ES2922414T3

ES2922414T3 - Conjunto de bomba

Info

Publication number: ES2922414T3
Application number: ES14726122T
Authority: ES
Inventors: Patrick Drechsel; Markus Lay
Original assignee: KSB SE and Co KGaA
Current assignee: KSB SE and Co KGaA
Priority date: 2013-05-24
Filing date: 2014-05-19
Publication date: 2022-09-14
Anticipated expiration: 2034-05-19
Also published as: RU2670369C2; EP3004649B1; SG11201509124PA; BR112015029322B1; JP2016519252A; AU2014270523A1; KR20160012136A; JP6491196B2; AU2014270523C1; BR112015029322A2; US10385860B2; DE102013008795B3; ZA201508250B; CN105431637A; KR102125989B1; WO2014187761A1; AU2014270523B2; RU2015148040A; US20160108923A1; EP3004649A1

Abstract

La invención se refiere a una disposición de bomba (1), en particular una disposición de bomba de acoplamiento magnético, que comprende un interior (11) formado por una carcasa de bomba (2) de la disposición de bomba (1), una carcasa dividida (10) que sella herméticamente una cámara (19) rodeada por la carcasa dividida desde el interior (11) formada por la carcasa de la bomba (2), un eje impulsor (20) que puede ser accionado de manera giratoria alrededor de un eje de rotación (A), un impulsor (23) que está dispuesto en un extremo del eje del impulsor (20), un rotor interior (24) que está dispuesto en el otro extremo del eje del impulsor (20) y un rotor exterior (38) que interactúa con el rotor interior (24). Según la invención, la disposición de bomba (1) presenta un elemento adaptador (39) que une la carcasa dividida (10) con la carcasa de bomba (2) o con un componente emparejado con la carcasa de bomba (2), en particular una carcasa cubierta (4), comprendiendo dicho elemento adaptador una brida de montaje (40) que se apoya contra una superficie de apoyo (15) de la carcasa de la bomba (2), en particular de la tapa de la carcasa (4), en la cara próxima al interior (11). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Conjunto de bomba

La invención se refiere a un kit de construcción modular para el dimensionamiento para un calibre hidráulico con diferentes tamaños de acoplamiento magnético o para un calibre de acoplamiento magnético y diferentes calibres hidráulicos para la fabricación de una disposición de bombas de acuerdo con el término genérico de la reivindicación 1. La invención se refiere además a dicha disposición de bombas.

Una disposición de bomba de este tipo se conoce a partir del documento DE 102004003400 A1 que, para aumentar el campo de aplicación, tiene un rotor de accionamiento que está diseñado como pieza común para los elementos de accionamiento externos. Sin embargo, esto sólo permite ampliar el área de aplicación hasta un cierto grado. A partir de un determinado tamaño de construcción, es inevitable un ajuste del tamaño del rotor.

A partir del documento EP 0814268 A1 se conoce un kit modular para la fabricación de bombas, que se supone que ofrece la posibilidad de producir bombas de acuerdo con la necesidad de aplicación de forma arbitraria a partir de pocos elementos de construcción. Sin embargo, la solución propuesta sólo permite la sustitución de los componentes asignados a un único tamaño.

En el DE 4343854 A1 se divulga una bomba magnética para medios corrosivos, en la que el eje de la bomba es de cerámica dura y el casquillo del impulsor está fundido de forma no giratoria con el impulsor y el casquillo del rotor magnético está fundido de forma no giratoria con el rotor magnético y el eje de la bomba está conectado de forma no giratoria con el casquillo del impulsor y el casquillo del rotor magnético mediante un perfil poligonal respectivo.

En el documento DE 297 16110 U1 se muestra una bomba de acoplamiento magnético en la que el eje de la bomba está montado en los cojinetes de deslizamiento para que sea desplazable axialmente, y el impulsor está conectado al eje de la bomba para que no sea giratorio y esté dispuesto sobre él para que sea desplazable axialmente.

Una bomba de acoplamiento magnético con imanes permanentes hechos de ciertos materiales es conocida por el documento GB 994322 A.

El documento US 4.871.301 A divulga una bomba de acoplamiento magnético con un sistema de cojinetes que comprende un sistema de lubricación que en algunos casos utiliza el medio bombeado como lubricante y refrigerante.

El documento US 5.846.049 A divulga una bomba que tiene un impulsor ajustable axialmente para ajustar la distancia entre el impulsor y la carcasa. La bomba posee un módulo desmontable que comprende el impulsor, el eje del impulsor y un elemento de accionamiento.

El documento "Johnson Pump - Combi Modular System", publicado en febrero de 2008, da a conocer un sistema modular para bombas centrífugas de una etapa con piezas intercambiables entre diferentes diseños de bombas.

Sin embargo, los escritos mencionados anteriormente no tienen en cuenta el hecho de que, debido a las diferentes velocidades, cabezas de entrega, volúmenes de entrega y densidades del medio a bombear, se requiere una amplia gama de pares para un mismo calibre hidráulico.

El objeto de la invención es proporcionar un conjunto de bomba de acoplamiento magnético en la que el mayor número posible de acoplamientos magnéticos con diferentes diámetros están disponibles para un calibre hidráulico y el mayor número posible de diferentes calibres hidráulicos pueden ser utilizados para un tamaño de acoplamiento magnético. Al mismo tiempo, debería ser posible utilizar diferentes botes divididos, es decir, diferentes etapas de presión y/o materiales, dentro de un mismo calibre de acoplamiento magnético.

La tarea de la invención se resuelve mediante diferentes elementos adaptadores que conectan el bote dividido con la tapa de carcasa, con una brida de montaje, que se apoya contra una superficie de contacto de la tapa de carcasa, en el lado cercano al espacio interior.

Mediante el uso de diferentes elementos adaptadore, se dispone de un kit de construcción modular, que permite un diseño de tamaño eficiente para un calibre hidráulico con diferentes calibres del acoplamiento magnético o para un calibre del acoplamiento magnético y diferentes calibres hidráulicos.

Así, un calibre del acoplamiento magnético puede ser adaptado a diferentes calibres hidráulicos de forma sencilla adaptando la forma y/o el tamaño del elemento adaptador. Esto cubre la amplia gama de pares requeridos para un mismo calibre hidráulico debido a las diferentes velocidades, cabezales de entrega, volúmenes de entrega y densidades del medio a transportar. Ya no es necesario utilizar el tamaño máximo de acoplamiento para todas las combinaciones, sino que el calibre apropiado del acoplamiento magnético puede adaptarse a un calibre hidráulico, con las correspondientes ventajas en términos de eficiencia energética, pérdidas por corrientes parásitas y/o costes de adquisición. Otra ventaja de la invención es el reducido número de componentes que hay que almacenar para una serie de bombas.

En otra realización, la superficie de contacto presenta un área rebajada en la dirección axial en la que encaja un anillo de centrado formado en la brida de montaje. Por un lado, se puede disponer una junta en la zona empotrada y, por otro lado, el elemento adaptador se puede alinear con precisión y fijarse a la tapa de carcasa de forma estanca.

Como el elemento adaptador tiene varios orificios roscados para fijar el bote dividido en el lado opuesto a la brida de montaje, es posible utilizar o intercambiar diferentes botes divididos de diferentes niveles de presión o fuerza y/o diferentes materiales dentro de un mismo calibre del acoplamiento magnético.

De acuerdo con la invención, en el lado opuesto a la brida de montaje se dispone de un anillo que se extiende hacia el interior del espacio en dirección axial, que forma una protección de arranque y evita el contacto del rotor externo con el bote dividido.

Para mejorar el guiado del flujo del medio y para una fundición más sencilla y, por tanto, más económica, el contorno exterior del elemento adaptador tiene una forma esencialmente cónica.

Preferiblemente, el elemento adaptador se estrecha esencialmente desde la brida de montaje hasta el anillo.

Según otra realización, se prevé que el extremo del rotor externo orientado hacia la dirección de la tapa de carcasa tenga un saliente radialmente circunferencial. Esto permite que la distancia radial del rotor externo al anillo se produzca exactamente para el funcionamiento normal.

Por la misma razón, se propone que, alternativa o adicionalmente, la saliente se forme en la cara interna del anillo.

En otra realización de la invención, se prevé que el extremo del rotor externo orientado en la dirección de la tapa de carcasa tenga un área con un diámetro exterior reducido. Esto asegura la capacidad de montaje del elemento adaptador con diámetros de acoplamiento pequeños.

En otra realización ventajosa, entre el rotor y el interior de este se dispone una disposición de cojinetes conectados operativamente al eje del rotor, que pueden ser accionados de forma rotativa alrededor del eje de giro.

Dentro del alcance de la invención, se propone que, en una realización adicional, un sistema de muelles esté dispuesto entre el interior del rotor y la disposición de cojinetes.

De acuerdo con la invención, en una realización, entre el sistema de muelles y el interior del rotor, hay un casquillo distanciador deslizado sobre el eje del rotor, mediante el cual el interior del rotor pasa más profundamente al exterior del rotor en la dirección axial. Así, los imanes del interior del rotor y los imanes del exterior del rotor están óptimamente alineados entre sí para asegurar una óptima transmisión de potencia del exterior del rotor al interior de este.

La tarea de la invención se resuelve además con un kit de construcción modular para fabricar un conjunto de bomba de acuerdo con la invención.

En los dibujos se muestran ejemplos de realizaciones de la invención que se describen con más detalle a continuación. Las figuras muestran

Fig. 1 la sección longitudinal a través de una disposición de acoplamiento magnético de bomba,

Fig. 2 la sección longitudinal a través de la disposición de acoplamiento magnético de bomba de acuerdo con la Fig. 1 con un elemento adaptador de acuerdo con la invención,

Fig. 3 la sección longitudinal a través de la disposición de acoplamiento magnético de bomba de acuerdo con la Fig. 1 con otro elemento adaptador de acuerdo con la invención,

Fig. 4 la sección longitudinal a través de una disposición de acoplamiento magnético de bomba con una cubierta de carcasa que sirve de barrera térmica y un elemento adaptador de acuerdo con la invención como se muestra en la Fig. 2.

La Fig. 1 muestra un conjunto de bomba 1 en forma de disposición de acoplamiento magnético de bomba. El conjunto de bomba 1 tiene una carcasa de bomba 2 de varias partes de una bomba centrífuga, que comprende una carcasa hidráulica 3 formada como una carcasa en espiral, una tapa de carcasa 4, una linterna del soporte de cojinete 5, un soporte de cojinete 6 y una tapa de cojinete 7.

La carcasa hidráulica 3 tiene un orificio de entrada 8 para aspirar un medio bombeado y un orificio de salida 9 para descargar el medio bombeado. La tapa de carcasa 4 está dispuesta en el lado de la carcasa hidráulica 3 opuesto al orificio de entrada 8. La linterna del soporte de cojinete 5 se fija al lado de la tapa de carcasa 4 que da la espalda a la carcasa hidráulica 3. El soporte de cojinete 6 se fija en el lado de la linterna del soporte de cojinete 5 opuesto a la tapa de carcasa 4. La tapa de cojinete 7 se fija a su vez en el lado del soporte de cojinetes 6 que da la espalda a la linterna del soporte de cojinete 5.

Un bote dividido 10 está unido al lado de la tapa de carcasa 4 que da la espalda a la carcasa hidráulica 3 y se extiende, al menos parcialmente, a través de un espacio interior 11 delimitado por la carcasa de bomba 2, en particular la tapa de carcasa 4, la linterna del soporte de cojinete 5 y el soporte de cojinete 6. El bote dividido 10 comprende un cuerpo base 12 sustancialmente cilíndrico. El cuerpo base 12 está abierto por un lado y cerrado por el lado opuesto al abierto mediante una base abovedada 13. En el lado abierto está dispuesta una brida de sujeción en forma de anillo 14, que está formada integralmente con la base del cuerpo 12 o está conectada a ella por soldadura o por medio de otros medios o dispositivos de fijación adecuados, por ejemplo, tornillos, remaches o similares. La brida de sujeción 14 hace tope con una superficie de contacto 15 de la tapa de carcasa 4 en el lado cercano al espacio interior 11 y tiene una pluralidad de orificios de montaje 16 a través de los cuales se pueden pasar tornillos 17 y atornillarlos en perforaciones roscadas 18 previstas en la tapa de carcasa 4. El bote dividido 10 cierra herméticamente una cámara 19 encerrada por él y la tapa de carcasa 4 del espacio interior 11.

Un eje del rotor 20 giratorio alrededor de un eje de giro A se extiende desde una cámara de flujo 21 delimitada por medio de la carcasa hidráulica 3 y la tapa de carcasa 4 a través de una abertura 22 prevista en la tapa de carcasa 4 hacia la cámara 19. Un rotor 23 está unido a un extremo del eje del rotor 20 situado dentro de la cámara de flujo 21, y un interior del rotor 24 situado dentro de la cámara 19 está provisto en el extremo opuesto del eje, que tiene dos secciones de eje 20a, 20b, cada una con diámetros crecientes. El interior del rotor 24 está equipado con una pluralidad de imanes 25 dispuestos en el lado del interior del rotor 24 que da al bote dividido 10.

Una disposición de cojinetes 26 está dispuesta entre el rotor 23 y el interior del rotor 24 y está en conexión operativa con el eje del rotor 20, que puede ser impulsado de forma rotativa alrededor del eje de giro A. Una porta anillos del cojinete 27 dispuesta coaxialmente al eje de giro A, con la que se mantienen las partes estacionarias de la disposición de cojinetes 26, es decir, las partes que no giran con el eje del rotor 20, se encuentra con un área similar brida 28 contra otra superficie de contacto 29 de la tapa de carcasa 4, está unida a la tapa de carcasa 4 por medio de una conexión de tornillo no mostrada y se extiende en la cámara 19.

Entre el interior del rotor 24 o bien la sección del eje 20a y la disposición de cojinetes 26, en particular las partes de la disposición de cojinetes 26 que giran con el eje del rotor 20, se dispone un sistema de muelles 30 en forma de conjunto de muelle de disco que aplica una fuerza de muelle al conjunto de sujeción formado por el rotor 23, una tuerca del rotor 32 que sujeta el rotor 23 al eje del rotor 20 mediante un disco 31, las partes de la disposición de cojinetes 26 que giran con el eje del rotor 20 y el interior del rotor 24 con una fuerza de muelle de tal manera que el conjunto de sujeción, en particular a través del interior del rotor 24, se mantiene hasta cierto punto elásticamente en contacto con una superficie de contacto 33, que se produce por los diferentes diámetros de las secciones del eje 20a y 20b, siendo el diámetro de la sección del eje 20b mayor que el diámetro de la sección del eje 20a. Así, el conjunto de sujeción comprende esencialmente los componentes que giran con el eje del rotor 20 alrededor del eje de giro A.

Un motor de propulsión no mostrado, preferentemente un motor eléctrico, acciona un eje de propulsión 34. El eje de propulsión 34 accionable alrededor del eje de giro A está dispuesto de forma sustancialmente coaxial con el eje del rotor 20. El eje de propulsión 34 se extiende a través de la tapa de cojinete 7, el soporte de cojinete 6 y al menos parcialmente en la linterna del soporte de cojinete 5. El eje de propulsión 34 está montado en dos rodamientos 35, 36 alojados en el soporte de cojinete 6. En el extremo libre del eje de propulsión 34 está dispuesto un rotor externo 38 que lleva varios imanes 37. Los imanes 37 están dispuestos en el lado del rotor externo 38 que da al bote dividido 10. El rotor externo 38 se extiende al menos parcialmente sobre el bote dividido 10 y coopera con el interior del rotor 24 de tal manera que el rotor externo 38 en rotación, por medio de fuerzas magnéticas, hace girar el interior del rotor 24 y por lo tanto el eje del rotor 20 y el rotor 23 también.

La Fig. 2 muestra un conjunto de bomba 1 cuyas dimensiones externas corresponden a las dimensiones externas mostradas en la Fig. 1. De acuerdo con un principio modular, la carcasa hidráulica 3, la tapa de carcasa 4, la linterna del soporte de cojinete 5, el soporte de cojinete 6 y la tapa de cojinete 7 tienen por tanto las mismas dimensiones. Además, el rotor 23, la disposición de cojinetes 26 y el porta anillos del cojinete 27 tienen las mismas dimensiones en ambas realizaciones. En la realización mostrada en la Fig. 2, tanto el diámetro como la extensión axial del bote dividido 10, el interior del rotor 24 y el exterior del rotor 38 son menores que en la realización mostrada en la Fig. 1. Esto es particularmente ventajoso cuando hay requisitos de rendimiento más pequeños, por ejemplo, una cabeza de entrega o una tasa de entrega más baja, con la mayor eficiencia posible para el conjunto de bomba 1.

Para la adaptación del bote dividido 10 con extensión axial y diámetro reducidos, se proporciona un elemento adaptador 39 separado que tiene una brida de montaje 40 en un lado, cuyo diseño corresponde sustancialmente al diseño de la brida de sujeción 14 del bote dividido 10 mostrado en la Fig. 1. La brida de montaje 40 hace tope con la superficie de contacto 15 de la tapa de carcasa 4 en el lado cercano al espacio interior 11 y tiene varios orificios de montaje 41 a través de los cuales los tornillos 17 pueden pasar y atornillarse en las perforaciones roscadas 18 previstas en la tapa de carcasa 4. La superficie de contacto 15 tiene una zona axialmente rebajada 42 en la que se dispone una junta 43 y en la que se encaja un anillo de centrado 44 formado en la brida de montaje 40, por lo que el elemento adaptador 39 puede alinearse con precisión y fijarse a la tapa de carcasa 4 de forma estanca.

En el lado opuesto a la brida de montaje 40, el elemento adaptador 39 tiene varios orificios roscados 45, en los que se pueden atornillar los tornillos 46 que se extienden a través de los orificios de montaje 16 en la brida de sujeción 14 del bote dividido 10. Esto hace posible el intercambio de diferentes botes divididos 10 de diferentes niveles de presión o fuerza y/o diferentes materiales dentro de un calibre del acoplamiento magnético. Además, en el lado opuesto a la brida de montaje 40, se dispone de un anillo 47 que se extiende más adentro del espacio interior 11 en la dirección axial y forma una protección de arranque e impide el contacto de los imanes 37 del rotor externo 38 con el cuerpo base 12 del bote dividido 10. El contorno exterior del elemento adaptador 39 tiene cada uno una forma sustancialmente cónica. Partiendo esencialmente de la brida de montaje 40, el elemento adaptador 39 se estrecha hasta el anillo 47. El contorno interior del elemento adaptador 39 es al menos parcialmente cónico. En la realización mostrada en la Fig. 2, el extremo del rotor externo 38 orientado hacia la dirección de la tapa de carcasa 4 tiene un saliente radialmente circunferencial 48 orientado hacia el anillo 47, cuyo saliente 48 en cualquier caso contacta primero con el interior del anillo 47 del elemento adaptador 39 antes de que los imanes 37 del rotor externo 38 entren en contacto con el cuerpo base 12 del bote dividido 10 si el rotor externo 38 está posiblemente girando con un desequilibrio. En una realización alternativa, la saliente 48 también puede estar formada en el interior del anillo 47. En otra realización, la saliente 48 puede estar formada tanto en el extremo del rotor externo 38 como en el interior del anillo 47.

Entre el sistema de muelles 30 y el interior del rotor 24 hay un casquillo distanciador 49 deslizado sobre el eje del rotor 20, que prolonga el conjunto de sujeción descrito anteriormente por este componente. En la realización mostrada, el eje del rotor 20, en particular la sección del eje 20a, se extiende por la longitud del casquillo distanciador 49 en comparación con la realización mostrada en la Fig. 1. Mediante el casquillo distanciador 49, el interior del rotor 24 entra en el exterior del rotor 38 más profundamente en la dirección axial. Así, los imanes 25 del interior del rotor 24 y los imanes 37 del exterior del rotor 38 están óptimamente alineados entre sí para asegurar una óptima transmisión de potencia del exterior del rotor 38 al interior del rotor 24.

La Fig. 3 muestra un conjunto de bomba 1 cuyas dimensiones externas corresponden a las mostradas en la Fig. 1 y la Fig. 2. Asimismo, el rotor 23, la disposición de cojinetes 26 y el porta anillos del cojinete 27 tienen las mismas dimensiones que en las realizaciones mostradas en las Figs. 1 y 2. En la realización mostrada en la Fig. 3, tanto el diámetro como la extensión axial del bote dividido 10, el interior del rotor 24 y el exterior del rotor 38 se han reducido aún más en comparación con la realización mostrada en la Fig. 2. El eje del rotor 20, en particular la sección del eje 20a, tiene la misma extensión axial que en la realización mostrada en la Fig. 2. El extremo del rotor externo 38 orientado hacia la dirección de la tapa de carcasa 4 tiene un área 50 orientada hacia el anillo 47 con un diámetro exterior reducido, con lo que un rotor externo 38 que posiblemente gire con un desequilibrio en cualquier caso entra primero en contacto con el interior del anillo 47 del elemento adaptador 39 antes de que los imanes 37 del rotor externo 38 entren en contacto con el cuerpo base 12 del bote dividido 10.

Como se muestra en la Fig. 4, el elemento adaptador 39 también puede utilizarse en una tapa de carcasa 4 diseñada como barrera térmica en un conjunto de bomba 1 que transporta un medio caliente. En este caso, la carcasa hidráulica 3, las zonas esenciales de la tapa de carcasa 4, la linterna del soporte de cojinete 5, el soporte de cojinete 6 y la tapa de cojinete 7 tienen las mismas dimensiones que en los ejemplos de realización mostrados en las Figs. 1 a 3. El bote dividido 10, el elemento adaptador 39 y el rotor externo 38 tienen las mismas dimensiones correspondientes al calibre del acoplamiento magnético como se muestra en la Fig. 2.

Lista de referencias

1 conjunto de bomba

2 carcasa de bomba

3 carcasa hidráulica

4 tapa de carcasa

5 linterna del soporte de cojinete

6 soporte de cojinete

7 tapa de cojinete

8 orificio de entrada

9 orificio de salida

10 bote dividido

11 espacio interior

12 cuerpo base

13 Boden

14 brida de sujeción

15 superficie de contacto

16 orificio de montaje

17 tornillo

18 perforación roscada

19 cámara

20 eje del rotor

20a sección del eje

20b sección del eje

21 cámara de flujo

22 abertura

23 rotor

24 rotor interior

25 imán A eje de giro

26 disposición de cojinetes

27 porta anillos del cojinete

28 área símil brida

29 superficie de contacto

30 sistema de muelles

31 disco

32 tuerca del rotor

33 superficie de contacto

34 eje de propulsión

35 rodamiento

36 rodamiento

37 imán

38 rotor externo

39 elemento adaptador

40 brida de montaje

41 orificio de montaje

42 área retirada

43 junta

44 anillo de centrado

45 orificio roscado

46 tornillo

47 anillo

48 saliente

49 casquillo distanciador

50 área con diámetro externo reducido

A eje de giro

Claims

REIVINDICACIONES

1. Kit de construcción modular para el dimensionamiento para un calibre hidráulico con diferente calibre del acoplamiento magnético o bien para un calibre del acoplamiento magnético y diferentes calibres hidráulicos para producir un conjunto de bomba con un espacio interior (11) formado por una carcasa de bomba (2) del conjunto de bomba (1), un bote dividido (10) que cierra herméticamente una cámara (19) encerrada por ella con respecto al espacio interior (11) formado por la carcasa de bomba (2), un eje del rotor (20) accionable rotativamente alrededor de un eje de giro (A), un rotor (23) dispuesto en un extremo del eje del rotor (20), un interior del rotor (24) dispuesto en el otro extremo del eje del rotor (20), y un rotor externo (38) que coopera con el interior del rotor (24),

se caracteriza por

varios elementos adaptadores (39) que conectan el bote dividido (10) a una tapa de carcasa (4) de la carcasa de bombas (2) con una brida de montaje (40) que hace tope con una superficie de contacto (15) de la tapa de carcasa (4) en el lado cercano al espacio interior (11).

2. Conjunto de bomba para el dimensionamiento para un calibre hidráulico con diferentes tamaños de imán o para un calibre del acoplamiento magnético y diferentes calibres hidráulicos para un kit de construcción modular de acuerdo con la reivindicación 1 con

un espacio interior (11) formado por una carcasa de bomba (2) del conjunto de bomba (1), un bote dividido (10) que cierra herméticamente una cámara (19) encerrada por él respecto al espacio interior (11) formado por la carcasa de bomba (2) un eje del rotor (20) accionable rotativamente alrededor de un eje de giro (A), un rotor (23) dispuesto en un extremo del eje del rotor (20), un interior del rotor (24) dispuesto en el otro extremo del eje del rotor (20), y un rotor externo (38) que coopera con el interior del rotor (24),

se caracteriza por

3. Conjunto de bomba de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque la superficie de contacto (15) tiene un área (42) que se retrae en la dirección axial y en la que se encaja un anillo de centrado (44) formado en la brida de montaje (40).

4. Conjunto de bomba de acuerdo con la reivindicación 2 o 3, caracterizado porque, en el lado opuesto a la brida de montaje (40), el elemento adaptador (39) presente una pluralidad de orificios roscados (45).

5. Conjunto de bomba de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque en el lado opuesto a la brida de montaje (40) se dispone de un anillo (47) que se extiende hacia el interior del espacio (11) en dirección axial.

6. Conjunto de bomba de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado porque el contorno exterior del elemento adaptador (39) tiene una forma sustancialmente cónica.

7. Conjunto de bomba de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque, a partir de la brida de montaje (40), el elemento adaptador (39) se estrecha hasta el anillo (47).

8. Conjunto de bomba de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 7, caracterizado porque el extremo del rotor externo (38) orientado hacia la dirección de la tapa de carcasa (4) presenta un saliente radialmente circunferencial (48).

9. Conjunto de bomba de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 8, caracterizado porque la saliente (48) está formada en el lado interior del anillo (47).

10. Conjunto de bomba de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 7, caracterizado porque el extremo del rotor externo (38) orientado hacia la dirección de la tapa de carcasa (4) presenta un área (50) con un diámetro exterior reducido.

11. Conjunto de bomba de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 10, caracterizado porque entre el rotor (23) y el interior del rotor (24) se dispuso una disposición de cojinetes (26) que se encuentra en conexión operativa con el eje del rotor (20) que puede ser accionado de forma rotativa alrededor del eje de giro (A).

12. Conjunto de bomba de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizada porque entre el interior del rotor (24) y la disposición de cojinetes (26) se dispuso un sistema de muelles (30).

13. Conjunto de bomba de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizado porque entre el sistema de muelles (30) y el interior del rotor (24) se encuentra un casquillo distanciador (49) empujado sobre el eje del rotor (20).