ES2361873B1

ES2361873B1 - Tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de v�?a y sistema de fabricación de la misma.

Info

Publication number: ES2361873B1
Application number: ES200900638A
Authority: ES
Inventors: Cesar Fernandez Sanchez; Luis Blanco Belda
Original assignee: Desarrollos Y Fabricacion Dyf S A; Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ADIF
Current assignee: Desarrollos Y Fabricacion Dyf S A; Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ADIF
Priority date: 2009-03-06
Filing date: 2009-03-06
Publication date: 2012-05-07
Anticipated expiration: 2029-03-06
Also published as: EP2226426A3; ES2361873A1; EP2226426A2; EP2226426B1

Abstract

Tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía y sistema de fabricación de la misma, consistiendo en una pieza (1) reforzada, de forma y dimensiones variables, de material plástico, tipo poliamida modificada al impacto, con caucho termoplástico, y con aditivos UV y negro de carbono; presentando una configuración en U invertida, que determina un alma central (2), en la que incorpora nervios (5) longitudinales y transversales de refuerzo, y alas laterales de apoyo (4), en las que se disponen orificios (8) excéntricos para facilitar el montaje, y alojamientos (9), adaptados y marcados según las necesidades de cada caso, para la colocación de los pasadores de sujeción durante los trabajos de mantenimiento en vía. Se fabrican por inyección tipos genéricos de la pieza (1) que, posteriormente, se cortan a medida, y los diferentes tipos se consiguen mediante postizado en el molde de inyección.

Description

que la invención preconiza aporta las siguientes ven-

Tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía y sistema de fabricación de la misma. Objeto de la invención

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se reﬁere a una tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía y al sistema de fabricación de la misma, aportando a la función a que se destina varias ventajas e innovadoras características, aparte de otras inherentes a su organización y constitución, que se consignarán en detalle más adelante, que suponen una destacable mejora frente a los sistemas actualmente conocidos para el mismo ﬁn.

Más en particular, el objeto de la invención se centra en una tapa plástica, que, con distintas formas y tamaños, según cada caso, tiene como ﬁnalidad cubrir los diversos mecanismos, alojados en traviesas cajón, que producen el movimiento coordinado de los aparatos de vía, siendo dicha tapa aplicable a todos los tipos de aparatos de vía cuyos mecanismos se alojen en traviesas cajón, tanto para alta velocidad como para vía convencional. Campo de aplicación de la invención

El campo de aplicación de la presente invención se encuadra dentro del sector técnico de la industria dedicada a la fabricación de dispositivos, elementos y accesorios ferroviarios. Antecedentes de la invención

En la actualidad, y como referencia al estado de la técnica, debe señalarse que, por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ninguna otra invención que presente unas características técnicas, estructurales y de conﬁguración, semejantes a las que presenta la tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía que aquí se preconiza, cuyo objetivo esencial es aportar al mercado una innovadora y mejorada alternativa a los sistemas convencionales utilizados hasta ahora para tal ﬁn. Explicación de la invención

Así, la tapa de cobertura que la invención propone se conﬁgura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, estando los detalles caracterizadores que la distinguen, adecuadamente recogidos en las reivindicaciones ﬁnales que acompañan a la presente memoria descriptiva.

De forma concreta, la tapa en cuestión consiste en una pieza reforzada, de forma y dimensiones variables, según las necesidades concretas de cada caso, que está fabricada por moldeo en material plástico, tipo poliamida modiﬁcada al impacto, con caucho termoplástico, y con aditivos UV y negro de carbono.

Dicha pieza, presenta una conﬁguración general, de sección transversal aproximadamente en U invertida, que determina un alma central, en la que incorpora nervios longitudinales y transversales de refuerzo, y sendas alas laterales de apoyo, en las que se disponen oriﬁcios, los cuales son excéntricos para facilitar el montaje, teniendo en cuenta posibles defectos de las traviesas cajón que deben cubrir.

Asimismo, a lo largo de dichas alas de apoyo se ubican unos alojamientos, adaptados y marcados, según las necesidades de cada caso, para la colocación de los pasadores de sujeción durante los trabajos de mantenimiento en vía.

tajosas propiedades:

-: Seguridad pasiva por ser un producto ligero.

-: Ligereza, por lo que es manejable facilitando el transporte y montaje.

-: Resistencia a impactos por estar fabricado en PA 6 modiﬁcada.

-: Resistencia a la intemperie por estar adecuadamente aditivada.

-: Las propiedades intrínsecas del material plástico aportan aislamiento eléctrico, muy necesario para los sistemas de vía.

-: El diseño permite adecuar una gran capacidad de cubrición.

Conjuntamente con las ventajas expuestas, y dada la gran variedad de medidas que pueden darse, el segundo de los aspectos en que sé basa la presente invención se reﬁere al sistema de fabricación de la tapa descrita, el cual se basa en un sistema ﬂexible que consiste en fabricar por inyección unos tipos genéricos que, posteriormente, se cortan a medida, pudiéndose adaptar a todos los tipos de traviesas cajón que puedan darse en los distintos a aparatos de vía.

Por su parte, los diferentes tipos genéricos se conseguirán mediante postizado en el molde de inyección.

La descrita tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía representa, pues, una estructura innovadora de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para tal ﬁn, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suﬁciente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita. Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

Las ﬁguras número 1, 2, 3 y 4.-Muestran sendas vistas en perspectiva, en planta superior, en alzado frontal y en planta inferior, respectivamente, de un ejemplo de realización de la tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía, objeto de la invención, concretamente en una tapa de tipo central, en las que se aprecian su conﬁguración general así como la disposición de las distintas partes y elementos que la integran.

Las ﬁguras número 5 y 6.-Muestran sendas vistas en perspectiva de otros dos ejemplos de tapa, según la invención, concretamente una de tipo lateral y otra de cruzamiento. Realización preferente de la invención

A la vista de las mencionadas ﬁguras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas diferentes ejemplos de realización de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.

Así, tal como se observa en dichas ﬁguras, la tapa preconizada, como ya se ha señalado anteriormente, está especialmente concebida y diseñada para, con distintas formas y tamaños, según convenga en cada caso, cubrir los mecanismos que producen el movimiento coordinado de los aparatos de vía y que se encuentran alojados en las traviesas cajón.

3 ES 2361873A1 4

Para ello, la tapa se conﬁgura a partir de una pieza (1), fabricada por moldeo en material plástico, preferentemente plástico tipo poliamida modiﬁcada al impacto, con caucho termoplástico, y con aditivos UV y negro de carbono, la cual presenta una conﬁguración general, de sección transversal aproximadamente en forma de U invertida.

Dicha U determina un alma central (2) de la que dimanan, perpendicularmente y orientadas en un mismo sentido, sendas paredes laterales (3) que, a su mismo sentido, sendas paredes laterales (3) que, a su vez, se acodan externamente en dos alas (4) de apoyo.

Dichas alas de apoyo (4) abarcan, prácticamente la longitud total del alma central (2), a excepción de aquellos modelos de tapa en los que, tal como se observa en los ejemplos de las ﬁguras5y6, correspondientes respectivamente a una tapa de tipo lateral y a una de cruzamiento, el alma central (2) se prolonga más allá de dichas alas de apoyo (4) o, incluso, más allá de las paredes laterales (3), en función de las necesidades de cada caso.

Debe señalarse, asimismo que igualmente las dimensiones, en longitud, anchura y altura del alma central (2), de las paredes laterales (3) y de las alas de apoyo (4), también variarán para ajustarse a las necesidades de cada caso.

Siguiendo con la invención, hay que destacar que la citada alma central (2) de la pieza (1), en orden a proporcionar rigidez y resistencia a la misma, la refuerza mediante la incorporación en su superﬁcie superior de una pluralidad de nervios (5) longitudinales y transversales, habiéndose previsto, también como refuerzo de la pieza (1), la incorporación de cartelas

(6) en el acodamiento de las paredes laterales (3) y las alas de apoyo (4) así como nervios transversales

(7): incorporados por la cara interna del alma central

(2): que la refuerzan uniendo ambas paredes laterales (3).

Por su parte, las alas de apoyo (4), cuentan con oriﬁcios (8), los cuales son excéntricos para facilitar el montaje de la pieza (1), teniendo en cuenta posibles defectos de las traviesas cajón que deben cubrir.

Asimismo, dispuestos a lo largo de dichas alas de apoyo (4), se ubican unos alojamientos (9), adaptados y marcados, según las necesidades de cada caso, para la colocación de los pasadores de sujeción durante los trabajos de mantenimiento en vía.

Por su parte, en cuanto al sistema de fabricación de la pieza, que como se ha señalado se realiza mediante moldeo, consiste en fabricar por inyección unos tipos genéricos de pieza (1) que, posteriormente, se cortan a medida, pudiéndose adaptar a todos los tipos de traviesas cajón que puedan darse en los distintos a aparatos de vía.

Descrita suﬁcientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciendo constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que diﬁeran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modiﬁque su principio fundamental.

5 ES 2361873A1 6

Claims

REIVINDICACIONES

1. Tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía, caracterizada por el hecho de consistir en una pieza (1) reforzada, de forma y dimensiones variables, la cual presenta una conﬁguración general, de sección transversal en forma de U invertida, que determina un alma central (2) de la que dimanan, perpendicularmente y orientadas en un mismo sentido, sendas paredes laterales (3) que, a su vez, se acodan externamente en dos alas (4) de apoyo; en que dichas alas de apoyo (4) abarcan, prácticamente la longitud total del alma central (2), a excepción de aquellos modelos de tapa en los que, el alma central (2) se prolonga más allá de dichas alas de apoyo

(4) o, incluso, más allá de las paredes laterales (3), en función de las necesidades de cada caso; en que dichas alas de apoyo (4), cuentan con oriﬁcios (8) excéntricos, para facilitar el montaje de la pieza (1); y en que, a lo largo de dichas alas de apoyo (4), se ubican unos alojamientos (9), adaptados y marcados según las necesidades de cada caso, para la colocación de los pasadores de sujeción durante los trabajos de mantenimiento en vía.
2. Tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que, como elementos de refuerzo, el alma central (2) de la pieza (1), incorpora una pluralidad de nervios (5) longitudinales y transversales, habiéndose previsto, también, la incorporación de cartelas (6) en el acodamiento de las paredes laterales (3) y las alas de apoyo (4) así como nervios transversales (7) incorporados por la cara interna del alma central (2) que la refuerzan uniendo ambas paredes laterales (3).
3.

Tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la pieza (1) es de material plástico tipo poliamida modiﬁcada al impacto, con caucho termoplástico, y con aditivos UV y negro de carbono.
4.

Sistema de fabricación de una tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía, según la tapa descrita en la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de consistir en fabricar por inyección los tipos genéricos de la pieza (1) los cuales, posteriormente, se cortan a medida, para adaptarse a todos los tipos de traviesas cajón que puedan darse en los distintos a aparatos de vía; y porque los diferentes tipos genéricos se consiguen mediante postizado en el molde de inyección.

ES 2 361 873 A1

ES 2 361 873 A1

ES 2 361 873 A1

OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS

N.º solicitud: 200900638

ESPAÑA

Fecha de presentación de la solicitud: 06.03.2009

Fecha de prioridad:

INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA

51 Int. Cl. : E01B7/20 (2006.01) E01B7/22 (2006.01)

DOCUMENTOS RELEVANTES

Categoría

Documentos citados Reivindicaciones afectadas

A

EP 1749937 A1 (VAE GMBH et al.) 07.02.2007, páginas 2-10. 1-4

A

NL 1014443 C1 (KLOOS OVING B V) 22.08.2000, figuras & Resumen de la base de datos WPI. 1-4

Recuperado de EPOQUE; AN 2000-671196.

A

CN 2622239 Y (WANG JIANHE) 30.06.2004, figuras & Resumen de la base de datos EPODOC. 1-4

Recuperado de EPOQUE; AN CN-03212982-U.

A

US 4337914 A (RICH BRETT) 06.07.1982, columna 1, línea 41 – columna 3, línea 62; figuras. 1-4

Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud

El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:

Fecha de realización del informe 30.05.2011

Examinador M. Castañón Chicharro Página 1/4

INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA

Nº de solicitud: 200900638

Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) E01B Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de

búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC

Informe del Estado de la Técnica Página 2/4

OPINIÓN ESCRITA

Nº de solicitud: 200900638

Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 30.05.2011

Declaración

Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)

Reivindicaciones Reivindicaciones 1-4 SI NO

Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)

Reivindicaciones Reivindicaciones 1-4 SI NO

Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).

Base de la Opinión.-

La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.

Informe del Estado de la Técnica Página 3/4

OPINIÓN ESCRITA

Nº de solicitud: 200900638

1. Documentos considerados.-

A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.

Documento

Número Publicación o Identificación Fecha Publicación

D01

EP 1749937 A1 (VAE GMBH et al.) 07.02.2007
2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración

El objeto técnico de la invención es una “Tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía y sistema de fabricación de la misma”.

Los mecanismos alojados en traviesas cajón que producen movimiento coordinador de aparatos de vía necesitan ser protegidos mediante una tapa de cobertura.

El inventor propone una tapa de cobertura con forma de “U” invertida, reforzada mediante nervios exteriores e interiores en el alma de la misma y alas laterales de apoyo; estando constituida dicha tapa con material plástico resistente a la intemperie y a los impactos.

La solicitud consta de 4 reivindicaciones, siendo la 1ª y la 4ª independientes y el resto dependientes.

La 1ª reivindicación, describe las características técnicas principales de la invención. La 2ª reivindicación, se refiere a los elementos de refuerzo de la tapa. La 3ª reivindicación, se refiere al material del que está hecho la tapa. La 4ª reivindicación, describe el proceso de fabricación de la tapa.

De los documentos citados en el Informe del Estado de la Técnica, se considera el más próximo a la invención, el documento EP1749937 (DO1).

DO1 divulga una tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía, comprendiendo una tapa central fija (2), y dos laterales (3) de material plástico y susceptibles de obtenerse por moldeo, de sección sustancialmente en forma de “U” invertida, que determina un alma de la que dimanan paredes laterales orientadas en un mismo sentido, y acodándose en dos alas de apoyo (Ver Fig.3), abarcando dichas alas la longitud del alma de dicha tapa (3).

Las diferencias entre DO1 y la 1ª reivindicación son:

-Las paredes laterales de la tapa (3) divulgada por DO1 no dimanan de forma perpendicular del alma. -Las alas de apoyo no cuentan con alojamientos a efectos de fijación, al ser las tapas (3) móviles respecto a la tapa (2) fija, a través de ranura y pasador (8).

Ningún documento citado en el Informe de Búsqueda, cuestiona ya sea de forma aislada ó combinada la novedad y actividad inventiva de la 1ª reivindicación, ni por lo tanto, de las dependientes.

La 4ª reivindicación es nueva y posee actividad inventiva, ya que el procedimiento de fabricación de un producto nuevo y con actividad inventiva, también es nuevo y posee actividad inventiva. No obstante, esto es aplicable únicamente a la tapa descrita en la 1ª reivindicación, al ser un procedimiento ampliamente conocido en el Estado de la Técnica, el moldeo por inyección, empleando postizos y operaciones de corte posteriores al desmolde.

Conclusión:

-Las reivindicaciones 1-4 son nuevas y poseen actividad inventiva. (Art. 6 y 8 de la Ley de Patentes 11/1986).

Informe del Estado de la Técnica Página 4/4