ES2361873A1 - Tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía y sistema de fabricación de la misma. - Google Patents
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Abstract
Tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía y sistema de fabricación de la misma, consistiendo en una pieza (1) reforzada, de forma y dimensiones variables, de material plástico, tipo poliamida modificada al impacto, con caucho termoplástico, y con aditivos UV y negro de carbono; presentando una configuración en U invertida, que determina un alma central (2), en la que incorpora nervios (5) longitudinales y transversales de refuerzo, y alas laterales de apoyo (4), en las que se disponen orificios (8) excéntricos para facilitar el montaje, y alojamientos (9), adaptados y marcados según las necesidades de cada caso, para la colocación de los pasadores de sujeción durante los trabajos de mantenimiento en vía. Se fabrican por inyección tipos genéricos de la pieza (1) que, posteriormente, se cortan a medida, y los diferentes tipos se consiguen mediante postizado en el molde de inyección.
Description
Tapa de cobertura de mecanismos en traviesas
cajón de aparatos de vía y sistema de fabricación de la misma.
La invención, tal como expresa el enunciado de
la presente memoria descriptiva, se refiere a una tapa de cobertura
de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía y al sistema de
fabricación de la misma, aportando a la función a que se destina
varias ventajas e innovadoras características, aparte de otras
inherentes a su organización y constitución, que se consignarán en
detalle más adelante, que suponen una destacable mejora frente a los
sistemas actualmente conocidos para el mismo fin.
Más en particular, el objeto de la invención se
centra en una tapa plástica, que, con distintas formas y tamaños,
según cada caso, tiene como finalidad cubrir los diversos
mecanismos, alojados en traviesas cajón, que producen el movimiento
coordinado de los aparatos de vía, siendo dicha tapa aplicable a
todos los tipos de aparatos de vía cuyos mecanismos se alojen en
traviesas cajón, tanto para alta velocidad como para vía
convencional.
El campo de aplicación de la presente invención
se encuadra dentro del sector técnico de la industria dedicada a la
fabricación de dispositivos, elementos y accesorios
ferroviarios.
En la actualidad, y como referencia al estado de
la técnica, debe señalarse que, por parte del solicitante, se
desconoce la existencia de ninguna otra invención que presente unas
características técnicas, estructurales y de configuración,
semejantes a las que presenta la tapa de cobertura de mecanismos en
traviesas cajón de aparatos de vía que aquí se preconiza, cuyo
objetivo esencial es aportar al mercado una innovadora y mejorada
alternativa a los sistemas convencionales utilizados hasta ahora
para tal fin.
Así, la tapa de cobertura que la invención
propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo
de aplicación, estando los detalles caracterizadores que la
distinguen, adecuadamente recogidos en las reivindicaciones finales
que acompañan a la presente memoria descriptiva.
De forma concreta, la tapa en cuestión consiste
en una pieza reforzada, de forma y dimensiones variables, según las
necesidades concretas de cada caso, que está fabricada por moldeo en
material plástico, tipo poliamida modificada al impacto, con caucho
termoplástico, y con aditivos UV y negro de
carbono.
carbono.
Dicha pieza, presenta una configuración general,
de sección transversal aproximadamente en U invertida, que determina
un alma central, en la que incorpora nervios longitudinales y
transversales de refuerzo, y sendas alas laterales de apoyo, en las
que se disponen orificios, los cuales son excéntricos para facilitar
el montaje, teniendo en cuenta posibles defectos de las traviesas
cajón que deben cubrir.
Asimismo, a lo largo de dichas alas de apoyo se
ubican unos alojamientos, adaptados y marcados, según las
necesidades de cada caso, para la colocación de los pasadores de
sujeción durante los trabajos de mantenimiento en vía.
A tenor de lo expuesto, se constata que la pieza
que la invención preconiza aporta las siguientes ventajosas
propiedades:
- Seguridad pasiva por ser un producto
ligero.
- Ligereza, por lo que es manejable facilitando
el transporte y montaje.
- Resistencia a impactos por estar fabricado en
PA 6 modificada.
- Resistencia a la intemperie por estar
adecuadamente aditivada.
- Las propiedades intrínsecas del material
plástico aportan aislamiento eléctrico, muy necesario para los
sistemas de vía.
- El diseño permite adecuar una gran capacidad
de cubrición.
Conjuntamente con las ventajas expuestas, y dada
la gran variedad de medidas que pueden darse, el segundo de los
aspectos en que sé basa la presente invención se refiere al sistema
de fabricación de la tapa descrita, el cual se basa en un sistema
flexible que consiste en fabricar por inyección unos tipos genéricos
que, posteriormente, se cortan a medida, pudiéndose adaptar a todos
los tipos de traviesas cajón que puedan darse en los distintos a
aparatos de vía.
Por su parte, los diferentes tipos genéricos se
conseguirán mediante postizado en el molde de inyección.
La descrita tapa de cobertura de mecanismos en
traviesas cajón de aparatos de vía representa, pues, una estructura
innovadora de características estructurales y constitutivas
desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que unidas a su
utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el
privilegio de exclusividad que se solicita.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de
planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha
representado lo siguiente:
Las figuras número 1, 2, 3 y 4.- Muestran sendas
vistas en perspectiva, en planta superior, en alzado frontal y en
planta inferior, respectivamente, de un ejemplo de realización de la
tapa de cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de
vía, objeto de la invención, concretamente en una tapa de tipo
central, en las que se aprecian su configuración general así como la
disposición de las distintas partes y elementos que la integran.
Las figuras número 5 y 6.- Muestran sendas
vistas en perspectiva de otros dos ejemplos de tapa, según la
invención, concretamente una de tipo lateral y otra de
cruzamiento.
A la vista de las mencionadas figuras, y de
acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas
diferentes ejemplos de realización de la invención, la cual
comprende las partes y elementos que se indican y describen en
detalle a continuación.
Así, tal como se observa en dichas figuras, la
tapa preconizada, como ya se ha señalado anteriormente, está
especialmente concebida y diseñada para, con distintas formas y
tamaños, según convenga en cada caso, cubrir los mecanismos que
producen el movimiento coordinado de los aparatos de vía y que se
encuentran alojados en las traviesas cajón.
Para ello, la tapa se configura a partir de una
pieza (1), fabricada por moldeo en material plástico,
preferentemente plástico tipo poliamida modificada al impacto, con
caucho termoplástico, y con aditivos UV y negro de carbono, la cual
presenta una configuración general, de sección transversal
aproximadamente en forma de U invertida.
Dicha U determina un alma central (2) de la que
dimanan, perpendicularmente y orientadas en un mismo sentido,
sendas paredes laterales (3) que, a su mismo sentido, sendas
paredes laterales (3) que, a su vez, se acodan externamente en dos
alas (4) de apoyo.
Dichas alas de apoyo (4) abarcan, prácticamente
la longitud total del alma central (2), a excepción de aquellos
modelos de tapa en los que, tal como se observa en los ejemplos de
las figuras 5 y 6, correspondientes respectivamente a una tapa de
tipo lateral y a una de cruzamiento, el alma central (2) se prolonga
más allá de dichas alas de apoyo (4) o, incluso, más allá de las
paredes laterales (3), en función de las necesidades de cada
caso.
Debe señalarse, asimismo que igualmente las
dimensiones, en longitud, anchura y altura del alma central (2), de
las paredes laterales (3) y de las alas de apoyo (4), también
variarán para ajustarse a las necesidades de cada caso.
Siguiendo con la invención, hay que destacar que
la citada alma central (2) de la pieza (1), en orden a proporcionar
rigidez y resistencia a la misma, la refuerza mediante la
incorporación en su superficie superior de una pluralidad de nervios
(5) longitudinales y transversales, habiéndose previsto, también
como refuerzo de la pieza (1), la incorporación de cartelas (6) en
el acodamiento de las paredes laterales (3) y las alas de apoyo (4)
así como nervios transversales (7) incorporados por la cara interna
del alma central (2) que la refuerzan uniendo ambas paredes
laterales (3).
Por su parte, las alas de apoyo (4), cuentan con
orificios (8), los cuales son excéntricos para facilitar el montaje
de la pieza (1), teniendo en cuenta posibles defectos de las
traviesas cajón que deben cubrir.
Asimismo, dispuestos a lo largo de dichas alas
de apoyo (4), se ubican unos alojamientos (9), adaptados y marcados,
según las necesidades de cada caso, para la colocación de los
pasadores de sujeción durante los trabajos de mantenimiento en
vía.
Por su parte, en cuanto al sistema de
fabricación de la pieza, que como se ha señalado se realiza mediante
moldeo, consiste en fabricar por inyección unos tipos genéricos de
pieza (1) que, posteriormente, se cortan a medida, pudiéndose
adaptar a todos los tipos de traviesas cajón que puedan darse en los
distintos a aparatos de vía.
Por su parte, los diferentes tipos genéricos se
conseguirán mediante postizado en el molde de inyección.
Descrita suficientemente la naturaleza de la
presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se
considera necesario hacer más extensa su explicación para que
cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas
que de ella se derivan, haciendo constar que, dentro de su
esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de
realización que difieran en detalle de la indicada a título de
ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se
recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio
fundamental.
Claims (4)
1. Tapa de cobertura de mecanismos en traviesas
cajón de aparatos de vía, caracterizada por el hecho de
consistir en una pieza (1) reforzada, de forma y dimensiones
variables, la cual presenta una configuración general, de sección
transversal en forma de U invertida, que determina un alma central
(2) de la que dimanan, perpendicularmente y orientadas en un mismo
sentido, sendas paredes laterales (3) que, a su vez, se acodan
externamente en dos alas (4) de apoyo; en que dichas alas de apoyo
(4) abarcan, prácticamente la longitud total del alma central (2), a
excepción de aquellos modelos de tapa en los que, el alma central
(2) se prolonga más allá de dichas alas de apoyo (4) o, incluso, más
allá de las paredes laterales (3), en función de las necesidades de
cada caso; en que dichas alas de apoyo (4), cuentan con orificios
(8) excéntricos, para facilitar el montaje de la pieza (1); y en
que, a lo largo de dichas alas de apoyo (4), se ubican unos
alojamientos (9), adaptados y marcados según las necesidades de cada
caso, para la colocación de los pasadores de sujeción durante los
trabajos de mantenimiento en vía.
2. Tapa de cobertura de mecanismos en traviesas
cajón de aparatos de vía, según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que, como elementos de
refuerzo, el alma central (2) de la pieza (1), incorpora una
pluralidad de nervios (5) longitudinales y transversales, habiéndose
previsto, también, la incorporación de cartelas (6) en el
acodamiento de las paredes laterales (3) y las alas de apoyo (4) así
como nervios transversales (7) incorporados por la cara interna del
alma central (2) que la refuerzan uniendo ambas paredes laterales
(3).
3. Tapa de cobertura de mecanismos en traviesas
cajón de aparatos de vía, según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que la pieza (1) es de material
plástico tipo poliamida modificada al impacto, con caucho
termoplástico, y con aditivos UV y negro de carbono.
4. Sistema de fabricación de una tapa de
cobertura de mecanismos en traviesas cajón de aparatos de vía, según
la tapa descrita en la reivindicación 1, caracterizado por el
hecho de consistir en fabricar por inyección los tipos genéricos de
la pieza (1) los cuales, posteriormente, se cortan a medida, para
adaptarse a todos los tipos de traviesas cajón que puedan darse en
los distintos a aparatos de vía; y porque los diferentes tipos
genéricos se consiguen mediante postizado en el molde de
inyección.
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