JPH08337138A - 収納式チャイルドシート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】チャイルドシートのシートベルトの支持部の高
さ調整操作を容易にする。 【構成】チャイルドシートを構成するシートバック１１
に、一対のショルダベルト１４，１５を一体的に昇降さ
せる昇降手段１６と、両ショルダベルト１４，１５をそ
の昇降位置にて固定する固定手段１７を設け、両ショル
ダベルト１４，１５を同時に一体的に昇降させるように
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はチャイルドシートに関
し、特に、メインシートを構成するメインシートバック
に設けた凹所内に出し入れ可能に収納される収納式チャ
イルドシートに関する。

【０００２】

【従来の技術】チャイルドシートの一形式として、メイ
ンシートを構成するメインシートバックに設けた凹所内
に配設されて起立するシートバックと、同シートバック
の下端部に上下方向に回動可能に組付けられ上方への回
動時には起立して前記凹所に収納されるとともに下方へ
の回動時には前記凹所から脱出して前記メインシートを
構成するメインシートクッション上に略水平状に載置さ
れるシートクッションと、同シートクッション側に取付
けられて同シートクッションの所定の位置から上方へ延
出するクロッチベルトと、前記シートバック側に取付け
られて下方へ延出し下端部にて前記クロッチベルトに取
外し可能に連結されるとともに長さを調整可能な左右一
対のショルダベルトを備えた収納式チャイルドシートが
ある。当該形式のチャイルドシートの一例が米国特許第
５，１３５，２８５号明細書に示されており、また図７
および図８には他の一例が示されている。

【０００３】同図に示すチャイルドシート１０Ａは車両
用リヤシート２０に組付けられているもので、チャイル
ドシート１０Ａを構成するシートバック１１はリヤシー
ト２０を構成するメインシートバック２１の中央部に設
けた凹所２１ａ内に固定されて起立し、同シートバック
１１の下端部にシートクッション１２の後端部が上下方
向へ回動可能に組付けられていて、同シートクッション
１２が上方へ回動された状態では凹所２１ａ内に収容さ
れるとともに、下方へ回動された状態では凹所２１ａか
ら取出されてリヤシート２０を構成するメインシートク
ッション２２上に水平状態に載置されて、幼児等の子供
が着座可能となる。

【０００４】また、当該チャイルドシート１０Ａにおい
てはシートベルトを備えているが、同シートベルトはク
ロッチベルト１３と、左右一対のショルダベルト１４，
１５を備えている。クロッチベルト１３はシートクッシ
ョン１２の略中央部から上方へ延出されていて上端部に
はバックルを備え、一方両ショルダベルト１４，１５は
シートバック１１側からシートクッション１２の各側部
へ延出されていて、挿通された各タングプレートが各シ
ョルダベルト１４，１５の中間部に位置している。各タ
ングプレートはバックルに挿入されてロックされ、かつ
バックルにおける離脱操作により同バックルから抜出さ
れる。

【０００５】しかして、当該チャイルドシート１０Ａに
おいては図８（ｂ）に示すように、シートバック１１側
に各ショルダベルト１４，１５の上端部が離脱可能に掛
止めされる掛止溝１１ａ，１１ｂ，１１ｃが上下方向に
複数段に設けられていて、各ショルダベルト１４，１５
の上端部を掛止する掛止溝１１ａ〜１１ｃを適宜変更す
ることにより、各ショルダベルト１４，１５におけるシ
ートバック１１側の支持点の高さを着座する幼児の体格
に応じて調整し、幼児を体格の如何に関わらずチャイル
ドシート１０Ａに確実に保持するようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、当該形式の
チャイルドシート１０Ａにおいては、各ショルダベルト
１４，１５の支持点の高さを調整するには各ショルダベ
ルト１４，１５をそれぞれ別々に調整作業しなければな
らず、それらの調整作業が面倒である。また、チャイル
ドシート１０Ａには通常、シートバック１１およびシー
トクッション１２の両者はカバーにて被覆されるが、各
ショルダベルト１４，１５の支持点の高さ調整の作業で
はシートバック１１側のカバー１１ｄを剥さなければな
らず、この場合の高さ調整作業は一層面倒なものとな
る。

【０００７】従って、本発明の目的は、かかる形式のチ
ャイルドシートにおいて、シートバック側に両ショルダ
ベルトの上端部を同時に一体的に昇降できる昇降手段を
設けることにより、各ショルダベルトの支持点の高さの
調整作業を容易にできるようにすることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、メインシート
を構成するメインシートバックに設けた凹所内に配設さ
れて起立するシートバックと、同シートバックの下端部
に上下方向に回動可能に組付けられ上方への回動時には
起立して前記凹所に収納されるとともに下方への回動時
には前記凹所から脱出して前記メインシートを構成する
メインシートクッション上に略水平状に載置されるシー
トクッションと、同シートクッション側に取付けられて
同シートクッションの所定の位置から上方へ延出するク
ロッチベルトと、前記シートバック側に取付けられて下
方へ延出し下端部にて前記クロッチベルトに取外し可能
に連結されるとともに長さを調整可能な左右一対のショ
ルダベルトを備えた収納式チャイルドシートにおいて、
前記シートバックに、前記両ショルダベルトを一体的に
引上げおよび引下げ可能な昇降手段と、前記両ショルダ
ベルトを引上げ位置および引下げ位置にて解除可能に固
定する固定手段を備えていることを特徴とするものであ
る。

【０００９】本発明に係るチャイルドシートにおいて
は、前記シートバックを構成するバックパネルを前記シ
ートクッション側に組付けられるロアパネルと、前記両
ショルダベルトが取付けられるアッパパネルとにより構
成するともに、同アッパパネルを前記ロアパネルに昇降
可能に組付ける昇降手段と、前記アッパパネルを昇降位
置にて解除可能に固定する固定手段を備えているように
構成すること、または前記シートバックを構成するバッ
クパネルを１枚のパネルで構成するとともに、前記両シ
ョルダベルトが取付けられて同ショルダベルトを一体的
に昇降させる昇降手段と、前記ショルダベルトを昇降位
置にて解除可能に固定する固定手段を備えているように
構成することが好ましい。これらのチャイルドシートに
おいては、前記メインシートが車両用リヤシートであっ
て、当該チャイルドシートが車両用チャイルドシートで
あることが好ましい。

【００１０】

【発明の作用・効果】このように構成したチャイルドシ
ートにおいては、昇降手段を動作させることにより両シ
ョルダベルトの上端側支持部を同時に一体的に昇降させ
ることができるとともに、固定手段を動作させることに
より両ショルダベルトを固定して、その上端側支持部を
所望の高さに調整することができる。このため、両ショ
ルダベルトの上端側支持部の高さを調整する場合には、
ショルダベルト毎に高さ調整する必要がなくて調整作業
が容易であり、何等面倒な作業を要しない。

【００１１】また、当該チャイルドシートにおいて、シ
ートバックを構成するバックパネルをシートクッション
側に組付けられるロアパネルと、両ショルダベルトが取
付けられるアッパパネルとにより構成して、アッパパネ
ルを昇降せることにより両ショルダベルトを同時に一体
的に昇降可能となるようにすれば、バックパネルの高さ
をも調整することができて、チャイルドシートを着座者
の体格に一層適した状態に調整することができるととも
に、バックパネル側のカバーをアッパパネルと一体的に
昇降させることができて、両ショルダベルトの支持部の
高さ調整の際にカバーを取外す必要がなくて、高さ調整
作業を一層容易にすることができる。

【００１２】また、当該チャイルドシートにおいて、バ
ックパネルを１枚のパネルにて構成するとともに、両シ
ョルダベルトのみを一体的に昇降可能に構成すれば、バ
ックパネルを上下の２枚に分割したものに比較してバッ
クパネルの剛性を向上させることができる。

【００１３】

【実施例】以下本発明を図面を参照して説明するに、図
１には本発明の第１実施例に係るチャイルドシート１０
Ｂが示されている。当該チャイルドシート１０Ｂは図８
に示す従来のチャイルドシート１０Ａと同様に、車両用
リヤシート２０のシートバック２１の凹所２１ａに組付
けられて同凹所２１ａに収納される形式のもので、図１
〜図５に示すように、シートバック１１、シートクッシ
ョン１２、シートベルトを構成するクロッチベルト１
３、および左右一対のショルダベルト１４，１５を備え
るとともに、昇降手段１６および一対の固定手段１７を
備えている。

【００１４】シートバック１１はロアパネル１１ａおよ
びアッパパネル１１ｂと、同パネル１１ｂの上端縁部に
脱着可能に取付けられて同パネル１１ｂを被覆するカバ
ー１１ｃとからなり、またシートクッション１２はクッ
ションパネル１２ａと、同パネル１２ａの裏面に載置さ
れて同パネル１２ａと一体に被覆されたクッションパッ
ド１２ｂと、同パネル１２ａに脱着可能に取付けられて
同パネル１２ａの表面を被覆するカバー１２ｃとにより
構成されている。各パネルにおいては、シートバック１
１を構成するロアパネル１１ａおよびアツパパネル１１
ｂは合成樹脂製のものであり、またクッションパネル１
２ａは金属製のものである。

【００１５】各パネルのうち、シートバック１１を構成
するロアパネル１１ａは、リヤシート２０の一対のリヤ
バックフレーム２３ａ，２３ｂを連結する左右に延びる
連結プレート２３ｃに設けた左右一対のブラケット２４
ａ，２４ｂと、連結プレート２３ｃより上方にて両リヤ
バックフレーム２３ａ，２３ｂを連結する連結パイプ２
３ｄに設けた左右一対のブラケット２４ｃ，２４ｄとに
固定されて起立している。アッパパネル１１ｂはその裏
面における上方の左右の部位に一対のガイド部１１ｂ1
が形成されており、これら両ガイド部１１ｂ1が形成す
るガイド溝１１ｂ2に各リヤバックフレーム２３ａ，２
３ｂに設けた各ガイド部２５ａ，２５ｂが嵌合してお
り、またロアパネル１１ａに対しては昇降手段１６にて
組付けられている。

【００１６】また、ロアパネル１１ａの裏面側の下方部
には、コ字状のロアブラケット１１ｄが取付けられてい
る。ロアブラケット１１ｄは金属製のもので、ロアパネ
ル１１ａの側方から前方へ突出する左右一対のアーム部
１１ｄ1を備え、各アーム部１１ｄ1の先端部にはクッシ
ョンパネル１２ａの後端部が上下方向へ回動可能に組付
けられている。

【００１７】昇降手段１６と固定手段１７とは一体的に
構成されているもので、昇降手段１６は門形のステー１
６ａと、ステー１６ａの両脚部を挿通させる左右一対の
筒状のサポート１６ｂ，１６ｃとにより構成されてい
る。ステー１６ａは、その水平部をアッパパネル１１ｂ
の成形時に同パネル１１ｂの裏面側の肉厚の取付部１１
ｂ3に一体化されて固定されている。各サポート１６
ｂ，１６ｃは、ロアパネル１１ａの裏面の上方の部位に
固定されて左右に延びる金属製のアッパブラケット１１
ｅに設けた筒状の各サポートブラケット１１ｆ，１１ｇ
に挿入されて嵌合しており、ステー１６ａの両脚部はか
かる両サポート１６ｂ，１６ｃに上下方向へ摺動可能に
挿通されている。

【００１８】固定手段１７はステー１６ａの右側の脚部
と右側のサポート１６ｂとの間に形成されている。固定
手段１７は、ステー１６ａの脚部に設けた複数の掛止溝
１７ａと、サポート１６ｂの上端部にて水平方向へ摺動
可能に組付けたロックレバー１７ｂと、ロックレバー１
７ｂを表面側へ付勢して同レバー１７ｂを各掛止溝１７
ａの１つに掛止する圧縮スプリング１７ｃとにより構成
されている。各掛止溝１７ａは、ステー１６ａの脚部の
外周にて上下方向に所定の間隔を保持して形成されてお
り、またロックレバー１７ｂの頭部はアッパパネル１１
ｂに設けた上下方向に所定長さ延びる開口部１１ｂ4に
露出している。

【００１９】シートベルトにおいて、クロッチベルト１
３はその基端部がロアパネル１１ａに設けたロアブラケ
ット１１ｄに固定した支持プレート１１ｄ2に掛止され
ていて、ロアパネル１１ａの下端中央部に設けた貫通孔
１１ａ1を通して表側へ延出しており、その先端部には
バックル１３ａが取付けられている。また、各ショルダ
ベルト１４，１５はその両端部を図示しないベルト調整
金具にて連結された無端状のもので、ロアパネル１１ａ
の下部に設けた各貫通孔１１ａ2，１１ａ3、アッパパネ
ル１１ｂに上部に設けた各貫通孔１１ｂ5，１１ｂ6、お
よびクッションパネル１２ａの各側部に設けた貫通孔１
２ａ2，１２ａ3を通して延出されていて、表面側の中間
部にタング１４ａ，１５ａが挿通されている。

【００２０】各タング１４ａ，１５ａはクロッチベルト
１３側のバックル１３ａに離脱可能に固定される。ま
た、各ショルダベルト１４，１５は、アッパパネル１１
ｂの取付部１１ｂ3の裏面に取付けた押え板１１ｈにて
同パネル１１ｂに固定されているとともに、各ショルダ
ベルト１４，１５における各端部の連結部は筒状のプロ
テクタ１４ｂ，１５ｂにて被覆されている。

【００２１】このように構成したチャイルドシート１０
Ｂにおいては、シートバック１１はリヤシート２０のシ
ートバック２１に組付けられていてその凹所２１ａ内に
起立し、シートクッション１２は上方へ回動された状態
では凹所２１ａ内に収納されている。しかして、チャイ
ルドシート１０Ｂを使用すべくシートクッション１２を
前方かつ下方へ回動すると、シートクッション１２は凹
所２１ａから脱出してリヤシート２０のシートクッショ
ン２２の上に水平状態に載置されて図１に示す状態とな
る。また、チャイルドシート１０Ｂを使用しない場合に
は、水平状態にあるシートクッション１２を上方かつ後
方へ回動すれば、シートクッション１２は凹所２１ａ内
に収納される。

【００２２】ところで、当該チャイルドシート１０Ｂに
おいては、アッパパネル１１ｂの各貫通孔１１ｂ5，１
１ｂ6が両ショルダベルト１４，１５の上端側支持部と
なっており、アッパパネル１１ｂを昇降させることによ
り両ショルダベルト１４，１５の上端側支持部の高さを
調整することができる。すなわち、アッパパネル１１ｂ
を上昇させる場合には、同パネル１１ｂを単に引き上げ
ればよい。これにより、固定手段１７のロックレバー１
７ｂは掛止溝１７ａから離間してステー１６ａのロアパ
ネル１１ａに対する固定が解除される。また、アッパパ
ネル１１ｂを所望の高さに引き上げた後開放すれば、ロ
ックレバー１７ｂは掛止溝１７ａに自動的に掛止されて
ステー１６ａをロアパネル１１ａに固定する。

【００２３】また、アッパパネル１１ｂを降下させるに
は、固定手段１７を構成するロックレバー１７ｂの頭部
をアッパパネル１１ｂの開口部１１ｂ4を通して押動操
作する。これにより、ロックレバー１７ｂは圧縮スプリ
ング１７ｃに抗して押動されて掛止溝１７ａから離間し
て、ステー１６ａのロアパネル１１ａに対する固定が解
除される。このため、アッパパネル１１ｂは昇降可能と
なり、アッパパネル１１ｂを所望の位置に降下させた後
押動操作を解除すれば、ロックレバー１７ｂは掛止溝１
７ａに掛止されてステー１６ａをロアパネル１１ａに固
定する。

【００２４】このように、当該チャイルドシート１０Ｂ
においては、アッパパネル１１ｂを昇降させることによ
り両ショルダベルト１４，１５の上端側支持部を同時に
一体的に昇降させて、これらの上端側支持部を所望の高
さに調整することができる。このため、両ショルダベル
ト１４，１５の上端側支持部の高さを調整する場合に
は、従来のごとく各ショルダベルト１４，１５毎に高さ
調整する必要がなく、調整作業が容易であって何等面倒
な作業を要しない。

【００２５】また、当該チャイルドシート１０Ｂにおい
て、シートバック１１を構成するバックパネルをシート
クッション１２側に組付けられるロアパネル１１ａと、
両シュルダベルト１４，１５が取付けられるアッパパネ
ル１１ｂとにより構成しているため、アッパパネル１１
ｂを昇降せることにより両ショルダベルト１４，１５の
上端側支持部の高さを調整できるのみならず、バックパ
ネルの高さをも調整することができて、チャイルドシー
ト１０Ｂを着座者の体格に一層適した状態に調整するこ
とができるとともに、シートバック１１側のカバー１１
ｃをアッパパネル１１ｂと一体的に昇降させることがで
きて、両ショルダベルト１４，１５の上端側支持部の高
さ調整の際にカバー１１ｃを取外す必要がなくて、高さ
調整作業を一層容易にすることができる。

【００２６】図６には、本発明の第２実施例に係るチャ
イルドシート１０Ｃを構成するバックパネル１１ｉ、ク
ッションパネル１２ａ、クロッチベルト１３、両ショル
ダベルト１４，１５、および昇降手段１６が示されてい
る。当該チャイルドシート１０Ｃにおいては、バックパ
ネル１１ｉの構成が第１実施例のチャイルドシート１０
Ｂにおけるバックパネルであるロアパネル１１ａ、アッ
パパネル１１ｂの構成とは相違し、その他の部材の構成
はチャイルドシート１０Ｂの構成部材の構成と同様であ
る。

【００２７】しかして、当該チャイルドシート１０Ｃに
おいてはバックパネル１１ｉが１枚のパネルで構成され
ており、各ショルダベルト１４，１５の上端部は挿通孔
１１ｉ1，１１ｉ2を通して裏側へ延び、同パネル１１ｉ
の裏面に配設した昇降手段１６を構成するステー１６ａ
の上方水平部に設けた各取付プレート１６ｄ，１６ｅに
固定されている。各挿通孔１１ｉ1，１１ｉ2は上下方向
に所定長さ延びる長孔状のもので、また各取付プレート
１６ｄ，１６ｅは各挿通孔１１ｉ1，１１ｉ2より一回り
大きい形状に形成されている。

【００２８】当該チャイルドシート１０Ｃにおいては、
ステー１６ａを昇降させることにより、両ショルダベル
ト１４，１５の上端側支持部を同時に一体的に昇降させ
て支持部の高さを調整することができ、第１実施例のチ
ャイルドシート１０Ｂと同様の作用効果を奏するが、バ
ックパネル１１ｉを１枚のパネルにて構成しているた
め、バックパネルを上下の２枚に分割したものに比較し
てバックパネルの剛性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係るチャイルドシートの
正面側から見た斜視図である。

【図２】同チャイルドシートを構成する各パネルの正面
側から見た斜視図である。

【図３】同チャイルドシートにおける図２の矢印ａ−ａ
線方向の横断平面図（ａ）、矢印ｂ−ｂ線方向の横断平
面図（ｂ）、矢印ｃ−ｃ線方向の横断平面図（ｃ）であ
る。

【図４】同チャイルドシートを構成する各パネルの背面
側から見た斜視図である。

【図５】同チャイルドシートにおける図４の矢印ａ−ａ
線方向の縦断側面図（ａ）、矢印ｂ−ｂ線方向の縦断側
面図（ｂ）、矢印ｃ−ｃ線方向の縦断側面図（ｃ）であ
る。

【図６】本発明の第２実施例に係るチャイルドシートを
構成する各パネル、ならびに分解された昇降手段の正面
側から見た斜視図である。

【図７】従来のチャイルドシートを組付けた車両用リヤ
シートの斜視図である。

【図８】同チャイルドシートの正面側から見た斜視図
（ａ）、およびその部分拡大図（ｂ）である。

【符号の説明】

１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ…チャイルドシート、１１…シ
ートバック、１１ａ…ロアパネル、１１ｂ…アッパパネ
ル、１１ｉ…バックパネル、１２…シートクッション、
１２ａ…クッションパネル、１３…クロッチベルト、１
４，１５…ショルダベルト、１６…昇降手段、１７…固
定手段、２０…リヤシート、２１…シートバック、２１
ａ…凹所、２２…シートクッション。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】メインシートを構成するメインシートバッ
   クに設けた凹所内に配設されて起立するシートバック
   と、同シートバックの下端部に上下方向に回動可能に組
   付けられ上方への回動時には起立して前記凹所に収納さ
   れるとともに下方への回動時には前記凹所から脱出して
   前記メインシートを構成するメインシートクッション上
   に略水平状に載置されるシートクッションと、同シート
   クッション側に取付けられて同シートクッションの所定
   の位置から上方へ延出するクロッチベルトと、前記シー
   トバック側に取付けられて下方へ延出し下端部にて前記
   クロッチベルトに取外し可能に連結されるとともに長さ
   を調整可能な左右一対のショルダベルトを備えた収納式
   チャイルドシートにおいて、前記シートバックに、前記
   両ショルダベルトを一体的に引上げおよび引下げ可能な
   昇降手段と、前記両ショルダベルトを引上げ位置および
   引下げ位置にて解除可能に固定する固定手段を備えてい
   ることを特徴とする収納式チャイルドシート。
2. 【請求項２】請求項１に記載のチャイルドシートにおい
   て、前記シートバックを構成するバックパネルが前記シ
   ートクッション側に組付けられるロアパネルと、前記両
   ショルダベルトが取付けられるアッパパネルとにより構
   成されているともに、同アッパパネルを前記ロアパネル
   に昇降可能に組付ける昇降手段と、前記アッパパネルを
   昇降位置にて解除可能に固定する固定手段を備えている
   ことを特徴とする収納式チャイルドシート。
3. 【請求項３】請求項１に記載のチャイルドシートにおい
   て、前記シートバックを構成するバックパネルが１枚の
   パネルで構成されているとともに、前記両ショルダベル
   トが取付けられて同ショルダベルトを一体的に昇降させ
   る昇降手段と、前記ショルダベルトを昇降位置にて解除
   可能に固定する固定手段を備えていることを特徴とする
   収納式チャイルドシート。
4. 【請求項４】請求項１、２または３に記載のチャイルド
   シートにおいて、前記メインシートが車両用リヤシート
   であって当該チャイルドシートが車両用チャイルドシー
   トであることを特徴とする収納式チャイルドシート。