ES2453240R1 - Dispositivo de embrague - Google Patents

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ES2453240R1
ES2453240R1 ES201230931A ES201230931A ES2453240R1 ES 2453240 R1 ES2453240 R1 ES 2453240R1 ES 201230931 A ES201230931 A ES 201230931A ES 201230931 A ES201230931 A ES 201230931A ES 2453240 R1 ES2453240 R1 ES 2453240R1
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clutch
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pressure
pressure flange
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Kinya Mizuno
Takeshi Sugano
Masaya MURAO
Kazuhiko Nakamura
Junya Ono
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
    • F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F16D13/52—Clutches with multiple lamellae ; Clutches in which three or more axially moveable members are fixed alternately to the shafts to be coupled and are pressed from one side towards an axially-located member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D13/54—Clutches with multiple lamellae ; Clutches in which three or more axially moveable members are fixed alternately to the shafts to be coupled and are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member
    • F16D13/56—Clutches with multiple lamellae ; Clutches in which three or more axially moveable members are fixed alternately to the shafts to be coupled and are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member in which the clutching pressure is produced by springs only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/74—Features relating to lubrication

Abstract

El dispositivo de embrague (33, 34) de la invención tiene por objeto lograr un fácil control de la capacidad de embrague y la reducción del tamaño del mismo, para lo cual básicamente comprende una zona exterior del embrague (42) y una zona interior del embrague (43) coaxialmente soportadas sobre un árbol giratorio (31, 32); placas exteriores de fricción (41a) mantenidas por acoplamiento con la zona exterior del embrague (42); placas interiores de fricción (41b) mantenidas por acoplamiento con la zona interior del embrague (43), para la conmutación entre la transmisión y la no transmisión de potencia entre la zona exterior del embrague (42) y la zona interior del embrague (43) llevando las placas de fricción exteriores e interiores (41a, 41b) en contacto de presión entre sí en una dirección axial del embrague o liberando la presión de contacto: una brida de presión derecha (44a); un anillo de presión (44b); un muelle del embrague (48) dispuesto entre el anillo de presión (44b) y la brida de presión derecha (44a) para conectar el embrague; y un muelle de retorno (49) que está dispuesto entre la zona interior del embrague (43) y la brida de presión derecha (44a) para desconectar el embrague.

Claims (2)

  1. OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 201230931
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 14.06.2012
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : F16D13/56 (2006.01)
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    X
    DE 3105265 A1 (STEIDLE GERHARD) 16.09.1982, 1
    páginas 7-10; figuras.
    A
    EP 1030081 A1 (FORD GLOBAL TECH INC) 23.08.2000, 1-7
    párrafos [0023]-[0037]; figuras 1-3.
    A
    US 2004206597 A1 (CREGER TODD D) 21.10.2004, 1-7
    párrafos [0011]-[0018]; figuras 2-4.
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 09.05.2014
    Examinador V. Población Bolaño Página 1/4
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Nº de solicitud: 201230931
    Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) F16D Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de
    búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC
    Informe del Estado de la Técnica Página 2/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201230931
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 09.05.2014
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-7 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 2-7 1 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe del Estado de la Técnica Página 3/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201230931
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    DE 3105265 A1 (STEIDLE GERHARD) 16.09.1982
  2. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    La invención en estudio tiene por objeto un dispositivo de embrague.
    El documento D01, considerado el más cercano del estado de la técnica, describe, como la reivindicación 1 de la solicitud, un dispositivo de embrague que incluye una zona exterior del embrague (4) y una zona interior del embrague (la cual forma parte del eje (7)) coaxialmente soportadas sobre un árbol giratorio, así como placas exteriores de fricción (18) acopladas con la zona exterior del embrague (4) y placas interiores de fricción (15) acopladas con la zona interior del embrague (7) para la conmutación entre la transmisión y la no transmisión de potencia entre las zonas exterior (4) e interior (7) del embrague mediante contacto de presión de las placas de fricción interiores (15) y exteriores (18). El dispositivo comprende además:
    -
    una brida de presión (2) montada en la zona interior del embrague (7) de manera que puede desplazarse en la dirección axial y que pone las placas de fricción interiores (15) y exteriores (18) en contacto de presión entre sí en cooperación con una pieza de soporte (9) de la zona interior del embrague (7)
    -
    un anillo de presión (39) que, ante un mecanismo de fuerza externa (49), mueve la brida de presión (2) hasta una posición conectada del embrague con las placas de fricción interiores (15) e interiores (18) en contacto de presión entre sí
    -
    un muelle del embrague (44) que está dispuesto entre el anillo de presión (39) y la brida de presión (2), con la interposición de las piezas (25) y (29) (las cuales son solidarias a la brida de presión (2) y se mueven formando un bloque con ella); este muelle transmite a la brida de presión (2) la fuerza hacia la posición conectada del embrague desde el mecanismo de fuerza externa (49)
    -
    un muelle de retorno (37) que está dispuesto entre la zona interior del embrague (7) (apoyado contra la arandela
    (36)
    solidaria al mismo) y la brida de presión (2), con la interposición de las piezas (25), (29) y (33) (las cuales son solidarias a la brida de presión (2) y se mueven formando un bloque con ella); este muelle empuja la brida de presión (2) hacia una posición desconectada del embrague con una fuerza menor que la del muelle del embrague
    (44)
    (página 29, líneas 22-23)
    Como puede observarse en las figuras, el muelle del embrague (44) y el muelle de retorno (44) están dispuestos paralelamente a la dirección axial del embrague, solapándose sus respectivas posiciones entre sí en dicha dirección axial.
    La única diferencia entre la reivindicación 1 de la solicitud y el dispositivo mostrado en el documento D01 radica en que en éste los muelles no apoyan directamente en la brida de presión (2) sino en las piezas (25), (29) y (33). No obstante, dicha diferencia no se considera inventiva, ya que la pieza (29) está montada con ajuste a presión en las piezas (33) y (25) y en la pieza (25) se monta la brida de presión (2) mediante un anillo que permite “un pequeño juego o bien ninguna posibilidad de desplazamiento” (página 8, línea 22) respecto a la pieza (25), comportándose las piezas (2), (25), (29) y (33) como si de una pieza única se tratara, de modo que los muelles producen sobre la brida de presión el mismo efecto que si estuvieran en contacto directo con la misma.
    Por tanto, a la vista del documento D01, la reivindicación 1 carecería de actividad inventiva según el artículo 8 de la Ley 11/1986 de Patentes.
    Informe del Estado de la Técnica Página 4/4
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