ES2683024T3 - Asiento de coche para niños - Google Patents

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Abstract

Asiento de coche para niños (1) que comprende: un cuerpo de asiento (11); un reposacabezas (12) conectado a dicho cuerpo de asiento (11); un primer cinturón de seguridad (13) y un segundo cinturón de seguridad (13) dispuestos en dicho cuerpo de asiento (11); una primera unidad de almohadilla para el hombro (2) que comprende una primera almohadilla para el hombro (21) que está conectada a dicho primer cinturón de seguridad (13) y una primera correa de conexión (22) que interconecta dicha primera almohadilla para el hombro (21) y dicho reposacabezas (12); y una segunda unidad de almohadilla para el hombro (2), en el que dicha segunda unidad de almohadilla para el hombro (2) comprende una segunda almohadilla para el hombro (21) que está conectada a dicho segundo cinturón de seguridad (13), y una segunda correa de conexión (22) que interconecta dicha segunda almohadilla para el hombro (21) y dicho reposacabezas (12); en el que cada una de dichas primera y segunda almohadilla para el hombro (21) presenta una funda en una parte de uno respectivo de dicho primer y segundo cinturón de seguridad (13); en el que dicho reposacabezas (12) es móvil verticalmente respecto a dicho cuerpo de asiento (11), y cada una de dichas primera y segunda unidad de almohadilla para el hombro (2) está conectada de manera conjuntamente móvil a dicho reposacabezas (12) a medida que dicho reposacabezas (12) se mueve verticalmente; y en el que cada una de dichas primera y segunda correa de conexión (22) comprende un primer extremo (221) que está cosido de manera fija a dicha primera y segunda almohadilla para el hombro (21) correspondiente.

Description

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DESCRIPCION
Asiento de coche para ninos Descripcion
Esta solicitud reivindica prioridad de la solicitud china n° 200910211958.4, presentada el 7 de diciembre de 2009.
La invencion se refiere a un asiento de coche para ninos, mas particularmente a un asiento de coche para ninos que es ajustable para ninos de diferentes tamanos.
Con referencia a las figuras 1 y 2, la patente americana n° 6.471.298 describe un asiento de seguridad para coches que comprende una almohadilla para el hombro 31, un cinturon de seguridad 32, una correa de conexion 33, un respaldo 34 formado con un orificio pasante 341, y un elemento de conexion 35. El cinturon de seguridad 32 se extiende de manera movil a traves del orificio pasante 341. La almohadilla para el hombro 31 lleva una funda movil sobre una parte del cinturon de seguridad 32. La correa de conexion 33 tiene una parte extrema conectada de manera movil a la almohadilla para el hombro 31 y una parte del extremo opuesto que se extiende de manera movil a traves del orificio pasante 341 del respaldo 34 y conectada al cinturon de seguridad 32 y al elemento de conexion 35 detras del respaldo 34. Durante un ajuste de la longitud del cinturon de seguridad 32, el cinturon de seguridad 32 y la correa de conexion 33 pueden moverse juntos de manera que la almohadilla para el hombro 31 se mueve simultaneamente respecto al cinturon de seguridad 32 para acomodar a ninos de diferentes tamanos.
JP-A-2009006913 describe un asiento de vehfculo que comprende una parte de asiento, un respaldo de asiento, una almohadilla para el hombro y un medio de elevacion/descenso de la almohadilla para el hombro.
EP-A-2261077 describe un asiento de coche para ninos que tiene un reposacabezas dispuesto en traslacion respecto al respaldo del asiento entre posiciones baja y alta.
Un aspecto de la presente invencion es proporcionar un asiento de coche para ninos que tiene una almohadilla para el hombro que puede regularse junto con un reposacabezas del asiento de coche para acomodar ninos de diferentes tamanos. Por consiguiente, un asiento de coche para ninos de la presente invencion incluye un cuerpo de asiento, un reposacabezas conectado al cuerpo de asiento, un primer cinturon de seguridad y un segundo cinturon de seguridad dispuestos en el cuerpo de asiento, una primera unidad de almohadilla para el hombro en la que la primera unidad de almohadilla para el hombro incluye una primera almohadilla para el hombro conectada al primer cinturon de seguridad y una primera correa de conexion que interconecta la primera almohadilla para el hombro y el reposacabezas, una segunda unidad de almohadilla para el hombro en la que la segunda unidad de almohadilla para el hombro incluye una segunda almohadilla para el hombro que esta conectada al segundo cinturon de seguridad y una segunda correa de conexion que interconecta la segunda almohadilla para el hombro y el reposacabezas; llevando cada una de la primera y segunda almohadilla para el hombro una funda en una parte de uno respectivo del primer y el segundo cinturon de seguridad, y en el que el reposacabezas puede moverse verticalmente respecto al cuerpo de asiento, y cada una de la primera y la segunda unidad de almohadilla para el hombro esta conectada de manera movil al reposacabezas cuando dicho reposacabezas se mueve verticalmente, en el que cada una de la primera y la segunda correa de conexion comprende un primer extremo que esta cosido de manera fija a la primera y la segunda almohadilla para el hombro correspondiente.
Otras caractensticas y ventajas de la presente invencion se pondran de manifiesto en la siguiente descripcion detallada de la realizacion preferida con referencia a los dibujos adjuntos, de los cuales:
Las figuras 1 y 2 son vistas parciales en seccion esquematicas de un asiento de seguridad para coches convencional descrito en la patente americana n° 6.471.298 y que acomoda ninos de diferentes tamanos;
La figura 3 es una vista frontal de una realizacion preferida de un asiento de coche para ninos de acuerdo con la presente invencion;
La figura 4 es una vista esquematica de una unidad de almohadilla para hombro de la realizacion preferida;
La figura 5 es una vista esquematica de un elemento de posicionamiento de la realizacion preferida;
La figura 6 es una vista frontal de un reposacabezas y la unidad de almohadilla para el hombro de la realizacion preferida;
La figura 7 es una vista posterior del reposacabezas y la unidad de almohadilla para el hombro de la realizacion preferida;
La figura 8 es una vista en seccion parcial del reposacabezas, que ilustra el elemento de posicionamiento en una orientacion separable; y
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La figura 9 es una vista similar a la figura 8, pero ilustrando el elemento de posicionamiento en una orientacion de acoplamiento.
Tal como se muestra en las figuras 3 a 5, una realizacion preferida de un asiento de coche para ninos de la presente invencion esta adaptado para ser utilizada en un automovil (no mostrado). El asiento de coche para ninos 1 comprende un cuerpo de asiento 11, un reposacabezas 12, dos cinturones de seguridad 13, y dos almohadillas para el hombro 2. El reposacabezas 12 esta conectado al cuerpo de asiento 11, esta formado con dos orificios pasantes 121 separados entre sf en una direccion izquierda-derecha, y es movil respecto al cuerpo de asiento 11 a lo largo de una direccion vertical para adaptarse a ninos de diferentes tamanos. Los cinturones de seguridad 13 estan dispuestos en el cuerpo de asiento 11 para sujetar al nino sentado en el cuerpo de asiento 11.
Las unidades de almohadillas para el hombro 2 estan conectadas de manera movil al reposacabezas 12. Cada una de las unidades de almohadillas para el hombro 2 incluye una almohadilla para el hombro 21 conectada a uno de los respectivos cinturones de seguridad 13, y una correa de conexion 22 que interconecta la almohadilla para el hombro 21 y el reposacabezas 12. La correa de conexion 22 de cada una de las unidades de almohadilla para el hombro 2 se extiende a traves de uno de los orificios pasantes 121 en el reposacabezas 12, y tiene un primer extremo 221 cosido de manera fija a una almohadilla para el hombro 21 correspondiente, y un segundo el extremo 222 que es opuesto al primer extremo 221 y que se extiende a traves del respectivo orificio pasante 121 del reposacabezas 12.
Preferiblemente, cada una de las unidades de almohadilla para el hombro 2 incluye, ademas, una unidad de cierre de gancho y lazo 24 dispuesta en dos extremos de la correspondiente almohadilla para el hombro 21 para sujetar los dos extremos de la misma entre sf para formar una funda que queda envuelta en una parte del correspondiente cinturon de seguridad 13. Debe observarse que cada unidad de cierre de gancho y lazo 24 puede implementarse utilizando un mecanismo de hebilla liberable en otras realizaciones de la invencion.
Cada una de las unidades de almohadilla para el hombro 2 incluye, ademas, un elemento de posicionamiento 23 conectado al segundo extremo 222 de una correa de conexion 22 correspondiente y que se acopla de manera liberable al reposacabezas 12 para evitar la separacion del segundo extremo 222 de la correa de conexion 22 correspondiente del reposacabezas 12 a traves del orificio pasante 121 correspondiente.
Haciendo referencia, ademas, a las figuras 5 a 9, cada uno de los elementos de posicionamiento 23 incluye un cuerpo de estructura que tiene un segmento exterior 231 y un segmento intermedio 232 que se extiende a traves del segmento exterior 231. El segundo extremo 222 de cada una de las correas de conexion 22 se extiende a traves del segmento exterior 231 de uno respectivo de los elementos de posicionamiento 23, y esta doblado y cosido para formar un lazo alrededor de un segmento intermedio correspondiente 232. Cada uno de los elementos de posicionamiento 23 tiene un tamano en seccion transversal mayor que el orificio pasante 121 respectivo en el reposacabezas 12, y un grosormenor que una dimension del respectivo orificio pasante 121.
Cada uno de los elementos de posicionamiento 23 es giratorio respecto a la correspondiente correa de conexion 22 entre una orientacion separable (vease la figura 8), en la que el elemento de posicionamiento 23 es extensible a traves del orificio pasante 121 respectivo junto con el segundo extremo 222 de una correspondiente de las correas de conexion 22, y una orientacion de acoplamiento (vease la figura 9), donde el elemento de posicionamiento 23 queda apoyado contra una superficie lateral del reposacabezas 12 opuesta a la almohadilla para el hombro 21 para frenar la separacion del segundo extremo 222 de la correa de conexion correspondiente 22 desde el reposacabezas 12 a traves del orificio pasante 121 respectivo.
Cuando se instalan las unidades de almohadilla para el hombro 2 sobre el reposacabezas 12, cada uno de los elementos de posicionamiento 23 tiene que girarse a la orientacion separable y pasarse a traves del correspondiente orificio pasante 121 junto con el segundo extremo 222 de la correspondiente de las correas de conexion 22 desde una superficie lateral trasera del reposacabezas 12 hasta una superficie lateral delantera del reposacabezas 12. Despues, cada uno de los elementos de posicionamiento 23 se gira desde la orientacion separable hasta la orientacion de acoplamiento para quedar apoyado contra la superficie lateral frontal del reposacabezas 12 para frenar de este modo la separacion del elemento de posicionamiento 23 y el segundo extremo 222 de la correa de conexion 22 correspondiente del reposacabezas 12. Debe observarse, ademas, que, en otras realizaciones de esta invencion, el elemento de posicionamiento 23 y el segundo extremo 222 de la correa de conexion 22 correspondiente pueden pasar a traves del orificio pasante 121 correspondiente desde la superficie lateral frontal del reposacabezas 12 hasta la superficie lateral posterior del reposacabezas 12 para apoyarse contra la superficie lateral posterior cuando se gira hacia la orientacion de acoplamiento.
Ademas, los elementos de posicionamiento 23 pueden configurarse como mecanismos de hebilla liberables dispuestos en la superficie lateral del reposacabezas 12 y los segundos extremos 222 de las correas de conexion 22 para frenar la separacion de los segundos extremos 222 de las correas de conexion 22 del reposacabezas 12 a traves los orificios pasantes 121.
Durante una accion de frenado de emergencia del coche, el nino sentado en el asiento de coche para ninos de la invencion tiene tendencia a moverse hacia adelante debido a la inercia. Dado que el nino esta en contacto directo con las almohadillas para el hombro 21 en lugar de los cinturones de seguridad 13, y dado que las correas de 5 conexion 22 estan conectadas de manera fija a las almohadillas para el hombro 21, el movimiento hacia adelante del nino puede limitarse a una longitud de cada una de las correas de conexion 22 para evitar lesiones graves al nino.

Claims (8)

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    REIVINDICACIONES
    1. Asiento de coche para ninos (1) que comprende:
    un cuerpo de asiento (11);
    un reposacabezas (12) conectado a dicho cuerpo de asiento (11);
    un primer cinturon de seguridad (13) y un segundo cinturon de seguridad (13) dispuestos en dicho cuerpo de asiento (11);
    una primera unidad de almohadilla para el hombro (2) que comprende una primera almohadilla para el hombro (21) que esta conectada a dicho primer cinturon de seguridad (13) y una primera correa de conexion (22) que interconecta dicha primera almohadilla para el hombro (21) y dicho reposacabezas (12); y
    una segunda unidad de almohadilla para el hombro (2), en el que dicha segunda unidad de almohadilla para el hombro (2) comprende una segunda almohadilla para el hombro (21) que esta conectada a dicho segundo cinturon de seguridad (13), y una segunda correa de conexion (22) que interconecta dicha segunda almohadilla para el hombro (21) y dicho reposacabezas (12); en el que cada una de dichas primera y segunda almohadilla para el hombro (21) presenta una funda en una parte de uno respectivo de dicho primer y segundo cinturon de seguridad (13); en el que dicho reposacabezas (12) es movil verticalmente respecto a dicho cuerpo de asiento (11), y cada una de dichas primera y segunda unidad de almohadilla para el hombro (2) esta conectada de manera conjuntamente movil a dicho reposacabezas (12) a medida que dicho reposacabezas (12) se mueve verticalmente; y
    en el que cada una de dichas primera y segunda correa de conexion (22) comprende un primer extremo (221) que esta cosido de manera fija a dicha primera y segunda almohadilla para el hombro (21) correspondiente.
  2. 2. Asiento de coche para ninos (1) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por el hecho de que dicho reposacabezas (12) esta provisto de respectivos primer y segundo orificio pasante (121) separados entre sf en una direccion izquierda-derecha, en el que cada una de dicha primera y segunda correa de conexion (22) comprende un segundo extremo (222) que es opuesto a dicho primer extremo (221) respectivo y se extiende a traves del primer y el segundo orificio pasante (121) respectivo.
  3. 3. Asiento de coche para ninos (1) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por el hecho de que dicho reposacabezas (12) esta formado con un primer y un segundo orificio pasante (121), presentando una de dichas primera y segunda correa de conexion (22) un primer extremo (221) que esta conectado de manera fija a una de dichas primera y segunda almohadilla para el hombro (21), y un segundo extremo (222) que es opuesto a dicho primer extremo (221) y que se extiende a traves de uno de dichos primer y segundo orificio pasante (121), incluyendo, ademas, una de dichas primera y segunda almohadilla para hombro (2) un elemento de posicionamiento (23) que esta conectado a dicho segundo extremo (222) de una de dichas primera y segunda correa de conexion (22) y que se acopla de manera liberable a uno de dichos primer y segundo orificio pasante (121) para frenar la separacion de dicho segundo extremo (222) de una de dichas primera y segunda correa de conexion (22) desde dicho reposacabezas (12) a traves de uno de dichos primer y segundo orificio pasante (121).
  4. 4. Asiento de coche para ninos (1) de acuerdo con la reivindicacion 3, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de posicionamiento (23) tiene un tamano en seccion transversal mayor que uno de dichos primer y segundo orificio pasante (121) en dicho reposacabezas, y un grosor menor que una dimension de uno de dichos primer y segundo orificio pasante (121).
  5. 5. Asiento de coche para ninos (1) de acuerdo con la reivindicacion 4, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de posicionamiento (23) es giratorio respecto a una de dichas primera y segunda correa de conexion (22) entre una orientacion separable, en la que dicho elemento de posicionamiento (23) es extensible a traves uno de dichos primer y segundo orificio pasante (121) junto con dicho segundo extremo (222) de una de dichas primera y segunda correa de conexion (22), y una orientacion de acoplamiento,
    donde dicho elemento de posicionamiento (23) queda apoyado contra una superficie lateral de dicho reposacabezas (12) opuesta a una de dichas primera y segunda almohadilla para el hombro (21) para frenar la separacion de dicho segundo extremo de una de dichas primera y segunda correa de conexion (22) desde dicho reposacabezas (12) a traves de uno de dichos primer y segundo orificio pasante (121).
  6. 6. Asiento de coche para ninos (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 4 o 5, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de posicionamiento (23) incluye un cuerpo de estructura que tiene un segmento exterior (231) y un segmento intermedio (232) que se extiende a traves de dicho segmento exterior (231), extendiendose dicho segundo extremo (222) de una de dichas primera y segunda correa de conexion (22) a traves
    de dicho segmento exterior (231) y estando doblado y cosido para formar un lazo alrededor de dicho segmento intermedio (232).
  7. 7. Asiento de coche para ninos (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el 5 hecho de que una de dichas primera y segunda unidad de almohadilla para el hombro (2) incluye, ademas, una
    unidad de fijacion de gancho y lazo (24) dispuesta en dos extremos de una de dichas primera y segunda almohadilla para el hombro (21) para sujetar de manera liberable dichos dos extremos de una de dichas primera y segunda almohadilla para el hombro (21) para formar una funda que se encuentra dispuesta en uno de dicho primer y segundo cinturon de seguridad (13).
    10
  8. 8. Asiento de coche para ninos (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por el hecho de que una de dichas primera y segunda unidad de almohadilla para el hombro (2) comprende, ademas, un mecanismo de hebilla liberable para sujetar entre sf de manera liberable dichos dos extremos de una de dicha primera y segunda almohadilla para el hombro (21) para formar una funda que se encuentra dispuesta en uno de
    15 dicho primer y segundo cinturon de seguridad (13).
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