ES2253456T3 - Casquillo para lamparas con zocalos de dos calvijas. - Google Patents

Abstract

Casquillo (1) para lámparas (2) con zócalos de clavijas (3), en especial zócalos de dos clavijas, con una carcasa (6) en la que están dispuestos medios de contacto (12, 14) para clavijas de contacto (4, 5) de la lámpara (2), en donde la carcasa (6) presenta una abertura de carcasa (22) para alojar un cuerpo giratorio (23), el cual presenta una ranura de implantación (26) y está montado de forma giratoria en la carcasa (6), y está sujeto con medios de fijación (32) en la carcasa (6), en donde el cuerpo giratorio (23) presenta una placa frontal (24) en forma de disco y un segmento de espiga (25) ranurado, que se extiende hacia fuera de la misma y hacia dentro de la carcasa (6), caracterizado porque el cuerpo giratorio (32) está formado por un segmento extremo (28) frontal del segmento de espiga (25) y por una espiga de sujeción (31) fijada a la carcasa, que atraviesa una abertura de apoyo (29) prevista en el segmento extremo (28).

Description

Casquillo para lámparas con zócalos de dos clavijas.

La invención se refiere a un casquillo con las particularidades del preámbulo de la reivindicación 1, en especial para el contacto y la sujeción de lámparas fluorescentes.

Las lámparas fluorescentes están configuradas en una forma usada con frecuencia como tubos rectos, que soportan en cada caso por el extremo un zócalo de dos clavijas. Para sujetar y contactar las lámparas fluorescentes de este tipo son usuales casquillos especiales, que están dispuestos opuestos a una distancia mutua correspondiente a la longitud de la lámpara.

Se conoce un casquillo de este tipo por ejemplo del documento DE 199 17 682 A1. El casquillo de lámpara presenta una carcasa, que presenta una ranura de implantación para implantar lateralmente las dos clavijas de lámpara. En el lado delantero de la carcasa se ha dispuesto, montada de forma giratoria, una parte de carcasa en forma de disco. La ranura de implantación atraviesa esta parte de carcasa en forma de disco. Por lo demás la carcasa está configurada en dos partes. La parte delantera de carcasa soporta los elementos de carcasa, la parte montada de forma giratoria y elementos de fijación para el montaje fijo del casquillo. La otra parte de carcasa forma un fondo, que debe fijarse específicamente a la parte delantera. Para esto se han previsto medios de unión correspondiente en forma de aberturas de enchufe previstas en la parte delantera y espigas previstas en el fondo, que representan cierta complejidad de producción.

Justo debajo de la parte delantera montada de forma giratoria están situados terminales o muelles de contacto, a los que no puede accederse desde fuera.

Del documento DE 2 708 426 se conoce un casquillo de lámpara con cuerpo giratorio para lámparas fluorescentes de la clase citada, en donde el cuerpo giratorio atraviesa la carcasa. Presenta una espiga tubular que está ranurada lateralmente. Una espiga de este tipo cubre los muelles de contacto cuando está en posición de implantación. La espiga está enclavada con la carcasa de casquillo por el lado trasero del casquillo. Este casquillo es crítico desde el punto de vista del montaje del casquillo. Los muelles de contacto no pueden insertarse sin más en la carcasa desde el lado delantero o trasero. El montaje no favorece la automatización.

Del documento DE 197 45 762 C1 se conoce un casquillo de lámpara fluorescente, cuya particularidad radica en un apoyo radial de las clavijas de contacto de la lámpara. Para esto la parte de carcasa que aloja el cuerpo giratorio está dotada de un suplemento tubular, que aloja la espiga del cuerpo giratorio que se extiende en la carcasa. La espiga tubular está dimensionada de tal modo en cuanto a su tamaño, que las clavijas de contacto de la lámpara fluorescente se deslizan a lo largo de su superficie exterior, cuando se gira hasta la posición de conexión.

Del documento EP 758 808 A2 se conoce además un casquillo de lámpara fluorescente con un cuerpo giratorio, que se sujeta en la carcasa mediante dos patas de retenida. El cuerpo giratorio presenta un segmento frontal ranurado que discurre enrasado en una abertura de carcasa del lado delantero de la carcasa, sin solaparse con la carcasa. Desde el lado trasero de carcasa penetran dos patas elásticas en el interior del cuerpo giratorio y se enclavan con éste aproximadamente a la altura de la placa frontal.

Esta forma constructiva es poco adecuada para lámparas fluorescentes distancia muy reducida entre clavijas.

De este modo la misión de la invención consiste en crear un casquillo favorable para la fabricación de lámparas con zócalos de clavijas, en especial lámparas fluorescentes, que sea adecuado para lámparas con una distancia reducida entre clavijas.

Esta misión es resuelta con el casquillo que presenta las particularidades de la reivindicación 1.

El documento DE-U-1803594 hace patente un casquillo conforme al preámbulo de la reivindicación 1.

El casquillo conforme a la invención presenta un cuerpo giratorio que presenta un segmento de espiga que se extiende hasta dentro de la carcasa. El cuerpo giratorio se sujeta conforme a la invención en la pared trasera de carcasa, es decir, mediante el montaje del segmento extremo frontal del segmento de espiga en la carcasa de casquillo, con preferencia en la pared trasera de carcasa. Mediante esta medida los medios de fijación no requieren espacio ni en el lado exterior del segmento de espiga del cuerpo giratorio ni en su interior. Los medios de fijación están dispuestos de tal manera que no entran en contacto con las clavijas de contacto de la lámpara fluorescente. En otras palabras, el medio de fijación está dispuesto por completo en una región axial a la que no llegan las clavijas de contacto. Para esto la longitud de la ranura de implantación medida en dirección axial es mayor que la longitud de las clavijas de contacto de la lámpara fluorescente, en donde el medio o los medios de fijación está(n) dispuestos(s) por fuera de esta longitud. De este modo el segmento de espiga presenta, medido desde la placa frontal hasta su segmento extremo que sirve para fijar, una longitud que es mayor que la longitud de las clavijas de contacto.

Mediante esta medida el segmento de espiga puede configurarse de forma muy esbelta, sin llegar a la filigrana. El diámetro exterior de la espiga es con preferencia algo menor que la distancia mutua de las superficies de conexión, que están dirigidas una hacia fuera de la otra, de las clavijas de conexión. La anchura de ranura es al menos tan grande como el diámetro de las clavijas de conexión. La diferencia entre las dos magnitudes citadas representa el grosor permitido de las patas del segmento de espiga. Mediante la fijación de la espiga tan solo en su segmento extremo frontal puede resultar suficiente el grosor de las patas.

La espiga de sujeción para el rotor está configurada con preferencia en la pared trasera de la carcasa. Esto ofrece la posibilidad de un montaje sencillo, en especial si la espiga de sujeción está configurada como espiga de retenida. El rotor sólo tiene que insertarse después en la abertura de carcasa y enclavarse en la pared trasera con una presión correspondiente. Además de esto, de este modo es posible utilizar el rotor como medio para mantener unidas las partes de carcasa. Esto se hace en especial cuando la placa frontal en forma de disco del rotor se solapa con la pared delantera del rotor.

En el caso de una forma de ejecución preferida el medio de fijación está configurado con poca holgura o sin holgura. Esto último se consigue por medio de que la distancia entre el lado exterior de la pared delantera de carcasa y una superficie de soporte orientada de forma correspondiente de la espiga de sujeción sea algo mayor que la distancia que se mide entre las superficies complementarias del rotor. De este modo el medio de fijación del rotor tensa el mismo con su placa frontal en contra de la pared delantera de la carcasa.

Esto puede conseguirse también por medio de que la espiga de retenida presente superficies cónicas, a las que está asociada una región cónica en la abertura del segmento extremo de la espiga. Las superficies cónicas producen una pretensión del rotor hacia dentro de la carcasa.

Los segmentos cónicos permiten un centrado mejorado y un montaje del rotor sin - o casi sin - holgura axial.

Para ajustar momentos de retenida y un momento de resistencia, que actúa en contra del giro del rotor, pueden usarse elementos de retenida que están dispuestos entre la placa frontal y la pared delantera de la carcasa. Los talones de retenida diseñados flexibles pueden formar parte de la pared delantera y encajar en depresiones, que están configuradas en la placa frontal del rotor. Una compensación de tolerancias y una adaptación a momentos de frenado deseados pueden llevarse a cabo mediante la modificación de la altura de los talones de retenida.

El casquillo presentado es relativamente insensible a las tolerancias de fabricación del rotor. En especial son relativamente inocuas tolerancias de fabricación que llevan a que la ranura de implantación del rotor se ensanche hacia fuera del segmento extremo frontal. Si se inserta el rotor en la abertura de carcasa, el borde interior de la abertura de carcasa guía el segmento de espiga sobre su superficie lateral exterior, de tal modo que ésta recibe la forma deseada y sus patas se mantienen casi en paralelo.

Una mejora del guiado del rotor sobre la carcasa y, de este modo, una medida adicional para evitar influencias dañinas de tolerancias de fabricación reside en dispositivo específico de apoyo o guiado, que puede estar configurado entre la pared delantera y la placa frontal. El dispositivo de guiado está formado por un nervio arqueado, que está dispuesto concéntricamente con relación al eje de giro del rotor, y por una ranura complementaria al mismo. El nervio puede formar parte de la placa frontal, mientras que la ranura puede estar moldeada en la pared delantera. Aparte de esto es posible alojar la ranura en la placa frontal, mientras que el nervio forma parte de la pared delantera. El dispositivo de guiado actúa como cojinete radial y aloja las mitades de la placa frontal radialmente hacia dentro y radialmente hacia fuera.

Detalles ventajosos de la invención son objeto del dibujo, de la descripción o de las reivindicaciones subordinadas. En el dibujo pueden verse ejemplos de ejecución de la invención. Aquí muestran:

la fig. 1 un casquillo conforme a la invención en una representación fragmentaria en perspectiva,

la fig. 2 el casquillo según la fig. 1 en otra representación en perspectiva,

la fig. 3 el casquillo según las figs. 1 y 2 en una representación fragmentaria,

la fig. 4 el casquillo en una representación en corte,

la fig. 5 la carcasa del casquillo en una representación en perspectiva,

la fig. 6 el rotor del casquillo en una representación en perspectiva,

la fig. 7 la pared trasera de carcasa con rotor en una representación en perspectiva y

la fig. 8 una forma de ejecución diferente del casquillo en una representación en corte.

En la fig. 1 puede verse un casquillo 1 para una lámpara fluorescente 2, como se deduce en forma esquematizada de la fig. 2 o fig. 8. La lámpara fluorescente 2 presenta por el extremo un zócalo 3 con dos clavijas de contacto 4, 5, que se extienden en paralelo y distanciadas entre sí hacia fuera del zócalo 3

El casquillo 1 presenta una carcasa 6, a la que pertenecen una parte de carcasa delantera 7 y una parte de carcasa trasera 8. La parte de carcasa delantera 7 presenta una pared delantera 9 casi plana, mientras que la parte de carcasa inferior presenta una pared trasera 11 igualmente plana. Las partes de carcasa 7, 8 abrazan un espacio interior, en el que están dispuestos por ejemplo unos muelles de contacto 12, 14 visibles en la fig. 3 o la fig. 4. Éstos sirven para el contacto eléctrico con las clavijas de contacto 4, 5 de la lámpara fluorescente 2.

Las partes de carcasa 7, 8 presentan medios de apoyo correspondientes en forma de resaltes, superficies de asiento, etc., para montar fijamente los muelles de contacto 5, 14. Los muelles de contacto 12, 14 están dotados en cada caso de al menos un extremo de al menos un medio de conexión 15, 16, que está formado por ejemplo por una lengüeta de contacto elástico para configurar un contacto de enchufe elástico. A los medios de conexión 15, 16 están asociadas aberturas de enchufe 17, 18 previstas en una de las partes de carcasa 7, 8, a través de las cuales deben introducirse extremos de conducto desaislados en la carcasa 6. Para poder sujetar en su posición correcta las partes de carcasa 7, 8 una con respecto a la otra se han configurado, por ejemplo en la pared trasera 11, resaltes de guiado 19, 20 que están adaptados al contorno interior de la parte de carcasa 7 y engarzan con poca holgura en su interior, cuando las partes de carcasa 7, 8 están ensambladas entre sí.

La carcasa 6 presenta en su pared delantera 9 una abertura de carcasa 22, que sirve para alojar una parte de carcasa giratoria, de un llamado cuerpo giratorio 23 o rotor. El cuerpo giratorio 23 presenta una placa frontal 24 en forma de disco que está configurada, en su lado exterior vuelto hacia la lámpara, de forma fundamentalmente plana. En su lado trasero presenta un segmento de espiga 25 que se extiende, como puede verse en la fig. 4, en estado montado hasta la pared trasera 11. La placa trasera 24 y el segmento de espiga 25 están atravesados por una ranura de implantación 26, cuya anchura es algo mayor que el diámetro de cada clavija de contacto 4, 5. Se extiende por el diámetro de la placa frontal 24 (fig. 1, fig. 2). La ranura de implantación 26 continúa en el borde exterior de la parte de carcasa superior 7 y desemboca en una abertura de implantación 27. Ésta está configurada fundamentalmente en forma de tolva, como puede verse en especial en la fig. 5, y desemboca en la abertura de carcasa 22.

La ranura de implantación 26 atraviesa el segmento de espiga 25 casi por completo, en donde el segmento de espiga 25 presenta sin embargo en su extremo frontal libre un segmento extremo 28, que une entre sí las dos mitades 25a, 26b (patas) del segmento de espiga 25, separadas de la ranura de implantación 26. El segmento extremo 28 presenta una abertura de apoyo 29 dispuesta coaxialmente con relación al segmento de espiga 25, cuya sección transversal libre es algo más reducida que la anchura de la ranura de implantación 26. La abertura de apoyo 29 forma, junto con una espiga de sujeción 31 configurada en la parte de carcasa 8, un medio de fijación 32 para el cuerpo giratorio 23.

La espiga de sujeción, como se deduce de la fig. 3 ó 4, está configurada con preferencia en la pared trasera 11. Presenta una cabeza 33, cuyo diámetro es mayor que la sección transversal libre de las aberturas de apoyo 29, pero con ello menor que la anchura de la ranura de implantación 26. Estas relaciones pueden reconocerse en especial en la fig. 4 - ésta deja ver también el borde engarzado (cónico) de la cabeza 33 y un ensanchamiento 34 en forma de tolva de las aberturas de apoyo 29, el cual está dirigido hacia abajo y hacia la pared trasera 11. En unión a una ranura 34 que atraviesa la espiga de sujeción 31 y su cabeza 33, que divide la espiga de sujeción 31 en patas elásticas 31a, 31b, se crea de este modo un medio de retenida que permite unir con retención el cuerpo giratorio 23 a la parte de carcasa 8.

La cabeza 33 presenta en su lado vuelto hacia la pared trasera 11 una superficie anular 35, que sirve de superficie de asiento para el segmento extremo 28. La posición de la superficie anular 35 y del segmento extremo 28 están dimensionadas con ello de tal modo, que ambas hacen contacto mutuo bajo pretensión, cuando el cuerpo giratorio se asienta en la carcasa cerrada 6 y su placa 24 hace contacto con la pared delantera 9. El medio de fijación 32 forma por lo demás un apoyo axial fijo, aunque con ello giratorio, para el cuerpo giratorio 23 en la parte de carcasa trasera 8. Como puede reconocerse en la fig. 7, la pared trasera 11 sirve de este modo tanto para el apoyo del cuerpo giratorio (medio de fijación 32) como el apoyo de los muelles de contacto 12, 14 (en la fig. 7 sólo se ha representado el muelle 12). Por medio de esto se hace posible una precisión especialmente buena en el caso de la asociación espacial del cuerpo giratorio 23 y de los muelles de contacto 12, 14 y, de este modo, un cierre seguro del contacto.

Como se deduce de las figs. 2-5, el cuerpo giratorio 23 se guía o apoya radialmente a ambos lados de su segmento de espiga 25. En el extremo frontal sirve para esto el medio de fijación 32. En el extremo opuesto del segmento de espiga 25 se produce el apoyo mediante un nervio 37 anular o arqueado, que está dispuesto p.ej. directamente sobre el borde de la abertura de carcasa 22. La superficie periférica interior 38 del nervio 37 sirve por ejemplo de superficie de apoyo para un apéndice anular 39 correspondiente, que circunda el segmento de espiga 25 en contigüedad directa a la placa frontal 24.

En el lado trasero de la placa frontal 24, vuelto hacia la pared delantera 9, está previsto a cierta distancia del apéndice 39 un nervio 41 interrumpido doblemente por la ranura de implantación 26. Éste delimita con el apéndice 39 una ranura anular 42 para alojar el nervio 37. El nervio 37 y la ranura anular 42 forman conjuntamente un medio de soporte 43, con el que la placa frontal 24 está montada de forma giratoria en la parte de carcasa delantera 7. Con ello las dos mitades de la placa 24 separadas entre sí mediante la ranura de implantación 26, independientemente de las tolerancias de producción del cuerpo giratorio 23, se sujetan una con respecto a la otra a una distancia tal que la ranura de implantación 26 presenta su anchura requerida, pero tampoco supera la misma. La estabilidad de forma del cuerpo giratorio 23 no depende de este modo de la rigidez de su segmento de espiga 25, ranurado a grandes rasgos, sino que viene determinada por la carcasa 6.

El cuerpo giratorio 23 se sujeta mediante medios de retenida 45 en posiciones giratorias preferidas (figs. 5 y 6). A los medios de retenida 45 pertenecen lengüetas de retenida 46 que se aíslan, mediante una ranura 47 en U en la pared delantera 9, en una región cubierta por la placa 24. Las lengüetas de retenida 46 están unidas con un extremo a la pared delantera 9. Su extremo opuesto soporta un talón de retenida 48 que está dotado en ambos sentidos periféricos, en cada caso, de una superficie oblicua.

A los talones de retenida 48 están asociadas unas depresiones 49 visibles en la fig. 6, que están configuradas en la placa 24 en el lado vuelto hacia la pared delantera 9. Las depresiones 49 están dispuestas con ello con preferencia con una separación angular de 90º. Lo mismo es aplicable a los talones de retenida 48. Por medio de esto se obtienen en total cuatro posiciones de retenida estables con una separación angular mutua de 90º. En caso necesario pueden estar previstas, en lugar de las dos lengüetas de retenida 46 visibles en la fig. 5, también en total 4 lengüetas de retenida ara aumentar la acción de retenida. Éstas están dispuestas entonces con una separación mutua de 90º. Aparte de esto es posible disponer una o varias lengüetas de retenida fuera del retículo de 90º, para fijar posiciones de retenida adicionales. Como alternativa adicional es posible prever solamente una única lengüeta de retenida, si se quiere expresar la acción de retenida de forma más bien débil.

El casquillo 1 descrito hasta ahora funciona de la siguiente manera:

Para el montaje se ensambla la carcasa 6 con los muelles de contacto 12, 14 situados en la misma y el cuerpo giratorio 23 se inserta en la abertura de carcasa 22. Con ello su abertura de apoyo 29 se enclava a través de la cabeza 33 de la espiga de sujeción 31. Durante este proceso el nervio 37 se encuentra además en la ranura anular 42. Para esto el nervio 37 presenta, en su lado interior y en su lado exterior, en cada caso superficies de guiado cónicas 38a, 38b (fig. 3). De este modo se compensan tolerancias de producción, que pueden expresarse en que las patas 25a, 25b no estén alineadas una con la otra. El cuerpo giratorio 23 está guiado, respectivamente apoyado, en ambos extremos axiales en dirección radial. Para esto se utilizan el medio de fijación 32 y el medio de guiado o soporte 43 (fig. 4). El rotor 23 mantiene unidas las partes de carcasa 7, 8 y permanece con ello tan estable mediante el guiado por ambos lados, que es adecuado incluso en su forma constructiva mínima para lámparas 2 con una distancia entre clavijas de p.ej. solamente 4,75 mm y un diámetro de clavija relativamente grande de 2,67 mm. El interior del cuerpo giratorio 23 está libre. Allí no se necesita ningún tipo de medio de fijación.

Un casquillo para lámparas con zócalo de clavijas presenta un cuerpo giratorio 23, que se sujeta en la carcasa 6 del casquillo 1 por el extremo de su segmento de espiga 25. Para el apoyo se usa un medio de fijación 32, que produce un bloqueo axial 33 del cuerpo giratorio 23 y un apoyo giratorio del mismo. De forma complementaria debajo de la placa frontal 24 del cuerpo giratorio 23 puede estar dispuesto un medio de soporte 43, que está configurado como mecanismo de guiado. Está formado por un nervio 37 o por otros resaltes, que encajan en una ranura anular 42 correspondiente del cuerpo giratorio 23 y de este modo apoyan en dirección radial sus mitades separadas de la ranura de implantación 26. La disposición es también reversible - unos resaltes de la placa frontal 24 pueden encajar en una ranura anular correspondiente de la pared delantera 9.

En la fig. 8 puede verse una forma de ejecución modificada de la invención. Ésta se corresponde en gran medida con la forma de ejecución antes descrita. Sin una explicación ulterior se utilizan de este modo los mismos símbolos de referencia. Se hace referencia a la presente descripción.

A diferencia de la forma de ejecución antes descrita, la espiga de soporte 31 no presenta una cabeza en forma de disco, sino una superficie de soporte exterior 51 cónica. A ésta está asociada una superficie cónica 52 prevista en las aberturas de apoyo 29. Las superficies cónicas producen, en el caso de una tensión radial de la espiga de soporte 31 hacia el exterior, una tracción axial del cuerpo giratorio 23 hacia dentro de la abertura de carcasa 22. De este modo se tira de la placa frontal 24 hacia la pared delantera 9. La espiga de soporte puede estar producida desde el principio en la forma representada o primero cilíndricamente. En el caso de la variante citada en último lugar obtiene su forma mediante un ensanchamiento plástico o térmico después de insertar el rotor 23.

Lista de símbolos de referencia

1	Casquillo
2	Lámpara fluorescente
3	Zócalo
4, 5	Clavijas de contacto
6	Carcasa
7, 8	Parte de carcasa

9	Pared delantera
11	Pared trasera
12, 14	Muelles de contacto
15, 16	Medios de conexión
17, 18	Aberturas de enchufe
19, 20	Resaltes de guiado
22	Abertura de carcasa
23	Rotor/Cuerpo giratorio
24	Placa delantera
25	Segmento de espiga
25a, 25b	Mitades
26	Ranura de implantación
27	Abertura de implantación
28	Segmento extremo
29	Abertura de apoyo
31	Medio de fijación
31a, 31b	Patas
33	Cabeza
34	Ranura
35	Superficie anular
37	Nervio
38	Superficie interior
39	Apéndice
41	Nervio
42	Ranura anular
43	Medio de soporte
45	Medio de retenida
46	Lengüetas de retenida
47	Ranura
48	Talón de retenida
49	Depresiones

Claims (11)

1. Casquillo (1) para lámparas (2) con zócalos de clavijas (3), en especial zócalos de dos clavijas, con una carcasa (6) en la que están dispuestos medios de contacto (12, 14) para clavijas de contacto (4, 5) de la lámpara (2), en donde la carcasa (6) presenta una abertura de carcasa (22) para alojar un cuerpo giratorio (23), el cual presenta una ranura de implantación (26) y está montado de forma giratoria en la carcasa (6), y está sujeto con medios de fijación (32) en la carcasa (6), en donde el cuerpo giratorio (23) presenta una placa frontal (24) en forma de disco y un segmento de espiga (25) ranurado, que se extiende hacia fuera de la misma y hacia dentro de la carcasa (6), caracterizado porque el cuerpo giratorio (32) está formado por un segmento extremo (28) frontal del segmento de espiga (25) y por una espiga de sujeción (31) fijada a la carcasa, que atraviesa una abertura de apoyo (29) prevista en el segmento extremo (28).

2. Casquillo según la reivindicación 1, caracterizado porque la carcasa (6) presenta una pared trasera (11), en la que está configurada la espiga de sujeción (31).

3. Casquillo según la reivindicación 1, caracterizado porque la espiga de sujeción (31) es una espiga de retenida.

4. Casquillo según la reivindicación 1, caracterizado porque la espiga de sujeción (31) presenta al menos dos patas (31a, 31b) pretensadas elásticamente una hacia fuera de la otra, que están dotadas de superficies cónicas en su lado exterior, y porque la abertura de apoyo (29) del segmento extremo (28) presenta al menos una región cónica (34), que está asociada a las superficie cónicas.

5. Casquillo según la reivindicación 1, caracterizado porque la placa frontal (24) está situada sobre una pared delantera (9) de la carcasa (6).

6. Casquillo según la reivindicación 1, caracterizado porque en el casquillo están previstos medios de retenida (45), que actúan entre la placa frontal (24) y la pared delantera (9).

7. Casquillo según la reivindicación 6, caracterizado porque un medio de retenida (45) presenta una lengüeta de retenida (46) configurada en la pared delantera (9), a la que está asociado al menos un rebajo (49) que está configurado en la placa frontal (24).

8. Casquillo según la reivindicación 1, caracterizado porque la carcasa (6) está configurada con dos piezas.

9. Casquillo según las reivindicaciones 2, 5 y 8, caracterizado porque una parte de carcasa (8) contiene la pared trasera (11) y otra parte de carcasa (7) la pared delantera (9), y porque el cuerpo giratorio (23) fija las partes de carcasa (7, 8) una con respecto a la otra.

10. Casquillo según la reivindicación 1, caracterizado porque entre la pared delantera (9) y la placa frontal (24) está configurado un dispositivo de guiado (43).

11. Casquillo según la reivindicación 10, caracterizado porque al dispositivo de guiado pertenecen un nervio arqueado (37) y una ranura arqueada (42), que están configurados en la placa frontal (24) y en la pared delantera (9).