ES2404931R1 - Procedimiento y dispositivo para accionar medios de protección de personas para un vehículo en caso de un impacto lateral. - Google Patents

Procedimiento y dispositivo para accionar medios de protección de personas para un vehículo en caso de un impacto lateral. Download PDF

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Abstract

La invención se refiere a un procedimiento y a un dispositivo para accionar medios de protección de personas para un vehículo (1) en caso de un impacto lateral, captándose y evaluándose primeros datos (a1(90º-{de}), a2(90º-{de})) de sensor de una primera dirección (90º-{de}) de detección y segundos datos (a1{de}, a2{de}) de sensor de una segunda dirección ({de}) de detección, disponiéndose la primera dirección (90º-{de}) de detección y la segunda dirección ({de}) de detección de manera perpendicular entre sí. Según la invención se determinan a partir de los primeros y segundos datos (a1(90º-{de}), a2(90º-{de}), a1{de}, a2Y) de sensor captados primeras partes (a1-Y, a2Y) de señal en la dirección (Y) transversal del vehículo y segundas partes (a1X, a2X) de señal en la dirección (X) longitudinal del vehículo, identificándose un impacto lateral cuando las primeras partes (a1-Y, a2Y) de señal determinadas en la dirección (Y) transversal del vehículo superan un valor umbral previamente establecido, comparándose para la clasificación del impacto lateral adicionalmente las segundas partes (a1X, a2X) de señal en la dirección (X) longitudinal del vehículo con al menos un valor umbral previamente establecido, y activándose un algoritmo de disparo para los medios de protección de personas en función de la clasificación del impacto lateral con parámetros previamente establecidos.

Claims (2)

  1. OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 201231806
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 22.11.2012
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : B60R21/0132 (2006.01) B60R21/0136 (2006.01)
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    A
    US 2008249687 A1 (LE et al.) 09.10.2008, párrafos [0021]-[0030]; figuras 1-6. 1,3,4,9,11,12
    A
    DE 102006008638 A1 (ROBERT BOSCH GmbH) 30.08.2007, resumen; párrafos [0018]-[0027]; figuras 1,2. 1,3,4,6,9,12
    A
    US 6917866 B2 (GROTENDIEK et al.) 12.07.2005, todo el documento. 1,3,4,9,10
    A
    EP 1985504 (DELPHI TECHNOLOGIES, Inc.) 29.10.2008, párrafos [0017]-[0021]; figuras 2-4. 1,3,4,9
    A
    GB 2270183 A (DAIMLER BENZ AG) 17.08.1993, todo el documento. 1,9,11,12
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 07.05.2014
    Examinador F. García Sanz Página 1/4
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Nº de solicitud: 201231806
    Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) B60R Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de
    búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC
    Informe del Estado de la Técnica Página 2/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201231806
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 07.05.2014
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-15 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-15 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe del Estado de la Técnica Página 3/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201231806
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    US 2008249687 A1 (LE et al.) 09.10.2008
    D02
    DE 102006008638 A1 (ROBERT BOSCH GmbH) 30.08.2007
    D03
    US 6917866 B2 (GROTENDIEK et al.) 12.07.2005
    D04
    EP 1985504 (DELPHI TECHNOLOGIES, Inc.) 29.10.2008
    D05
    GB 2270183 A (DAIMLER BENZ AG) 17.08.1993
  2. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    El documento D01 (los números entre paréntesis se aplican a este documento), que se considera el más próximo del estado de la técnica, se refiere a un sistema de control (40) para accionar medios (54) de protección de personas (despliegue de varios tipos de airbags (56, 58, 60)) para un vehículo (10) en caso de un impacto lateral, teniendo el sistema un primer sensor, tal como un sensor de presión (28), y un segundo sensor, tal como un acelerómetro (30). También, y como se describe en el párrafo [0028], puede estar dispuesto además un acelerómetro (50) situado centralmente que se utiliza para generar señales de aceleración tanto en la dirección X (longitudinal) como en la Y (transversal) del vehículo, perpendiculares entre sí (ver fundamentalmente la figura 1), de tal modo que, tras obtener las señales, el sistema las procesa en un microprocesador (100), o similar, que aplica diferentes cálculos computacionales, tales como integración, diferenciación, etc., para la discriminación de dichas señales de impacto lateral. Por tanto, las señales se categorizan/clasifican según el nivel de severidad y las características del choque lateral, siendo comparadas a continuación con valores umbral predeterminados. Una vez que se ha confirmado el impacto lateral y la zona o zonas del vehículo que están involucradas en el mismo, se toma una decisión y se envía una señal de activación a los sistemas de protección de personas para que desplieguen los medios correspondientes (1ª reivindicación). Además, lógicamente, en D01 se considera un dispositivo, o similar, que lleve a cabo el sistema de control anteriormente descrito (9ª reivindicación).
    Por lo tanto, el documento D01, aunque se refiere a un sistema/dispositivo para accionar medios de protección en caso de un impacto lateral en vehículos, que tiene bastantes características técnicas comunes con el objeto de la solicitud de patente en estudio, se diferencia fundamentalmente en que no describe con claridad unas primeras y segundas partes de señal en las direcciones (X, Y) respectivas del vehículo que, además, se comparan con valores umbral predeterminados correspondientes para la activación de los medios de protección.
    Por lo explicado anteriormente, no parece que ni D01 ni ninguno de los documentos que se han tenido en cuenta, o cualquier combinación de los mismos, puedan considerarse de particular relevancia para el objeto técnico de la invención, en la medida que puede interpretarse. Por otra parte, no parece obvio que un experto en la materia de los procedimientos/dispositivos para activar medios de protección en caso de impactos en vehículos, o similares, pudiera concebir dicho objeto a partir de dichos documentos. Por ello, la presente solicitud parece que cumple los requisitos de novedad y actividad inventiva según las exigencias de los Artículos 6.1 y 8.1 de la Ley de Patentes 11/86.
    Informe del Estado de la Técnica Página 4/4
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