ES2384728T3 - Unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje inmovilizada sobre un soporte así como procedimiento para su inmovilización - Google Patents

Unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje inmovilizada sobre un soporte así como procedimiento para su inmovilización Download PDF

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ES2384728T3 ES07105618T ES07105618T ES2384728T3 ES 2384728 T3 ES2384728 T3 ES 2384728T3 ES 07105618 T ES07105618 T ES 07105618T ES 07105618 T ES07105618 T ES 07105618T ES 2384728 T3 ES2384728 T3 ES 2384728T3
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Abstract

Instalacion de limpiaparabrisas con una unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje (4) sujetada a un soporte (8), en especial tubular, en donde el soporte (8) esta crimpado en una region de crimpado (9) con al menos un apendice de fijacion (7) de la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje (4), caracterizada porque el soporte (8) rodea el apendice de fijacion (7) lateralmente y se sigue guiando en direccion longitudinal por ambos lados del apendice de fijacion (7).

Description

Unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje inmovilizada sobre un soporte asi como procedimiento para su inmovilizacion
Estado de la tecnica
5 La invencion se refiere a una instalacion de limpiaparabrisas, en especial para vehiculos de motor, conforme al preambulo de la reivindicacion 1.
Las instalaciones de limpiaparabrisas conocidas estan unidas fijamente a la carroceria del vehiculo de motor. Las instalaciones de limpiaparabrisas se componen fundamentalmente de un accionamiento de limpiaparabrisas, el cual acciona a traves de un arbol de impulsion y de un varillaje arboles de salida, que estan montados en cojinetes de
10 limpiaparabrisas que sobresalen de la carroceria del vehiculo y a los cuales estan fijados limpiaparabrisas.
El accionamiento de limpiaparabrisas presenta un motor de limpiaparabrisas y un engranaje, hacia fuera del cual sobresale un arbol de impulsion. El accionamiento de limpiaparabrisas tiene que fijarse a un soporte tanto en direccion axial como periferica, para que se absorban las fuerzas de reaccion del par de giro a transmitir asi como los pesos.
15 Del documento DE 198 55 471 A1 se conoce una instalacion de limpiaparabrisas, en la que la caja de engranaje esta atornillada al soporte. Aqui existe el inconveniente de la gran altura constructiva a causa de la extension axial de las cabezas de tornillo de los tornillos de fijacion utilizados. Tambien el procedimiento de montaje consume tiempo a causa del necesario paso de atornillamiento.
Del documento DE 197 12 113 A1 se conoce tambien una instalacion de limpiaparabrisas. En la instalacion de
20 limpiaparabrisas conocida la caja esta fijada al soporte, mediante chapas de montaje que rodean el soporte. Las chapas de montaje estan atornilladas a la caja de engranaje. Aqui existe el inconveniente de la utilizacion de costosas chapas de montaje asi como del montaje que consume tiempo, a causa del necesario paso de atornillamiento.
El documento DE 198 60 264 A1 muestra una instalacion de limpiaparabrisas para vehiculos de motor. La fijacion de
25 la caja de engranaje al soporte se realiza a traves de dos semicoquillas elasticas que se flexionan en direccion hacia fuera del soporte, sobre las que se desliza una chapa de montaje rigida, con lo que las semicoquillas se desplazan en la direccion del soporte y alojan el mismo entre ellas de forma prieta. El montaje es fatigoso, ya que las semicoquillas elasticas tienen que enfilarse exactamente en alojamientos de fijacion correspondientes de la chapa de montaje rigida, para hacer posible que sobre ellas se deslice la chapa de montaje. El consumo de tiempo durante
30 el montaje aumenta si la chapa de montaje se enchaveta durante el proceso de deslizamiento por encima.
Del documento JP 2001-294126 A se conoce deslizar un soporte tubular en direccion axial sobre un adaptador de fijacion en forma de cruz de la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje y, en un segundo paso, crimparlo en todo su perimetro con el adaptador de fijacion. La union por crimpado impide un movimiento de la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje con relacion al soporte en direccion periferica. Para garantizar una conexion 35 suficientemente estable de la unidad de limpiaparabrisas a una carroceria de vehiculo, es necesario prever dos tubos soporte que se deslicen en lados opuestos sobre apendices de fijacion de la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje. De este modo la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje se aloja entre los dos soportes y une estos entre si. Mediante la disposicion de l a unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje axialmente entre dos tubos soporte opuestos se impide un deslizamiento axial de la unidad de motor de 40 limpiaparabrisas-engranaje. En la instalacion de limpiaparabrisas conocida existe el inconveniente de que son necesarios dos pasos de crimpado, para unir la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje a los soportes. Aparte de esto existe el inconveniente de que es necesario utilizar dos tubos soporte aislados, para unir la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje en dos puntos distanciados a la carroceria de vehiculo. Asimismo existe el inconveniente de que los tubos soporte tienen que enfilarse en direccion axial sobre el apendice de fijacion. Esto es
45 especialmente dificil debido a que el diametro exterior de los apendices de fijacion se corresponde aproximadamente con el diametro interior del tubo soporte.
Asimismo se conoce del documento FR-A-2783477 una instalacion de limpiaparabrisas con las particularidades del preambulo de la reivindicacion 1.
Manifiesto de la invencion
Tarea tecnica
La invencion se ha impuesto la tarea de proponer una instalacion de limpiaparabrisas asi como un procedimiento de montaje para una instalacion de limpiaparabrisas, en las que pueda fijarse con medios sencillos una unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje, en un tiempo corto, a un soporte correspondiente.
5 Solucion tecnica
Esta tarea es resuelta con una instalacion de limpiaparabrisas con las particularidades de la reivindicacion 1, asi como con un procedimiento de montaje con las particularidades de la reivindicacion 8. En las reivindicaciones subordinadas se indican perfeccionamientos ventajosos de la invencion.
La invencion se basa en la idea de que el soporte con su abertura no se deslice en direccion axial sobre el apendice
10 de f ijacion d e l a uni dad d e motor de limpiaparabrisas-engranaje, si no en di reccion r adial. E l so porte r odea el apendice de fijacion conforme a la invencion en direccion lateral, segun se mira desde el soporte, y se sigue guiando por am bos lados del ap endice de fijacion, e s decir axialmente o en direccion longitudinal - no necesariamente de forma recta. Expresado de otra manera, el soporte no termina con su extremo libre sobre la unidad d e motor de limpiaparabrisas-engranaje, si no q ue es guiado a lo l argo d e l a unidad de motor de
15 limpiaparabrisas-engranaje. La unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje se sujeta lateralmente al soporte. Por medio de esto es posible prescindir de un soporte adicional y de la disposicion de la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje entre dos soportes. Solo es necesario un unico proceso de crimpado, con lo que se garantiza un montaje rapido de la instalacion de limpiaparabrisas. Aparte de esto puede rodearse mejor el apendice de fijacion y no es necesario un proceso de enfilado, que consume tiempo, como en el estado de la tecnica. El
20 soporte, que es guiado a lo largo de la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje y sujeta la misma, esta unido fijamente con sus dos extremos opuestos a la carroceria y garantiza de este modo una union segura, consistente y estable entre la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje y la carroceria de vehiculo.
En la configuracion de la invencion esta previsto de forma ventajosa que el soporte este conformado al menos en la region de crimpado, es decir en la region con la que el soporte rodea el apendice de fijacion lateralmente, con una
25 seccion transversal al menos aproximadamente en forma de U o de V con dos brazos opuestos. Es fundamental que al menos en la region de crimpado esten previstos dos brazos opuestos con los que el soporte pueda rodear el apendice de fijacion. Mediante esta configuracion ventajosa del soporte puede prescindirse de chapas de montaje adicionales para inmovilizar el apendice de fijacion sobre el soporte.
Conforme a un perfeccionamiento conveniente de la invencion se consigue la forma en U o la forma en V del
30 soporte, es decir, la prevision de al menos dos brazos opuestos, mediante la deformacion plastica del soporte en un paso de procedimiento. Mediante esta medida puede recurrirse a soportes habituales, de forma preferida tubulares, en especial con seccion transversal circular. El soporte se deforma de forma preferida en un p aso de flexionado, antes de su inmovilizacion sobre la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje. Por medio de esto se obtiene de forma preferida una configuracion en forma de bandeja en la region de crimpado. El soporte no esta deformado o lo
35 esta de forma usual por fuera de la region de crimpado, con lo que puede recurrirse a medios de fijacion habituales para inmovilizar el apendice de fijacion sobre la carroceria de vehiculo.
El soporte presenta de forma preferida en la region de crimpado dos paredes que estan mutuamente en contacto directo. Esto se materializa en el caso mas sencillo por medio de que un soporte se deforma plasticamente con un perfil hueco al menos en la region de crimpado, con lo que las paredes que forman el perfil hueco estan mutuamente
40 en contacto y de este modo forman una region de crimpado o fijacion reforzada.
Es concebible configurar el apendice de fijacion de tal modo que solamente mediante el paso de crimpado se realice un aseguramiento de la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje en todas las direcciones en el espacio asi como en direccion periferica. Para impedir con seguridad en especial un desplazamiento de la unidad de motorengranaje en direccion axial a lo largo del soporte, esta prevista en una configuracion de la invencion que una parte
45 de la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje, en especial un domo de fijacion, atraviese el soporte de forma preferida en direccion lateral, es decir, radial. Para esto el domo de fijacion es guiado a traves de una abertura en el soporte, en donde el eje central de la abertura forma un angulo, de forma preferida 900, con el eje longitudinal del soporte. En cuanto a tecnica de fabricacion, es ventajoso configurar el domo de fijacion de forma enteriza con el apendice de fijacion.
50 Adicional o alternativamente puede preverse prever un domo de fijacion o de f orma preferida al menos dos, que hagan contacto lateralmente y distanciados entre si con el soporte y, de este modo, impidan una rotacion del soporte con relacion a la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje.
Conforme al procedimiento de montaje conforme a la invencion para fijar una unidad demotor de limpiaparabrisasengranaje de una instalacion de limpiaparabrisas a un soporte, en especial tubular, esta previsto que el soporte se desplace en direccion l ateral, es decir r adial, so bre un ap endice de f ijacion de l a unidad d e motor d e limpiaparabrisas-engranaje y, en otro paso de montaje, se crimpe con el apendice de fijacion. El tiempo de montaje puede acortarse bastante mediante la aplicacion del procedimiento de montaje conforme a la invencion. En especial es posible recurrir solamente a un unico soporte, ya que la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje conforme a la invencion no esta inmovilizada entre dos soportes, sino lateralmente sobre al menos un soporte. De forma preferida este unico soporte esta conectado a la carroceria de vehiculo en dos puntos opuestos.
Descripcion breve de los dibujos
De las reivindicaciones adicionales, de la descripcion de las figuras y de los dibujos pueden deducirse ventajas adicionales y ejecuciones convenientes. Aqui muestran:
la figura 1 una representacion esquematica de una instalacion de limpiaparabrisas con una unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje inmovilizada sobre un soporte,
la fig. 2a una representacion en corte esquematica a lo largo de la linea de corte A-A conforme a lafigura 1, en donde la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje todavia no esta inmovilizada sobre el soporte,
la fig. 2b una representacion en corte esquematica a lo largo de la linea de corte A-A conforme a lafigura 1, en donde el soporte esta crimpado lateralmente con la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje,
la figura 3a una representacion modificada de la figura 2a con un perfil de soporte con seccion transversal poligonal y
la figura 3b una representacion modificada de la figura 2b con perfil de soporte poligonal.
Formas de ejecucion de la invencion
En las figuras las piezas constructivas iguales y las piezas constructivas con la misma funcion se han designado con los mismos simbolos de referencia.
En las figuras se ha representado una instalacion de limpiaparabrisas1 con un motor de limpiaparabrisas2 y un engranaje 3. El motor de limpiaparabrisas 2 y el engranaje 3 forman conjuntamente una unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje 4 con una caja 5. En el ejemplo de ejecucion mostrado se trata de una caja 5 conjunta. Tambien es concebible disponer el motor de limpiaparabrisas 2 y el engranaje 3 en cajas separadas. Hacia fuera de la caja 5 sobresale un arbol de impulsion 6, con el que se acciona de forma reversible un varillaje de limpiaparabrisas no representado. Sobre la caja 5 esta conformado un apendice de fijacion 7 alargado. El apendice de fijacion esta rodeado lateralmente por la superficie exterior de un soporte tubular 8 en una region de crimpado 9 del soporte 8. Con ello la region de crimpado 9 del soporte 8 esta crimpada con el apendice de fijacion 7, que se extiende en la direccion longitudinal del soporte 8. El crimpado impide una extraccion de la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje 4 desde el soporte 8 en direccion radial, asi como una rotacion de la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje 4 con relacion al soporte 8. Para asegurar la unidad demotor de limpiaparabrisasengranaje 4 c ontra u n d esplazamiento a xial est an pr evistos dos domos de f ijacion 1 0, 11 di stanciados, que atraviesan en direccion radial dos aberturas 12, 13 distanciadas en direccion axial del soporte 8.
En l a r epresentacion e n c orte co nforme a l as figuras 2a y 2b puede ve rse que e l so porte 8 est a d eformado plasticamente en la region de crimpado 9. La seccion trasversal del soporte, tambien en esta region originariamente circular, se ha deformado hasta adoptar una forma en U redonda, de tal modo que se forma una bandeja de fijacion con dos brazos 14, 15 opuestos, que se extienden en direccion radial. Como puede verse en la figura 2b, los dos brazos 14, 15 de la region de crimpado 9 del soporte 8 rodean el apendice de fijacion 7. Mediante el proceso de crimpado los extremos libres de los brazos 14, 15 se acoplan por detras con el apendice de fijacion 7, de tal modo que ya no es posible una extraccion del soporte 8 desde la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje 4. Los extremos libres de los brazos 14, 15 hacen contacto con un segmento 16 lateralmente sobresaliente del apendice de fijacion, con lo que se impide tambien una rotacion de la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje 4 en la direccion de las flechas 17 con relacion al soporte 8. Se impide de forma segura un desplazamiento en direccion axial mediante los domos de fijacion 10, 11 que atraviesan el soporte 8.
Las representaciones de la instalacion de limpiaparabrisas 1 conforme a las figuras 3a y 3b se corresponden fundamentalmente con las representaciones conforme a las figuras 2a y 2b. A diferencia de la forma de ejecucion conforme a las figuras 2a y 2b se trata, en el caso del soporte 8 de perfil hueco, de un tubo rectangular y no de un tubo redondo y la seccion transversal del soporte 8, en la region de crimpado, esta configurada como U poligonal con dos brazos 14,15 opuestos y un brazo inferior 18 que une estos. El soporte 8 conforme a las figuras 3a y 3b
tiene una seccion transversal rectangular, guiada a lo largo de la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje 4. La forma del apendice de fijacion 7 esta adaptada al perfil de seccion transversal poligonal del soporte 8 en la region de crimpado 9 y esta dotadatambien de un segmentorectangular. Como se muestra en lafigura 3b, este esta rodeado por los brazos 14, 15, 18, en donde los extremos libres de los brazos 14, 15 se acoplan por detras con el segmento d e seccion t ransversal r ectangular de l ap endice de f ijacion 7. T ambien e n el ejemplo de e jecucion conforme a las figuras 3a y 3b, el soporte 8 para impedir un desplazamiento axial esta asegurado a la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje 4 a traves de domos de fijacion 10, 11. En el caso de una conformacion correspondiente del apendice de fijacion puede prescindirse de que un domo de fijacion 10, 11 atraviese el soporte
8.

Claims (6)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Instalacion de limpiaparabrisas con una unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje (4) sujetada a un soporte (8), en especial tubular, en donde el soporte (8) esta crimpado en una region de crimpado (9) con al menos un apendice de fijacion (7) de la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje (4), caracterizada porque el soporte (8)
    5 rodea el apendice de fijacion (7) lateralmente y se sigue guiando en direccion longitudinal por ambos lados del apendice de fijacion (7).
  2. 2. Instalacion de limpiaparabrisas segun la reivindicacion 1, caracterizada porque el soporte (8) esta conformado, al menos en la region de crimpado (9), con una seccion transversal al menos aproximadamente en forma de U o de V con dos brazos (14, 15) opuestos.
    10 3. Instalacion de limpiaparabrisas segun la reivindicacion 2, caracterizada porque la forma en U o la forma en V del soporte (8) esta creada mediante deformacion plastica del soporte (8).
  3. 4. Instalacion de limpiaparabrisas segun la reivindicacion 3, caracterizada porque el soporte (8) presenta en la region de crimpado (9) dos paredes que hacen contacto mutuo.
  4. 5. Instalacion de limpiaparabrisas segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque esta previsto al 15 menos un domo de fijacion (10, 11) dispuesto sobre la unidad de motor de limpiaparabrisas-engranaje (4).
  5. 6.
    Instalacion de limpiaparabrisas segun la reivindicacion 5, caracterizada porque el domo de fijacion (10, 11) forma parte del apendice de fijacion (7)
  6. 7.
    Instalacion de limpiaparabrisas segun una de las reivindicaciones 5 o 6, caracterizada porque el domo de fijacion (10, 11) esta dispuesto de forma que atraviesa una abertura (12, 13) del soporte (8).
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