ES2615478T3 - Regleta guía para un carril de rodadura de una escalera mecánica o una rampa o andén móvil - Google Patents

Abstract

Escalera mecánica (10) con un tren de peldaños (18) o una rampa o andén móvil (50) con un tren de tablillas (58), con una primera zona de cambio de dirección (13, 53) y una segunda zona de cambio de dirección (14, 54), estando el tren de tablillas (58) o el tren de peldaños (18) dispuestos de modo circulatorio entre la primera zona de cambio de dirección (13, 53) y la segunda zona de cambio de dirección (14, 54) y comprendiendo, además, la escalera mecánica (10) o la rampa o andén móvil (50), por lo menos, un carril de rodadura (16, 56, 56A, 56B) para conducir el tren de peldaños (18) o el tren de tablillas (58), dispuesto entre las zonas de cambio de dirección (13, 14, 53, 54) y presentando el carril de rodadura (56A, 56B) como mínimo, una superficie de base (81) con una superficie de rodadura (82) para los rodillos (74) del tren de peldaños (18) o del tren de tablillas (58) comprendiendo la escalera mecánica (10) o la rampa o andén móvil (50), como mínimo, una regleta guía (90, 90') con un flanco guía (97) para la conducción lateral de esos rodillos (74), que están en contacto lateral con el flanco guía (79) durante la conducción, y siendo la regleta guía (90, 90') un elemento constructivo separado, y pudiendo seleccionarse durante el montaje la posición de la regleta guía (90, 90') con relación al carril de rodadura (56A, 56B), caracterizada porque se ha dispuesto, como mínimo, una regleta guía (90, 90') sobre el carril de rodadura (56A, 56B).

Description

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la superficie de rodadura, sean captados y guiados o conducidos a lo largo del flanco guía 97. También se pueden ver dos taladros en la regleta guía 90 que sirven como medio de fijación 93 de la misma sobre un carril de rodadura 56A, 56B, por ejemplo con una unión de tornillo-tuerca 100 (véanse las figuras 3 y 4).

En el lado apartado del flanco guía 97 se ha dispuesto un sensor 95 en forma de un puente de medición de banda flexible de medición. Naturalmente, también pueden utilizare otros sensores 95 que puedan detectar una fuerza que actúe sobre la regleta guía 90 o también su deformación elástica o su desviación con relación al carril de rodadura 56B. La señal medida del sensor 95 es transmitida a través de una línea 98 a una unidad de procesamiento de señales 99 o es llamada periódicamente desde el sensor por la unidad de procesamiento de señales 99. La unidad de procesamiento de señales 99 procesa las señales de medida y proporciona informaciones que representan el estado de la escalera mecánica o de la rampa o andén móvil en la zona del sensor 95. Con estas informaciones se pueden generar acciones como, por ejemplo, una parada de emergencia, un aviso de mantenimiento, un cálculo de la vida útil restante del tren de tablillas o tren de peldaños o similares. Las informaciones pueden llevar, además, una fecha y se pueden almacenar cronológicamente. El análisis del historial así generado puede suministrar importantes indicaciones, por ejemplo, para ajustes estructurales.

Las figuras 7, 8 y 9 muestran esencialmente de nuevo la misma sección A-A de la figura 5. La única diferencia con la figura 5 consiste en que las regletas guía 190, 192, 193 presentan otra configuración por lo que en las figuras 5, 7, 8 y 9 los componentes constructivos idénticos como la tablilla 64, la pista de rodadura 82 y el sensor 95 llevan la misma referencia. Tampoco se describen los mismos de modo detallado.

La figura 7 muestra una segunda forma de ejecución de una regleta guía 190 con un sensor 95. Un flanco guía 191 de la regleta guía 190 orientado hacia el rodillo 74 tiene un primer ángulo de flanco α>90º y un segundo ángulo de flanco γ< 90º, de modo que existe un canto guía obtusángulo dirigido contra el rodillo 74. Esta ejecución es especialmente adecuada para la medición del estado del revestimiento de rodillos. Cuando el rodillo 74, compuesto normalmente por un cuerpo base y un cerco de revestimiento, comienza a deshacerse por desgaste, pueden surgir zonas del cerco de revestimiento que sobresalgan de modo desigual de la circunferencia. Estas zonas rotatorias que sobresalen de modo desigual aplican una fuerza pulsante sobre la regleta guía 190 por lo que el sensor detecta una curva de fuerza en forma de ondas. Esta curva de la fuerza puede considerarse un indicio de una destrucción progresiva del cerco de revestimiento del rodillo

74.

La tercera forma de ejecución de una regleta guía 192 con un sensor 95 representada en la figura 8 es especialmente adecuada para el control de los semicojinetes de rodillos 74. La regleta guía 192 tiene un flanco guía 194 para registrar una determinada área del diámetro del rodillo 74 en la que se ha dispuesto su cojinete no representado, flanco guía 194 cuyo ángulo es δ < 90º. Por lo tanto el flanco guía 194 tiene también, un canto guía dirigido contra el rodillo 47. En cuanto sobresale un semicojinete de un rodillo 74, el semicojinete aprieta contra este canto guía y ejerce una fuerza sobre el sensor 95.

La Figura 9 muestra una cuarta forma de ejecución de una regleta guía 193 con un primer sensor 95 y con un segundo sensor 196. El primer sensor 95 penetra con un dedo palpador 195, al paso de cada rodillo 174, en una escotadura 197 anular del mismo. Cada rodillo 174 genera en estado normal, por lo tanto, una señal con dos picos.

Si debido al desgaste se reduce el diámetro del rodillo 174, descenderá la escotadura anular 197 con relación al dedo palpador 195 de modo que el núcleo del rodillo 174 generará un tercer pico. Sin embargo, si se produce un recubrimiento firme sobre la pista de rodadura 82 entre esta y el rodillo 174 debido a un exceso de suciedad depositada, se levantará el rodillo 174 de la pista de rodadura 82 de modo que el dedo palpador 195 ya no podrá penetrar en la escotadura anular 197. El dedo palpador, por lo tanto, solamente toca el revestimiento durante el paso del rodillo 175 y el primer sensor 95 ya sólo detecta un pico.

El segundo sensor 196 sirve para registrar el ruido de un impacto o vibraciones en el eje de la cadena de tablillas que conecta la tablilla 64 con el rodillo 174.

Aunque se ha descrito detalladamente la invención con respecto a un módulo de pista de rodadura de una rampa o andén móvil, es evidente que un módulo de pista de rodadura de una escalera mecánica también se puede realizar de la misma forma. Se pueden utilizar, por ejemplo, varias regletas guía con flancos guía de diferentes configuraciones y conjuntos de sensores. Por otro lado se puede configurar la pista de rodadura del avance del tren de tablillas o del tren de peldaños en un primer carril de rodadura y la pista de rodadura del retorno del tren de tablillas o tren de peldaños en un segundo carril de rodadura.

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Claims (1)

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