ES2637027T3 - Conjunto de bisagras de vehículo - Google Patents

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ES2637027T3
ES2637027T3 ES12192056.5T ES12192056T ES2637027T3 ES 2637027 T3 ES2637027 T3 ES 2637027T3 ES 12192056 T ES12192056 T ES 12192056T ES 2637027 T3 ES2637027 T3 ES 2637027T3
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Brad F. Patzer
Michael D.J. Smith
Mark Batiston
Murray Dobson
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Abstract

Un conjunto de bisagras de un vehículo, que comprende: un primer miembro de bisagra (116) construido para montarse a uno de una carrocería del vehículo y un panel de cierre del vehículo; un segundo miembro de bisagra tubular (118) construido para montarse al otro de la carrocería del vehículo y del panel de cierre del vehículo, el segundo miembro de bisagra (118) se conecta de manera giratoria, por medio de un pasador de pivote (30) al primer miembro de bisagra (116); un primer miembro de contacto (238) fijado al primer miembro de bisagra (116), el primer miembro de contacto (238) tiene una primera superficie (239); un segundo miembro de contacto (240) fijado al segundo miembro de bisagra (118), el segundo miembro de contacto (240) tiene una segunda superficie (241), en donde el primer miembro de contacto (238) y el segundo miembro de contacto (240) son arandelas circulares con un orificio para el pasador de pivote (30), y se disponen con la primera y segunda superficies (239, 241) acopladas por fricción de manera que el movimiento relativo del panel de cierre del vehículo entre una posición abierta y una posición cerrada provoca un movimiento relativo entre el primer miembro de contacto (238) y el segundo miembro de contacto (240) para proporcionar una resistencia de fricción para controlar el movimiento del miembro de cierre del vehículo, caracterizado porque, el primer miembro de contacto (238) comprende además una primera protuberancia (280) y una segunda protuberancia (282), y la primera protuberancia (280) y la segunda protuberancia (282) se construyen y disponen para evitar la rotación del primer miembro de contacto (238) con relación al primer miembro de bisagra (116); el segundo miembro de contacto (240) comprende además una tercera protuberancia (284) y una cuarta protuberancia (286), la tercera protuberancia (284) y la cuarta protuberancia (286) se construyen y disponen para evitar la rotación del segundo miembro de contacto (240) con relación al segundo miembro de bisagra (118).

Description

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DESCRIPCION
Conjunto de bisagras de vehnculo
La presente invencion se refiere a un conjunto de bisagras de vehnculo y a un metodo de montaje de un conjunto de bisagras de vehnculo.
En las modalidades, la presente invencion se refiere a un conjunto de bisagras que proporciona un movimiento giratorio controlado de un miembro de cierre del vehnculo relativo a la carrocena de un vehfculo.
Los miembros de cierre del vehnculo, tales como las puertas de los maleteros, de un vehnculo se conectan de manera giratoria a una carrocena del vehnculo mediante conjuntos de bisagra. Los conjuntos de bisagra permiten que los miembros de cierre del vehnculo sean giratorios entre las posiciones abierta y cerrada. Para controlar el movimiento de los miembros de cierre del vehnculo durante el giro entre las posiciones cerrada y abierta y para soportar el miembro de cierre del vehnculo en el estado abierto, los conjuntos de bisagra incluyen tfpicamente diversos componentes, tales como eslabones, rodillos, barras de torque, resortes y diversos otros componentes que proporcionan resistencia y/o friccion. Sin embargo, estos conjuntos de bisagra requieren muchos componentes, y por lo tanto pueden ser mas costosos de fabricar y pueden ser propensos a fallos, estres y desgaste. Otros conjuntos de bisagra que incluyen menos componentes pueden no proporcionar una friccion/torque constante a lo largo del intervalo de movimiento del miembro de cierre del vehnculo durante el movimiento entre las posiciones abierta y cerrada.
Un conjunto de bisagras de un vehnculo que comprende las caractensticas del preambulo de la reivindicacion 1 por ejemplo, se conoce del documento US-A-4628568. Una o mas modalidades de la presente invencion pretenden proporcionar diversas mejoras a los conjuntos de bisagra conocidos.
De acuerdo con un primer aspecto de la presente invencion se proporciona un conjunto de bisagras de un vehnculo que tiene las caractensticas de la reivindicacion 1 y que comprende: un primer miembro de bisagra construido para montarse a uno de una carrocena del vehnculo y un panel de cierre del vehnculo; un segundo miembro de bisagra construido para montarse a otro de la carrocena del vehnculo y del panel de cierre del vehnculo, mientras el segundo miembro de bisagra se conecta de manera giratoria al primer miembro de bisagra; un primer miembro de contacto fijado al primer miembro de bisagra, el primer miembro de contacto tiene una primera superficie; un segundo miembro de contacto fijado al segundo miembro de bisagra, el segundo miembro de contacto tiene una segunda superficie, en donde el primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto se disponen con la primera y la segunda superficies acopladas por friccion de modo que el movimiento relativo del panel de cierre del vehnculo entre una posicion abierta y una posicion cerrada provoca un movimiento relativo entre el primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto para proporcionar una resistencia de friccion para controlar el movimiento del miembro de cierre del vehnculo.
Preferentemente, el primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto se disponen de manera que una friccion estatica entre sus respectivas primeras y segundas superficies vana en menos del 20 % en un intervalo giratorio del conjunto de bisagras.
Preferentemente, la friccion estatica vana en menos del 10 % en el intervalo giratorio del conjunto de bisagras.
Preferentemente, el primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto se disponen para crear una superficie de contacto uniforme entre sus respectivas primera y segunda superficies en un intervalo giratorio del conjunto de bisagras.
Preferentemente, la primera superficie cubre un arco que tiene la misma circunferencia que un arco cubierto por la segunda circunferencia.
Preferentemente, el conjunto de bisagras de un vehnculo comprende ademas un tercer miembro de contacto fijado al primer miembro de bisagra, el tercer miembro de contacto tiene una tercera superficie.
Preferentemente, el conjunto de bisagras de un vehnculo comprende ademas un cuarto miembro de contacto fijado al segundo miembro de bisagra, el cuarto miembro de contacto tiene una cuarta superficie que se acopla por friccion a la tercera superficie.
Preferentemente, el tercer miembro de contacto y el cuarto miembro de contacto se disponen de manera que una friccion estatica entre sus respectivas tercera y cuarta superficies vana en menos del 20 % en un intervalo giratorio del conjunto de bisagras.
El segundo miembro de bisagra es tubular.
El primer y segundo miembros de contacto comprenden arandelas circulares.
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De acuerdo con un segundo aspecto de la presente invencion, se proporciona un conjunto de bisagras de un vefnculo de acuerdo con el primer aspecto, en combinacion con un vefnculo que comprende: una carrocena del vefnculo; y un miembro de cierre del vefnculo, en donde el primer miembro de bisagra se monta a uno de la carrocena del vefnculo y del panel de cierre del vefnculo, y en donde el segundo miembro de bisagra se monta a otro de la carrocena del vefnculo y del panel de cierre del vefnculo.
De acuerdo con un tercer aspecto de la presente invencion, se proporciona un conjunto de bisagras de un vefnculo de acuerdo con el primer aspecto, el metodo comprende: conectar un primer miembro de contacto que tiene una primera superficie a un primer miembro de bisagra, el primer miembro de bisagra se construye y se dispone para montarse a uno de una carrocena del vefnculo y un panel de cierre del vefnculo; y conectar un segundo miembro de contacto que tiene una segunda superficie a un segundo miembro de bisagra, el segundo miembro de bisagra se fabrica y se dispone para montarse a otro de la carrocena del vefnculo y del panel de cierre del vefnculo; y conectar de manera giratoria el primer miembro de bisagra y el segundo miembro de bisagra de tal manera que la segunda superficie se acopla por friccion a la primera superficie y el movimiento relativo del panel de cierre del vefnculo entre una posicion abierta y una posicion cerrada provoca un movimiento relativo entre el primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto para proporcionar una resistencia de friccion que controle el movimiento del miembro de cierre del vefnculo.
Preferentemente, la primera superficie cubre un arco que tiene la misma circunferencia que un arco cubierto por la segunda circunferencia.
Preferentemente, el metodo comprende ademas: conectar un tercer miembro de contacto que tiene una tercera superficie al primer miembro de bisagra; y conectar un cuarto miembro de contacto que tiene una cuarta superficie al segundo miembro de bisagra, en donde despues de la conexion giratoria, la tercera superficie se acopla por friccion a la cuarta superficie.
El primer y segundo miembros de contacto comprenden arandelas circulares.
Preferentemente, despues de la conexion giratoria, el primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto se disponen de manera que una friccion estatica entre sus respectivas primeras y segundas superficies vana en menos del 20 % durante un intervalo giratorio del conjunto de bisagras.
Preferentemente, despues de la conexion giratoria, el primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto se disponen para crear una superficie de contacto uniforme entre sus respectivas primera y segundas superficies durante un intervalo giratorio del conjunto de bisagras.
Cualquier caractenstica del presente documento descrita en la presente descripcion como preferible puede proporcionarse en combinacion con una o mas de tales caractensticas junto con uno o mas de los aspectos de la presente invencion.
La presente invencion proporciona un conjunto de bisagras de un vefnculo que incluye un primer miembro de bisagra construido para montarse a uno de una carrocena del vefnculo y un panel de cierre del vefnculo y un segundo miembro de bisagra fabricado para montarse al otro de la carrocena del vefnculo y del panel de cierre del vefnculo. El segundo miembro de bisagra se conecta de manera giratoria al primer miembro de bisagra. El conjunto de bisagras incluye ademas un primer miembro de contacto fijado al primer miembro de bisagra y un segundo miembro de contacto fijado al segundo miembro de bisagra. El primer miembro de contacto tiene una primera superficie y el segundo miembro de contacto tiene una segunda superficie. El primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto se disponen con la primera y la segunda superficies acopladas por friccion de manera que el movimiento relativo del panel de cierre del vefnculo entre una posicion abierta y una posicion cerrada provoca un movimiento relativo entre el primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto para proporcionar una resistencia de friccion para controlar el movimiento del miembro de cierre del vefnculo.
El metodo de montaje de un conjunto de bisagras de un vefnculo de acuerdo con el primer aspecto, incluye conectar un primer miembro de contacto que tiene una primera superficie a un primer miembro de bisagra. El primer miembro de bisagra se construye y dispone para montarse a uno de una carrocena del vefnculo y a un panel de cierre del vefnculo. El metodo incluye ademas conectar un segundo miembro de contacto que tiene una segunda superficie a un segundo miembro de bisagra. El segundo miembro de bisagra se construye y dispone para montarse en el otro de la carrocena del vefnculo y del panel de cierre del vefnculo. El metodo tambien incluye conectar de manera giratoria el primer miembro de bisagra y el segundo miembro de bisagra de manera que la segunda superficie se acopla por friccion a la primera superficie y el movimiento relativo del panel de cierre del vefnculo entre una posicion abierta y una posicion cerrada provoca un movimiento relativo entre el primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto para proporcionar una resistencia de friccion para controlar el movimiento del miembro de cierre del vefnculo.
A continuacion se describiran en detalle modalidades de un conjunto de bisagras de un vefnculo con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
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la figura 1 es una vista en perspectiva de un conjunto de bisagras conectado a una carrocena del vetnculo y un miembro de cierre del vetnculo de un vetnculo de acuerdo con una modalidad;
la figura 2 es una vista lateral en seccion transversal del conjunto de bisagras de acuerdo con la modalidad mostrada en la figura 1;
la figura 3 es una vista detallada de otra modalidad del conjunto de bisagras, con partes del primer miembro de bisagra retiradas para revelar mejor otras partes del conjunto de bisagras;
la figura 4 es una vista despiezada del conjunto de bisagras de acuerdo con la modalidad de la figura 3; la figura 5 es una vista en perspectiva del conjunto de bisagras en una primera posicion, con una porcion de un primer miembro de bisagra retirada para revelar mejor las porciones de un segundo miembro de bisagra, de acuerdo con la modalidad mostrada en la figura 3;
la figura 6 es una vista en perspectiva del conjunto de bisagras en una segunda posicion, con una porcion del primer miembro de bisagra retirada para revelar mejor las porciones del segundo miembro de bisagra, de acuerdo con la modalidad de la figura 3;
la figura 7 es una vista detallada de una modalidad del conjunto de bisagras de acuerdo con la invencion, con porciones del primer miembro de bisagra retiradas para revelar mejor otras porciones del conjunto de bisagras; la figura 8 es una vista detallada de un miembro de contacto de la modalidad del conjunto de bisagras mostrado en la figura 7;
la figura 9 es una vista detallada de una porcion de un segundo miembro de contacto conectado a un segundo miembro de bisagra de la modalidad del conjunto de bisagras mostrado en la figura 7; y
la figura 10 es una vista detallada de una porcion de la modalidad del conjunto de bisagras mostrado en la figura 7, con un primer miembro de contacto conectado a un primer miembro de bisagra mostrado.
La figura 1 ilustra una modalidad de un conjunto de bisagras de un vetnculo 10 que proporciona un movimiento giratorio de un miembro de cierre del vetnculo 12, que adopta la forma de una puerta de maletero en esta modalidad, con relacion a la carrocena del vetnculo 14. El miembro de cierre del vetnculo 12 gira alrededor de un eje horizontal definido por el eje de la bisagra del conjunto de bisagras 10. Debe apreciarse que el conjunto de bisagras 10 puede usarse para proporcionar un movimiento giratorio de otros tipos de miembros de cierre, tal como, por ejemplo, una tapa de motor o una puerta.
En la modalidad mostrada en la figura 1, el conjunto de bisagras 10 incluye un primer miembro de bisagra 16 construido y dispuesto para conectarse a la carrocena del vetnculo 14 y un segundo miembro de bisagra 18 construido y dispuesto para conectarse al miembro de cierre del vetnculo 12. En esta modalidad, el primer miembro de bisagra 16 adopta la forma de un soporte. El primer y segundo miembros de bisagra 16, 18 pueden conectarse entre sf de manera giratoria para permitir que el miembro de cierre del vetnculo 12 gire entre una posicion cerrada en donde se impida el acceso al contenido de un espacio interior 24 del vetnculo y una posicion abierta en donde se permita el acceso al contenido del espacio interior 24 del vetnculo.
En esta modalidad, el conjunto de bisagras 10 incluye un primer miembro de contacto 38 que tiene una primera superficie de contacto 39 y un segundo miembro de contacto 40 que tiene una segunda superficie de contacto 41. Las superficies de contacto ilustradas 39, 41 se disponen en las caras axiales de los miembros de contacto 38, 40 y tienen una forma circular con un agujero en el centro para el pasador de pivote 30. El primer miembro de contacto 38 y el segundo miembro de contacto 40 pueden disponerse entre el primer miembro de bisagra 16 y el segundo miembro de bisagra 18. El primer miembro de contacto 38 se conecta de manera fija al primer miembro de bisagra 16 y el segundo miembro de contacto 40 se conecta al segundo miembro de bisagra 18. En una modalidad, el primer miembro de contacto 38 se suelda al primer miembro de bisagra 16 y el segundo miembro de contacto 40 se suelda al segundo miembro de bisagra 18. En una modalidad, el primer y segundo miembros de contacto 38, 40 se disponen entre el primer miembro de bisagra 16 y el segundo miembro de bisagra 18 de manera que las superficies de contacto 39, 41 se acoplan porfriccion entre sf y el movimiento relativo del panel de cierre del vetnculo 12 entre una posicion cerrada y una posicion abierta provoca un movimiento relativo entre el primer miembro de contacto 38 y el segundo miembro de contacto 40 para proporcionar una resistencia para controlarel movimiento del miembro de cierre del vetnculo 12.
La figura 2 muestra una vista lateral de la modalidad del conjunto de bisagras 10 mostrado en la figura 1. Como se muestra en la figura 2, el primer miembro de bisagra 16 puede incluir una porcion de union 17 que tiene aberturas 19 fabricadas y dispuestas para recibir una estructura de union 27, tal como tornillos, pasadores, pernos, u otros mecanismos de union para fijar el primer miembro de bisagra 16 a la carrocena del vetnculo 14. El primer miembro de bisagra 16 tambien puede proporcionarse con una porcion de contacto 29 generalmente con forma de U, construida y dispuesta para recibir y tiacer contacto con una porcion del segundo miembro de bisagra 18 cuando el segundo miembro de bisagra 18 gira tiacia arriba a la segunda posicion. La porcion de contacto 29 puede incluir un revestimiento tiectio de materiales elasticos, tales como cauctio, plastico, espuma u otros materiales.
La figura 3 muestra otra modalidad del conjunto de bisagras 110. El conjunto de bisagras 110 puede unirse al miembro de cierre del vetnculo 12 y al vetnculo 14 de una manera similar a la del conjunto de bisagras 10 descrito anteriormente. Algunos de los componentes del conjunto de bisagras 110 pueden ser similares a los componentes del conjunto de bisagras 10 descrito anteriormente. Por ejemplo, el conjunto de bisagras 110 incluye un primer miembro de bisagra 116 construido y dispuesto para conectarse a la carrocena del vetnculo 14 y un segundo miembro de bisagra 118 construido y dispuesto para conectarse al miembro de cierre del vetnculo 12. En consecuencia, cuando el miembro de cierre del vetnculo 12 se mueve entre las posiciones cerrada y abierta, el segundo miembro de bisagra 118, que se conecta al
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miembro de cierre del vetnculo 12, gira con relacion al primer miembro de bisagra 116 entre una primera posicion (vease por ejemplo, la figura 5) y una segunda posicion (vease, por ejemplo, la figura 6), respectivamente.
En esta modalidad, el segundo miembro de bisagra 118 adopta la forma de una estructura alargada tubular con forma de "cuello de cisne" (vease la figura 5 para una mejor vista). El primer y segundo miembros de bisagra 116, 118 pueden tener otras formas en otras modalidades. El segundo miembro de bisagra 118 incluye una primera porcion 120 (vease la figura 5) para conectare al miembro de cierre del vetnculo 112 y una segunda porcion 122 para conectarse al segundo miembro de bisagra 118. Como se muestra en la figura 5, la primera porcion 120 del segundo miembro de bisagra 118 puede proporcionarse con aberturas 121 que se construyen y disponen para recibirtornillos, pasadores, pernos, u otros mecanismos de union para fijar el segundo miembro de bisagra 18 al miembro de cierre del vetnculo 12. Una porcion intermedia curvada 123 puede disponerse entre la primera porcion 120 y la segunda porcion 122 para permitir que un borde del miembro de cierre del vetnculo 12 se aleje de la carrocena del vetnculo 14 en una relacion separada cuando se mueve el miembro de cierre del vetnculo 12 desde la posicion cerrada a la posicion abierta.
En una modalidad, por ejemplo como se muestra en la figura 5, la porcion intermedia curvada 123 puede proporcionarse de una estructura de contacto 125, que puede hacerse de caucho, espuma u otros materiales elasticos, que se pone en contacto con una porcion de la carrocena del vetnculo 14 cuando el segundo miembro de bisagra 118 se hace girar completamente a la segunda posicion (es decir, cuando el miembro de cierre del vetnculo 12 se mueve completamente a la posicion abierta). Esta estructura de contacto 125 puede tambien denominarse parachoques. La estructura de contacto 125 se situa en el lado interior (es decir, el concavo) de la porcion curvada 123.
El primer y segundo miembros de bisagra 116, 118 pueden fabricarse de metal y pueden fabricarse mediante estampado, hidroformado u otros metodos de fabricacion. Sin embargo, se apreciara que el primer y segundo miembros de bisagra 116, 118 pueden fabricarse de otros materiales o una combinacion de materiales en otras modalidades y/o pueden fabricarse de otras maneras. Tambien debe apreciarse que en otras modalidades, la ubicacion del primer miembro de bisagra 116 y la ubicacion del segundo miembro de bisagra 118 pueden intercambiarse. Es decir, el primer miembro de bisagra 116 puede conectarse al miembro de cierre del vetnculo 12 y el segundo miembro de bisagra 118 puede conectarse a la carrocena del vetnculo 14.
Con referencia nuevamente a la figura 3, el segundo miembro de bisagra 118 es una estructura tubular que tiene un hueco interior 126 y una seccion transversal rectangular o cuadrada. La seccion transversal del segundo miembro de bisagra 118 puede ser uniforme a traves de al menos una porcion de la longitud del segundo miembro de bisagra 118. Debe apreciarse que el segundo miembro de bisagra 118 puede tener otras formas de seccion transversal y puede variar en tamano en otras modalidades. En esta modalidad, el segundo miembro de bisagra 118 incluye una porcion superior 128 y una porcion inferior 131 que son generalmente ortogonales a las porciones laterales 132, 134. Las porciones superior, inferior y lateral 128, 131, 132, 134 pueden ser paredes. Las paredes laterales 132, 134 pueden proporcionarse con aberturas 137, 149 (vease la figura 4), respectivamente, construidas y dispuestas para recibir un pasador de pivote 130. Las paredes laterales 135, 136 del primer miembro de bisagra 116 pueden definir tambien un espacio de alojamiento 133 entre ellos que se construye y dispone para recibir al menos una porcion del segundo miembro de bisagra 118. Las aberturas 155, 157 (vease la figura 4) tambien pueden formarse en paredes laterales 135, 136, respectivamente, del primer miembro de bisagra 16 y pueden construirse y disponerse para recibir el pasador de pivote 130. En una modalidad, el pasador de pivote 130 puede fabricarse de acero y puede tratarse termicamente. Debe apreciarse que el pasador de pivote 130 puede fabricarse de otros materiales en otras modalidades. El pasador de pivote 130 puede definir un eje de pivote en el cual el segundo miembro de bisagra 118 gira con relacion al primer miembro de bisagra 116.
El conjunto de bisagras 110 se configura para proporcionar resistencia para controlar el movimiento del miembro de cierre del vetnculo 12 entre las posiciones cerrada y abierta. En una modalidad, la resistencia disminuye la velocidad a la que el miembro de cierre del vetnculo 12 se mueve desde la posicion cerrada a la posicion abierta. En una modalidad, el conjunto de bisagras 110 permite que el miembro de cierre del vetnculo 12 se retenga en una posicion seleccionada entre las posiciones cerrada y completamente abierta. Es decir, en tal modalidad, el conjunto de bisagras 110 se configura para permitir que el miembro de cierre del vetnculo 12 permanezca situado en una posicion angular seleccionada con relacion a la carrocena del vetnculo 14 sin soporte adicional.
Con referencia nuevamente a la figura 3, el conjunto de bisagras 110 incluye un primer miembro de contacto 138 que tiene una primera superficie de contacto 139 y un segundo miembro de contacto 140 que tiene una segunda superficie de contacto 141. Las superficies de contacto ilustradas 139, 141 se disponen en las caras axiales de los miembros de contacto 138, 140 y tienen una forma circular con un agujero en el centro para el pasador de pivote 130. El primer miembro de contacto 138 y el segundo miembro de contacto 140 pueden disponerse entre el primer miembro de bisagra 116 y el segundo miembro de bisagra 118. El primer miembro de contacto 138 se conecta de manera fija al primer miembro de bisagra 116 y el segundo miembro de contacto 140 se conecta al segundo miembro de bisagra 118. En una modalidad, el primer miembro de contacto 138 se suelda al primer miembro de bisagra 116 y el segundo miembro de contacto 140 se suelda al segundo miembro de bisagra 118. Debe apreciarse que el primer miembro de contacto 138 puede fijarse o asegurarse al primer miembro de bisagra 116 y el segundo miembro de contacto 140 puede fijarse o asegurarse al segundo miembro de bisagra 140 a traves de otros mecanismos de union o conexion. Como se muestra en la figura 4, las aberturas 145, 147) pueden proporcionarse en el primer miembro de contacto 138 y en el segundo
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miembro de contacto 140, respectivamente. Las aberturas en el primer miembro de contacto 138 y en el segundo miembro de contacto 140 pueden construirse y disponerse para recibir el pasador de pivote 130 cuando se monta el conjunto de bisagras 110. En una modalidad, el primer miembro de contacto 138 y el segundo miembro de contacto 140 comprenden arandelas o discos circulares. En una modalidad, el primer miembro de contacto 138 y el segundo miembro de contacto 140 pueden tener el mismo tamano y la misma circunferencia (es decir, la primera circunferencia del primer miembro de contacto 138 es la misma que la segunda circunferencia del segundo miembro de contacto 140). En una modalidad, el primer y segundo miembros de contacto 138, 140 tienen cada uno un diametro exterior de aproximadamente 25 mm. Alternativamente, en otros el primer y segundo miembros de contacto 138, 140 pueden tener tamanos diferentes. El primer y segundo miembros de contacto 138, 140 pueden fabricarse de hierro fundido, laton, bronce fosforado, aleacion de aluminio, aleacion de cobre, metal blanco, aleacion de cadmio, cobre de plomo, bronce de plomo, hierro, otros tipos de metales, plastico, material elastico compresible, tal como caucho, otros materiales, o una combinacion de materiales.
En la modalidad ilustrada, los miembros de contacto 138, 140 comprenden arandelas de drculo completo. Sin embargo, de acuerdo con modalidades alternativas, los arcos cubiertos por los miembros de contacto 138, 140 pueden tener menos de 360 grados de drculos completos.
En una modalidad, por ejemplo como se muestra en la figura 3, el primer y segundo miembros de contacto 138, 140 se disponen entre el primer miembro de bisagra 116 y el segundo miembro de bisagra 118 de manera que las superficies de contacto 139, 141 se acoplan por friccion entre sf y el movimiento relativo del panel de cierre del vehnculo 12 entre una posicion cerrada y una posicion abierta hace que el movimiento relativo entre el primer miembro de contacto 138 y el segundo miembro de contacto 140 proporcione una resistencia para controlar el movimiento del miembro de cierre del vefnculo 12. En consecuencia, el movimiento giratorio del primer miembro de bisagra 116 con relacion al segundo miembro de bisagra 118 provoca que se cree friccion entre el primer miembro de contacto 138 y el segundo miembro de contacto 140. La friccion puede utilizarse para retardar el descenso del miembro de cierre del vehnculo 12 a la posicion cerrada. En algunas modalidades la friccion puede impedir el descenso del miembro de cierre del vehnculo 12 para soportar el miembro de cierre del vehnculo 12 en varios lugares angulares con relacion a la carrocena del vehnculo 14. Por lo tanto, en algunas modalidades, el primer miembro de contacto 138 y el segundo miembro de contacto 140 pueden producir friccion dentro del conjunto de bisagras 110 de manera que el conjunto de bisagras 110 puede funcionar como un conjunto de bisagras de friccion que permita que el miembro de cierre del vehnculo 12 se posicione en una posicion angular seleccionada con relacion a la carrocena del vehnculo. Debe apreciarse que el primer y segundo miembros de contacto 138, 140 del conjunto de bisagras 110 pueden tener una configuracion y arreglo similares a las del primer y segundo miembros de contacto 138, 140 del conjunto de bisagras 110 y pueden funcionar de una manera similar.
La forma redondeada o circular del primer y segundo miembros de contacto 138, 140 permite que el area de contacto entre las superficies de contacto 139, 141 permanezca uniforme sobre un intervalo giratorio del conjunto de bisagras 110 (es decir, el intervalo giratorio abarca las posiciones abierta y cerrada del conjunto de bisagras 110). De este modo, el area de contacto entre el primer y segundo miembros de contacto 138, 140 puede ser constante y uniforme durante el movimiento del miembro de cierre del vehnculo 12 entre las posiciones abierta y cerrada. El area de la superficie de contacto uniforme entre el primer y segundo miembros de contacto 138, 140 puede crear una carga de abrazadera uniforme. Sin los miembros de contacto 138, 140 entre el primer miembro de bisagra 116 y el segundo miembro de bisagra 118, la superficie de contacto entre el primer miembro de bisagra 116 y el segundo miembro de bisagra 118 puede cambiar a traves de la rotacion, lo que puede dar lugar a una carga de sujecion cambiante. Sin embargo, al disponer el primer y segundo miembros de contacto 138, 140 entre el primer y segundo miembros de bisagra 116, 118, la primera y segunda superficie de contacto 138, 140 pueden proporcionar una carga de abrazadera consistente y, por lo tanto, una fuerza de friccion consistente. La fuerza de friccion puede calcularse mediante el uso de la siguiente ecuacion:
Ff = |j x Fn donde Ff es la fuerza de friccion, j es el coeficiente material de friccion y Fn es la fuerza normal ejercida por cada superficie sobre la otra. La superficie de contacto uniforme entre el primer y segundo miembros de contacto 138, 140 permite que la fuerza normal (Fn) sea constante. Mas espedficamente, debido a que Fn es una funcion de la presion dividida por area (P/A), y tiene el coeficiente de area de superficie constante para una presion constante, permite que Fn sea constante.
La superficie de contacto uniforme puede reducir la cantidad de variacion de friccion producida en el conjunto de bisagras 110 durante el movimiento del miembro de cierre del vehnculo 12 entre las posiciones abierta y cerrada. Por consiguiente, puede minimizarse el intervalo de las fuerzas minima y maxima. La cantidad de friccion y, por lo tanto, la cantidad de torque y de resistencia proporcionada por el conjunto de bisagras 110, pueden variarse para diferentes modalidades en dependencia del tamano de la superficie de contacto entre el primer miembro de contacto 138 y el segundo miembro de contacto 140, el tamano del primer miembro de contacto 138 y del segundo miembro de contacto 140, el grosor del primer miembro de contacto 138 y del segundo miembro de contacto 140, la cantidad de presion o de fuerza de friccion entre el primer miembro de contacto 138 y el segundo miembro de contacto 140 y/u otros factores. Para variar la cantidad de compresion entre el primer miembro de contacto 138 y el segundo miembro de contacto 140, puede variarse el grosor del primer y segundo miembros de contacto 138, 140 y/o pueden variar la cantidad de espacio
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entre las porciones laterales 132, 134 del segundo miembro de bisagra 118 y las paredes laterales 135, 136 del primer miembro de bisagra 116.
De acuerdo con diversas modalidades, las superficies de contacto 139, 141 pueden comprender texturas y/o materiales que facilitan la resistencia de friccion deseada. Por ejemplo, puede emplearse una textura de superficie rugosa para aumentar la friccion. De acuerdo con diversas modalidades, los miembros de contacto 138, 140 se disponen de manera que la friccion estatica y/o dinamica entre sus respectivas primera y segunda superficies de contacto 139, 141 vana en menos del 50 %, 40 %, 30 %, 20 %, 15 %, 10 %, y/o 5 % por encima de un intervalo giratorio del conjunto de bisagras 110.
En una modalidad, al menos uno del primer miembro de contacto 138 y el segundo miembro de contacto 140 pueden tambien girar a lo largo de un eje creado por el pasador de pivote 130 con relacion al propio pasador de pivote 130 durante el movimiento del miembro de cierre del vetnculo 12 entre las posiciones cerrada y abierta. Por consiguiente, la friccion entre el pasador de pivote 130 y el primer miembro de contacto 138 o el segundo miembro de contacto 140 puede producir tambien resistencia para controlar el movimiento del miembro de cierre del vetnculo 12 entre las posiciones cerrada y abierta. En una modalidad, el torque producido por el contacto entre el pasador de pivote 130 y el primer miembro de contacto 138 o el segundo miembro de contacto 140 puede tambien utilizarse para soportar el miembro de cierre del vetnculo 12 en una posicion seleccionada entre las posiciones cerrada y totalmente abierta. En tales modalidades, el grosor del primer miembro de contacto 118 o del segundo miembro de contacto 130 puede variarse para variar la cantidad de torque producido durante el movimiento giratorio. De este modo, el contacto entre el primer miembro de contacto 138 y el segundo miembro de contacto 140 y opcionalmente el contacto entre el pasador de pivote 130 y el primer miembro de contacto 138 o el segundo miembro de contacto 140 pueden producir resistencia para controlar el movimiento del miembro de cierre del vetnculo entre las posiciones abierta y cerrada. En otras palabras, en algunas modalidades, puede crearse resistencia para controlar la cantidad de fuerza necesaria para mover el miembro de cierre del vetnculo 12 entre las posiciones abierta y cerrada y para permitir que el miembro de cierre 12 permanezca en una ubicacion angular con relacion a la carrocena del vetnculo 14.
La figura 5 muestra el conjunto de bisagras 110 en la primera posicion. El miembro de cierre del vetnculo 12 esta tfpicamente en la posicion cerrada con relacion a la carrocena del vetnculo 14 cuando el conjunto de bisagras 110 esta en la primera posicion. Para mover el miembro de cierre del vetnculo 12 hacia la posicion abierta, el conjunto de bisagras 14 se mueve a la segunda posicion como se muestra en la figura 6 girando el segundo miembro de bisagra 118 con relacion al primer miembro de bisagra 116. Durante el movimiento del miembro de cierre del vetnculo 12 tiacia la posicion abierta y asf, durante el giro del segundo miembro de bisagra 118 con relacion al primer miembro de bisagra 116, el primer miembro de contacto 138, el cual se conecta al primer miembro de bisagra 116 y el segundo miembro de contacto 140, el cual se conecta al segundo miembro de bisagra 18, estan en contacto entre sf a traves de sus superficies de contacto 139, 141 para producir friccion. En una modalidad, el torque de friccion constante producido por el conjunto de bisagras 110 puede ser al menos igual o mayor que el torque opuesto impuesto por la gravedad (por ejemplo, el peso del miembro de cierre de vetnculo 12) para retener una posicion seleccionada del cierre de vetnculo 12 y para impedir que el miembro de cierre del vetnculo 12 descienda tiasta la posicion cerrada. Otros factores pueden tomarse en consideracion al determinar el torque de friccion constante requerido para posicionar el miembro de cierre del vetnculo 12, tal como, por ejemplo, la vibracion que puede generarse por el vetnculo cuando el motor del vetnculo se enciende y la fuerza que puede ejercerse sobre el miembro de cierre del vetnculo 12 debido al viento.
En algunas modalidades, por ejemplo como se muestra en la figura 3, el conjunto de bisagras 110 puede incluir tambien un tercer y cuarto miembros de contacto 150, 152 con una tercera y cuarta superficies de contacto 151, 153 que tienen una configuracion similar a la del primer y segundo miembros de contacto 138, 140 y un cuarto miembro de contacto 152 que tiene una configuracion similar a la del segundo miembro de contacto 140. En algunas modalidades, el tercer y cuarto miembros de contacto pueden tener las mismas o diferentes formas y tamanos que el primer y segundo miembros de contacto 138, 140, respectivamente. El tercer miembro de contacto 150 puede conectarse al primer miembro de bisagra 16 y el cuarto miembro de contacto 152 puede conectarse al segundo miembro de bisagra 118 de la misma manera o similar a medida que los miembros 138, 140 se conectan a los miembros de bisagra 116, 118. Sin embargo, el tercer y cuarto miembros de contacto 150, 152 pueden conectarse a la pared lateral 135 del primer miembro de bisagra 116 y a la porcion lateral 134 del segundo miembro de bisagra 118, respectivamente (por ejemplo, del otro lado del miembro de bisagra 118 cuando el primer y segundo miembros de contacto 138, 140 se conectan). Debe apreciarse que en algunas modalidades, el conjunto de bisagras 110 puede incluir solamente un par de los miembros de contacto 138, 140 y los miembros de contacto 150, 152. Es decir, en algunas modalidades, el conjunto de bisagras 10, 110 puede incluir el primer y segundo miembros de contacto 138, 140 o el tercer y cuarto miembros de contacto 150, 152. Alternativamente, en algunas modalidades, el conjunto de bisagras 110 puede incluir ambos pares de miembros de contacto 138, 140, 150 y 152.
Las modalidades del conjunto de bisagras 110 pueden proporcionar las siguientes caractensticas con las fuerzas medidas en Newtons:
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Estudio de 4 piezas con arandelas soldadas
Muestra #
Fuerza Mm. Fuerza Max. Intervalo Fuerza Promedio
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5.8 10.4 4.6 8.1
2
10.9 13.1 2.2 12.0
3
8 12.7 4.7 10.4
4
7.4 13.6 6.2 10.5
Sin embargo, se apreciara que estas caractensticas no se destinan a ser limitativas, y las caractensticas pueden variar para otras modalidades del conjunto de bisagras 110.
Para montar el conjunto de bisagras 110, el primer miembro de contacto 38 puede conectarse al primer miembro de bisagra 16 (por ejemplo, a traves de soldaduras, remaches, tornillos, pernos, cola, etc.). El segundo miembro de contacto 140 puede conectarse de manera similar al segundo miembro de bisagra 118. La segunda porcion 122 del segundo miembro de bisagra 118 y el segundo miembro de contacto 140 pueden colocarse entonces en el espacio de recepcion 133 definido entre las porciones laterales 132, 134 del primer miembro de bisagra 116 de manera que las aberturas del primer miembro de bisagra 116, el segundo miembro de bisagra 118, el primer miembro de contacto 138 y el segundo miembro de contacto 140 se alineen. El pasador de pivote 130 puede entonces insertarse a traves de las aberturas alineadas del primer miembro de bisagra 116, el segundo miembro de bisagra 118, el primer miembro de contacto 138 y el segundo miembro de contacto 140 para conectar de manera giratoria el primer miembro de bisagra 116 y el segundo miembro de bisagra 118. En consecuencia, el primer miembro de contacto 38 y el segundo miembro de contacto 140 crean un area de contacto entre las superficies de contacto 139, 141 que produce resistencia durante el movimiento giratorio del segundo miembro de bisagra 118 con relacion al primer miembro de bisagra 116.
En las modalidades que tienen un tercer y cuarto miembros de contacto 150, 152, el tercer y cuarto miembros de contacto 150, 152 pueden conectarse de manera similar al primer y segundo miembros de bisagra 116, 118, respectivamente, y montarse de manera similar al primer y segundo miembros de contacto 138, 140 descritos anteriormente. En las modalidades que tienen cuatro miembros de contacto, el primer y segundo miembros de contacto 138, 140 pueden disponerse entre cualquiera de 1) la pared lateral 136 del primer miembro de bisagra 116 y la porcion lateral 132 del segundo miembro de bisagra 118 o 2) entre la pared lateral 135 del primer miembro de bisagra 116 y la porcion lateral 134 del segundo miembro de bisagra 118. El tercer y cuarto miembros de contacto pueden entonces disponerse entre el otro de la pared lateral 136 del primer miembro de bisagra 116 y la porcion lateral 132 del segundo miembro de bisagra 18 o entre la pared lateral 135 del primer miembro de bisagra 116 y la porcion lateral 34 del segundo miembro de bisagra 118.
La figura 7 muestra una modalidad del conjunto de bisagras 210 de acuerdo con la invencion. En esta modalidad, el primer miembro de bisagra 116 y el segundo miembro de bisagra 118 pueden construirse de manera similar al primer miembro de bisagra 116 y al segundo miembro de bisagra 118 del conjunto de bisagras 110 descrito anteriormente y, de este modo, se etiquetaran de una manera similar. En consecuencia, los componentes similares del primer miembro de bisagra 116 y del segundo miembro de bisagra 118 del conjunto de bisagras 210tambien se etiquetaran de una manera similar a los componentes del primer miembro de bisagra 116 y del segundo miembro de bisagra 118 del conjunto de bisagras 110. En esta modalidad, el conjunto de bisagras 210 incluye un primer y segundo miembros de contacto 238, 240 construidos y dispuestos para proporcionar resistencia de friccion para controlar el movimiento del miembro de cierre del vehmulo. El primer miembro de contacto 238 se construye y se dispone para conectarse al primer miembro de bisagra 116 y el segundo miembro de contacto 240 se construye y se dispone para conectarse al segundo miembro de bisagra 118.
El primer y segundo miembros de contacto 238, 240 pueden tener una construccion similar entre sf. La figura 8 muestra con mas detalle el segundo miembro de contacto 240. En esta modalidad, el segundo miembro de contacto 240 incluye un cuerpo principal 288, una primera protuberancia 284 y una segunda protuberancia 286. Las protuberancias 284, 286 pueden adoptar la forma de lenguetas construidas y dispuestas para extenderse a un angulo predeterminado (por ejemplo, 90 grados o cualquier otra cantidad de grados) del cuerpo principal 288. Las protuberancias 284, 286 pueden extenderse desde varias ubicaciones del cuerpo principal 288. Por ejemplo, el cuerpo principal 288 puede ser circular y, por lo tanto, las protuberancias 284, 296 pueden situarse a 90 grados una de la otra alrededor de la circunferencia del cuerpo principal 288. Sin embargo, se apreciara que la ubicacion de las protuberancias 284, 286 puede variar en otras modalidades.
La figura 9 muestra el segundo miembro de contacto 240 conectado al segundo miembro de bisagra 118. En esta modalidad, la primera protuberancia 284 se construye y dispone para ser paralela a un plano definido por una seccion transversal del segundo miembro de bisagra 118. La segunda protuberancia 286 se construye y dispone para ser
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paralela a un plano definido por la porcion inferior 132 del segundo miembro de bisagra 118. De acuerdo con ello, la primera y la segunda protuberancias 284, 286 se construyen y disponen para impedir la rotacion del segundo miembro de contacto 240 con relacion al segundo miembro de bisagra 118. Una segunda superficie de contacto 241 se proporciona en el cuerpo principal 288 y se construye y dispone para entrar en contacto con al menos una porcion del primer miembro de contacto 238.
La figura 10 muestra al primer miembro de contacto 238 conectado al primer miembro de bisagra 116. Como se menciono anteriormente, el primer miembro de contacto 238 puede tener una construccion similar a la del segundo miembro de contacto 240. En consecuencia, el primer miembro de contacto 238 incluye la primera y la segunda protuberancias 280, 282. Las protuberancias 280, 282 pueden construirse y disponerse para extenderse desde un cuerpo principal 278 del primer miembro de contacto 238. Las protuberancias 280, 282 pueden construirse y disponerse para apoyarse contra o ponerse en contacto con un borde de la pared lateral 136 del primer miembro de bisagra 116 para evitar la rotacion del primer miembro de contacto 238 con respecto al primer miembro de bisagra 116. El cuerpo principal 278 del primer miembro de contacto 238 incluye la primera superficie de contacto 239 construida y dispuesta para entrar en contacto con la segunda superficie de contacto 241 del segundo miembro de contacto 240.
Con referencia nuevamente a la figura 7, el conjunto de bisagras 210 se dispone de manera que la primera superficie de contacto 239 del primer miembro de contacto 238 se construye y dispone para entrar en contacto con la segunda superficie de contacto 241 del segundo miembro de contacto 240. Es decir, el primer y segundo miembros de contacto 238, 240 se disponen entre el primer miembro de bisagra 116 y el segundo miembro de bisagra 118 de manera que las superficies de contacto 239, 241 se acoplan por friccion entre sf y el movimiento relativo del panel de cierre del vehnculo 12 entre una posicion cerrada y una posicion abierta provoca que el movimiento relativo entre el primer miembro de contacto 238 y el segundo miembro de contacto 240 proporcione una resistencia para controlar el movimiento del miembro de cierre del vehnculo 12.
En consecuencia, la resistencia de friccion proporcionada por el primer y segundo miembros de contacto 238, 240 del conjunto de bisagras 210 puede ser similar a la resistencia de friccion proporcionada por el primer y segundo miembros de contacto 138, 140 del conjunto de bisagras 110. Debe apreciarse que pueden proporcionarse miembros de contacto adicionales (por ejemplo, un tercer o cuarto miembros de contacto). Ademas, el conjunto de bisagras 210 puede funcionar de una manera similar a la del conjunto de bisagras 110 descrito anteriormente.
En algunas modalidades, el conjunto de bisagras 10, 110, 210 puede incluir opcionalmente resortes o estructuras elasticas o puede conectarse a resortes u otras estructuras elasticas para facilitar el movimiento del miembro de cierre del vehnculo 12 desde la posicion cerrada a la posicion abierta. En otras modalidades, el miembro de cierre del vehnculo 12 puede tener resortes u otras estructuras elasticas que inicialmente "salten" o muevan el miembro de cierre del vehnculo 12 a una posicion angular predeterminada con relacion a la carrocena del vehnculo 14 cuando mueven el miembro de cierre del vehnculo 12 lejos de la posicion cerrada. De acuerdo con ello, un usuario puede empujar el miembro de cierre del vehnculo 12 contra la resistencia proporcionada por el conjunto de bisagras 10, 110, 210 y el peso del miembro de cierre del vehnculo 12 a una posicion seleccionada entre las posiciones cerrada y totalmente abierta. De acuerdo con una modalidad alternativa, dichos resortes pueden contrarrestar la fuerza de gravedad sobre el miembro de cierre del vehnculo 12. Los miembros de contacto 38, 40, 138, 140, 238, 240 ayudan entonces a mantener el conjunto de bisagras 10, 110, 210 y el miembro de cierre del vehnculo 12 en la posicion en la que se coloca por un usuario.
Las modalidades anteriores ilustradas se proporcionan unicamente con el proposito de ilustrar los principios estructurales y funcionales de la presente invencion, y no se destinan a ser limitativas. Por el contrario, la presente invencion se destina a abarcar todas las variables, modificaciones, alteraciones, sustituciones y equivalentes dentro del espmtu y alcance de las siguientes reivindicaciones.
Se describen las modalidades de la presente invencion con referencia particular a los ejemplos ilustrados. Sin embargo, se apreciara que pueden realizarse variaciones y modificaciones a los ejemplos descritos dentro del alcance de las reivindicaciones anexas.

Claims (13)

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    Reivindicaciones
    1. Un conjunto de bisagras de un vefnculo, que comprende:
    un primer miembro de bisagra (116) construido para montarse a uno de una carrocena del vefnculo y un panel de cierre del vefnculo;
    un segundo miembro de bisagra tubular (118) construido para montarse al otro de la carrocena del vefnculo y del panel de cierre del vefnculo, el segundo miembro de bisagra (118) se conecta de manera giratoria, por medio de un pasador de pivote (30) al primer miembro de bisagra (116);
    un primer miembro de contacto (238) fijado al primer miembro de bisagra (116), el primer miembro de contacto (238)tiene una primera superficie (239);
    un segundo miembro de contacto (240) fijado al segundo miembro de bisagra (118), el segundo miembro de contacto (240) tiene una segunda superficie (241), en donde el primer miembro de contacto (238) y el segundo miembro de contacto (240) son arandelas circulares con un orificio para el pasador de pivote (30), y se disponen con la primera y segunda superficies (239, 241) acopladas por friccion de manera que el movimiento relativo del panel de cierre del vefnculo entre una posicion abierta y una posicion cerrada provoca un movimiento relativo entre el primer miembro de contacto (238) y el segundo miembro de contacto (240) para proporcionar una resistencia de friccion para controlar el movimiento del miembro de cierre del vefnculo, caracterizado porque, el primer miembro de contacto (238) comprende ademas una primera protuberancia (280) y una segunda protuberancia (282), y la primera protuberancia (280) y la segunda protuberancia (282) se construyen y disponen para evitar la rotacion del primer miembro de contacto (238) con relacion al primer miembro de bisagra (116); el segundo miembro de contacto (240) comprende ademas una tercera protuberancia (284) y una cuarta protuberancia (286), la tercera protuberancia (284) y la cuarta protuberancia (286) se construyen y disponen para evitar la rotacion del segundo miembro de contacto (240) con relacion al segundo miembro de bisagra (118).
  2. 2. Un conjunto de bisagras de un vefnculo de acuerdo con la reivindicacion 1, en donde el primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto se disponen de manera que una friccion estatica entre sus respectivas primeras y segundas superficies vana en menos del 20 % durante un intervalo giratorio del conjunto de bisagras, y preferentemente en menos del 10 % durante el intervalo giratorio del conjunto de bisagras.
  3. 3. Un conjunto de bisagras de un vefnculo de acuerdo con la reivindicacion 1 o la reivindicacion 2, en donde el primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto se disponen para crear una superficie de contacto uniforme entre sus respectivas primera y segunda superficies durante un intervalo giratorio del conjunto de bisagras.
  4. 4. Un conjunto de bisagras de un vefnculo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en donde la primera superficie cubre un arco que tiene la misma circunferencia que un arco cubierto por la segunda circunferencia.
  5. 5. Un conjunto de bisagras de un vefnculo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, que comprende ademas un tercer miembro de contacto fijado al primer miembro de bisagra, el tercer miembro de contacto tiene una tercera superficie.
  6. 6. Un conjunto de bisagras de un vefnculo de acuerdo con la reivindicacion 5, que comprende ademas un cuarto miembro de contacto fijado al segundo miembro de bisagra, el cuarto miembro de contacto tiene una cuarta superficie que se acopla por friccion a la tercera superficie.
  7. 7. Un conjunto de bisagras de un vefnculo de acuerdo con la reivindicacion 6, en donde el tercer miembro de contacto y el cuarto miembro de contacto se disponen de manera que una friccion estatica entre sus respectivas tercera y cuarta superficies vana en menos del 20 % durante un intervalo giratorio del conjunto de bisagras.
  8. 8. Un conjunto de bisagras de un vefnculo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en combinacion con un vefnculo que comprende:
    una carrocena del vefnculo; y un miembro de cierre del vefnculo,
    en donde el primer miembro de bisagra se monta al de la carrocena del vefnculo y al del panel de cierre del vefnculo, y
    en donde el segundo miembro de bisagra se monta al otro de la carrocena del vefnculo y al del panel de cierre del vefnculo.
  9. 9. Un metodo para montar un conjunto de bisagras de un vefnculo como se define en la reivindicacion 1, el metodo comprende:
    conectar un primer miembro de contacto que tiene una primera superficie a un primer miembro de bisagra, el primer miembro de bisagra se construye y dispone para montarse a uno de una carrocena del vefnculo y un panel de cierre del vefnculo, en donde el primer miembro de contacto comprende una arandela circular y tiene una primera protuberancia y una segunda protuberancia, y se construyen las primera y segunda protuberancias para impedir la rotacion del primer miembro de contacto con relacion al primer miembro de bisagra;
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    conectar un segundo miembro de contacto que tiene una segunda superficie a un segundo miembro de bisagra tubular, el segundo miembro de bisagra se construye y se dispone para montarse al otro de la carrocena del vefnculo y del panel de cierre del vefnculo, en donde el segundo miembro de contacto comprende una arandela circular y tiene una tercera protuberancia y una cuarta protuberancia, la tercera y cuarta protuberancias se construyen y se disponen para evitar la rotacion del segundo miembro de contacto con relacion al segundo miembro de bisagra;
    conectar de manera giratoria el primer miembro de bisagra y el segundo miembro de bisagra de manera que la segunda superficie se acopla por friccion a la primera superficie y el movimiento relativo del panel de cierre del vefnculo entre una posicion abierta y una posicion cerrada provoca un movimiento relativo entre el primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto para proporcionar una resistencia de friccion para controlar el movimiento del miembro de cierre del vefnculo.
  10. 10. Un metodo de acuerdo con la reivindicacion 9, en donde la primera superficie cubre un arco que tiene la misma circunferencia que un arco cubierto por la segunda circunferencia.
  11. 11. Un metodo de acuerdo con la reivindicacion 9 o la reivindicacion 10 que comprende ademas: conectar un tercer miembro de contacto que tiene una tercera superficie al primer miembro de bisagra; y conectar un cuarto miembro de contacto que tiene una cuarta superficie al segundo miembro de bisagra, en donde despues de la union giratoria, la tercera superficie se acopla por friccion a la cuarta superficie.
  12. 12. Un metodo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 9 a 11, en donde despues de la conexion giratoria, el primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto se disponen de manera que una friccion estatica entre sus respectivas primera y segundas superficies vana en menos del 20 % durante un intervalo giratorio del conjunto de bisagras.
  13. 13. Un metodo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 9 a 12, en donde despues de la conexion giratoria, el primer miembro de contacto y el segundo miembro de contacto se disponen para crear una superficie de contacto uniforme entre sus respectivas primera y segunda superficies durante un intervalo giratorio del conjunto de bisagras.
ES12192056.5T 2011-11-14 2012-11-09 Conjunto de bisagras de vehículo Active ES2637027T3 (es)

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US13/295,859 US20130119698A1 (en) 2011-11-14 2011-11-14 Friction control in hinge assembly
US201113295859 2011-11-14

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