ES2388783T3

ES2388783T3 - Ruedecilla pivotante autoorientable para muebles y similares

Info

Publication number: ES2388783T3
Application number: ES05701243T
Authority: ES
Inventors: Francescantonio Melara
Original assignee: Emilsider Meccanica; Emilsider Meccanica SpA
Current assignee: Emilsider Meccanica; Emilsider Meccanica SpA
Priority date: 2004-06-01
Filing date: 2005-01-28
Publication date: 2012-10-18
Anticipated expiration: 2025-01-28
Also published as: ITBO20040352A1; RU2006142381A; BRPI0511712A; CA2567658A1; WO2005118314A8; US20070186373A1; JP4646978B2; CN1960885A; US7647673B2; JP2008500920A; CN100441428C; CA2567658C; EP1750953B1; PL1750953T3; RU2344942C2; EP1750953A1; WO2005118314A1

Abstract

Ruedecilla pivotante autoorientable para muebles y similares, que comprende un par de ruedas (25, 26) que estánsoportadas de manera que puedan girar sobre un eje horizontal (A) mediante un cuerpo de soporte (2), que presentaun rebaje cilíndrico (4) que presenta un eje vertical (B) y está abierto hacia arriba y desplazado axialmente conrespecto a dicho eje horizontal (A), y en el que se inserta de manera que pueda girar un pivote (40) para la ruedecillapivotante (1), pudiendo insertarse dicho pivote en un receptáculo del mueble en el que se va a encajar la ruedecillapivotante, un asiento pasante (5) formado en dicho cuerpo (2), un elemento tubular (6) que se acciona a través dedicho asiento coaxialmente con respecto a dicho eje horizontal (A) y presenta dos partes tubulares cilíndricas (7, 8)que están dispuestas sobre los lados opuestos a dicho cuerpo (2) con el fin de soportar de manera que puedan girardichas ruedas (25, 26) y estando previsto unos medios (19 a 22) para retener dichas ruedas (25, 26) sobre dichaspartes tubulares (7, 8), estando dicha ruedecilla pivotante caracterizada porque también comprende además unosmedios (10-18) para el bloqueo axial y de giro de dicho elemento tubular (6) en dicho asiento (5), comprendiendodichos medios (10-18) para el bloqueo de dicho elemento tubular (6) en dicho asiento (5) dos nervaduras anulares(11, 12) que rodean dicho elemento tubular (6) y forman un canal (13) entre sí, y una brida anular (16) que estáformada en dicho asiento (5) y que se puede acoplar mediante forzamiento en dicho canal (13), presentando dichabrida anular (16) dos superficies planas (17, 18) que están asociadas con unas superficies planas (14, 15)respectivas de dicho elemento tubular (6), con el fin de evitar el giro de dicho elemento tubular en dicho asiento (5).

Description

Ruedecilla pivotante autoorientable para muebles y similares.

5 Campo tecnico La presente invenci6n se refiere a una ruedecilla pivotante autoorientable para muebles y similares. Antecedentes de la tecnica Se conocen ruedecillas pivotantes autoorientables, particularmente las denominadas del tipo doble, que estan constituidas por dos ruedas que se montan de manera que puedan girar sobre un eje horizontal. Dicho eje se soporta en un asiento formado en una estructura de soporte dispuesta entre las ruedas.

15 En dicha estructura de soporte, esta previsto un rebaje cilindrico vertical que esta abierto por su parte superior, esta desplazado axialmente con respecto al eje, y actua como un asiento de giro para un pivote vertical para la orientaci6n espontanea (pivotamiento) de la rueda, que se inserta y se retiene en un receptaculo del mueble en el que se va a fijar la ruedecilla pivotante. Son asimismo conocidas las ruedecillas pivotantes autoorientables en las que las ruedas pueden girar sobre un eje tubular que sobresale en los lados opuestos de la estructura de soporte central. Se describen ruedecillas pivotantes de este tipo, tambien conocidas como ruedecillas pivotantes sin buje en el documento US-978.161, en la publicaci6n US 2002/01758539, en la patente britanica 967.915 y en la publicaci6n alemana 101 28 099. La patente suiza 477.999, la patente britanica 967.915 y la publicaci6n US 2002/1178539 describen soluciones en las que las ruedas

25 y el eje tubular estan provistos de pistas opuestas entre si para el giro de bolas o rodillos para soportar las ruedas de modo que puedan girar. Las ruedecillas pivotantes conocidas adolecen de desventajas en lo que respecta a la estructura compuesta del soporte central y el eje tubular, que no puede combinar satisfactoriamente sus caracteristicas mecanicas, con el fin de poder soportar las cargas, con la necesidad de obtener un producto que, tal como se pretende en el caso de mobiliario (sillas, mesas, etc.), debe cumplir unos requisitos esteticos adecuados. El documento US 4.219.904 A da a conocer un mecanismo de ruedas autoorientables para muebles provisto de una combinaci6n de elementos tal como se establece en la parte precaracterizadora de la reivindicaci6n 1. Exposicion de la invencion

35 El objetivo de la presente invenci6n consiste en contribuir a este respecto, proporcionando una ruedecilla pivotante capaz de cumplir con dichos requisitos, que resulte de fabricaci6n y de ensamblaje sencillos y baratos de ensamblar, y que ofrezca un nuevo estandar estetico. Con este prop6sito, un objetivo de la presente invenci6n consiste en proporcionar una ruedecilla pivotante que presente una estructura adecuada para asegurar una rodadura suave en cualquier tipo de superficies. Otro objetivo de la presente invenci6n consiste en proporcionar una ruedecilla pivotante que puede estar provista de un dispositivo de frenado que se puede neutralizar cuando resulte necesario.

45 Este y otros objetivos que se pondran de manifiesto a continuaci6n se consiguen mediante una ruedecilla pivotante autoorientable para muebles y similares, cuyas caracteristicas se definen en las reivindicaciones adjuntas. Breve descripcion de los dibujos Se pondran mas claramente de manifiesto otras caracteristicas y ventajas, a partir de la descripci6n detallada de algunas formas de realizaci6n preferidas, pero no limitativas, de la ruedecilla pivotante segun la invenci6n, ilustradas a titulo de ejemplo no limitativo en los dibujos adjuntos, en los que:

55 la Figura 1 es una vista en perspectiva de una ruedecilla pivotante doble autoorientable segun una primera forma de realizaci6n; la Figura 2 es una vista explosionada de la ruedecilla pivotante de la Figura 1; la Figura 3 es una vista en secci6n de la ruedecilla pivotante de la Figura 1, tomada por un plano vertical que pasa a traves del eje de rodadura horizontal; la Figura 4 es una vista en secci6n de la ruedecilla pivotante de la Figura 1, tomada por la linea IV-IV de la Figura 3, y tambien muestra un detalle a escala ampliada;

65 la Figura 5 es una vista en perspectiva de partes de la ruedecilla pivotante que se muestra en la Figura 2;

la Figura 6 es una vista explosionada de una ruedecilla pivotante doble autoorientable de acuerdo con una segunda forma de realizaci6n;

la Figura 7 es una vista explosionada de una ruedecilla pivotante doble autoorientable de acuerdo con una tercera forma de realizaci6n en la que se preve un dispositivo de autofrenado;

la Figura 8 es una vista en secci6n, tomada por un plano vertical, de la ruedecilla pivotante de la Figura 7;

la Figura 9 es una vista en secci6n, tomada por la linea IX-IX de la Figura 8;

la Figura 10 es una vista de partes de la ruedecilla pivotante de la Figura 7;

la Figura 11 es una vista en perspectiva parcialmente en secci6n de una forma de realizaci6n diferente del rodamiento de soporte de ruedas;

la Figura 12 es una vista en secci6n de un rodamiento segun otra forma de realizaci6n.

Formas de realizar la invencion

Haciendo referencia a las Figuras 1 a 4, el numero de referencia 1 generalmente designa una ruedecilla pivotante autoorientable del tipo denominado doble, particularmente para muebles. Dicha ruedecilla pivotante comprende un cuerpo 2 que presenta una estructura sustancialmente en forma de anillo, reforzada por nervaduras radiales. El cuerpo 2 esta provisto de una expansi6n periferica 3 en la que esta previsto un rebaje cilindrico 4, que es tangente con respecto a dicho cuerpo 2.

El cuerpo 2 esta provisto de un asiento pasante 5 que presenta una secci6n transversal y en el que se dispone un elemento tubular o manguito 6; dicho elemento comprende dos partes cilindricas 7, 8 que sobresalen coaxialmente en voladizo desde lados opuestos del cuerpo 2. Las partes 7, 8 estan alineadas a lo largo de un eje horizontal A, que esta desplazado axialmente y es perpendicular con respecto al eje vertical B del rebaje 4, e incluye una cavidad cilindrica 9 que pasa a traves del cuerpo 2.

El manguito 6 esta provisto de un collar 10 (Figura 5) dispuesto alrededor de la zona central y que esta compuesto de dos nervaduras anulares 11, 12, entre las que se forma un canal 13. Dichas nervaduras 11, 12, en posiciones diametralmente opuestas, son redondeadas y forman dos superficies planas 14, 15 tangentes a la superficie cilindrica del manguito 6. Esta prevista una nervadura anular 16 y dos superficies planas opuestas diametralmente 17, 18, dispuestas en planos paralelos al eje B, en el asiento 5 del cuerpo 2. Los diametros del asiento 5 y de las nervaduras 11, 12, asi como las dimensiones de las superficies planas 17, 18 y la anchura del canal 13 y de la brida anular 16, se seleccionan de manera que permitan la inserci6n del manguito 6 mediante forzamiento en el asiento 5, proporcionando de este modo una conexi6n axial de dicho manguito 6 al cuerpo 2 mediante el acoplamiento de la brida anular 16 en el canal 13. Al mismo tiempo, esta previsto un bloqueo al giro mediante el acoplamiento por encaje lateral entre las zonas planas 14, 15 y 17, 18.

La acci6n de forzamiento se puede facilitar actuando sobre la configuraci6n de las nervaduras anulares 11, 12 y recurriendo a una selecci6n adecuada de los materiales para el manguito 6 y el cuerpo 2. Ventajosamente, el manguito 6 esta realizado en material plastico, mientras que para el cuerpo 2 se puede utilizar material plastico y metalico, por ejemplo, una aleaci6n metalica de cinc, aluminio y magnesio, conocida por el nombre comercial de ZAMA, dependiendo de los esfuerzos de carga a los que se someta la ruedecilla pivotante.

Se forman ranuras anulares respectivas 19, 20 en las partes tubulares 7, 8, pr6ximas a sus extremos libres, y forman labios anulares respectivos 21, 22, doblados hacia afuera.

Se encajan dos ruedas 25, 26 de manera que puedan girar, en las partes tubulares 7, 8 (Figura 3) por medio de la interposici6n de rodamientos 23, 24. Dichos rodamientos 23, 24 son del tipo de rodillos y estan constituidos por rodillos 27 insertados en receptaculos 28 de una jaula anular 29. Dichos rodillos 27 presentan un diametro mayor que el grosor radial de dicha jaula 29, de manera que sobresalgan hacia la parte interior y exterior de los receptaculos 28 y puedan rodar en pasos cilindricos opuestos 30, 31 de las partes tubulares 7, 8 y, respectivamente, 32, 33 de las ruedas 25, 26.

Las ruedas 25, 26 preven, en el lado enfrentado al cuerpo 2, unas ranuras 34, 35 respectivas y, en el lado opuesto, unos collares internos 36, 37 respectivos. Dichos collares 36, 37 presentan un tamafo adecuado para su acoplamiento mediante forzamiento elastico en las muescas 19, 20 del manguito 6 y, de este modo, retener axialmente en los mismos las ruedas 25, 26 con una fricci6n minima. Al mismo tiempo, se acoplan dos nervaduras anulares 38, 39 en las ranuras 34, 35, que sobresalen frontalmente de las caras laterales del cuerpo 2 y rodean el asiento 5, formando una especie de acoplamiento laberintico que evita que penetren particulas extrafas y suciedad hacia los rodamientos 23, 24 y afecten su funcionamiento correcto.

La ruedecilla pivotante se acopla al mueble mediante un pivote 40, que puede girar en un casquillo 41 (Figuras 2 y 4), que actua como un rodamiento antifricci6n para el giro de la ruedecilla pivotante sobre el pivote 40. El casquillo 41 presenta una forma como un cojinete con un bot6n 42 que sobresale de la parte inferior y un collar interior 43. El bot6n 42 actua como un punto de apoyo para el pivote 40 en la ruedecilla pivotante 1, mientras que el collar interior 43 se utiliza para retener el pivote 40 en el cojinete 41 despues de haberlo forzado a su acoplamiento en una ranura anular 44 de dicho pivote.

Con el fin de retener el casquillo 41 en el rebaje 4, la entrada del rebaje se forma mediante un reborde que sobresale, que presenta una ranura 45 que lo divide en dos labios mutuamente concentricos 46, 47. El labio anular interior 46 resulta adecuado para su doblado en el reborde del casquillo 41, de manera que se bloquee axialmente en el rebaje. Ventajosamente, el reborde exterior del casquillo 41 es redondeado, con el fin de permitir que el labio interior 46 se doble sobre el mismo y se asegure una retenci6n axial mas efectiva del casquillo. Del mismo modo, el labio anular exterior 47 se dobla hacia afuera, de manera que se bloquee cualquier elemento anular opcional 48 que se aplique, de forma que se cubra la expansi6n 3, y presenta una forma que encaja con el contorno del cuerpo 2.

Durante el uso, la ruedecilla pivotante 1 descrita se comporta como una ruedecilla pivotante doble conocida, pero con la ventaja considerable de que el manguito 6, gracias a sus dimensiones radiales, proporciona a la ruedecilla pivotante la rigidez necesaria para soportar de forma efectiva los desequilibrios de la carga en las dos ruedas y facilitar su rodadura suave. Ademas, la estructura hueca del manguito 6 no oculta, tampoco desde el punto de vista estetico, la ruedecilla pivotante, cuya apariencia mantiene los requisitos de ligereza incluso en el caso de una ruedecilla pivotante de tamafo grande.

Debe apreciarse que se puede omitir el casquillo 41. En esta forma de realizaci6n, que se muestra en la Figura 6, el pivote 40 de la ruedecilla pivotante 1 se apoya directamente en la parte inferior del rebaje 4, con la interposici6n de una bola 49. El elemento de cubierta 48 se bloquea proporcionando, alrededor del reborde de la entrada del rebaje 4, un labio anular 50 adecuado para su acoplamiento en una ranura 51 formada en el interior del anillo 52 del elemento 48.

Las Figuras 7, 8, 9 y 10 ilustran otra forma de realizaci6n, que hace referencia a una ruedecilla pivotante doble provista de un dispositivo de autofrenado que asegura el bloqueo de la rueda cuando dicha ruedecilla pivotante no tenga carga, por ejemplo, tal como se requiere por la normativa de seguridad si la ruedecilla pivotante se utiliza en sillas de oficina.

En la ruedecilla pivotante de las Figuras 7 a 10, el asiento 5 esta formado por dos partes sustancialmente semicilindricas 53, 54 que presentan un radio igual al radio de las partes 7, 8 del manguito 6, pero que estan separadas entre si, de manera que el asiento 5 sea ovalado. Los extremos adyacentes de las partes 53, 54 estan conectados mediante las dos superficies planas opuestas 17, 18 que, tal como se ha mencionado, se encuentran a una distancia entre si que es igual a la distancia entre las superficies planas 14, 15 del manguito 6. Las nervaduras 38, 39 tambien estan constituidas por unas partes semicilindricas concentricas con respecto a las partes respectivas 53, 54. La forma ovalada del asiento 5 permite la inserci6n en el mismo del manguito 6, de modo que las superficies planas 14, 15 se encuentren en contacto deslizante con las superficies planas 17, 18 del cuerpo 2, permitiendo que dicho manguito 6 realice movimientos verticales en el asiento 5, al mismo tiempo que permanece acoplado de forma que permita su giro al cuerpo 2 y que se retiene axialmente mediante el acoplamiento de la brida anular 16 en el canal 13.

Esta previsto un orificio pasante 55 en la parte central de la parte semicilindrica inferior 53 y se alinea verticalmente con un asiento ciego 56 formado en la parte semicilindrica superior 54. Se inserta un resorte 57 en dicho asiento ciego 56 con anterioridad a la disposici6n del manguito 6 en el asiento 5, y actua sobre dicho manguito, cuando se inserta este, de manera que lo empuje hacia la parte inferior 53.

El resorte 57, una vez que la ruedecilla pivotante 1 se ha fijado a la silla, permite que el cuerpo 2 se desplace con respecto al manguito 42. En particular, el resorte 57 presenta un tamafo adecuado para elevar el cuerpo 2 con respecto al manguito 6, cuando la ruedecilla pivotante no presenta carga y, al contrario, permitir su descenso cuando la ruedecilla pivotante 1 tenga carga. En la primera forma de uso (por ejemplo, cuando la ruedecilla pivotante 1 se monta en una silla de oficina en la que no se encuentra nadie sentado), el bloqueo de la ruedecilla pivotante se consigue mediante el efecto de fricci6n obtenido mediante el contacto de los bloques de deslizamiento 58, 59, constituidos por las bridas formadas sobre la parte superior de las nervaduras 38, 39, contra las paredes de las ranuras 34, 35 de las ruedas 25, 26 en las que se acoplan las nervaduras 38, 39. En la segunda forma de uso, es decir, cuando la ruedecilla pivotante presenta carga (por ejemplo cuando hay una persona sentada en la silla), las nervaduras 38, 39 estan completamente libres en las ranuras 34, 35, permitiendo el deslizamiento libre de la silla.

El resorte 57 tambien podria actuar como un amortiguador. En este caso, se omiten los bloques de deslizamiento 58, 59 con el fin de evitar un efecto de frenado.

La ruedecilla pivotante de las Figuras 7 a 10 se puede modificar facilmente, para conseguir que pueda deslizarse libremente o deslizarse con fricci6n cuando resulte necesario. �ara ello, el orificio pasante inferior 55 esta roscado, con el fin de recibir un tornillo de ajuste 60, que resulta adecuado para actuar sobre el manguito 6. El accionamiento del tornillo 60 permite la elevaci6n del manguito 6, de manera que mueva los bloques de deslizamiento 58 de las

5 nervaduras 38, 39 en acoplamiento libre o de fricci6n controlada contra las paredes de las ranuras 34, 35.

En la forma de realizaci6n que se muestra en la Figura 11, las separaciones 61 de los rodamientos 23, 24 que separan mutuamente los receptaculos de los rodillos 27 presentan los extremos divididos por hendeduras radiales 62 respectivas, que forman dos clavijas flexibles 63. Dichas clavijas 63 estan provistas de dientes 64, que estrechan

10 el acceso a los rodillos 27 en los receptaculos 28. Las clavijas 63, gracias a su flexibilidad, permiten la inserci6n de los rodillos en los receptaculos y su retenci6n por medio del dentado 64.

En la forma de realizaci6n que se muestra en la Figura 12, la retenci6n del rodillo se consigue proporcionando un anillo 65, que esta asociado con la jaula 29 mediante una pestafa anular 66 que sobresale de una de sus caras y se

15 acopla con las hendeduras 67 formadas en los extremos de las separaciones 61.

En otra forma de realizaci6n, se aplica una tira metalica conectada al cuerpo metalico 2 y en contacto deslizante con la superficie de rodadura de las ruedecillas pivotantes, con el fin de descargar cualquier carga electrostatica a tierra.

Claims

REIvINDICACIoNES

1.

Ruedecilla pivotante autoorientable para muebles y similares, que comprende un par de ruedas (25, 26) que estan soportadas de manera que puedan girar sobre un eje horizontal (A) mediante un cuerpo de soporte (2), que presenta un rebaje cilindrico (4) que presenta un eje vertical (B) y esta abierto hacia arriba y desplazado axialmente con respecto a dicho eje horizontal (A), y en el que se inserta de manera que pueda girar un pivote (40) para la ruedecilla pivotante (1), pudiendo insertarse dicho pivote en un receptaculo del mueble en el que se va a encajar la ruedecilla pivotante, un asiento pasante (5) formado en dicho cuerpo (2), un elemento tubular (6) que se acciona a traves de dicho asiento coaxialmente con respecto a dicho eje horizontal (A) y presenta dos partes tubulares cilindricas (7, 8) que estan dispuestas sobre los lados opuestos a dicho cuerpo (2) con el fin de soportar de manera que puedan girar dichas ruedas (25, 26) y estando previsto unos medios (19 a 22) para retener dichas ruedas (25, 26) sobre dichas partes tubulares (7, 8), estando dicha ruedecilla pivotante caracterizada porque tambien comprende ademas unos medios (10-18) para el bloqueo axial y de giro de dicho elemento tubular (6) en dicho asiento (5), comprendiendo dichos medios (10-18) para el bloqueo de dicho elemento tubular (6) en dicho asiento (5) dos nervaduras anulares (11, 12) que rodean dicho elemento tubular (6) y forman un canal (13) entre si, y una brida anular (16) que esta formada en dicho asiento (5) y que se puede acoplar mediante forzamiento en dicho canal (13), presentando dicha brida anular (16) dos superficies planas (17, 18) que estan asociadas con unas superficies planas (14, 15) respectivas de dicho elemento tubular (6), con el fin de evitar el giro de dicho elemento tubular en dicho asiento (5).
2.

Ruedecilla pivotante segun la reivindicaci6n 1, caracterizada porque dichos medios (19, 20) para retener dichas ruedas estan constituidos por unas muescas anulares (19, 20) que estan formadas en los extremos libres de dichas partes tubulares (7, 8) y forman unos labios anulares (21, 22) respectivos, y por collares (36, 37) que estan formados en dichas ruedas (25, 26) y engranan en dichas muescas (19, 20), de manera que dichos collares (36, 37) son retenidos mediante dichos labios anulares (21, 22) para retener dichas ruedas (25, 26) sobre dichas partes tubulares (7, 8).
3.

Ruedecilla pivotante segun la reivindicaci6n 1, caracterizada porque las nervaduras anulares (38, 39) sobresalen de los lados opuestos de dicho cuerpo de soporte (2) y rodean coaxialmente dichas partes tubulares (7, 8), y porque dichas ruedas (25, 26), en el lado enfrentado hacia el cuerpo (2), estan provistas de ranuras anulares (34, 35) que son aptas para recibir dichas nervaduras.
4.

Ruedecilla pivotante segun la reivindicaci6n 1, caracterizada porque dichas partes tubulares (7, 8) forman unas pistas de rodadura respectivas para los elementos de rodadura (27) de los rodamientos (23, 24), con el fin de soportar de manera que puedan girar dichas ruedas.
5.

Ruedecilla pivotante segun la reivindicaci6n 1, caracterizada porque dicho asiento (5) esta ovalizado en la direcci6n de dicho eje vertical (B), porque dichas superficies planas (14-18) estan orientadas en la direcci6n de ovalizaci6n de dicho asiento, y porque se interponen unos medios elasticos (57) entre dicho elemento tubular (6) y dicho cuerpo (2) y actuan de manera que eleven dicho cuerpo (2) con respecto a dicho elemento tubular (6).
6.

Ruedecilla pivotante segun la reivindicaci6n 3, caracterizada porque comprende un dispositivo para el autofrenado de dichas ruedas (25-26), esta constituido por unos medios elasticos (57) que estan interpuestos entre dicho elemento tubular (6) y dicho cuerpo (2) y que presentan un tamafo de manera que mantengan dicho cuerpo (2) elevado con respecto a dicho elemento tubular (6) en una posici6n para el frenado de las ruedas, en la que dichas nervaduras (38, 39) se encuentran en contacto de fricci6n con las paredes de dichas ranuras cuando la ruedecilla pivotante no esta cargada, y mantienen dicho cuerpo descendido con respecto a dicho elemento tubular (6) en una posici6n en la que las ruedas son liberadas y en la que dichas nervaduras (38, 39) se pueden deslizar libremente en dichas ranuras (34, 35) cuando la ruedecilla pivotante esta cargada.
7.

Ruedecilla pivotante segun la reivindicaci6n 6, caracterizada porque dichos medios elasticos estan constituidos por un resorte (57) que esta alojado en un asiento (56) de dicho cuerpo (2) que esta abierto hacia dicho asiento (5) y dispuesto sobre dicho elemento tubular (6) y actua sobre el mismo.
8.

Ruedecilla pivotante segun la reivindicaci6n 7, caracterizada porque se forma un orificio (55) en dicho cuerpo (2), en una posici6n diametralmente opuesta con respecto a dicho asiento (56) del resorte (57), y resulta apto para recibir un tornillo (60) que actua sobre dicho elemento tubular (6) con el fin de elevarlo a la posici6n para liberar dichas ruedas.
9.

Ruedecilla pivotante segun la reivindicaci6n 4, caracterizada porque dichos rodamientos de soporte (23, 24) estan constituidos por una jaula anular (29) que esta provista de una pluralidad de receptaculos (28) para dichos elementos de rodadura (27) formados por separaciones axiales (61), estando previstos unos medios (62 a 64; 65 a 67) para retener dichos elementos de rodadura en dichos receptaculos.
10.

Ruedecilla pivotante segun la reivindicaci6n 9, caracterizada porque dichos medios de retenci6n estan constituidos por unos dientes (64) que sobresalen de dichas separaciones (61) en dichos receptaculos (28).
11.

Ruedecilla pivotante segun la reivindicaci6n 9, caracterizada porque dichos medios de retenci6n estan constituidos por un anillo (65) que esta asociado a dicha jaula (29) por medio de una brida anular (66) que sobresale de una de sus caras y se acopla en hendiduras (67) formadas en los extremos de dichas separaciones (61).

5 12. Ruedecilla pivotante segun la reivindicaci6n 1, caracterizada porque dicho pivote (40) puede girar en un casquillo

(41) que se inserta en dicho rebaje (4) y se retiene axialmente mediante un labio anular (46) que esta formado sobre el reborde de dicho rebaje y esta doblado en dicho casquillo.
13. Ruedecilla pivotante segun la reivindicaci6n 1, caracterizada porque comprende un elemento (48) para cubrir

10 dicho cuerpo (2) que esta conformado de manera que coincide con su contorno, estando dicho elemento (48) bloqueado en dicho cuerpo mediante un labio anular (50) formado en el reborde de dicho rebaje (4).