RU2535757C1 - Система пассивной безопасности легкового автомобиля - Google Patents
Система пассивной безопасности легкового автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2535757C1 RU2535757C1 RU2013145139/11A RU2013145139A RU2535757C1 RU 2535757 C1 RU2535757 C1 RU 2535757C1 RU 2013145139/11 A RU2013145139/11 A RU 2013145139/11A RU 2013145139 A RU2013145139 A RU 2013145139A RU 2535757 C1 RU2535757 C1 RU 2535757C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- airbag
- air cushion
- gas
- external air
- Prior art date
Links
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легковых автомобилей. Система содержит набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с прорезями решетчатой формы, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Наполненная газом наружная подушка безопасности по левому краю со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт, боковые поверхности которого параллельны продольной оси автомобиля. Обеспечивается повышение эффективности защиты пешеходов и участников при их столкновении с передней частью автомобиля и его наружной подушкой безопасности. 1 ил.
Description
Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при столкновении с передней частью легковых автомобилей.
Известна система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности кольцеобразной формы, надувающуюся из-под капота и в развернутом состоянии охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Кольцеобразная форма наружной подушки безопасности в развернутом состоянии обеспечивается сеткой, натянутой между надувными эластичными компонентами подушки безопасности и не мешающей обзору, что обеспечивает возможность водителю контролировать дорожную ситуацию после срабатывания системы и надувания подушки безопасности (патент DE №10102597, 2002).
Недостатком данной системы является невозможность за счет сетки в центральной части подушки безопасности обеспечить защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля, от удара головой о лобовое стекло автомобиля.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Для обеспечения возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности она имеет прорези решетчатой формы в центральной части надувного эластичного компонента (патент DE №10345387, 18.11.2004).
Недостатком данной системы является то, что в результате столкновения пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве (далее участник), с автомобилем и далее наружной подушкой безопасности пешеход (участник) может скатиться с этой подушки безопасности влево под идущий по соседней полосе транспорт.
Техническим результатом предлагаемой системы пассивной безопасности легкового автомобиля (для условий правостороннего движения) является повышение эффективности защиты пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля и его наружной подушкой безопасности за счет конструктивного противодействия этой наружной подушкой безопасности перемещению пешехода (участника) после его контакта с ней влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и содействия этой наружной подушкой безопасности перемещению пешехода (участника) после его контакта с ней в более безопасную боковую зону - справа от этого автомобиля (газон, обочина и т.д.).
Указанный технический результат достигается тем, что в системе пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащей набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов и наружную подушку безопасности с прорезями решетчатой формы, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наполненная газом наружная подушки безопасности по левому краю со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт, боковые поверхности которого параллельны продольной оси автомобиля, противодействующий перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и способствующий своей упругостью отталкиванию пешехода (участника) при его контакте с правой боковой поверхностью борта в правую сторону от этого автомобиля (на газон, обочину и пр.).
На чертеже изображена схема предлагаемой системы пассивной безопасности легкового автомобиля с сечением наружной развернутой (наполненной газом) подушки безопасности (прорези решетчатой формы в подушке не показаны).
Предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля включает в себя набор датчиков перегрузок автомобиля 1 и блок управления 2, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, наружную подушку безопасности 4 (изображена в развернутом состоянии), которая по левому краю (у левой передней стойки) со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт 5, боковые поверхности которого параллельны продольной оси автомобиля.
Предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля работает следующим образом. При воздействии продольных перегрузок при дорожно-транспортном происшествии на датчики 1 блок управления 2, связанный электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, срабатывает и надувной эластичный компонент наружной подушки безопасности 4 с бортом 5 заполняются продуктами разложения (горения) газогенерирующего состава в газогенераторе 3, снижая травмы при столкновении с этой подушкой пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, и противодействуя этим заполненным газом бортом перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт, и способствуя его упругостью отталкиванию пешехода (участника) при его контакте с правой боковой поверхностью этого борта в правую сторону от этого автомобиля (на газон, обочину и пр.)
Таким образом, предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля позволяет обеспечить эффективную защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля за счет демпфирования удара надувными элементами подушки безопасности и противодействия бортом этой подушки безопасности перемещения пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и способствуя за счет его упругости отталкиванию пешехода (участника) при его контакте с правой боковой поверхностью этого борта в правую более безопасную сторону от этого автомобиля.
Claims (1)
- Система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с прорезями решетчатой формы, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, отличающаяся тем, что наполненная газом наружная подушка безопасности по левому краю со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт, боковые поверхности которого параллельны продольной оси автомобиля.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013145139/11A RU2535757C1 (ru) | 2013-10-08 | 2013-10-08 | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013145139/11A RU2535757C1 (ru) | 2013-10-08 | 2013-10-08 | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2535757C1 true RU2535757C1 (ru) | 2014-12-20 |
Family
ID=53286108
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013145139/11A RU2535757C1 (ru) | 2013-10-08 | 2013-10-08 | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2535757C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10345387A1 (de) * | 2003-05-02 | 2004-11-18 | Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. | Fußgänger schützender Aufpralldämpfer |
WO2008117496A1 (ja) * | 2007-03-22 | 2008-10-02 | Takata Corporation | 車外用エアバッグ装置 |
FR2927034A1 (fr) * | 2008-02-06 | 2009-08-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vehicule automobile comprenant un dispositif de protection des pietons |
RU112118U1 (ru) * | 2011-09-06 | 2012-01-10 | Игорь Владимирович Долгих | Устройство защиты пешехода при наезде на него автомобиля |
-
2013
- 2013-10-08 RU RU2013145139/11A patent/RU2535757C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10345387A1 (de) * | 2003-05-02 | 2004-11-18 | Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. | Fußgänger schützender Aufpralldämpfer |
WO2008117496A1 (ja) * | 2007-03-22 | 2008-10-02 | Takata Corporation | 車外用エアバッグ装置 |
FR2927034A1 (fr) * | 2008-02-06 | 2009-08-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vehicule automobile comprenant un dispositif de protection des pietons |
RU112118U1 (ru) * | 2011-09-06 | 2012-01-10 | Игорь Владимирович Долгих | Устройство защиты пешехода при наезде на него автомобиля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2500554C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
US8622463B2 (en) | Front region of a vehicle and vehicle | |
RU2535348C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
KR20130127126A (ko) | 보행자 보호용 자동차 안전장치 | |
RU2535757C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2578637C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2562662C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2578634C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2577416C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2609485C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2619370C1 (ru) | Устройство к автомобилю для защиты пешеходов | |
RU2610889C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2562658C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2653943C1 (ru) | Система безопасности автомобиля | |
RU2619166C1 (ru) | Пассивная система безопасности автомобиля | |
RU2598654C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2632627C1 (ru) | Система для повышения безопасности автотранспортного средства | |
RU2590753C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2632389C1 (ru) | Устройство к автомобилю для защиты водителей двухколёсных транспортных средств | |
RU2616110C1 (ru) | Устройство для обеспечения безопасности автотранспортного средства | |
RU2632553C1 (ru) | Пассивное устройство для повышения безопасности автомобиля | |
RU2574878C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU162218U1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2574879C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2646965C1 (ru) | Устройство для защиты пешеходов и водителей двухколёсных транспортных средств при их столкновении с автотранспортным средством |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151009 |