato equilibrador

Campo tecnico

La presente invencion se refiere a un aparato equilibrador.

Antecedentes de la tecnica

El documento PTL 1 divulga un aparato equilibrador acoplado con una bomba de aceite. En este aparato equilibrador, un alojamiento de la bomba de aceite que contiene un mecanismo de bomba de aceite en su interior, y un alojamiento de equilibrador que contiene un arbol de equilibrador en su interior se forman integralmente entre si.

Lista de citas

Literatura de patentes

[PTL 1] Patente japonesa N°. 3668548

Sumario de la invencion

Problema tecnico

La formacion del alojamiento de la bomba de aceite y del alojamiento de equilibrador de forma integral entre si conduce, no obstante, a una baja flexibilidad de diseno.

Solucion al problema

De acuerdo con un primer aspecto de la presente invencion, se proporciona un aparato equilibrador. Este aparato equilibrador incluye un arbol de equilibrador configurado para accionarse giratoriamente, un alojamiento de equilibrador que contiene giratoriamente el arbol de equilibrador en su interior, y una bomba de aceite que incluye un alojamiento de la bomba de aceite formado por separado del alojamiento de equilibrador y fijado al alojamiento de equilibrador. El alojamiento de equilibrador incluye un alojamiento superior y un alojamiento inferior formado por separado del alojamiento superior. El alojamiento inferior incluye un primer bulon y un segundo bulon configurados para sujetar la bomba de aceite en el alojamiento inferior y que sobresalen hacia abajo en un lado de extremo de una direction axial del arbol de equilibrador, y un tercer bulon configurado para sujetar la bomba de aceite al alojamiento inferior y dispuesto en un lado superior con respecto al primer bulon y al segundo bulon. El primer bulon y el segundo bulon se disponen para estar separados entre si en una direccion ortogonal a la direccion axial de tal manera que se forma una portion rebajada entre los mismos. La bomba de aceite incluye una porcion de admision que tiene una porcion de abertura para la introduction de aceite en la bomba de aceite. La porcion de admision se dispone al menos parcialmente en la porcion rebajada.

De acuerdo con el aparato equilibrador descrito anteriormente, el alojamiento de equilibrador y el alojamiento de la bomba de aceite son elementos diferentes. Por lo tanto, el aparato equilibrador se puede disenar de manera altamente flexible. Ademas, el primer bulon y el segundo bulon sobresalen hacia abajo, de manera que los bulones primero a tercero se pueden disponer en una amplia anchura en una direccion vertical. En otras palabras, la bomba de aceite se puede soportar a una escala mas amplia. Por lo tanto, la bomba de aceite se puede soportar con una rigidez mejorada. Ademas, la porcion de admision de la bomba de aceite se dispone al menos parcialmente en la porcion rebajada formada entre el primer bulon y el segundo bulon, lo que contribuye a evitar o reducir un aumento en la altura del aparato equilibrador debido al saliente descendente del primer bulon y del segundo bulon.

De acuerdo con un segundo aspecto de la presente invention, en el primer aspecto, el alojamiento inferior incluye un cuarto bulon configurado para sujetar la bomba de aceite en el alojamiento inferior y dispuesto en el lado superior con respecto al primer bulon y el segundo bulon. De acuerdo con este aspecto, la bomba de aceite se puede soportar por al menos cuatro puntos, y por lo tanto se puede soportar con una rigidez mejorada.

De acuerdo con un tercer aspecto de la presente invencion, en el primer o segundo aspectos, el primer bulon incluye un primer orificio para tornillo en un lado de extremo distal del mismo. El segundo bulon incluye un segundo orificio para tornillo en un lado de extremo distal del mismo. La mitad o mas de la porcion de admision se dispone en un lado superior con respecto a una lmea imaginaria que conecta un centro del primer orificio para tornillo y un centro del segundo orificio para tornillo en una section transversal ortogonal a la direction axial. De acuerdo con este aspecto, el aumento en la altura del aparato equilibrador puede evitarse o reducirse eficazmente.

De acuerdo con un cuarto aspecto de la presente invencion, en cualquiera del primer al tercer aspectos, la portion de abertura se abre hacia un lado de extremo opuesto en la direccion axial. De acuerdo con este aspecto, el aumento en la altura del aparato equilibrador puede evitarse o reducirse.

De acuerdo con un quinto aspecto de la presente invention, en el cuarto aspecto, el aparato equilibrador incluye ademas un filtro que se extiende en la direccion axial e incluye una primera porcion de extremo conectada a la porcion de abertura y una segunda porcion de extremo abierta hacia abajo. De acuerdo con este aspecto, aunque se evita o reduce el aumento en la altura del aparato equilibrador, el aceite puede introducirse desde una position deseada en un carter de aceite que cubre un lado inferior del aparato equilibrador.

De acuerdo con un sexto aspecto de la presente invencion, en cualquiera del primer al tercer aspectos, la porcion de abertura se abre hacia abajo. De acuerdo con este aspecto, el aumento en la altura del aparato equilibrador puede evitarse o reducirse.

De acuerdo con un septimo aspecto de la presente invencion, en el sexto aspecto, la porcion de admision incluye una porcion de filtro que se extiende desde la porcion de abertura hacia abajo. La porcion de filtro se forma integralmente con la porcion de admision. De acuerdo con este aspecto, la cantidad de componentes se puede reducir. Ademas, la porcion de filtro permite que el aceite se introduzca facilmente.

De acuerdo con un octavo aspecto de la presente invencion, en el segundo aspecto o cualquiera del tercer al septimo aspectos incluyendo el segundo aspecto, al menos uno de los bulones tercero y cuarto se forman de manera que sobresalen hacia arriba mas alla de las superficies de contacto entre el alojamiento superior y el alojamiento inferior. De acuerdo con este aspecto, los bulones primero a cuarto se pueden disponer sobre una anchura adicional en la direccion vertical sin estar acompanados por un aumento en la altura de los aparatos equilibradores. Por lo tanto, la bomba de aceite se puede soportar con una rigidez mejorada adicionalmente.

De acuerdo con un noveno aspecto de la presente invencion, en el segundo aspecto, cualquiera del tercer al septimo aspectos incluyendo el segundo aspecto, o el octavo aspecto, al menos uno de los bulones primero a cuarto esta reforzado por una nervadura de refuerzo que se extiende desde el alojamiento inferior. De acuerdo con este aspecto, la bomba de aceite se puede soportar con una rigidez mejorada adicionalmente.

De acuerdo con un decimo aspecto de la presente invention, en el noveno aspecto, el alojamiento inferior incluye una portion de soporte de cojinete que contiene parcialmente un cojinete configurado para soportar de manera giratoria el eje de equilibrador. La nervadura de refuerzo se conecta a la porcion de soporte de cojinete. La porcion de soporte de cojinete se forma normalmente para tener una mayor rigidez que otras porciones del alojamiento, de modo que, de acuerdo con este aspecto, la bomba de aceite puede soportarse con una rigidez mejorada adicionalmente.

De acuerdo con un undecimo aspecto de la presente invencion, en el decimo aspecto, la nervadura de refuerzo conecta al menos uno del primer bulon y el segundo bulon y al menos uno del tercer bulon y el cuarto bulon, y la porcion de soporte de cojinete entre si. De acuerdo con este aspecto, la bomba de aceite se puede soportar con una rigidez mejorada adicionalmente.

De acuerdo con un duodecimo aspecto de la presente invencion, en cualquiera del primer al undecimo aspectos, el arbol del equilibrador incluye un arbol de accionamiento al que se transmite una fuerza de giro de un ciguenal de un motor, y un arbol accionado configurado para girar en una direction opuesta desde el arbol de accionamiento mediante una fuerza de giro transmitida desde el arbol de accionamiento. La fuerza de giro se transmite a la bomba de aceite por el arbol de accionamiento o el arbol accionado. De acuerdo con este aspecto, el aparato equilibrador puede tener un tamano compacto.

De acuerdo con un decimotercer aspecto de la presente invencion, se proporciona un aparato equilibrador. Este aparato equilibrador incluye un arbol de equilibrador configurado para accionarse en giro, un alojamiento de equilibrador que contiene de forma giratoria el arbol de equilibrador en su interior y que incluye un primer alojamiento de equilibrador y un segundo alojamiento de equilibrador formado por separado del primer alojamiento de equilibrador y acoplado con el primer alojamiento de equilibrador, y una bomba de aceite que incluye un alojamiento de la bomba de aceite formado por separado del alojamiento de equilibrador y fijado al primer alojamiento de equilibrador. El alojamiento de equilibrador incluye un primer bulon y un segundo bulon configurados para sujetar la bomba de aceite en el primer alojamiento de equilibrador y que sobresalen hacia abajo en un lado de extremo de una direction axial del arbol de equilibrador, y un tercer bulon configurado para sujetar la bomba de aceite en el primer alojamiento de equilibrador y dispuesto en un lado superior con respecto al primer bulon y el segundo bulon. El primer bulon y el segundo bulon se disponen de modo que esten separados entre si en una direccion ortogonal a la direccion axial de tal manera que se forma una portion rebajada entre os mismos. La bomba de aceite incluye una porcion de admision que tiene una porcion de abertura para la introduction de aceite en la bomba de aceite. La porcion de admision se dispone al menos parcialmente en la porcion rebajada. De acuerdo con este aparato equilibrador, se consigue un efecto similar al primer aspecto. Cualquiera de los aspectos tercero a undecimo se puede aplicar tambien al decimotercer aspecto.

De acuerdo con un decimocuarto aspecto de la presente invention, en el decimotercer aspecto, el primer bulon incluye un primer orificio para tornillo en un lado de extremo distal del mismo. El segundo bulon incluye un segundo orificio para tornillo en un lado de extremo distal del mismo. La mitad o mas de la porcion de admision se dispone en un lado superior con respecto a una lmea imaginaria que conecta un centro del primer orificio para tornillo y un centro del segundo orificio para tornillo en una section transversal ortogonal a la direccion axial. De acuerdo con este aspecto, se consigue un efecto similar al tercer aspecto.

De acuerdo con un decimoquinto aspecto de la presente invencion, en cualquiera del primer a decimocuarto aspectos, el aparato equilibrador incluye un mecanismo de reduction de velocidad. La bomba de aceite es una bomba de aceite de desplazamiento variable capaz de variar un volumen de descarga de la misma. Se transmite una fuerza de giro desde el arbol de equilibrador a la bomba de aceite a traves del mecanismo de reduccion de velocidad.

De acuerdo con un decimosexto aspecto de la presente invencion, en el decimoquinto aspecto, el arbol de equilibrador incluye un arbol de accionamiento al que se transmite una fuerza de giro de un ciguenal de un motor, y un arbol accionado configurado para girar en una direccion opuesta al arbol de accionamiento por una fuerza de giro transmitida desde el arbol de accionamiento. El mecanismo de reduccion de velocidad incluye un engranaje de accionamiento y un engranaje accionado que tiene un mayor numero de dientes que el engranaje de accionamiento. El engranaje de accionamiento se fija al arbol accionado. El engranaje accionado se fija a un arbol de accionamiento de la bomba de aceite. De acuerdo con este aspecto, la bomba de aceite puede accionarse a una velocidad relativamente baja, de modo que se mejora la eficacia de la bomba, como resultado de lo que se mejora la eficacia del combustible.

De acuerdo con un decimoseptimo aspecto de la presente invencion, en el decimosexto aspecto, la porcion rebajada se dispone justo debajo del arbol accionado. Un centro de eje del arbol accionado se dispone en un lado superior con respecto al centro de un eje del engranaje accionado. De acuerdo con este aspecto, la profundidad de la porcion rebajada puede aumentarse en una cantidad correspondiente al desplazamiento hacia arriba del centro del eje del arbol accionado desde el centro del eje del arbol accionado. En otras palabras, la profundidad de la porcion rebajada que contiene la porcion de admision en su interior se incrementa, de modo que la porcion de admision puede estar contenida mas profundamente en la porcion rebajada. Por lo tanto, el aumento en la altura del aparato equilibrador se puede evitar o reducir adicionalmente. Cualquiera de los aspectos decimocuarto a decimoseptimo tambien se puede aplicar a cualquiera de los aspectos primero a undecimo.

Breve descripcion de los dibujos

La Figura 1 es una vista en perspectiva de un aparato equilibrador de acuerdo con una primera realizacion.

La Figura 2 es una vista inferior del aparato equilibrador de acuerdo con la primera realizacion.

La Figura 3 es una vista lateral derecha del aparato equilibrador de acuerdo con la primera realizacion.

La Figura 4 es una vista frontal del aparato equilibrador de acuerdo con la primera realizacion.

La Figura 5 es una vista posterior del aparato equilibrador de acuerdo con la primera realizacion.

La Figura 6 es una vista en seccion transversal del aparato equilibrador tomada a lo largo de una lmea S6-S6 ilustrada en la Figura 3.

La Figura 7 es una vista en perspectiva de un aparato equilibrador de acuerdo con una segunda realizacion.

La Figura 8 es una vista en perspectiva del aparato equilibrador de acuerdo con la segunda realizacion, e ilustra el aparato equilibrador con una bomba de aceite retirada del mismo. La Figura 9 es una vista inferior del aparato equilibrador de acuerdo con la segunda realizacion.

La Figura 10 es una vista inferior del aparato equilibrador de acuerdo con la segunda realization, e ilustra el aparato equilibrador con la bomba de aceite retirada del mismo.

La Figura 11 es una vista en perspectiva del aparato equilibrador de acuerdo con la segunda realizacion de la que se retira la bomba de aceite.

La Figura 12 es una vista en section transversal del aparato equilibrador de acuerdo con la segunda realizacion que corresponde a la Figura 6.

Description de las realizaciones

[Primera realizacion]

Una primera realizacion de la presente invention se describira. La Figura 1 es una vista en perspectiva de un aparato equilibrador 1 de acuerdo con la primera realizacion. La Figura 2 es una vista inferior del aparato equilibrador 1. La Figura 3 es una vista lateral derecha del aparato equilibrador 1. La Figura 4 es una vista frontal del aparato equilibrador 1. La Figura 5 es una vista posterior del aparato equilibrador 1. La Figura 6 es una vista en seccion transversal tomada a lo largo de una lmea S6-S6 ilustrada en la Figura 3. En la presente divulgation, un "lado superior" se define como un lado verticalmente superior en un estado en el que el aparato equilibrador 1 se monta en un veticulo (un estado montado en un veticulo), y un "lado inferior" se define como un lado verticalmente inferior en el estado montado en el veticulo.

El aparato equilibrador 1 esta contenido en un carter de aceite (no ilustrado) unido a una portion inferior de un bloque de cilindros (no ilustrado) de un motor. El motor es, por ejemplo, un motor oscilante en lmea de cuatro cilindros. Como se ilustra en la Figura 1, el aparato equilibrador 1 incluye los arboles 2 y 3 de equilibrador y un alojamiento 4 de equilibrador. El arbol 2 de equilibrador se denominara tambien arbol de accionamiento 2, y el arbol 3 de equilibrador se denominara tambien arbol accionado 3. El arbol de accionamiento 2 y el arbol accionado 3 estan contenidos dentro del alojamiento 4 de equilibrador. Los arboles 2 y 3 de equilibrador se disponen de tal manera que las direcciones longitudinales (direcciones del eje de giro) de los mismos se extienden paralelas entre si a lo largo de una direction delantera-trasera del motor y se disponen generalmente simetricamente en el mismo plano horizontal con respecto a una superficie vertical que pasa a traves de un eje de giro de un ciguenal (no ilustrado) en el estado montado en el veticulo.

En la siguiente descripcion, se establecen un eje X, un eje Y y un eje Z, respectivamente, en la direction delantera-trasera, en una direction vertical y en una direction izquierda-derecha del motor. Ademas, se describira la presente realization, suponiendo que la direccion positiva del eje X, la direccion positiva del eje Y, y la direccion positiva del eje Z son, respectivamente, la direccion que se extiende desde un lado delantero hasta un lado trasero del motor, la direccion que se extiende desde un lado inferior hasta un lado superior del motor (una direccion verticalmente hacia arriba), y la direccion que se extiende desde un lado derecho hasta un lado izquierdo visto desde el lado frontal del motor.

Cada uno de los arboles 2 y 3 de equilibrador incluye un eje (un eje de giro) que se extiende en la direccion del eje X. Los arboles 2 y 3 de equilibrador incluyen, cada uno, un peso de equilibrador generalmente semi-cilmdrico (no ilustrado), que tiene un centro de gravedad desplazado del eje del arbol 2 o 3 de equilibrador como se ve en la direccion del eje X. Ambos pesos de equilibrador se encuentran situados constantemente a las mismas alturas entre si durante los giros de los arboles 2 y 3 de equilibrador. Un par de engranajes de enclavamiento 2a y 3a, engranados entre si, se proporcionan -respectivamente- en los extremos de los arboles 2 y 3 de equilibrador en la direccion positiva del eje X. Ademas, se forman -respectivamente- orificios de referencia 2b y 3b en los extremos de los arboles 2 y 3 de equilibrador en la direccion positiva del eje X. Una pinza de posicionamiento (no ilustrada) se monta en cada uno de los orificios de referencia 2b y 3b cuando el aparato equilibrador 1 se fija al bloque de cilindros. Un engranaje accionado 2c engranado con un engranaje de accionamiento (no ilustrado) fijado al ciguenal se fija alrededor de un extremo del arbol de accionamiento 2 en la direccion negativa del eje X (vease Figura 4). Debido a esta configuration, los arboles 2 y 3 de equilibrador giran en sincronizacion con el ciguenal. En la presente realizacion, una relation de velocidad entre el engranaje de accionamiento y el engranaje accionado 2c es 2, y los arboles 2 y 3 de equilibrador giran a una velocidad dos veces mayor que el ciguenal.

El alojamiento 4 de equilibrador incluye un alojamiento superior 5 y un alojamiento inferior 6 formado por separado del alojamiento superior 5. El alojamiento superior 5 y el alojamiento inferior 6 (en lo sucesivo tambien denominados alojamientos 5 y 6 de equilibrador) se forman para tener formas generalmente medio divididas, divididos verticalmente en dos miembros, y estan en union a tope entre si mediante superficies de acoplamiento 5a y 6a que se extienden en paralelo con el eje X. Los alojamientos 5 y 6 de equilibrador se fijan en la direccion del eje Y, mediante el uso de seis pernos de sujecion 7 de alojamiento.

Los cojinetes (no ilustrados), que soportan de forma giratoria el arbol 2 o 3 de equilibrador, estan provistos a ambos lados de una porcion que contiene peso (no ilustrada) en la direction del eje X dentro de los alojamientos 5 y 6 de equilibrador. La porcion que contiene peso contiene, en su interior, cada uno de los pesos de equilibrador de los arboles 2 y 3 de equilibrador. Las porciones de soporte 8 y 9, que contienen estos cojinetes, se forman en el alojamiento inferior 6. Las porciones de soporte de cojinete 8 y 9 se forman con un gran espesor en comparacion con otras porciones del alojamiento inferior 6, teniendo de este modo gran rigidez. La porcion de soporte de cojinete 8 se situa en un lado de la direccion negativa en el eje X del peso del equilibrador, y la porcion de soporte de cojinete 9 se situa en un lado de la direccion positiva del eje X del peso del equilibrador. Una superficie inferior (una superficie en un lado de direccion negativa del eje Y) de cada una de las porciones de soporte de cojinete 8 y 9 tiene una anchura predeterminada en la direccion del eje X y se extiende en la direccion del eje Z. Tres de los seis pernos de sujecion 7 del alojamiento se disponen fuera de los arboles 2 y 3 de equilibrador y entre los arboles 2 y 3 de equilibrador, y se alinean en la direccion del eje Z, en la porcion de soporte de cojinete 8. Los tres pernos restantes 7 se disponen fuera de los arboles 2 y 3 de equilibrador y entre los arboles 2 y 3 de equilibrador, y se alinean en la direccion del eje Z, en la porcion de soporte de cojinete 9.

Cuatro porciones 10 de pata, que se extienden en la direccion positiva del eje Y, se proporcionan en las cuatro esquinas del alojamiento superior 5 en la direccion del eje X y la direccion del eje Z. Un pasador hueco 10a de posicionamiento sobresale hacia arriba en un extremo de cada una de las porciones 10 de pata en la direccion positiva del eje Y. El pasador hueco 10a de posicionamiento se monta a presion en la porcion 10 de pata. Se inserta un perno de sujecion de equilibrador (no ilustrado) en cada una de las porciones 10 de pata y el pasador hueco 10a de posicionamiento. El perno de sujecion de equilibrador se utiliza para sujetar el alojamiento 4 de equilibrador al bloque de cilindros desde el lado de la direccion negativa del eje Y.

Una bomba 12 de aceite se acopla con un extremo del arbol accionado 3 en la direccion negativa del eje X a traves de un mecanismo de reduction de velocidad 11 como se ilustra en la Figura 6. El mecanismo de reduccion de velocidad 11 incluye un engranaje de accionamiento 11a y un engranaje accionado 11 b. El engranaje 11a de accionamiento se fija al extremo del arbol accionado 3 en la direccion negativa del eje X. El engranaje accionado 11b se fija a un arbol de accionamiento 12a (vease Figura 4) de la bomba 12 de aceite. Debido a esta configuration, la bomba 12 de aceite se acciona en giro en sincronizacion con los arboles 2 y 3 de equilibrador. El engranaje accionado 11b tiene una mayor cantidad de dientes que el engranaje 11a de accionamiento, y la relation de velocidad entre el engranaje 11a de accionamiento y el engranaje accionado 11b es de 1/2. Por lo tanto, la bomba 12 de aceite gira a la mitad de la velocidad de los arboles 2 y 3 de equilibrador. Un centro de giro del arbol de accionamiento de la bomba 12 de aceite se situa en un lado de la direction positiva del eje Z y en el lado de la direction negativa del eje Y con respecto a un centro de giro del arbol accionado 3.

La bomba 12 de aceite presuriza el aceite introducido desde un filtro 13 de aceite y descarga este aceite a una galena de aceite principal (no ilustrada). El aceite descargado en la galena de aceite principal se transmite principalmente a cada portion deslizante del motor y se proporciona para la lubrication. Ademas, una parte del aceite se proporciona para la lubrication de los arboles 2 y 3 de equilibrador. En la presente realization, la bomba 12 de aceite es una bomba de aceite de desplazamiento variable capaz de variar el valor del volumen de una camara de bomba (es decir, un volumen de descarga). La bomba de aceite de desplazamiento variable es una bomba de paletas que tiene un mecanismo que reduce la cantidad de cambio en el volumen de la camara de la bomba en el momento de un alto giro de la bomba. Cualquier bomba conocida (por ejemplo, una bomba divulgada en la Divulgation Publica de la Solicitud de Patente Japonesa n°. 2.011-111926) se puede utilizar como bomba de aceite de desplazamiento variable.

La bomba 12 de aceite incluye un alojamiento 14 de la bomba de aceite. El alojamiento 14 de la bomba de aceite incluye un cuerpo 15 de bomba y una cubierta 16 de bomba. El cuerpo de la bomba 15 y la cubierta 16 de bomba estan en contacto entre si sobre superficies de acoplamiento de los mismos que se extienden en paralelo con un plano YZ. El alojamiento 14 de bomba y el cuerpo 15 de bomba se ensamblan con el uso de tres pernos 17a de sujecion de la bomba. La bomba 12 de aceite y el alojamiento 4 de equilibrador se sujetan entre si desde el lado de la direccion negativa del eje X con cuatro pernos 17b de sujecion de la bomba. Como se ilustra en la Figura 4, cada uno de los pernos 17a y 17b de sujecion de la bomba se dispone a lo largo de una periferia exterior del alojamiento 14 de la bomba de aceite como se ve en la direccion del eje X. Una pluralidad de bulones 14a y 14b se forma en la periferia exterior del alojamiento 14 de la bomba de aceite. Cada uno de la pluralidad de bulones 14a incluye un orificio para tornillo, y cada uno de los pernos 17a de sujecion de la bomba se inserta en este orificio para tornillo. Ademas, cada uno de la pluralidad de bulones 14b incluye un orificio para tornillo, y cada uno de los pernos 17b de sujecion de la bomba se inserta en este orificio para tornillo.

La cubierta 16 de bomba incluye una porcion 18 de admision en extremo de la misma en la direction negativa del eje Y. La portion 18 de admision incluye una portion 18d de abertura para introducir el aceite en la bomba 12 de aceite. La porcion 18d de abertura se abre hacia la direccion positiva del eje X. Un extremo del filtro 13 de aceite se conecta a esta porcion 18d de abertura. El filtro 13 de aceite se extiende hasta la porcion de soporte de cojinete 9 en la direccion positiva del eje X. El otro extremo (una porcion de extremo distal 13a) del filtro 13 de aceite se curva 90 grados hacia el lado de la direccion negativa del eje Y en la porcion 9 de soporte de cojinete, y se abre hacia abajo (en la direccion negativa del eje Y). La porcion 18 de admision y el filtro 13 de aceite se disponen entre los pernos de sujecion 7 del alojamiento adyacentes en la direccion del eje Z. Por lo tanto, se evita que el filtro 13 de aceite y los pernos 7 de sujecion del alojamiento interfieran entre si en la direccion del eje Y. Por lo tanto, el filtro 13 de aceite se puede disponer en el lado de la direccion positiva del eje Y con respecto a las porciones de cabezal de los pernos de sujecion 7 del alojamiento. Como resultado, se puede reducir una dimension del aparato equilibrador 1 en la direccion del eje Y, y el aparato puede tener un tamano compacto. Ademas, de acuerdo con el aparato equilibrador 1, la porcion 18 de admision se dispone en general la misma position que el arbol accionado 3 en la direccion del eje Z. En otras palabras, la porcion 18 de admision no se dispone en un lado donde se encuentra el arbol 2 de accionamiento sino que se ubica en el otro lado a donde se encuentra el arbol accionado 3. Por lo tanto, se evita que la porcion 18 de admision interfiera con una camara de engranaje accionado que contiene el engranaje accionado 2c en su interior, a diferencia de cuando la porcion 18 de admision se dispone en un lado donde se encuentra el arbol 2 de accionamiento. Por lo tanto, la porcion 18 de admision se puede disponer de tal manera que la porcion 18 de admision y la camara de engranaje accionado se solapen parcialmente entre si en la direccion del eje Y. Como resultado, puesto que la porcion 18 de admision y la camara de engranaje accionado se pueden disponer de manera que se solapen entre si, la dimension del aparato equilibrador 1 en la direccion del eje Y puede reducirse y el aparato puede tener un tamano compacto. Ademas, la porcion 18 de admision y el filtro 13 de aceite se proporcionan con el fin de quedar contenidas totalmente en un area sobre la que se proyecta el alojamiento 14 de la bomba de aceite como se ve en la direccion del eje X. Por lo tanto, el aparato equilibrador 1 puede tener un tamano compacto. Como se ilustra en la Figura 6, se proporcionan dos bulones 18c que tienen orificios para tornillos 18b en un extremo distal de la porcion 18 de admision. Al insertar los pernos 19 de sujecion del filtro en estos orificios para tornillos 18b desde el lado de la direccion positiva del eje X, el filtro 13 de aceite se sujeta a la porcion 18 de admision. Una lmea imaginaria L1 que conecta los centros de los dos orificios para tornillos 18b se proporciona oblicuamente con respecto a una superficie de cada una de las porciones de soporte de cojinete 8 y 9 del alojamiento 4 de equilibrador, es decir, un plano XZ. Por lo tanto, se puede reducir una dimension de la porcion 18 de admision en la direction del eje Z, y el aparato puede tener un tamano compacto.

Un conducto 18a de admision que se extiende en la direccion del eje X se forma dentro de la porcion 18 de admision. El conducto 18a de admision esta en comunicacion con una camara de bomba (no ilustrada) de la bomba 12 de aceite en un lado de extremo del mismo y con el filtro 13 de aceite en el otro lado de extremo del mismo. Debido a esta configuration, cuando se acciona la bomba 12 de aceite, el aceite introducido desde el carter de aceite en el filtro 13 de aceite se suministra a la camara de bomba a traves del conducto 18a de admision.

Como se ilustra en la Figura 6, el alojamiento inferior 6 incluye un primer bulon 20a y un segundo bulon 20b en un extremo del mismo en la direccion negativa del eje X. Ambos del primer bulon 20a y el segundo bulon 20b sobresalen hacia abajo. El primer bulon 20a y el segundo bulon 20b sobresalen en una altura ajustada dentro de un intervalo tal que el primer bulon 20a y el segundo bulon 20b no sobresalen hacia abajo mas alla del alojamiento 14 de la bomba de aceite. Ademas, el primer bulon 20a y el segundo bulon 20b se disponen de manera que esten separados uno de otro en la direccion del eje Z. Como resultado, se forma una porcion rebajada 24 entre el primer bulon 20a y el segundo bulon 20b. Un primer orificio para tornillo 21a se forma en un lado de extremo distal del primer bulon 20a. Un el segundo orificio para tornillo 21b se forma en un lado de extremo distal del segundo bulon 20b.

El alojamiento inferior 6 incluye ademas un tercer bulon 20c y un cuarto bulon 20d. El tercer bulon 20c y el cuarto bulon 20d se disponen en un lado superior (el lado de la direccion positiva del eje Y) con respecto al primer bulon 20a y al segundo bulon 20b. Ademas, el tercer bulon 20c se proporciona en el mismo lado que el primer bulon 20a, y el cuarto bulon 20d se proporciona el mismo lado que el segundo bulon 20b, en la direccion del eje Z (una direccion en la que los arboles 2 y 3 de equilibrador se alinean). En otras palabras, el tercer bulon 20c se dispone en una position mas proxima al primer bulon 20a que al segundo bulon 20b, y el cuarto bulon 20d se dispone en una posicion mas proxima al segundo bulon 20b que al primer bulon 20a, en una direccion horizontal ortogonal a la direccion axial de los arboles 2 y 3 del equilibrador. En la presente realization, el tercer bulon 20c se dispone en el mismo lado que el primer bulon 20a, y el cuarto bulon 20d se dispone en el lado de la direccion negativa del eje Z con respecto al segundo bulon 20b, en la direccion del eje Z. Un tercer orificio para tornillo 21c se forma en el tercer bulon 20c, y un cuarto orificio para tornillo 21d se forma en el cuarto bulon 20d. En la presente realizacion, la tercer bulon 20c se forma para sobresalir hacia arriba mas alia de las superficies de acoplamiento 5a y 6a del alojamiento superior 5 y el alojamiento inferior 6. Como resultado, el tercer orificio para tornillo 21c se forma tambien en un lado superior con respecto a las superficies de acoplamiento 5a y 6a. Los orificios para tornillos 21a a 21d se disponen en posiciones correspondientes a los bulones 14a del alojamiento 14 de la bomba de aceite. Por lo tanto, la bomba 12 de aceite se fija al alojamiento inferior 6 mediante la insertion de los pernos de sujecion 17b de la bomba en los orificios para tornillos de los bulones 14a y los orificios para tornillos 21a a 21d desde el lado de la direction negativa del eje X.

Con la bomba 12 de aceite unida al alojamiento inferior 6, la portion 18 de admision se dispone al menos parcialmente en la porcion rebajada 24 formada entre el primer bulon 20a y el segundo bulon 20b. En la presente realization, como se ilustra en la Figura 6, la mitad o mas de la porcion 18 de admision se dispone en un lado superior con respecto a una lmea imaginaria L2 que conecta un centro del orificio para tornillo 21a y el orificio para tornillo 21b en una section transversal ortogonal al eje X (es decir, una section transversal en paralelo con el plano YZ).

Como se ilustra en la Figura 2, el primer bulon 20a se refuerza por una nervadura de refuerzo 22a que se extiende desde el alojamiento inferior 6. Mas espedficamente, el primer bulon 20a y la porcion de soporte de cojinete 8 se conectan entre si a traves de la nervadura de refuerzo 22a que se extiende en la direccion del eje X. A pesar de que no se ilustra en la Figura 2, el tercer bulon 20c se refuerza tambien por una nervadura de refuerzo 22b que se extiende desde el alojamiento inferior 6. Ademas, el segundo bulon 20b y el cuarto bulon 20d, y la porcion de soporte de cojinete 8 se conectan entre si a traves de una nervadura de refuerzo 23 formada en una forma generalmente de Y como se ve desde la direccion del eje Y. La nervadura de refuerzo 23 se proporciona para cubrir la camara del engranaje accionado (no ilustrada) que contiene en su interior el engranaje accionado 2c en el alojamiento 4 de equilibrador. La camara del engranaje de accionamiento se forma con un espesor mas fino que las otras porciones, y por lo tanto puede tener una resistencia mejorada debido a esta configuration.

En el aparato equilibrador 1 descrito anteriormente, cuando el motor esta activado y el ciguenal esta accionado de forma giratoria, el arbol 2 de equilibrador gira al doble de la velocidad del ciguenal. El arbol accionado 3 gira en una direccion opuesta a la del arbol de accionamiento 2 a la misma velocidad que el arbol de accionamiento 2 a traves de la transmision de una fuerza de giro debido al acoplamiento engranado entre los engranajes de enclavamiento 2a y 3a. En esta operation, los pesos de equilibrador de los arboles 2 y 3 de equilibrador tambien giran en direcciones opuestas entre si, y cancelan las fuerzas centrifugas izquierda y derecha de los arboles 2 y 3 de equilibrador. De esta manera, ambos pesos de equilibrador giran de acuerdo con los giros de los arboles 2 y 3 de equilibrador para transmitir una fuerza vibratoria al motor, por lo que se evita o reduce una vibration secundaria del motor.

De acuerdo con el aparato equilibrador 1 descrito anteriormente, el alojamiento 4 de equilibrador y el alojamiento 14 de la bomba de aceite son miembros diferentes. Por lo tanto, el aparato equilibrador 1 puede disenarse de manera muy flexible. Ademas, el primer bulon 20a y el segundo bulon 20b sobresalen hacia abajo, de modo que una gran anchura se puede fijar como una anchura sobre la que los bulones 20a a 20d se disponen en la direction vertical (es decir, una anchura entre las posiciones en las que se soporta la bomba 12 de aceite). Por lo tanto, la bomba 12 de aceite se puede soportar con rigidez mejorada. Ademas, la portion 18 de admision de la bomba 12 de aceite se dispone al menos parcialmente en la porcion rebajada 24 formada entre el primer bulon 20a y el segundo bulon 20b, lo que contribuye a evitar o reducir un aumento en la altura del aparato equilibrador 1 debido al saliente hacia abajo del primer bulon 20a y el segundo bulon 20b. Especialmente en la presente realization, la mitad o mas de la porcion 18 de admision se dispone en el lado superior con respecto a la lmea imaginaria L2 que conecta el centro del orificio para tornillo 21a del primer bulon 20a y el centro del orificio para tornillo 21b del segundo bulon 20b en la section transversal ortogonal al eje X. Por lo tanto, el aumento de la altura del aparato equilibrador 1 puede evitarse o reducirse eficazmente.

Ademas, de acuerdo con el aparato equilibrador 1, la porcion 18d de abertura de la porcion 18 de admision se abre hacia el lado opuesto del primer bulon 20a y el segundo bulon 20b en la direccion del eje X. Por lo tanto, puede evitarse o reducirse el aumento en la altura del aparato equilibrador 1. Ademas, el aparato equilibrador 1 incluye el filtro 13 de aceite que se extiende en la direccion del eje X. El filtro 13 de aceite incluye una primera porcion de extremo conectada a la porcion 18d de abertura y una segunda porcion de extremo abierta hacia abajo (la porcion de extremo distal 13a). Por lo tanto, mientras que se evite o reduzca el incremento en la altura del aparato equilibrador 1, la porcion 18 de admision y una position deseada en el carter de aceite que cubre el lado inferior del aparato equilibrador 1 pueden ponerse en comunicacion entre si. Por ejemplo, incluso cuando el aceite se distribuye desproporcionadamente en el carter de aceite debido a que el vehiculo se desplaza en una carretera inclinada, la porcion de extremo distal 13a puede colocarse en una posicion que garantice la introduction del aceite.

Ademas, de acuerdo con el aparato equilibrador 1, el tercer bulon 20c se forma de manera que sobresalga hacia arriba mas alla de las superficies de acoplamiento 5a y 6a entre el alojamiento superior 5 y el alojamiento inferior 6. Por lo tanto, una distancia mas larga puede asegurarse como la distancia entre el primer bulon 20a y el tercer bulon 20c sin un aumento de la altura del aparato equilibrador 1. Por lo tanto, la bomba 12 de aceite se puede soportar con una rigidez mejorada adicionalmente. En lugar de, o ademas de, el tercer bulon 20c, el cuarto bulon 20d se puede formar para sobresalir hacia arriba mas alla de las superficies de acoplamiento 5a y 6a entre el alojamiento superior 5 y el alojamiento inferior 6.

Ademas, de acuerdo con el aparato equilibrador 1, el primer bulon 20a y el tercer bulon 20c se refuerzan por las nervaduras de refuerzo 22a y 22b que se extienden desde el alojamiento inferior 6, respectivamente. De forma similar, el segundo bulon 20b y el cuarto bulon 20d se refuerzan por la nervadura de refuerzo 23 que se extiende desde el inferior del alojamiento 6. Por lo tanto, la bomba 12 de aceite se puede soportar con una rigidez mejorada adicionalmente. Especialmente en la presente realization, el primer bulon 20a, el segundo bulon 20b, y el cuarto 20d bulon se conectan a la portion de soporte de cojinete 8 que tiene una rigidez relativamente alta, de modo que la bomba 12 de aceite se puede soportar con una rigidez mejorada adicionalmente. Ademas, la nervadura de refuerzo 23 conecta el segundo bulon 20b y el cuarto bulon 20d, y la porcion de soporte de cojinete 8 entre si, de modo que la bomba 12 de aceite se puede soportar con una rigidez mejorada adicionalmente. Una al menos uno de los bulones 20a a 20d se puede reforzar por una nervadura de refuerzo de acuerdo con la disposicion de los bulones20a a 20d. Ademas, al menos uno del primer bulon 20a y el segundo bulon 20b y al menos uno del tercer bulon 20c y el cuarto bulon 20d, y la porcion de soporte de cojinete 8 se pueden conectar entre si de acuerdo con la disposition de los bulones 20a a 20d.

Ademas, de acuerdo con el aparato equilibrador 1, los arboles de equilibrador incluyen el arbol de accionamiento 2, al que se transmite la fuerza de giro del ciguenal, y el arbol accionado 3, que gira en la direction opuesta desde el arbol de accionamiento 2 por la fuerza de giro transmitida desde el arbol de accionamiento 2. El engranaje de accionamiento se fija al arbol accionado, y el engranaje accionado 2c se fija al arbol de accionamiento 12a de la bomba 12 de aceite. A continuation, la fuerza de giro del arbol accionado 3 se transmite a la bomba 12 de aceite a traves del mecanismo de reduction de velocidad 11. Como resultado, se pueden reducir las dimensiones del aparato equilibrador 1 en la direccion del eje Y, y el aparato puede tener un tamano compacto. Ademas, la bomba 12 de aceite se puede accionar a una velocidad relativamente baja, por lo que se mejora la eficacia de la bomba, de modo que se mejora la eficiencia del combustible. Ademas, tambien se puede evitar o reducir la aparicion de cavitacion. En lugar de la fuerza de giro del arbol accionado 3, puede transmitirse la fuerza de giro del arbol 2 de accionamiento a la bomba 12 de aceite.

[Segunda realization]

Una segunda realizacion de la presente invention se describira. En la siguiente description, los componentes similares a la primera realizacion se identificaran con los mismos numeros de referencia que los de la primera realizacion. Ademas, los componentes correspondientes a los componentes de la primera realizacion se identifican con numeros de referencia que tienen los mismos valores que la primera realizacion, en los dos ultimos digitos. En la siguiente descripcion, se describira la segunda realizacion, centrandose unicamente en las diferencias con respecto a la primera realizacion. Un aparato equilibrador 101 de acuerdo con la segunda realizacion incluye una bomba 112 de aceite en lugar de la bomba 12 de aceite. El aparato equilibrador 101 tiene la misma configuration que el aparato equilibrador 1 en terminos de caracteristicas que no se especifican especialmente de otro modo. La Figura 7 es una vista en perspectiva del aparato equilibrador 101 de acuerdo con la segunda realizacion. La Figura 8 es una vista en perspectiva del aparato equilibrador 101, e ilustra el aparato equilibrador 101 con la bomba 112 de aceite retirada del mismo. La Figura 9 es una vista inferior del aparato equilibrador 101. La Figura 10 es una vista desde abajo del aparato equilibrador 101, e ilustra el aparato equilibrador 101 con la bomba 112 de aceite retirada del mismo. La Figura 11 es una vista en perspectiva del aparato equilibrador 101 de acuerdo con la segunda realizacion de la que se ha retirado la bomba 112 de aceite. La Figura 12 es una vista en section transversal del aparato equilibrador 101 que corresponde a la Figura 6.

La bomba 112 de aceite incluye una portion 118 de admision. La portion 118 de admision incluye una porcion 118d de abertura para introducir el aceite en la bomba 112 de aceite. La porcion 118d de abertura se abre hacia la direccion negativa del eje Y (hacia abajo). La porcion 118 de admision incluye una porcion 113 de filtro. La porcion 113 de filtro se extiende linealmente desde la porcion 118d de abertura hacia abajo solamente en una ligera distancia, y una porcion de extremo distal 13a de la misma se abre hacia abajo. La porcion 113 de filtro se forma integralmente con la porcion 118 de admision. De acuerdo con esta configuracion, se puede reducir la cantidad de componentes. Ademas, la porcion 113 de filtro permite que el aceite se introduzca facilmente.

Ademas, como se ilustra en la Figura 12, un mecanismo de reduction de velocidad 111 incluye un engranaje 111a de accionamiento y un engranaje accionado 111b. La portion rebajada 24 formada entre el primer bulon 20a y el segundo bulon 20b se dispone justo debajo del arbol accionado 3. Ademas, un centro C1 del arbol del arbol accionado 3 se dispone en un lado superior con respecto a un centro C2 del arbol del engranaje accionado 111b. De acuerdo con esta configuration, la profundidad de la porcion rebajada 24 puede aumentarse en una cantidad correspondiente al desplazamiento hacia arriba del centro C1 del arbol del arbol accionado 3 desde el centro C2 del arbol del engranaje accionado 111b. En otras palabras, la profundidad de la porcion rebajada 24 que contiene la porcion 118 de admision en su interior se incrementa, de modo que la porcion 118 de admision se puede contener mas profundamente en la porcion rebajada 24. Por lo tanto, el aumento de la altura del aparato equilibrador 101 se puede evitar o reducir.

Habiendo descrito varias realizaciones de la presente invention, las realizaciones anteriormente descritas de la presente invencion pretenden facilitar unicamente la comprension de la presente invencion, y no pretenden limitar la presente invencion a las mismas. Sin embargo, no obstante, la presente invencion puede modificarse o mejorarse sin apartarse del espmtu de la presente invencion, e incluye equivalentes de la misma. Ademas, los componentes individuales descritos en las reivindicaciones y en la memoria descriptiva se pueden combinar u omitirse de forma arbitraria dentro de un rango que les permite permanecer con la capacidad de lograr al menos una parte de los objetos descritos anteriormente o de producir al menos una parte de los efectos ventajosos descritos anteriormente. Por ejemplo, el alojamiento 4 de equilibrador puede incluir un primer alojamiento de equilibrador y un segundo alojamiento de equilibrador formado por separado del primer alojamiento de equilibrador y acoplado con el primer alojamiento de equilibrador, en lugar del alojamiento superior 5 y el alojamiento inferior 6. En este caso, el primer alojamiento de equilibrador y el segundo alojamiento de equilibrador pueden dividirse en la direction ortogonal a las direcciones axiales de los arboles 2 y 3 de equilibrador. En otras palabras, el alojamiento de equilibrador puede dividirse en un alojamiento de equilibrador del lado frontal y un alojamiento del equilibrador del lado posterior. Ademas, en otra realization, la bomba 12 de aceite se puede soportar en tres puntos o cinco o mas puntos en lugar de soportarse en los cuatro puntos por los primeros bulones 20a a 20d de acuerdo con las realizaciones descritas anteriormente. Por ejemplo, la bomba 12 de aceite se puede soportar en tres puntos por los bulones 20a a 20c.

La presente solicitud reivindica prioridad a la Solicitud de Patente Japonesa n°. 2016-29431 presentada el 19 de febrero de 2016. La description completa de la solicitud de patente japonesa n° 2016-29431 presentada el 19 de febrero de 2016 incluyendo la memoria descriptiva, las reivindicaciones, los dibujos y el resumen se incorporan aqu como referencia en su totalidad.

Lista de senales de referencia

1, 101 aparato equilibrador

2 arbol de equilibrador (arbol de accionamiento)

2c engranaje accionado

3 arbol de equilibrador (arbol accionado)

2a, 3a engranaje de enclavamiento

2b, 3b orificio de referencia

4 alojamiento de equilibrador

5 alojamiento de equilibrador (alojamiento superior)

6 alojamiento de equilibrador (alojamiento inferior)

5a, 6a superficie de acoplamiento

7 perno de sujecion del alojamiento

8, 9 portion de soporte de cojinete

10 porcion de pata

10a pasador hueco

11, 111 mecanismo de reduccion de velocidad

11a, 111a engranaje de accionamiento

11b, 111b engranaje accionado

12, 112 bomba de aceite

12a arbol de accionamiento

13 filtro de aceite

13a porcion de extremo distal

14 alojamiento de la bomba de aceite

14a, 14b bulon

15 cuerpo de bomba

16 cubierta de bomba

17a perno de sujecion de la bomba

17b perno de sujecion de la bomba

18, 118 porcion de admision 18a conducto de admision 18b orificio para tomillo

18c bulon

18d, 118d porcion de abertura

19 perno de sujecion del filtro 20a primer bulon

20b segundo bulon

20c tercer bulon

20d cuarto bulon

21a, 21b, 21c, 21d orificio para tornillo 22a, 22b, 23 nervadura de refuerzo 24 porcion rebajada

113 porcion de filtro

L1 lmea imaginaria

C1, C2 centro del arbol

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un aparato equilibrador que comprende:

un arbol de equilibrador configurado para accionarse de forma giratoria;

un alojamiento de equilibrador que contiene giratoriamente el arbol de equilibrador en su interior; y

una bomba de aceite que incluye un alojamiento de bomba de aceite formado por separado del alojamiento de equilibrador, estando la bomba de aceite fijada al alojamiento de equilibrador,

en el que el alojamiento de equilibrador incluye un alojamiento superior y un alojamiento inferior formados por separado del alojamiento superior,

en el que el alojamiento inferior incluye :

un primer bulon y un segundo bulon configurados para sujetar la bomba de aceite al alojamiento inferior, y que sobresalen hacia abajo en un lado de extremo de una direction axial del eje de equilibrador; y

un tercer bulon configurado para sujetar la bomba de aceite al alojamiento inferior, y dispuesto en un lado superior con respecto al primer bulon y al segundo bulon,

en el que el primer bulon y el segundo bulon se disponen para estar separados entre si en una direccion ortogonal a la direccion axial de tal manera que se forma una portion rebajada entre los mismos,

en el que la bomba de aceite incluye una porcion de admision que tiene una porcion de abertura para introducir aceite en la bomba de aceite, y

en el que la porcion de admision se dispone al menos parcialmente en la porcion rebajada.

2. El aparato equilibrador de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que el alojamiento inferior incluye un cuarto bulon configurado para sujetar la bomba de aceite al alojamiento inferior, y dispuesto en el lado superior con respecto al primer bulon y al segundo bulon.

3. El aparato equilibrador de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que el primer bulon incluye un primer orificio para tornillo en un lado de extremo distal del mismo.

en el que el segundo bulon incluye un segundo orificio para tornillo en un lado de extremo distal del mismo, y

en el que la mitad o mas de la porcion de admision se dispone en un lado superior con respecto a una llnea imaginaria que conecta un centro del primer orificio para tornillo y un centro del segundo orificio para tornillo en una seccion transversal ortogonal a la direccion axial.

4. El aparato equilibrador de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que la porcion de abertura se abre hacia un lado de extremo opuesto en la direction axial.

5. Aparato equilibrador de acuerdo con la reivindicacion 4, que comprende ademas un filtro que se extiende en la direccion axial, y que incluye una primera porcion de extremo conectada a la porcion de abertura y una segunda porcion de extremo abierta hacia abajo.

6. El aparato equilibrador de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que la porcion de abertura se abre hacia abajo.

7. El aparato equilibrador de acuerdo con la reivindicacion 6, en el que la porcion de admision incluye una porcion de filtro que se extiende desde la porcion de abertura hacia abajo, y

en el que la porcion de filtro se forma integralmente con la porcion de admision.

8. El aparato equilibrador de acuerdo con la reivindicacion 2, en el que al menos uno del tercer bulon y el cuarto bulon se forma para sobresalir hacia arriba mas alla de las superficies de acoplamiento entre el alojamiento superior y el alojamiento inferior.

9. El aparato equilibrador de acuerdo con la reivindicacion 2, en el que al menos uno del primer al cuarto bulones se refuerza por una nervadura de refuerzo que se extiende desde el alojamiento inferior.

10. El aparato equilibrador de acuerdo con la reivindicacion 9, en el que el alojamiento inferior incluye una porcion de soporte de cojinete que contiene parcialmente un cojinete configurado para soportar de manera giratoria el arbol de equilibrador, y

en el que la nervadura de refuerzo se conecta a la porcion de soporte de cojinete.

11. El aparato equilibrador de acuerdo con la reivindicacion 10, en el que la nervadura de refuerzo conecta entre si al menos uno de entre el primer bulon y el segundo bulon y al menos uno entre el tercer bulon y el cuarto bulon, y la porcion de soporte de cojinete.

12. El aparato equilibrador de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que el arbol de equilibrador incluye un arbol de accionamiento al que se transmite una fuerza de giro de un ciguenal de un motor, y un arbol accionado configurado para girar en una direccion opuesta al arbol de accionamiento mediante una fuerza de giro transmitida del arbol de accionamiento, y

en el que la fuerza de giro se transmite a la bomba de aceite por el arbol de accionamiento o el arbol accionado.

13. Un aparato equilibrador que comprende:

un arbol de equilibrador configurado para accionarse de forma giratoria;

un alojamiento de equilibrador que contiene de forma giratoria el arbol de equilibrador en su interior, y que incluye un primer alojamiento de equilibrador y un segundo alojamiento de equilibrador formado por separado del primer alojamiento de equilibrador y, acoplado con el primer alojamiento de equilibrador; y

una bomba de aceite que incluye un alojamiento de la bomba de aceite formado por separado del alojamiento de equilibrador, estando la bomba de aceite unida al primer alojamiento de equilibrador,

en el que el alojamiento de equilibrador incluye :

un primer bulon y un segundo bulon configurados para sujetar la bomba de aceite al primer alojamiento de equilibrador, y que sobresalen hacia abajo en un lado de extremo de una direction axial del arbol de equilibrador; y

un tercer bulon configurado para sujetar la bomba de aceite al primer alojamiento de equilibrador, y dispuesto en un lado superior con respecto al primer bulon y al segundo bulon,

14. El aparato equilibrador de acuerdo con la revindication 13, en el que el primer bulon incluye un primer orificio para tornillo en un lado de extremo distal del mismo,

en el que la mitad o mas de la porcion de admision se dispone en un lado superior con respecto a una lmea imaginaria que conecta un centro del primer orificio para tornillo y un centro del segundo orificio para tornillo en una section transversal ortogonal a la direccion axial.

15. El aparato equilibrador de acuerdo con la reivindicacion 13, en el que el aparato equilibrador incluye un mecanismo de reduccion de velocidad,

en el que la bomba de aceite es una bomba de aceite de desplazamiento variable capaz de variar un volumen de descarga de la misma, y

en el que una fuerza de giro del arbol de equilibrador se transmite a la bomba de aceite a traves del mecanismo de reduccion de velocidad.

16. El aparato equilibrador de acuerdo con la reivindicacion 15, en el que el arbol de equilibrador incluye un arbol de accionamiento al que se transmite una fuerza de giro de un ciguenal de un motor, y un arbol accionado configurado para girar en una direccion opuesta al arbol de accionamiento mediante una fuerza de giro transmitida desde el arbol de accionamiento,

en el que el mecanismo de reduccion de velocidad incluye un engranaje de accionamiento y un engranaje accionado que tiene una mayor cantidad de dientes que el engranaje de accionamiento,

en el que el engranaje de accionamiento se fija al arbol accionado, y

en el que el engranaje accionado se fija a un arbol de accionamiento de la bomba de aceite.

17. El aparato equilibrador de acuerdo con la reivindicacion 16, en el que la porcion rebajada se dispone justo debajo del arbol accionado, y

en el que el centro del eje del arbol accionado se dispone en un lado superior con respecto al centro del eje del engranaje accionado.