ES2568222T5 - Parachoques para un vehículo - Google Patents

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ES2568222T5
ES2568222T5 ES10837960T ES10837960T ES2568222T5 ES 2568222 T5 ES2568222 T5 ES 2568222T5 ES 10837960 T ES10837960 T ES 10837960T ES 10837960 T ES10837960 T ES 10837960T ES 2568222 T5 ES2568222 T5 ES 2568222T5
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
    • B60R19/34—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means destroyed upon impact, e.g. one-shot type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/143—Draw-gear or towing devices characterised by their type characterised by the mounting of the draw-gear on the towed vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
    • B60D1/56—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting securing to the vehicle bumper
    • B60D1/565—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting securing to the vehicle bumper having an eyelet

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

DESCRIPCIÓN
Parachoques para un vehículo
CAMPO DEL INVENTO
El invento se refiere a un parachoques que incluye una barra de parachoques y dos cajas amortiguadoras cónicas que se extienden a la barra de parachoques y soldadas a ésta, estando adaptada al menos una de las cajas amortiguadoras para tener un medio de fijación para una anilla u ollao de remolque.
ANTECEDENTES DEL INVENTO
Una anilla de remolque está normalmente fijada sólo a un lado del vehículo. Cuando las cajas amortiguadoras son idénticas y la anilla de remolque está fijada a una de las cajas amortiguadoras, las propiedades de deformación de esta caja amortiguadora resultan afectadas de manera adversa. El documento US 7357432 B2 describe un parachoques de esta clase en el que la barra de parachoques tiene un agujero u orificio para permitir la inserción de una anilla de remolque en la caja amortiguadora. El documento EP 1736369 a 2 muestra el preámbulo de la reivindicación 1.
PROPÓSITO DEL INVENTO Y BREVE DESCRIPCIÓN DEL INVENTO
Un propósito del invento es permitir la fijación de una anilla de remolque de una manera estable que no tenga efecto o tenga un efecto mínimo sobre las propiedades de deformación de la caja amortiguadora a la que está fijada. Esto se consigue porque una caja amortiguadora tiene una tapa o cubierta soldada sobre ésta y la barra de parachoques está soportada por la caja amortiguadora porque está soldada a esta tapa, teniendo la tapa y la barra de parachoques agujeros coaxiales situados a una distancia axial entre sí adaptados para recibir un manguito roscado interiormente soldado al menos a una u otra de la tapa y de la barra de parachoques y formando un medio de fijación para una anilla de remolque.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
La fig. 1 es una vista en perspectiva de un extremo de un parachoques según se ve desde el exterior.
La fig. 2 muestra el mismo extremo según se ve desde el interior del vehículo.
La fig. 3 es un diagrama despiezado ordenadamente correspondiente a la fig. 1.
La fig. 4 es una sección vertical a través del extremo exterior del parachoques mostrado en las figuras.
DESCRIPCIÓN DE LA REALIZACIÓN ILUSTRADA DEL INVENTO
Las figs. 1 - 3 muestran una caja amortiguadora cónica 11 que tiene una placa de montaje 12 soldada a su extremo interior. La caja amortiguadora está hecha de dos partes 11a y 11b soldadas juntas para dar a la caja amortiguadora un perfil cerrado. La placa de montaje 12 está señala para ser atornillada a una parte de soporte de carga de un vehículo, usualmente a un miembro lateral del vehículo. La caja amortiguadora tiene también una placa de montaje 13 soldada a su parte estrecha exterior, sirviendo por ello como una tapa. Esta placa de montaje 13 está soldada a la parte exterior de una barra 14 de parachoques. El parachoques es simétrico y tiene una caja amortiguadora idéntica para fijación al otro miembro lateral del vehículo.
La fig. 4 muestra cómo la placa del montaje 13 tiene una muesca 15 con un agujero 16 a través del cual se extiende un manguito 17 y está soldado alrededor del borde 18 del agujero. El manguito se extiende a través de un agujero 19 en la barra 14 de parachoques. Este agujero está situado en una protuberancia 21 sobre la barra de parachoques. El manguito 17 tiene una rosca interna y una anilla de remolque puede ser fijada al vehículo enroscándola en el manguito 17, formando por ello un sujetador para una anilla de remolque que es montada sólo cuando se requiere. Como resultado del hecho de que el manguito está soportado contra el borde 20 del agujero 19 a una distancia axial a lo largo del manguito desde el punto en el que está fijado al borde 18 del agujero, el manguito es estable incluso aunque la anilla de remolque sea estirada en ángulo. El manguito 17 puede ser también soldado al borde 20 del agujero, pero esto no es necesario. Alternativamente, el manguito puede ser soldado solamente a la barra de parachoques. Ni el manguito 17 ni la fijación del mismo cambian las propiedades de la caja amortiguadora en comparación con una caja amortiguadora sin manguito. Ambas cajas amortiguadora tienen por ello las mismas propiedades de deformación incluso si solamente una de las cajas amortiguadoras está provista con un manguito 17 y ni el manguito ni la fijación del mismo reducen la longitud de deformación efectiva de la caja amortiguadora.
Todos los componentes están hechos de metal, preferiblemente de acero.

Claims (1)

REIVINDICACIONES
1. Parachoques que incluye una barra (14) de parachoques y dos cajas amortiguadoras cónicas (11) que se extienden a la barra del parachoques y soldadas a ésta, estando adaptada al menos una de las cajas amortiguadoras para tener un medio de fijación a una anilla de remolque (17),
caracterizado por que
dicha caja amortiguadora (11) tiene una tapa o cubierta (13) soldada y la barra de parachoques está soportada por la caja amortiguadora porque está soldada a esta tapa, teniendo la tapa (13) y la barra (14) de parachoques agujeros coaxiales (16, 19) situados a una distancia axial uno de otro adaptados para recibir un manguito (17) roscado interiormente soldado al menos a una u otra de la cubierta y de la barra de parachoques y formando dichos medios de fijación para una anilla de remolque y
por que
la tapa (13) tiene una muesca (15) dirigida a la caja amortiguadora en la que está situado el agujero (16) de la tapa y la barra de parachoques tiene una protuberancia (21) en la que está situado el agujero (16) de la barra de parachoques.
ES10837960T 2009-12-17 2010-12-03 Parachoques para un vehículo Active ES2568222T5 (es)

Applications Claiming Priority (3)

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SE0901573A SE535127C2 (sv) 2009-12-17 2009-12-17 Stötfångare för fordon
SE0901573 2009-12-17
PCT/SE2010/000281 WO2011075031A1 (en) 2009-12-17 2010-12-03 Bumper for a vehicle

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Publication Number Publication Date
ES2568222T3 ES2568222T3 (es) 2016-04-28
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EP (1) EP2512840B2 (es)
ES (1) ES2568222T5 (es)
SE (1) SE535127C2 (es)
WO (1) WO2011075031A1 (es)

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