ES2549225T3

ES2549225T3 - Bisagra desacelerada para mueble

Info

Publication number: ES2549225T3
Application number: ES13721708.9T
Authority: ES
Inventors: Luciano Salice
Original assignee: Arturo Salice SpA
Current assignee: Arturo Salice SpA
Priority date: 2012-06-26
Filing date: 2013-05-07
Publication date: 2015-10-26
Anticipated expiration: 2033-05-07
Also published as: CN103857864B; EP2742201A1; BR112014008737B1; EP2742201B1; ITMI20121122A1; TW201400686A; TWI531711B; SI2742201T1; BR112014008737A2; WO2014000931A1; CN103857864A; US20140345081A1; KR20150029604A; US8925151B2; HUE025556T2; JP6030235B2; PL2742201T3; JP2015521700A

Abstract

Bisagra (10) para montar una puerta (14) sobre una pieza de mueble, que comprende: -Un brazo de bisagra 12 fijable a una parte fija (11) de la pieza de mueble; -una caja (13) fijable a una puerta (14) de la pieza de mueble, la caja (13) está conectada de manera oscilante a dicho brazo de bisagra (12) en un extremo longitudinal trasero de la caja (13) y tiene paredes 18', 18'' laterales que se extienden longitudinalmente sobre lados opuestos de la caja 13 que arranca desde dicho extremo trasero; -medios de resorte (16) para cerrar la bisagra colocada centralmente en la caja de bisagra; y -un dispositivo desacelerante tipo lineal (22) que comprende un cilindro desacelerante tipo fluido (23) y medios de resorte de retorno (24) conectados operativamente el uno con el otro, Caracterizados por que dicho dispositivo desacelerante (22) está dispuesto al interior de la caja (13) y porque dicho cilindro desacelerante tipo fluido (23) y dichos medios de resorte de retorno (24) se extienden paralelos y separados el uno del otro, dicho cilindro desacelerante tipo fluido (23) está dispuesto en proximidad a las primeras (18') de dichas paredes laterales de la caja (13) y dichos medios de resorte de retorno (24) están dispuestos en proximidad a la pared (18'') lateral opuesta de la caja (13).

Description

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05-10-2015

DESCRIPCIÓN

Bisagra desacelerada para mueble.

5 La invención se relaciona con una bisagra desacelerada para puertas de muebles, en particular una bisagra adecuada para ser aplicada sobre piezas de muebles suministradas con un armazón de cara para fijar las bisagras mismas.

En la industria del mueble, con el propósito de soportar las puertas de los muebles de una manera oscilable, se hace uso convencional de bisagras que comprenden una parte fija conectable al cuerpo de la pieza del mueble y una parte móvil,

10 que consiste de una caja, conectable a la puerta.

En el caso de las piezas de muebles con un armazón de cara para fijar las bisagras, típicamente utilizadas en el mercado americano, las bisagras mismas generalmente requieren que la caja sea conectada a un brazo de la parte fija por medio de un pasador de articulación único.

15 Con el fin de mantener la puerta en una posición cerrada, las bisagras comprenden además medios de resorte adecuados, que pueden estar, por ejemplo, en la forma de dos resortes de torsión colocados en proximidad a las paredes laterales de la caja, o también en la forma de un resorte de hoja fijado dentro de la caja en una posición central y cargado de tal manera que se arrastre el brazo de la parte fija en dirección de cierre de la bisagra.

20 Con el fin de desacelerar el movimiento de cierre de la bisagra, en la presencia de resortes de cierre de torsión laterales, se puede colocar un dispositivo de desaceleración lineal dentro de la caja; dependiendo del espacio disponible dejado por los resortes de cierre mismos, dicho dispositivo comprende un cilindro desacelerante tipo fluido dispuesto centralmente y dos resortes de retorno colocados en lados opuestos del cilindro desacelerante mismo.

25 En la presencia, de otro lado, de un resorte de cierre de hoja, o de cualquier otro elemento constructivo colocado en una posición central en la caja, es imposible, debido a la falta de espacio, colocar el dispositivo desacelerante conocido dentro de la caja misma, o en cualquier caso sería necesario reducir adicionalmente las dimensiones, ya críticas, de tal dispositivo desacelerante, debido al poco espacio disponible.

30 Los documentos WO 2012 /024711, DE 202010015536, WO 2010/108203 describen bisagras de la técnica anterior. El documento WO 2012/010350 describe una bisagra de acuerdo al preámbulo de la reivindicación 1.

El objeto principal de la presente invención es por lo tanto suministrar una bisagra desacelerada para puertas de mueble,

35 en particular, para piezas de muebles suministradas con un armazón de cara para fijación, el cual tiene un dispositivo desacelerante configurado con el fin de ser adecuado para estar asociado con los medios de cierre colocados centralmente en la caja de bisagra.

Otro objeto de la presente invención es suministrar una bisagra de la clase considerada, que es capaz de ejercer una 40 acción desacelerante efectiva a lo largo de un arco de oscilación particularmente extenso, de la bisagra.

Un objeto adicional de la presente invención es suministrar una bisagra de la clase considerada, en la cual el dispositivo desacelerante es de construcción simple y los componentes característicos pueden ser fácilmente ensamblados.

45 Todo lo anterior se puede lograr por medio de una bisagra para montar una puerta sobre una pieza de mueble de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende:

-un brazo de bisagra fijable a la parte fija de la pieza del mueble;

50 -una caja fijable a la puerta de la pieza del mueble, la caja está oscilablemente conectada a dicho brazo de bisagra en la parte posterior del extremo longitudinal de la caja y tiene paredes laterales que se extienden longitudinalmente sobre lados opuestos de la caja que arranca desde dicho extremo trasero;

-medios de resorte para cerrar la bisagra colocada centralmente en la caja de bisagra; y 55 -un dispositivo desacelerante de tipo lineal que comprende un cilindro desacelerante tipo fluido y unos medios de resorte de retorno conectados, de manera operativa, el uno con el otro;

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Caracterizado por que dicho dispositivo desacelerante está dispuesto dentro de la caja y dicho cilindro desacelerante tipo fluido y dichos medios de resorte de retorno se extienden paralelos y separados el uno del otro, dicho cilindro desacelerante tipo fluido está dispuesto en proximidad a una primera de dichas paredes laterales de la caja y dichos medios de resorte de retorno dispuestos en proximidad a las paredes laterales opuestas de la caja.

5

Las características adicionales de la presente invención se definen, además, en las reivindicaciones posteriores.

Las características y ventajas de la presente invención serán más evidentes a partir la descripción que sigue de una realización preferida pero no limitante de la bisagra con un dispositivo desacelerante para piezas de mueble, con

10 referencia a las Figuras anexas, en las cuales:

La Fig. 1 es una vista en perspectiva de una bisagra de acuerdo con una realización de la invención;

La Fig. 2 es una vista en perspectiva de un dispositivo desacelerante de la bisagra de la Fig. 1;

15 La Fig. 3 es una vista en perspectiva de la caja de bisagra con medios de cierre central que actúan sobre la parte de extremo del brazo de la bisagra;

La Fig. 4 es una vista en sección longitudinal de un dispositivo desacelerante de la Fig. 2 de acuerdo con la línea 4-4;

20

La Fig. 5 es una vista en sección longitudinal del dispositivo desacelerante de la Fig. 2 de acuerdo con la línea 5-5;

La Fig. 6 es una vista en perspectiva en explosión del dispositivo desacelerante de la Fig. 2;

25 La Fig. 7 es una vista en sección longitudinal media de la bisagra de la Fig. 1 en una posición abierta;

La Fig. 8 es una vista en sección longitudinal media de la bisagra de la Fig. 1, en donde la bisagra está representada en una posición parcialmente cerrada, en la cual las superficies de manejo suministradas sobre el brazo de la bisagra entran en contacto con la superficies de contacto del desacelerador, y

30 La Fig. 9 es una vista en sección longitudinal media de la bisagra de la Fig. 1, en donde la bisagra está representada en una posición cerrada.

La bisagra de acuerdo con la presente invención, indicada de manera integral en las figuras anexas con el número de

35 referencia 10, es particularmente adecuada para ser configurada para una aplicación de piezas de muebles tipo americano suministrada con una armazón 11 de cara con el cual se fijan las bisagras.

Este tipo de bisagra 10 comprende generalmente un brazo 12 para fijar la bisagra misma a una parte fija de la pieza de mueble, en particular, con el armazón 11 de cara, y una caja 13 para fijar a una puerta 14 de la pieza del mueble.

40 Como se ilustra mejor en las Figs. 3 y 7, la caja 13 está conectada de manera oscilable al brazo 12 de fijación en un extremo longitudinal trasero de la caja 13 misma, preferiblemente por medio de un pasador 15 de oscilación único que se extiende transversalmente con relación al eje longitudinal del brazo 12 de fijación, de tal manera que la caja 13 pueda rotar entre una posición abierta de la puerta, ilustrada en la Fig. 7, y una posición cerrada de la puerta, ilustrada en la

45 Fig. 9, bajo la acción de medios de cierre de resorte de un tipo conocido, por ejemplo, al menos un resorte 16 de hoja, central y longitudinalmente dispuesto al interior de la caja 13.

Como se ilustra en la Fig.3, la caja 13 de bisagra comprende una pared 17 inferior y paredes 18’, 18’’ laterales que se extienden longitudinalmente sobre lados opuestos de la caja que arranca desde el extremo trasero.

50 En un área frontal, la pared inferior 17 tiene un puente 17’, que se puede obtener al cortar y mediante deformación plástica de la lámina de metal, y que define un asiento de inserción para un extremo frontal del resorte 16 de hoja; el extremo trasero del resorte 16 es a su vez curvado hacia el pasador 15 de oscilación y descansa sobre una leva 19 insertada en el borde inferior de una abertura 20 formada en la parte frontal 21 del brazo 12 de bisagra.

55 La bisagra 10 comprende, además, un dispositivo desacelerante tipo lineal 22, dispuesto dentro de la caja 13, que comprende un cilindro desacelerante tipo fluido 23 y medios de resorte de retorno 24 operativamente conectados el uno con el otro.

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De acuerdo con la presente invención, el cilindro desacelerante tipo fluido 23 y los medios de resorte de retorno 24 se extienden paralelos y separados el uno del otro, con el cilindro desacelerante tipo fluido en proximidad a una primera pared lateral 18 de la caja 13 y los medios de resorte de retorno 24 dispuestos en proximidad a la pared lateral opuesta 18´ de la caja 13, el cilindro 23 y los medios de retorno 24 dispuestos así separadamente el uno del otro.

En particular, con referencia a la realización ilustrada en la cual los medios de resorte de cierre están en forma de un resorte de hoja 16, el cilindro desacelerante tipo fluido 23 y los medios de resorte de retorno 24 se extienden paralelos y separados el uno del otro a lo largo de lados opuestos respectivos del resorte de hoja 16.

De manera integral, el dispositivo desacelerante 22 comprende un cuerpo de retención 25 o de carcasa fijable en la caja 13 de bisagra en el extremo frontal de la misma y un deslizador 26 dispuesto deslizablemente al menos parcialmente en el cuerpo de retención 25 paralelo a la pared inferior 17 de la caja 13 o también dispuesto deslizablemente entre el cuerpo de retención 25 y la pared inferior 17 de la caja 13.

El deslizador 26 es movible entre una primera posición extendida, que corresponde a la posición abierta de la bisagra ilustrada en la Fig. 7, y una segunda posición retraída que corresponde a la posición cerrada de la bisagra ilustrada en la Fig. 9

Como se ilustra mejor en la Fig. 5, el cilindro desacelerante 23 comprende un pistón 27 movible en una cámara 28 para el fluido, preferiblemente consiste de aceite u otro fluido viscoso.

Preferiblemente, el deslizador 26 comprende primeras 26’ y segundas 26’’ partes cilíndricas huecas que están operativamente conectadas la una con la otra, por ejemplo por medio de un elemento 29 de conexión transversal, y que se extiende paralelo y separado el uno del otro; la primera parte 26’ cilíndrica hueca define la cámara 28 para el pistón 27 del cilindro desacelerante 23, mientras que la segunda parte 26’’ cilíndrica hueca define un asiento de carcasa para los medios de resorte de retorno 24.

Con el propósito de accionar el dispositivo desacelerante, las primeras y segundas partes 26’, 26’’ cilíndricas del deslizador 26, en un extremo que se extiende desde el cuerpo de retención 25 hacia el extremo trasero de la caja 13, tienen respectivas paredes 30’, 30’’ de cierre, suministradas con superficies o levas 31’, 31’’ de contacto conformadas para hacer contacto con las correspondientes superficies 32´, 32´´de impulsión suministrada sobre el brazo de la bisagra; en particular, con referencia a la realización preferida ilustrada, las superficies 32’, 32’’ de impulsión se extienden sobre secciones dobladas de la parte frontal 21 del brazo 12, a los lados de la abertura 20 para el resorte 16 de hoja.

Preferiblemente, las superficies 31’, 31’’ de contacto conformadas tienen formas de arco, con la concavidad enfrentando las superficies 32’, 32’’ de impulsión del brazo de bisagra 12; al configurar adecuadamente las superficies 31’, 31’’ de contacto y en particular al modificar la curvatura de la misma, es posible modular la acción de frenado de acuerdo con la necesidad y el tipo de aplicación de la bisagra, por ejemplo al suministrar una curvatura de las superficies tal como imponer un movimiento aproximadamente constante del deslizador a lo largo del arco de oscilación de la bisagra durante la cual ocurre el frenado, o también al suministrar un movimiento creciente del deslizador a lo largo del arco de oscilación de la bisagra hacia el cierre.

Con el fin de guiar el deslizamiento del deslizador 26, las paredes 30’, 30’’ de cierre de las partes cilíndricas 26’, 26’’ del deslizador tienen proyecciones 33 de guía lateral conformadas y dispuestas con el fin de deslizarse a lo largo de las respectivas paredes 18’, 18’’ laterales de la caja 13. Las partes cilíndricas 26’, 26’’ del deslizador 26 a su vez tienen superficies 34 de guía lateral conformadas y dispuestas con el fin de deslizarse a lo largo de las superficies internas 35 del cuerpo de retención 25.

De esta manera, a pesar de la asimetría de la disposición del resorte de retorno 24 en el dispositivo desacelerante 22, se logra un buen deslizamiento del deslizador 26, evitando así el trabado o bloqueo del mismo.

Como se ilustró en las Figuras 5 y 6, con referencia a la realización preferida en la cual el deslizador 26 comprende las partes 26’, 26’’ cilíndricas huecas anteriormente mencionadas, el cilindro desacelerante 26 comprende una primera parte 26’ cilíndrica hueca, que define la cámara 28 para el pistón.

El pistón 27 incluye, sobre un lado frontal del mismo, un hueco axial ciego para insertar una varilla 36 bajo presión y periféricamente tiene una ranura 37 anular para acomodar una empaquetadura 38 de anillo; la ranura 37 anular se ajusta

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entre una pared 27’ frontal y una pared 27’’ trasera del pistón, que tiene los respectivos pasajes 39’, 39’’ periféricos para el fluido, donde los pasajes 39’’ traseros tienen una mayor abertura de paso para facilitar el retorno del dispositivo.

Con el mismo propósito, la empaquetadura 38 de anillo se dispone en la ranura 37 con una holgura axial y radial, la superficie exterior de la empaquetadura 38 de anillo es adherente a la superficie interior de la cámara 28 del cilindro desacelerante.

El cilindro 23 comprende además un elemento 40 de anillo que compensa el volumen, preferiblemente en la forma de un anillo de caucho de celda cerrada, así como también un sello 41 de anillo, por ejemplo del tipo labio, para asegurar un sello entre la varilla 36 de pistón y la superficie interior de la cámara 28 para el pistón.

Finalmente, el cilindro 23 comprende una cubierta 42 de cierre de anillo para cerrar la cámara, fijable al extremo frontal de las primeras partes 26’ cilindricas, por ejemplo al suministrar un nicho en forma de anillo enganchable a presión para un borde periférico de la cubierta 42.

En esta configuración, la varilla 36 del pistón se extiende en sucesión a través de la cubierta 42, el sello 41 de anillo y el elemento 40 que compensa el volumen con el fin de ser insertada bajo presión en un hueco axial del pistón 27; con el fin de lograr mejor retención, la varilla 36 tiene un dentado o acordonado periférico sobre el extremo para ser ajustado a presión en el hueco axial del pistón 27.

La varilla 36 del pistón sobresale en el extremo frontal de la primera parte 26’ cilíndrica del deslizador 26 que finaliza con una cabeza 36’ enganchable en el cuerpo 25 de retención del dispositivo.

De manera preferible, el cuerpo 25 de retención tiene dos paredes 43 superiores y laterales que se extienden de acuerdo a la sección transversal en forma de U y comprenden una pared frontal 44 suministrada con un asiento 144’ de enganche para la cabeza 36’ de la varilla 36 del pistón.

Tal como se ilustró en la Fig. 5, con el fin de lograr una operación suave, lineal del cilindro 23 desacelerante la cámara 28 obtiene preferiblemente al menos una ranura 45 de paso de fluido que se extiende longitudinalmente a lo largo de al menos parte de la superficie interior de la primera parte 26’ cilíndrica.

Con el fin de modular la acción de frenado del cilindro 23, la abertura de la ranura 45 del paso de fluido tiene una sección transversal variable a lo largo de su extensión longitudinal.

Tal como se ilustró en la Fig. 4, los medios de retorno 24 sirven para llevar el deslizador 26 desde la posición retraída de regreso a la posición extendida, preferiblemente comprende un resorte helicoidal que se extiende entre una proyección 46 de referencia suministrada sobre la pared frontal 44 del cuerpo 25 de retención y la parte inferior de la segunda parte 26’’ cilíndrica del deslizador.

Con el fin de posibilitar una fijación simple, rápida del dispositivo desacelerante 22, el cuerpo de retención 25 tiene preferiblemente alas 47 de resorte lateral que son enganchables a presión en las aberturas laterales 48 correspondientes en la caja 13 de bisagra o viceversa.

Las paredes 18’, 18’’ laterales de la caja 13 tienen preferiblemente una primera proyección 49 de seguro para el cuerpo de retención 25 en un área central, y una segunda proyección 50 de límite de viaje para el deslizador 26 en el área trasera, ambas sobresaliendo en la parte interior de la caja 13.

Tal como se ilustró en la Fig. 8, durante el movimiento de cierre de la bisagra de acuerdo con la invención, las superficies 32’, 32’’ de impulsión del brazo de bisagra 12 entran en contacto con la superficies 31’, 31’’ conformadas del deslizador 26 en el ángulo de oscilación de la bisagra comprendidas, por ejemplo, entre 30 y 40 grados desde la posición completamente cerrada de la misma ilustrada en la Fig. 9; por lo tanto, partiendo ya desde este ángulo de oscilación de la bisagra, las superficies 32’,32’’ de impulsión hacen que el deslizador 26 se mueva desde la posición extendida anteriormente mencionada a la posición retraída, dando como resultado un arco de desaceleración amplio para la bisagra.

De lo anterior es evidente que la bisagra desacelerada de acuerdo con la invención tiene un dispositivo desacelerante configurado de una manera adecuada para estar asociado con los medios de cierre los cuales se colocan centralmente

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en la caja de bisagra; más aún, el dispositivo desacelerante es simple en construcción y tiene componentes que se pueden ensamblar fácilmente juntos.

La bisagra de acuerdo con la invención es susceptible de numerosas modificaciones y variaciones que caben dentro del alcance del concepto inventivo tal como se definió en las reivindicaciones finales, más aún, todos los detalles de construcción se pueden reemplazar con otros técnicamente equivalentes.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Bisagra (10) para montar una puerta (14) sobre una pieza de mueble, que comprende:

5 -Un brazo de bisagra 12 fijable a una parte fija (11) de la pieza de mueble;

-una caja (13) fijable a una puerta (14) de la pieza de mueble, la caja (13) está conectada de manera oscilante a dicho brazo de bisagra (12) en un extremo longitudinal trasero de la caja (13) y tiene paredes 18’, 18’’ laterales que se extienden longitudinalmente sobre lados opuestos de la caja 13 que arranca desde dicho extremo trasero;

10

-medios de resorte (16) para cerrar la bisagra colocada centralmente en la caja de bisagra; y

-un dispositivo desacelerante tipo lineal (22) que comprende un cilindro desacelerante tipo fluido (23) y medios de resorte de retorno (24) conectados operativamente el uno con el otro,

15 Caracterizados por que dicho dispositivo desacelerante (22) está dispuesto al interior de la caja (13) y porque dicho cilindro desacelerante tipo fluido (23) y dichos medios de resorte de retorno (24) se extienden paralelos y separados el uno del otro, dicho cilindro desacelerante tipo fluido (23) está dispuesto en proximidad a las primeras (18’) de dichas paredes laterales de la caja (13) y dichos medios de resorte de retorno (24) están dispuestos en proximidad a la pared

20 (18’’) lateral opuesta de la caja (13).
2. Bisagra (10) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por que dichos medios de resorte (16) para el cierre de la bisagra comprenden al menos un resorte de hoja (16) dispuesto centralmente y longitudinalmente dentro de la caja (13), dicho cilindro desacelerante tipo fluido (23) y dichos medios de resorte de retorno (24) se extienden paralelos y

25 separados el uno del otro sobre los lados opuestos respectivos de dicho al menos un resorte de hoja (16).
3. Bisagra (10) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones previas, caracterizada porque dicho dispositivo desacelerante (22) comprende:

30 -un cuerpo de retención (25) fijable en dicha caja de bisagra (13) en el extremo frontal; y

-un deslizador (26) dispuesto deslizablemente en dicho cuerpo de retención (25) paralelo a una pared inferior (17) de dicha caja (13) o entre dicho cuerpo de retención (25) y dicha pared inferior (17).

35 4. Bisagra (10) de acuerdo con la reivindicación 3, en la cual dicho cilindro desacelerante tipo fluido (23) comprende un pistón (27) movible en una cámara (28) para el fluido, caracterizado porque dicho deslizador (26) comprende unas primeras (26’) y segundas (26’’) partes cilíndricas huecas operativamente conectadas la una con la otra que se extienden paralelas y separadas la una de la otra, dicha primera parte (26’) cilíndrica hueca define dicha cámara (28) para el pistón

(27)

del cilindro desacelerante (23), dicha segunda parte (26’’) cilíndrica hueca define un asiento de carcasa para los 40 medios de resorte de retorno (24).
5. Bisagra (10) de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada porque dichas primeras y segundas partes (26’, 26’’) cilíndricas huecas del deslizador (26), en un extremo se extienden desde dicho cuerpo de retención (25) hacia dicho extremo trasero de la caja (13), tienen respectivas paredes (30’, 30’’) de cierre suministradas con superficies (31’, 31’’)

45 de contacto conformadas para hacer contacto con las correspondientes superficies (32’, 32’’) de impulsión suministradas sobre dicho brazo de bisagra (12).
6. Bisagra (10) de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizada porque dichas superficies (31’, 31’’) de contacto

conformadas tienen forma de arco teniendo una concavidad que se enfrenta a dichas superficies (32’, 32’’) de impulsión 50 del brazo de bisagra (12).
7. Bisagra (10) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones previas 5 o 6, caracterizada porque dichas superficies (32’, 32’’) de impulsión se suministran sobre partes dobladas del brazo de bisagra (12) dispuestas sobre los lados de dichos medios de resorte (16) para el cierre de la bisagra.

55
8. Bisagra (10) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones previas 5 a 7, caracterizadas porque dichas paredes (30’, 30’’) de cierre de las partes (26’, 26’’) cilíndricas del deslizador (26) tienen proyecciones (33) de guía lateral conformadas y dispuestas para deslizar a lo largo de las respectivas paredes (18’, 18’’) laterales de la caja (13).

7
9.

Bisagra (10) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones previas 5 a 8, caracterizada porque dichas partes (26’, 26’’) cilíndricas del deslizador (26) tienen superficies (34) de guía lateral conformadas y dispuestas para deslizarse a lo largo de las superficies interiores (35) de dicho cuerpo de retención (25).
10.

Bisagra (10) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 4, 9 en la cual el pistón (27) del cilindro desacelerante (23) tiene una varilla (36) que sobresale en el extremo frontal de dicha primera parte (26’) cilíndrica del deslizador (26), caracterizada por que dicho cuerpo de retención (25) del dispositivo desacelerante (22) tiene una pared superior y dos paredes laterales (43) que se extienden de acuerdo a una sección transversal en forma de U y

5

10 comprenden una pared frontal (44) suministrada con un asiento (44’) de enganche para una cabeza (36’) de dicha varilla

(36) de pistón.
11. Bisagra (10) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 4 a 10, caracterizada porque dicho cilindro desacelerante (23) comprende:

15

-dicha primera parte (26’) cilíndrica del deslizador (26) que define una cámara (28) para el pistón (27);

-dicho pistón (27), el pistón (27) tiene una ranura (37) anular y pasajes (39’, 39’’) periféricos para el fluido;

20 -una empaquetadura (38) de anillo dispuesta en dicha ranura (37) de pistón;

-un elemento (40) de anillo que compensa el volumen;

-un sello (41) de anillo entre la varilla (36) de pistón y la superficie interior de la cámara (28) de pistón;

25

-una cubierta (42) de cierre de anillo para cerrar dicha cámara (28) fijable al extremo frontal de la primera parte (26’) cilíndrica; y

-una varilla (36) de pistón que se extiende a través de la cubierta (42) el sello (41) y el elemento (40) compensador de 30 volumen para ser ajustado a presión en un hueco axial ciego de dicho pistón (27).
12. Bisagra (10) de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizada por que dicha cámara (28) tiene al menos una ranura

(45) de pasaje de fluido que se extiende longitudinalmente a lo largo de al menos parte de la superficie interior de la primera parte (26’) cilíndrica.

35
13.

Bisagra (10) de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizada porque la abertura de dicha ranura (45) de pasaje de fluido tiene una sección transversal variable a lo largo de su extensión longitudinal.
14.

Bisagra (10) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones previas 11 a 13, caracterizada porque dicha

40 ranura (37) de anillo está dispuesta entre una pared (27’) frontal y una pared (27’’) trasera del pistón (27), dicha pared (27’’) trasera tiene pasajes (39’’) periféricos para el fluido que tiene mayor abertura que los pasajes (39’) para el fluido suministrado en la pared (27’) del pistón frontal.
15. Bisagra (10) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones previas 11 a 13, caracterizada porque dicha

45 empaquetadura (38) de anillo del pistón está dispuesta en dicha ranura (37) con holgura axial y radial, la superficie exterior de la empaquetadura (38) de anillo se adhiere a la superficie interior de la cámara (28) del cilindro desacelerante (23).
16. Bisagra (10) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 11 a 15, caracterizada porque dicha varilla (36)

50 de pistón tiene un dentado o acordonado (43) periférico sobre el extremo para ser ajustado a presión en el hueco axial de dicho pistón (27).
17. Bisagra (10) de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizada porque dichos medios de retorno comprenden un

resorte (24) helicoidal que se extiende entre una proyección (46) de referencia suministrada sobre dicha pared frontal 55 (44) del cuerpo (25) de retención y la parte inferior de la segunda parte (26’’) cilíndrica del deslizador .

8
18. Bisagra (10) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones previas 3 a 17, caracterizada porque dicho cuerpo de retención (25) tiene unas alas (47) de resorte lateral que son enganchables a presión en las correspondientes aberturas laterales (48) en dicha caja (13) de bisagra o viceversa.

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