ES2543369A1 - Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio - Google Patents

Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio Download PDF

Info

Publication number
ES2543369A1
ES2543369A1 ES201430204A ES201430204A ES2543369A1 ES 2543369 A1 ES2543369 A1 ES 2543369A1 ES 201430204 A ES201430204 A ES 201430204A ES 201430204 A ES201430204 A ES 201430204A ES 2543369 A1 ES2543369 A1 ES 2543369A1
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
glass sheets
easel
horizontal
glass
transport system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
ES201430204A
Other languages
English (en)
Other versions
ES2543369B1 (es
Inventor
Juan Carlos ELIPE MOLINERO
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TRANSPORTES MATIAS ELIPE, S.L.
Original Assignee
Transportes Matias Elipe S L
Transportes Matias Elipe Sl
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=51205150&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=ES2543369(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Transportes Matias Elipe S L, Transportes Matias Elipe Sl filed Critical Transportes Matias Elipe S L
Priority to ES201430204A priority Critical patent/ES2543369B1/es
Priority to EP14172351.0A priority patent/EP2907770B2/en
Priority to ES14172351.0T priority patent/ES2663024T3/es
Priority to PL14172351T priority patent/PL2907770T3/pl
Publication of ES2543369A1 publication Critical patent/ES2543369A1/es
Application granted granted Critical
Publication of ES2543369B1 publication Critical patent/ES2543369B1/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G49/00—Conveying systems characterised by their application for specified purposes not otherwise provided for
    • B65G49/05—Conveying systems characterised by their application for specified purposes not otherwise provided for for fragile or damageable materials or articles
    • B65G49/06—Conveying systems characterised by their application for specified purposes not otherwise provided for for fragile or damageable materials or articles for fragile sheets, e.g. glass
    • B65G49/062—Easels, stands or shelves, e.g. castor-shelves, supporting means on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/30—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for articles particularly sensitive to damage by shock or pressure
    • B65D85/48—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for articles particularly sensitive to damage by shock or pressure for glass sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/002—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying glass plates

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Package Frames And Binding Bands (AREA)
  • Packaging Frangible Articles (AREA)
  • Wrappers (AREA)
  • Buffer Packaging (AREA)

Abstract

Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio. La presente invención se refiere a un sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio que facilita el embalaje y transporte del vidrio dentro de una góndola porta-vidrios de vidrio suspendido de un camión e impide el vuelco de las láminas de vidrio durante su transporte debido a que comprende un caballete, unos palos de cierre y unas eslingas que permiten el rápido embalaje y desembalaje de dichas láminas de vidrio dentro de la góndola porta-vidrios de vidrio suspendido del camión, así como unos tensores que tensan las eslingas y unos bulones que evitan el vuelco de las láminas de vidrio durante el transporte.

Description

OBJETO DE LA INVENCiÓN
La presente invención se refiere a un sistema de embalaje y transporte de laminas de vidrio que facilita el embalaje y transporte del vidrio dentro de una góndola porta-vidrios de vidrio suspendido de un camión e impide el vuelco de las laminas de vidrio durante su transporte.
El objeto de la invención es un sistema de embalaje y transporte de laminas de vidrio que comprende un caballete L-frame o con forma de L, unos palos de cierre y unas eslingas que permiten el rápido embalaje y desembalaje de dichas láminas de vidrio dentro de la góndola porta-vidrios de vidrio suspendido del camión.
ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN
Son conocidos en el estado de la técnica los sistemas de embalaje y transporte de laminas de vidrio que comprenden unas palas hidraulicas pertenecientes al chasis de un camión que permiten llevar a cabo la sujeción de las láminas de vidrio en el interior del camión para su posterior transporte. Estos sistemas requieren de grupos hidráulicos y estructuras auxiliares por lo que reducen el espacio interior disponible en la góndola porta-vidrios de vidrio suspendido del camión e incrementan el peso del mismo, ya que llegan incluso a pesar cerca de 1 tm, por lo que su manejabilidad se hace complicada cuando ocurre algún percance, siendo un sistema muy complicado, caro y de mucho mantenimiento especializado, ademas de que tiene un riesgo de vuelco en la carga y descarga ya que al depositar o recoger el caballete con vidrio este no puede ser sujetado por el sistema hidráulico.
Además, en los sistemas anteriores, existe el riesgo de que ante una solicitación externa debida a la fuerza centrifuga que se genera en el camión cuando éste recorre una cUlVa las láminas de vidrio vuelquen, con el consiguiente riesgo de rotura ya que como máximo usa 6 puntos de apoyo sobre un chasis que no es completamente rígido.
s
El sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio de la presente invención solventa todos los inconvenientes anteriores ya que es mucho más ligero que los sistemas conocidos, evita el vuelco de las láminas de vidrio dentro de la góndola porta-vidrios de vidrio suspendido del camión y permite un rápido embalaje y desembalaje de dichas láminas de vidrio.
DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN
10
El sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio de la presente invención comprende un caballete L-frame, unos palos de cierre y unas eslingas que permiten el rápido embalaje y desembalaje de dichas láminas de vidrio dentro de una góndola portavidrios de vidrio suspendido de un camión.
15
La estructura vertical comprende varios rodillos con un eje de giro horizontal que permiten el deslizamiento por los mismos de las eslingas que llevan a cabo el cierre del sistema una vez que se hayan colocado los palos de cierre.
20 25
El caballete L-frame comprende además dos extremos antagonistas en los que se encuentran fijadas las eslingas y unos tensores que permiten llevar a cabo el tensado de las mismas, de manera que cuando los palos de cierre apoyan sobre la superficie horizontal del caballete L-frame una vez que las láminas de vidrio se han dispuesto en el mismo, las eslingas pasan desde el caballete L-frame a los palos de cierre, y debido a que se encuentran fijadas en los salientes del caballete L-frame, son tensadas mediante los tensores, quedando las láminas de vidrio embaladas entre el caballete L-frame, los palos de cierre y las eslingas sin posibilidad de desplazamiento.
30
El sistema comprende además unos buIones desplazables que se encuentran dispuestos en unos orificios de la góndola porta-vidrios de vidrio suspendido del camión y que quedan dispuestos sobre la estructura horizontal del caballete L-frame, imposibilitando el giro del mismo alrededor de un eje horizontal, lo que evita el vuelco ante una solicitación externa debida a la fuerza centrifuga que se genera en el camión cuando éste recorre una curva, e impidiendo el desplazamiento hacia adelante o hacia atrás del caballete Lframe ante una colisión o pendiente extrema. 3
El sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio de la presente invención está especialmente pensado para láminas de vidrio de gran tamaño, con unas dimensiones máximas de 6 m de largo y 3,2 m de alto en su disposición sobre el L-frame.
El sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio así configurado requiere de un mantenimiento más sencillo y barato que los sistemas del estado de la técnica, es más seguro en el transporte ya que hace que las láminas de vidrio, el L-frame, las eslingas y los palos de cierre formen un bloque fijo con un conjunto de puntos de apoyo uniformemente repartidos al que no le afectan las torsiones del chasis del camión, donde únicamente está apoyado y embulonado, lo que evita un vuelco o el desplazamiento brusco del caballete L-frame hacia atrás ,además de aportar una gran seguridad en la maniobra de carga y descarga del vidrio.
Además, el sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio de la presente
invención puede emplear cualquiera de los L-frame y góndolas porta vidrios existentes en el mercado, lo que permite hacerlo compatible con los sistemas de carga y movimiento interno de fábricas así como de los sistemas de descarga automática robotizada.
Otra de las ventajas del sistema es que es rápidamente desmontable, con un tiempo inferior a 2 minutos, lo que permite dejar el L-frame libre para ser usado por el resto de góndolas porta-vidrios de vidrio suspendido del mercado independientemente del sistema de sujeción que usen.
DESCRIPCiÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Figura 1.-Muestra una vista en perspectiva del caballete L-frame del sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio de la presente invención.
Figura 2.-Muestra una vista en perspectiva del sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio de la presente invención cuando las láminas de vidrio se encuentran embaladas entre el caballete L-frame, los palos de cierre y las eslingas.
Figura 3.-Muestra una vista en detalle de la parte superior del sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio donde se observa el paso de las eslingas del caballete Lframe a los palos de cierre, quedando dispuestos entre ambos y las eslingas las láminas de vidrio.
Figura 4.-Muestra una vista en perspectiva del sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio cuando el caballete L-frame se encuentra dispuesto en el interior de la góndola porta-vidrios de vidrio suspendido del camión y los bulones que evitan el vuelco se han dispuesto a través de los orificios de la góndola porta-vidrios de vidrio suspendido del camión, donde no se han representado ni los palos de cierre ni las láminas de vidrio por simplificación.
REALIZACiÓN PREFERENTE DE LA INVENCiÓN
Según un ejemplo de realización preferente, el sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio de la presente invención comprende un caballete (1) L-frame, unos palos de cierre (2) y unas eslingas (3) que se encuentran fijadas al caballete (1) L-frame en dos extremos (12, 13) antagonistas del mismo (1).
El caballete (1) L-frame comprende además una superficie horizontal (5) donde descansa el canto de las láminas de vidrio (4) y una superficie esencialmente vertical (6), preferentemente inclinada 30 respecto a la vertical, donde se apoya la superficie de las láminas de vidrio (4). Las superficies horizontal (5) y vertical (6) son discontinuas.
El caballete (1) L-frame comprende además una estructura horizontal (8) formada por vigas horizontales (20), donde descansa la superficie horizontal (5), y una estructura vertical (9,10) que comprende unos pilares (9) unidos entre sí mediante unas barras (10) de refuerzo horizontal.
La estructura vertical (9, 10) comprende además varios rodillos (11 ) con un eje de giro horizontal que permiten el deslizamiento por los mismos de las eslingas (3) que llevan a cabo el cierre del sistema una vez que se hayan colocado los palos de cierre (2) y se lleva a cabo el tensionado de las mismas (3), como se describirá más adelante.
Con las láminas de vidrio (4) dispuestas sobre el caballete (1) L-frame y los palos de cierre (2) dispuestos también sobre el caballete (1) L-frame, en particular sobre la estructura horizontal (8) del mismo (1), las eslingas (3) se encuentran dispuestas pasando desde el caballete (1 ) L-frame, a través de los rodillos (11 ) con eje de giro horizontal a los palos de cierre (2), estando fijadas además al caballete (1 ) L-frame en los dos extremos (12, 13) antagonistas del mismo (1 ), un primer extremo (12) y un segundo extremo (13).
El primer extremo (12) se encuentra dispuesto en unos pernos (14) presentes en la estructura horizontal (8) del caballete (1 ) L-frame mientras que el segundo extremo (13) se encuentra dispuesto en los pilares (9) de la estructura vertical (9, 10) del caballete (1) L-frame, segundo extremo (13) donde se encuentra dispuesto un tensor (7) que permite llevar a cabo el tensado de las eslingas (3).
Las eslingas (3) comprenden dos tramos, cada uno de ellos unido a uno de los extremos de fijación al caballete (1 ) L-frame antes de la disposición de las láminas de vidrio (4) Y de los palos de cierre (2), tramos unibles entre sí mediante un dispositivo de cierre rápido (15), por ejemplo un mosquetón. El tramo de eslinga (3) unido al primer extremo (12) del caballete (1) L-frame, o primer tramo (16 ) comprende un refuerzo metálico que evita el corte de la eslinga (3) en caso de rotura de alguna lámina de vidrio (4) durante el transporte, ya que este primer tramo (16) se encuentra dispuesto debajo de las láminas de vidrio (4) durante el transporte. Preferentemente este primer tramo (16) de eslinga (3) comprende dos ramas que se unen a dos pernos (14) dispuestos a ambos lados de las vigas honzontales (20) de la estructura horizontal (8) del caballete (1 ) L-frame, comprendiendo los palos de cierre (2) dos ramas antagonistas sobre las que van dispuestas las ramas del primer tramo (16 ) de eslinga (3).
El sistema comprende además unos bulones (18) desplaza bies que se encuentran dispuestos en unos orificios de la góndola porta-vidrios de vidrio suspendido del camión (17) Y que quedan dispuestos sobre la estructura horizontal (8) del caballete (1) L-frame, imposibilitando el giro del mismo (1) alrededor de un eje horizontal. Preferentemente el sistema comprende dos bulones (18) en cada uno de los lados de la góndola portavidrios de vidrio suspendido del camión (17) evitando el vuelco hacia ambos lados.

Claims (11)

  1. REIVINDICACIONES
    1.-Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio que comprende un caballete
    (1)
    L-frame donde apoyan las láminas de vidrio (4) caracterizado por que comprende además unos palos de cierre (2) que apoyan en el caballete (1) L-frame, unas eslingas
    (3)
    que se encuentran fijadas en dos extremos (12, 13) antagonistas del caballete (1) Lframe y unos tensores (7) que permiten llevar a cabo el tensado de las eslingas (3), quedando dispuestas las láminas de vidrio (4) entre el conjunto formado por el caballete
    (1)
    L-frame, los palos de cierre (2) y las eslingas (3) para su inserción en una góndola porta vidrios de vidrio suspendido de un camión (17).
  2. 2.-Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio según reivindicación 1 caracterizado por que la estructura vertical (9, 10) comprende además varios rodillos (11) con un eje de giro horizontal para llevar a cabo el deslizamiento por los mismos (11 ) de las eslingas (3) cuando se lleva a cabo el tensionado de las mismas (3).
  3. 3.-Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio según reivindicación 1 caracterizado por que comprende además unos buIones (18) desplazables que se encuentran dispuestos en unos orificios de la góndola porta vidrios del camión (17) y que quedan dispuestos sobre la estructura horizontal (8) del caballete (1) L-frame para imposibilitar el giro del mismo (1) alrededor de un eje horizontal y el desplazamiento hacia adelante o hacia atrás del caballete (1) L-frame.
  4. 4.-Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio según reivindicación 3 caracterizado por que comprende dos buIones (18) en cada uno de los lados de la góndola porta vidrios del camión (17).
  5. 5.-Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado por que el caballete (1) L-frame comprende una superficie horizontal (5) donde descansa el canto de las láminas de vidrio (4) y una superficie esencialmente vertical (6) donde se apoya la superficie de al menos una de las láminas de vidrio (4), donde el caballete (1) L-frame comprende además una estructura horizontal (8), donde descansa la superficie horizontal (5), y una estructura vertical (9, 10), donde descansa la superficie esencialmente vertical (6).
  6. 6.-Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio según reivindicación 5 caracterizado por que las superficies horizontal (5) y vertical (6) son discontinuas.
  7. 7.-Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio según reivindicación 6 caracterizado por que la estructura horizontal (8) comprende vigas horizontales (20), donde descansa la superficie horizontal (5), y una estructura vertical (9, 10) que comprende unos pilares (9) unidos entre sí mediante unas barras (10) de refuerzo horizontal.
  8. 8.-Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio según reivindicación 7 caracterizado por que los dos extremos (12, 13) antagonistas del caballete (1) son un primer extremo (12) y un segundo extremo (13), donde el primer extremo (12) se encuentra dispuesto en unos pemos (14) presentes en la estructura horizontal (8) del caballete (1) mientras que el segundo extremo (13) se encuentra dispuesto en los pilares
    (9) de la estructura vertical (9, 10) del caballete (1), segundo extremo (13) donde se encuentra dispuesto el tensor (7) que permite llevar a cabo el tensado de las eslingas (3).
  9. 9.-Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio según reivindicación 8 caracterizado por que las eslingas (3) comprenden dos tramos, cada uno de ellos unido a uno de los extremos de fijación al caballete (1), tramos unibles entre sí mediante un dispositivo de cierre rápido (15).
  10. 10.-Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio según reivindicación 9 caracterizado por que el tramo de eslinga (3) unido al primer extremo (12) del caballete, o primer tramo (16), comprende un refuerzo metálico y se encuentra dispuesto debajo de las láminas de vidrio (4).
  11. 11 .-Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio según reivindicación 10 caracterizado por que el primer tramo (16) de eslinga (3) comprende dos ramas que se unen a dos pemos (14) dispuestos a ambos lados de las vigas horizontales (20) de la estructura horizontal (8) del caballete (1), comprendiendo los palos de cierre (2) dos ramas antagonistas sobre las que van dispuestas las ramas del primer tramo (16) de eslinga (3).
ES201430204A 2014-02-17 2014-02-17 Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio Active ES2543369B1 (es)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201430204A ES2543369B1 (es) 2014-02-17 2014-02-17 Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio
EP14172351.0A EP2907770B2 (en) 2014-02-17 2014-06-13 System for the packing and transport of sheets of glass
ES14172351.0T ES2663024T3 (es) 2014-02-17 2014-06-13 Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio
PL14172351T PL2907770T3 (pl) 2014-02-17 2014-06-13 System pakowania i transportu tafli szkła

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201430204A ES2543369B1 (es) 2014-02-17 2014-02-17 Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES2543369A1 true ES2543369A1 (es) 2015-08-18
ES2543369B1 ES2543369B1 (es) 2016-06-03

Family

ID=51205150

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201430204A Active ES2543369B1 (es) 2014-02-17 2014-02-17 Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio
ES14172351.0T Active ES2663024T3 (es) 2014-02-17 2014-06-13 Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES14172351.0T Active ES2663024T3 (es) 2014-02-17 2014-06-13 Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2907770B2 (es)
ES (2) ES2543369B1 (es)
PL (1) PL2907770T3 (es)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107757451A (zh) * 2017-09-26 2018-03-06 重庆雨帝建材有限公司 卷材运输装置
CN110498142A (zh) * 2019-08-28 2019-11-26 袁舜 一种集装箱玻璃运输装置及其使用方法
CN111268570A (zh) * 2020-03-25 2020-06-12 中国五冶集团有限公司 一种幕墙玻璃吊装运输平台

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6656586B2 (ja) * 2016-02-26 2020-03-04 日本電気硝子株式会社 ガラス板梱包用パレット及びガラス板梱包体
DE102017212614A1 (de) * 2017-07-21 2019-01-24 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Transportgestell
DE202018103080U1 (de) 2018-06-01 2018-06-07 Langendorf Gmbh Ladungssicherungssystem für Innenlader
CN111056311B (zh) * 2019-04-24 2024-07-23 福耀玻璃(湖北)有限公司 汽车压制前挡玻璃包装前自动上线系统
CN111003338B (zh) * 2019-12-09 2021-06-22 安徽艺云玻璃有限公司 一种拆卸式玻璃存放工装

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2400559A1 (de) * 1973-03-07 1974-09-12 Wtz Bauglas Torgau Gestell zum transport und lagern von platten, vorzugsweise glastafeln
US3955676A (en) * 1973-08-01 1976-05-11 Libbey-Owens-Ford Company Adjustable shipping rack and means for securing flat sheets thereto
US4092815A (en) * 1975-05-12 1978-06-06 Ppg Industries, Inc. Method of loading glass sheets on a collapsible rack for storing or shipping
EP0190744A1 (de) * 1985-02-06 1986-08-13 VEGLA Vereinigte Glaswerke GmbH Flachglas-Transportgestell für Innenladerfahrzeuge
US5755339A (en) * 1996-10-15 1998-05-26 Belanger; Rosaire Retaining device for transporting stacks of on-edge supported sheets of float glass
US5906282A (en) * 1998-03-18 1999-05-25 Northwestern Industries Incorporated Indexable glass shipping apparatus

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4193736A (en) * 1975-11-24 1980-03-18 Ppg Industries, Inc. Railway car loose sheet material shipping support loading arrangement
DE202013010500U1 (de) * 2013-11-20 2013-12-12 Hegla Maschinenbau Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur Lagerung und zum Transport von Glasscheiben

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2400559A1 (de) * 1973-03-07 1974-09-12 Wtz Bauglas Torgau Gestell zum transport und lagern von platten, vorzugsweise glastafeln
US3955676A (en) * 1973-08-01 1976-05-11 Libbey-Owens-Ford Company Adjustable shipping rack and means for securing flat sheets thereto
US4092815A (en) * 1975-05-12 1978-06-06 Ppg Industries, Inc. Method of loading glass sheets on a collapsible rack for storing or shipping
EP0190744A1 (de) * 1985-02-06 1986-08-13 VEGLA Vereinigte Glaswerke GmbH Flachglas-Transportgestell für Innenladerfahrzeuge
US5755339A (en) * 1996-10-15 1998-05-26 Belanger; Rosaire Retaining device for transporting stacks of on-edge supported sheets of float glass
US5906282A (en) * 1998-03-18 1999-05-25 Northwestern Industries Incorporated Indexable glass shipping apparatus

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107757451A (zh) * 2017-09-26 2018-03-06 重庆雨帝建材有限公司 卷材运输装置
CN107757451B (zh) * 2017-09-26 2019-04-12 重庆雨帝建材有限公司 卷材运输装置
CN110498142A (zh) * 2019-08-28 2019-11-26 袁舜 一种集装箱玻璃运输装置及其使用方法
CN110498142B (zh) * 2019-08-28 2024-04-05 甘肃赛陆达物流技术服务有限公司 一种集装箱玻璃运输装置
CN111268570A (zh) * 2020-03-25 2020-06-12 中国五冶集团有限公司 一种幕墙玻璃吊装运输平台

Also Published As

Publication number Publication date
ES2663024T3 (es) 2018-04-10
EP2907770A1 (en) 2015-08-19
PL2907770T3 (pl) 2018-07-31
EP2907770B1 (en) 2017-11-01
ES2543369B1 (es) 2016-06-03
EP2907770B2 (en) 2022-02-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2543369A1 (es) Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio
FI20085520L (fi) Konttilukki
ES2757955T3 (es) Dispositivo auxiliar de transporte para palés
RU2013103791A (ru) Система для опрокидывания грузового контейнера, а также транспортное устройство с контейнером для сыпучих грузов
ES2682758T3 (es) Vagón portacontenedores para el transporte ferroviario de mercancías
RU2015106314A (ru) Транспортировочное устройство верхнего расположения с самонесущим несущим каркасом
ES2673047T3 (es) Tren transbordador para material a granel
JP2018078932A (ja) 転落防止装置およびそれを備える貨物車両
ES2564195R1 (es) Grúa
ES2568454T3 (es) Pista de chapa perforada
ES2730983T3 (es) Dispositivo de montaje
WO2018055565A3 (en) System for controlled tipping of a dump body in a transport vehicle
RU159879U1 (ru) Вагон-платформа для перевозки леса и пиломатериалов
US2530797A (en) Crate
FR3098204B1 (fr) Rack de transport de régimes de bananes
AR105717A1 (es) Procedimiento automatizado de carga de bultos de sustancialmente iguales dimensiones, sobre una plataforma superiormente abierta, e instalación de carga implementando dicho procedimiento
RU2019106091A (ru) Транспортное средство для перевозки по меньшей мере одного контейнера и/или грузового модуля и транспортная система для перевозки по меньшей мере одного контейнера и/или грузового модуля
RU2016141080A (ru) Транспортное средство, по меньшей мере, с двумя находящимися на транспортном средстве контейнерами, а также способ погрузки контейнеров
ES2877818T3 (es) Un método para sujetar objetos con forma de placa a un elemento de soporte usando flejes
ES2346279B1 (es) Sistema de fijacion para transporte de mercancias.
ES2403542B1 (es) Soporte desmontable para transporte de vidrio asociado a la plataforma de carga
US1453475A (en) mauran
RU2017142956A (ru) Распределитель псевдоожиженных материалов
ES2379136B1 (es) Mejoras introducidas en la patente de invención 200402164 por "plataforma de carga con tapa para almacenamiento y transporte horizontal de botellas".
SU119833A1 (ru) Способ бесподдонной пакетной транспортировки кирпича на автомобил х и многолапый подхват дл погрузки и разгрузки пакетов кирпича, перевозимых этим способом

Legal Events

Date Code Title Description
PC2A Transfer of patent

Owner name: TRANSPORTES MATIAS ELIPE, S.L.

Effective date: 20140625

FG2A Definitive protection

Ref document number: 2543369

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: B1

Effective date: 20160603