ES2355837T3

ES2355837T3 - Unidad de control para un componente de un vehículo.

Info

Publication number: ES2355837T3
Application number: ES06125543T
Authority: ES
Inventors: Christian Kluge; Andreas Hagen
Original assignee: Behr Hella Thermocontrol GmbH
Current assignee: Behr Hella Thermocontrol GmbH
Priority date: 2005-12-07
Filing date: 2006-12-06
Publication date: 2011-03-31
Anticipated expiration: 2026-12-06
Also published as: EP1795990A1; ATE487975T1; DE502006008272D1; EP1795990B1

Abstract

Unidad de control para un componente de un vehículo, en particular para una instalación de aire acondicionado/ calefacción, para un vehículo a motor, el cual comprende - un elemento de control (14) montado de forma desplazable en dos direcciones de desplazamiento opuestas, en donde se encuentra dispuesto un dentado exterior (26), - un elemento de soporte (16), con respecto al cual puede desplazarse el elemento de control (14), y - un elemento de brida de resorte (38) que se encuentra dispuesto en el elemento de soporte (16), el cual presenta un saliente (42) que coopera con un dentado exterior (26) del elemento de control (14) y que consta de dos brazos de resorte (40) que se extienden desde éste situados de forma opuesta, los cuales presentan extremos del soporte (36) curvados, desviados con respecto al saliente (42), - donde el elemento de brida de resorte (38) con sus extremos del soporte (36) curvados, rodea dos puntos de apoyo (32) que se encuentran conformados en el elemento de soporte (16), caracterizada porque el extremo del soporte (36) de al menos uno de los brazos del resorte (40), observado en la dirección de su extensión, se encuentra espaciado, respectivamente, a una distancia con respecto al lado del soporte (32) del elemento de soporte (16) asociado al respectivo extremo del soporte (36), de modo que el elemento de brida de resorte (38), al desplazarse el elemento de control (14) en cada una de sus dos direcciones de desplazamiento, observado en la extensión de los brazos del resorte (40), puede desplazarse hacia delante y hacia atrás en dos direcciones opuestas la una a la otra en relación a los puntos de apoyo (32).

Description

La presente invención hace referencia a una unidad de control para un componente de un vehículo, el cual, en particular, consiste en una instalación de aire acondicionado/ calefacción para un componente de un vehículo a motor. Los componentes de los vehículos a motor que pueden ser operados por los ocupantes presentan al menos 5 una unidad de control que comprende varias unidades de control en forma de teclas, elementos de control giratorios o guías deslizantes. Las unidades de control móviles, como los elementos de control deslizantes, disponen por lo general de un enganche para mantener el elemento de control móvil en la posición de movimiento en la que se encuentra regulado. Junto con la función de retención y de sujeción, el enganche se encarga también de proporcionar al operador una información acústica relativa al ajuste efectuado, mediante el sonido producido por el 10 encaje.

Por la solicitud US-A-2,153,430 se conoce un conmutador giratorio que presenta un disco con un dentado exterior, así como con un borde externo ondulado. Este disco se sitúa en una brida de resorte. El elemento de brida de resorte presenta un saliente que se encuentra introducido en un hueco del borde exterior ondulado, desde el cual se extienden los brazos del resorte a ambos lados del saliente; dichos brazos se deforman esencialmente en forma 15 radial cuando el disco es girado y, de este modo, el saliente es desplazado desde el hueco del borde exterior del disco hacia el hueco contiguo.

La solicitud US-A-4,324,958 describe un conmutador deslizante, donde el elemento deslizante es sostenido a través de un brida de resorte en una de tres posiciones estables de deslizamientos.

Por la solicitud EP-A-0 756 440 se conoce un conmutador giratorio con posiciones de encaje, en las cuales el 20 saliente de un elemento de brida de resorte se introduce en huecos de encaje de un elemento del disco que puede ser girado por un botón giratorio.

Finalmente, por la solicitud US-A-3,975,601, se conoce un conmutador giratorio, donde al girar rápidamente un elemento del disco con dentado exterior en una de dos direcciones opuestas, un elemento de contacto de uno de dos pares de contacto se cierra temporalmente. Un engrane del elemento del disco tiene lugar a través de un brazo 25 del resorte con un saliente de encaje en su extremo libre. El elemento de contacto, al ser invertida el sentido de rotación del elemento del disco, es arrastrado a lo largo de una distancia corta en sentido circunferencial, para entonces, al girar rápidamente otra vez el elemento del disco, cerrar temporalmente de forma intermitente el contacto del respectivo par de contacto.

Es objeto de la presente invención crear una unidad de control para un componente de un vehículo con una 30 inmovilización por encaje de la respectiva posición de movimiento del elemento de control, mediante cuya forma constructiva pueda predeterminarse el sonido que se produce durante el encaje.

Para alcanzar este objeto, a través de la presente invención se sugiere una unidad de control para un componente de un vehículo, en particular para una instalación de aire acondicionado/ calefacción para un componente de un vehículo a motor, donde la unidad de control presente las características indicadas en la reivindicación 1. Las 35 reivindicaciones dependientes hacen referencia a conformaciones particulares de la presente invención.

Conforme a la invención, un elemento de brida de resorte se encuentra dispuesto en un elemento de soporte en el cual se encuentra montado de forma desplazable el elemento de control; dicho elemento de brida de resorte presenta un saliente dispuesto esencialmente en forma centrada, con dos brazos del resorte que se extienden desde ésta. Los extremos de los brazos del resorte, los cuales se encuentran apartados uno del otro, se encuentran 40 curvados hacia el mismo lado, de modo que el elemento de brida de resorte, en una vista lateral, presenta esencialmente un diseño en forma de U. El elemento de brida de resorte, en la dirección de extensión de los brazos del resorte, se encuentra alojado con holgura en dos puntos de apoyo del elemento de soporte, donde los extremos (soporte) curvados de los brazos del resorte rodean a ambos puntos de apoyo. Asimismo, el saliente del elemento de brida de resorte se introduce en uno de los varios huecos del dentado exterior del elemento de control 45 (eventualmente, con holgura).

La unidad de control así conformada produce un sonido similar a un “clic” que puede ser escuchado con claridad cuando el elemento de control se desplaza respectivamente hacia la siguiente posición de encaje. Durante este movimiento, el elemento de brida de resorte es arrastrado, en principio, mediante el saliente de encaje que se encuentra introducido en un hueco, hasta que se evita otro arrastre del extremo del soporte del elemento de brida de 50 resorte, dispuesto en forma opuesta al sentido de desplazamiento, a través del punto de apoyo que se encuentra rodeado por el mismo. Al desplazarse nuevamente el elemento de control, mediante una deformación elástica de los brazos del resorte, el saliente es empujado hacia fuera deslizándose de este modo a lo largo de la altura del dentado exterior del elemento de control, la cual se sitúa de forma contigua a un hueco. Tan pronto como el saliente ha

pasado el punto más alto de la altura, lo cual tiene lugar al desplazarse nuevamente el elemento de control, el saliente se encaja automáticamente hacia el interior en el hueco contiguo. De esta manera, el elemento de brida de resorte se desplaza en forma opuesta al movimiento del elemento de control, hasta que su extremo del soporte que se sitúa en el sentido de desplazamiento del elemento de control, el cual anteriormente se encontraba dispuesto de forma distanciada en relación al punto de apoyo a él asociado, choca contra este punto de apoyo. De esta manera 5 se produce el sonido característico, similar a un “clic”, el cual se encuentra determinado, por un lado, por medio de la combinación de los materiales del extremo del soporte y del punto de apoyo y, por otro lado, por medio de la conformación de la superficie del extremo del soporte y del punto de apoyo. A modo de ejemplo, estas superficies pueden estar diseñadas para un contacto de líneas o de superficies. Los diferentes perfiles y combinaciones de los materiales conducen a diferentes sonidos ocasionados por el impacto, según cuál sea el sonido deseado. 10

Hasta qué punto el elemento de soporte o las unidades constructivas de la unidad de control, dispuestas alrededor del elemento de control, forman un cuerpo de resonancia, entre otras cosas, es un factor que influencia el sonido producido por el impacto. El sonido producido por el impacto, además, es influenciado a través de la separación mecánica de ambos puntos de apoyo del elemento de soporte. Particularmente, a través de la posibilidad de la ejecución de un movimiento oscilante de los puntos de apoyo durante la excitación a través del contacto mecánico 15 con el elemento resorte, el sonido producido por el impacto puede verse influenciado aún más. A modo de ejemplo, esto puede realizarse debido a que las áreas en las cuales se encuentran conformados los puntos de apoyo se encuentran separadas a través de una escotadura que presenta, en particular, la forma de una ranura y, a consecuencia de ello, se encuentran unidas la una a la otra sólo de forma parcial mediante el elemento de soporte. Esta circunstancia ofrece como resultado dos brazos capaces de vibrar dentro de ciertos límites durante la 20 excitación mecánica, los cuales producen un sonido por medio de su vibración.

La unidad de control conforme a la invención puede presentar uno o más elementos de brida de resorte que se encuentran alojados con holgura para producir un sonido, tal como se ha descrito anteriormente. Asimismo, para mantener de forma definida una posición de encaje, un elemento de encaje proporcionado para ello puede ser introducido en el dentado exterior del elemento de control o en otro dentado proporcionado para ello. La posición de 25 enganche definida a través de la formación del enganche de al menos un elemento de brida de resorte con el dentado exterior del elemento de control, mediante el mantenimiento de una holgura, no se encuentra limitada a un único punto, sino que ocupa un área, aunque pequeña. En algunas ocasiones, esto puede ser insuficiente en cuanto a los requerimientos relativos al confort, por lo cual puede proporcionarse un único enganche adicional que sirva al enganche mecánico definido del elemento de control en su respectiva posición de movimiento. 30

La unidad de control conforme a la invención, con una producción de sonido conforme a la invención, puede ser diseñada como una unidad de control giratoria o deslizante.

A continuación, la presente invención es explicada en detalle mediante un ejemplo de ejecución en referencia a los dibujos. Las figuras muestran:

Figura 1: una vista lateral de una unidad de control con un elemento de control montado de forma giratoria; 35

Figura 2: un corte a lo largo de la línea II-II a través de la unidad de control conforme a la figura 1, y

Figuras 3 a 5: el movimiento realizado por el elemento de brida de resorte durante el movimiento hacia el exterior desde un hueco del dentado exterior del elemento de control para la introducción en el hueco contiguo del dentado exterior del elemento de control, cuando éste es girado.

La figura 1, en una vista lateral, muestra un ejemplo de ejecución de una unidad de control 10 que se encuentra 40 provista de un elemento de control 14 que gira alrededor de un eje de rotación 12. El elemento de control 14 se encuentra montado de forma giratoria en un elemento de soporte 16 que, en este ejemplo de ejecución, presenta una forma esencialmente cilíndrica; dicho elemento de soporte presenta una pared periférica 18 y un suelo 20, con una abertura de paso para el eje de rotación del elemento de control 14. El elemento de soporte 16 se encuentra fijado a una placa de soporte 22, la cual, a modo de ejemplo puede consistir en una platina conductora. 45

Gracias a la figura 2 puede observarse que el eje de rotación 12 presenta un elemento anular 24 con dentado exterior 26 en su superficie circunferencial, donde el dentado exterior 26 se compone de huecos 28 y de alturas 30 dispuestas de forma alterna. En la pared periférica 18 se encuentran dos puntos de apoyo 32, diseñados en forma de nervaduras que se proyectan hacia el interior o como bordes expuestos 34. Estos dos puntos de apoyo 32 se encuentran rodeados por los extremos del soporte 36 de un elemento de brida de resorte 38, el cual se extiende 50 entre ambos puntos de apoyo 32 sin otro contacto con el elemento de soporte 16. El elemento de brida de resorte 38 presenta brazos del resorte 40 que, en sus extremos que se encuentran apartados el uno del otro, forman los extremos curvados del soporte 36 del elemento de brida de resorte 38. Entre los extremos que se encuentran apartados el uno del otro, de ambos brazos del resorte 40, se encuentra un saliente (de encaje) 42 originado a

través de la conformación acanalada, el cual, al girar el elemento de control 14, se introduce en los huecos 28 y se desplaza por encima de las alturas 30.

Mediante un piñón, una rueda motriz 44 o similares, dispuesta en el eje de rotación 12 del elemento de control 14, al girar el elemento de control 14, es accionado un emisor de señales, por ejemplo, en forma de un decodificador, el cual transforma la posición actual de rotación del elemento de control 14 en una señal eléctrica. En lugar de un 5 codificador, así como de un codificador angular, también puede utilizarse, por ejemplo, un potenciómetro rotativo.

Tal como puede observarse en la figura 2, el elemento de brida de resorte 38 se encuentra alojado con holgura en los puntos de apoyo 32, donde en el caso de una extensión del elemento de brida de resorte 38 de, por ejemplo, aproximadamente 1 cm, en el punto de apoyo existe una holgura de por ejemplo 0, 5 mm entre sus extremos del soporte 36. Puede estar presente también una holgura entre un hueco 28 y el saliente 42 introducido en ésta; sin 10 embargo, esto no se requiere de forma imprescindible para el desarrollo del sonido que se describe a continuación, al girar rápidamente el elemento de control 14.

Mediante las figuras 2 a 5, seguidamente, se describe el desarrollo del movimiento del elemento de brida de resorte 38, cuando su saliente de encaje 42 se desplaza hacia el exterior, por encima de la altura 30 consecutiva, hasta dentro del hueco 28 contiguo a la misma. 15

Tomando como base la situación conforme a la figura 2, se supone que el elemento giratorio 14 es girado en el sentido de la flecha 46. Al inicio de este movimiento de rotación, el elemento de brida de resorte 38 es arrastrado en sentido circunferencial, así como tangencial con respecto al movimiento de rotación, hasta que su extremo 36 curvado posterior, observado en el sentido de rotación 46, se sitúa en el punto de apoyo 32 correspondiente. Esta situación se muestra en la figura 3. De acuerdo a la figura 3, entre el otro extremo del soporte 36 curvado y el punto 20 de apoyo 32 correspondiente tiene lugar ahora una holgura 48 de, por ejemplo, aproximadamente 1mm, en este ejemplo de ejecución. Al rotar nuevamente el elemento giratorio 14, a través de una leve deformación del elemento de brida de resorte 38, el saliente 42 es desplazado hacia el exterior, fuera del hueco 28, en el cual se encontraba anteriormente el saliente 42 y, a saber, a través de la altura 30 contigua a este hueco 28.

El posicionamiento del elemento de brida de resorte 38 con respecto a los puntos de apoyo 32 se mantiene 25 invariable. Esto se representa en la figura 4.

Tan pronto como, mediante una nueva rotación del elemento de control 14, se ha pasado el punto más alto de la altura 30 en el saliente 42 del elemento de brida de resorte 38, el saliente 42 se introduce automáticamente en el hueco 28 contiguo a la altura 30. De este modo, se produce un movimiento lateral del elemento de brida de resorte 38 en el sentido opuesto al movimiento de rotación del elemento giratorio 14. Con ello, el extremo del soporte 36 del 30 elemento de brida de resorte 38 (véase la figura 5), el cual anteriormente se encontraba dispuesto con holgura en relación al punto de apoyo 32 a él asociado, choca contra este punto de apoyo 32, lo cual conduce a la producción del sonido. En esta posición del elemento de brida de resorte 38 en relación a sus puntos de apoyo 32, se encuentra ahora la holgura 48 entre el extremo del soporte 36 posterior en el sentido de rotación y el punto de poyo 32, lo cual igualmente se muestra en la figura 5. 35

Tal como puede observarse en la figura 1, la pared periférica 18 del elemento de soporte 16 se encuentra ranurada varias veces en el área de los puntos de apoyo 32, debido a lo cual se encuentran conformados dos brazos voladizos o áreas 50, en los cuales se proporcionan los puntos de apoyo 32.

A través de la combinación de los materiales del elemento de brida de resorte en sus extremos del soporte 36 y de los puntos de apoyo 32, resulta influenciado el desarrollo del sonido al chocar los extremos del soporte 36 en los 40 puntos de apoyo 32, tal como se ha descrito anteriormente. También las conformaciones de las superficies de los puntos de apoyo 32 y de los extremos del soporte 36 del elemento de brida de resorte 38 determinan el carácter del sonido.

Lista de referencias

45

10 Unidad de control

12 Eje de rotación

14 Elemento giratorio

16 Elemento de soporte

18 Pared periférica del elemento del soporte 50

20 Suelo

22 Placa de soporte

24 Elemento anular

26 Dentado exterior

28 Huecos del dentado exterior 55

30 Alturas del dentado exterior

32 Punto de apoyo

34 Bordes

36 Extremo del soporte del elemento de brida de resorte

38 Elemento de brida de resorte 5

40 Brazos de resorte del elemento de brida de resorte

42 Saliente de encaje

44 Rueda motriz

46 Sentido de rotación

48 Holgura 10

50 Brazo soporte para el elemento de brida de resorte

Claims

REIVINDICACIONES

1. Unidad de control para un componente de un vehículo, en particular para una instalación de aire acondicionado/ calefacción, para un vehículo a motor, el cual comprende

- un elemento de control (14) montado de forma desplazable en dos direcciones de desplazamiento opuestas, en donde se encuentra dispuesto un dentado exterior (26), 5

- un elemento de soporte (16), con respecto al cual puede desplazarse el elemento de control (14), y

- un elemento de brida de resorte (38) que se encuentra dispuesto en el elemento de soporte (16), el cual presenta un saliente (42) que coopera con un dentado exterior (26) del elemento de control (14) y que consta de dos brazos de resorte (40) que se extienden desde éste situados de forma opuesta, los cuales presentan extremos del soporte (36) curvados, desviados con respecto al saliente (42), 10

- donde el elemento de brida de resorte (38) con sus extremos del soporte (36) curvados, rodea dos puntos de apoyo (32) que se encuentran conformados en el elemento de soporte (16), caracterizada porque el extremo del soporte (36) de al menos uno de los brazos del resorte (40), observado en la dirección de su extensión, se encuentra espaciado, respectivamente, a una distancia con respecto al lado del soporte (32) del elemento de soporte (16) asociado al respectivo extremo del soporte (36), de modo que el elemento de brida de resorte (38), al desplazarse el 15 elemento de control (14) en cada una de sus dos direcciones de desplazamiento, observado en la extensión de los brazos del resorte (40), puede desplazarse hacia delante y hacia atrás en dos direcciones opuestas la una a la otra en relación a los puntos de apoyo (32).
2. Unidad de control conforme a la reivindicación 1, caracterizada porque los puntos de apoyo (32), respectivamente, se encuentran conformados como bordes expuestos (34). 20
3. Unidad de control conforme a la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque las superficies en los puntos de apoyo (32) y los extremos del soporte (36) curvados del elemento de brida de resorte (38) se encuentran conformados de modo tal que entre ambos se obtiene una superficie o una línea de contacto.
4. Unidad de control conforme a una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque ambos brazos del resorte (40) y el saliente (42) del elemento de brida de resorte (38) se encuentran diseñados de varias o de una pieza. 25
5. Unidad de control conforme a una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el elemento de brida de resorte (38) se encuentra diseñado como un arco metálico deformado.
6. Unidad de control conforme a una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque al menos los extremos del soporte (36) curvados del elemento de brida de resorte (38) comprenden metal.
7. Unidad de control conforme a una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque los puntos de apoyo (32) se 30 encuentran conformados en dos áreas (50) del elemento de soporte (16), las cuales, al menos parcialmente, se encuentran separadas una de otra a través de una escotadura.
8. Unidad de control conforme a una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el elemento de soporte (16) presenta una pared periférica (18), a lo largo de la cual se desplaza el dentado exterior (26) del elemento de control (14) y porque los puntos de apoyo (32) se encuentran dispuestos en el lado interno en la pared periférica (18). 35
9. Unidad de control conforme a una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el elemento de soporte (16) comprende un material metálico.
10. Unidad de control conforme a una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque ambos brazos del resorte (40) del elemento de brida de resorte (38) se extienden esencialmente en un plano común y se encuentran dispuestos en lados del saliente (42) situados de forma opuesta. 40
11. Unidad de control conforme a una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque el elemento de control (14) se encuentra montado de forma giratoria.
12. Unidad de control conforme a una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque el elemento de control se encuentra dispuesto de forma desplazable.