ES2494917T3 - Disposición de cojinete - Google Patents

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ES2494917T3
ES2494917T3 ES03011385.6T ES03011385T ES2494917T3 ES 2494917 T3 ES2494917 T3 ES 2494917T3 ES 03011385 T ES03011385 T ES 03011385T ES 2494917 T3 ES2494917 T3 ES 2494917T3
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Eugen Dr. Schmidt
Frank Blaurock
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Nidec GPM GmbH
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Geraete und Pumpenbau GmbH Dr Eugen Schmidt
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Abstract

Disposición de cojinete para cojinetes de bombas (2) en/junto a carcasas de bombas de refrigerante (1) de plástico en un asiento de cojinete (4) de una sola pieza con instalación de cojinete axial frontal (3), en la que junto/en el asiento de cojinete (4) de la carcasa de la bomba de refrigerante (1) está dispuesta una muesca de carcasa radial (8) provista con un taladro de entrada (7) y en el anillo de cojinete (9) que debe disponerse junto/ en el asiento de cojinete (4) está practicada una muesca de cojinete (10) dispuesta en el estado montado final frente a la muesca de la carcasa (8), y en el espacio libre de la muesca de la carcasa (8) y de la muesca de cojinete (10) está dispuesto un anillo de plástico montado por inyección, conectado tato con la carcasa de la bomba de refrigerante (1), como también con el anillo de cojinete (9), caracterizada porque en la carcasa de la bomba de refrigerante (1) en/junto a la periferia del asiento de cojinete (4) están dispuestas unas nervaduras (5) con ranuras (6) dispuestas en medio, en la que las ranuras (6) están conectadas entre sí por medio de la muesca de la carcasa (8) provista con el taladro de entrada (7), y el anillo de plástico se inserta en las ranuras (6) dispuestas entre el cojinete y la carcasa, es decir, que se extiende en el interior.

Description

imagen1
DESCRIPCIÓN
Disposición de cojinete
La invención se refiere a una disposición de cojinete para cojinetes de bomba en/junto a carcasas de plástico para bombas de refrigerante.
5 En el estado de la técnica se prescriben bombas de refrigerante con carcasas de plástico.
El cojinete de la bomba se posiciona en estas formas de construcción antes de la fundición por inyección en el útil de fundición por inyección y durante la fundición por inyección se integra en posición segura en la carcasa de plástico.
Esta variante de la fijación de cojinete tiene los inconvenientes de que el cojinete de la bomba se expone durante la 10 fundición por inyección a temperaturas de hasta 400ºC y de esta manera se carga térmicamente muy alto.
Durante el proceso de refrigeración se tensan los casquillos de cojinete entonces radialmente en el plástico y en este caso incluso se deforman con frecuencia.
En etapas de trabajo siguientes deben engrasarse entonces los cojinetes y deben obturarse.
Además de un gasto de fabricación y de montaje elevado implicado con ello, las bombas de refrigerante de plástico
15 con cojinete de bomba moldeado por inyección tienen el otro inconveniente de que los cojinetes empleados como cojinetes de bomba, como consecuencia de la tensión condicionada tecnológicamente del anillo exterior en el plástico, deben presentar un juego de cojinete relativamente grande.
Este juego de cojinete alto tiene como consecuencia forzosamente un “oleaje” grande, que dificulta la obturación del árbol que debe ser asumida por el anillo de obturación del árbol, eleva el gasto de montaje, reduce la duración de
20 vida útil del cojinete y, además, provoca ruido de cojinete elevado.
Otro inconveniente de las bombas de refrigerante con cojinete moldeado por inyección en la carcasa de plástico consiste en que estas carcasas de cojinete, como consecuencia del cojinete de bomba integrado no se pueden atemperar, de manera que presentan forzosamente una resistencia más baja frente a los plásticos atemperados.
Además, el reciclaje de carcasas de plástico con cojinetes de bomba moldeados por inyección es muy costoso,
25 puesto que la separación de los cojinetes moldeados por inyección de plástico de la carcasa requiere forzosamente un gasto de tiempo y/o de trabajo elevado.
Por otra parte, en el estado de la técnica se han descrito anteriormente disposiciones de cojinete en carcasas de plástico de bombas de refrigerante, en las que toda la superficie envolvente del cojinete de la bomba está encolada en la carcasa de cojinete correspondiente.
30 En este caso, a través del intersticio adhesivo necesario para la transmisión de las cargas de cojinetes axiales entre la carcasa de plástico y la envolvente exterior del cojinete se predeterminan tolerancias de fabricación y de montaje, que influyen negativamente sobre la geometría del intersticio de obturación y, por lo tanto, sobre la corriente de fuga como magnitud de influencia esencial para el rendimiento de la bomba de refrigerante, de manera que con gasto de fabricación y/o de montaje tolerable en bombas de refrigerante con cojinetes de bomba encolados o bien se pueden
35 transmitir solamente cargas de cojinetes axiales reducidas sobre la carcasa de la bomba, o las bombas de refrigerante presentan entonces un rendimiento forzosamente más reducido.
Una optimización de estas formas de construcción con cojinetes de bombas encolados requiere siempre un gasto de fabricación y/o de montaje adicional, con frecuencia muy alto.
Así, por ejemplo, se conoce a partir del documento US-A-3.451.736 una disposición de cojinete, en la que en el
40 asiento del cojinete está dispuesta una ranura circundante con un taladro de entrada, en la que la ranura de acuerdo con la solución según el documento US-A-3.451.736 se comunica con dos bandas de muescas dispuestas en un cojinete especial, que deban laminarse antes del tratamiento térmico del anillo exterior en el cojinete especial, de tal manera que a través del taladro de entrada en el espacio hueco entre la ranura en el asiento de cojinete y las bandas de muescas en el cojinete especial se funde un anillo de plástico.
45 Sin embargo, en este caso, como ya se ha mencionado, un gasto tecnológico alto en la fabricación del cojinete (el cojinete especial necesario para la solución de acuerdo con el documento US – A 3 451 736) se opone a una disposición de cojinete económico.
Por lo tanto, la invención tiene el cometido de desarrollar una disposición de cojinete económica, sencilla de fabricar y de montar de acuerdo con la técnica de fabricación para cojinetes de bombas en carcasas de plástico para 50 bombas de refrigerante, que no presenta los inconvenientes mencionados anteriormente del estado de la técnica,
imagen2
posibilita la atemperación de la carcasa de plástico, garantiza siempre un rendimiento alto de la bomba con gasto de fabricación y de montaje mínimo, posibilita el empleo de cojinetes con juego de cojinete pequeño y con todas las ventajas que resultan de ello como una duración de vida útil elevada, un desarrollo de ruido más reducido, una descarga del anillo de obturación del árbol, etc. como cojinete de bomba, además garantiza siempre una transmisión
5 de fuerza axial alta desde el cojinete de la bomba sobre la carcasa de la bomba con una geometría óptima del intersticio de obturación, posibilita un desmontaje del cojinete de la bomba si dañar la carcasa de plástico y al mismo tiempo reduce claramente el gasto para la fabricación, el montaje, como también para el reciclado.
De acuerdo con la invención, este cometido se soluciona por medio de una disposición de cojinete especialmente para cojinetes de bombas (2) en/junto a carcasas de bombas de refrigerante de plástico con instalación de cojinete
10 axial (3) de acuerdo con las características de la reivindicación principal de la invención, en la que en la carcasa de la bomba de refrigerante (1) está dispuesta una muesca de carcasa radial (8) provista con un taladro de entrada (7) y en el anillo de cojinete (9) que debe disponerse en el asiento de cojinete (4) está practicada una muesca de cojinete (10) dispuesta en el estado montado final frente a la muesca de la carcasa (8).
Es esencial de la invención que en la carcasa de la bomba de refrigerante (1) en/junto a la periferia del asiento de 15 cojinete (4) estén dispuestas unas nervaduras (5) con ranuras (6) practicadas en medio, de manera que las ranuras
(6) están unidas entre sí por medio de la muesca de la carcasa (8) provista con el taladro de entrada (7).
Estas nervaduras simplifican el gasto de fabricación y de montaje necesario para la unión, puesto que en virtud de la superficie envolvente configurada interrumpida del asiento de cojinete se posibilita una tensión previa no perjudicial para el cojinete durante el montaje.
20 Las ranuras practicadas entre las nervaduras elevan en el estado de montaje final, después del endurecimiento de la poliamida, como consecuencia de la superficie incrementada claramente de la “unión de juntura” por aplicación de fuerza y en unión positiva, además, la fuerza axial que se puede transmitir entre la carcasa y el cojinete.
En este caso, a través de la juntura abierta de las ranuras (6) en el entorno de la carcasa de la bomba de refrigerante se garantiza una ventilación óptima de todas las ranuras y muescas entre la carcasa y el cojinete
25 durante el llenado con poliamida, con lo que se consigue un anclaje óptimo del cojinete en la carcasa de plástico.
Una característica óptima de la invención consiste en que las nervaduras (5) con las ranuras (6) dispuestas entre éstas pueden estar dispuestas o bien rectas en dirección axial y/o inclinadas con relación a la dirección axial y/o en forma de arco con relación a la dirección axial.
La forma de la configuración de las nervaduras (5) y de las ranuras (6) dispuestas entre las nervaduras (5) sirve, por
30 una parte, para el centrado sin juego del cojinete, al mismo tiempo a través de un desmoldeo óptimo durante la fundición por inyección simplifica el proceso de fabricación y posibilita, además, una elevación de la fuerza axial máxima que pude ser transmitida entre el cojinete y la carcasa.
De acuerdo con la invención, a través del taladro de entrada (7) se introduce, por ejemplo, poliamida en el estado líquido en el espacio hueco formado entre la carcasa de la bomba de refrigerante (1) y el anillo de cojinete (9) por la
35 muesca de la carcasa (8) y la muesca del cojinete (10).
Después del endurecimiento de la poliamida, se forma en el espacio hueco de la muesca de la carcasa(8) y de la muesca de cojinete (10) un anillo de plástico moldeado por inyección, conectado tanto con la carcasa de la bomba de refrigerante (1) como también con el anillo de cojinete (9), que posibilita una disposición de cojinete económica, sencilla de fabricar, de montar y de desmontar desde el puto de vista de la técnica, en la carcasa de plástico para
40 bombas de refrigerante.
Puesto que el cojinete se conecta ya después de la fundición por inyección con la carcasa de la bomba de refrigerante (1), también es posible mejorar claramente las propiedades del material de la carcasa de plástico a través de atemperación.
Puesto que en el dimensionado del ajuste entre el cojinete y el asiento de cojinete de la carcasa de bomba de
45 refrigerante (1) solamente hay que tener en cuenta asientos de prensado pero no medidas del intersticio adhesivo, se puede garantizar con un gasto mínimo de fabricación y de montaje una geometría óptima del intersticio de obturación entre la rueda de la bomba y el taladro de la carcasa, y por lo tanto, siempre un rendimiento alto de la bomba.
Puesto que los cojinetes ni deben moldearse por inyección ni deben tensarse fijamente y, por lo tanto, se evita una
50 deformación de los anillos de cojinete exteriores de los cojinetes de la bomba en la carcasa de la bomba de refrigerante, se pueden emplear cojinetes con juego de cojinete pequeño y todas las ventajas que resultan de ello como por ejemplo una descarga del aíllo de obturación del árbol implicada con el juego reducido del cojinete, una duración de vida útil elevada, un desarrollo más reducido de ruidos, etc. como cojinete de bomba.
imagen3
Como consecuencia del anillo de plástico moldeado por inyección circundante en forma de anillo, conectado a través de la muesca de cojinete (10) y la muesca de la carcasa (8) tanto con el cojinete como también con la carcasa de la bomba de refrigerante (1), se transmiten incluso fuerzas axiales altas sin esfuerzo desde el cojinete de la bomba sobre la carcasa de la bomba de refrigerante (1).
5 Además, a través de una abertura definida de la unión de poliamida, es posible un desmontaje sencillo del cojinete de la bomba sin daño de la carcasa de plástico, de manera que además del gasto para la fabricación y montaje, se puede reducir claramente también el gasto para el reciclado.
También es ventajoso que en el anillo de cojinete (9) provisto con una muesca de cojinete (10), el cojinete de la bomba (2) y el anillo de obturación del carbol (12) estén dispuestos en común.
10 En conexión con los cojinetes que se pueden emplear de acuerdo con la invención con un juego de cojinete reducido (aire del cojinete), en el caso de la disposición común del cojinete de la bomba (2) y del anillo de obturación del árbol
(12) se puede realizar una marcha exactamente centrada del árbol (21), de manera que se puede evitar la incorporación de taladros de ventilación con los inconvenientes que resultan de ello.
En este contexto es ventajoso también que sobre el árbol (21) en la zona del anillo de obturación del árbol (12) esté
15 dispuesto un casquillo de rodadura (16), para evitar una “integración” de los labios de obturación del anillo de obturación del árbol (12).
También es acorde con la invención que en o sobre el anillo de cojinete (9) provisto con una muesca de cojinete (10) puede estar dispuesto o bien un cojinete de fricción o un rodamiento.
Además, de acuerdo con una configuración, una polea de correa (14) conectada con un árbol de plástico (13) está
20 conectada fija contra giro con el anillo exterior de un cojinete de bomba (2) dispuesto sobre el anillo de cojinete (9) provisto con una muesca de cojinete (10), cuyo cojinete de bomba está dispuesto sobre el asiento de cojinete (4) provisto con un taladro de entrada (7) y con una muesca de carcasa radial (8) con apoyo de cojinete axial (3) de la carcasa de la bomba de refrigerante, de tal manera que en el estado montado final de la muesca de cojinete (10) está colocada opuesta a la muesca de la carcasa (8), y el anillo de obturación del árbol (12) está dispuesto
25 directamente debajo del cojinete de la bomba (2), de manera que en el extremo libre del árbol de plástico 13 está dispuesto un casquillo (18) integrado en la rueda de aletas (17), que marcha en un cojinete de fricción (19) de plástico que está dispuesto en la carcasa de la bomba de refrigerante (1).
Esta forma de construcción posibilita, además de las ventajas de acuerdo con la invención ya explicadas, también el empleo económico de un rodamiento radial rígido sencillo de una serie con propiedades óptimas de la marcha.
30 Otros detalles y características de la invención se deducen a partir de la descripción siguiente de los ejemplos de realización de acuerdo con la invención en combinación con las reivindicaciones así como los dibujos para la solución de acuerdo con la invención.
A continuación se explica en detalle la invención con la ayuda de un ejemplo de realización en combinación con tres figuras. En este caso:
35 La figura 1 muestra una forma de construcción posible de la disposición de cojinete de acuerdo con la invención con un cojinete de bomba dispuesto en el exterior de la carcasa de la bomba de refrigerante en la vista lateral, en la sección.
La figura 2 muestra otra forma de construcción posible de la disposición de cojinete de acuerdo con la invención con un cojinete de bomba dispuesto en el interior de la carcasa de la bomba de refrigerante en la vista lateral, en la
40 sección.
La figura 3 muestra la sección en A-A según la figura 2.
La figura 4 muestra la forma de construcción según la figura 2 sin árbol de la bomba y cojinete de la bomba en la vista lateral, en la sección.
La figura 5 muestra la sección en B-B según la figura 4.
45 La figura 6 muestra una forma de construcción especial de la disposición de cojinete de acuerdo con la invención con cojinete de la bomba dispuesto en el interior de la carcasa de la bomba de refrigerante, en la sección.
En la figura 1 se representa una de las formas de realización posibles de la disposición de cojinete de acuerdo con la invención con un cojinete de bomba 2, dispuesto en el exterior de la carcasa de la bomba de refrigerante 1 de plástico, en la vista lateral, en la sección.
50 En la figura 1 se representa en la sección una de las formas de construcción posibles de la disposición de cojinete
4 de acuerdo con la invención con un cojinete de bomba 2 dispuesto en el exterior de una carcasa de bomba de refrigerante 1 de plástico en la vista lateral, en la sección.
imagen4
A partir del asiento de cojinete 4 provisto con un taladro de entrada 7 y una muesca de carcasa radial 8 de la carcasa de bomba de refrigerante con instalación de cojinete axial 3, el anillo de cojinete 9 provisto con una muesca 5 de cojinete 10 está dispuesto de tal forma que en el estado de montaje final la muesca de cojinete 10 está colocada opuesta a la muesca de carcasa 8.
De acuerdo con la invención, a través del taladro de entrada 7 se introduce poliamida en el estado líquido en el espacio hueco formado por la muesca de carcasa 8 y la muesca de cojinete 10.
Después del endurecimiento de la poliamida se forma en este espacio hueco entre el asiento de cojinete 4 de la
10 carcasa y el anillo de cojinete 9 un anillo de plástico conectado tanto con la carcasa como también con el anillo de cojinete 9, que posibilita una disposición de cojinete económica sencilla de fabricar y de montar de acuerdo con la técnica de fabricación para cojinetes de bombas en carcasas de plástico.
Puesto que el rodamiento solamente se conecta después de la fundición por inyección con la carcasa de la bomba de refrigerante, se pueden montar rodamientos provistos con discos de obturación 11.
15 Además, por medio de la solución de acuerdo con la invención antes del montaje de los rodamientos es posible mejorar claramente las propiedades del material de la carcasa de plástico a través de atemperación.
En la polea de correa 14 conectada con un árbol de plástico 13 se dispone después del montaje del anillo exterior del cojinete de bomba 2 un anillo de cubierta 15 de manera que éste completa el contorno de la polea de correa y al mismo tiempo fija el anillo exterior del cojinete de bomba 2.
20 La disposición de acuerdo con la invención del cojinete de bomba 2 directamente debajo de la línea de actuación del ataque de la fuerza de la polea garantía que no deban transmitirse momentos de flexión sobre el árbol de plástico
13.
Además, directamente debajo del cojinete de la bomba 2, entre el árbol de plástico 13 y la carcasa de la bomba de refrigerante 1 está dispuesto un anillo de obturación de árbol 12. Como consecuencia de esta disposición especial
25 se reduce al mínimo el “oleaje”, con lo que se realiza una acción de obturación alta y se puede reducir al mínimo la fuga. En la zona del anillo de obturación del árbol 12, para evitar un “graneado” de los labios de obturación, sobre el árbol de plástico 13 está dispuesto un casquillo de rodamiento 16.
En el lado frontal de la polea de correa, para garantizar una compensación de la presión en el anillo de obturación del árbol, está dispuesto un taladro de ventilación 20. En el extremo libre del árbol de plástico 13 está dispuesto un
30 casquillo 18 integrado en la rueda de aletas 17, que circula en un cojinete de fricción 19 dispuesto en la carcasa de la bomba de refrigerante 1 de plástico.
La figura 2 muestra otra forma de construcción posible de la disposición de cojinete de acuerdo con la invención, con un cojinete de bomba 2 dispuesto en el interior en la carcasa de la bomba de refrigerante 1 de plástico, con una instalación de cojinete axial 3 y con una muesca de carcasa radial 8 provista con un taladro de entrada en la vista
35 lateral, representada en la sección.
En el anillo de cojinete 9 dispuesto en el asiento de cojinete está practicada una muesca de cojinete 10 dispuesto en el estado montado final a la muesca de la carcasa 8.
Puesto que en esta forma de construcción para el dimensionado del ajuste entre el anillo de cojinete 9 y el asiento de cojinete de la carcasa de la bomba de refrigerante 1 solamente deben tenerse en cuenta asientos de presión,
40 pero no medidas del intersticio adhesivo, se puede realizar una geometría óptima del intersticio de obturación entre la rueda de la bomba y el taladro de la carcasa y de esta manera un rendimiento alto de la bomba con gasto mínimo de fabricación y de montaje.
La figura 3 muestra ahora la sección A-A de acuerdo con la figura 2 con el taladro de entrada 7 dispuesto en la carcasa de la bomba de refrigerante 1 y que desemboca en la muesca radial de la carcasa 8 y en la muesca de
45 cojinete 10 dispuesta frente a la muesca de la carcasa 8.
De acuerdo con la invención, a través del taladro de entrada 7 se introduce poliamida en el estado líquido en un espacio hueco formado entre la carcasa de la bomba de refrigerante 1 y el anillo de cojinete 9, por la muesca de la carcasa 8 y la muesca de cojinete 10.
Después del endurecimiento de la poliamida se forma en el espacio hueco entre la carcasa y el anillo de cojinete 9
50 un anillo de plástico moldeado por inyección, conectado tanto con la carcasa de la bomba de refrigerante 1 como también con el anillo de cojinete 9, que posibilita una disposición económica, sencilla de fabricar y de montar de acuerdo con la técnica de fabricación para cojinetes de bombas en carcasas de plástico para bombas de refrigerante.
imagen5
Puesto que los cojinetes solamente se conectan después de la fundición por inyección con las carcasas de las bombas de refrigerante 1, antes del montaje de los cojinetes es posible mejorar las propiedades del material del plástico de la carcasa a través de atemperación.
5 Puesto que los cojinetes no son moldeados por inyección y, por lo tanto, se evita una deformación de los anillos de cojinete exterior del cojinete de la bomba en la carcasa de plástico, se pueden emplear cojinetes con un juego de cojinete pequeño y todas las ventajas implicadas con ello como cojinete de bomba.
Como consecuencia del anillo de plástico moldeado por inyección en forma de anillo, circundante en el estado de montaje final, conectado con el cojinete como también con la carcasa de la bomba de refrigerante 1, se pueden
10 transmitir fuerzas axiales altas desde el cojinete de la bomba 2 sobre la carcasa de la bomba de refrigerante 1.
Además, por medio de la solución de acuerdo con la invención es posible un desmontaje sencillo del cojinete de la bomba 2 a través de rotura definida del compuesto de poliamida sin un daño de la carcasa de plástico de la bomba de refrigerante, de manera que además del gasto para la fabricación y el montaje se puede reducir claramente también el gasto para el reciclaje.
15 En la figura 4 se representa ahora la forma de construcción según la figura 2 sin el árbol de la bomba con el cojinete de la bomba en la vista lateral, en la sección.
A partir de esta representación se muestra claramente que además de la muesca de la carcasa 8 en la carcasa de la bomba de refrigerante 1 en la periferia del asiento de cojinete 4 están dispuestas nervaduras 5 con ranuras 6 colocadas en medio, de manera que las ranuras 6 están conectadas entre sí por medio de la muesca de la carcasa
20 8 provista con el taladro de entrada 7.
Estas nervaduras adicionales simplifican de nuevo el gasto de fabricación y de montaje necesario para la juntura, puesto que en virtud de la superficie envolvente configurada interrumpida del asiento de cojinete se posibilita una tensión previa reducida no perjudicial para el cojinete durante el montaje. Por otra parte, las ranuras rellenas con poliamida endurecida en el estado de montaje final como consecuencia de la superficie claramente incrementada de
25 la “unión de juntura” por aplicación de fuerza y en unión positiva, incrementan la fuerza axial transmisible entre la carcasa y el anillo de cojinete.
Al mismo tiempo, a través de la unión abierta de las ranuras 6 con el medio ambiente de la carcasa se garantiza una ventilación óptima de todas las ranuras y muescas entre la carcasa y el cojinete durante el llenado con poliamida, de manera que después del llenado de los espacios huecos y del endurecimiento de la poliamida introducida en los
30 espacios huecos se consigue un anclaje muy bueno del cojinete en la carcasa de plástico.
En el presente caso, las nervaduras 5 con las ranuras 6 dispuestas entre éstas están dispuestas inclinadas con respecto a la dirección axial con un gradiente muy grande. La forma de la configuración de las nervaduras 5 y las ranuras 6 dispuestas entre las nervaduras 5 sirve, por una parte, para el centrado libre de juego del cojinete y posibilita al mismo tiempo un desmoldeo óptimo después de la fundición por inyección de la carcasa.
35 La figura 5 muestra ahora la sección en B-B de acuerdo con la figura 4 con el taladro de entrada 7 dispuesto en la carcasa de la bomba de refrigerante 1 y que desemboca en la muesca radial de la carcasa 8.
En la figura 6 se representa en la sección una forma de construcción especial de la disposición de cojinete de acuerdo con la invención con cojinete de bomba dispuestos en el interior de la carcasa de la bomba de refrigerante en la vista lateral.
40 En el anillo de cojinete 9 provisto con una muesca de cojinete 10 está dispuesto un cojinete de bomba 2 y una junta de obturación de árbol 12 en común.
En conexión con los cojinetes que se pueden utilizar de acuerdo con la invención con juego de cojinete muy reducido, en el caso de una disposición común del cojinete de la bomba 2 y del anillo de obturación del árbol 12 en el anillo de cojinete 9 se puede realizar una marcha central muy exacta del árbol 21, de manera que se puede evitar
45 el montaje de taladros de ventilación con los inconvenientes que resultan de ello.
En este contexto, de nuevo es ventajoso que sobre el árbol 21 en la zona del anillo de obturación del árbol 12 esté dispuesto un casquillo de rodadura 16, para evitar una “integración” de los labios de obturación.
Por lo tanto, por medio de la solución de acuerdo con la invención se consigue desarrollar una disposición de cojinete económica, sencilla de fabricar y de montar de acuerdo con la técnica de fabricación para cojinetes de 50 bombas con preferencia en carcasas de plástico para bombas de refrigerante, que posibilita la atemperación de la carcasa de plástico, garantiza siempre un rendimiento alto de la bomba con gasto mínimo de fabricación y de montaje, posibilita el empleo de cojinetes con juego de cojinete pequeño y todas las ventajas que resultan de ello
imagen6
como una duración de vida útil elevada, un desarrollo de ruido más reducido, una descarga del anillo de obturación del árbol, etc. como cojinete de bomba, además garantiza siempre una transmisión alta de la fuerza axial desde el cojinete de la bomba sobre la carcasa de la bomba con una geometría óptima del intersticio de obturación, posibilita un desmontaje del cojinete de la bomba sin dañar la carcasa de plástico y al mismo tiempo reduce claramente el gasto para la fabricación, el montaje, como también para el reciclado.
Lista de signos de referencia
1
Carcasa de la bomba de refrigerante
2
Cojinete de la bomba
3
Apoyo de cojinete
4
Asiento de cojinete
5
Nervadura
6
Ranura
7
Taladro de entrada
8
Muesca de la carcasa
9
Anillo de cojinete
10
Muesca de cojinete
11
Disco de obturación
12
Anillo de obturación del árbol
13
Árbol de plástico
14
Polea de correa
15
Anillo de cubierta
16
Casquillo de rodadura
17
Rueda de aletas
18
Casquillo
19
Cojinete de fricción
20
Taladro de ventilación
21
Árbol

Claims (6)

  1. imagen1
    REIVINDICACIONES
    1.-Disposición de cojinete para cojinetes de bombas (2) en/junto a carcasas de bombas de refrigerante (1) de plástico en un asiento de cojinete (4) de una sola pieza con instalación de cojinete axial frontal (3), en la que junto/en el asiento de cojinete (4) de la carcasa de la bomba de refrigerante (1) está dispuesta una muesca de carcasa radial 5 (8) provista con un taladro de entrada (7) y en el anillo de cojinete (9) que debe disponerse junto/en el asiento de cojinete (4) está practicada una muesca de cojinete (10) dispuesta en el estado montado final frente a la muesca de la carcasa (8), y en el espacio libre de la muesca de la carcasa (8) y de la muesca de cojinete (10) está dispuesto un anillo de plástico montado por inyección, conectado tato con la carcasa de la bomba de refrigerante (1), como también con el anillo de cojinete (9), caracterizada porque en la carcasa de la bomba de refrigerante (1) en/junto a la
    10 periferia del asiento de cojinete (4) están dispuestas unas nervaduras (5) con ranuras (6) dispuestas en medio, en la que las ranuras (6) están conectadas entre sí por medio de la muesca de la carcasa (8) provista con el taladro de entrada (7), y el anillo de plástico se inserta en las ranuras (6) dispuestas entre el cojinete y la carcasa, es decir, que se extiende en el interior.
  2. 2.-Procedimiento para la fabricación de una disposición de cojinete de cojinetes de bombas (2) en/junto a carcasas
    15 de bombas de refrigerante (1) de plástico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque a través de un taladro de entrada (7) se introduce una poliamida en el estado líquido en el espacio hueco formado por la muesca de la carcasa (8) y la muesca de cojinete (10) así como en las ranuras (6) y se endurece allí.
  3. 3.-Disposición de cojinete de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en el anillo de cojinete (9) provisto con una muesca de cojinete (10) están dispuestos en común un cojinete de bomba (2) y un anillo de
    20 obturación del árbol (12).
  4. 4.-Disposición de cojinete de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en o sobre el anillo de cojinete
    (9) provisto con una muesca de cojinete (10) está dispuesto un cojinete de fricción o un rodamiento.
  5. 5.-Disposición de cojinete de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque una polea de correa (14) conectada con un árbol de plástico (13) está conectada de forma fija contra giro con el anillo exterior de un cojinete 25 de bomba (2) dispuesto sobre el anillo de cojinete (9) provisto con la muesca de cojinete (10), cuyo cojinete de bomba está dispuesto sobre el asiento de cojinete (4) provisto con un taladro de entrada (7) y con una muesca de carcasa radial (8) con apoyo axial del cojinete (3) de la carcasa de la bomba de refrigerante, de tal manera que en el estado montado final la muesca de cojinete (10) de la muesca de la carcasa (8) está colocada opuesta, y el anillo de obturación del árbol (12) está dispuesto directamente debajo del cojinete de la bomba (2), de manera que en el
    30 extremo libre del árbol de plástico (13) está dispuesto un casquillo (18) integrado en la rueda de aletas (17), que circula en un cojinete de fricción (19) de plástico, que está dispuesto en la carcasa de la bomba de refrigerante (1)
  6. 6.-Disposición de cojinete de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque las nervaduras (5) con las ranuras (6) dispuestas entre éstas pueden estar dispuestas o bien rectas en dirección axial o bien inclinadas con respecto a la dirección del eje y/o en forma de arco con respecto a la dirección axial.
    35
    8
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