ES2562753T3 - Instalación para preparar pedidos así como procedimiento para preparar artículos de pedidos - Google Patents

Instalación para preparar pedidos así como procedimiento para preparar artículos de pedidos Download PDF

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ES2562753T3 ES12821227.1T ES12821227T ES2562753T3 ES 2562753 T3 ES2562753 T3 ES 2562753T3 ES 12821227 T ES12821227 T ES 12821227T ES 2562753 T3 ES2562753 T3 ES 2562753T3
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Abstract

Procedimiento para preparar artículos de pedidos desde medios auxiliares de carga de almacén (2) a medios auxiliares de carga de órdenes (3), mediante una persona de preparación de pedidos (4) en un puesto de trabajo para preparar pedidos conforme a órdenes de preparación de pedidos, en el que los medios auxiliares de carga de almacén (2) así como los medios auxiliares de carga de órdenes (3) se transportan de entrada hasta una estación para preparar pedidos (5) mediante una primera técnica de transporte (6) y los medios auxiliares de carga de almacén (2) así como los medios auxiliares de carga de órdenes (3) se transportan de salida desde la estación para preparar pedidos (5) mediante una segunda técnica de transporte (7), en donde un tramo de transporte de entrada (11, 11') de la primera técnica de transporte (6) finaliza en un segmento de entrega (12, 12') hacia la estación para preparar pedidos (5) y un tramo de transporte de salida (13, 13') de la segunda técnica de transporte (7) comienza en un segmento de recepción (14, 14') desde la estación para preparar pedidos (5), caracterizado porque los medios auxiliares de carga de almacén (2) y los medios auxiliares de carga de órdenes (3) se transportan en la zona de la estación para preparar pedidos (5) respectivamente mediante técnicas de transporte de retorno (15, 16), en donde los medios auxiliares de carga de almacén (2) se transportan mediante la primera técnica de transporte de retorno (15) desde el segmento de entrega (12) de la primera técnica de transporte (6) para los medios auxiliares de carga de almacén (2), a través de un primer recorrido de transporte (17), que discurre curvado en arco al menos por segmentos, hasta el segmento de recepción (14) de la segunda técnica de transporte (7) para los medios auxiliares de carga de almacén (2), y los medios auxiliares de carga de órdenes (3) mediante la segunda técnica de transporte de retorno (16) desde el segmento de entrega (12') de la primera técnica de transporte (6) para los medios auxiliares de carga de órdenes (3), a través de otro recorrido de transporte (18), que discurre curvado en arco al menos por segmentos, hasta el segmento de recepción (14') de la segunda técnica de transporte (7) para los medios auxiliares de carga de órdenes (3), y porque con ello tanto los medios auxiliares de carga de almacén (2) como los medios auxiliares de carga de órdenes (3) durante su movimiento de transporte a lo largo de los recorridos de transporte (17, 18) en la zona de las técnicas de transporte de retorno (15, 16) se transportan respectivamente con su extremo delantero (19, 20) en la dirección de transporte, y porque para preparar artículos de pedidos, a la persona de preparación de artículos (4) se le proporcionan los medios auxiliares de carga de almacén (2) sobre el primer recorrido de transporte (17) y los medios auxiliares de carga de órdenes (3) sobre el otro recorrido de transporte (18), en donde la persona de preparación de pedidos (4) con un sencillo movimiento basculante del cuerpo, después de la extracción de los artículos desde los medios auxiliares de carga de almacén (2) proporcionados, puede llevar a cabo la entrega en el medio auxiliar de carga de órdenes (3) para ello previsto.

Description

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DESCRIPCION
Instalacion para preparar pedidos as^ como procedimiento para preparar artfculos de pedidos
La invencion se refiere a un procedimiento asf como a una instalacion para preparar pedidos para preparar artfculos de pedidos desde medios auxiliares de carga de almacen a medios auxiliares de carga de ordenes, mediante una persona de preparacion de pedidos en un puesto de trabajo para preparar pedidos conforme a ordenes de preparacion de pedidos, como se describe en las reivindicaciones 1 y 4. El documento generico EP 1 331 179 A1 describe una instalacion para preparar pedidos, en la que los medios auxiliares de carga de almacen se clasifican desde el almacen al puesto de trabajo de seleccion y pueden disponerse correctamente en orden. Para esto la instalacion para preparar pedidos comprende un almacen, en el que se almacenan los artfculos. La instalacion para preparar pedidos comprende tambien una zona para preparar mercandas de pedidos, que incluye varias estaciones de trabajo para preparar pedidos, en las que se extraen mercandas desde los medios auxiliares de carga de almacen y se introducen en los medios auxiliares de carga de ordenes mediante preparacion de pedidos. En una realizacion estan previstos tres dispositivos de transporte que discurren mutuamente en paralelo, en donde en los dos dispositivos de transporte exteriores se transportan de entrada separados los medios auxiliares de carga de almacen asf como los medios auxiliares de carga de ordenes. El dispositivo de transporte dispuesto centralmente se usa para transportar de salida el medio auxiliar de carga de ordenes ya preparado asf como el medio auxiliar de carga de almacen que ya no es necesario. En los extremos frontales los tres dispositivos de transporte estan unidos mediante un dispositivo de transporte transversal, que configura la mesa para preparar pedidos. La persona de preparacion de pedidos pueden introducir los artfculos, mediante preparacion de pedidos, desde un medio auxiliar de carga de almacen en un medio auxiliares de carga de ordenes adyacente. Segun otra realizacion estan previstos dos dispositivos de transporte que discurren en paralelo, que se usan respectivamente para transportar de entrada o salida medios auxiliares de carga de almacen o medios auxiliares de carga de ordenes. Estos dos dispositivos de transporte estan unidos frontalmente mediante un dispositivo de transporte transversal, que configura la mesa para preparar pedidos. A continuacion del dispositivo de transporte transversal esta dispuesta asimismo una oquedad para preparar pedidos, en la que se depositan los medios auxiliares de carga de ordenes a rellenar.
En el documento WO 2011/107385 A1 se ha dado a conocer un puesto de trabajo para preparar pedidos de alto rendimiento para giradores rapidos y giradores lentos. Este puesto de trabajo para preparar pedidos se usa para la preparacion manual de artfculos de pedidos, desde recipientes de almacen hasta al menos un recipiente de pedido, conforme a una orden de preparacion pedidos que puede estar compuesta de varios artfculos.
Los recipientes de almacen pueden contener a su vez recipientes de almacen de girador rapido para artfculos que giran rapidamente y recipientes de almacen de girador lento para artfculos que giran lentamente, que se alimentan al puesto de trabajo para preparar pedidos junto con el al menos un recipiente de ordenes. Los recipientes de almacen individuales se alimentan con ello al puesto de trabajo para preparar pedidos en diferentes planos partiendo de tramos de transporte propios. Los recipientes de ordenes se proporcionan en otro plano de transporte dispuesto por debajo de los recipientes de almacen, para de este modo poder extraer los artfculos desde los recipientes de almacen proporcionados y preparar los pedidos en los recipientes de ordenes. A este respecto existe el inconveniente de que estan previstos diferentes planos, para poder alimentar los recipientes de almacen y los recipientes de ordenes al puesto de trabajo para preparar pedidos. De este modo se requiere una mayor complejidad de instalaciones.
Del documento EP 1 572 558 B2 se han dado a conocer un puesto para preparar pedidos asf como un procedimiento para preparar pedidos. A este respecto se proporcionan en la zona del puesto para preparar pedidos unos recipientes de ordenes, que se transportan de entrada hasta el puesto para preparar pedidos mediante una tecnica de transporte propia. Mediante una pista de transporte dispuesta por encima se hacen bascular los recipientes de almacen, al menos en la zona de trabajo de la persona de preparacion de pedidos. Esto se realiza mediante una instalacion de basculamiento, que hace bascular hasta la posicion basculada los recipientes de almacen a transportar hasta las zonas de trabajo. Asimismo la pista de transporte comprende una instalacion de basculamiento hacia atras, que hace bascular hacia atras de nuevo los recipientes de almacen desde la posicion basculada. De este modo los recipientes de almacen pueden inclinarse durante su recorrido a traves del puesto para preparar pedidos hacia la persona de preparacion de pedidos, para de este modo hacer posible una mejor observacion y una manipulacion mas favorables de los artfculos. A este respecto existe el inconveniente de la elevada complejidad de instalaciones para la instalacion de basculamiento en la zona del puesto de trabajo para preparar pedidos.
El documento DE 892 129 B describe un procedimiento asf como un dispositivo para colocar oblicuamente material a transportar sobre un tramo determinado en la posicion oblicua. La instalacion de transporte se compone de un transportador de cinta de placa con una cadena de un solo ramal y unas placas montadas en bisagras. La
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cadena es guiada a traves de dos ruedas de cadena. El ramal de cadena recto es soportado en la parte superior en una estructura de acero perfilado, y en el ramal inferior esta situado sobre las placas. El guiado estas placas aplicadas mediante bisagras a la cadena puede realizarse, p.ej., con rodillos de rodadura sobre rafles de guiado. Mediante esta disposicion se adopta una vez de forma forzada la posicion oblicua, se aguanta sobre el tramo previsto y se anula al salir de este tramo y, al mismo tiempo, se autoriza y garantiza en la parte inferior de la instalacion la realimentacion de las placas con la cadena. De este modo se colocan de forma forzada oblicuamente los recipientes de transporte, alimentados sobre pistas de transporte cerradas o interrumpidas, mediante unos organos individuales ajustados unos a otros desde el plano horizontal, alrededor de un eje situado en paralelo a la direccion de transporte dentro de un margen angular de 60° con o sin la utilizacion de un peso de producto y, de este modo, se facilita considerablemente la extraccion del producto a transportar formado como botellas. En los puntos de inversion de la cadena el guiado de las placas se lleva a cabo mediante unas ruedas de guiado giratorias. A este respecto existe el inconveniente de que, aunque se facilita la extraccion del producto a transportar, se requiere sin embargo un mayor espacio para el puesto para preparar pedidos.
El documento DE 100 19 632 A1 describe una disposicion para transportar mercandas dispuestas sobre medios auxiliares de carga de almacen para un almacen de mercandas, en el que las mercandas se reunen en unidades para preparar pedidos por fuera de la zona de almacen a lo largo de un tramo de transporte hasta puestos de trabajo para preparar pedidos. Ademas de esto estan previstos en paralelo al tramo de transporte unos puestos de regulacion para recibir medios auxiliares de carga de ordenes. Para poder introducir los artfculos mediante preparacion de pedidos desde los medios auxiliares de carga de almacen a los medios auxiliares de carga de ordenes, la persona de preparacion de pedidos debe extraer los artfculos desde los medios auxiliares de carga de almacen, girarse 180° y despues colocarlos en el o los medios auxiliares de carga de ordenes previstos para ello, que se han proporcionado a los puestos para preparar pedidos.
El documento JP 54 131278 describe una instalacion para preparar pedidos para preparar artfculos de pedidos desde medios auxiliares de carga de almacen a medios auxiliares de carga de ordenes mediante una persona de preparacion de pedidos. Los medios auxiliares de carga de almacen se transfieren para una orden de preparacion de pedidos desde un almacen sobre un dispositivo de transporte circulante y desde este, a traves de un dispositivo de evacuacion por esclusa, se transportan hasta un dispositivo de transporte secundario. En el dispositivo de transporte secundario estan previstos unos puestos para preparar pedidos, en los que se proporcionan los medios auxiliares de carga de almacen. Despues del proceso de preparacion de pedidos los medios auxiliares de carga de almacen se transportan de salida a su vez desde los puestos para preparar pedidos, mediante el dispositivo de transporte secundario, y se transportan de nuevo de vuelta hasta el dispositivo de transporte circulante a traves de un dispositivo de admision por esclusa. Los medios auxiliares de carga de ordenes se proporcionan en un dispositivo de transporte circulante. Para poder introducir los artfculos mediante preparacion de pedidos desde lo medios auxiliares de carga de almacen a los medios auxiliares de carga de ordenes, la persona de preparacion de pedidos debe extraer los artfculos desde los medios auxiliares de carga de almacen, girarse 180° y despues colocarlos en el o los medios auxiliares de carga de ordenes.
El documento WO 2006/1 37096 A1 describe un sistema de almacen automatico con estructura modular, con variaos planos superpuestos asf como unos tramos de transporte dispuestos respectivamente en un plano unos junto a otros. Ademas de esto estan previstos unos puestos de trabajo para preparar pedidos.
El documento EP 2 327 644 A1 describe una instalacion para preparar pedidos con un puesto de trabajo para preparar pedidos. A este respecto delante de la persona de preparacion de pedidos se encuentra una primera tecnica de transporte para los medios auxiliares de carga de ordenes, que discurre en direccion transversal respecto a la persona de preparacion de pedidos. Una segunda tecnica de transporte para medios auxiliares de carga de almacen esta dispuesta en el lado de la primera tecnica de transporte, alejado de la persona de preparacion de pedidos, y en dos planos de transporte situados uno sobre el otro. La persona de preparacion de pedidos debe inclinarse de este modo sobre la primera tecnica de transporte, para extraer artfculos desde los medios auxiliares de carga de almacen, y poder introducirlos mediante preparacion de pedidos en los medios auxiliares de carga de ordenes proporcionados delante de la misma.
En el documento DE 2445650 A1 se describe una instalacion de transporte, en la que circulan unos soportes de piezas sobre vfas de rodadura guiadas de doble ramal. Los soportes de piezas son desviadas a este respecto 180° en los extremos superiores de la instalacion de transporte mediante un dispositivo de inversion en forma de arco parcial. El movimiento de transporte en el dispositivo de inversion se realiza, causado por la fuerza de la gravedad, mediante el apoyo en unos rodillos esfericos dispuestos en pendiente.
Tambien se han dado a conocer otras instalaciones de transporte a partir de los documentos DE 10 2005 045 971 A1, US 4,976,343 A, US 5,730579 A y FR 2838 412 A, que sin embargo solo definen un estado de la tecnica general.
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La presente invencion se ha impuesto la tarea de crear una instalacion para preparar pedidos as^ como un procedimiento para preparar artfculos de pedidos desde medios auxiliares de carga de almacen a medios auxiliares de carga de ordenes, mediante una persona de preparacion de pedidos, en la que, con una menor complejidad de instalaciones se consiga aun as^ un desarrollo de preparacion de pedido mas seguro y ergonomico.
Esta tarea de la invencion es resuelta mediante las caractensticas y medidas de las reivindicaciones 1 y 4.
Las ventajas estriban en que de este modo en la zona de la estacion para preparar pedidos de la instalacion para preparar pedidos, mediante las tecnicas de transporte de retorno previstas expresamente, puede conservarse siempre una recorrido de transporte dirigido de la misma forma, para de este modo poder poner a disposicion de la persona de preparacion de pedidos, de modo y forma sencillos, tanto los medios auxiliares de carga de ordenes necesarios como los medios auxiliares de carga de almacen necesarios para la orden de preparacion de pedidos en un esquema de desarrollo predeterminado exactamente. Sin embargo, de este modo puede realizarse asimismo un proceso de transporte sincronico de arios medios auxiliares de carga, con lo que pueden evitarse tiempos de espera. De esta forma puede aumentarse el caudal de transporte y ligado a ello tambien la velocidad de preparacion de pedidos. A este respecto las tecnicas de transporte de retorno forman de forma preferida un plano de alimentacion o transporte comun, con lo que se evita un dislocamiento en altura entre los medios auxiliares de carga para llevar a cabo el proceso de preparacion de pedidos. De este modo en un sencillo proceso de extraccion, en el mismo plano, pueden extraerse el o los artfculos necesarios y transferirse a la tecnica de transporte de retorno respectivamente opuesta con el medio auxiliar de carga de ordenes correspondiente. Por medio de esto se evita un amplio solapamiento y ligado a ello un movimiento de inclinacion de la persona de preparacion de pedidos hacia el medio auxiliar de carga de almacen a extraer, como era hasta ahora habitual en los medios auxiliares de carga dispuestos de forma solapada o escalonada unos tras otros. De este modo la persona de preparacion de pedidos puede llevar a cabo con un sencillo movimiento basculante del cuerpo, despues de la extraccion desde los medios auxiliares de carga de almacen proporcionado, la entrega en el medio auxiliar de carga de ordenes previsto para ello. Sin embargo, de esta manera puede conseguirse asimismo una gran medida de reduccion de ruidos, ya que no se requiere ningun movimiento de elevacion, de traslacion, etc., para proporcionar los medios auxiliares de carga en la zona de la estacion para preparar pedidos. Sin embargo, de este modo puede aumentarse tambien considerablemente la seguridad para la persona de preparacion de pedidos, ya que no existen puntos de cizallamiento o aplastamiento.
A este respecto son tambien ventajosas las recorridos de transporte que discurren al menos por segmentos curvados en arco, ya que de esta manera pueden evitarse estaciones de traslacion y se obtiene una complejidad mecanica y de tecnica de control bastante menor y, aun asf, los medios auxiliares de carga pueden transportarse de entrada hasta la persona de preparacion de pedidos en una postura o posicion predefinida.
Tambien es ventajosa la medida segun la reivindicacion 2, ya que en el caso de una forma de planta rectangular de los medios auxiliares de carga, estos siempre se vuelven hacia la persona de preparacion de pedidos con su arista lateral mas larga. De esta manera pueden obtenerse resultados en la zona del transporte de entrada y de salida con unas anchuras constructivas menores del transportador.
Conforme a una medida segun la reivindicacion 3 el medio auxiliar de carga de almacen se transporta, partiendo de un primer segmento de entrega sobre un primer tramo de transporte de entrada a lo largo de la primera recorrido de transporte, hasta un primer segmento de recepcion sobre un transportador colector, y el medio auxiliar de carga de ordenes, partiendo de un segundo segmento de entrega sobre un segundo dispositivo de transporte de entrada a lo largo del segundo recorrido de transporte, hasta un segundo segmento de recepcion sobre el citado transportador colector y, despues de esto, el medio auxiliar de carga de ordenes se transporta de salida desde el transportador colector a un transportador comun.
Tambien es ventajosa otra forma de realizacion segun la reivindicacion 5, ya que de este modo es suficiente un consumo de espacio relativamente reducido para la disposicion de las tecnicas de transporte. En el caso de un medio auxiliar de carga que presente una planta rectangular puede ahorrarse aqrn tambien una elevada medida de anchura de transporte necesaria de las tecnicas de transporte.
Tambien han resultado ser ventajoso que la primera tecnica de transporte y la segunda tecnica de transporte esten orientadas de forma que discurran casi mutuamente en paralelo, ya que de esta manera es suficiente un consumo de espacio lo mas reducido posible. Ademas de esto, de este modo puede simplificarse tambien la conexion a otros sistemas de almacen.
En una posible realizacion la primera tecnica y la segunda tecnica estan dispuestas conectadas a un lado de la estacion para preparar pedidos, opuesto al puesto de trabajo para preparar pedidos de la persona de preparacion de pedidos. De esta forma el puesto de trabajo para preparar pedidos puede conformarse sencilla y
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ergonomicamente, en donde el transporte de entrada y de salida de los medios auxiliares de carga puede realizarse con independencia de las tecnicas de transporte de retorno.
Segun otra variante de realizacion conforme a la reivindicacion 6 se consigue de este modo una alimentacion separada y siempre dirigida de los medios auxiliares de carga de almacen y de los medios auxiliares de carga de ordenes. Tambien es ventajosa una variante segun la reivindicacion 7, ya que por medio de esto puede producirse una instalacion para preparar pedidos con una flexibilidad muy elevada para llevar a cabo los procesos de preparacion de pedidos.
En la conformacion segun la reivindicacion 8 es ventajoso que, por medio de esto, se reduzca todavfa mas la complejidad de instalaciones necesaria, con lo que pueden reducirse costes adicionales para la adquisicion y el funcionamiento. Ademas de esto, sin embargo, de esta manera puede mejorarse tambien la accesibilidad para actividades de mantenimiento y reparacion.
Si el dispositivo de transporte de salida con su transportador comun esta dispuesto entre los dispositivos de transporte de entrada primero y segundo, dispuestos respectivamente dislocados lateralmente respecto al mismo, puede realizarse un transporte de salida central de ambos medios auxiliares de carga.
Mediante la configuracion segun la reivindicacion 9 puede proporcionarse cada uno de los dos medios auxiliares de carga separados uno del otro, en donde durante el recorrido de transporte el o los medios auxiliares de carga estan vueltos con su arista lateral, de forma preferida mas larga, hacia la persona de preparacion de pedidos. De este modo se mejoran la seguridad de preparacion de pedidos y la ergonoirna del puesto de trabajo para preparar pedidos.
Tambien es ventajosa una configuracion segun la reivindicacion 10, ya que de esta forma puede conseguirse una elevada flexibilidad del transporte de salida y, aun asf, es suficiente con un transportador comun para el transporte de salida.
Conforme a una configuracion, como se describe en la reivindicacion 11, se crea la posibilidad de poder transportar de salida aquellos medios auxiliares de carga que presenten una mayor velocidad de aportacion, directamente desde la estacion para preparar pedidos. Mediante la prevision del transportador de admision por esclusa puede crearse un puesto de contencion o regulacion, para poder transportar hacia fuera de la estacion para preparar pedidos aquellos medios auxiliares de carga que presenten una menor velocidad de aportacion.
A este respecto ha resultado ser ventajosa una conformacion segun la reivindicacion 12, porque de este modo puede conseguirse una flexibilidad todavfa mayor para el transporte de entrada y de salida de los medios auxiliares de carga en la zona de la estacion para preparar pedidos.
Segun una variante ventajosa conforme a la reivindicacion 13 se obtiene la posibilidad de transportar de entrada ambos medios auxiliares de carga aproximadamente de forma central o centrada hasta el puesto de trabajo para preparar pedidos y poder transportar despues los mismos de salida, por el lado exterior, despues de recorrer las tecnicas de transporte de retorno.
Conforme a la reivindicacion 14 se obtiene la posibilidad de crear un puesto de deposicion adicional en el curso del recorrido de transporte. De este modo puede aumentarse todavfa mas la rentabilidad de toda la instalacion para preparar pedidos.
Si la primera tecnica de transporte para el transporte de entrada y la segunda tecnica de transporte para el transporte de salida definen un primer plano de transporte, orientado de forma preferida horizontalmente, en donde otro plano de transporte definido mediante la tecnica de transporte de retorno esta orientado de forma que discurre inclinado respecto al mismo, se mejora todavfa mas la ergonomfa para la persona de preparacion de pedidos.
Esto se debe a que, en particular a la hora de utilizar recipientes de transporte como medios auxiliares de carga de almacen, se mejora el contacto visual con la o las mercandas a preparar para pedidos desde los medios auxiliares de carga de almacen y, ademas de esto, tambien se conforma de forma bastante mas ergonomica la extraccion para la persona de preparacion de pedidos. De este modo puede reducirse la propension a fallos de los fallos de extraccion y, ademas de esto, puede disminuirse tambien el cansancio rapido de la persona de preparacion de pedidos.
Sin embargo, tambien es ventajoso que entre el plano de transporte definido por la primera tecnica de transporte para el transporte de entrada y la segunda tecnica para el transporte de salida y el otro plano de transporte definido mediante la tecnica de transporte de retorno, segun se mira en la direccion longitudinal de la direccion de transporte, este dispuesto respectivamente un segmento de transicion que discurre curvado en arco. Por medio de
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esto se evita, al trasladar los medios auxiliares de carga entre los dos pianos de transporte orientados inclinados uno respecto al otro, una transicion brusca que en otro caso podna manifestarse, en el caso de una zona de transicion lineal, mediante un cambio de postura abrupto entre los dos planos de transporte. De esta manera, mediante la prevision de un segmento de transicion en arco puede reducirse o incluso desconectarse el desarrollo de ruidos, ya que de este modo puede conseguirse una transicion suave de los medios auxiliares de carga tanto durante la entrega desde la primera tecnica de transporte como durante la recepcion en la segunda tecnica de transporte.
A este respecto es tambien posible una configuracion, en la que la tecnica de transporte de retorno esta formada por un gran numero de rodillos de transporte individuales. De este modo se hace posible con unos medios sencillos un transporte ulterior individual de los medios auxiliares de carga en la zona de las tecnicas de transporte de retorno. Sin embargo, de esta forma puede tambien influirse rapidamente en la orientacion del recorrido de transporte. Ademas de esto, de este modo puede prestarse atencion a diferentes medios auxiliares de carga, en particular a su tamano y sus dimensiones.
Tambien ha resultado ser ventajoso que al menos algunos de los rodillos de transporte esten montados de forma que puedan graduarse alrededor de un eje de basculamiento, orientado perpendicularmente respecto al plano de transporte definido mediante la tecnica de transporte de retorno. De este modo se hace posible una posibilidad de transporte todavfa mas individual de los medios auxiliares de carga en la zona de las tecnicas de transporte de retorno. De esta manera puede realizarse una traslacion, un cruce adicional u otros movimientos de transporte de los medios auxiliares de carga en la zona de la tecnica de transporte de retorno.
La conformacion segun la reivindicacion 15 hace posible que los medios auxiliares de carga puedan transportarse a lo largo de los organos de guiado adicionales, de forma preferida haciendo tope con los mismos.
Para una mejor comprension de la invencion, esta se explica a continuacion con mas detalle en base a las siguientes figuras.
Aqm muestran respectivamente en una exposicion muy esquematica:
la fig. 1 una primera posible configuracion de una instalacion para preparar pedidos, en una vista en planta;
la fig. 2 otra posible configuracion de una instalacion para preparar pedidos, en una vista en planta;
la fig. 3 otra posible realizacion de una instalacion para preparar pedidos, en una vista en planta;
la fig. 4 otra posible realizacion de una instalacion para preparar pedidos con varios dispositivos de transporte de entrada, en una vista en planta;
la fig. 5 otra posibilidad de disposicion de tecnicas de transporte en una instalacion para preparar pedidos, en una vista en planta;
la fig. 6 una instalacion para preparar pedidos con dispositivos de transporte de entrada y salida, que estan unidos entre sf respectivamente en union de transporte a traves de tecnicas de transporte de retorno;
la fig. 7 otra posible configuracion de una instalacion para preparar pedidos, en la que en la zona de la tecnica de transporte de retorno el medios auxiliares de carga de almacen se transporta inclinado respecto a la persona de preparacion de pedidos;
la fig. 8 otra posibilidad de configurar un tramo de transporte, que discurre inclinado respecto a la persona de preparacion de pedidos, en la zona de la tecnica de transporte de retorno, en una vista lateral.
A modo de introduccion debe tenerse en cuenta que en las diferentes formas de realizacion descritas las piezas iguales estan dotadas de los mismos sfmbolos de referencia o de las mismas designaciones de pieza constructiva, en donde los manifiestos contenidos en toda la descripcion pueden transferirse logicamente a piezas iguales con los mismos sfmbolos de referencia o las mismas designaciones de pieza constructiva. Igualmente las indicaciones de posicion elegidas en la descripcion como p.ej. arriba, abajo, lateralmente, etc. se refieren a la figura directamente descrita y representada y, en el caso de una variacion de posicion, deben transferirse logicamente a la nueva posicion.
En las siguientes figuras 1 a 6 se muestran diferentes posibilidades de disposicion asf como configuraciones de una instalacion para preparar pedidos 1, en donde todas se basan en la misma idea basica, precisamente en los medios auxiliares de carga a transportar.
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En la fig. 1 se muestra una posible configuracion de una instalacion para preparar pedidos 1 para preparar pedidos de diferentes artfculos desde medios auxiliares de carga de almacen 2 a medios auxiliares de carga de ordenes 3, en la que mediante una persona de preparacion de pedidos 4 en un puesto de trabajo para preparar pedidos, conforme a unas ordenes de preparacion de pedidos, desde los medios auxiliares de carga 2 de almacen se extraen los artfculos necesarios y se preparan para pedidos los correspondientes medios auxiliares de carga de ordenes 3.
A este respecto el proceso de preparacion de pedidos puede desarrollarse de tal manera, p.ej., que el medio auxiliar de carga de ordenes 3 permanece en la zona del puesto de trabajo para preparar pedidos hasta que se ha cumplido por completo la orden de preparacion de pedidos. Para esto pueden tambien transportarse de entrada varios de los medios auxiliares de carga de almacen 2 con los artfculos correspondientes, extraerse el o los artfculos y entregarse en el medio auxiliar de carga de ordenes 3 preparado. Una vez cumplida la orden de preparacion de pedidos prefijada, el medios auxiliares de carga de ordenes 3 cargado con los artfculos puede transportarse hacia fuera de la zona del puesto de trabajo de preparacion de pedidos y proporcionarse un nuevo medios auxiliares de carga de ordenes 3, para poder cumplir la siguiente orden de preparacion de pedidos.
A diferencia del proceso de preparacion de pedidos descrito ya anteriormente tambien sena concebible, sin embargo, dejar uno y el mismo medios auxiliares de carga de almacen 2 en la zona de la tecnica de transporte de retorno 15 hasta que en todos los medios auxiliares de carga de ordenes 3 se hayan introducido los artfculos correspondientes en su cantidad mediante preparacion de pedidos. Si no se quiere extraer ninguno de estos artfculos iguales desde el medios auxiliares de carga de almacen 2, este puede transportarse de salida desde la estacion para preparar pedidos 5 y transportarse otro medios auxiliares de carga de almacen 2 hasta la estacion para preparar pedidos 5, para de este modo en otro proceso de preparacion de pedidos preparar para pedidos los artfculos en los medios auxiliares de carga de ordenes 3 para ello previstos. A este respecto podnan despues evacuarse por esclusa entretanto aquellos medios auxiliares de carga de ordenes 3, en los que no hay que preparar para pedidos ningun artfculo de este tipo, hacia fuera de la circulacion de preparacion de pedidos y solo transportarse de entrada aquellos medios auxiliares de carga de ordenes 3 hasta la estacion para preparar pedidos 5, en los que deben introducirse tambien unos artfculos realmente correspondientes.
La instalacion para preparar pedidos 1 comprende una estacion para preparar pedidos 5, que forma el puesto de trabajo para preparar pedidos para la persona de preparacion de pedidos 4. La estacion para preparar pedidos 5 esta unida por transporte a traves de una primera tecnica de transporte 6, con la que se alimentan tanto los medios auxiliares de carga de almacen 2 como los medios auxiliares de carga de ordenes 3. Una segunda tecnica de transporte 7 se usa para el transporte de salida de los medios auxiliares de carga de almacen 2 y de los medios auxiliares de carga de ordenes 3 una vez terminado el proceso de preparacion de pedidos, hacia fuera del puesto de trabajo para preparar pedidos, hasta un almacen o sistema de almacen no representado con mas detalle.
En este ejemplo de realizacion mostrado aqm, la primera tecnica de transporte 6 comprende un primer dispositivo de transporte de entrada 8 asf como un segundo dispositivo de transporte de entrada 9. De este modo aqm la primera tecnica de transporte 6 esta dividida entre los dos dispositivos de transporte de entrada 8 y 9 independientes, en donde por ejemplo el primer dispositivo de transporte de entrada 8 transporta de entrada hasta la estacion para preparar pedidos 5 los medios auxiliares de carga de almacen 2 y el segundo dispositivo de transporte de entrada los medios auxiliares de carga de ordenes 3.
La segunda tecnica de transporte 7 para el transporte de salida esta formada aqm por un dispositivo de transporte de salida 10 comun que, despues del cumplimiento de las ordenes de preparacion de pedidos, transporta los medios auxiliares de carga de almacen 2 asf como los medios auxiliares de carga de ordenes 3 desde la estacion de preparacion de pedidos 5 hacia o de vuelta a los almacenes o sistemas de almacen para ello previstos, aunque no se han representado con mas detalle. De este modo las dos tecnicas de transporte 6, 7 se usan para transportar de entrada los medios auxiliares de carga de almacen 2 asf como los medios auxiliares de carga de ordenes 3 hasta la estacion para preparar pedidos 5 y tambien para transportar los mismos tambien nuevamente de salida.
Asimismo debe tenerse en cuenta que las tecnicas de transporte 6, 7, respectivamente los dispositivos de transporte de entrada 8, 9 que forman las mismas asf como el dispositivo de transporte de salida 10, se han representado solo de forma simplificada muy esquematicamente y pueden estar formados por cualquier tecnica de transporte que se quiera. A este respecto puede tratarse por ejemplo de transportadores de rodillos, transportadores de cinta, transportadores de ruedecillas o transportadores multipista.
El termino medios auxiliares de carga 2, 3 debe entenderse aqm en general, de tal modo que este pueda comprender las piezas constructivas mas diferentes para el transporte de los artfculos. De esta manera los medios auxiliares de carga 2, 3 pueden estar formados por ejemplo por recipientes, estantes, paletas, embalajes de carton,
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etc. Los medios auxiliares de carga 2, 3 se usan para almacenar los artfculos o el producto a preparar para pedidos y, asimismo, para alojar e incluir los mismos en el transporte durante los procesos de transporte.
Segun la configuracion de la estacion para preparar pedidos 5 un tramo de transporte de entrada 11 u 11' termina en un segmento de entrega 12 o 12' para la estacion para preparar pedidos 5. Por medio de que la primera tecnica de transporte 6 esta formada aqrn por el primer y el segundo dispositivo de transporte de entrada 8 o 9, cada uno de los dispositivo de transporte de entrada 8, 9 forma tambien su propio tramo de transporte de entrada 11 u 11'. La segunda tecnica de transporte 7, que se usa para el transporte de salida tanto de los medios auxiliares de carga de almacen 2 como de los medios auxiliares de carga de ordenes 3, comienza a continuacion de la estacion para preparar pedidos 5 con un tramo de transporte de salida 13 o 13' sobre un segmento de recepcion 14, 14'. Los segmentos de entrega 12, 12' de los dos dispositivos de transporte de entrada 8, 9 forman de este modo su extremo, con el que se entregan los medios auxiliares de carga 2, 3 a la estacion para preparar pedidos 5. En el sentido de la estacion para preparar pedidos 5, los segmentos de entrega 12 o 12' representan despues una zona de recepcion de la estacion para preparar pedidos 5. El extremo de la estacion para preparar pedidos 5 forma por su parte una zona de entrega hacia los segmentos de recepcion 14, 14' del dispositivo de transporte de salida 10 de la segunda tecnica de transporte 7.
La estacion para preparar pedidos 5 comprende en este ejemplo de realizacion, varias, precisamente dos tecnicas de transporte de retorno 15, 16, primera y segunda dispuestas una junto a la otra. A este respecto, en el ejemplo de realizacion aqrn elegido la primera tecnica de transporte de retorno 15 esta asociada a los medios auxiliares de carga de almacen 2 y la segunda tecnica de transporte de retorno 16 a los medios auxiliares de carga de ordenes 16. A este respecto cabe citar que el primer dispositivo de transporte de entrada 8, representado aqrn a la izquierda, esta previsto para el transporte de los medios auxiliares de carga de almacen 2, y el segundo dispositivo de transporte de entrada 9 para el transporte de los medios auxiliares de carga de ordenes 3, en donde sin embargo tambien es posible transportar de entrada hasta la estacion para preparar pedidos 5 los medios auxiliares de carga de almacen 2 mediante el segundo dispositivo de transporte de entrada, representado a la derecha, y los medios auxiliares de carga de ordenes 3 mediante el primer dispositivo de transporte de entrada 8 representado a la izquierda.
De este modo la primera tecnica de transporte de retorno 15 esta prevista para el transporte de los medios auxiliares de carga de almacen 2 en la zona de la estacion para preparar pedidos 5. Esta tecnica de transporte de retorno 15 forma un primer recorrido de transporte 17 para los medios auxiliares de carga de almacen 2 y, de este modo, une el segmento de entrega 12 de la primera tecnica de transporte 6 con su primer dispositivo de transporte de entrada 8 al segmento de recepcion 14 de la segunda tecnica de transporte 7 con su dispositivo de transporte de salida 10 comun. La segunda tecnica de transporte de retorno 16 se usa aqrn para alimentar o transportar los medios auxiliares de carga de ordenes 3 y une, por su parte, el segmento de entrega 12' de la primera tecnica de transporte 6 con su segundo dispositivo de transporte de entrada 9, a traves de otro o segundo recorrido de transporte 18, al segmento de recepcion 14' de la segunda tecnica de transporte 7 con su dispositivo de transporte de salida 10 comun.
El medio auxiliar de carga de almacen 2 presenta un extremo delantero 19, segun se mira en la direccion de transporte, que se transporta por delante durante el transporte de ida mediante el dispositivo de transporte de entrada 8. El medio auxiliar de carga de ordenes 3 presenta tambien un extremo delantero 20 que, segun se mira tambien en la direccion de transporte, se transporta por delante durante el transporte de ida en la zona del segundo dispositivo de transporte de entrada 9. De esta forma los dos extremos 19, 20 de los dos medios auxiliares de carga 2, 3 configuran respectivamente unos extremos que van por delante.
Las dos tecnicas de transporte de retorno 15, 16 estan configuradas en este ejemplo de realizacion de tal manera que, segun se mira en la direccion de transporte, respectivamente el extremo delantero 19 de los medios auxiliares de carga de almacen 2 asf como el extremo delantero 20 de los medios auxiliares de carga de ordenes 3 forman, durante su transporte ulterior a lo largo de los respectivos recorridos de transporte 17, 18 en la zona de las dos tecnicas de transporte de retorno 15, 16, siempre el extremo delantero de los medios auxiliares de carga 2, 3 en la direccion de transporte.
Por hacer retornar los medios auxiliares de carga 2, 3 en la zona de las tecnicas de transporte de retorno 15, 16 se entiende aqrn que cada uno de los recorridos de transporte 17, 18, en la zona de las tecnicas de transporte de retorno 15, 16, esta configurado al menos por segmentos de forma que discurre curvado en arco. En este ejemplo de realizacion aqrn mostrado se transporta ulteriormente tanto el medio auxiliar de carga de almacen 2 como el medio auxiliar de carga de ordenes 3, en la zona de las tecnicas de transporte de retorno 15, 16, aproximadamente en un segmento de una pista circular. De este modo se consigue que la persona de preparacion de pedidos 4 en su puesto de trabajo para preparar pedidos, por ejemplo con un medio auxiliar de carga 2, 3 que presente una planta rectangular, este siempre vuelta hacia la arista lateral mas larga del medio auxiliar de carga 2, 3. De este modo por
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un lado se hace posible un mejor contacto visual con los artfculos a preparar para pedidos o a extraer desde los medios auxiliares de carga de almacen 2 y, por otro lado, se mejora la oferta de espacio para depositar en los medios auxiliares de carga de ordenes 3 los artfculos correspondientes a la respectiva orden de preparacion de pedidos.
Con esta disposicion con relacion al puesto de trabajo para preparar pedidos de la persona de preparacion de pedidos 4 la primera tecnica de transporte 6, en particular su primer y segundo dispositivo de transporte de entrada 8, 9, esta dispuesta respectivamente delante del primer y del segundo recorrido de transporte 17, 18, segun se mira en la direccion de transporte del medio auxiliar de carga de almacen 2 y del medio auxiliar de carga de ordenes 3. La segunda tecnica de transporte 7 con su dispositivo de transporte de salida 10 o sus dispositivos de transporte de salida 27, 28 esta dispuesta detras, respectivamente, del primer y del segundo recorrido de transporte 17, 18, segun se mira en la direccion de transporte del medio auxiliar de carga de almacen 2 y del medio auxiliar de carga de ordenes 3. De este modo la primera y la segunda tecnicas de transporte 6, 7 se encuentran, con relacion al puesto de trabajo de la persona de preparacion de pedidos 4, en el lado alejado de u opuesto a las tecnicas de transporte de retorno 15, 16. El primer recorrido de transporte 17 de la primera tecnica de transporte de retorno 15 presenta en su desarrollo longitudinal, en una zona directamente adyacente a la persona de preparacion de pedidos 4, un segmento de extraccion. El segundo recorrido de transporte 18 de la segunda tecnica de transporte de retorno 16 presenta en su desarrollo longitudinal, en una zona tambien directamente adyacente a la persona de preparacion de pedidos 4, un segmento de deposicion en el que se llevan las mercandas a preparar para pedidos en el medio auxiliar de carga de ordenes 3 para ello previsto.
Para conseguir un mejor guiado de los diferentes medios auxiliares de carga 2, 3 durante su transporte ulterior a lo largo de los recorridos de transporte 17, 18 en la zona de las tecnicas de transporte de retorno 15, 16, puede ser ventajoso que, segun se mira exteriormente con relacion a los recorridos de transporte 17, 18, esten dispuestos o previstos en las tecnicas de transporte de retorno 15, 16 unos organos de guiado 21 adicionales. Con estos es posible que los medios auxiliares de carga 2, 3 se transporten a lo largo de los mismos, de forma preferida haciendo tope con ellos. El transporte de los medios auxiliares de carga 2, 3 en la zona de las tecnicas de transporte de retorno 15, 16 puede realizarse por ejemplo mediante un gran numero de rodillos de transporte 22 individuales. La disposicion y configuracion de los rodillos de transporte 22 es con ello funcion de los medios auxiliares de carga de almacen 2 a transportar y/o de la orientacion, respectivamente del desarrollo longitudinal de los recorridos de transporte 17, 18 o recorridos de alimentacion en las tecnicas de transporte de retorno 15, 16. A este respecto los rodillos de transporte 22 pueden estar configurados tambien como unos llamados rodillitos de transporte, que despues presentan una anchura relativamente pequena con relacion a su eje de giro.
Asimismo se muestra en uno de los rodillos de transporte 22, en la zona inferior de la segunda tecnica de transporte de retorno 16, que este puede estar montado de forma que puede bascular o graduarse alrededor de un eje de giro o basculamiento sobre la tecnica de transporte de retorno 16, como por ejemplo una mesa de transporte, etc. De este modo se hace posible graduar el rodillo de transporte 22, segun sea necesario, durante el proceso de transporte de los medios auxiliares de carga 2, 3 alrededor de un eje de basculamiento orientado perpendicularmente a su eje de giro, para de este modo influir en el recorrido de alimentacion o de transporte 17, 18 de los medios auxiliares de carga 2, 3. El eje de basculamiento presenta con ello, con respecto a un plano de alimentacion o transporte definido por los rodillos de transporte 22, una orientacion perpendicular al mismo. Sin embargo, de forma preferida los rodillos de transporte 22 se disponen predominantemente de forma fija en la zona de las tecnicas de transporte de retorno 15, 16.
Mediante la prevision de las tecnicas de transporte de retorno 15, 16 en la zona de la estacion para preparar pedidos 5, las primeras y segundas tecnicas de transporte 6, 7 pueden estar dispuestas de forma que discurran unas junto a otras. En este ejemplo de realizacion aqrn mostrado las primeras y segundas tecnicas de transporte 6, 7 estan orientadas de forma que discurren casi mutuamente en paralelo. Sin embargo, tambien sena concebible orientar las tecnicas de transporte 6, 7, respectivamente los dispositivos de transporte de entrada 8, 9 o el dispositivo de transporte de salida 10, formando un angulo entre ellas. De este modo, por ejemplo, el primer y el segundo dispositivo de transporte de entrada 8, 9 podnan estar orientados con relacion a la estacion para preparar pedidos 5 confluyendo en la misma. Con independencia de esto, sin embargo, tambien sena posible orientar el dispositivo de transporte de entrada 8 y/ 9, partiendo de la estacion para preparar pedidos 5, de forma que confluyan mutuamente en el lado alejado de la misma. Sin embargo, con independencia de esto tambien sena posible disponer solamente uno de los dispositivos de transporte de entrada 8, 9 en un desarrollo longitudinal formando un angulo con respecto a la estacion para preparar pedidos 5, en particular al extremo frontal 23 configurado aqrn rectilmeamente. Sin embargo, lo mismo es tambien valido para la segunda tecnica de transporte 7, en particular el dispositivo de transporte de salida 10.
Como ya se ha descrito anteriormente, en este ejemplo de realizacion las primeras y segundas tecnicas de
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transporte 6, 7 en la estacion para preparar pedidos 5 estan dispuestas en un lado situado enfrente del puesto de trabajo para preparar pedidos, a continuacion del mismo.
Los dos dispositivos de transporte de entrada 8, 9 para los medios auxiliares de carga de almacen 2 asf como los medios auxiliares de carga de ordenes 3 estan dispuestos aqm por el lado exterior con relacion a la segunda tecnica de transporte 7 con su instalacion de transporte de salida 10. De este modo, la segunda tecnica de transporte 7 presenta para transportar de salida los medios auxiliares de carga de almacen 2 y los medios auxiliares de carga de ordenes 3, el dispositivo de transporte de salida 10 que, por su parte, comprende al menos un transportador 24 comun. De este modo el dispositivo de transporte de salida 10 con su transportador 24 comun esta dispuesto entre los primeros y segundos dispositivos de transporte de entrada 8, 9, dispuestos respectivamente dislocados lateralmente respecto al mismo. De esta manera se obtiene en consecuencia que los recorridos de transporte 17, 18 de las dos tecnicas de transporte de retorno 15, 16, partiendo respectivamente de los segmentos de entrega 12, 12' de los primeros y segundos dispositivos de transporte de entrada 8, 9, estan orientados confluyendo mutuamente hacia el segmento de recepcion 14, 14' del dispositivo de transporte de salida 10 con el transportador 24 comun.
Mediante las dos tecnicas de transporte de retorno 15, 16, que definen aqm un recorrido de transporte 17, 18 aproximadamente semicircular, tambien los segmentos de recepcion 14, 14' estan dispuestos distanciados entre sf, de forma que discurren en una direccion perpendicular respecto a los tramos de transporte de entrada 11, 11' asf como en paralelo al extremo frontal 23. Para poder transportar tanto los medios auxiliares de carga de almacen 2 como los medios auxiliares de carga de ordenes 3, partiendo de las dos tecnicas de transporte de retorno 15, 16, hasta el transportador 24 comun del dispositivo de transporte de salida 10, esta previsto para ello un transportador colector 25 dispuesto justo a continuacion de las dos tecnicas de transporte de retorno 15, 16, el cual se conecta a las dos tecnicas de transporte de retorno 15, 16, en su lado vuelto hacia la estacion para preparar pedidos 5, con sus dos segmentos de recepcion 14, 14' dispuestos distanciados uno del otro. Los dos tramos de transporte de salida 13, 13' que se conectan a los segmentos de recepcion 14, 14' estan orientados de tal manera, que estos estan dirigidos centralmente hacia el transportador 24. De este modo es posible, con el transportador colector 25, transportar de salida tanto los medios auxiliares de carga de almacen 2 como los medios auxiliares de carga de ordenes 3 desde la estacion para preparar pedidos 5 hasta el transportador 24 comun. Esto se realiza casi siempre consecutivamente. A este respecto, para el inicio del transporte de salida puede elegirse como secuencia ya sea el medio auxiliar de carga de almacen 2 o el medio auxiliar de carga de ordenes 3, asf como a la inversa.
Para hacer posible, en la zona del puesto de trabajo para preparar pedidos de la estacion para preparar pedidos 5, que la persona de preparacion de pedidos 4 tenga una mejor vision asf como una sujecion, un agarre y una deposicion mas ergonomicos de los artfculos a preparar para pedidos, puede ser ventajoso que un plano de transporte definido por la tecnica de transporte de retorno 15, 16 este orientado, con relacion a otro plano de transporte definido por las tecnicas de transporte 6, 7 para el transporte de entrada y de salida, de forma que discurra inclinado respecto al mismo. El otro plano de transporte, definido por la tecnica de transporte de retorno 15, 16, discurre casi siempre inclinado en direccion a la persona de preparacion de pedidos.
De este modo se garantiza durante el proceso de transporte de los medios auxiliares de carga 2, 3, partiendo de los dispositivos de transporte de entrada 8, 9, y el transporte ulterior a traves de las tecnicas de transporte de retorno 15, 16 hacia la segunda tecnica de transporte 7 con el dispositivo de transporte de salida 10 comun, que tanto los medios auxiliares de carga de almacen 2 como los medios auxiliares de carga de ordenes 3 se transporten durante su recorrido de transporte a lo largo de los recorridos de transporte 17, 18, en la zona de las tecnicas de transporte de retorno 15, 16, respectivamente con su extremo delantero en la direccion de transporte. Esto significa que el recipiente no es necesario que se vuelva o gire mediante ninguna estacion de traslacion adicional, sino que este se transporta siempre a lo largo del recorrido de transporte 17, 18 hasta alcanzar la posicion para preparar pedidos mediante la persona de preparacion de pedidos 4. Una vez alcanzada esta posicion se realiza la extraccion espedfica del o de los artfculos, desde los medios auxiliares de carga de almacen 2, por parte de la persona de preparacion de pedidos.
En la fig. 2 se muestra otra y dado el caso por sf misma independiente forma de realizacion de la instalacion para preparar pedidos 1, en donde a su vez para las piezas iguales se utilizan los mismos sfmbolos de referencia que en la fig. 1 anterior. Para evitar repeticiones innecesarias se senala o hace referencia a la descripcion detallada en la fig. 1 anterior.
Esta instalacion para preparar pedidos 1 aqm mostrada tiene una estructura similar a la que se ha descrito anteriormente en detalle en la fig. 1. Tambien esta instalacion para preparar pedidos 1 aqm mostrada comprende a su vez la primera y la segunda tecnica de transporte 6, 7. La primera tecnica de transporte 6 comprende por su parte el primer dispositivo de transporte de entrada 8 para los medios auxiliares de carga de almacen 2 asf como el segundo dispositivo de transporte de entrada 9 para los medios auxiliares de carga de ordenes 3. En la zona de
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los transportadores de retorno 15, 16 se transportan los medios auxiliares de carga 2, 3 a lo largo de los recorridos de transporte 17, 18, partiendo de los segmentos de entrega 12, 12', hasta los segmentos de recepcion 14, 14' y allf son recibidos por la segunda tecnica de transporte 7. A diferencia de la forma de realizacion descrita anteriormente, aqm no esta previsto ningun transportador colector 25. De este modo, por ejemplo, el transporte de salida de los medios auxiliares de carga de ordenes 3 se realiza directamente desde la segunda tecnica de transporte de retorno 16 hasta el transportador 24 del dispositivo de transporte de salida 10 comun de la segunda tecnica de transporte 7. El transportador 24 forma de este modo directamente el segmento de recepcion 14' para los medios auxiliares de carga de ordenes 3, transportados de entrada por la segunda tecnica de transporte de retorno 16, y los transporta de salida a lo largo del tramo de transporte de salida 13'. A la primera tecnica de transporte de retorno 15 se conecta aqm un transportador de admision por esclusa 26 con su segmento de admision 14, que con su tramo de transporte de salida 13 desemboca en el otro tramo de transporte de salida 13' del transportador 24 comun.
En la fig. 3 se muestra otra y dado el caso por sf misma independiente forma de realizacion de la instalacion para preparar pedidos 1, en donde a su vez para las piezas iguales se utilizan los mismos sfmbolos de referencia o las mismas designaciones de pieza constructiva que en las figuras 1 y 2 anteriores. Para evitar repeticiones innecesarias se senala o hace referencia a la descripcion detallada en las figuras 1 y 2 anteriores.
La configuracion y disposicion del dispositivo de transporte de salida 10 con su transportador 24 comun, asf como el transportador colector 25, el segundo dispositivo de transporte de entrada 9 y la segunda tecnica de transporte de retorno 16, se corresponde con la configuracion que ya se ha descrito en la fig. 1.
Para en la zona de la primera tecnica de transporte de retorno 15 poder proporcionar un mayor numero de medios auxiliares de carga - en el presente ejemplo de realizacion los medios auxiliares de carga de almacen 2, el recorrido de transporte 17 se elige de tal modo que en la zona de la tecnica de transporte de retorno 15, en un lado vuelto hacia el puesto de trabajo para preparar pedidos, este esta configurado de forma que discurre en lmea recta. A este respecto cabe citar que la disposicion de la configuracion al menos parcialmente rectilmea del recorrido de transporte 17, sin embargo, tambien es concebible para los medios auxiliares de carga de ordenes 3 para, de esta manera, poder proporcionar tambien varios medios auxiliares de carga de ordenes 3 en la zona del puesto de trabajo para preparar pedidos de la estacion para preparar pedidos 5.
Con independencia de esto, sin embargo, tambien sena posible prever este tramo de transporte configurado en lmea recta para formar el recorrido de transporte 17 y/o 18 en la zona de ambas tecnicas de transporte de retorno.
En la fig. 4 se muestra otra y dado el caso por sf misma independiente forma de realizacion de la instalacion para preparar pedidos 1, en donde a su vez para las piezas iguales se utilizan los mismos sfmbolos de referencia o las mismas designaciones de pieza constructiva que en las figuras 1 a 3 anteriores. Para evitar repeticiones innecesarias se senala o hace referencia a la descripcion detallada en las figuras 1 a 3 anteriores.
En la fig. 4 se muestra la instalacion para preparar pedidos 1, que a su vez comprende la primera tecnica de transporte 6 o la segunda tecnica de transporte 7. Para conseguir una flexibilidad muy elevada para la alimentacion de los medios auxiliares de carga de almacen 2 y/o de los medios auxiliares de carga de ordenes 3, se ha previsto aqm que la primera tecnica de transporte 6 comprenda varios primeros dispositivos de transporte de entrada 8 para los medios auxiliares de carga de almacen 2 y/o varios segundos dispositivos de transporte de entrada 9 para los medios auxiliares de carga de ordenes. En el presente ejemplo de realizacion se ha elegido una disposicion simetrica de los respectivamente primeros dispositivos de transporte de entrada 8 asf como de los segundos dispositivos de transporte de entrada 9 con relacion a la segunda tecnica de transporte 7 con el dispositivo de transporte de salida, en particular su transportador 24 comun.
A este respecto cabe citar que, en estas tecnicas de transporte de retorno 15, 16, los rodillos de transporte 22 estan montados de forma preferida de forma basculante o giratoria sobre un bastidor base, en particular una mesa de transporte, y conectados directamente a su posicion se han representado unos segmentos de entrega 12, 12' asf como los segmentos de recepcion 14, 14' en una posicion, que hacen posible un transporte transversal de los medios auxiliares de carga 2, 3. Para un transporte ulterior directo de los 2, 3, partiendo de los primeros y segundos dispositivos de transporte de entrada 8, 9, los rodillos de transporte 22 deben desplazarse a una posicion basculada 90° para que puedan obtenerse los recorridos de transporte 17, 18.
Las dos tecnicas de transporte de retorno 15, 16 forman para la persona de preparacion de pedidos 4 la estacion para preparar pedidos 5, que se compone de un gran numero de rodillos o rodillos de transporte 22 para formar el plano de transporte en esta zona. Mediante el posible pivotamiento o la posible sujecion basculante de los rodillos de transporte 22 individuales en la zona de las tecnicas de transporte de retorno 15, 16 puede obtenerse una elevada medida de flexibilidad o variabilidad, para el traslado o el transporte ulterior de los medios auxiliares de
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carga 2, 3 individuals en la zona de la estacion para preparar pedidos 5. De este modo no solo puede conseguirse un recorrido de transporte 17, 18 continuado o pasante, sino que tambien pueden transportarse, cruzarse y/o trasladarse medios auxiliares de carga 2, 3 individuales, segun se a necesario, de forma decalada.
Tambien aqrn debe prestarse a su vez atencion a que el extremo delantero 19, 20 de los medios auxiliares de carga 2, 3, segun se mira en la direccion de transporte, forma siempre el extremo de los medios auxiliares de carga 2, 3 que va por delante.
En la fig. 5 se muestra otra y dado el caso por sf misma independiente forma de realizacion de la instalacion para preparar pedidos 1, en donde a su vez para las piezas iguales se utilizan los mismos sfmbolos de referencia o las mismas designaciones de pieza constructiva que en las figuras 1 a 4 anteriores. Para evitar repeticiones innecesarias se senala o hace referencia a la descripcion detallada en las figuras 1 a 4 anteriores.
La fig. 5 muestra una variante de la instalacion para preparar pedidos 1, como ya se ha mostrado anteriormente en la fig. 2 con el transportador de admision por esclusa 26.
En esta forma de realizacion aqrn mostrada el dispositivo de transporte de salida 10 con su transportador 24 comun esta dispuesto justo a continuacion de la segunda tecnica de transporte de retorno 16. La conexion del transportador 24 a su segmento de recepcion 14' esta configurada mas ancha, en la zona directamente proxima al extremo frontal 23 de la estacion para preparar pedidos 5 segun se mira transversalmente a la direccion de transporte, que en su extremo alejado de la estacion para preparar pedidos 5 segun se mira en la direccion de transporte. El transportador de admision por esclusa 26 presenta un tramo de transporte de salida 13 curvado en arco por zonas, que esta configurado en lmea recta en la zona de conexion directa al segmento de recepcion 14 asf como en su segmento de embocadura sobre el tramo de transporte de salida 13' del transportador 24. De este modo puede realizarse un transporte de salida mas enderezado de los medios auxiliares de carga 2 y/o 3, segun a que medios auxiliares de carga 2, 3 esta asociado el transportador de admision por esclusa 26.
Asimismo se muestra en la zona de la estacion para preparar pedidos 5 que las dos tecnicas de transporte de retorno 15, 16 con sus mesas de transporte no descritas con mas detalle, para sujetar o alojar los rodillos de transporte 22, no estan orientadas exteriormente de forma que discurren curvadas en arco, sino en lmea recta a continuacion de los dos dispositivos de transporte de entrada 8, 9.
En la fig. 6 se muestra otra y dado el caso por sf misma independiente forma de realizacion de la instalacion para preparar pedidos 1, en donde a su vez para las piezas iguales se utilizan los mismos sfmbolos de referencia o las mismas designaciones de pieza constructiva que en las figuras 1 a 5 anteriores. Para evitar repeticiones innecesarias se senala o hace referencia a la descripcion detallada en las figuras 1 a 5 anteriores.
En la fig. 6 se ha representado la instalacion para preparar pedidos 1 con las dos tecnicas de transporte 6, 7 para el transporte de entrada y el transporte de salida de los medios auxiliares de carga de almacen 2 asf como sus medios auxiliares de carga de ordenes 3. Para el transporte de salida mediante la segunda tecnica de transporte 7 esta previsto aqrn, para el transporte de salida, para los medios auxiliares de carga de almacen 2 un primer dispositivo de transporte de salida 27 asf como un segundo dispositivo de transporte de salida 28 para medios auxiliares de carga de ordenes 3. De este modo, en este ejemplo de realizacion los medios auxiliares de carga de almacen 2 y tambien los medios auxiliares de carga de ordenes 3 pueden transportarse de entrada a la estacion para preparar pedidos 5 con independencia unos de otros y, despues del proceso de preparacion de pedidos, pueden tambien a su vez transportarse de salida, cada uno independientemente por sf mismo, mediante los dos dispositivos de transporte de salida 27, 28. Al contrario que las instalaciones para preparar pedidor 1 descritas anteriormente, los dos dispositivos de transporte de salida para formar la segunda tecnica de transporte 7 estan dispuestos aqrn exteriormente a continuacion de las dos tecnicas de transporte de retorno 15, 16 de la estacion para preparar pedidos 5. La primera tecnica de transporte 6 con los dos dispositivos de transporte de entrada 8, 9 esta dispuesta con ello entre los dos dispositivos de transporte de salida 27, 28. De este modo se realiza una aportacion central de los medios auxiliares de carga 2, 3. Una vez terminado el proceso de preparacion de pedidos estos se transportan ulteriormente en lados respectivamente alejados uno del otro, en la zona de las estacion para preparar pedidos 5, y se transportan de salida o hacia fuera mediante los dos dispositivos de transporte de salida 27, 28 situados aqrn exteriormente.
En la fig. 7 se ha representado simplificada en una exposicion en perspectiva la instalacion para preparar pedidos conforme a la fig. 1, en particular la estacion para preparar pedidos 5, en donde sin embargo al contrario que esta, una de las tecnicas de transporte de retorno, precisamente la primera tecnica de transporte de retorno 15, para los medios auxiliares de carga de almacen 2 no representados aqrn con mas detalle al menos en aquel segmento del primer recorrido de transporte 17, que esta vuelto hacia la persona de preparacion de pedidos 4, esta configurada inclinada de forma descendente. Asimismo las tecnicas de transporte de retorno 15, 16 no estan configuradas
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como pianos de transporte pasantes en forma de mesa, sino que forman respectivamente sus propias pistas de transporte, en las que a su vez los extremos delanteros 19, 20 en la direccion de transporte se transportan por delante tanto del medio auxiliar de carga de almacen 2 como de medio auxiliar de carga de ordenes 3. Las pistas de transporte se han indicado esquematicamente mediante rayas transversales y pueden estar formadas por medios de transporte conocidos del estado de la tecnica.
Esto se ha indicado de forma simplificada mediante flechas, que discurren sobre el borde exterior dirigidas hacia la primera tecnica de transporte de retorno 15. Esta inclinacion del plano de transporte de la tecnica de transporte de retorno 15 se usa para colocar oblicuamente o inclinar el o los medios auxiliares de carga de almacen 2 situados en la zona de la primera tecnica de transporte de retorno, para no solo ofrecer a la persona de preparacion de pedidos 4 una mejor observacion sobre el medio auxiliar de carga de almacen 2, sino facilitarle la manipulacion o extraccion de las mercandas a extraer desde los medios auxiliares de carga de almacen 2. Por plano de referencia en la zona de las dos tecnicas de transporte 6, 7 se entiende un plano orientado horizontalmente.
Esta inclinacion o colocacion oblicua de los medios auxiliares de carga de almacen 2 en la zona de la primera tecnica de transporta de retorno 15 puede realizarse, p.ej., por medio de que el lado mas proximo a o vuelto hacia la primera tecnica de transporte 6, respectivamente el segmento de la primera tecnica de transporte de retorno 15, este configurado de forma que discurra elevado. Otra posibilidad consiste en que el borde perimetrico de la primera tecnica de transporte de retorno 15 se configure con mas profundidad, y de este modo descendido, con relacion al plano de transporte formado por la primera tecnica de transporte 6. Este descenso puede realizarse continuadamente, en donde en el segmento de entrega 12 del primer dispositivo de transporte de entrada 8, la conexion de la primera tecnica de transporte de retorno 15 se realiza en un plano orientado horizontalmente. A continuacion de esto el desarrollo longitudinal del primer recorrido de transporte 17 puede estar configurado de forma que discurra inclinado, en particular torsionado, en donde aqrn se realiza una transicion permanente, partiendo del plano horizontal hacia el plano de transporte inclinado en la zona de la primera tecnica de transporte de retorno 15 y de nuevo de vuelta a al plano horizontal, situado tambien de forma preferida en el mismo plano de transporte, hasta el tramo de transporte de salida 13. A este respecto puede hablarse tambien de un recorrido de transporte entrelazado o torsionado con relacion al recorrido de transporte 17, asf como al plano de transporte horizontal en la zona de la primera tecnica de transporte 6.
Esta inclinacion o colocacion oblicua de los medios auxiliares de carga de almacen 2, sin embargo, tambien sena posible con independencia de esto para los medios auxiliares de carga de ordenes 3 en la zona del segundo recorrido de transporte 18 de la segunda tecnica de transporte de retorno 16. Sin embargo, esto no se ha representado aqrn con mas detalle, en donde se facilita de forma preferida para la persona de preparacion de pedidos la extraccion de los productos a transportar, respectivamente de las mercandas a extraer desde los medios auxiliares de carga de almacen 2, a causa de esta posicion oblicua de los mismos. La entrega puede realizarse despues tambien en un medio auxiliar de carga de ordenes 3, transportado horizontalmente en el plano de transporte en la zona de la segunda tecnica de transporte de retorno 15.
Esta posicion oblicua o alimentacion oblicua de los medios auxiliares de carga de almacen 2 en la zona de la primera tecnica de transporte de retorno 15, sin embargo, podna realizarse tambien por medio de que el primer recorrido de transporte 17 se realice en otro plano de transporte, que discurra de forma continua oblicuamente respecto al plano de transporte formado por la primera tecnica de transporte 6, inclinado respecto al mismo. De este modo tanto el segmento de entrega 12 como el segmento de recepcion 14 pueden encontrarse a la misma altura segun se mira en direccion vertical. Para evitar una traslacion brusca y rapida de los medios auxiliares de carga de almacen 2 individuales desde la primera tecnica de transporte 6, en particular desde el primer dispositivo de transporte de entrada 8, hasta la primera tecnica de transporte de retorno 15, puede estar previsto un segmento de transicion 29 arqueado entre la primera tecnica de transporte de retorno 15 y la primera y la segunda tecnicas de transporte 6, 7, justo a continuacion de la misma. Esto se ha representado de forma todavfa mas simplificada en la fig. 8.
A este respecto cabe citar que en las dos figuras 7 y 8 los transportadores solo se han representado de forma simplificada muy esquematicamente y que, para una mejor vision de conjunto, se ha prescindido de la representacion de las restantes partes de instalacion.
Para el buen orden se quiere destacar por ultimo que, para una mejor comprension de la estructura de la instalacion para preparar pedidos 1, esta o sus componentes se han representado en parte no a escala y/o aumentados y/o reducidos.
La tarea en la que basan las soluciones independientes de la invencion puede deducirse de la descripcion.
Todas las indicaciones sobre margenes de valores en la descripcion del objeto deben entenderse de tal manera,
que estas comprenden cualquier margen parcial y todos ellos, p.ej. la indicacion 1 a 10 debe entenderse de tal manera que esten incluidos todos los margenes parciales, partiendo del lfmite inferior 1 y del lfmite superior 10, es decir, todos los margenes parciales comienzan con un lfmite inferior de 1 o mas y finalizan en un lfmite superior de 10 o menos, p.ej. 1 a 1,7, o 3,2 a 8,1 o 5,5 a 10.
5 Los ejemplos de realizacion muestran posibles variantes de realizacion de la instalacion para preparar pedidos 1, en donde en este punto debe tenerse en cuenta que la invencion no esta limitada a las variantes de realizacion representadas especialmente de la misma, sino que mas bien son posibles tambien diversas combinaciones de las variantes de realizacion individuales entre ellas y esta posibilidad de variacion, a causa de las ensenanzas sobre la manipulacion tecnica mediante la invencion del objeto, entra dentro del conocimiento del tecnico experto en este 10 campo tecnico. Por lo tanto dentro del ambito de proteccion estan incluidas todas las variantes de realizacion concebibles, que son posibles mediante combinaciones de detalles aislados de la variante de realizacion representada y descrita. Asimismo tambien las caractensticas aisladas o combinaciones de caractensticas procedentes de los diferentes ejemplos de realizacion mostrados y descritos pueden representar soluciones independientes, de la invencion o conforme a la invencion.
15 Sobre todo las realizaciones individuales mostradas en las figuras 1; 2; 3; 4; 5; 6; 7; 8 pueden formar el objeto de soluciones independientes conforme a la invencion. Las tareas y soluciones conforme a la invencion referidas a esto pueden deducirse de las descripciones en detalle de estas figuras.
Lista de simbolos de referencia
1 Instalacion para preparar pedidos
2 Medios auxiliares de carga de almacen
3 Medios auxiliares de carga de ordenes
4 Persona de preparacion de pedidos
5 Estacion para preparar pedidos
6 Primera tecnica de transporte
7 Segunda tecnica de transporte
8 Primer dispositivo de transporte de entrada
9 Segundo dispositivo de transporte de entrada
10 Dispositivo de transporte de salida
11, 11' Tramo de transporte de entrada
12, 12' Segmento de entrega
13, 13' Tramo de transporte de salida
14, 14' Segmento de recepcion
15 Primera tecnica de transporte de retorno
16 Segunda tecnica de transporte de retorno
17 Primer recorrido de transporte
18 Segundo recorrido de transporte
19 Extremo
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24
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26
27
28 29
Extremo
Organo de guiado Rodillo de transporte Extremo frontal Transportador Transportador colector
Transportador de admision por esclusa Primer dispositivo de transporte de salida Segundo dispositivo de transporte de salida Segmento de transicion

Claims (15)

  1. 5
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    15
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    REIVINDICACIONES
    1. - Procedimiento para preparar artfculos de pedidos desde medios auxiliares de carga de almacen (2) a medios auxiliares de carga de ordenes (3), mediante una persona de preparacion de pedidos (4) en un puesto de trabajo para preparar pedidos conforme a ordenes de preparacion de pedidos, en el que los medios auxiliares de carga de almacen (2) asf como los medios auxiliares de carga de ordenes (3) se transportan de entrada hasta una estacion para preparar pedidos (5) mediante una primera tecnica de transporte (6) y los medios auxiliares de carga de almacen (2) asf como los medios auxiliares de carga de ordenes (3) se transportan de salida desde la estacion para preparar pedidos (5) mediante una segunda tecnica de transporte (7), en donde un tramo de transporte de entrada (11, 11') de la primera tecnica de transporte (6) finaliza en un segmento de entrega (12, 12') hacia la estacion para preparar pedidos (5) y un tramo de transporte de salida (13, 13') de la segunda tecnica de transporte (7) comienza en un segmento de recepcion (14, 14') desde la estacion para preparar pedidos (5), caracterizado porque los medios auxiliares de carga de almacen (2) y los medios auxiliares de carga de ordenes (3) se transportan en la zona de la estacion para preparar pedidos (5) respectivamente mediante tecnicas de transporte de retorno (15, 16), en donde los medios auxiliares de carga de almacen (2) se transportan mediante la primera tecnica de transporte de retorno (15) desde el segmento de entrega (12) de la primera tecnica de transporte (6) para los medios auxiliares de carga de almacen (2), a traves de un primer recorrido de transporte (17), que discurre curvado en arco al menos por segmentos, hasta el segmento de recepcion (14) de la segunda tecnica de transporte (7) para los medios auxiliares de carga de almacen (2), y los medios auxiliares de carga de ordenes (3) mediante la segunda tecnica de transporte de retorno (16) desde el segmento de entrega (12') de la primera tecnica de transporte (6) para los medios auxiliares de carga de ordenes (3), a traves de otro recorrido de transporte (18), que discurre curvado en arco al menos por segmentos, hasta el segmento de recepcion (14') de la segunda tecnica de transporte (7) para los medios auxiliares de carga de ordenes (3), y porque con ello tanto los medios auxiliares de carga de almacen (2) como los medios auxiliares de carga de ordenes (3) durante su movimiento de transporte a lo largo de los recorridos de transporte (17, 18) en la zona de las tecnicas de transporte de retorno (15, 16) se transportan respectivamente con su extremo delantero (19, 20) en la direccion de transporte, y porque para preparar artfculos de pedidos, a la persona de preparacion de artfculos (4) se le proporcionan los medios auxiliares de carga de almacen (2) sobre el primer recorrido de transporte (17) y los medios auxiliares de carga de ordenes (3) sobre el otro recorrido de transporte (18), en donde la persona de preparacion de pedidos (4) con un sencillo movimiento basculante del cuerpo, despues de la extraccion de los artfculos desde los medios auxiliares de carga de almacen (2) proporcionados, puede llevar a cabo la entrega en el medio auxiliar de carga de ordenes (3) para ello previsto.
  2. 2. - Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el medios auxiliares de carga de almacen (2) y el medios auxiliares de carga de ordenes (3) se transportan a lo largo de los recorridos de transporte (17, 18) , de tal manera que hacia la persona de preparacion de pedidos (4) se vuelve una arista lateral mas larga del medio auxiliar de carga de almacen (2) y del medio auxiliar de carga de ordenes (3), que presentan respectivamente una planta rectangular.
  3. 3. - Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el medio auxiliar de carga de almacen (2) se transporta, partiendo de un primer segmento de entrega (12) sobre un primer tramo de transporte de entrada (11) a lo largo del primer recorrido de transporte (17), hasta un primer segmento de recepcion (14) sobre un transportador colector (25), y el medio auxiliar de carga de ordenes (3), partiendo de un segundo segmento de entrega (12') sobre un segundo dispositivo de transporte de entrada (11') a lo largo del segundo recorrido de transporte (18), hasta un segundo segmento de recepcion (14') sobre el citado transportador colector (25) y porque, despues de esto, el medio auxiliar de carga de almacen (2) y el medio auxiliar de carga de ordenes (3) se transportan de salida desde el transportador colector (25) a un transportador comun.
  4. 4. - Instalacion para preparar pedidos (1) para llevar a cabo el procedimiento segun la reivindicacion 1, que comprende una primera tecnica de transporte (6) para transportar de entrada los medios auxiliares de carga de almacen (2) asf como los medios auxiliares de carga de ordenes (3), una segunda tecnica de transporte (7) para transportar de salida los medios auxiliares de carga de almacen (2) asf como los medios auxiliares de carga de ordenes (3), una estacion para preparar pedidos (5) a/desde la que, mediante las tecnicas de transporte (6, 7), pueden transportarse de entrada y de salida los medios auxiliares de carga de almacen (2) asf como los medios auxiliares de carga de ordenes (3), en donde un tramo de transporte de entrada (11, 11') de la primera tecnica de transporte (6) finaliza en un segmento de entrega (12, 12') hacia la estacion para preparar pedidos (5) y un tramo de transporte de salida (13, 13') de la segunda tecnica de transporte (7) comienza en un segmento de recepcion (14, 14') desde la estacion para preparar pedidos (5), caracterizada porque la estacion para preparar pedidos (5) comprende tecnicas de transporte de retorno (15, 16), en donde la primera tecnica de transporte de retorno (15) une el segmento de entrega (12) de la primera tecnica de transporte (6) para los medios auxiliares de carga de almacen (2) a traves de un primer recorrido de transporte (17), que discurre curvado en arco al menos por
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    segmentos, al segmento de recepcion (14) de la segunda tecnica de transporte (7) para los medios auxiliares de carga de almacen (2), y la segunda tecnica de transporte de retorno (16) une el segmento de entrega (12') de la primera tecnica de transporte (6) para los medios auxiliares de carga de ordenes (3), a traves de otro recorrido de transporte (18), que discurre curvado en arco al menos por segmentos, al segmento de recepcion (14') de la segunda tecnica de transporte (7) para los medios auxiliares de carga de ordenes (3), en donde las tecnicas de transporte de retorno (15, 16) estan configuradas de tal manera que, segun se mira en la direccion de transporte, un extremo delantero (19) de los medios auxiliares de carga de almacen (2) asf como un extremo delantero (20) de los medios auxiliares de carga de ordenes (3), durante su transporte ulterior a lo largo de los recorridos de transporte (17, 18), forman en la zona de las tecnicas de transporte de retorno (15, 16) siempre el extremo delantero de los medios auxiliares de carga (2, 3) en la direccion de transporte.
  5. 5. - Instalacion para preparar pedidos (1) segun la reivindicacion 4, caracterizada porque la primera y la segunda tecnicas de transporte (6, 7) estan dispuestas de forma que discurren una junto a la otra.
  6. 6. - Instalacion para preparar pedidos (1) segun la reivindicacion 4 o 5, caracterizada porque la primera tecnica de transporte (6) comprende para el transporte de entrada un primer dispositivo de transporte de entrada (8) para los medios auxiliares de carga de almacen (2), asf como un segundo dispositivo de transporte de entrada (9) para los medios auxiliares de carga de ordenes (3).
  7. 7. - Instalacion para preparar pedidos (1) segun la reivindicacion 6, caracterizada porque la primera tecnica de transporte (6) comprende para el transporte de entrada varios primeros dispositivos de transporte de entrada (8) para los medios auxiliares de carga de almacen (2), asf como varios segundos dispositivos de transporte de entrada (9) para los medios auxiliares de carga de ordenes (9).
  8. 8. - Instalacion para preparar pedidos (1) segun una de las reivindicaciones 4 a 7, caracterizada porque la segunda tecnica de transporte (7) comprende para el transporte de salida un dispositivo de transporte de salida (10) con un transportador comun (24), tanto para los medios auxiliares de carga de almacen (2) como para los medios auxiliares de carga de ordenes (3).
  9. 9. - Instalacion para preparar pedidos (1) segun la reivindicacion 8, caracterizada porque los recorridos de transporte (17, 18) de las dos tecnicas de transporte de retorno (15, 16) estan orientados, partiendo respectivamente de los segmentos de entrega (12, 12'), confluyendo mutuamente desde el primer y el segundo dispositivo de transporte de entrada (8, 9), hasta el segmento de recepcion (14, 14') del dispositivo de transporte de salida (10) con el transportador comun (24).
  10. 10. - Instalacion para preparar pedidos (1) segun la reivindicacion 8 o 9, caracterizada porque el dispositivo de transporte de salida (10) con su transportador comun (24) comprende un transportador colector (25), dispuesto justo a continuacion de las dos tecnicas de transporte de retorno (15, 16), el cual se conecta a las dos tecnicas de transporte de retorno (15, 16), en su lado vuelto hacia la estacion para preparar pedidos (5), con sus dos segmentos de recepcion (14, 14') dispuestos distanciados uno del otro, y con el que pueden transportarse de salida consecutivamente tanto los medios auxiliares de carga de almacen (2) como los medios auxiliares de carga de ordenes (3), desde la estacion para preparar pedidos (5) hasta el transportador comun (24).
  11. 11. - Instalacion para preparar pedidos (1) segun la reivindicacion 8 o 9, caracterizada porque el dispositivo de transporte de salida (10) con su transportador comun (24) comprende asimismo tambien un transportador de admision por esclusa (26), que desemboca lateralmente en el tramo de transporte de salida (13') del transportador comun (24), en donde un primer segmento de recepcion (14) del transportador de admision por esclusa (26) se conecta a una de las tecnicas de transporte de retorno (15, 16) y un segundo segmento de recepcion (14') del transportador comun (24) se conecta a la otra de las tecnicas de transporte de retorno (16, 15)
  12. 12. - Instalacion para preparar pedidos (1) segun una de las reivindicaciones 4 a 7, caracterizada porque la segunda tecnica de transporte (7) comprende para el transporte de salida un primer dispositivo de transporte de salida (27) para los medios auxiliares de carga de almacen (2), asf como un segundo dispositivo de transporte de salida (28) para los medios auxiliares de carga de ordenes (3).
  13. 13. - Instalacion para preparar pedidos (1) segun la reivindicacion 12, caracterizada porque el primer y el segundo dispositivo de transporte de salida (27, 28) de la segunda tecnica de transporte (7) se conectan exteriormente a las dos tecnicas de transporte de retorno (15, 16) de la estacion para preparar pedidos (5), y la primera tecnica de transporte (6) esta dispuesta entre los dos dispositivos de transporte de salida (27, 28).
  14. 14. - Instalacion para preparar pedidos (1) segun una de las reivindicaciones 4 a 13, caracterizada porque el recorrido de transporte (17,18) en la zona de la tecnica de transporte de retorno (15, 16), en un lado vuelto hacia el puesto de trabajo para preparar pedidos de la persona de preparacion de pedidos (4), esta configurado de forma
    que discurre en lmea recta al menos por segmentos.
  15. 15.- Instalacion para preparar pedidos (1) segun la reivindicacion 4, caracterizada porque, segun se mira exteriormente con relacion a los recorridos de transporte (17, 18), estan dispuestos o previstos en las tecnicas de transporte de retorno (15, 16) unos organos de guiado (21) adicionales.
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