ES2567702T3 - Anilla de amarre - Google Patents

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ES2567702T3 ES12000025.2T ES12000025T ES2567702T3 ES 2567702 T3 ES2567702 T3 ES 2567702T3 ES 12000025 T ES12000025 T ES 12000025T ES 2567702 T3 ES2567702 T3 ES 2567702T3
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Abstract

Anilla de amarre (1) para el espacio de carga de un vehículo automóvil, que está constituida al menos por un sujetador (2) con un estribo (3) aproximadamente de forma anular basculable en el sujetador (2) desde una posición de no uso hasta una posición de uso, presentando el sujetador (2) una zona (4) que abraza periféricamente al estribo (3) y estando dispuestos y fijados el sujetador (2) y el estribo (3) preferiblemente dentro de una parte de bastidor (5) en el fondo del espacio de carga, sirviendo el estribo (3) para amarrar correas de sujeción, cables de retención, redes de retención o elementos de afianzamiento de carga similares en o sobre la superficie de carga, y presentando el sujetador (2) un rebajo (6) en la zona (4) del mismo que abraza periféricamente al estribo (3), caracterizada por que dentro de dicho rebajo está dispuesto o formado un saliente (7a, 7b) que se proyecta radialmente en el estribo (3), aplicándose el saliente (7a, 7b) en la posición de uso a un borde interior (8) del rebajo (6).

Description

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DESCRIPCION
Anilla de amarre.
La invencion concierne a una anilla de amarre para el espacio de carga de un vetuculo automovil, que esta constituida al menos por un sujetador con un estribo de forma aproximadamente anular basculable en el sujetador de una posicion de no uso a una posicion de uso, presentando el sujetador una zona que abraza perifericamente al estribo y estando dispuestos y fijados el sujetador y el estribo preferiblemente dentro de una parte del bastidor en el fondo del espacio de carga, sirviendo el estribo para amarrar correas de sujecion, cables de retencion, redes de retencion o elementos de afianzamiento de carga similares dispuestos en o sobre la superficie de carga, tal como se muestra, por ejemplo, en el documento DE 10130202 A1.
Tales anillas de amarre son conocidas en diversas formas en el estado de la tecnica. Sirven para fijar los objetos transportados en el espacio de carga del vetuculo automovil, como, por ejemplo, un equipaje, de una manera segura para el transporte. Para la utilizacion de una anilla de amarre de esta clase se bascula el estribo, que se extiende aproximadamente paralelo al fondo de carga en la posicion de no uso, por ejemplo hasta una posicion de uso aproximadamente vertical. A traves del estribo a manera de anilla se puede hacer pasar entonces un cable de sujecion, una correa de sujecion o un medio de sujecion similar y se pueden amarrar asf el equipaje u otros objetos en el estribo.
Tales soluciones han dado buenos resultados, pero es desventajoso en ellas el hecho de que frecuentemente se puede girar el estribo hasta mas alla de la posicion de uso debido a una accion de fuerza demasiado grande al amarrar el equipaje o al manipular el estribo. El estribo puede danar entonces la parte de bastidor y eventualmente algunas partes del revestimiento del espacio de carga del vetuculo automovil.
Basandose en el estado de la tecnica citado al principio, la presente invencion se ha planteado el problema de crear una anilla de amarre de la clase citada al principio en la que se impidan eficazmente un giro excesivo del estribo hasta mas alla de la posicion de uso y un dano originado por ello en partes de la anilla de amarre o del revestimiento del espacio de carga, cuya anilla de amarre pueda fabricarse a bajo coste y de manera sencilla y presente una larga vida util.
Para resolver este problema, la invencion propone que el sujetador presente en su zona destinada a abrazar perifericamente al estribo un rebajo dentro del cual este dispuesto o formado un saliente que se proyecta radialmente en el estribo, aplicandose el saliente en la posicion de uso a un borde interior del rebajo.
En una solucion de esta clase segun la invencion el estribo puede hacerse bascular de manera en sf conocida dentro del sujetador. Al alcanzarse la posicion de uso basculada hacia arriba el saliente o los salientes dispuestos en el estribo se aplican a un borde interior del rebajo de tal manera que se impida una basculacion adicional hasta mas alla de la posicion de uso. Por tanto, un estribo de esta clase segun la invencion no puede hacerse bascular mas alla de la posicion de uso ni causarse danos a sf mismo y/o tampoco puede danar a otras partes de la anilla de amarre, tal como la parte de bastidor o partes del revestimiento del espacio de carga.
La forma anular del estribo esta configurada como recta al menos en la zona abrazada por el sujetador, y en un forma de realizacion el estribo anular presenta tambien una segunda recta ligeramente mas corta formada en una zona opuesta a la zona abrazada. Un estribo conformado de esta manera puede hacerse bascular de manera rapida y sencilla, por ejemplo metiendo el dedo en el mismo, para pasar de la posicion de no uso aproximadamente horizontal a una posicion de uso aproximadamente vertical, y a continuacion en la posicion de uso aproximadamente vertical puede ser fijado al estribo y eventualmente tensado un medio de sujecion correspondiente, tal como, por ejemplo, una correa de sujecion, un cable de retencion o una red de retencion.
En este caso, puede estar previsto de manera especialmente preferida que el estribo consista en un segmento de alambre curvado con una forma anular, cuyo punto de empalme este dispuesto en la zona del rebajo, estando dispuesto el saliente en uno de los extremos del segmento de alambre en o cerca del punto de empalme dentro del rebajo.
En particular, puede estar previsto de manera especialmente preferida que el estribo consista en un segmento de alambre curvado en forma anular, cuyo punto de empalme este dispuesto en la zona del rebajo, estando dispuesto un saliente en cada extremo del segmento de alambre en o cerca del punto de empalme dentro del rebajo.
La disposicion del saliente o de los saliente en o cerca del punto de empalme hace posible una absorcion de fuerza especialmente alta del estribo al amarrar una correa de sujecion, un cable de retencion o similares, sin que entonces se doblen hacia arriba los extremos del estribo.
Asimismo, puede estar previsto de manera especialmente preferida que la anchura del rebajo sea ligeramente mayor que la anchura del saliente o los salientes.
De este modo, se asegura un curvado de separacion de incluso zonas extremas del estribo no fijadas una a otra;
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incluso bajo fuerzas que ataquen axialmente con respecto a la zona abrazada, ya que con tales fuerzas los salientes se aplican o acoplan a los bordes laterales del rebajo que limitan la anchura del mismo y se impide asf un doblado adicional hacia arriba en una direccion que discurre axialmente con respecto a la zona abrazada.
De este modo, se puede prescindir de una union costosa de los extremos libres del segmento de alambre, tal como la que se efectua usualmente por medio de soldadura, con lo que una anilla de amarre de esta clase segun la invencion, por un lado, puede fabricarse de manera especialmente barata y, por otro lado, puede absorber grandes fuerzas de traccion.
Ademas, puede estar previsto de manera especialmente preferida que la parte de bastidor abrace al sujetador por el lado inferior y el lado exterior de tal manera que el sujetador y la parte de bastidor formen un plano en la posicion de no uso, estando unidos el sujetador y la parte de bastidor con el fondo de carga, por ejemplo por medio de atornillamiento, y estando cubierto el sujetador con una tapa decorativa en la posicion ensamblada.
Por medio de una parte de bastidor de esta clase se puede embutir la anilla de amarre completa en el fondo de carga del vehnculo automovil y dicha anilla puede quedar a haces con este fondo. Se hace asf posible el desplazar tambien piezas de equipaje de mayor tamano, por ejemplo, hasta mas alla de la anilla de amarre o bien depositarlas sobre ella sin que la anilla de amarre forme una resistencia.
Ademas, puede estar previsto de manera especialmente preferida que en el sujetador esten formados unos elementos de seguro antigiro en forma de salientes de retencion que estan dispuestos en la zona opuesta al estribo y que encajan en rebajos correspondientes del fondo de carga.
Se asegura asf la anilla de amarre completa contra un giro con respecto a la zona de fijacion, especialmente con respecto al fondo del espacio de carga. Mediante los salientes de retencion se hace posible el fijar la anilla de amarre al fondo del espacio de carga por medio de un unico tornillo o un medio de fijacion semejante, tal como, por ejemplo, un remache, ya que los salientes de retencion aseguran la anilla de amarre contra giro.
Puede estar previsto tambien de manera especialmente preferida que en el sujetador este dispuesto un medio elastico dentro de la zona que abraza perifericamente al estribo.
Por ultimo, puede estar previsto de manera especialmente preferida que el medio elastico este formado por un segmento de tubo flexible de plastico cuya longitud corresponda a la longitud de la zona abrazada y que, discurriendo paralelamente al estribo, este abrazado por el sujetador.
La disposicion de un segmento de tubo flexible de plastico de esta clase como medio elastico sirve, por un lado, para
la amortiguacion de ruidos y, por otro lado, como compensacion de tolerancias del estribo dentro de la zona del
sujetador que abraza al estribo. Se hace posible asf una maniobra casi sin ruido del estribo dentro del sujetador y, por ejemplo, se impiden ruidos de tableteo.
En los dibujos esta representado un ejemplo de realizacion de la invencion y este se describe en lo que sigue con mas detalle. Muestran:
La figura 1, una anilla de amarre segun la invencion en una representacion de despiece;
La figura 2, el estribo de la figura 1 en representacion ampliada;
La figura 3, un sujetador segun la invencion con estribo en posicion de uso y en representacion seccionada;
La figura 4, lo mismo de la figura 3 en posicion de no uso;
La figura 5, un sujetador segun la invencion con estribo en la posicion de uso, en vista en planta;
La figura 6, lo mismo de la figura 5 en posicion de no uso, visto oblicuamente desde arriba; y
La figura 7, lo mismo de la figura 6 visto oblicuamente desde abajo.
En las figuras se muestra una anilla de amarre 1 para el espacio de carga de un vetnculo automovil. Esta esta constituida en el ejemplo de realizacion por un sujetador 2 de chapa de acero con un estribo anular 3 tambien de acero, basculable en el sujetador 2 desde una posicion de no uso hasta una posicion de uso. El sujetador 2 presenta una zona 4 que abraza perifericamente al estribo 3. En la posicion nominal de montaje el sujetador 2 y el estribo 3 estan dispuestos y fijados dentro de una parte de bastidor 5 en el fondo del espacio de carga de un vehnculo automovil. El estribo 3 sirve para amarrar correas de sujecion, cables de retencion, redes de retencion o elementos de afianzamiento de carga similares en o sobre la superficie de carga del espacio de carga del vehnculo automovil.
Segun la invencion, el sujetador 2 presenta un rebajo 6 en su zona 4 que abraza perifericamente al estribo 3. Dentro del rebajo 6 esta dispuesto un saliente 7a, 7b que se proyecta radialmente desde el estribo 3. Como alternativa y segun se muestra en las figuras, pueden estar dispuestos tambien dos salientes contiguos 7a, 7b. En la posicion de
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uso, cada saliente 7a, 7b se aplica entonces a un borde interior 8 del rebajo 6 para impedir una basculacion del estribo 3 hasta mas alla de la posicion de uso y un deterioro originado por ello en la parte de bastidor 5 o en algunas partes del revestimiento del fondo de carga.
El estribo 3 esta constituido aqu por un segmento de alambre curvado en forma anular con un punto de empalme 9 dispuesto en la zona del rebajo 6. En cada extremo del segmento de alambre esta dispuesto entonces en o cerca del punto de empalme 9 un respectivo saliente 7a o 7b dentro del rebajo 6. Los salientes 7a, 7b basculan con el estribo 3 al bascular dicho estribo 3 pasando de la posicion de no uso a la posicion de uso. Despues de alcanzar la posicion de uso, los salientes 7a, 7b se aplican al borde interior 8 del rebajo 6, que forma asf una limitacion de recorrido para el estribo basculable 3 e impide una basculacion de dicho estribo 3 hasta mas alla de la posicion de uso.
Como alternativa y de una manera no mostrada en las figuras, en un extremo del segmento de alambre puede estar dispuesto tambien un saliente 7a o 7b solamente en o cerca del punto de empalme.
La forma anular del estribo 3 presenta una primera zona recta que esta abrazada por el sujetador 2 (en 4). Ademas, el sujetador 3 presenta una segunda zona aproximadamente paralela a la primera zona recta.
La longitud del rebajo 6, visto en la direccion axial de la primera recta, es ligeramente mayor que la longitud de los salientes 7a, 7b. De este modo, ya no es necesaria la union de los dos extremos, por ejemplo por aporte de material, la cual esta ligada a costes adicionales, puesto que los salientes estan dispuestos dentro del rebajo en presencia de las fuerzas que se presentan axialmente con respecto a la primera recta y que actuan sobre el estribo 3 e impiden que los extremos del estribo de alambre se doblen hacia arriba, toda vez que estos se aplican o se acoplan a los bordes laterales del rebajo 6 que limitan la longitud de dicho rebajo 6.
Como puede apreciarse especialmente en la figura 1, esta prevista una parte de bastidor 5 que abraza al sujetador 2 por el lado inferior y el lado exterior de tal manera que el sujetador 2 y la parte de bastidor forman un plano en la posicion de no uso. El sujetador 2 y la parte de bastidor 5 estan unidos entonces con el fondo de carga. En el ejemplo de realizacion el sujetador 2 y la parte de bastidor 5 estan atornillados con el fondo de carga (en 10). Para cubrir opticamente esta union atornillada 10 se ha previsto en la posicion ensamblada de la anilla de amarre 1 una tapa decorativa 11 que oculta al sujetador 2 y a los tornillos 10 dentro de la anilla de amarre 1. El sujetador 2 esta constituido aqrn por una placa y una zona que se proyecta por el lado longitudinal desde la placa y que abraza al estribo 3.
Como compensacion de tolerancias y para impedir una posible produccion de ruido, tal como, por ejemplo, un ruido de tableteo, se ha dispuesto en el sujetador 2 dentro de la zona 4 que abraza perifericamente al estribo 3 un medio elastico en forma de un segmento 13 de tubo flexible de plastico. En el ejemplo de realizacion la longitud del segmento 13 de tubo flexible de plastico corresponde a la longitud de la zona abrazada 4 del estribo 3 y esta abrazada por el sujetador juntamente con el estribo 3.
La invencion no se limita al ejemplo de realizacion, sino que es variable de multiples formas dentro del ambito de la divulgacion.
Todas las nuevas caractensticas individuales y combinadas reveladas en la descripcion y/o en el dibujo se consideran como esenciales para la invencion.

Claims (8)

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    REIVINDICACIONES
    1. Anilla de amarre (1) para el espacio de carga de un vetuculo automovil, que esta constituida al menos por un sujetador (2) con un estribo (3) aproximadamente de forma anular basculable en el sujetador (2) desde una posicion de no uso hasta una posicion de uso, presentando el sujetador (2) una zona (4) que abraza perifericamente al estribo (3) y estando dispuestos y fijados el sujetador (2) y el estribo (3) preferiblemente dentro de una parte de bastidor (5) en el fondo del espacio de carga, sirviendo el estribo (3) para amarrar correas de sujecion, cables de retencion, redes de retencion o elementos de afianzamiento de carga similares en o sobre la superficie de carga, y presentando el sujetador (2) un rebajo (6) en la zona (4) del mismo que abraza perifericamente al estribo (3), caracterizada por que dentro de dicho rebajo esta dispuesto o formado un saliente (7a, 7b) que se proyecta radialmente en el estribo (3), aplicandose el saliente (7a, 7b) en la posicion de uso a un borde interior (8) del rebajo (6).
  2. 2. Anilla de amarre (1) segun la reivindicacion 1, caracterizada por que el estribo (3) esta constituido por un segmento de alambre curvado en forma anular, cuyo punto de empalme (9) esta dispuesto en la zona del rebajo (6), estando dispuesto el saliente (7a o 7b) en uno de los extremos del segmento de alambre, en o cerca del punto de empalme (9) dentro del rebajo (6).
  3. 3. Anilla de amarre (1) segun la reivindicacion 1, caracterizada por que el estribo (3) esta constituido por un segmento de alambre curvado en forma anular, cuyo punto de empalme (9) esta dispuesto en la zona del rebajo (6), estando dispuesto un saliente (7a o 7b) en cada extremo del segmento de alambre, en o cerca del punto de empalme (9) dentro del rebajo (6).
  4. 4. Anilla de amarre (1) segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por que la anchura del rebajo (6) es ligeramente mayor que la anchura del saliente o los salientes (7a, 7b).
  5. 5. Anilla de amarre (1) segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que la parte de bastidor (5) abraza al sujetador (2) por el lado inferior y el lado exterior de tal manera que el sujetador (2) y la parte de bastidor (5) forman un plano en la posicion de no uso, estando unidos el sujetador (2) y la parte de bastidor (5) con el fondo de carga, por ejemplo por medio de atornillamiento (en 10), y estando cubierto el sujetador (2), en la posicion ensamblada, con una tapa decorativa (11).
  6. 6. Anilla de amarre (1) segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por que en el sujetador (2) estan formados unos elementos de seguro antigiro en forma de salientes de retencion (12) que estan dispuestos en la zona opuesta al estribo (3) y que encajan en rebajos correspondientes del fondo de carga.
  7. 7. Anilla de amarre (1) segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada por que en el sujetador (2) esta dispuesto un medio elastico dentro de la zona (4) que abraza perifericamente al estribo (3).
  8. 8. Anilla de amarre (1) segun la reivindicacion 7, caracterizada por que el medio elastico esta formado por un segmento (13) de tubo flexible de plastico cuya longitud corresponde a la longitud de la zona abrazada (4) y el cual, discurriendo paralelamente al estribo (3), esta abrazado por el sujetador (2).
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