CN104458083B - 一种发动机轴系静态传递扭矩测量工装及测量方法 - Google Patents
一种发动机轴系静态传递扭矩测量工装及测量方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104458083B CN104458083B CN201410713279.8A CN201410713279A CN104458083B CN 104458083 B CN104458083 B CN 104458083B CN 201410713279 A CN201410713279 A CN 201410713279A CN 104458083 B CN104458083 B CN 104458083B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- static friction
- friction face
- shaft system
- engine shaft
- measuring method
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000003068 static effect Effects 0.000 title claims abstract description 108
- 238000005259 measurement Methods 0.000 title claims abstract description 30
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 23
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 17
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 42
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 2
- 238000012360 testing method Methods 0.000 abstract description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 244000258271 Galium odoratum Species 0.000 description 1
- 235000008526 Galium odoratum Nutrition 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000002372 labelling Methods 0.000 description 1
- 230000003534 oscillatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000010791 quenching Methods 0.000 description 1
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
本发明公开了一种发动机轴系静态传递扭矩测量工装，包括用于与扭转减震器连接的连接轴段和设在连接轴段一端面上的凸台。而且公开的测量方法包括步骤：将测量工装装配到发动机的扭转减震器上，将力矩扳手套装在测量工装上，转动力矩扳手，当发动机轴系的静摩擦面中有任何一个静摩擦面出现滑动时，停止转动力矩扳手，读出力矩扳手上的力矩读数，此读数即为发动机轴系各静摩擦面中承受静力矩最小的静摩擦面的力矩值。本发明的测量工装结构简单，使用方便，用简单实用的测量方法检测发动机曲轴系前端一系列的静摩擦面中哪个静摩擦面最先打滑，且能记录打滑时的静力矩值；根据检测结果计算最先打滑的摩擦面安全系数，为设计提供试验支持。
Description
技术领域
本发明属于汽车构造的技术领域，涉及汽车发动机的本体结构，更具体地说，涉及一种发动机轴系各摩擦面最小静扭矩的测量工装及测量方法。
背景技术
发动机曲轴系前端各静摩擦面的安全系数对发动机安全运行起着关键作用，一旦各摩擦面的安全系数无法满足设计要求会导致各摩擦面的相对滑动或转动，轻则导致发动机无法启动，重则导致发动机报废。
发动机曲轴系前端由扭转减震器螺栓，垫片，扭转减震器，曲轴正时皮带轮，正时皮带轮垫片，曲轴前端法兰等组成。其中扭转减震器螺栓压在垫片上，垫片压在扭转减震器上，扭转减震器压在曲轴正时皮带轮垫片上，曲轴正时皮带轮垫片压在正时皮带轮上，正时皮带轮压在曲轴第一主轴颈的侧面上。这样就形成了多个静摩擦面，如图4所示，这些静摩擦面为第一静摩擦面16(扭转减震器螺栓与垫片间)、第二静摩擦面17(垫片与扭转减震器间)、第三静摩擦面18(扭转减震器与曲轴正时皮带轮间)、第四静摩擦面19(曲轴正时皮带轮与正时皮带轮垫片间)和第五静摩擦面20(正时皮带轮垫片与曲轴前端法兰轴颈端面间)。由于各个静摩擦面的面积及有效摩擦半径和摩擦系数均不相同，因此，各个摩擦面承受的扭振力矩均不相同。
发动机曲轴系统扭转振动能产生的振动力矩M1，同时扭转减震器外圈上驱动附件轮系的力矩M2，曲轴正时皮带轮承受正时皮带的力矩M3，这些力矩分别作用在各个静摩擦面上。其中静摩擦面1和静摩擦面2可认为不承受力矩，而静摩擦面3承受力矩为M1+M2，静摩擦面4和静摩擦面5均承受的力矩为 M1+M2+M3。
理论上可以通过计算来校核各个静摩擦面的安全系数，但是由于理论计算中有效摩擦半径和摩擦系数等的误差，会导致计算出来的静摩擦面的安全系数存在误差。因此需要一种特殊的装置和测量方法来检测这5个摩擦面中哪个摩擦面承受的静力矩最小，同时根据试验结果能判断哪个摩擦面上需要增加摩擦片等。
发明内容
本发明提供一种发动机轴系静态传递扭矩测量工装及测量方法，目的是检验出轴系各静摩擦面中承受静摩擦力矩最小的静摩擦面，验证理论校核安全系数的准确性，为在哪个静摩擦面上增加摩擦片提供试验依据。
为了解决发明上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种发动机轴系静态传递扭矩测量工装，包括用于与扭转减震器连接的连接轴段和设在连接轴段一端面上的凸台。
所述凸台为正六边形。
所述连接轴段为圆柱形，所述凸台设在连接轴段的端面中心位置处。
所述连接轴段上与设置所述凸台的端面相对的另一端面设有用于螺栓插入的螺纹孔。
所述连接轴段的端面中心设有凹孔，所述螺纹孔在凹孔周围沿周向均匀分布。
所述螺纹孔至少设置四个。
本发明还提供一种发动机轴系静态传递扭矩测量方法，采用上述测量工装，其包括步骤：将测量工装装配到发动机的扭转减震器上，将力矩扳手套装在测量工装上，转动力矩扳手，当发动机轴系的静摩擦面中有任何一个静摩擦面出 现滑动时，停止转动力矩扳手，读出力矩扳手上的力矩读数，此读数即为发动机轴系各静摩擦面中承受静力矩最小的静摩擦面的力矩值。
若固定住发动机的正时皮带轮垫片，可完成第一静摩擦面、第二静摩擦面、第三静摩擦面和第四静摩擦面中承受最小静力矩的测量。
若固定住发动机的正时皮带轮，可完成第一静摩擦面、第二静摩擦面和第三静摩擦面中承受最小静力矩的测量。
所述测量工装通过螺栓装配到所述扭转减震器上，扭转减震器上设有让螺栓穿过的通孔，所述力矩扳手通过套筒套装在测量工装的凸台上。
本发明采用上述技术方案，测量工装结构简单，使用方便，用简单实用的测量方法检测发动机曲轴系前端一系列的静摩擦面中哪个静摩擦面最先打滑，且能记录打滑时的静力矩值；根据检测结果计算最先打滑的摩擦面安全系数，为设计提供试验支持。
附图说明
图1是测量工装及发动机轴系前端结构爆炸示意图；
图2是扭转减震器的结构示意图；
图3是测量工装的结构示意图；
图4是发动机轴系前端各静摩擦面的分布示意图；
上述图中的标记均为：1、力矩扳手；2、测量工装；3、扭转减震器螺栓；4、垫片；5、扭转减震器；6、六角法兰面螺栓；7、正时皮带轮；8、正时皮带轮垫片；9、曲轴；10、缸体总成；11、曲轴前端法兰轴颈端面；12、通孔；13、凸台；14、连接轴段；15、螺纹孔；16、第一静摩擦面；17、第二静摩擦面；18、第三静摩擦面；19、第四静摩擦面；20、第五静摩擦面。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1和图3所示，本发明一种发动机轴系静态传递扭矩测量工装，包括用于与扭转减震器连接的连接轴段14和设在连接轴段14的一个端面上的凸台13。连接轴段14的形状为圆柱形，凸台13是设在连接轴段14的端面中心位置处，凸台13的形状为正六边形。
如图1所示，连接轴段14上与设置凸台13的端面相对的另一端面设有用于六角法兰面螺栓6插入的螺纹孔15，使测量工装2能够通过螺栓安装到扭转减震器5上，方便拆装，如图2所示，相应在扭转减震器5上设有让六角法兰面螺栓6穿过的通孔12，通孔12的个数、基圆分布与测量工装2的螺纹孔15一样。而且，在连接轴段14的该端面中心位置设有一圆形的凹孔，设置该凹孔是为了避免测量工装2与扭转减震器螺栓3、垫片4干涉，螺纹孔15在凹孔周围沿周向均匀分布。
如图3所示，为了保证测量工装2的强度，一般应保证最小壁厚大于15mm。由于螺纹孔15位于连接轴段14上，因此其壁厚会更厚。
如图3所示，凸台13的外接圆的半径在φ37mm以上，以确保能够承受足够的力矩。
如图3所示，为了保证测量工装2的重复使用和测量工装2的表面的硬度，需对凸台13和螺纹孔15部位淬火处理。
如图3所示，螺纹孔15的分布个数一般需要≥4个，以保证连接强度，同时螺纹孔15的基圆分布直径需要与扭转减震器5上的通孔12一致。
如图1所示，采用上述结构的测量工装2进行测量时，需先正常装配发动 机，无需考虑发动机对正时问题。先将缸体10和曲轴9固定在安装小推车上，依次将正时皮带轮垫片8、正时皮带轮7、扭转减震器5、垫片4和扭转减震器螺栓3安装在发动机前端，这样就形成了如图4中的五个静摩擦面，这五个静摩擦面为扭转减震器螺栓3与垫片4之间的第一静摩擦面16、垫片4与扭转减震器5之间的第二静摩擦面17、扭转减震器5与正时皮带轮7之间的第三静摩擦面18、正时皮带轮7与正时皮带轮垫片8之间的第四静摩擦面19和正时皮带轮垫片8与曲轴前端法兰轴颈端面11之间的第五静摩擦面20。扭转减震器螺栓3的装配力矩需要按照发动机装配调整说明书中的方法执行。注意测量轴系各静摩擦面中承受静摩擦力矩最小的静摩擦面时，在扭转减震器与曲轴配合安装的键槽中不能安装半圆键。
如图1所示，所述测量工装的装配为：将测量工装2装配到扭转减震器5上，确保测量工装2上的螺纹孔15与扭转减震器5上的通孔12对齐，然后多个六角法兰面螺栓6依次装配到位，完成测量工装2的安装。
如图2所示，扭转减震器5由于空间限制，导致六角法兰面螺栓6无法安装时，可以将六角法兰面螺栓6换成内六角法兰面螺栓以减小安装空间，还可以将扭转减震器上的干涉部位加工去除掉，但是去除的部分不能影响到摩擦面的结构、尺寸、垂直度和粗糙度等。
如图2所示，扭转减震器5上的通孔12需分布在扭转减震器5的内轮毂上。若通孔分布在外圈上，会存在扭转减震器5橡胶圈滑移甚至脱落的风险，影响测量的精度，甚至是否能测量成功。
本发明还提供一种发动机轴系静态传递扭矩测量方法，采用上述的测量工装2，其包括如下步骤：
如图1所示，将发动机前端部件装配完成后，将测量工装2装配到发动机 的扭转减震器上，将力矩扳手1通过套筒套装在测量工的装2的凸台13上，逆时针转动力矩扳手1，当发动机轴系的五个静摩擦面中有任何一个静摩擦面出现滑动时，停止转动力矩扳手1，读出力矩扳手1上的力矩读数，此读数即为发动机轴系各静摩擦面中承受静力矩最小的静摩擦面的力矩值。
如图4所示，采用上述测量方法测量时，如果固定住正时皮带轮垫片8，装配测量工装2，通过转动力矩扳手1，当在各静摩擦面中有任何一个静摩擦面出现滑动时，即可完成第一静摩擦面16、第二静摩擦面17、第三静摩擦面18和第四静摩擦面19中承受最小静力矩的静摩擦面的测量。如果固定正时皮带轮7，装配测量工装2，通过转动力矩扳手1，当在各静摩擦面中有任何一个静摩擦面出现滑动时，即可完成第一静摩擦面16、第二静摩擦面17和第三静摩擦面18中承受最小静力矩的静摩擦面的测量。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种发动机轴系静态传递扭矩测量方法，采用测量工装，该测量工装包括用于与扭转减震器连接的连接轴段和设在连接轴段一端面上的凸台，其特征在于：包括步骤：将测量工装装配到发动机的扭转减震器上，将力矩扳手套装在测量工装上，转动力矩扳手，当发动机轴系的静摩擦面中有任何一个静摩擦面出现滑动时，停止转动力矩扳手，读出力矩扳手上的力矩读数，此读数即为发动机轴系各静摩擦面中承受静力矩最小的静摩擦面的力矩值。
2.根据权利要求1所述的发动机轴系静态传递扭矩测量方法，其特征在于：所述凸台为正六边形。
3.根据权利要求1所述的发动机轴系静态传递扭矩测量方法，其特征在于：所述连接轴段为圆柱形，所述凸台设在连接轴段的端面中心位置处。
4.根据权利要求3所述的发动机轴系静态传递扭矩测量方法，其特征在于：所述连接轴段上与设置所述凸台的端面相对的另一端面设有用于螺栓插入的螺纹孔。
5.根据权利要求4所述的发动机轴系静态传递扭矩测量方法，其特征在于：所述连接轴段的端面中心设有凹孔，所述螺纹孔在凹孔周围沿周向均匀分布。
6.根据权利要求5所述的发动机轴系静态传递扭矩测量方法，其特征在于：所述螺纹孔至少设置四个。
7.根据权利要求1所述的发动机轴系静态传递扭矩测量方法，其特征在于：若固定住发动机的正时皮带轮垫片，可完成第一静摩擦面、第二静摩擦面、第三静摩擦面和第四静摩擦面中承受最小静力矩的测量。
8.根据权利要求1所述的发动机轴系静态传递扭矩测量方法，其特征在于：若固定住发动机的正时皮带轮，可完成第一静摩擦面、第二静摩擦面和第三静摩擦面中承受最小静力矩的测量。
9.根据权利要求1至8任一所述的发动机轴系静态传递扭矩测量方法，其特征在于：所述测量工装通过螺栓装配到所述扭转减震器上，扭转减震器上设有让螺栓穿过的通孔，所述力矩扳手通过套筒套装在测量工装的凸台上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410713279.8A CN104458083B (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 一种发动机轴系静态传递扭矩测量工装及测量方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410713279.8A CN104458083B (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 一种发动机轴系静态传递扭矩测量工装及测量方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104458083A CN104458083A (zh) | 2015-03-25 |
| CN104458083B true CN104458083B (zh) | 2017-01-04 |
Family
ID=52904505
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410713279.8A Active CN104458083B (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 一种发动机轴系静态传递扭矩测量工装及测量方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104458083B (zh) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106514566A (zh) * | 2016-10-19 | 2017-03-22 | 中航飞机股份有限公司西安飞机分公司 | 一种紧固工具 |
| CN108639669A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-10-12 | 宁夏国励汽车动力科技有限公司 | 紧固型导向轮 |
| CN111609956B (zh) * | 2020-05-20 | 2021-11-30 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种曲轴链轮打滑扭矩测试装置 |
| CN111623911B (zh) * | 2020-05-29 | 2021-11-02 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 测试曲轴飞轮组中相邻部件联接滑移力矩的方法及工装 |
| CN114483878B (zh) * | 2020-11-11 | 2023-08-01 | 宇通客车股份有限公司 | 一种电动客车及其扭转减振装置 |
| CN114993541B (zh) * | 2022-05-27 | 2023-09-22 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种48v系统起机静摩擦扭矩测试方法及系统 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101021236A (zh) * | 2006-02-16 | 2007-08-22 | 张恩 | 摩擦滚子式可控滑行节油离合器 |
| CN102996707A (zh) * | 2012-11-01 | 2013-03-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发动机平衡轴系统 |
| CN203223512U (zh) * | 2013-05-15 | 2013-10-02 | 李志强 | 汽车发动机曲轴扭转减震器 |
| CN103852254A (zh) * | 2012-12-07 | 2014-06-11 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 汽车传动系统静态扭转强度测试方法 |
-
2014
- 2014-11-28 CN CN201410713279.8A patent/CN104458083B/zh active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101021236A (zh) * | 2006-02-16 | 2007-08-22 | 张恩 | 摩擦滚子式可控滑行节油离合器 |
| CN102996707A (zh) * | 2012-11-01 | 2013-03-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发动机平衡轴系统 |
| CN103852254A (zh) * | 2012-12-07 | 2014-06-11 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 汽车传动系统静态扭转强度测试方法 |
| CN203223512U (zh) * | 2013-05-15 | 2013-10-02 | 李志强 | 汽车发动机曲轴扭转减震器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104458083A (zh) | 2015-03-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104458083B (zh) | 一种发动机轴系静态传递扭矩测量工装及测量方法 | |
| EP2662223B1 (en) | Method of inspecting wheel hub unit | |
| CN204882827U (zh) | 一种轮毂电机测试平台 | |
| CN200989869Y (zh) | 方向盘强度检测设备 | |
| CN102175204A (zh) | 一种关节轴承轴向游隙和径向游隙的检测装置 | |
| CN102410898B (zh) | 背对背配对微型球轴承施加轴向载荷下摩擦力矩测试方法 | |
| CN103837054A (zh) | 齿轮齿圈径向跳动公差检具 | |
| CN104034528A (zh) | 一种轴承温升、摩擦力矩试验装置及试验方法 | |
| CN107576437B (zh) | 一种燃气轮机转子轴向载荷测量装置 | |
| CN104662314A (zh) | 用于轴承、尤其是滚动或滑动轴承的轴承圈 | |
| CN214277265U (zh) | 车轮偏距调节装置、车轮六分力适配器、车轮及汽车 | |
| JP6506684B2 (ja) | 試験装置 | |
| CN107655386B (zh) | 机车牵引电机轴承内圈不拆解时游隙的检测方法 | |
| CN104806733B (zh) | 一种基于轴承受力的转矩检测结构和方法 | |
| CN104344958A (zh) | 起飞/中止起飞时飞机机轮轴承工况的模拟试验方法 | |
| CN105092125A (zh) | 一种扭矩传感器加装结构 | |
| Antanaitis | Vehicle integration factors affecting brake caliper drag | |
| CN103344382A (zh) | 滚筒反力式汽车制动检验台动态制动力两轮检定仪 | |
| CN107702615A (zh) | 一种驱动桥法兰盘的检测装置 | |
| CN110095283B (zh) | 一种考虑轴承时变激励的齿轮动力学测试装置 | |
| CN202628765U (zh) | 测量小型齿轮径向跳动装置的主轴 | |
| CN106546494B (zh) | 汽车轮毂回转弯曲试验机 | |
| CN203908778U (zh) | 一种轴承温升、摩擦力矩试验装置 | |
| CN205607279U (zh) | 一种离合器盘套位置度检具 | |
| CN221350542U (zh) | 车轮跑偏检测台架及其车轮跑偏检测装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |