RU2574879C1 - Система пассивной безопасности легкового автомобиля - Google Patents
Система пассивной безопасности легкового автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2574879C1 RU2574879C1 RU2014148017/11A RU2014148017A RU2574879C1 RU 2574879 C1 RU2574879 C1 RU 2574879C1 RU 2014148017/11 A RU2014148017/11 A RU 2014148017/11A RU 2014148017 A RU2014148017 A RU 2014148017A RU 2574879 C1 RU2574879 C1 RU 2574879C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bead
- axis
- airbag
- car
- vehicle
- Prior art date
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims abstract 6
- 241001465754 Metazoa Species 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 206010022114 Injury Diseases 0.000 description 1
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive Effects 0.000 description 1
Abstract
Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легковых автомобилей. Система пассивной безопасности содержит набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Подушка безопасности со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет по левому краю борт, боковая правая поверхность которого параллельна продольной оси автомобиля и перпендикулярна плоскости дороги, а по верхнему краю - соединенный с указанным бортом борт, передняя поверхность которого перпендикулярна оси симметрии лобового стекла, а задняя поверхность этого борта имеет к этой оси симметрии уклон назад вниз в вертикальной плоскости. Обеспечивается повышение эффективности защиты. 1 ил.
Description
Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при столкновении с передней частью легковых автомобилей.
Известна система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности кольцеобразной формы, надувающуюся из-под капота и в развернутом состоянии охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Кольцеобразная форма наружной подушки безопасности в развернутом состоянии обеспечивается сеткой, натянутой между надувными эластичными компонентами подушки безопасности и не мешающей обзору, что обеспечивает возможность водителю контролировать дорожную ситуацию после срабатывания системы и надувания подушки безопасности (патент DE №10102597, 2002).
Недостатком данной системы является невозможность за счет сетки в центральной части подушки безопасности обеспечить защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля, от удара головой о лобовое стекло автомобиля.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Для обеспечения возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности она имеет проем напротив места водителя (патент РФ №123378, 27.12.2012. Бюл. №36).
Недостатком данной системы является то, что в результате столкновения пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве (далее участник), с автомобилем и далее наружной подушкой безопасности пешеход (участник) может скатиться с этой подушки безопасности влево под идущий по соседней полосе транспорт или перекатиться через крышу этого автомобиля и попасть под идущий позади него транспорт.
Техническим результатом предлагаемой системы пассивной безопасности легкового автомобиля (для условий правостороннего движения) является повышение эффективности защиты пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля и его наружной подушкой безопасности за счет конструктивного противодействия этой наружной подушкой безопасности перемещению пешехода (участника) после его контакта с ней влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.
Указанный технический результат достигается тем, что в системе пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащей набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наполненная газом наружная подушка безопасности со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет по левому краю борт, боковая правая поверхность которого параллельна продольной оси автомобиля и перпендикулярна плоскости дороги, а по верхнему краю - соединенный с указанным бортом борт, передняя поверхность которого перпендикулярна оси симметрии лобового стекла, а задняя поверхность этого борта имеет к этой оси симметрии уклон назад вниз в вертикальной плоскости, противодействующие перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.
На чертеже изображена схема предлагаемой системы пассивной безопасности легкового автомобиля с сечением наружной развернутой (наполненной газом) подушки безопасности (проем в подушке напротив места водителя не показан).
Предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля включает в себя набор датчиков перегрузок автомобиля 1 и модуль управления 2, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, наружную подушку безопасности 4 (изображена в развернутом состоянии) с проемом напротив места водителя, которая со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет: по левому краю борт 5, боковая правая поверхность которого параллельна продольной оси автомобиля и перпендикулярна плоскости дороги (горизонтальной плоскости), а по верхнему краю - соединенный с указанным бортом борт 6, передняя поверхность которого перпендикулярна оси симметрии лобового стекла, а задняя поверхность этого борта имеет к этой оси симметрии уклон назад вниз в вертикальной плоскости, что обеспечивает клиновидную форму этого борта, имеющего внизу, у подушки безопасности, наибольшую толщину, а вверху - наименьшую. Передний торец борта 5 и правый торец борта 6 связаны, соответственно, с передним и правым торцами подушки безопасности косынками (накладками) - на схеме не показаны.
Предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля работает следующим образом. При воздействии продольных перегрузок при дорожно-транспортном происшествии на датчики 1 модуль управления 2, связанный электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, срабатывает, и надувной эластичный компонент наружной подушки безопасности 4 с бортами 5 и 6 заполняются продуктами разложения (горения) газогенерирующего состава в газогенераторе 3, снижая травмы при столкновении с этой подушкой пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, и противодействуя этими заполненными газом бортами перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.
Таким образом, предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля позволяет обеспечить эффективную защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля, за счет демпфирования удара надувными элементами подушки безопасности и противодействия бортами этой подушки безопасности перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и через крышу этого автомобиля назад под сзади идущий транспорт.
Claims (1)
- Система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, отличающаяся тем, что наполненная газом наружная подушка безопасности со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет по левому краю борт, боковая правая поверхность которого параллельна продольной оси автомобиля и перпендикулярна плоскости дороги, а по верхнему краю - соединенный с указанным бортом борт, передняя поверхность которого перпендикулярна оси симметрии лобового стекла, а задняя поверхность этого борта имеет к этой оси симметрии уклон назад вниз в вертикальной плоскости.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2574879C1 true RU2574879C1 (ru) | 2016-02-10 |
Family
ID=
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2616110C1 (ru) * | 2016-03-10 | 2017-04-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Устройство для обеспечения безопасности автотранспортного средства |
RU2619166C1 (ru) * | 2016-04-20 | 2017-05-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Пассивная система безопасности автомобиля |
RU2619370C1 (ru) * | 2016-05-26 | 2017-05-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Устройство к автомобилю для защиты пешеходов |
RU2619369C1 (ru) * | 2016-05-26 | 2017-05-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Устройство к автотранспортному средству для защиты водителей велосипедов |
RU2632389C1 (ru) * | 2016-11-08 | 2017-10-04 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Устройство к автомобилю для защиты водителей двухколёсных транспортных средств |
RU2632553C1 (ru) * | 2016-11-08 | 2017-10-05 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Пассивное устройство для повышения безопасности автомобиля |
RU2632627C1 (ru) * | 2016-11-17 | 2017-10-06 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Система для повышения безопасности автотранспортного средства |
RU2646965C1 (ru) * | 2016-11-17 | 2018-03-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Устройство для защиты пешеходов и водителей двухколёсных транспортных средств при их столкновении с автотранспортным средством |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003022643A1 (de) * | 2001-09-05 | 2003-03-20 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Schutzvorrichtung im frontbereich eines fahrzeugs zum schutz lebender objekte sowie verfahren zum betreiben |
DE10345387A1 (de) * | 2003-05-02 | 2004-11-18 | Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. | Fußgänger schützender Aufpralldämpfer |
RU2500554C1 (ru) * | 2012-05-28 | 2013-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003022643A1 (de) * | 2001-09-05 | 2003-03-20 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Schutzvorrichtung im frontbereich eines fahrzeugs zum schutz lebender objekte sowie verfahren zum betreiben |
DE10345387A1 (de) * | 2003-05-02 | 2004-11-18 | Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. | Fußgänger schützender Aufpralldämpfer |
RU2500554C1 (ru) * | 2012-05-28 | 2013-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2616110C1 (ru) * | 2016-03-10 | 2017-04-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Устройство для обеспечения безопасности автотранспортного средства |
RU2619166C1 (ru) * | 2016-04-20 | 2017-05-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Пассивная система безопасности автомобиля |
RU2619370C1 (ru) * | 2016-05-26 | 2017-05-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Устройство к автомобилю для защиты пешеходов |
RU2619369C1 (ru) * | 2016-05-26 | 2017-05-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Устройство к автотранспортному средству для защиты водителей велосипедов |
RU2632389C1 (ru) * | 2016-11-08 | 2017-10-04 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Устройство к автомобилю для защиты водителей двухколёсных транспортных средств |
RU2632553C1 (ru) * | 2016-11-08 | 2017-10-05 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Пассивное устройство для повышения безопасности автомобиля |
RU2632627C1 (ru) * | 2016-11-17 | 2017-10-06 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Система для повышения безопасности автотранспортного средства |
RU2646965C1 (ru) * | 2016-11-17 | 2018-03-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Оренбургский государственный университет" | Устройство для защиты пешеходов и водителей двухколёсных транспортных средств при их столкновении с автотранспортным средством |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2500554C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
US9988011B2 (en) | Vehicle having a pedestrian protection system | |
GB2486933A (en) | Front region of a vehicle | |
US20130221647A1 (en) | Motor Vehicle Comprising a Safety Device | |
RU2535348C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2574879C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2619165C1 (ru) | Система обеспечения безопасности автомобиля | |
RU2632627C1 (ru) | Система для повышения безопасности автотранспортного средства | |
RU2574878C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2616209C1 (ru) | Устройство для повышения безопасности легкового автомобиля | |
RU2619370C1 (ru) | Устройство к автомобилю для защиты пешеходов | |
RU2615260C1 (ru) | Устройство для повышения пассивной безопасности автотранспортного средства | |
RU2586414C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2653943C1 (ru) | Система безопасности автомобиля | |
RU2616210C1 (ru) | Устройство для повышения безопасности автомобиля | |
RU2632553C1 (ru) | Пассивное устройство для повышения безопасности автомобиля | |
RU2616112C1 (ru) | Система для повышения безопасности автотранспортного средства | |
RU2598654C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2656939C1 (ru) | Устройство для защиты пешехода при лобовом столкновении с автомобилем | |
RU2598433C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2610889C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2590753C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2574671C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2609485C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2646965C1 (ru) | Устройство для защиты пешеходов и водителей двухколёсных транспортных средств при их столкновении с автотранспортным средством |