ES2617313T3

ES2617313T3 - Contenedor de transporte con soporte de identificación

Info

Publication number: ES2617313T3
Application number: ES14720066.1T
Authority: ES
Inventors: Ralf-Peter Finke; Hubert Schäfer
Original assignee: Paul Craemer GmbH
Current assignee: Paul Craemer GmbH
Priority date: 2013-04-17
Filing date: 2014-04-14
Publication date: 2017-06-16
Anticipated expiration: 2034-04-14
Also published as: US20160075479A1; CA2909829A1; EP2986522B1; DE202013101653U1; DK178956B1; WO2014170261A1; EP2986522A1; DK201500659A1

Abstract

Contenedor de transporte (1), con un segmento de doble pared (2), que presenta una pared interna (4) y una pared externa (5), con un soporte de identificación electrónico, inalámbrico, en donde el soporte de identificación se encuentra sellado en todos sus lados dispuesto en una carcasa denominada Smart Card (8), en el segmento de doble pared (2) se encuentran dispuestas nervaduras (18) entre la pared interna (4) y la pared externa (5), las nervaduras (18) delimitan un espacio de admisión (9) que posibilita la admisión de la Smart Card (8), caracterizado porque la pared externa (5) presenta una abertura de inserción (7), dispuesta de manera desplazada con respecto al espacio de admisión (9), en donde la pared externa (5) y/o la Smart Card (8) están diseñadas de manera elástica deformante, de manera de que mediante la deformación elástica la Smart Card (8) puede ser insertada en la abertura de inserción (7) e introducida hasta el espacio de admisión (9) y entonces ser sostenida de forma segura dentro del espacio de admisión (9), donde las nervaduras (18) crean una distancia de al menos 1,5 mm entre la Smart Card (8) y los segmentos colindantes de la pared interna (4) y la pared externa (5).

Description

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DESCRIPCION

Contenedor de transporte con soporte de identificacion

La presente invencion hace referencia a un contenedor de transporte segun el termino generico de la reivindicacion 1.

La patente DE 203 19 100 U1 muestra como tecnica anterior mas proxima un contenedor de transporte, que presenta una cavidad para la admision de una tarjeta inteligente smartcard. Nervaduras presionan la smartcard contra la superficie interna de la pared externa, de manera que la smartcard se ajusta en toda su superficie a la pared externa. Ademas se disponen en el contenedor lenguetas de encastre deformables, que aseguran que la smartcard no pueda salirse accidentalmente de la cavidad. Al superar esa resistencia a la deformacion se puede extraer la smartcard de la cavidad. La cavidad esta abierta hacia abajo, con lo que se puede introducir la smartcard desde abajo en la cavidad y volver a sacarla desde abajo. De esta manera la superficie de la pared externa propiamente dicha se encuentra libre de abertura.

El portador de identificacion, denominado usualmente etiqueta RFID o transpondedor, presenta un circuito electronico en forma de chip as! como una antena. Esta previsto que el portador de identificacion se presente en una carcasa cerrada, en donde la carcasa, independientemente de sus dimensiones, se denomine Smart Card o Hard-Tag. Estas Smart Card son conocidas o bien del tamano aproximado de una tarjeta de credito o como una varilla alargada. Debido a este diseno se asegura la proteccion contra la humedad del portador de identificacion, debido a que este se encuentra totalmente moldeado dentro de la Smart Card y con esto protegido de la humedad.

Este segmento de doble pared del contenedor no sirve para formar una cavidad cerrada hermetica, en la que se encuentra previsto el portador de identificacion. Estas cavidades presentan la desventaja de que en deformaciones de la pared del contenedor la cubierta externa hermeticamente cerrada de la cavidad puede desgarrarse en las uniones, por ejemplo a lo largo de juntas soldadas. Debido a esto puede penetrar agua en la cavidad, lo que puede llevar a una perturbacion del funcionamiento en la lectura del portador de identificacion. Ademas debido a este tipo de fisuras imprevistas y no planificadas en los contenedores puede verse implicada tambien la higiene, porque entonces las cavidades accesibles para bacterias y otras contaminaciones no pueden ser limpiadas adecuadamente. Por eso esta previsto disenar nervaduras en los segmentos de pared de doble pared entre la pared interna y la externa, de manera que estas nervaduras formen una especie de separador, ya que estan dispuestas de tal manera que estas nervaduras delimitan un espacio de admision, que sirve para la admision de la Smart Card.

Los portadores de identificacion electronicos, inalambricos son ventajosos frente a las etiquetas autoadhesivas, dado que permiten una identificacion del contenedor por maquina: Si por ejemplo el contenedor sirve como caja para pescado, para almacenar pescado recien pescado y hielo, entonces el portador de identificacion sirve para la identificacion de una caja para pescado especffica, ya vendida de forma online, mientras que el pesquero aun se encuentra en altamar. La lectura sin problemas de este portador de identificacion es de suma importancia para la posterior manipulacion y el transporte de la caja para pescado.

Especialmente en la utilizacion como caja para pescado existen requerimientos especiales para la colocacion del portador de identificacion: por un lado se debe mantener una cierta distancia con respecto al agua, dado que sino, segun la banda de radiofrecuencia del portador de identificacion utilizada, puede interferir significativamente en la lectura del portador de identificacion. La cercanfa del pescado con su alto porcentaje de humedad y tambien del hielo utilizado para su conservacion presenta debido a esto un escollo en la lectura del portador de identificacion.

Especialmente en el sector de la industria de la alimentacion, como por ejemplo en la mencionada caja para pescado, una limpieza sin problemas e higienica del contenedor de transporte es de suma importancia. La colocacion del portador de identificacion debe posibilitar tal limpieza.

No en todos los casos y por cada cliente es requerido el equipamiento del contenedor con un portador de identificacion. Debido a esto es ventajoso disenar el contenedor de transporte de tal forma, que este pueda ser equipado sin esfuerzo desde fabrica con o sin portador de identificacion. En esto es ventajoso, si tambien es posible realizar un equipamiento posterior, por ejemplo en el cliente, con el portador de identificacion, por ejemplo si un cliente desea adaptar sus contenedores existentes a un sistema de identificacion.

La invencion tiene por objeto mejorar un contenedor de transporte de este tipo de manera que este permita un diseno en lo posible rentable del contenedor a eleccion con o sin portador de identificacion, asf como una lectura segura del portador de identificacion tambien en el caso de que el contenedor estuviera lleno de agua o con una carga de alto porcentaje de humedad, y que sea posible un cambio o reequipamiento posterior del portador

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de identificacion, en donde el contenedor pueda ser limpiado sin problemas y cumpliendo con elevados estandares de higiene.

Esto se soluciona mediante un contenedor de transporte segun las caracterlsticas de la reivindicacion 1.

En otras palabras la invencion propone las siguientes medidas:

• En la pared exterior del segmento de doble pared se preve una abertura de insercion, en la que se puede introducir la Smart Card en el espacio de admision mencionado. La abertura de insercion se encuentra desplazada con respecto al espacio de admision. La presente proposicion parte de la consideracion de que la Smart Card puede ser deformada elasticamente y que mediante la deformacion elastica puede ser introducida desde la ranura de insercion hasta el espacio de admision. Si la Smart Card no presentara una deformidad suficiente, se preve de acuerdo al objeto de la invencion, que a semejanza de la mencionada patente DE 203 19 100 U1, que presenta lenguetas de encastre deformantes, el contenedor se disene de forma deformante, en donde la pared externa, que presenta la abertura de insercion, pueda ser deformada elasticamente, de manera que la Smart Card a pesar del corrimiento entre la abertura de insercion y el espacio de admision pueda ser introducida hasta el espacio de admision.

Si la Smart Card fue introducida hasta el espacio de admision, el corrimiento entre el espacio de admision y la abertura de insercion asegura que la Smart Card se mantenga sin posibilidad de perdida en el espacio de admision y que no puede salirse sin mas de la abertura de insercion, es decir no se puede quitar accidentalmente del contenedor.

La funcion de las mencionadas nervaduras como separadores asegura que ninguna capa de lfquido se pueda formar entre el portador de identificacion y la pared externa o la pared interna aledana del segmento de doble pared, que pueda inferir en la lectura del portador de identificacion. Tambien a favor de una limpieza total e higienica resulta ventajoso si de acuerdo al objeto de la invencion las nervaduras establezcan una separacion de al menos 1,5 mm entre la Smart Card y el segmento de la pared interna y de la pared externa mas cercano, de manera que la limpieza mediante chorros de agua se pueda realizar sin dificultad. En esa posicion la Smart Card se encuentra perfectamente protegida contra los impactos de golpes desde el exterior, como puede suceder durante el transporte.

• Con la aceptacion de la deformacion de la Smart Card o del segmento de pared que presenta la abertura de insercion, sobrellevando las respectivas fuerzas de deformacion, se puede volver a sacar la Smart Card del contenedor. Si la Smart Card fuera danada y el portador de identificacion ya no pudiera ser lefdo, el portador de identificacion puede ser cambiado sin problema, de manera que se puede mantener la operatividad del contenedor. Ademas es posible adicionar posteriormente el portador de identificacion en contenedores que en un principio son entregados sin el portador de identificacion, simplemente insertandolo en la abertura de insercion hasta el espacio de admision. Este montaje posterior puede efectuarse en fabrica, en la planta del fabricante de contenedores, de manera que este a requerimiento ya suministre el contenedor con el marcador de identificacion. Sin embargo este montaje con portador de identificacion puede realizarse posteriormente en el cliente, por ejemplo luego de la utilizacion durante varios meses o anos.

Resulta ventajoso si el segmento de doble pared puede ser dispuesto en el lugar donde de por si con frecuencia esta previsto un refuerzo mecanico del contenedor, es decir si se preve un cuello superior circunferencial del contenedor. El espacio de admision entonces preferentemente se encuentra un poco elevado, es decir previsto a distancia del borde inferior del segmento de doble pared, de manera que el portador de identificacion se encuentre protegido mecanicamente de manera optima. Por ejemplo tambien en el caso de que mediante ganchos se sujeta un cuello de este tipo desde la parte inferior, para levantar el contenedor de esta manera o traerlo arrastrandolo por el piso. Mediante la separacion del borde inferior del cuello se puede lograr que la Smart Card se encuentre por fuera de los puntos de apoyo de esos ganchos.

Puede ser previsto de manera ventajosa, que sea posible un control optico rapido, que indique si el portador de identificacion, es decir la Smart Card, se encuentra prevista en el contenedor o no. Para esto es posible prever una ranura en el segmento de doble pared, a fin de posibilitar la visualizacion de la Smart Card, en donde esta ranura forma una ventana, que esta prevista en el segmento de doble pared.

Si como mencionado anteriormente el segmento de doble pared se encuentra disenado a manera de cuello circunferencial del contenedor, la mencionada ventana puede presentarse en un puente de conexion de la geometrfa de la pared de este segmento de doble pared, es decir en una parte subyacente, que conecta la pared interna con la externa. Esto por ejemplo puede disponerse en la superficie superior concluyente en general en forma de U, abierta hacia abajo del segmento de pared, de manera que desde una vista desde arriba sobre el contenedor se pueda reconocer inmediatamente la presencia de la Smart Card.

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La identificacion de la Smart Card en el contenedor de transporte tambien puede ser simplificada porque la Smart Card presenta una coloracion diferente de la del contenedor. De esta manera se puede reconocer la presencia de la Smart Card con medios opticos, es decir no solo con maquinas, sino tambien cada hombre durante la utilizacion o manipulacion del contenedor mediante simple control visual.

5 De manera ventajosa se puede prever, que la Smart Card se disene como un cuerpo plano, con su largo y ancho mas grande que su espesor. La Smart Card se encuentra dispuesta en el espacio de admision de tal forma que la superficie se encuentre alineada erguida. Esto posibilita el diseno y la disposicion de una antena del portador de identificacion dentro de la Smart Card, que permite una lectura optima en un sentido, dirigido hacia la superficie normal. Esta disposicion responde a varios dispositivos de lectura electronica ya conocidos en la practica para 10 tarjetas RFID o transpondedores, de manera que los contenedores objetos de la invencion pueden ser implementados sin problemas en infraestructuras preexistentes. De manera ventajosa pueden preverse de manera conocida las superficies de apilado en los contenedores de transporte. Estas superficies de apilado se encuentran generalmente en el interior de la zona abarcada por la pared externa del contenedor, de manera de que un contenedor se puede colocar sobre un segundo contenedor del mismo tipo y que se apoya sobre las 15 superficies de apilado del contenedor inferior, que se encuentran por ejemplo aproximadamente 3 cm por debajo del borde superior del contenedor. En un diseno de este tipo puede ser ventajoso prever que el espacio de admision para la Smart Card se ubique por encima de las superficies de apilado, debido a que en este lugar en el contenedor de transporte se encuentra un segmento bien protegido de doble pared, en el que la Smart Card se encuentra ubicada bien protegida de danos mecanicos, y aquf se proporciona una distancia de ser posible 20 grande con respecto al contenido del contenedor, para evitar de ser posible perjuicios durante la lectura del soporte de identificacion.

Puede estar previsto de manera ventajosa, que el transportador sea disenado como contenedor apilable y anidable. Esta tecnica aplicada desde la experiencia significa que dos contenedores apilados en un primer sentido se superponen en gran medida, mientras que el contenedor superior puede sumergirse mucho en el 25 contenedor inferior. Este llamado “nesting” o “anidado” sirve para disminuir el volumen de transporte requerido, si una gran cantidad de contenedores de transporte vacfos deben ser manipulados. Si se gira el contenedor superior en 180° sobre su eje vertical, puede colocarse unicamente con un grado de cubrimiento menor sobre el contendedor inferior, por ejemplo para apilar dos contenedores llenos, sin que el contenedor inferior requiera de una tapa, que proporcionarfa la superficie de apoyo para el contenedor superior. Mas bien el contenedor 30 superior se apoya sobre las superficies de apoyo mencionadas anteriormente, previstas en el contenedor inferior.

De acuerdo a lo mencionado, un caso de aplicacion ventajosa para el contenedor de transporte objeto de la invencion disenado puede servir como caja para pescado. Las cajas para pescado presentan varias caracterlsticas propias para uso especlfico, como por ejemplo un piso, que presenta secciones elevadas, en las que el pescado se dispone de ser posible seco, as! como varias secciones al contrario profundas, por ejemplo en forma de canaletas, que sirven para la 35 admision de llquidos. Un ejemplo de realizacion de un contenedor de transporte se explica a continuacion en detalle en base a una representacion esquematica. Muestran:

La fig. 1 una vista en perspectiva desde arriba en oblicuo sobre el contenedor de transporte,

La fig. 2 en una escala mayor respecto a la fig. 1 una vista en perspectiva sobre el sector, en el que se dispone el indicador,

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La fig. 3 una vista superior sobre el sector de la fig. 2,

Fig. 4 una vista en perspectiva sobre el sector de la fig. 2 desde otra perspectiva,

Fig. 5 una vista al interior del contenedor,

Fig. 6 una vista en perspectiva al contenedor desde abajo,

Fig. 7 dos contenedores de igual tipo apilados uno dentro de otro,

Fig. 8 dos contenedores de igual tipo apilados anidados uno dentro de otro, y Fig. 9 una vista en perspectiva desde abajo sobre el sector de la fig. 2.

En los dibujos un contenedor de transporte se refiere con 1, disenado como caja para pescados. El contenedor de transporte 1 presenta un segmento de doble pared 2, disenado como cuello superior circunferencial del contenedor 1. El segmento de pared 2 se cierra hacia arriba por un puente de conexion horizontal 3, que une

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una pared interna 4 y una pared externa 5 del segmento de doble pared 2. En el puente de conexion 3 se preven un sinnumero de orificios de desague 6, por los que puede escurrir el agua de enjuague, si el contenedor 1 es enjuagado boca abajo con agua y en esto el agua tambien penetra en el segmento de doble pared 2. La pared interna 4 sobresale del segmento de doble pared 2 hacia abajo y forma las pardes laterales del contenedor 1 y pasa a formar en una pieza el piso del contenedor 1.

El segmento de doble pared 2 presenta una abertura de insercion 7, en la que puede introducirse una Smart Card 8 en el segmento de doble pared 2. Como puede visualizarse en las figuras 2 y 3, la abertura de insercion 7 se encuentra desplazada del espacio de admision 9, creado entre la pared interna 4 y la pared externa 5 del segmento de doble pared 2. Como ademas puede visualizarse en la fig. 2, la Smart Card 8 esta disenada como varilla plana alargada, ubicada horizontal en su longitud, pero por su diseno plano colocada de canto con toda su superficie en el espacio de admision 9.

En el interior del contenedor de transporte 1 se dispone una superficie de apilado 10, en la que se preve una canaleta que discurre hacia afuera. La boca de esa canaleta de desague 11 se puede visualizar en las fig. 1 y 2.

En la figura 3 ademas se puede visualizar, que los orificios de desague 6 no estan provistos unicamente en el puente de conexion 3, sino tambien en la superficie de apilado10 y tambien mas abajo, es decir en el piso del contenedor. Este piso del contenedor presenta superficies de apoyo elevadas 12 asf como canaletas 14 colindantes, en las que puede escurrir el lfquido, por ejemplo agua de deshielo del hielo refrigerante, a traves de los orificios de desague 6 y ser eliminado del contenedor 1, de manera que los pescados que se encuentran en el contenedor 1 pueden ser almacenados lo mas secos posibles.

A modo de ejemplo se puede visualizar especialmente bien en la fig. 3, que el espacio de admision 9 puede estar delimitado por puentes de guiado 15, de manera que la Smart Card, al ser introducida en la abertura de insercion 7, primero es guiada automaticamente y deformada por tales puentes de guiado, hasta que la Smard Card 8 llega en su totalidad al espacio de admision 9. Allf la Smart Card 8 se puede sostener sin tension, de manera que no se apoya de manera permanente y en tension en ninguna superficie del contenedor de transporte 1. Mas bien de esta forma se asegura una admision suelta de la Smart Card 8 en el espacio de admision 9, de manera que la Smart Card 8 durante la limpieza del contenedor de transporte 1 puede ser rodeada de todas partes por el agua de enjuague.

Las fig. 3 y 4 muestran, que en el puente de conexion 3 esta prevista una hendidura de gran superficie, que no solo sirve de orificio de desague 6, sino que tambien crea una ventana 16, por la que se puede visualizar la Smart Card 8 en una vista desde arriba sobre el contenedor 1. En sentido inverso tambien se puede detectar a simple vista la falta de un soporte de informacion, si no se visualiza la Smart Card 8 a traves de la ventana 16.

La fig. 5 muestra una vista al interior del contenedor de transporte 1, con la superficie de apoyo 12, que se levanta desde el medio del contenedor hasta el extremo frontal del contenedor progresivamente con mas grosor con respecto a las canaletas 14 circunferenciales previstas.

La fig. 6 muestra una vista al contenedor de transporte 1 desde abajo. Se visualiza, que el segmento de doble pared 2 esta abierto hacia abajo, de manera que all! se puede inyectar agua de enjuague en el segmento de doble pared 2, que posteriormente puede desagotar por los orificios de desague 6. Gracias a ese diseno del segmento de doble pared 2 abierto hacia abajo tambien es posible registrar la Smart Card 8, ya sea de forma manual o por maquina, y deformar la Smart Card 8 y extraerla por la abertura de insercion 7 del sector de segmento de doble pared 2. De esta manera se puede cambiar un portador de identificacion defectuoso, o se pueden cambiar por ejemplo portadores de identificacion si se desean utilizar portadores de identificacion grabables, que deben ser grabados con informacion especlfica del cliente.

Ademas en la fig. 6 se visualiza que el contenedor de transporte 1 se encuentra provisto en sus dos extremos de cabecera opuestos con as! llamados pilares 17. Estos pilares 17 se encuentran ubicados desplazados unos con otros, de manera que los dos pilares en una superficie frontal presentan una separacion diferente entre si que los otros dos pilares 17 en la superficie frontal opuesta del contenedor 1. Mediante lo mencionado el contenedor se encuentra disenado como contenedor apilable y anidable, como sera especificado en las fig. 7 y 8: en la disposicion uno sobre otro de dos contenedores de transporte 1 iguales, en la que ambos contenedores se encuentran desplazados uno de otro, los contenedores 1 se apilan uno dentro de otro segun la fig. 7. Este corrimiento significa que los pilares 17 del contenedor inferior 1 presentan otra distancia unos a otros que los pilares 17 en la cabecera del contenedor de transporte superior 1, que se encuentra por encima de la cabecera del contenedor 1 inferior. Los pilares 17 del contenedor superior 1 apoyan en las superficies de apoyo 10 del contenedor inferior 1.

Si el contenedor de transporte superior 1 se gira en 180° con respecto a la disposicion de apilado, representada en la fig. 7, entonces en la misma cabecera de esta disposicion de contenedores se encuentran dos pilares 17

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superpuestos, que presentan la misma distancia. Por eso los contenedores 1 y sus pilares 17 se sumergen, de manera que se logra un alto grado de cubrimiento de los dos contenedores 1, es decir que el segmento de doble pared 2 del contenedor superior se apoya en el segmento de doble pared 2 del contenedor inferior 1. Esta disposicion anidada de los dos contenedores 1 permite el transporte de una gran cantidad de contenedores de transporte 1 vacfos ahorrando espacio.

La figura 9 muestra un segmento de doble pared 2 en perspectiva desde abajo: el espacio de admision 9 esta delimitado por varios puentes de guiado 15, de manera que la Smart Card 8 se encuentra enmarcada practicamente desde todos los lados, a saber en los dos lados longitudinales y en el extremo frontal alejado de la abertura de insercion 7. Los puentes de guiado 15 se extienden a lo largo de una pequena parte de la altura de la Smart Card 8. Tan solo hacia la abertura de insercion 7 el espacio de admision se encuentra abierto, sin embargo se encuentra desplazado con respecto a la abertura de insercion 7, de manera que la Smart Card 8 no se puede sacar sin deformacion del espacio de admision 9 o por la abertura de insercion 7, ni puede salirse involuntariamente del contenedor 1.

El puente de guiado 15 visible en la fig. 9 arriba a la derecha transcurre en forma de arco desde la Smart Card 8 hacia afuera en sentido de la pared exterior 5 y provee de esta manera un espacio libre, que inicialmente permite ensartar la Smart Card 8 en el espacio de admision 9, si la Smart Card se introduce desde la abertura de insercion 7 al espacio de admision 9. Tambien posteriormente, en caso de que la Smart Card 8 deba ser extrafda del contenedor 1, la trayectoria curvilfnea de ese puente de guiado 15 provee el espacio libre suficiente para doblar la Smart Card 8 y desplazarla hacia la abertura de insercion 7.

Algunas de una gran cantidad de nervaduras 18, que transcurren transversalmente entre la pared interna 4 y la pared externa 5, tambien estan previstas en el segmento de doble pared 2. Los puentes de guiado 15 tambien representan nervaduras, pero tan solo se extienden en una pequena proporcion de la altura de la Smart Card 8. Debido a lo mencionado las nervaduras 18 mas grandes presentan ranuras, que tambien limitan el espacio de admision 9 y por la que se extiende la Smart Card 8. Las nervaduras 18 delimitan el espacio de admision 9 hacia abajo y aseguran de que la Smart Card 8 no pueda caerse del espacio de admision 9 hacia abajo, y que mantiene una distancia suficiente de la pared interna 4 y de la pared externa 5. Esta distancia de al menos 1,5 mm asegura que no se pueda formar una pelfcula de agua entre la Smart Card 8 y la pared interna 4 o pared externa 5 colindante, que pudiera interferir en la radiotransmision hacia la Smart Card 8.

Aparte del ejemplo de realizacion representado tambien pueden ser previstos menos puentes de guiado que los representados en la fig. 9. La cantidad y longitud de los puentes de guiado 15 representados sin embargo asegura de manera ventajosa, que la Smart Card 8 puede ser guiada de manera segura por las ranuras de las nervaduras 18 y que no choque con su extremo frontal contra las nervaduras 18, al momento de la insercion o extraccion al o del contenedor de transporte 1.

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REIVINDICACIONES

1. Contenedor de transporte (1), con un segmento de doble pared (2), que presenta una pared interna (4) y una pared externa (5), con un soporte de identificacion electronico, inalambrico, en donde el soporte de identificacion se encuentra sellado en todos sus lados dispuesto en una carcasa denominada Smart Card (8), en el segmento de doble pared (2) se encuentran dispuestas nervaduras (18) entre la pared interna (4) y la pared externa (5), las nervaduras (18) delimitan un espacio de admision (9) que posibilita la admision de la Smart Card (8), caracterizado porque la pared externa (5) presenta una abertura de insercion (7), dispuesta de manera desplazada con respecto al espacio de admision (9), en donde la pared externa (5) y/o la Smart Card (8) estan disenadas de manera elastica deformante, de manera de que mediante la deformacion elastica la Smart Card (8) puede ser insertada en la abertura de insercion (7) e introducida hasta el espacio de admision (9) y entonces ser sostenida de forma segura dentro del espacio de admision (9), donde las nervaduras (18) crean una distancia de al menos 1,5 mm entre la Smart Card (8) y los segmentos colindantes de la pared interna (4) y la pared externa (5).
2. Contenedor de transporte segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el segmento de doble pared (2) forma un cuello superior, circundante del contenedor de transporte (1), y que el espacio de admision (9) esta previsto a una distancia del borde inferior del segmento de doble pared (2).
3. Contenedor de transporte segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque en el sector del espacio de admision (9) esta prevista una hendidura en el segmento de doble pared (2), que forma una ventana (16) que permite la vista a la Smart Card (8) que se encuentra en el espacio de admision (9).
4. Contenedor de transporte segun la reivindicacion 3, caracterizado porque el segmento de doble pared (2) forma un cuello superior, circundante del contenedor de transporte (1), que presenta una seccion esencialmente en forma de U, abierta hacia abajo, en donde la ventana (16) esta prevista en un puente de conexion horizontal que une la pared interna (4) con la pared externa (5).
5. Contenedor de transporte segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la Smart Card (8) presenta una coloracion diferente que el material del contenedor de transporte (1).
6. Contenedor de transporte segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la Smart Card (8) se encuentra disenada como cuerpo plano, con un ancho y largo mas grande que su espesor, en donde la Smart Card (8) es sostenida en el espacio de admision (9) de tal forma, que se encuentra alineada erguida por la superficie tensionada en largo y ancho de la Smart Card (8).
7. Contenedor de transporte segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se disponen salientes horizontales, denominados superficies de apilado (10), en los que se puede situar un segundo contenedor del mismo tipo (1), manteniendo un volumen de transporte aprovechable del primer contenedor (1), y donde el espacio de admision (9) esta previsto por encima de las superficies de apilado (10).
8. Contenedor de transporte segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el contenedor de transporte (1) se encuentra disenado como contenedor apilable y anidable, de tal forma que dos contenedores iguales (1) dispuestos uno arriba del otro se pueden apilar en una primera disposicion, manteniendo el mismo volumen de transporte del contenedor de abajo (1), de tal forma que el contenedor superior (1) sobresale hacia arriba del contenedor inferior (1) en mas de la mitad de su altura, y que el contenedor superior (1 ) en una segunda disposicion, girado en 180° sobre su eje vertical, es anidable, de tal forma que el contenedor superior (1) se sumerge por mas de la mitad de su altura en el contenedor inferior (1).
9. Contenedor de transporte segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el contenedor (1) se encuentra disenado como caja para pescados.