CN202703485U - 汽车主动防撞系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种汽车防撞安全装置，具体涉及一种汽车的主动防撞系统。本实用新型是将安全气囊的起爆引线与驾车人所主动控制的应急起爆按钮和前置雷达的导线连接起来，组成一个系统，将汽车的被动撞车后安全气囊在传感器的作用下感应起爆，改变为即将撞车前在驾车人或前置雷达的控制下使安全气囊起爆，使安装在汽车前方的安全气囊缓冲撞车时的冲击力，同时达到保护汽车和车内所有人员的安全，安装在汽车驾驶室的安全气囊进一步缓冲撞车的冲击力，保护驾车人和乘车人的安全。
Description
汽车主动防撞系统
所属技术领域
[0001] 本发明属于一种 汽车防撞安全装置，具体涉及一种汽车的主动防撞系统。
背景技术
[0002]目前，为了保障车内人员的安全，小汽车已多数配置了安全气囊。虽然各厂家设计制造的安全气囊有结构上的差别，但它们的原理和功能完全相同，安装位置也相同。已知的安全气囊主要存在以下不足：
[0003] I)都是汽车撞车后被动起爆。
[0004] 2)安全气囊对汽车没有任何保护作用。
[0005] 3)安全气囊只针对和保护某一个人。
[0006] 4)安全气囊被动起爆后对人体的冲击较大。
[0007] 5)受传感器设计和软件设计的限制，撞车后与设计条件稍有差别就不会起爆。
[0008] 6)汽车被撞车后，损坏严重，维修成本极高。
[0009] 7)长期不使用，内部的机电零部件容易失效或灵敏度降低。
[0010] 8)制造感应装置技术复杂，造成成本提高。
发明内容
[0011] 本发明与已知的安全气囊原理和总体结构不同，已知的安全气囊是独立和被撞车后工作，本发明是将安全气囊与驾车人和前置雷达结合起来成为一体，组成一个系统，将汽车的被动撞车后安全气囊在传感器的作用下感应起爆，改变为即将撞车前在驾车人或前置雷达的控制下使安全气囊起爆，使安装在汽车前方的安全气囊缓冲撞车时的冲击力，同时达到保护汽车和车内所有人员的安全，安装在汽车驾驶室的安全气囊进一步缓冲撞车的冲击力，保护驾车人和乘车人的安全。
[0012] 本发明由安全气囊、应急起爆按钮和前置雷达3部分构成。
[0013] 为克服已知安全气囊的不足所采用的技术方案是：本发明对已知安全气囊进行了部分技术改造。将改造后本发明所描述的安全气囊在驾驶室内的安装位置与以往的安装位置完全相同，所不同之处是在汽车外前方的保险杠上也安装有本发明所描述的安全气囊；在汽车前方还安装有前置雷达；在驾驶室内驾驶员身边方便的位置，安装了一个应急起爆按钮。前置雷达和应急起爆按钮作用完全相同，它们的相同作用是使安全气囊在汽车被撞前主动起爆，有效缓冲撞车时的冲击力，达到保护汽车和人员的双重作用，改变了过去撞车后被动起爆安全气囊的工作方式。
[0014] 本发明对已知安全气囊进行了如下的技术改造：将已知安全气囊内感知撞车的传感器组件和微处理器去除，只保留气体发生器和气囊，如作为一种选项愿意保留原功能(即撞车后被动起爆），安装在车厢内的安全气囊可保留原设计，并引出起爆引线。起爆引线用于连接前置雷达和应急起爆按钮。安装在汽车外前方的保险杠上的安全气囊应将原气囊上设计的放气孔去掉，这样在缓冲汽车撞击冲击力的同时，可以避免汽车硬接触。[0015] 前置雷达安装在汽车前端，用于测算汽车前方物体的相对运动速度和距离，当感知汽车的相对运动速度和前方物体的距离达到设定的刹车值时，就发出警报，提示驾驶员刹车或及时按下应急起爆按钮；当感知汽车的相对运动速度和前方物体的距离达到设定的极限值时，就输出起爆信号给安全气囊，使安全气囊起爆。
[0016] 应急起爆按钮安装在驾驶员身边触手可及的位置，并与安全气囊的起爆引线连接。当驾驶员预见到高速行驶的汽车不可避免地与前方的汽车或硬质物体发生碰撞时，在碰撞前迅速按下应急起爆按钮，使安全气囊起爆。应急起爆按钮可设计成有线、无线、遥控、感应等任何可触发和引爆安全气囊的形式。
[0017] 这种主动防撞系统，有多种安装方案，购车人可根据自己的开车特点自由选择和搭配。如安全气囊可同时安装在车前和车内，也可只安装在车前，或只安装在车内；又如，前置雷达和应急起爆按钮可同时安装，也可任选其一安装；再如，车内安全气囊可选择去除传感器组件和微处理器的简化安全气囊，也可选择保留传感器组件和微处理器的安全气囊，即保留原有被动起爆功能。·[0018] 本发明的有益效果是：
[0019] I)在车外保险杠上安装的前置安全气囊的主动起爆，大大减轻了汽车被撞后的损坏程度，降低了汽车的维修成本。如果被撞汽车的双方都安装了前置安全气囊，缓冲被撞后的冲击力的能力提高，那么双方汽车被撞后的损坏程度会进一步降低。
[0020] 2)前置安全气囊的主动起爆，即使没有车厢内安全气囊的保护，也能大大减轻车厢内所有人员的被撞击受伤的程度。
[0021] 3)前置安全气囊的主动起爆，对于高速公路经常发生的车辆追尾事故，特别有效。由于追尾的预见性极高，并且追尾碰撞不激烈，可以使追尾车辆基本不受损伤。
[0022] 4)前置安全气囊和车厢内安全气囊的主动起爆，使得人的安全得到了双重保护。
[0023] 5)应急起爆按钮的设置的好处还在于，汽车行驶中的突发情况非常复杂，只有驾驶人最清楚，只要驾驶人保持清晰的头脑，就可正确判断并采取必要的应急措施。
[0024] 6)变被动撞车后安全气囊的起爆保护，为主动提前起爆保护。这种主动保护的设计，使驾驶员感到更加放心，因为保护自己的主动权握在自己手中。
[0025] 7)已知的安全气囊是自动化高的机电装置，是在人为设定的范围内工作，并且受到材料、工艺、误差等因素的影响，一旦突发情况超出设定的范围，或发生故障，就难以正常工作。变被动为主动的优点还在于克服了已知安全气囊的可能失效或失灵。
[0026] 8)前置雷达控制和驾驶员按动应急起爆按钮，两套系统并联控制，使安全有了双保险，更加安全有效。
[0027] 9)购车人可自由选择安装方案。
[0028] 10)如果将已知安全气囊内感知撞车的传感器组件和微处理器去除，可使安全气囊的结构简化，制造成本大幅度降低。
[0029] 附图说明
[0030] 图I是汽车前方保险杠安全气囊和前置雷达布局示意图。
[0031 ] 图2是仪表盘示意图。
[0032] 图3是起爆按钮组件。
[0033] 具体实施方式[0034] 如图I，将本发明所描述的前置雷达I. 2和前置安全气囊I. 3安装在汽车前保险杠
I. I上。并用导线将它们与车内安全气囊、应急起爆按钮3. 2，以及报警信号装置和电源等相连接。
[0035] 将图3中的插销3. I插入图2中示意的插销孔2. 2中，插销孔2. 2内的连接导线与车内安全气囊和前置安全气囊I. 3的引出线以及电源等相连接。
[0036] 也可将应急起爆按钮设计为无线发射装置，取消图3中的插销和连线；仪表盘2. I内设计有无线接受装置，取消图2中的插销孔。
[0037] 将图3中示意的卡环3. 3卡入方向盘的边缘上任意位置，具体位置由驾驶人确定。
[0038] 或在驾驶人触手可及的位置（如方向盘上、座椅旁），直接设计安装一个应急起爆 按钮。车内安全气囊的安装位置没有改变，本例不再举例说明。
Claims (5)
1. 一种汽车主动防撞系统，是将安全气囊的起爆引线与驾车人所主动控制的应急起爆按钮和前置雷达的导线连接起来，组成一个系统。
2.根据权利要求I所述的汽车主动防撞系统，其中一个或两个安全气囊安装在汽车前方的保险杠上；其它安全气囊安装在车内。
3.根据权利要求I所述的汽车主动防撞系统，安装在汽车前方的安全气囊应将已知安全气囊内感知撞车的传感器组件和微处理器去除，只保留气体发生器和气囊，并引出起爆引线；气囊上原设计的放气孔去掉；安装在车内的安全气囊可以将已知安全气囊内感知撞车的传感器组件和微处理器去除，并引出起爆引线。
4.根据权利要求I所述的汽车主动防撞系统，由驾车人所主动控制的应急起爆按钮应安装在驾驶员身边触手可及的位置，并与安全气囊的起爆引线连接，应急起爆按钮可设计成有线、无线、遥控或感应的形式。
5.根据权利要求I所述的汽车主动防撞系统，前置雷达安装在汽车前端，用于测算汽车前方物体的相对运动速度和距离；发出警报；输出起爆信号，引爆安全气囊。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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