ES2589829T3 - Estación de preparación de pedidos y procedimiento para la preparación de pedidos de artículos - Google Patents

Estación de preparación de pedidos y procedimiento para la preparación de pedidos de artículos Download PDF

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ES2589829T3 ES12822952.3T ES12822952T ES2589829T3 ES 2589829 T3 ES2589829 T3 ES 2589829T3 ES 12822952 T ES12822952 T ES 12822952T ES 2589829 T3 ES2589829 T3 ES 2589829T3
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Abstract

Procedimiento para la preparación de pedidos de artículos a partir de medios auxiliares de carga de origen (2) a medios auxiliares de carga de destino por una persona encargada de la preparación de pedidos (7) en una estación de preparación de pedidos (5; 5'; 5"), en el que los medios auxiliares de carga (2, 6) son transportados por medio de un primer dispositivo de transporte (18) a la estación de preparación de pedidos (5; 5'; 5") y puestos a disposición en la estación de preparación de pedidos (5; 5'; 5") para la preparación de pedidos de los artículos de expedición, así como para ser retirados después del proceso de preparación de pedidos por medio de un segundo dispositivo de transporte (19, 29) fuera de la estación de preparación de pedidos (5; 5'; 5"), en donde un dispositivo de mando (47), en particular un ordenador para el cálculo del movimiento de materiales, coordina los movimientos de transporte de los medios auxiliares de carga (2, 6), caracterizado porque el dispositivo de mando (47) coordina los movimientos de transporte de los medios auxiliares de carga de origen (2) y de los medios auxiliares de carga de destino (6) de tal manera que los medios auxiliares de carga de origen (2) y los medios auxiliares de carga de destino (6) respectivamente requeridos para completar un encargo de preparación de pedidos, antes del proceso de preparación de pedidos en la estación de preparación de pedidos (5; 5'; 5") son reunidos sobre un dispositivo de transporte de preparación de pedidos común (25) del primer dispositivo de transporte (18) que pasa por una zona de trabajo (30) para la persona encargada de la preparación de pedidos (7) y puestos a la disposición de la persona encargada de la preparación de pedidos (7) sobre el dispositivo de transporte de preparación de pedidos (25) en formación alineada conjuntamente como un grupo de preparación de pedidos (53).

Description

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descripcion
Estacion de preparacion de pedidos y procedimiento para la preparacion de pedidos de artfculos
La presente invencion se refiere a un procedimiento para la preparacion de pedidos de artfculos a partir de medios auxiliares de carga de origen a medios auxiliares de carga de destino por una persona encargada de la preparacion de pedidos en una estacion de preparacion de pedidos, en donde los medios auxiliares de carga son transportados por medio de un dispositivo tecnico de transporte a la estacion de preparacion de pedidos, donde se mantendran disponibles para la preparacion de pedidos de los artfculos, y despues de completarse el proceso de preparacion de pedidos son transportados nuevamente por la tecnica de transporte fuera de la estacion de preparacion de pedidos, en donde un dispositivo de mando, en particular un ordenador para el calculo del movimiento de materiales, coordina los movimientos de transporte de los medios auxiliares de carga. Adicionalmente, la presente invencion se refiere a una estacion de preparacion de pedidos para la preparacion de pedidos de artfculos a partir de medios auxiliares de carga de origen a medios auxiliares de carga de destino por una persona encargada de la preparacion de pedidos, que comprende una primera tecnica de transporte con un primer dispositivo de transporte de puesta a disposicion para transportar los medios auxiliares de carga de origen a la estacion de preparacion de pedidos y un segundo dispositivo de transporte de puesta a disposicion para transportar los medios auxiliares de carga de destino a la estacion de preparacion de pedidos, asf como una segunda tecnica de transporte para retirar los medios auxiliares de carga de origen y los medios auxiliares de carga de destino de la estacion de preparacion de pedidos, asf como un dispositivo de mando, en particular un ordenador para el calculo del movimiento de materiales, para coordinar los movimientos de transporte de los medios auxiliares de carga.
Recientemente se ha comenzado a efectuar el proceso de preparacion de pedidos de acuerdo con el principio de “mercanda al hombre”. En este asf llamado principio de “mercanda al hombre”, la persona encargada de la preparacion de pedidos tiene asignada un puesto de trabajo fijo, en el que debe permanecer y alejarse del mismo lo menos posible. Los artfculos a ser preparados para el envfo son transportados hacia la persona encargada de la preparacion. Esto aumenta la eficiencia del sistema de preparacion de pedidos y satisface las elevadas exigencias ergonomicas que hoy en dfa ocupan cada vez mas un primer piano.
Bajo el termino “artfculos” se han de entender objetos que pueden ser almacenados en un almacen de artfculos. Los artfculos pueden ser, por ejemplo, medicamentos, piezas de herramientas u otros similares, que pueden ser pedidos por clientes en cualquier numero y cantidad. Estos artfculos pedidos se reunen entonces en un solo pedido, en donde los artfculos son reunidos entonces en un medio auxiliar de carga de destino para la preparacion de pedidos de artfculos preparados para la expedicion al cliente.
Bajo un medio auxiliar de carga de destino se entiende un recipiente, en el que se depositan los artfculos a ser preparados para el envfo un medio auxiliar de carga de destino puede recibir una pluralidad de diferentes artfculos, hasta que el encargo de preparacion de pedidos asignado se haya completado, es decir, hasta que todos los artfculos que forman parte del encargo de preparacion de pedido han sido transportados desde el almacen de artfculos al puesto de trabajo y hayan sido depositados allf por la persona encargada de la preparacion de pedidos en los correspondientes medios auxiliares de carga de destino.
Del documento DE 10 2005 945 971 Al y DE 101 36 354 Al se conoce una estacion de preparacion de pedidos para la preparacion de pedidos de artfculos a partir de medios auxiliares de carga de origen en medios auxiliares de carga de destino por una persona encargada de la preparacion de pedidos, que comprende primeros sitios tampon (sitios de toma) para la provision de medios auxiliares de carga de origen, segundos sitios tampon (sitios de carga) para la provision de medios auxiliares de carga de destino, una primera tecnica de transporte para el transporte de medios auxiliares de carga de origen hacia los sitios de toma y para la retirada de los medios auxiliares de carga de origen de los sitios de toma, asf como una segunda tecnica de transporte para el transporte de medios auxiliares de carga de destino hacia los sitios de carga y para la retirada de medios auxiliares de carga de destino de los sitios de carga. Los sitios de carga y los sitios de toma estan dispuestos unos encima de otros en diferentes niveles de altura. El documento DE 10 2005 045 971 Al desvela un procedimiento para la preparacion de pedidos y una estacion de preparacion de pedidos de acuerdo con los conceptos generales de las reivindicaciones 1 y 12. El documento EP 1 572 558 Al desvela una estacion de preparacion de pedidos y un procedimiento para la preparacion de pedidos de artfculos desde medios auxiliares de carga de origen a medios auxiliares de carga de destino por una persona encargada de la preparacion de pedidos, en donde los medios auxiliares de carga de origen son transportados sobre una via de transporte de un primer dispositivo tecnico de transporte volteada sobre su eje longitudinal por lo menos en la zona de trabajo de la persona encargada de la preparacion de pedidos hacia una posicion de preparacion de pedidos. Los medios auxiliares de carga de destino son transportados sobre una segunda tecnica de transporte hacia un sitio intermedio o tampon dispuesto debajo de la via de transporte y puestos a disposicion sobre sitios tampon en el tampon. La via de transporte comprende un dispositivo de volteo, que voltea los medios auxiliares de carga de origen a ser transportados hacia la zona de trabajo a una posicion volteada, asf como un dispositivo de inversion de volteo, que vuelve a voltear los medios auxiliares de transporte de origen desde la posicion volteada a la posicion inicial. El medio auxiliar de transporte de origen es transportado desde un almacen de artfculos hacia la estacion de preparacion de pedidos en la zona de trabajo de una manera cronologicamente coordinada de tal manera que el medio auxiliar de carga de origen y el medio auxiliar de carga de destino llegan aproximadamente al mismo tiempo a la zona de trabajo.
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Estas estaciones de preparacion de pedidos con dispositivos tecnicos de transporte que se desplazan en diferentes niveles de dispositivos tecnicos de transporte para medios auxiliares de carga de origen y medios auxiliares de carga de destino son de construccion muy grande y voluminosa, y de manera correspondiente tambien son largas las vfas de transporte para los medios auxiliares de carga de origen y los medios auxiliares de carga de destino. Debido a la diferencia de altura entre los distintos niveles de los dispositivos tecnicos de transporte y la correspondiente provision de medios auxiliares de carga de origen y medios auxiliares de carga de destino en diferentes niveles de altura, solo es posible satisfacer de forma limitada el requisite de una configuracion ergonomica. Ademas, la persona encargada de la preparacion de pedidos tiene que efectuar movimientos de preparacion de pedidos mas largos para poder extraer un artteulo del medio auxiliar de carga de origen y depositarlo en un medio auxiliar de carga de destino.
Si bien el documento DE 103 07 949 A1 preve las tecnicas de transporte para medios auxiliares de carga de origen y medios auxiliares de carga de destino en la zona de trabajo de la persona encargada de la preparacion de pedidos dentro de un unico nivel de dispositivo tecnico de transporte, tambien es cierto que de acuerdo con esta forma de realizacion conocida existe una mayor demanda de espacio. Ademas, los medios auxiliares de carga de origen son transportados por medio de un dispositivo de alimentacion del primer dispositivo tecnico de transporte hacia una posicion de preparacion de pedidos y posteriormente son retirados nuevamente de la posicion de preparacion de pedidos por medio de un dispositivo de retirada del primer dispositivo tecnico de transporte. Asimismo, los medios auxiliares de carga de destino son transportados por medio de un dispositivo de alimentacion del segundo dispositivo tecnico de transporte hacia una posicion de preparacion de pedidos y posteriormente son retirados nuevamente de la posicion de preparacion de pedidos por medio de un dispositivo de retirada del segundo dispositivo tecnico de transporte. Los medios auxiliares de carga a de origen y los medios auxiliares de carga de destino son dispuestos en la zona de trabajo por la persona encargada de la preparacion de pedidos formando un angulo recto entre sl Esto implica procesos de reubicacion intensivos en cuanto al consumo de tiempo para los medios auxiliares de carga de origen y los medios auxiliares de carga de destino. Esto a su vez perjudica la eficiencia de la preparacion de pedidos o el rendimiento de paso, respectivamente.
El documento WO 2012/085271 Al describe una estacion de manipulacion de estantes para la carga o descarga manual de piezas de mercanda en o desde un estante, que comprende un sistema tecnico de transporte de estantes y una estacion de embalaje, en donde un estante es transportado por el sistema tecnico de transporte de estantes desde un sistema de almacen a una posicion de manipulacion en la zona de trabajo de una persona encargada de preparacion de pedidos, y despues del proceso de carga o descarga nuevamente de regreso fuera de la zona de trabajo y hacia el sistema de almacen. En la estacion de embalaje se provee una paleta de envte sobre la que se apilan las piezas de mercanda. La manipulacion de las piezas de mercanda entre el estante y la estacion de embalaje puede efectuarse mediante el uso de una unidad de superficie de deslizamiento bajo aspectos particularmente ergonomicos.
El objetivo de la presente invencion consiste en crear una estacion de preparacion de pedidos construida de forma compacta, as^ como un procedimiento para preparacion de pedidos a partir de medios auxiliares de carga de origen, con los que se pueda efectuar de una manera particularmente eficiente y ergonomica la reunion y preparacion de pedidos para su correspondiente expedicion.
El objetivo de la presente invencion se logra, debido a que el dispositivo de mando coordina los movimientos de transporte de los medios auxiliares de carga de origen y los medios auxiliares de carga de destino de una manera tan armonizada entre sf, que el medio auxiliar de carga de origen y el medio auxiliar de carga de destino respectivamente requeridos para completar un encargo de preparacion de pedidos son reunidos antes del proceso de preparacion de pedidos en la estacion de preparacion de pedidos sobre un dispositivo de transporte de preparacion de pedidos del primer sistema tecnico de transporte y transportados como grupo de preparacion de pedidos en formacion alineada a la persona encargada de la preparacion de pedidos sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos.
Adicionalmente, el objetivo de la presente invencion se logra a traves de la estacion de preparacion de pedidos de acuerdo con la reivindicacion 12.
Los medios auxiliares de carga de origen contienen artteulos de una misma clase. Por ejemplo, un primer medio auxiliar de carga de origen contiene el artteulo “A”, un segundo medio auxiliar de carga de origen contiene el artteulo “B”, etc. Por otra parte, tambien es posible que un medio auxiliar de carga de origen este subdividido por tabiques de separacion en varios compartimientos de recepcion y pueda recibir asf diferente artteulos “A”, “B”, en donde en el primer compartimiento de recepcion se puede recibir un artteulo “A” y en el segundo compartimiento de recepcion un artteulo “B”.
En el medio auxiliar de carga de destino se deposita un artteulo a ser preparado para su expedicion de acuerdo con el encargo de preparacion de pedidos. Un encargo de preparacion de pedidos puede comprender uno o varios artteulos diferentes, que son depositados entonces en el medio auxiliar de carga de destino. Los diferentes artteulos son tornados bien sea de un unico medio auxiliar de carga de origen, que contiene diferentes tipos de artteulos clasificados por tipo en los compartimientos de recepcion, o tambien de varios medios auxiliares de carga de origen que respectivamente contienen un unico tipo de artteulo, por una persona encargada de la preparacion de pedidos .
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La persona encargada de la preparacion de pedidos recibe instrucciones espedficas en relacion a que arrtculos deben ser ex^dos de cuales medios de auxiliares de carga de origen o compartimientos de recepcion. Asimismo, la persona encargada de la preparacion de pedidos tambien recibe instrucciones sobre la cantidad de piezas o unidades de arrtculos a ser ex^dos de uno o varios medios auxiliares de carga de origen. Las instrucciones de preparacion de pedidos dadas a la persona encargada de la preparacion de pedidos pueden efectuarse en una unidad de emision con una visualizacion optica, por ejemplo, una indicacion o pantalla de “pick-to-light", y/o mediante una senalizacion acustica.
El dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos se extiende como v^a de transporte continua entre una seccion de entrada y una seccion de salida, en la que los medios auxiliares de carga de origen y los medios auxiliares de carga de destino nuevamente son conducidos fuera del dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos. Entre la seccion de entrada y la seccion de salida se encuentra la zona de trabajo, que esta formado a lo largo de una seccion longitudinal del dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos. La zona de trabajo en la direccion de transporte del dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos forma sucesivamente por lo menos una primera posicion de preparacion de pedidos para un medio auxiliar de carga de origen y por lo menos una segunda posicion de preparacion de pedidos para un medio auxiliar de carga de destino. Por lo tanto, las posiciones de preparacion de pedidos para los medios auxiliares de carga de origen y de destino estan formadas por y sobre el dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos. Igualmente, el dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos sirve para el movimiento conjunto (sincronizado) preferentemente automatizado de los medios auxiliares de carga de origen y de destino desde la seccion de entrada hacia las posiciones de preparacion de pedidos y alejandose de las posiciones de preparacion de pedidos hacia la seccion de salida.
No se requiere un tampon adicional para medios auxiliares de carga de destino, provisto por debajo del dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos. La estacion de preparacion de pedidos comprende, por lo tanto, exclusivamente un unico dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos.
Tambien es una ventaja que el dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos pueda realizarse mediante una tecnologfa de transporte estandarizada, que puede ser operada de manera muy flexible y adaptada al rendimiento.
Los medios auxiliares de carga de origen y destino pueden ser transportados guardando una distancia muy reducida entre sf o alineados de manera muy proxima los unos a los otros a lo largo del dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos. Debido a esto es posible lograr caminos de preparacion de pedidos particularmente cortos entre el medio auxiliar de carga de origen y el medio auxiliar de carga de destino, cuando los mismos se ponen a disposicion en las posiciones de preparacion de pedidos. De esta manera se incrementa la eficiencia de la preparacion de pedidos. Asimismo se puede incrementar el caudal o volumen de paso de encargos de preparacion de pedidos, cuando los medios auxiliares de carga de origen y destino se ponen a disposicion sobre el dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos, debido a que los mismos son transportados conjuntamente como grupo de preparacion de pedidos a traves de la estacion de preparacion de pedidos. Tambien se puede evitar una reubicacion o un volteo de los medios auxiliares de carga de origen y destino entre diferentes niveles de altura o inclinacion, etc., de tal manera que es posible un transporte muy silencioso de los medios auxiliares de carga de origen y de destino.
Los medios auxiliares de carga de origen y de destino pueden proveerse en cualquier orden deseado en las posiciones de preparacion de pedidos. Si en el grupo de preparacion de pedidos se encuentra un medio auxiliar de carga de origen y un medio auxiliar de carga de destino, entonces el medio auxiliar de carga de origen puede proveerse en la posicion de preparacion de pedidos delantera, relativo a la direccion de transporte, y el medio auxiliar de carga de destino en la posicion de preparacion de pedidos posterior, relativo a la direccion de transporte, o viceversa. Lo mismo rige cuando en el grupo de preparacion de pedidos se encuentra un medio auxiliar de carga de origen y dos medios auxiliares de carga de destino, o dos medios auxiliares de carga de origen y un medio auxiliar de carga de destino. Si el grupo de preparacion de pedidos contiene dos medios auxiliares de carga de origen y dos medios auxiliares de carga de destino, los mismos pueden proveerse de manera alternada o agrupadas segun medios auxiliares de carga de origen y medios auxiliares de carga de destino en las posiciones de preparacion de pedidos. De esto se deduce que existe una alta flexibilidad en la puesta a disposicion y preparacion de pedidos en lo que se refiere a los medios auxiliares de carga de origen y de destino. De esta manera es posible realizar una preparacion de pedidos “adaptada al rendimiento” y “ergonomica”.
Tambien es ventajoso si los medios auxiliares de carga de origen y los medios auxiliares de carga de destino se reunen conjuntamente sobre el dispositivo de transporte en una seccion de entrada antes de la estacion de preparacion de pedidos. Los medios auxiliares de carga de origen y los medios auxiliares de carga de destino posteriormente vuelven a ser transportados de forma individual en una seccion de salida despues de la estacion de preparacion de pedidos sobre el segundo dispositivo tecnico de transporte, en particular un dispositivo tecnico de transporte de entrega y un dispositivo tecnico de transporte de retorno al almacen o un dispositivo tecnico de transporte para su eliminacion que forman parte del segundo dispositivo tecnico de transporte. La separacion espacial entre la seccion de entrada y la zona de trabajo crea un entorno de trabajo ergonomico para la persona encargada de la preparacion de pedidos. Los medios auxiliares de carga de origen que todavfa contengan artfculos despues del proceso de preparacion de pedidos, son llevados nuevamente al almacen por el dispositivo tecnico de
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transporte de retorno al almacen, de manera separada de Ios medios auxiliares de carga de destino.
De acuerdo con una forma de realizacion de la presente invencion, Ios medios auxiliares de carga de origen y/o Ios medios auxiliares de carga de destino son puestos a disposicion sobre un dispositivo de transporte de puesta a disposicion, que se encuentra conectado al dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos delante de la estacion de preparacion de pedidos, introducidos por v^a del dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos en el numero correspondiente a Ios respectivos encargos de preparacion de pedidos. De esta manera se asegura un suministro continuo a la estacion de preparacion de pedidos con medios auxiliares de carga de origen y/o medios auxiliares de carga de destino y, por ende, un alto rendimiento de paso en la estacion de preparacion de pedidos.
Tambien es ventajoso si Ios medios auxiliares de carga de origen son identificados respectivamente a traves de un soporte de datos dispuesto en ellos antes de la entrada de Ios medios auxiliares de carga de destino en el dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos, pasando junto a un dispositivo de deteccion y siendo identificados por el dispositivo de mando electronico en base al soporte de datos. Mediante la identificacion de cada medio auxiliar de carga de origen antes de la seccion de entrada, Ios mismos pueden ser asignados a Ios encargos de preparacion de pedidos registrados en el dispositivo de mando y de manera correspondiente el dispositivo de mando determina para un encargo de preparacion de pedidos, que artfculos y en que numero se requieren. En base a la identificacion, el dispositivo de mando tambien tiene conocimiento de que medio auxiliar de carga de origen contiene cuales artfculos y a su vez calcular el numero de medios auxiliares de carga de destino. Por Io tanto, el dispositivo de mando puede determinar, por una parte, en que cantidad se requieren Ios medios auxiliares de carga a de destino y, por otra parte, en que cantidad se requiere cual medio auxiliar de carga de origen. Ante este trasfondo, el dispositivo de mando ahora puede coordinar Ios movimientos de transporte o, respectivamente, la puesta a disposicion de Ios medios auxiliares de carga de origen y Ios medios auxiliares de carga de destino.
Despues de identificar el medio auxiliar de carga de origen para un encargo de preparacion de pedidos asignado, el dispositivo de mando determina el numero de medios auxiliares de carga de destino requeridos y de manera correspondiente se carga el numero apropiado de medios auxiliares de carga de destino sobre el dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos, siendo transportados conjuntamente con el medio auxiliar de carga de origen sobre el dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos, en donde el medio auxiliar de carga de origen y el respectivo numero de medios auxiliares de carga de destino forman el grupo de preparacion de pedidos. Los medios auxiliares de carga de origen son transportados previamente sobre el dispositivo de transporte de puesta a disposicion hasta delante de la seccion de entrada, que esta dispuesta entre el dispositivo de transporte de puesta a disposicion y el dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos, en donde en la seccion de entrada, por ejemplo, entre medios auxiliares de carga de origen sucesivos se forman intervalos o distanciamientos de tal manera que Ios medios auxiliares de carga de destino pueden ser movidos en numero correspondiente para ocupar el intervalo entre Ios medios auxiliares de carga de origen.
Si se ha registrado un encargo de preparacion de pedidos, en el que se requieren diferentes artfculos procedentes de diferentes medios auxiliares de carga de origen, se ha demostrado que es ventajoso si el dispositivo de mando despues de identificar un primer medio auxiliar de carga de origen para un encargo de preparacion de pedidos asignado, determine por Io menos un segundo medio auxiliar de carga de origen para ese encargo de preparacion de pedidos, asf como un numero de medios auxiliares de carga de destino requeridos, en donde el primer medio de carga auxiliar de origen, el segundo medio auxiliar de carga de origen y el respectivo numero de medios auxiliares de carga de destino son transportados conjuntamente sobre el dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos, en donde Ios medios auxiliares de carga de origen y el numero de medios auxiliares de carga de destino forman el grupo de preparacion de pedidos. Se puede requerir bien sea un solo medio auxiliar de carga de destino, o tambien se pueden requerir varios medios auxiliares de carga de destino. La persona encargada de la preparacion de pedidos puede tomar Ios artfculos requeridos para un encargo de preparacion de pedidos de Ios medios auxiliares de carga de origen y depositarlos en el o Ios medios auxiliares de carga de destino.
Si tambien Ios medios auxiliares de carga de destino son identificados respectivamente por un dispositivo de mando en base a un soporte de datos dispuesto en ellos al pasar junto a un dispositivo de deteccion antes de su ingreso, se puede efectuar una asignacion de por Io menos un medio auxiliar de carga de destino a un encargo de preparacion de pedidos.
Si Ios medios auxiliares de carga de origen y/o Ios medios auxiliares de carga de destino son puestos a disposicion antes de la seccion de entrada sobre un dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos en un orden clasificado de acuerdo a Ios respectivos encargos de preparacion de pedidos, tambien sera posible completar de una manera muy simple un encargo de preparacion de pedidos con un elevado numero de diferentes artfculos.
Si de acuerdo con una forma de realizacion posible por Io menos un medio auxiliar de carga de destino en la zona de trabajo de la persona encargada de la preparacion de pedidos es llevado por el dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos a una estacion de apartadero dispuesta lateralmente, que en la zona de trabajo esta conectada con el dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos, retirado a por Io menos una posicion tampon en una estacion de apartadero y, despues de por Io menos un proceso de preparacion de pedidos retirado nuevamente de la posicion tampon e ingresado al dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos, entonces tambien en el caso de un encargo de preparacion de pedidos con un elevado numero de diferentes artfculos y un
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numero correspondientemente alto de medios auxiliares de carga de origen es posible efectuar la preparacion de pedldos en una zona de trabajo espacialmente pequena. Los medios auxiliares de carga de origen, por ejemplo cinco medios auxiliares de carga de origen, son movidos sucesivamente junto al medio auxiliar de carga de destino “aparcado provisionalmente” en el apartadero y puestos a disposicion en una posicion de preparacion de pedidos prevista aguas abajo en relacion a la estacion de apartadero. Por otra parte, puede proveerse un primer medio auxiliar de carga de origen en una (primera) posicion de preparacion de pedidos prevista aguas abajo en relacion a la estacion de apartadero, asf como un segundo medio auxiliar de carga de destino en una (segunda) posicion de preparacion de pedidos prevista aguas arriba en relacion a la estacion de apartadero. Entre las posiciones de preparacion de pedidos para los medios auxiliares de carga de origen, para la preparacion de los artfculos se mantiene libre una posicion de preparacion de pedidos para el medio auxiliar de carga de destino. Si se ha completado el primer “proceso de preparacion de pedidos parcial” por ejemplo, de un artfculo “A” y un artfculo “B” y tambien se requieren adicionalmente los artfculos “C” y los artfculos “D” en el medio auxiliar de carga de destino, el medio auxiliar de carga de destino es retirado a la estacion de apartadero, mientras que el primer y segundo medios auxiliares de carga de origen son transportados en la direccion de salida. Despues de esto, el tercer y cuarto medios auxiliares de carga de origen son transportados en seguimiento, en donde el tercer medio auxiliar de carga de origen es movido junto al medio auxiliar de carga de destino “aparcado provisionalmente”. Despues se efectua el segundo “proceso de preparacion de pedidos parcial” de los artfculos “C” y los artfculos “D”, segun se ha descrito mas arriba. El proceso de preparacion de pedidos se repite hasta que todos los artfculos “A a E” hayan sido depositados en el medio auxiliar de carga de destino.
Si de acuerdo con una forma de realizacion de la presente invencion, si por encima del dispositivo de transporte para la preparacion de pedidos y en su direccion longitudinal en un bastidor de la estacion de preparacion de pedidos se proveen cubiertas “planas” apoyadas de forma ajustable, que delimitan una zona de trabajo para la persona encargada de la preparacion de pedidos, la persona encargada de la preparacion de pedidos podra “concentrarse” en el proceso de preparacion de pedidos y no sera distrafda por el proceso de puesta a disposicion de un nuevo grupo de preparacion de pedidos. De esta manera se posibilita una preparacion de pedidos con pocos errores o completamente libre de errores, respectivamente.
La estacion de preparacion de pedidos descrita puede ser integrada ventajosamente en un sistema de almacen automatizado.
Para un mejor entendimiento de la invencion, la misma se describe a continuacion mas detalladamente en base a los dibujos adjuntos.
En los dibujos se muestra, respectivamente en una representacion esquematica fuertemente simplificada, lo siguiente:
La Figura 1 las Figuras 2a, 2b
las Figuras 3a, 3e
las Figuras 4a, 4d las Figuras 5a, 5e la Figura 6 muestra la Figura 7 muestra
muestra un sistema de almacen con puestos de trabajo para la preparacion de pedidos en una vista superior;
muestran secciones parciales de los dispositivos tecnicos de transporte para los recipientes de origen y los recipientes de destino, asf como una primera forma de realizacion de una estacion de preparacion de pedidos del puesto de trabajo para la preparacion de pedidos en una vista en perspectiva;
muestran una primera forma de realizacion para un proceso de puesta a disposicion de recipientes de origen y recipientes de destino, asf como un proceso de preparacion de pedidos en etapas de procedimiento sucesivas;
muestran una segunda forma de realizacion para un proceso de puesta a disposicion de recipientes de origen y recipientes de destino en etapas de procedimiento sucesivas; muestran una tercera forma de realizacion para un proceso de puesta a disposicion de recipientes de origen y recipientes de destino en etapas de procedimiento sucesivas; una segunda forma de realizacion de una estacion para la preparacion de pedidos, en una vista superior;
una tercera forma de realizacion de una estacion para la preparacion de pedidos, en una vista superior.
A modo de introduccion cabe mencionar que en las diferentes formas de realizacion descritas los componentes iguales se designan con los mismos caracteres de referenda o las mismas denominaciones de componente, en donde las caractensticas desveladas a lo largo de la descripcion entera pueden transmitirse conforme a su sentido a componentes iguales con los mismos caracteres de referenda o las mismas denominaciones de componente. Asimismo, las indicaciones de posicion seleccionadas en la descripcion, tales como arriba, abajo, lateralmente, etc., se refieren a la figura inmediatamente descrita y representada y en caso de un cambio de posicion se han de transferir de acuerdo con su sentido a la nueva posicion.
En lo siguiente, la presente invencion se describe haciendo referenda a recipientes. El termino “recipiente” no debe ser interpretado como limitativo, sino que mas bien ha de servir como ejemplo para una pluralidad de medios auxiliares de carga posibles, tales como, por ejemplo, estantes, paletas, cajas de carton, etc., que se pueden usar para almacenar y transportar artfculos o mercandas en el contexto de su preparacion de pedidos.
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El sistema de almacen mostrado en la Figura 1 comprende un almacen de artfculos 1, un dispositivo tecnico de transporte automatizado para el almacenamiento de recipientes de origen 2 en el almacen de artfculos 1 o para la retirada de recipientes de origen 2 del almacen de artfculos 1, un sistema de distribucion automatizado 3, por lo menos un puesto de trabajo para la preparacion de pedidos 4 con una estacion de preparacion de pedidos 5 para la preparacion de pedidos de artfculos a partir de por lo menos un recipiente de origen 2 en por lo menos un recipiente de destino 6 por una persona encargada de la preparacion de pedidos 7. El numero de puestos de trabajo para la preparacion de pedidos 4 puede variar en funcion del surtido de artfculos y/o del rendimiento o volumen de paso.
Si se requiere un rendimiento de paso o un rendimiento de preparacion de pedidos particularmente alto, el sistema de almacen puede comprender varios puestos de trabajo para la preparacion de pedidos 4 con respectivamente una estacion de preparacion de pedidos 5 para la preparacion de pedidos a partir de por lo menos un recipiente de origen 2 en por lo menos un recipiente de destino 6 por una persona encargada de la preparacion de pedidos 7.
El almacen de artfculos 1 presenta estantes de almacenamiento dispuestos en forma paralela 8 en los que en niveles de estantes superpuestos se almacenan los recipientes de origen 2 en puestos de almacenamiento 9 de profundidad simple o, segun se muestra, doble. Entre los estantes de almacenamiento 8 se forma respectivamente un callejon de transito, en la que se puede desplazar por lo menos un vehnculo transportador de estantes controlado por ordenador 10 sobre carriles. De acuerdo con la forma de realizacion mostrada, el vehnculo transportador de estantes 10 esta equipado con un mastil vertical, una plataforma 11 que puede subir y bajar por el mastil vertical, y con un dispositivo prensor de carga 12 indicado esquematicamente, por medio del cual los recipientes de origen 2 pueden ser almacenados y retirados del almacenamiento. Cada vehnculo de estantenas 10 sirve a dos estantes de almacenamiento opuestos 8.
De acuerdo con otra forma de realizacion (no mostrada), sin embargo, tambien es posible que el almacen de artfculos 1 en los niveles de estantes comprenda carriles de gma sujetados respectivamente en los estantes de almacenamiento 8 y que se extienden a lo largo del callejon de estantes, y que en por lo menos algunos de los niveles de estantes comprenda aparatos autonomos de manejo de estantes de un nivel (transbordadores), desplazables sobre los carriles de gma, para el transporte de los recipientes de origen 2 a los puestos de almacenamiento 9, en donde el aparato de manejo de estantes de un nivel esta equipado con el dispositivo prensor de carga 12, con el que pueden ser almacenados y retirados del almacenamiento los recipientes de origen 2. A este respecto, el dispositivo de manejo de estantes de un nivel forma el vehnculo transportador de estantes.
El callejon de estantes en su extremo frontal esta dotado con una via de almacenamiento 13 y una via de retirada del almacenamiento 14, que se extienden en la prolongacion de los estantes de almacenamiento 8. Sobre la via de almacenamiento 13, por ejemplo un transportador de rodillos, un transportador de cinta, u otros similares, se acarrean los recipientes de origen 2 para ser entregados luego al vehnculo transportador de estantes 10.
Sobre la via de retirada del almacenamiento 14, por ejemplo un transportador de rodillos, un transportador de cinta, u otros similares, los recipientes de origen 2 son retirados, despues de haber sido entregados previamente por el vehnculo transportador de estantes 10 a la via de retirada del almacenamiento 14.
El puesto de trabajo para la preparacion de pedidos 4 o, respectivamente, los puestos de trabajo para la preparacion de pedidos de expedicion 4, estan conectados con el almacen de artfculos 1 a traves del sistema de distribucion automatizado 3. El sistema de distribucion 3 comprende una via de circulacion de transporte con secciones de via de transporte rectilmeas 15, 16 que se extienden de forma perpendicular a los callejones de estantes y que transportan en direcciones opuestas, asf como secciones de via de transporte 17 que conectan a las primeras por los extremos. La via de circulacion de transporte esta formada, por ejemplo, por un transportador de rodillos, un transportador de cinta, un transportador de cadena, u otros similares.
Las vfas de almacenamiento y de retirada del almacenamiento 13, 14 estan conectadas a la primera seccion de via de transporte 15 del sistema de distribucion 3. El respectivo puesto de trabajo de preparacion de pedidos 4 o la respectiva estacion de preparacion de pedidos 5 estan conectados al sistema de distribucion 3, en particular a la segunda seccion de via de transporte 16, a traves de un dispositivo tecnico de transporte automatizado para la retirada del almacenamiento 18, para aquellos recipientes de origen 2 que contienen los artfculos requeridos A, B, C, D, etc., para un encargo de preparacion de pedidos, y que son solicitados del almacen de artfculos 1, asf como un dispositivo tecnico de transporte automatizado de retorno al almacen 19, para aquellos recipientes de origen 2 que despues de un proceso de preparacion de pedidos todavfa esten cargados parcialmente con artfculos V, C, D, etc..
Los recipientes de origen 2 requeridos para un encargo de preparacion de pedidos y acarreados en el primer sistema de distribucion 3 primero son extrafdos del almacen de artfculos 1 y entregados automaticamente al sistema de distribucion 3 a traves de un dispositivo de entrada 20. Despues de esto, el recipiente de origen 2 es transportado por el sistema de distribucion 3 y entregado en la respectiva estacion de preparacion de pedidos 5 por medio de un dispositivo de salida 21 automaticamente por el sistema de distribucion 3 al dispositivo tecnico de transporte de retirada del almacenamiento 18.
Los recipientes de origen 2 todavfa cargados parcialmente primero son entregados a traves de un dispositivo de entrada 22 automaticamente por el dispositivo tecnico de transporte de retorno al almacenamiento 19 al sistema de
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distribucion 3. Despues de esto, el recipiente de origen 2 es transportado por el slstema de distribucion 3 y en la respectlva via de entrada al almacenamiento 13 es entregado automaticamente por un dispositivo de salida 23 del sistema de distribucion 3 a la via de entrada al almacenamiento 13.
En las Figuras 2a y 2b se representa la estacion de preparacion de pedidos 5, que esta conectada a los dispositivos tecnicos de transporte 18, 19 para el acarreo de recipientes de origen y recipientes de pedido 2, 6 a la estacion de preparacion de pedidos 5 y para el transporte de salida de los recipientes de origen y los recipientes de pedido 2, 6 desde la estacion de preparacion de pedidos 5.
El dispositivo tecnico de transporte 18 comprende un dispositivo de transporte de puesta a disposicion 24 para los recipientes de origen 2 y un dispositivo de transporte de preparacion de pedidos automatizado 25 para los recipientes de origen y de destino 2, 6, en donde por una parte en una seccion de entrada 26 se conecta al dispositivo tecnico de transporte 18 un dispositivo de transporte de puesta a disposicion 27 para recipientes de destino 3 a ser preparados para expedicion, y por otra parte en una seccion de salida 28 se conectan al dispositivo tecnico de transporte 18 el dispositivo tecnico de transporte de retorno al almacenamiento 19, asf como un dispositivo tecnico de transporte de entrega 29 para recipientes de destino completados 6'. El dispositivo tecnico de entrega 29 puede llevar hacia un almacen de consolidacion (no representado) o hacia una salida de mercandas (no representada). Asimismo, en una seccion de salida 28 puede estar conectado al dispositivo tecnico de transporte 18 un dispositivo tecnico de transporte de eliminacion 54.
La seccion de entrada 26, en la que los recipientes de destino a ser preparados para expedicion 6 pueden ser introducidos por el dispositivo de transporte de puesta a disposicion 27 en el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25, esta prevista delante de la estacion de preparacion de pedidos 5, de tal manera que por la zona de trabajo 30 para la persona encargada de la preparacion de pedidos 7 (Figura 1) se extiende unicamente el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25, sobre el que son transportados tanto los recipientes de origen 2 como tambien los recipientes de destino 6. La zona de trabajo 30 puede ser definida por el alcance de los brazos de la persona encargada de la preparacion de pedidos 7, en donde la persona encargada de la preparacion de pedidos 7 trabaja dentro de la zona de trabajo 30. El dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 atraviesa la zona de trabajo 30.
Para la preparacion de pedidos, se ponen a la disposicion de la persona encargada de la preparacion de pedidos 7 el artfculo de origen 2 en una posicion de preparacion de pedidos para recipientes de origen 2 y el recipiente de destino 6 en la posicion de preparacion de pedidos para recipientes de destino 6.
En la posicion de preparacion de pedidos para recipientes de origen 2, se pueden extraer artfculos del recipiente de origen 2. En la posicion de preparacion de pedidos para recipientes de destino 6, los artfculos extrafdos del recipiente de origen 2 pueden ser depositados en el recipiente de destino 6.
Para el transporte e introduccion de los recipientes de origen 2 y de los recipientes de destino 6 a ser preparados para la expedicion en el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25, de acuerdo con la forma de realizacion mostrada se emplea un dispositivo de entrada 31. El dispositivo de entrada 31 comprende rodillos 32 apoyados de forma giratoria alrededor de un eje horizontal, de los que por lo menos algunos son accionados y estan apoyados de manera pivotable alrededor de un eje vertical en un bastidor 33, y estan acoplados a un accionamiento de giro (no mostrados). Los rodillos 32 pueden ser girados entre una primera posicion de recepcion con una direccion de transporte que se extiende paralelamente a la direccion de transporte 34 del dispositivo de transporte de puesta a disposicion 24, asf como una segunda posicion de recepcion con una direccion de transporte que se extiende paralelamente a la direccion de transporte 35 del dispositivo de transporte de puesta a disposicion 27.
Una forma de realizacion ejemplar para un dispositivo de entrada 31 y la estructura constructiva del dispositivo de entrada 31 se desvelan en la solicitud de patente austnaca A 1211/20lO.
Sin embargo, para el transporte e introduccion de los recipientes de destino a ser preparados para su expedicion 6 tambien se puede usar una forma de realizacion no mostrada de un dispositivo de entrada, que esta formada por un transferidores de correa que puede ser subido entre una posicion de transporte por encima de un nivel de transporte horizontal 36 y bajado a una posicion inicial por debajo del nivel de transporte 36. El nivel de transporte 36 es formado por el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25. El transferidor de correa esta integrado en el dispositivo de transporte de puesta a disposicion 27 para recipientes de destino 6 en el lado extremo del mismo y cruza el dispositivo de transporte de puesta a disposicion 24 para recipientes de origen 2. El dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 en este caso es, por ejemplo, una via transportadora de rodillos.
Por otra parte, el dispositivo de entrada tambien puede estar formado por una corredera accionable mediante un accionamiento de regulacion, por medio del cual un recipiente de destino 6 puede ser llevado desde el dispositivo de transporte de puesta a disposicion 27 al dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25.
Sin embargo, para el transporte e introduccion de los recipientes de destino 6 a ser preparados para expedicion tambien se puede usar un dispositivo de individualizacion (no representado) en el dispositivo tecnico de transporte 18. A este respecto, el dispositivo de transporte de puesta a disposicion de recipientes de origen 24 y el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 forman una via de transporte continua, que esta configurada, por
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ejemplo, como via de rodillos, en donde el dispositivo de transporte de puesta a disposicion de recipientes de origen 24, el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 y la seccion de entrada 26 dispuesta entre los mismos forman respectivamente segmentos de transporte que pueden ser operados a una velocidad de transporte variable. Los recipientes de origen 2 pueden acelerarse o desacelerarse durante el transporte, de tal manera que se puede ajustar un intersticio 37 (Figura 3b) en el orden secuencial de los recipientes de origen 2. El intersticio 37 o la distancia intersticial entre dos recipientes de origen sucesivos 2 es tan grande que entre los recipientes de origen 2, un recipiente de destino 6 puede ser introducido por el dispositivo de transporte de puesta a disposicion de recipientes de destino 27 en la via de transporte o en el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25.
El dispositivo de transporte de puesta a disposicion de recipientes de origen 24, el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 y el dispositivo de transporte de puesta a disposicion de recipientes de destino 27 son vfas de retencion (vfas tampon) y estan configuradas, por ejemplo, como transportadores de rodillos de retencion, transportadores de cinta de retencion, u otros similares, en donde las vfas de retencion en la direccion de transporte 34, 35, 38 forman de manera respectivamente sucesiva una pluralidad de sitios de retencion. Cada sitio de retencion esta dimensionado de tal manera que sobre el mismo cabe un recipiente de origen 2 o un recipiente de destino 6. En la zona de trabajo 30, respectivamente un sitio de retencion forma una posicion de preparacion de pedidos para el recipiente de origen 2 o el recipiente de destino 6. Preferentemente, se emplean transportadores de rodillos de retencion, que comprenden varios rodillos de transporte por cada sitio de retencion, en donde por lo menos uno de los rodillos de transporte por cada sitio de retencion es un rodillo motorizado.
Tambien el dispositivo tecnico de transporte de retorno al almacen 19 y el dispositivo tecnico de transporte de entrega 29 pueden estar configurados como v^as de retencion (vfas tampon) y, por ejemplo, pueden estar configurados como transportadores de rodillos de retencion, transportadores de cinta de retencion, u otros similares, en donde las vfas de retencion en la direccion de transporte 39, 40 forman respectivamente de manera sucesiva una pluralidad de sitios de retencion, segun se ha descrito mas arriba.
El dispositivo de transporte de puesta a disposicion de recipientes de origen 24, el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25, el dispositivo de transporte de puesta a disposicion de recipientes de destino 27, el dispositivo de transporte de retorno al almacen 19, el dispositivo de transporte de entrega 29 y/o el dispositivo de transporte de eliminacion 54 son dispositivos accionados, a fin de permitir un cambio de recipiente automatico o el acarreo automatico a la estacion de preparacion de pedidos 5 y el transporte de salida automatico desde la estacion de preparacion de pedidos 5.
Como se puede ver tambien en la Figura 2a, la estacion de preparacion de pedidos 5 comprende por lo menos un dispositivo de entrada 41 y un dispositivo de salida 42. El dispositivo de entrada 41 es, por ejemplo, un teclado o una tecla de acuse de recibo, con los que se puede confirmar el final de un proceso de preparacion de pedidos. El dispositivo de salida 42 comprende una visualizacion optica y/o una senalizacion acustica, por ejemplo, una pantalla, en la que se puede mostrar el numero de artfculos a ser extrafdos del recipiente de origen 2.
Despues del final del proceso de preparacion de pedidos, los recipientes de origen y de destino 2, 6 son retirados de sus posiciones de preparacion de pedidos 52a, 52b (Figura 3e) y transportados sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 en la direccion de transporte 38 y llevados en el exterior de la zona de trabajo 30 desde el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 al dispositivo de transporte de entrega 29 y entregados bien sea al dispositivo de transporte de retorno al almacen 19 o, dado el caso, si estuviese presente, un dispositivo de transporte de eliminacion 54.
El dispositivo de transporte de eliminacion 54 esta conectado al dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 preferentemente en la seccion de salida 28 y sirve para retirar de la zona de trabajo 30 Ios recipientes de origen vaciados 2', de Ios que luego de por lo menos un proceso de preparacion de pedidos se hayan extrafdo todos Ios artfculos. Los recipientes de origen vaciados 2' tambien se pueden usar como recipientes de destino 6, para lo que Ios mismos sean dirigidos de forma automatica o manual hacia el dispositivo de transporte de puesta a disposicion 27.
El dispositivo de transporte de retorno al almacen 19 esta conectado al dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25, preferentemente en la seccion de salida 28, y sirve para retirar de la zona de trabajo 30 Ios recipientes de origen 2 que todavfa contengan artfculos despues de un proceso de preparacion de pedidos, dirigiendolos hacia el sistema de distribucion 3 y desde este ultimo de retorno al almacen de artfculos 1.
El dispositivo de transporte de entrega 29 esta conectado al dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 preferentemente en la seccion de salida 28 y sirve para retirar de la zona de trabajo 30 Ios recipientes de destino ya preparados para su expedicion 6', transpoRtandolos hacia un almacen de consolidacion (no representado) o una salida de mercandas (no representada).
Para el transporte y salida de Ios recipientes de origen 2, 2' o de Ios recipientes de destino 6, 6', se puede usar, de acuerdo con la forma de realizacion mostrada, un dispositivo de salida 43. El dispositivo de salida 43 comprende, segun se ha descrito mas arriba, rodillos 32 apoyados de forma giratoria alrededor de un eje horizontal, de Ios que por lo menos algunos son accionados de manera reversible y que estan apoyados de forma pivotable alrededor de
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un eje vertical en un bastidor 33, y acoplados con un accionamiento de giro (no mostrado). Los rodillos 32 pueden girar por 90° entre una primera posicion de recepcion con una direccion de transporte que se extiende paralelamente a la direccion de transporte 38 del dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 y una segunda posicion de recepcion con una direccion de transporte que se extiende paralelamente a la direccion de transporte de retorno al almacen 19 o, dado el caso, del dispositivo de transporte de eliminacion 54. Mediante la inversion de la direccion de giro de los rodillos 32, un recipiente de origen 2, 2' puede ser transportado bien sea al dispositivo de transporte de retorno al almacen 19 o, dado el caso, al dispositivo de transporte de eliminacion 54.
El dispositivo de salida 43 corresponde a la forma de realizacion tecnica del dispositivo de entrada.
Sin embargo, para el transporte y la salida de los recipientes de origen y de destino 2, 2', 6' tambien se puede usar una forma de realizacion no mostrada de un dispositivo de transporte de salida, que esta formado por un transferidores de Correa elevable entre una posicion de transporte por encima del nivel de transporte 36 y rebajable a una posicion inicial por debajo del nivel de transporte 36.
Por otra parte, el dispositivo de salida tambien puede estar formado por correderas accionables mediante accionamientos de regulacion, por las que un recipiente de origen o de destino 2, 2', 6' puede ser retirado desde el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 hacia el dispositivo de transporte de entrega 29, el dispositivo de transporte de retorno al almacen 19 o, dado el caso, el dispositivo de transporte de eliminacion 54.
Adicionalmente, la estacion de preparacion de pedidos 5 se puede comprender por encima del dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 y en la direccion longitudinal de la misma unas cubiertas “planas” 46 apoyadas de manera ajustable en un bastidor estacionario 45, las cuales delimitan una zona de trabajo 30 para una persona encargada de la preparacion de pedidos 7. Cada cubierta 46 puede cubrir por lo menos dos o tres recipientes en su superficie entera. Para esto se provee con mayor detalle, que esta conectado a un dispositivo de mando 47 (Figura 1). Dependiendo del numero de envases de origen 2 y envases de destino 6 puestos a disposicion en la zona de trabajo 30 en los sitios de retencion o en las posiciones de preparacion de pedidos 52a, 52b, 52c, etc., se vana la distancia entre dichas cubiertas 46. El dispositivo de mando 47 comprende un ordenador para el calculo del flujo o movimiento de material. En el dispositivo de mando 47 se pueden registrar electronicamente los encargos de preparacion de pedidos.
Adicionalmente, a lo largo del dispositivo de transporte de puesta a disposicion 24, aguas arriba en relacion a la seccion de entrada 26, se encuentra dispuesto un dispositivo de deteccion 48 (Figuras 1, 3, 4 y 5) para identificar los recipientes de origen 2 que deben ser introducidos en o transportados al dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25. Cada recipiente de origen 2 esta equipado con un sistema de identificacion, que comprende por lo menos un soporte de datos 49 (Figura 2). El soporte de datos 49 puede estar formado por una etiqueta de codigo de barras, un transpondedor, una cinta magnetica o una etiqueta de RFID (Radio Frequency Identification Device) y en el mismo preferentemente estan depositados o almacenados datos legibles por la maquina.
Tambien es posible que a lo largo del dispositivo de transporte de puesta a disposicion 27, aguas arriba en relacion a la seccion de entrada 26, se encuentre dispuesto un dispositivo de deteccion 50, segun se indica exclusivamente en las Figuras 1 y 3a en Imeas intermitentes, con la finalidad de identificar los recipientes de destino 6 que deban ser introducidos en o transportados al dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25. Cada recipiente de destino 6 esta equipado con un sistema de identificacion, que comprende por lo menos un soporte de datos 51 (Figura 2). Tambien el soporte de datos 51 puede estar formado por una etiqueta de codigo de barras, un transpondedor, una cinta magnetica o una etiqueta de RFID (Radio Frequency Identification Device) y en el mismo preferentemente estan depositados o almacenados datos legibles por la maquina.
Los dispositivos de deteccion 48, 50 son, por ejemplo, aparatos de lectura, con los que se pueden der datos de un sistema de identificacion, y en particular es posible identificar de manera ineqmvoca los recipientes de origen 2 o Ios recipientes de destino 6. El dispositivo de deteccion 48, 50 esta conectado con el dispositivo de mando 47.
En Figuras 3a hasta 3e se describe un proceso de preparacion de pedidos y de puesta a disposicion de recipientes de origen 2 o recipientes de destino 6 en una primera forma de realizacion.
La Figura 3a muestra recipientes de origen 2.1, 2.2, 2.3, 2.4 sobre el dispositivo de transporte de puesta a disposicion 24 y recipientes de destino 6 sobre el dispositivo de transporte de puesta a disposicion 27.
Los recipientes de origen 2 son trafdos del almacen de artfculos 1 por medio del sistema de distribucion 3 y, dado el caso, clasificados en un orden requerido y puestos a disposicion alineados preferentemente con un distanciamiento mutuo intermedio en los sitios de retencion. La puesta a disposicion de los recipientes de origen 2 se efectua en base a los encargos de preparacion de pedidos. Para un encargo de preparacion de pedidos registrado en el dispositivo de mando 47 se ponen a disposicion uno o varios recipientes de origen 2. Preferentemente, cada recipiente de origen 2 contiene artfculos de una misma clase, por ejemplo, el recipiente de origen 2.1 contiene el artfculo “A”, el recipiente de origen 2.2 contiene el artfculo “B”, etc.
Los recipientes de destino 6 preferentemente son recipientes vados y preferentemente se ponen a disposicion de forma mutuamente distanciada en los sitios de retencion. Si en los recipientes de destino 6 ya se encuentran
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pedidos parciales, entonces tambien Ios recipientes de destino 6 tienen que ser clasificados en un orden requerido.
El recipiente de origen 2.1 puede ser identificado todav^a antes de que un recipiente de destino 6 vado o parcialmente cargado con artfculos del pedido sea transportado en la seccion de entrada 26 sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25, debido a que Ios datos almacenados en el soporte de datos 49 (Figura 2) son ^dos por el dispositivo de deteccion 48 y el dispositivo de mando 47 recibe una senal correspondiente del dispositivo de deteccion 48, de tal manera que el recipiente de origen 2.1 puede ser identificado por el dispositivo de mando 47. Dichos datos son, por ejemplo, un numero de identificacion del medio auxiliar de carga inconfundible. Basado en el numero de identificacion del medio auxiliar de carga, el dispositivo de mando 47 puede determinar de forma ineqmvoca la asignacion de un recipiente de origen 2.1 a un encargo de preparacion de pedidos y/o hacer conclusiones sobre el artfculo (mercanda a ser preparada para expedicion) contenida en el recipiente de origen 2.1.
El dispositivo de mando 47, basado en la identificacion del recipiente de origen 2.1, puede asignar dicho recipiente de origen 2.1 de manera ineqmvoca a un encargo de preparacion de pedidos (electronicamente registrado). Para ese encargo de preparacion de pedidos, el dispositivo de mando 47 tambien determina el numero requerido de recipientes de destino 6.
De acuerdo con el ejemplo de realizacion de la Figura 3, para un recipiente de origen 2.1 se requiere un unico recipiente de destino 6, por Io que en la zona de trabajo 30 se extraen uno o varios artfculos “A” del recipiente de origen 2.1 y se depositan en el recipiente de destino 6.
De manera correspondiente al numero determinado de recipientes de destino 6 requeridos, entre Ios recipientes de origen sucesivos 2.1, 2.2 se genera por medio del dispositivo de entrada 31 (Figura 2a) un intersticio 37, segun se representa en la Figura 3b, en el que se introduce el recipiente de destino 6, como se representa en la Figura 3c, para luego ser transportados conjuntamente con el recipiente de origen 2.1 sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 hacia la zona de trabajo 30 o, respectivamente, hacia las posiciones de preparacion de pedidos 52a, 52b ubicadas consecutivamente en la direccion de transporte 38 en la zona de trabajo 30, segun se representa en la Figura 3d.
Como se deduce de esto, el recipiente de origen 2.1 es transportado por el dispositivo de transporte de puesta a disposicion 24 pasando por la seccion de entrada 26 al dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25, mientras que el recipiente de destino 6 es introducido por el dispositivo de transporte de puesta a disposicion 27 en la seccion de entrada 26 y desde allf es transportado sobre el mismo hacia el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25.
Si el recipiente de origen 2.1 y el recipiente de destino 6 se encuentran en la zona de trabajo 30 o, respectivamente, en las posiciones de preparacion de pedidos 52a, 52b en la zona de trabajo 30, la persona encargada de la preparacion de pedidos 7 (Figura 1) puede efectuar el proceso de preparacion de pedidos y extraer del recipiente de origen 2.1 uno o varios artfculos “A” y depositarlos en el recipiente de destino 6, segun se puede ver en la Figura 3e. En la Figura 3e tambien se muestran otros recipientes de origen 2 y recipientes de destino 6, que forman parte de otros encargos de preparacion de pedidos.
Mientras que el recipiente de origen 2.1 y el recipiente de destino 6 son transportados como grupo de preparacion de pedidos 53.1 (Figura 3e) sobre y por el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 hacia la zona de trabajo 30, ya se esta formando el siguiente grupo de preparacion de pedidos 53.2 con Ios recipientes de origen 2.2, 2.3 y el recipiente de origen 6 o el recipiente de origen 2.4 y el recipiente de destino 6 de la manera arriba descrita, para ser transportados consecutivamente hacia la zona de trabajo 30.
Como se representa igualmente en la Figura 3e, las cubiertas 46, en base al numero de recipientes de origen y de destino 2, 6 determinado por el dispositivo de mando 47, son ajustadas paralelamente a la direccion longitudinal del dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25, de tal manera que entre ellas se delimita una zona de trabajo 30 que corresponde por Io menos al doble de la anchura de un recipiente de origen 2 o de un recipiente de destino 6, respectivamente.
Para el proceso de preparacion de pedidos, la persona encargada de la preparacion de pedidos 7 puede ver en el dispositivo de salida 42 la visualizacion de la cantidad de artfculos requeridos, para extraer del recipiente de origen 2.1 el numero correspondiente de artfculos “A” y depositarlos en el recipiente de destino 6. La finalizacion del proceso de preparacion de pedidos es confirmada por la persona encargada de la preparacion de pedidos 7 a traves del dispositivo de entrada 41.
Despues de que se haya completado el proceso de preparacion de pedidos, el recipiente de origen 2.1 y el recipiente de destino 6 son transportados sobre y por el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 fuera de la zona de trabajo 30. En la seccion de salida 28, el recipiente de origen 2.1, en caso de que todavfa contenga artfculos “A”, es dirigido sobre el dispositivo de transporte de retorno al almacen 19, o, en caso de que haya sido vaciado completamente, es dirigido sobre el dispositivo de transporte de eliminacion 54. El recipiente de destino 6' ya completado para su expedicion, que contiene Ios artfculos “A”, es transportado sobre el dispositivo de transporte de entrega 29. Sin embargo, esto solo se muestra con referenda a Ios recipientes de origen y de destino 2, 2', 6' con Ios artfculos “V”, “V, W”, por Io tanto, para un grupo de preparacion de pedidos correspondiente a un proceso de
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preparacion de pedidos anterior.
En las Figuras 4a-4d se muestra una segunda forma de realizacion del proceso de preparacion de pedidos y puesta a disposicion de recipientes de origen 2 o de recipientes de destino 6, respectivamente, y el mismo difiere del proceso de preparacion de pedidos y puesta a disposicion de acuerdo con las Figuras 3a-3e solo por el hecho de que el grupo de preparacion de pedidos 53.3 comprende un recipiente de origen 2.1 y dos recipientes de destino 6.1, 6.2. El recipiente de origen 2.1 contiene los artfculos “A”, que deben ser depositados tanto en el primer recipiente de destino 6.1 como tambien en el segundo recipiente de destino 6.2. A este respecto, de acuerdo con una primera forma de realizacion, los recipientes de destino 6.1, 6.2 solo pueden formar parte de un encargo de preparacion de pedidos, o, de acuerdo con una segunda forma de realizacion, el primer recipiente de destino 6.1 puede formar parte de un primer encargo de preparacion de pedidos y el segundo recipiente de destino 6.2 puede formar parte de un segundo encargo de preparacion de pedidos.
Todavfa antes de que un recipiente de destino 6 vaciado o parcialmente cargado con artfculos de expedicion sea transportado en la seccion de entrada 26 sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25, el recipiente de origen 2.1 ya puede ser identificado mediante la lectura de los datos almacenados en el soporte de datos 49 (Figura 2) a traves del dispositivo de deteccion 48 y la transmision de una senal correspondiente por el dispositivo de deteccion 48 al dispositivo de mando 47, de tal manera que el dispositivo de mando 47 puede identificar el recipiente de origen 2.1, segun se ha descrito mas arriba.
El dispositivo de mando 47, basado en la identificacion del recipiente de origen 2.1, puede asignar dicho recipiente de origen 2.1 de manera ineqmvoca a un encargo de preparacion de pedidos (electronicamente registrado). Para este encargo de preparacion de pedidos, el dispositivo de mando 47 tambien determina el numero requerido de recipientes de destino 6.1, 6.2 para un encargo de preparacion de pedidos. Por otra parte, el dispositivo de mando 47 tambien puede evaluar, a partir de un numero de encargos de preparacion de pedidos registrados, aquellos encargos de preparacion de pedidos que tambien requieran un artfculo “A” tomado de dicho recipiente de origen 2.1.
De acuerdo con el ejemplo de realizacion mostrado en la Figura 4, para un recipiente de origen 2.1 se requieren dos recipientes de destino 6.1, 6.2, por lo que en la zona de trabajo 30 se extraen varios artfculos “A” del recipiente de origen 2.1 y depositados en los recipientes de destino 6.1, 6.2 en el numero de piezas o unidades correspondiente.
De acuerdo con el numero requerido determinado de recipientes de destino 6, entre los recipientes de origen consecutivos 2.1, 2.2 se genera por medio del dispositivo de entrada 31 (Figura 2a) un intersticio 37, segun se muestra en la Figura 4b, en el que se introducen los recipientes de destino 6.1, 6.2, segun se muestra, de manera preferentemente consecutiva, o simultanea, esto ultimo no representado, como se muestra en la Figura 4c, para luego ser transportados conjuntamente con el recipiente de origen 2.1 sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 hacia la zona de trabajo 30 o, respectivamente, las posiciones de preparacion de pedidos 52a, 52b, 52c (no indicadas) consecutivamente ubicadas en la direccion de transporte 38 en la zona de trabajo 30, segun se puede ver en las Figuras 2a y 4d.
Mientras que el recipiente de origen 2.1 y los recipientes de destino 6.1, 6.2 son transportados como grupo de preparacion de pedidos 53.3 (Figura 4d) sobre y por el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 hacia la zona de trabajo 30, ya se estan formando los siguientes grupos de preparacion de pedidos 53.4 (no indicados) a partir del recipiente de origen 2.2 y el recipiente de destino 6.3 o, respectivamente, el recipiente de origen 2.3 y el recipiente de destino 6.4 de la manera previamente descrita y transportados consecutivamente hacia la zona de trabajo 30, como se puede ver en la Figura 1.
Despues de que se haya completado el proceso de preparacion de pedidos, el recipiente de origen 2.1 y el recipiente de destino 6.1,6.2 son transportados por el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 fuera de la zona de trabajo 30. En la seccion de salida 28, el recipiente de origen 2.1, en caso de que todavfa contenga artfculos “A”, es dirigido sobre el dispositivo de transporte de retorno al almacen 19 o, en caso de que haya sido vaciado completamente, sobre el dispositivo de transporte de eliminacion 54. Los recipientes de destino 6.1, 6.2, ya completados con los artfculos de expedicion, que contienen respectivamente el artfculo “A”, son retirados sobre el dispositivo de transporte de entrega 29.
Como se representa igualmente en la Figura 2a, las cubiertas 46, basado en el numero de recipientes de origen y de destino 2.1, 6.1, 6.2 que haya sido determinado por el dispositivo de mando 47, se ajustan en tal medida que entre las mismas se delimita una zona de trabajo 30, que corresponde por lo menos al triple de la anchura del recipiente de origen 2 o del recipiente de destino 6, respectivamente.
En las Figuras 5a-5d se muestra una tercera forma de realizacion para el proceso de preparacion de pedidos y puesta a disposicion de recipientes de origen 2 o de recipientes de destino 6, respectivamente, y difiere del proceso de preparacion de pedidos y puesta a disposicion de acuerdo con las Figuras 3a-3e tan solo por el hecho de que el grupo de preparacion de pedidos 53.5 comprende dos recipientes de origen 2.1,2.2 y un recipiente de destino 6. Si en el grupo de preparacion de pedidos 53.5 el recipiente de destino 6 esta posicionado entre los recipientes de origen 2.1, 2.2, se posibilita una preparacion de pedidos particularmente ergonomica.
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El recipiente de origen 2.1 contiene artfculos “A”, de Ios que por Io menos un artfculo “A” debe ser depositado en el recipiente de destino 6, mientras que el recipiente de origen 2.2 contiene artfculos “B”, de Ios que por Io menos un artfculo “B” debe ser depositado en el mismo recipiente de destino 6. De esto se hace evidente que he para un encargo de preparacion de pedidos, el recipiente de destino 6 a ser preparado para la expedicion puede contener artfculos “A, B” tomados de diferentes recipientes de origen 2.1, 2.2 .
todav^a antes de que un recipiente de destino 6 vaciado o parcialmente cargado con artfculos de expedicion sea transportado en la seccion de entrada 26 sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25, el recipiente de origen 2.1 ya puede ser identificado de la manera previamente descrita por el dispositivo de mando 47.
El dispositivo de mando 47, en base a la identificacion del recipiente de origen 2.1, puede llamar un encargo de preparacion de pedidos registrado. El dispositivo de mando 47 determina entonces el numero requerido de recipientes de origen 2 y de recipientes de destino 6 para ese encargo de preparacion de pedidos.
De acuerdo con el ejemplo de realizacion mostrado en la Figura 5, para un encargo de preparacion de pedidos se requieren artfculos de distintos recipientes de origen 2.1, 2.2, que pueden ser depositados en por Io menos un recipiente de destino 6 para su expedicion. Por Io tanto, en la zona de trabajo 30 se extraen de los recipientes de origen 2.1, 2.2 un artfculo “A” y un artfculo “B” para ser depositados en el recipiente de destino 6 en la cantidad correspondiente.
De manera correspondiente al numero requerido determinado de recipientes de destino 6, entre recipientes de origen 2.1, 2.2 consecutivos se genera por medio del dispositivo de entrada 31 (Figura 2a) un intersticio 37, como se representa en la Figura 5b, en el que se introducen los recipientes de destino 6, segun se muestra en la Figura 5c. A este respecto, primero el recipiente de origen 2.1 es transportado sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos, el recipiente de destino 6 es posicionado entre los recipientes de origen 2.1, 2.2, los recipientes de origen 2.1, 2.2 y el recipiente de destino 6 son transportados conjuntamente en la direccion de transporte 38, de tal manera que los recipientes de origen 2.1, 2.2 y el recipiente de destino 6 son transportados sobre y por el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 conjuntamente como grupo de preparacion de pedidos 53.5 hacia la zona de trabajo 30 o, respectivamente, hacia las posiciones de preparacion de pedidos 52a, 52b, 52c (no indicadas) ubicadas consecutivamente en la direccion de transporte 38 en la zona de trabajo 30, segun se puede ver en las Figuras 5d y 5e.
De acuerdo con esta forma de realizacion, es necesario que los recipientes de origen 2.1, 2.2 sean puestos a disposicion en el dispositivo de transporte de puesta a disposicion 24 en el orden (es decir, clasificados) requerido para la preparacion de pedidos. La clasificacion puede ser efectuada en el almacen de artfculos 1, por ejemplo, por el vehuculo transportador de estantes 10 y/o por un dispositivo de clasificacion correspondiente y/o por medio del sistema de distribucion 3.
Despues de que se haya completado el proceso de preparacion de pedidos, los recipientes de origen 2.1, 2.2 y el recipiente de destino 6 son transportados sobre y por el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 fuera de la zona de trabajo 30. En la seccion de salida 28, los recipientes de origen 2.1, 2.2, en caso de que todavfa contengan artfculos “A”, “B”, sean transportados sobre el dispositivo de transporte de retorno al almacen 19, o, en caso de que hayan sido vaciados completamente, sobre el dispositivo de transporte de entrega 29.
La Figura 6 muestra una seccion parcial de una forma de realizacion modificada de una estacion de preparacion de pedidos 5', que ademas de los componentes ya descritos comprende adicionalmente una estacion de apartadero 55 entre la seccion de entrada 26 y la seccion de salida 28. Por razones de mayor claridad, el bastidor 45 y los elementos de cubierta 46 no se representa. La estacion de apartadero 55 esta conectada al dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 y forma un nivel de apartadero que se extiende de manera preferentemente horizontal en el nivel de transporte 36 del dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25, y por Io menos un recipiente de destino 6 transportados sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 puede ser retirado y aparcado en dicha estacion de apartadero, para despues, luego de por Io menos un proceso de preparacion de pedidos, volver a ser dirigidos sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25. Para esto, a Io largo del dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 esta prevista una seccion de entrada o salida 56, respectivamente.
Para el transporte y para la entrada o salida, respectivamente, del recipiente de destino 6 a ser preparado para expedicion, de acuerdo con la forma de realizacion mostrada se emplea un dispositivo automatico de entrada o salida 57, que puede estar configurado de manera correspondiente al dispositivo de entrada 31 descrito mas arriba. Sin embargo, la operacion de entrada o de salida, respectivamente, tambien puede ser efectuada de forma manual por la persona encargada de la preparacion de pedidos 7.
La estacion de apartadero 55 comprende por Io menos un sitio de apartadero 58, sobre el que puede ser aparcado el recipiente de destino 6. Por otra parte, de manera paralela al dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 tambien se pueden proveer varios sitios de apartadero 58 para recipientes de destino 6. El sitio de apartadero 58 puede estar realizado sobre un dispositivo de transporte automatizado, cuya direccion de transporte se extiende de forma paralela al dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25.
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Una forma de realizacion de este tipo se usa principalmente, si en el recipiente de destino 6 a ser preparado para expedicion de acuerdo con un encargo de preparacion de pedidos se deben depositar multiples artfculos “A a C”. obviamente, tambien es posible poner a disposicion mas de tres recipientes de origen 2.1 a 2.3 para un encargo de preparacion de pedidos.
En este caso, primero se forma el grupo de preparacion de pedidos de expedicion de la manera previamente descrita. El mismo comprende, de acuerdo con el ejemplo mostrado, los recipientes de origen 2.1, 2.2, 2.3 y el recipiente de destino 6. El recipiente de destino 6 es introducido en la seccion de entrada 26 en un intersticio 37 (no indicado) entre los recipientes de origen 2.1, 2.2. El recipiente de origen 2.2 se alinea con el recipiente de origen 2.3 y se transportan sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 hacia la zona de trabajo 30 o, respectivamente, hacia las posiciones de preparacion de pedidos 52a hasta 52d ubicadas consecutivamente en la direccion de transporte 38 en la zona de trabajo 30. El recipiente de origen 2.1 es puesto a disposicion en la posicion de preparacion de pedidos 52a, el recipiente de destino 6 en la posicion de preparacion de pedidos 52b, etc.
Despues de que el primer artfculo “A” haya sido extrafdo del recipiente de origen 2.1, que se pone a disposicion en la zona de trabajo 30 en la posicion de preparacion de pedidos 52a, y depositado en el recipiente de destino 6, que ha sido puesto a disposicion en la zona de trabajo 30 en la posicion de preparacion de pedidos 52b, el recipiente de destino 6 cargado con el artfculo “A” es retirado del dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 en la seccion de entrada o de salida 56, respectivamente, para ser ubicado en la estacion de apartadero 55. Posteriormente, el recipiente de origen 2.2, que en la zona de trabajo 30 todavfa se encuentra puesto a disposicion en la posicion de preparacion de pedidos 52c, y el recipientes de origen 2.1, que todavfa se encuentra puesto a disposicion en la posicion de preparacion de pedidos 52a, son transportados simultaneamente en la direccion de transporte 38 hacia la seccion de salida 28. A este respecto, el recipiente de origen 2.1 es transportado aguas abajo en relacion a la posicion de preparacion de pedidos 52a en la direccion de transporte 38, y en el recipiente de origen 2.2 es transportado pasando junto al recipiente de destino 6 “aparcado de forma intermedia” y transportado hasta la posicion de preparacion de pedidos 52a.
Despues de esto, el recipiente de destino 6 es retirado de la estacion de apartadero 55 introducido en el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 en la seccion de entrada o de salida 56, respectivamente, y nuevamente es puesto a disposicion en la posicion de preparacion de pedidos 52b, de tal manera que nuevamente es posible realizar una preparacion de pedidos. Ahora se extrae el segundo artfculo “B” del recipiente de origen 2.2, que se encuentra puesto a disposicion en la zona de trabajo 30 en la posicion de preparacion de pedidos 52a, y depositado en el recipiente de destino 6.
Este proceso se repite hasta que todos los artfculos “A a C” hayan sido depositados en el recipiente de destino 6.
De lo contrario, tambien es posible que el primero los artfculos “A y B” sean extrafdos del recipiente de origen 2.1 puesto disposicion aguas abajo en relacion al recipiente de destino 6 en la posicion de preparacion de pedidos 52a y del recipiente de origen 2.1 puesto disposicion aguas arriba en relacion al recipiente de destino 6 en la posicion de preparacion de pedidos 52c, para depositarlos en el recipiente de destino 6 interpuesto en la posicion de preparacion de pedidos 52b. Despues de esto, el recipiente de destino 6 es retirado hacia la estacion de apartadero 55 y el recipiente de origen 2.2 es transportado pasando junto al recipiente de destino 6 “aparcado de forma intermedia”. A este respecto, el recipiente de origen 2.3 es transportado, por ejemplo, hacia la posicion de preparacion de pedidos 52a y puesto a disposicion allf El recipiente de destino 6 a su vez es introducido en el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 y luego el artfculo “C” es depositado en el mismo despues de haber sido tomado del recipiente de origen 2.3 puesto a disposicion aguas abajo en relacion al recipiente de destino 6 en la posicion de preparacion de pedidos 52a.
El recipiente de destino 6 ya completado para su expedicion, que contiene los artfculos “A a C”, luego es transportado por el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25 hacia la seccion de salida 28.
En la Figura 7 se muestra una forma de realizacion adicional de la estacion de preparacion de pedidos 5”. A diferencia de la Figura 6, la estacion de apartadero 55 se encuentra dispuesta en un lado orientado hacia la persona encargada de la preparacion de pedidos 7 (Figura 1) del dispositivo de transporte de preparacion de pedidos 25. Tambien de acuerdo con esta forma de realizacion, es posible efectuar el desarrollo del proceso de preparacion de pedidos descrito en la Figura 6.
Incluso si de acuerdo con las formas de realizacion mostradas el recipiente de destino 6 es introducido en el intersticio 37 entre recipientes de origen 2, es igualmente posible que el recipiente de destino 6 sea introducido antes del primer recipiente de origen 2.1. De esta manera, el intersticio 37 se forma entre el primer recipiente de origen 2.1 de un encargo de preparacion de pedidos actual y un ultimo recipiente de origen 2 o recipiente de destino 6 de un encargo de preparacion de pedidos previo.
Finalmente cabe senalar que el grupo de preparacion de pedidos tambien puede comprender mas de tres recipientes, por ejemplo, tres recipientes de origen 2 y dos recipientes de destino 6, o viceversa. Tambien es posible seleccionar a voluntad el orden secuencial de transporte de los recipientes de origen y de destino 2, 6. Por ejemplo, como primer recipiente del grupo de preparacion de pedidos se puede transportar un recipiente en de destino 6 y
como segundo recipiente un recipiente de origen 2, o a la inversa. Si existen varios recipientes de origen y de destino 2, 6 en un grupo de preparacion de pedidos, entonces los recipientes de origen y de destino 2, 6 tambien pueden ser transportados de manera alternada.
Los ejemplos de realizacion muestran posibles variantes de realizacion del procedimiento de preparacion de pedidos 5 y de la estacion de preparacion de pedidos 5, y en este punto cabe mencionar que la presente invencion no esta limitada a las variantes de realizacion espedficamente representadas, sino que mas bien son posibles igualmente diversas combinaciones de las diferentes variantes de realizacion y que en base al principio de la actuacion tecnica por invencion objetiva, dicha posibilidad de variacion se enmarca dentro de la capacidad y el saber de las personas especializadas en este ambito tecnico. Por lo tanto, todas las variantes de realizacion imaginables, que sean 10 posibles a traves de la combinacion de distintos detalles de la variante de realizacion representada y descrita, estan comprendidas igualmente dentro del alcance de proteccion.
Por motivos de orden, finalmente cabe senalar que he para un mejor entendimiento de la estructura de la estacion de preparacion de pedidos 5, la misma o sus componentes, respectivamente, han sido representados en parte sin atenerse a escala y/o de forma ampliada y/o de forma reducida.
15 Lista de caracteres de referenda
1
Almacen de artfculos 36 Nivel de transporte
2
Medio auxiliar de carga de origen 37 Intersticio
3
Sistema de distribucion 38 Direccion de transporte
4
Puesto de trabajo para la preparacion de pedidos 39 Direccion de transporte
5
Estacion de preparacion de pedidos 40 Direccion de transporte
6
Medio auxiliar de carga de destino 41 Dispositivo de entrada
7
Persona encargada de la preparacion de pedidos 42 Dispositivo de salida
8
Estante de almacen 43 Dispositivo de salida
9
Puesto de almacenamiento 44 Direccion de transporte
10
Vehfculo de transporte de estantes 45 Bastidor
11
Plataforma 46 Cubierta
12
Dispositivo prensor de carga 47 Dispositivo de mando
13
Via de almacenamiento 48 Dispositivo de deteccion
14
Via de retirada del almacenamiento 49 Soporte de datos
15
Seccion de via de transporte 50 Dispositivo de deteccion
16
Seccion de via de transporte 51 Soporte de datos
17
Seccion de via de transporte 52 Posicion de preparacion de pedidos
18
Dispositivo de transporte de retirada del 53 Grupo de preparacion de pedidos
(continuacion)
almacen
19
Dispositivo de transporte de retorno al almacen 54 Dispositivo de transporte de eliminacion
20
Dispositivo de entrada 55 Estacion de apartadero
21
Dispositivo de salida 56 Seccion de entrada o salida
22
Dispositivo de entrada 57 Dispositivo de entrada o salida
23
Dispositivo de salida 58 Sitio de apartadero
24
Dispositivo de transporte de puesta a disposicion
25
Dispositivo de transporte de preparacion de pedidos
26
Seccion de entrada
27
Dispositivo de transporte de puesta a disposicion
28
Seccion de salida
29
Dispositivo de transporte de entrega
30
Zona de trabajo
31
Dispositivo de entrada
32
Rodillo
33
Bastidor
34 Direccion de transporte
35 Direccion de transporte

Claims (15)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    55
    reivindicaciones
    1. Procedimiento para la preparacion de pedidos de artfculos a partir de medios auxiliares de carga de origen (2) a medios auxiliares de carga de destino por una persona encargada de la preparacion de pedidos (7) en una estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”), en el que los medios auxiliares de carga (2, 6) son transportados por medio de un primer dispositivo de transporte (18) a la estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”) y puestos a disposicion en la estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”) para la preparacion de pedidos de los artfculos de expedicion, asf como para ser retirados despues del proceso de preparacion de pedidos por medio de un segundo dispositivo de transporte (19, 29) fuera de la estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”), en donde un dispositivo de mando (47), en particular un ordenador para el calculo del movimiento de materiales, coordina los movimientos de transporte de los medios auxiliares de carga (2, 6), caracterizado porque el dispositivo de mando (47) coordina los movimientos de transporte de los medios auxiliares de carga de origen (2) y de los medios auxiliares de carga de destino (6) de tal manera que los medios auxiliares de carga de origen (2) y los medios auxiliares de carga de destino (6) respectivamente requeridos para completar un encargo de preparacion de pedidos, antes del proceso de preparacion de pedidos en la estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”) son reunidos sobre un dispositivo de transporte de preparacion de pedidos comun (25) del primer dispositivo de transporte (18) que pasa por una zona de trabajo (30) para la persona encargada de la preparacion de pedidos (7) y puestos a la disposicion de la persona encargada de la preparacion de pedidos (7) sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25) en formacion alineada conjuntamente como un grupo de preparacion de pedidos (53).
  2. 2. Procedimiento de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque los medios auxiliares de carga de origen (2) y los medios auxiliares de carga de destino (6) son reunidos de acuerdo con un encargo de preparacion de pedidos sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos comun (25) en una seccion de entrada (26) delante de la estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”).
  3. 3. Procedimiento de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque los medios auxiliares de carga de origen (2) y los medios auxiliares de carga de destino (6) en una seccion de salida (28) despues de la estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”) nuevamente son transportados de forma individual sobre el segundo dispositivo de transporte (18, 29).
  4. 4. Procedimiento de acuerdo con la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque los medios auxiliares de carga de origen (2) y/o los medios auxiliares de carga de destino (6) son puestos a disposicion sobre un dispositivo de transporte de puesta a disposicion (24, 27), que esta conectado con el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25) delante de la estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”), e introducidos en o transportados sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25), en un numero correspondiente a los respectivos encargos de preparacion de pedidos.
  5. 5. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los medios auxiliares de carga de origen (2) respectivamente a traves de un soporte de datos (49) dispuesto en los mismos, antes de la entrada de los medios auxiliares de carga de destino (6) sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25) se hacen pasar junto a un dispositivo de deteccion (48), y en base al soporte de datos (49) son identificados por el dispositivo de mando (47).
  6. 6. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el dispositivo de mando (47), despues de la identificacion del medio auxiliar de carga de origen (2), determina un numero de medios auxiliares de carga de destino (6) requeridos para un encargo de preparacion de pedidos asignado al mismo, y de manera correspondiente el numero de medios auxiliares de carga de destino (6) es introducido en el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25) y transportado conjuntamente con el medio auxiliar de carga de origen (2) sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25), en donde el medio auxiliar de carga de origen (2) y el numero de medios auxiliares de carga de destino (6) forman el grupo de preparacion de pedidos (53.1).
  7. 7. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el dispositivo de mando (47) despues de la identificacion de un primer medio auxiliar de carga de origen (2), para un encargo de preparacion de pedidos asignado al mismo que incluye diferentes artfculos, determina por lo menos un segundo medio auxiliar de carga de origen (2) para este encargo de preparacion de pedidos, asf como un numero de medios auxiliares de carga de destino (6) requeridos, en donde el primer medio auxiliar de carga de origen (2), el segundo medio auxiliar de carga de origen (2) y el numero de medios auxiliares de carga de destino (6) son transportados conjuntamente sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25), y en donde los medios auxiliares de carga de origen (2) y el numero de medios auxiliares de carga de destino (6) forman el grupo de preparacion de pedidos (53.2; 53.3; 53.5).
  8. 8. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el dispositivo de mando (47) despues de la identificacion del medio auxiliar de carga de origen (2) para un primer encargo de preparacion de pedidos asignado al mismo evalua adicionalmente los otros encargos de preparacion de pedidos registrados, y porque se completa por lo menos un segundo encargo de preparacion de pedidos, que tambien requiere un artfculo tomado del medio auxiliar de carga de origen (2), debido a que en la seccion de entrada (26) un segundo medio auxiliar de carga de destino (6) es introducido en el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25) y
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    60
    transportado sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25) conjuntamente con el medio auxlllar de carga de origen (2) y el primer medio auxiliar de carga de destino (6) para el primer encargo de preparacion de pedidos, en donde el medio auxiliar de carga de origen (2) y los medios auxiliares de carga de destino (6) de los distintos encargos de preparacion de pedidos forman el grupo de preparacion de pedidos (53.3).
  9. 9. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque los medios auxiliares de carga de destino (6) estan dotados respectivamente con un soporte de datos (51) dispuesto en ellos y antes de su entrada se hacen pasar junto a un dispositivo de deteccion (50) para ser identificados por el dispositivo de mando (47) en base al soporte de datos (51).
  10. 10. Procedimiento de acuerdo con la reivindicacion 7 o 9, caracterizado porque los medios auxiliares de carga de origen (2) y/o los medios auxiliares de carga de destino (6) antes de la seccion de entrada (26) son puestos a disposicion sobre un dispositivo de transporte de puesta a disposicion (24; 27) en un orden de clasificacion por encargos de preparacion de pedidos.
  11. 11. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque por lo menos un medio auxiliar de carga de destino (6) es retirado en la zona de trabajo (30) para la persona encargada de la preparacion de pedidos (7) por el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25) a una estacion de apartadero (55) dispuesta lateralmente, que en la zona de trabajo (30) esta conectada con el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25), siendo ubicado en por lo menos una posicion de tampon en un sitio de apartadero (58) y siendo introducido nuevamente en el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25) desde la posicion de tampon despues de por lo menos un proceso de preparacion de pedidos.
  12. 12. Estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”) para la preparacion de pedidos de artfculos tornados de medios auxiliares de carga de origen (2) en medios auxiliares de carga de destino (6) por una persona encargada de la preparacion de pedidos (7), que comprende un primer dispositivo de transporte (18) con un primer dispositivo de transporte de puesta a disposicion (24) para el transporte de llegada de medios auxiliares de transporte de origen (2) a la estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”) y un segundo dispositivo de transporte de puesta a disposicion (27) para el transporte de llegada de medios auxiliares de carga de destino (6) a la estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”), y
    un segundo dispositivo de transporte (19, 29) para el transporte de salida de medios auxiliares de carga de origen (2) y de medios auxiliares de carga de destino (6) desde la estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”), asf como un dispositivo de mando (47), en particular un ordenador para el calculo del movimiento de materiales, para coordinar los movimientos de transporte de los medios auxiliares de carga (2, 6), caracterizada porque
    en el primer dispositivo de transporte (18), en una seccion de entrada (26) se conecta el segundo dispositivo de transporte de puesta a disposicion (27) para el transporte de llegada de medios auxiliares de carga de destino (6) a la estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”) y en una seccion de salida (28) se conecta un dispositivo de transporte de retorno al almacen (19) y un dispositivo de transporte de entrega (29) para el transporte de salida automatizado de medios auxiliares de carga de origen (2) y de medios auxiliares de carga de destino (6) desde la estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”), en donde el primer dispositivo de transporte (18) comprende exclusivamente un unico dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25) que pasa por una zona de trabajo (30) de la persona encargada de la preparacion de pedidos (7) para el transporte de medios auxiliares de carga de origen (2) y de medios auxiliares de carga de destino (6), asf como un dispositivo de entrada (31) para el transporte e introduccion de medios auxiliares de carga de origen (2) y de medios auxiliares de carga de destino (6) desde los dispositivos de transporte de puesta a disposicion (24, 27) sobre y en el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25), y porque
    a lo largo del dispositivo de transporte de puesta a disposicion (24), aguas arriba en relacion a la seccion de entrada (26) se encuentra dispuesto un dispositivo de deteccion (48) para la lectura de un soporte de datos (49) dispuesto respectivamente en los medios auxiliares de carga de origen (2), en donde el dispositivo de deteccion (48) esta conectado con el dispositivo de mando (47) que por su parte identifica los medios auxiliares de carga de origen (2) y determina el numero de medios auxiliares de carga de origen (2) y de medios auxiliares de carga de destino (6) espedficamente requeridos para un encargo de preparacion de pedidos, y en donde
    el dispositivo de entrada (31) es controlado de tal manera por el dispositivo de mando (47) que de forma correspondiente a un encargo de preparacion de pedidos, antes del proceso de preparacion de pedidos por lo menos un medio auxiliar de carga de destino (6) es introducido en el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25), de tal manera que los medios auxiliares de carga de origen y de destino (2, 6) son puestos a la disposicion de la persona encargada de la preparacion de pedidos (7) sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25) en la zona de trabajo (30) de forma alineada como un grupo de preparacion de pedidos (53).
  13. 13. Estacion de preparacion de pedidos de acuerdo con la reivindicacion 12, caracterizada porque se provee una estacion de apartadero (55) que en la zona de trabajo (30) esta conectada con el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25) y forma un nivel de apartadero que se extiende en el nivel de transporte (36), al que puede ser retirado por lo menos un medio auxiliar de transporte de destino (6) transportado sobre el dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25) y que luego puede volver a ser introducido al dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25) desde la estacion de apartadero (55) despues de por lo menos un proceso de
    preparacion de pedidos.
  14. 14. Estacion de preparacion de pedidos de acuerdo con la reivindicacion 12, caracterizada porque por encima del dispositivo de transporte de preparacion de pedidos (25) y en la direccion longitudinal del mismo se proveen cubiertas (46) apoyadas de manera ajustable en un bastidor (45) de la estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”),
    5 que delimitan una zona de trabajo (30) para la persona encargada de la preparacion de pedidos (7).
  15. 15. Sistema de almacen con un almacen de artfculos (1) para medios auxiliares de carga de origen (2), un sistema de distribucion (3) conectado con el almacen de artfculos (1) para medios auxiliares de carga de origen (2) y por lo menos una estacion de preparacion de pedidos (5; 5'; 5”) conectada con el sistema de distribucion (3) de acuerdo con una de las reivindicaciones 12 a 14.
    10
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