JP3180249B2 - 車輪装置並びにこの車輪装置を具えた椅子 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は椅子用として適切な
車輪装置に関するものであって、特に無負荷時において
車輪が作動するとともに、負荷時においては車輪が退去
するタイプの退去型車輪において、必要に応じ負荷時で
あっても車輪の退去がなされないようにした車輪装置並
びにこれを適用した椅子に係るものである。

【０００２】

【発明の背景】従来から例えば学童用の椅子等にあって
は、椅子の脚部下端に車輪装置を取り付け、移動しやす
いように構成するとともに、着座時に負荷を受けた場合
には車輪が脚部に対し相対的に退去し、車輪が作用しな
いようにして比較的低年齢の学童にあっても安全に使用
できるものが市場に提供されている。

【０００３】このようなタイプの椅子はその利便性が優
れ、市場でも好評裏に受け入れられているが、更に使用
者である学童等が成長するに従って次のような更なる要
求が出されている。すなわち高学年に成長した学童にあ
っては椅子の着座時において椅子の車輪が作動したとし
てもこのような状態はもはや危険要因とならず、自ら安
全な使用が可能であり、むしろ一方で着座したまま至近
の範囲まで椅子にのったまま移動するような使い勝手も
できることが要請されている。このような要請をかなえ
るため、購買者側では実際には学童が成長した後に常に
自在キャスタ型の車輪が作動するキャスタ付きの椅子に
買い替えることが多く行われている。

【０００４】しかしながら当然このような場合、低学年
時において使用した椅子が使えなくなったのであればと
もかく、多くは座高調整等の座面の高さ調整等ができる
ような構造の椅子であることから、その使い勝手の面だ
けで買い替えるということは無駄な出費を強いられるこ
ととなる。このため低学年時において購入した椅子を高
学年になっても買い替えないで済むような試みもなされ
ている。その試みとしては、例えば椅子の脚部下端に固
定接地片とキャスタとを付け替えるように構成してお
き、低学年のときに使用する場合には固定接地片を脚部
下端に取り付け、一方、高学年になってキャスタによる
至近距離の移動ができることを求める場合には固定接地
片を取り外し、代わりにキャスタを付け替えて使用する
ような商品も提供されている。

【０００５】しかしながらこのような構成では低学年の
ときには車輪装置が全くない状態で使用されるから着座
時以外、例えば椅子を移動させる際等には移動に不便な
上、付け替える作業それ自体も煩わしいものであった。
そして何よりもこのような固定接地片とキャスタとを付
け替えるのは少なくとも２〜３年後の時点であることが
ほとんどであるから、その間、後年の使用に備えてキャ
スタを管理しておくことは極めて煩わしく、使おうとし
たときにしばしばキャスタが紛失しているという事態も
生じている。ところで、このような問題を解決し得るキ
ャスタが開発された場合においては、必ずしも学童用の
椅子のみに限らず他の分野例えば福祉介護用椅子、オフ
ィス関係事務椅子等においても転用の余地が充分あり、
この点においても前記問題の積極的な解決が望まれてい
た。

【０００６】

【開発を試みた技術的課題】本発明はこのような背景を
考慮してなされたものであって、従来の退去式の車輪装
置を付け替えることなく、例えば必要に応じ車輪を常時
作動状態としておくことができるような新規な車輪装置
並びにこれを具えた椅子の開発を行うことを技術課題と
したものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】すなわち請求項１記載の
車輪装置は、車輪と、車輪の車軸を保持する軸受と、車
輪を回転許容状態に支持するケーシングとを具え、 前記
ケーシング内における、軸受とケーシングとの間には、
車輪を常時作動位置に突出させるように付勢する付勢部
材を取り付け、この車輪の被取付体に重力方向への負荷
がかかった際に、前記車輪は、付勢部材の付勢に抗して
退去するように構成された装置において、前記ケーシン
グは、その内部に前記軸受に作用して車輪を退去阻止状
態に設定する設定機構を具えるものであり、更に車輪の
退去許容状態と退去阻止状態との切替設定を行うための
操作用の部材は、ケーシングの表面から操作し得るよう
に構成されていることを特徴として成るものである。こ
の発明によれば、退去式車輪であっても強制的に車輪が
作動できるような退去阻止状態を選択することができ
る。また従来最も典型的にとられている設計構造を流用
でき、且つ車輪の上下方向の移動をスムーズに行うこと
ができるような設計が可能である。

【０００８】また請求項２記載の車輪装置は、前記ケー
シングは、車輪の車軸と、ケーシングの水平旋回軸に相
当するキャスタピンの延長線上とが、交差しないように
設定され、被取付体に対し自在キャスタ状に取り付けら
れることを特徴として成るものである。この発明によれ
ば、保持部材はいわゆる自在キャスタであるから、その
移動方向が制限されない。

【０００９】更にまた請求項３記載の車輪装置は、前記
請求項１記載の要件に加え、前記設定機構は、適宜姿勢
を切り替えることによって軸受の退去許容状態と退去阻
止状態とを設定できるようにした設定片を具えることを
特徴として成るものである。この発明によれば、退去式
車輪であっても強制的に車輪が作動できるような退去阻
止状態に選択することができる。

【００１０】更にまた請求項４記載の車輪装置は、前記
請求項３記載の要件に加え、前記設定機構における設定
片は軸受の上方において、車軸に対し垂直方向を回動軸
方向としてケーシングに回動自在に設けられ、且つこの
設定片の軸受側の部位には退去許容凹部と退去阻止凸部
とが設けられ、この設定片を回動させて設定位置を切り
替えることにより、前記退去許容凹部と退去阻止凸部と
のいずれか一方を軸受上方に臨ませるように構成してい
ることを特徴としている成るものである。この発明によ
れば、この構成はいわゆるバヨネット状の機構であり、
設定片の回動動作で車輪の退去阻止状態と退去許容状態
とが選択できる。

【００１１】更にまた請求項５記載の車輪装置は、前記
請求項３または４記載の要件に加え、前記ケーシングと
設定片との摺動面には、退去許容状態と退去阻止状態と
をより確実に設定し得る回動範囲設定機構が設けられる
ことを特徴として成るものである。この発明によれば、
軸受の退去許容状態と退去阻止状態とが確実且つ容易に
切り替え設定できる。

【００１２】更にまた請求項６記載の車輪装置は、前記
請求項４または５記載の要件に加え、前記設定片を回動
させる角度は９０°であることを特徴として成るもので
ある。この発明によれば、バヨネット状の機構におい
て、設定片を９０°回動させることにより車輪の退去阻
止状態と退去許容状態とが選択できる。

【００１３】更にまた請求項７記載の車輪装置は、前記
請求項４、５または６記載の要件に加え、設定片におけ
る退去阻止凸部と、これと当接する軸受とのいずれか一
方または双方には軸受が設定片における退去許容凹部に
わずかに入り込んだ状態であっても設定片の回動を円滑
に行わせる切替案内部を設けたことを特徴として成るも
のである。この発明によれば、例えば椅子の自重により
車輪が幾分か沈み込んだ状態、すなわち車軸が設定片の
退去許容凹部に幾分か入り込んだ状態なっていたとして
も、その状態からの設定片の回動操作をスムーズに行う
ことができる。

【００１４】更にまた請求項８記載の車輪装置は、前記
請求項４、５、６または７記載の要件に加え、前記軸受
における切替案内部には、前記付勢部材を安定的に支持
する座面及び突起が形成されることを特徴として成るも
のである。この発明によれば、設定片の回動に伴って付
勢部材が幾分移動した場合であっても、付勢部材を安定
的に支持できる。

【００１５】更にまた請求項９記載の車輪装置は、前記
請求項４、５、６、７または８記載の要件に加え、前記
設定片は、上端においてケーシングより上方に装着され
るシフト片を具えていることを特徴として成るものであ
る。この発明によれば、車輪の退去許容状態と退去阻止
状態との選択切り替えがシフト片の操作で簡単に行うこ
とができる。

【００１６】更にまた請求項１０記載の車輪装置を具え
た椅子は、着座部と脚部とを具え、前記脚部下端には前
記請求項１、２、３、４、５、６、７、８または９記載
の車輪装置を取り付け、この構成により無負荷時におい
ては車輪装置を作動状態にし、一方、負荷時においては
車輪装置を非作動状態と作動状態とのいずれかの状態の
選択的な設定ができるようにしたことを特徴として成る
ものである。この発明によれば、椅子として構成した
際、例えば着座時における安全性を求められる低学年の
学童等が使用する場合には、車輪が退去して椅子自体が
不用意な動きができないようにするとともに、高学年等
になって椅子等の多少の動きがあっても危険を充分に回
避できるような状態となったときにはむしろ常時車輪が
作動するようにして用いることも可能となる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下本発明を図示の実施の形態に
基づき説明する。図１は本発明に係る車輪装置１を具え
た椅子２の一例を示すものであり、特許請求の範囲に言
う被取付体はこの椅子２全体、あるいは直接取り付けら
れる椅子２の脚部２１を言うのである。具体的にはこの
椅子２は、着座部２０と脚部２１とを主要部材として成
り、着座部２０はこの脚部２１に対し回転自在に設けら
れている。そして脚部２１は垂直に立ち上がって直接着
座部２０を支持するポスト２２と、その下方の一例とし
て五本の張出脚２３とを具え、この張出脚２３の先端の
下端面側に本発明の車輪装置１が一例として自在キャス
タ状に取り付けられている。

【００１８】以下まず本発明の車輪装置１の最も好まし
い実施の形態を図１〜５に従って説明する。このものは
すでに述べたように自在キャスタタイプのものであり、
ケーシング１０に対し車輪１１がその両脇に取り付けら
れた双輪タイプのものである。まずケーシング１０は例
えば合成樹脂等を射出成形したものであって、幅狭状の
偏平中空の部材である。

【００１９】そしてケーシング１０はその前後方向の一
方の端部に寄った位置に垂直にキャスタピン１０１を立
ち上げるものである。このキャスタピン１０１は強度的
な要請から一例として金属部材を圧入した状態とするこ
とが好ましく、キャスタピン１０１の具体的形状は中央
部にフランジ部１０１Ａを設けるとともに、その下方を
ケーシング差込部１０１Ｂとし、その上端は椅子側差込
部１０１Ｃとするものである。

【００２０】更にケーシング１０はその内側をほぼ中空
状として軸受受入部１０２とするとともに、更に側面に
は上下方向にスリット状の軸案内孔１０３を形成してい
る。このケーシング１０に対し車輪１１が支持されるも
のであり、具体的にはこの車輪１１は左右の車輪１１を
貫く一本の車軸１２と、その中央部において車軸１２を
保持する軸受１３とによってケーシング１０に支持され
るように構成されている。この軸受１３はほぼ側面視で
断面矩形状であり、一方、平面視で中央円部から左右に
９０°開く扇形部が張り出したような形状をとる。すな
わち軸受１３は側周部に退去用の逃げ部１３１を有する
とともに、相対的に張り出した部位を退去阻止用の張出
部１３２とした形状をとる。そして前記スリット状の軸
案内孔１０３の構成に因み、軸受１３は車輪１１を伴っ
て上下方向に可動状態にケーシング１０に取り付けられ
ている。なお車輪１１の回転許容状態は、車輪１１と車
軸１２とが一体となる一方、回転の許容は車軸１２と軸
受１３との間でなされている。

【００２１】更に前記ケーシング１０には軸受１３の下
方においてスキッドピース１４が嵌め込まれて取り付け
られる。すなわちこのスキッドピース１４は車輪１１が
退去したときにケーシング１０の端部等が床面等に直接
接触するのを防ぎ、円滑な滑りを許容するためのもので
あり、その下面はなだらかな一部球形面としてスキッド
部１４１とし、その上方に前記軸受１３を逃げながらケ
ーシング１０に嵌まり込む係合部１４２を具える。

【００２２】一方、前記車軸１２の上方にはセットスプ
リング１５が設けられるものであって、このものは前記
軸受１３を下方に常時偏寄させるための特許請求の範囲
に言う付勢部材を構成しているのである。このセットス
プリング１５は、この実施の形態にあってはコイルスプ
リングを適用するものであって、下端においては軸受１
３の上面に当接し、上端においてはその固定部材である
ケーシング１０に支持されるのであるが、この実施の形
態ではケーシング１０に対して直接当接せずに、本発明
の主要構造の一つである設定機構１７における設定片１
７０に当接している。なお後述するが、前記設定片１７
０は回動シフトされるものであるが、この回動の際、前
記セットスプリング１５の端部が切り放し状のままであ
ると、その鋭利な端部が設定片１７０に食い込み、その
円滑な回動を妨げるおそれがある。このため前記セット
スプリング１５の少なくとも設定片１７０側の端部（上
端部）は内側下方に曲げる等して、前記問題が生じない
ようにしておくことが好ましい。また設定片１７０の回
動シフトに伴いセットスプリング１５が幾分移動するこ
とが考えられるため、軸受１３の上面にこのセットスプ
リング１５の位置を規制し、安定的に支持するための突
起１３ａを併せて形成することが好ましい。

【００２３】以下この設定機構１７について詳しく説明
する。このものはケーシング１０内において軸受１３の
上方に回動軸方向を縦方向として回動自在に取り付けら
れる。そしてその中央に前記セットスプリング１５を受
け入れるスプリング受け部１７１を設けるとともに、下
方部は二又状に形成し、相対的に切り欠いたような形状
となる部分である退去許容凹部１７２と相対的に突出し
たような形状となる退去阻止凸部１７３とを具える。こ
れら退去許容凹部１７２と退去阻止凸部１７３とは、設
定片１７０の回転方向にて９０°ピッチを切り替えた位
置に設けられる。

【００２４】因みにこの回転角度９０°は実際上、使い
勝手や部品形状等を考慮して最適な角度として選択され
たものであるが、要は後述するような車輪１１の退去阻
止状態と退去許容状態との設定にあたり、設定片１７０
と軸受１３との関係で一定角度回動して前記両状態が選
択できるものであればよい。従って４５°回動させるこ
とによって両状態が選択できる場合、あるいは１８０°
回動させて両状態が選択できる場合等、適宜設計し得
る。そして退去許容凹部１７２は前記軸受１３が退去で
きるだけの充分な寸法形状としておくのである。

【００２５】なおこの設定片１７０における退去阻止凸
部１７３と、軸受１３における退去阻止用の張出部１３
２との間には次のような構成をとることが好ましい。す
なわち両者の作動状態は後述するが、椅子２の重量を受
けた状態ではこの車輪装置１におけるセットスプリング
１５は幾分か圧縮され、その結果設定片１７０における
退去許容凹部１７２側に軸受１３が浅くわずかに入り込
んだ状態となる場合が多い。このような状況下におい
て、設定片１７０の回動を試みた場合、設定片１７０の
回転は軸受１３により阻まれる状態になってしまうので
ある。このため図１５に示すように設定片１７０におけ
る退去阻止凸部１７３の隅部と、これと接する軸受１３
の張出部１３２の角部をそれぞれ面取り状に滑らかな形
状に形成し、ここを軸受１３における切替案内部１３
６、設定片１７０における切替案内部１７６とするので
ある。もちろんこのような切替案内部１３６、１７６は
軸受１３と設定片１７０のいずれか一方であってもよい
し、図示の実施の形態のように両方に形成されていても
よい。なお軸受１３に面取り状の滑らかな切替案内部１
３６を形成した場合には、通常、セットスプリング１５
の当接面も面取り形成されるため、セットスプリング１
５をより安定的に支持するため図１５（ｃ）に拡大して
示すように突起１３ａの外周部にほぼ水平な座面１３ｂ
を確保することが好ましい。

【００２６】更にこの設定片１７０の上端は前記ケーシ
ング１０の上端の開口から露見するように構成され、且
つこの上端にシフト片１７４を取り付けているのであ
る。このシフト片１７４は後に詳述するが、前記設定片
１７０の姿勢を９０°切り替えることにより退去許容状
態と退去阻止状態との選択操作ができるようにするもの
であるが、そのための位置を示す切替表示１０４をケー
シング１０に形成しておく。なおこの実施の形態では、
一例として切替表示１０４Ａは「解除」という表示であ
って退去許容状態を示し、一方、切替表示１０４Ｂは
「ロック」という表示であって退去阻止状態を示すもの
であるが、この他にも例えば退去許容状態を示す切替表
示１０４Ａとして「ＯＦＦ」、退去阻止状態を示す切替
表示１０４Ｂとして「ＯＮ」等適宜の表示が適用でき
る。またこのシフト片１７４の代わりにこのような部材
を設けず、直接外部に露見できる位置に設定片１７０を
設け、この設定片１７０に対しプラスあるいはマイナス
のドライバＤ用の係止溝あるいはコイン溝等のシフト溝
１７４ｂ（図６、１４参照）を設けてその回動動作がで
きるようにしてもよい。

【００２７】またこのシフト片１７４の操作にあたって
は、切替表示１０４Ａ、１０４Ｂの位置を正しく選択
し、中途半端な位置にセットすることのないように回動
範囲設定機構１８を設定片１７０及びケーシング１０に
形成することが好ましい。この設定機構１８は、双方の
摺動面に形成されるものであり、一例として図２に示す
ように、設定片１７０の摺動部上に形成される回動範囲
設定凸部１８Ａと、この回動範囲設定凸部１８Ａを受け
入れるように、ケーシング１０に形成される回動範囲設
定凹部１８Ｂとを具えて成るものである。すなわち回動
範囲設定凸部１８Ａを、回動範囲設定凹部１８Ｂにおけ
るどちらか一方の端部に当接するまで回動させて、設定
片１７０の姿勢設定が確実に行えるようにしたものであ
り、この実施の形態においては、シフト片１７４をほぼ
９０°のみ回動自在とし、その姿勢を切り替えるように
している。このため回動範囲設定凹部１８Ｂは、実質的
に約１／４円弧状に切り欠かれて成り、シフト片１７４
の回動操作をほぼ９０°に規制している。しかしながら
このような形態の他にも例えばシフト片１７４とケーシ
ング１０との間にクリックストップ機構等のポジション
誘導機構を設けてももちろん構わない。

【００２８】なお上述した図１〜５の実施の形態では、
一例として軸受１３に対し車輪１１がその両脇に取り付
けられた双輪タイプのものを示したが、この他にも例え
ば軸受１３の中央部分に一つの車輪１１を取り付けた単
輪タイプのものであっても構わない。また車輪１１は、
床面等との接地状態が線接触となるような幅狭状の部材
であるが、必ずしもこのような形態に限らず、例えば点
接触となるようなボール状の部材であっても構わない。

【００２９】本発明の車輪装置１の好ましい実施の形態
は以上述べたような具体的な形状を有するものであり、
これを被取付体たる椅子２に対し取り付けるには一例と
してキャスタピン１０１を椅子２の張出脚２３の下端に
差し込むようにして固定する。このような状態で椅子２
を使用すると車輪装置１が次のように作動する。

【００３０】（１）退去許容状態における使用 この場合にはまず設定機構１７を構成する設定片１７０
に取り付けられたシフト片１７４の先端を切替表示１０
４における解除側すなわち「解除」の切替表示１０４Ａ
側に設定する。このようにしたときには図３（ａ）に示
すように設定片１７０における退去許容凹部１７２は車
軸１２に沿った方向に設定される一方、退去阻止凸部１
７３は前記軸受１３を挟んでその前後に軸受１３から外
れた部位に位置した状態となっている。このような状態
にあっては車軸１２を支持する軸受１３はその上方にお
いて充分に退去し得るスペースが確保されているから、
セットスプリング１５に抗して上方に退去することが可
能な状態となっている。従ってこの状態では椅子２に対
し着座していない場合において前記セットスプリング１
５の付勢によって車輪１１は下方に偏寄した状態となっ
ており、車輪１１が接地した状態で椅子２全体の転動移
動を許容するように構成されている。そして着座した場
合にあっては上方からの荷重がかかるから相対的に車輪
１１がセットスプリング１５に抗して上方に偏寄するこ
ととなり、スキッドピース１４が車輪１１と共に接地す
るような状態となるのである。

【００３１】（２）非退去状態の設定 次に非退去状態に設定するにはシフト片１７４を切替表
示１０４のうち「ロック」側（１０４Ｂ）に９０°回転
させる。この操作によってシフト片１７４と一体の設定
片１７０は９０°姿勢を変え、設定片１７０における退
去阻止凸部１７３が軸受１３の直上部に接した状態とな
る。このため軸受１３は退去阻止凸部１７３によって上
方への移動が阻止され、車輪１１は常に突出状態を保持
した状態に設定されるのである。このようにしたときに
は着座状態であろうとなかろうと車輪１１が突出状態を
維持し、転動作用を確保しているのである（図３（ｂ）
参照）。

【００３２】（３）切替案内部の作用 なお設定片１７０の回動操作にあたっては、切替案内部
１３６、１７６を設けることにより例えば椅子２の自重
により車輪１１が幾分か沈み込んだ状態、つまり軸受１
３が設定片１７０の退去許容凹部１７２に幾分か入り込
んだ状態なっていたとしても、その状態からの設定片１
７０の回動がスムーズに行うことができる。すなわちこ
のようにしたときには多少設定片１７０における退去許
容凹部１７２に軸受１３が入り込んだ状態であっても、
図１５に示すように両者の切替案内部１３６、１７６の
なだらかな面が存在するから、この設定片１７０を回動
しようとした際にそれぞれの切替案内部１３６、１７６
とが当接し合い円滑な回動案内がなされるのである。加
えて軸受１３の切替案内部１３６にほぼ水平な座面１３
ｂと突起１３ａが形成されることにより、設定片１７０
の回動に伴いセットスプリング１５が多少移動しても、
このセットスプリング１５をより安定的に支持できるも
のである。

【００３３】

【他の実施の形態】本発明の車輪装置１並びにこれを具
えた椅子２は、以上述べたような構成を好ましい実施の
形態とするが、更に次のような実施の形態をとり得る。
（１）車輪装置の形態 まず図６に示すものは、ルータ穴嵌め込み型固定キャス
タに本発明を適用したものを示すものであって、例えば
木製の椅子２の脚部２１等にルータにより嵌め込み溝を
構成し、そこに嵌め込んで用いるタイプのものである。
この場合であっても概略的に示すようにケーシング１０
と軸受１３（図示略）との間に先の実施の形態と同様の
設定機構１７（図示略）を設け車輪１１の非退去状態の
常時設定が可能である。因みにこの場合、設定機構１７
を構成する設定片１７０（図示略）を回動させる操作を
上方から行う場合には椅子の脚部２１に操作孔２４を穿
孔し、ここからドライバＤ等を前記設定片１７０に連な
ったシフト片１７４におけるシフト溝１７４ｂにあてが
い、回動操作を行うようにすることができる。

【００３４】また図７に示す実施の形態は、いわゆる横
付けタイプのキャスタに本発明を適用したものであり、
このものも詳細は省略するが、先に述べた実施の形態と
同様に車輪１１における車軸１２（図示略）を支持する
軸受１３（図示略）とケーシング１０との間に設定機構
１７（図示略）を設けることが可能である。なおこのよ
うな横付けタイプの車輪装置１や先の第一の実施の形態
（図１〜５に示すもの）の車輪装置１にあっては、設定
機構１７における設定片１７０の回動操作を図７に示す
ように横に張り出したシフト片１７４によって行っても
よい。なおこれら図６、７では、設定機構１７の図示を
省略したが、具体的には図１〜５に示す形態のもの等が
適用し得るものである。

【００３５】またこれ以外にも例えば図８、９に示すよ
うな自在キャスタタイプの車輪装置１において車輪１１
がスィングアーム状の軸受１３によって支持されている
ようなものの場合に、その軸受１３の自由端側上方に設
定機構１７を設けることももとより差し支えない。更に
また図１０、１１に示すものは車輪１１の上下の可動状
態を得るためのセットスプリング１５を自在キャスタ型
の車輪装置１におけるキャスタピン１０１側に設けたタ
イプを示すものである。この場合にも設定機構１７にお
ける設定片１７０をバヨネット状に回動させて退去許容
状態と退去阻止状態の設定がなし得る。

【００３６】また図１６に示す実施の形態は、車輪１１
がケーシング１０または椅子２の脚部２１等に覆われず
に、外部に露見するような場合、ケーシング１０等にお
ける車輪１１の上方約半周にわたって車輪カバー１０ａ
を設けるものである。そしてこのような構造を採ること
によって着座者が特に比較的幼い児童等である場合に、
衣類や爪先等の車輪１１への不用意な巻き込みを効果的
に防止するものである。

【００３７】（２）設定機構の形態 更に設定機構１７についても他の形態がとり得る。すな
わちすでに述べた実施の形態では、いわばバヨネット状
に設定片１７０を作用させて退去許容状態と退去阻止状
態とを選択できるようにしたものであるが、要は車輪１
１が上方へ退去することを阻止すればよいのであるか
ら、すでに述べた実施の形態以外にも種々の形態がとり
得る。すなわち図１２に示すものは比較的シンプルなも
のであって、このものはスィング式の軸受１３に対しケ
ーシング１０の側方に設定用ピン孔１０５を形成し、こ
の設定用ピン孔１０５から前記軸受１３のスィング状態
を阻止するような、ピンを適用して成る設定片１７０
を、閂状に差し入れ退去阻止を図るものである。なお同
様機構は図７に示すようないわゆる横付けタイプの固定
キャスタをはじめ、他のタイプであっても適用できる。
また図１３に示す実施の形態は、カムを適用した設定片
１７０であり、カムの凸部を退去阻止凸部１７３とし、
カム山以外のランド部を退去許容凹部１７２と設定した
ものである。

【００３８】またすでに述べた図１〜５の実施の形態等
では、設定片１７０を一定角度回動させることによって
退去許容状態と退去阻止状態とを切替設定するものであ
るが、図１７に示すような設定機構１７の形態は、設定
片１７０をほぼ一定距離、前後にスライドさせて切替設
定するものである。すなわち一例として車軸１２を直接
支持する軸受１３を平面視十字状に形成し、一方これに
対応して設定片１７０に軸受１３を嵌め込む挿入用の受
入れ溝１７０ａを形成し、設定片１７０をスライドさせ
ることによって退去許容状態と退去阻止状態とを設定す
るものである。その際もちろん設定片１７０の受入れ溝
１７０ａを軸受１３に合致させた位置が退去許容状態で
あり、相対的に両者をずらした位置が退去阻止状態とな
る。

【００３９】なお設定片１７０をスライドさせるにあた
っては、いわゆるノック式のスライド設定機構３０が適
用されるものであって、一例として図１７に併せて示す
ように設定片１７０の操作側に、ケーシング１０に対し
て固定的に形成される案内部３１と、この案内部３１に
内嵌めされる位置設定片３２と、この位置設定片３２を
押すノック片３３と、このノック片３３を直接押圧操作
するプッシュボタン３４とを具え、更に設定片１７０の
非操作側に設定片１７０を常時偏寄させるリターンスプ
リング３５を具えて成るものである。案内部３１は、そ
の内部を中空状として、内周面にスプライン３６を形成
し、その非操作側すなわち押圧方向の面を受部３７と
し、これをスプライン３６一本おきに長さを異ならせ
て、このスプライン３６との係合が解除された場合に所
定の角度だけ回転する位置設定片３２を内嵌めするもの
である。位置設定片３２は、設定片１７０から一定の間
隔を維持するようにロッド３８等によって回転自在に支
持され、押圧方向には受部３７に係合する係合突起３９
を一例として四本形成し、また係合突起３９の操作側の
面には、一方に傾いた傾斜面３９ａを構成している。ノ
ック片３３は、この位置設定片３２に被さるように取り
付けられるものであって、その押圧方向の周面には、係
合突起３９を押す先端の尖った押圧部４０を形成してい
る。

【００４０】もとよりこのようなノック式のスライド設
定機構３０は、各種のスイッチや筆記具（ボールペン）
等に広く採用されているものであって、以下その概略に
ついて説明する。まずプッシュボタン３４を押し込む
と、ノック片３３の押圧部４０が位置設定片３２の係合
突起３９の傾斜面３９ａに当接する。その後更にプッシ
ュボタン３４を押し込むと係合突起３９は、案内部３１
の内周面に形成されているスプライン３６に案内され、
位置設定片３２が押圧方向に移動する。そしてスプライ
ン３６の先端に至ると、この係合は解除され、更なるプ
ッシュボタン３４の押し込みに伴い、今度は係合突起３
９の傾斜面３９ａに従って位置設定片３２を適宜の角度
回転させつつ、押圧方向に幾分移動させる。この場合の
回転角度は、スプライン３６の一ピッチ分に設定されて
いるものであって、リターンスプリング３５による力を
受け、係合していたスプライン３６の歯の隣の歯におけ
るスプライン３６の受部３７に当接する。以下繰り返し
プッシュボタン３４を押せば、一回の押す操作ごとに位
置設定片３２は、スプライン３６の一ピッチずつ回転
し、スプライン３６の受部３７の長さに応じ、設定片１
７０が前後にスライドするとともに、前後それぞれの位
置を維持して停止する。

【００４１】更にまた図１４に示すような設定機構１７
もとり得る。この形態の特徴はケーシング１０の下方か
ら設定機構１７を操作できるようにしたことであり、す
なわち車輪１１の軸受１３において、対向的に突出する
張出部１３２と、この張出部１３２が存在しない逃げ部
１３１とを形成する。一方、軸受１３の下方側の例えば
スキッドピース１４等に設定片１７０を回動自在に例え
ばクリップＣ等を用いて取り付けておき、その上方に前
記軸受１３における張出部１３２と係合し得るような退
去阻止凸部１７３を内側に向かう爪のように対向的に張
り出させ、更に相対的にそれが存在しない部分を退去許
容凹部１７２とするのである。そして軸受１３における
張出部１３２と設定片１７０における退去阻止凸部１７
３との係合がなされるか否かで車軸１２を伴った車輪１
１の上方への退去が許されるかどうかの状態を設定して
いるのである。なおこの実施の形態では設定片１７０の
回動操作はコインを受け入れるシフト溝１７４ｂにおい
てなされる。

【００４２】（３）退去状態の形態 更に車輪装置１の退去状態について採り得る他の実施の
形態について説明すると、前述した図１〜５の実施の形
態等では、車輪装置１の退去状態はセットスプリング１
５等の付勢部材に抗して退去するとともに、車輪１１の
回転はフリー状態に設定されるものであるが、例えば既
に実開昭５８−１７１７０３号「椅子の脚車輪装置」等
において開示されている公知の構造を採ることが可能で
ある。すなわち図１８（ａ）に示すように車輪１１の内
側にギヤＧを形成し、一方ケーシング１０の軸案内孔１
０３の上端付近にこのギヤＧと噛み合うラック部Ｒを形
成し、退去状態においてこのギヤＧとラック部Ｒが噛み
合うことにより、直接車輪１１の回転を防止する形態が
採り得る。なおこのようなストッパー構造は、図１８
（ｂ）に示すように車輪１１そのものの内側全周にギヤ
Ｇを形成し、ケーシング１０の軸案内孔１０３の下端付
近にこのギヤＧと噛み合うラック部Ｒを形成してももち
ろん構わない。

【００４３】（４）椅子の実施の形態 本発明の椅子２はすでに述べた図１〜５に示す車輪装置
１を具えた椅子２のほか、更に説明した上記図６〜１８
に示す車輪装置１における他の実施の形態をそれぞれ適
用したものであってもよい。

【００４４】

【発明の効果】本発明は以上述べたような技術的内容を
有するものであり、退去式の車輪装置であっても、常時
退去状態と退去阻止状態との双方の設定がキャスタ自体
で可能であり、またこれによってこの車輪装置１を取り
付けた椅子２はより安全で且つ広範な仕様要求に応える
ことができたものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】車輪装置並びにこの車輪装置を具えた椅子の斜
視図であり、（ａ）は椅子を示し（ｂ）は車輪を示す。

【図２】本発明たる車輪装置の分解斜視図である。

【図３】本発明の車輪装置の一部部品を分解して示す断
面斜視図であり、（ａ）は退去許容状態を示し（ｂ）は
退去阻止状態を示すものである。

【図４】本発明の車輪装置の正面中央方向からの縦断面
図である。

【図５】本発明の車輪装置の縦断面図である。

【図６】本発明の車輪装置の他の実施の形態を示す斜視
図であり、ルータ穴嵌め込みタイプのものを示す実施の
形態である。

【図７】本発明の車輪装置の更に他の実施の形態を示す
斜視図であり、横付けタイプのものを示す実施の形態で
ある。

【図８】本発明の車輪装置の更に他の実施の形態を示す
縦断側面図であり、車輪がスィングするタイプを示すも
のである。

【図９】同上外観を示す斜視図である。

【図１０】本発明の車輪装置の更に他の実施の形態を示
す縦断側面図であり、キャスタピンにおいて昇降動でき
る構成のものである。

【図１１】同上外観斜視図である。

【図１２】本発明の車輪装置における設定機構の他の実
施の形態を示す斜視図である。

【図１３】本発明の車輪装置における設定機構の更に他
の実施の形態を示す縦断側面図である。

【図１４】本発明の車輪装置における設定機構の更に他
の実施の形態を示す縦断面図である。

【図１５】本発明の車輪装置における設定機構における
切替案内部の状態を示す説明図である。

【図１６】車輪カバーを具えた車輪装置を示す縦断面図
である。

【図１７】設定片をスライドさせて退去許容状態と退去
阻止状態とを切替設定する実施の形態を示す説明図であ
る。

【図１８】退去状態において車輪の回転を直接防止する
車輪装置の他の実施の形態を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 車輪装置 ２ 椅子 １０ ケーシング １０ａ 車輪カバー １１ 車輪 １２ 車軸 １３ 軸受 １３ａ 突起 １３ｂ 座面 １４ スキッドピース １５ セットスプリング １７ 設定機構 １８ 回動範囲設定機構 １８Ａ 回動範囲設定凸部 １８Ｂ 回動範囲設定凹部 ２０ 着座部 ２１ 脚部 ２２ ポスト ２３ 張出脚 ２４ 操作孔 ３０ スライド設定機構 ３１ 案内部 ３２ 位置設定片 ３３ ノック片 ３４ プッシュボタン ３５ リターンスプリング ３６ スプライン ３７ 受部 ３８ ロッド ３９ 係合突起 ３９ａ 傾斜面 ４０ 押圧部 １０１ キャスタピン １０１Ａ フランジ部 １０１Ｂ ケーシング差込部 １０１Ｃ 椅子側差込部 １０２ 軸受受入部 １０３ 軸案内孔 １０４ 切替表示 １０４Ａ 切替表示（解除） １０４Ｂ 切替表示（ロック） １０５ 設定用ピン孔 １３１ 逃げ部 １３２ 張出部 １３６ 切替案内部 １４１ スキッド部 １４２ 係合部 １７０ 設定片 １７０ａ 受入れ溝 １７１ スプリング受け部 １７２ 退去許容凹部 １７２ａ 退去許容凹部 １７３ 退去阻止凸部 １７３ａ 退去阻止凸部 １７４ シフト片 １７４ａ シフトボタン １７４ｂ シフト溝 １７５ 係止爪 １７６ 切替案内部 Ｃ クリップ Ｄ ドライバ Ｇ ギヤ Ｒ ラック部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−298939（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−305904（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−47260（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−84304（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−171704（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60B 33/00 - 33/06 A47C 7/00

Claims (10)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪と、車輪の車軸を保持する軸受と、
   車輪を回転許容状態に支持するケーシングとを具え、 前記ケーシング内における、軸受とケーシングとの間に
   は、 車輪を常時作動位置に突出させるように付勢する付
   勢部材を取り付け、 この車輪の被取付体に重力方向への負荷がかかった際
   に、前記車輪は、付勢部材の付勢に抗して退去するよう
   に構成された装置において、 前記ケーシングは、その内部に前記軸受に作用して車輪
   を退去阻止状態に設定する設定機構を具えるものであ
   り、更に車輪の退去許容状態と退去阻止状態との切替設定を
   行うための操作用の部材は、ケーシングの表面から操作
   し得るように構成されている ことを特徴とする車輪装
   置。
2. 【請求項２】 前記ケーシングは、車輪の車軸と、ケー
   シングの水平旋回軸に相当するキャスタピンの延長線上
   とが、交差しないように設定され、被取付体に対し自在
   キャスタ状に取り付けられることを特徴とする請求項１
   記載の車輪装置。
3. 【請求項３】 前記設定機構は、適宜姿勢を切り替える
   ことによって軸受の退去許容状態と退去阻止状態とを設
   定できるようにした設定片を具えることを特徴とする請
   求項１記載の車輪装置。
4. 【請求項４】 前記設定機構における設定片は、軸受の
   上方において、車軸に対し垂直方向を回動軸方向として
   ケーシングに回動自在に設けられ、且つこの設定片の軸
   受側の部位には退去許容凹部と退去阻止凸部とが設けら
   れ、この設定片を回動させて設定位置を切り替えること
   により、前記退去許容凹部と退去阻止凸部とのいずれか
   一方を軸受上方に臨ませるように構成していることを特
   徴とする請求項３記載の車輪装置。
5. 【請求項５】 前記設定片は、ケーシングとの摺動部に
   回動範囲設定凸部を形成するとともに、前記ケーシング
   は、設定片との摺動部に、この回動範囲設定凸部を受け
   入れる回動範囲設定凹部を形成し、前記軸受の退去許容
   状態と退去阻止状態とを設定するにあたっては、設定片
   の回動範囲設定凸部を、ケーシングに形成された回動範
   囲設定凹部の一方の端部に当接するまで回動させて、設
   定片の姿勢設定を切り替えるようにしたことを特徴とす
   る請求項３または４記載の車輪装置。
6. 【請求項６】 前記設定片を回動させる角度は９０°で
   あることを特徴とする請求項４または５記載の車輪装
   置。
7. 【請求項７】 前記設定片における退去阻止凸部と、こ
   れと当接する軸受とのいずれか一方または双方には軸受
   が設定片における退去許容凹部にわずかに入り込んだ状
   態であっても設定片の回動を円滑に行わせる切替案内部
   を設けたことを特徴とする請求項４、５または６記載の
   車輪装置。
8. 【請求項８】 前記軸受における切替案内部には、前記
   付勢部材を安定的に支持する座面及び突起が形成される
   ことを特徴とする請求項４、５、６または７記載の車輪
   装置。
9. 【請求項９】 前記設定片は、上端においてケーシング
   より上方に装着されるシフト片を具えていることを特徴
   とする請求項４、５、６、７または８記載の車輪装置。
10. 【請求項１０】 着座部と脚部とを具え、前記脚部下端
    には前記請求項１、２、３、４、５、６、７、８または
    ９記載の車輪装置を取り付け、この構成により無負荷時
    においては車輪装置を作動状態にし、一方、負荷時にお
    いては車輪装置を非作動状態と作動状態とのいずれかの
    状態の選択的な設定ができるようにしたことを特徴とす
    る車輪装置を具えた椅子。