ES2354573T3 - Manga, especialmente manga de ducha, con revestimiento inyectado. - Google Patents

Manga, especialmente manga de ducha, con revestimiento inyectado. Download PDF

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Abstract

Manga (1), especialmente manga de ducha, que comprende una manga interior (2), una hélice metálica (3), un encamisado (4), una pieza de conexión (5) y un revestimiento inyectado (6), en donde - la pieza de conexión (5) está embutida en la manga interior (2), - la manga interior (2) está dispuesta en la hélice metálica (3), - la hélice metálica (3) está provista del encamisado (4) y - el revestimiento inyectado (6) está inyectado contra el encamisado (4), caracterizada porque - la manga (1) presenta un casquillo (7), rodeando el casquillo (7) a la manga interior (2) en la zona extrema en la que está embutida la pieza de conexión (5), y - el revestimiento inyectado (6) se aplica al casquillo (7) rodeándolo al menos en parte.

Description

La presente invención concierne a una manga, especialmente una manga de ducha, que com-prende una manga interior, una hélice metálica, un encamisado, una pieza de conexión y un revestimiento 5 inyectado, en donde la pieza de conexión está embutida en la manga interior, la manga interior está dis-puesta en la hélice metálica, la hélice metálica está provista del encamisado y el revestimiento inyectado está aplicado contra el encamisado.
Una manga de la clase citada al principio es conocida por la memoria del modelo de utilidad publicado con el número DE 202 11 150 U1. La pieza de conexión de la manga está fabricada de un 10 plástico y soldada con la manga interior de plástico. Además, la pieza de conexión se superpone al enca-misado de plástico exterior de la hélice metálica. El revestimiento inyectado y la pieza de conexión están realizados formando un solo bloque, es decir que la pieza de conexión está prevista como revestimiento inyectado de la manga interior o del encamisado.
Una pieza de conexión inyectada de esta clase es ventajosa para la fabricación de la manga. 15 Además, en el interior de la manga interior no encajan piezas que estrechen la manga. Por otra parte, el revestimiento inyectado ofrece una protección contra la penetración de humedad en el espacio intermedio entre la manga interior y la hélice metálica.
Una inyección de la pieza de conexión contra la manga interior es posible únicamente cuando los materiales plásticos de la manga interior y de la pieza de conexión están ajustados uno a otro. Esto tiene 20 la consecuencia de que se ha de prestar especial atención a la elección del material durante la fabricación de la manga. Por tanto, en ciertas circunstancias, no siempre se puede elegir para la pieza de conexión o para la manga interior el material adecuado para su función, sino que, debido a la capacidad de combina-ción necesaria con la otra pieza, se tienen que buscar compromisos.
Otro inconveniente es la menor resistencia a la tracción de una manga de este tipo. Las fuerzas 25 de tracción que se introducen en la manga a través de la pieza de conexión son transmitidas a través de la manga interior, que en general no está diseñada para ofrecer resistencia a la tracción. Esto puede condu-cir a daños en la manga interior.
Se conoce por la patente US 3,467,764 una manga que presenta también un revestimiento in-yectado. Este revestimiento inyectado está aplicado al encamisado de la hélice metálica y forma un forro 30 exterior que se extiende por toda la longitud de la manga. El revestimiento inyectado está unido con la manga interior. Esta manga adolece también del inconveniente de la menor resistencia a la tracción de una manga de esta clase. Las fuerzas de tracción que se introducen en la manga a través de la pieza de conexión pueden dar lugar a que se produzca un resbalamiento de la pieza de conexión hacia fuera de la manga. 35
Ante estos antecedentes del estado de la técnica, la invención se basa en el problema de perfec-cionar una manga de la clase citada al principio de modo que, por un lado, se garantice una resistencia a la tracción suficiente y, por otro, sea posible una combinación más libre de plásticos.
Este problema se resuelve según la invención por el hecho de que la manga presenta un casqui-llo y el revestimiento inyectado está aplicado al casquillo abrazándolo al menos parcialmente. El casquillo 40 rodea a la manga interior (2) en la zona extrema en la que está embutida la pieza de conexión (5). La manga interior puede estar encajada en el casquillo de modo que la manga interior esté embutida entre la parte – que penetra en la manga interior – de la pieza de conexión y el casquillo. El casquillo es introduci-do para ello ventajosamente antes del encaje de la manga en la hélice metálica y es unido con ésta me-diante un acoplamiento de conjunción de forma. Esta clase de unión ha demostrado ser en el pasado 45 fiable y suficientemente resistente a la extracción. Mediante el revestimiento inyectado del encamisado se impide también una penetración de humedad en el espacio intermedio entre la hélice metálica y el enca-misado.
Según la invención, el encamisado puede estar fabricado de un plástico. Esto es conveniente especialmente cuando deberá establecerse una unión de material entre el encamisado y el revestimiento 50 inyectado.
El casquillo que abraza a la manga interior puede estar fabricado de metal o de plástico. Es ven-tajoso que el casquillo esté fabricado de metal, puesto que entonces se puede conseguir una unión de material entre el revestimiento inyectado y el casquillo que impida una penetración de humedad por este sitio en el espacio intermedio entre la hélice metálica y la manga interior. 55
El casquillo puede presentar una rosca interior con la cual éste se atornille en filetes de la hélice metálica para conseguir una firme trabazón entre la hélice metálica y el casquillo. Este casquillo de atorni-
llamiento puede estar fabricado tanto de plástico como de metal.
Ventajosamente, el casquillo tiene un collar al que puede superponerse una tuerca de capuchón. Este collar se aplica ventajosamente a un collar de la pieza de conexión.
Según la invención, el revestimiento inyectado puede aplicarse detrás de la hélice metálica y/o del encamisado para conseguir un asiento firme del revestimiento inyectado, especialmente en caso de 5 que falte una unión de material con el encamisado o con el casquillo.
El revestimiento inyectado puede presentar en el lado interior unos rebordes que puedan aplicar-se herméticamente al casquillo.
La manga puede presentar un casquillo adicional que abrace ventajosamente al revestimiento inyectado. Este casquillo adicional puede estar fabricado de metal. Un casquillo metálico adicional de esta 10 clase puede proporcionar una impresión óptica de mayor calidad de la manga.
La pieza de conexión puede presentar una ranura en la que encaje el revestimiento inyectado. El casquillo adicional abraza entonces ventajosamente al material del revestimiento inyectado que encaja en la ranura para impedir eventualmente un flujo del material de revestimiento inyectado hacia fuera de la ranura. 15
La manga interior puede sobresalir tanto de la hélice metálica como del encamisado de dicha hélice metálica.
Con ayuda de los dibujos se explican con más detalle ejemplos de realización para mangas de ducha según la invención y para otra manga de ducha no perteneciente a la invención.
Muestran: 20
La figura 1, una sección longitudinal a través del extremo de una primera manga,
La figura 2, una sección longitudinal a través del extremo de una segunda manga,
La figura 3, una sección longitudinal a través del extremo de una tercera manga,
La figura 4, una sección longitudinal a través del extremo de una cuarta manga y
La figura 5, una sección longitudinal a través del extremo de una quinta manga no perteneciente 25 a la invención.
Antes de que se expliquen las diferencias entre las mangas 1 representadas en las figuras, se explicarán primeramente las concordancias de dichas mangas 1.
Es común a todas las mangas 1 en que éstas están constituidas por tres capas. Presentan una manga interior 2 que está encajada de forma suelta en una hélice metálica 3. La hélice metálica 3 está 30 rodeada con un encamisado 4. El encamisado 4 penetra parcialmente en las estrías o filetes de la hélice.
En al menos un extremo de la manga 1 ésta presenta una respectiva pieza de conexión 5. Las piezas de conexión 5 están realizadas en forma de racores de encaje a presión que están embutidos en la manga interior 2. Unas estructuras en forma de abeto penetran aquí desde el lado interior en la superficie interior de la manga interior 2. En la zona extrema en la que están embutidas las piezas de conexión 5, la 35 manga interior está rodeada por un casquillo 7. Entre la manga interior 2, el casquillo 7 y la pieza de co-nexión 5 está formada una unión a presión. Se garantiza así una fijación de la pieza de conexión en la manga interior de una manera segura contra extracción.
La manga interior 2 sobresale ligeramente de la hélice metálica 3 y el encamisado 4 en los ex-tremos de la misma. En la zona sobresaliente de la hélice metálica 3 y del encamisado 4 está previsto un 40 revestimiento inyectado 6 sobre el lado exterior de la manga interior o del casquillo 7 que rodea a la man-ga interior en esta zona. El revestimiento inyectado 6 abraza en esta zona al casquillo 7 y, además, abraza a la zona extrema de la hélice metálica 3 y del encamisado 4. El revestimiento inyectado establece una unión de material con el encamisado 4.
El extremo de la manga interior 2 hace tope en los ejemplos de realización de las figuras 1 a 3 45 con un collarín o collar periférico de la pieza de conexión 5. En los ejemplos de realización de las figuras 4 y 5 el extremo de la manga interior está espaciado del collarín o collar. Un collar del casquillo 7 se aplica también al collarín o collar de la pieza de conexión 5.
El casquillo 7 de la primera manga está fabricado de metal. El revestimiento inyectado 6 presenta en el lado interior dos rebordes periféricos a los que se aplica herméticamente el casquillo 7 con unas 50 zonas 71, de modo que no puede penetrar humedad alguna en el espacio comprendido entre la hélice metálica 3 y la manga interior 2. El revestimiento inyectado 6 se aplica también detrás del encamisado 4 y de la hélice metálica 3. Se garantiza así un firme asiento del revestimiento inyectado en la zona extrema de la manga.
Para fabricar la manga 1 según la figura 1 se provee primeramente la hélice metálica 3 con el encamisado 4. A continuación, se conforma el revestimiento inyectado 6. Se enchufa luego el casquillo metálico 7 y se le une por ensanchamiento, mediante un acoplamiento de conjunción de forma, con la estructura constituida por la hélice metálica 3, el encamisado 4 y el revestimiento inyectado 6. En el paso siguiente se introduce la manga interior 2 en la hélice metálica 3 y se embute la pieza de conexión 5. Fi-5 nalmente, se cala el casquillo adicional 8 sobre el revestimiento inyectado 6.
Un casquillo adicional 8, que está previsto también en las restantes mangas según las figuras 2 y 3, cierra el encamisado 6 en la zona exterior.
La segunda manga y la tercera manga están configuradas de modo que la pieza de conexión presente un collar adicional. Entre este collar adicional y el primer collar está formada una ranura en la que 10 encaja el revestimiento inyectado 6. El revestimiento inyectado 6 establece así una unión de conjunción de forma y ventajosamente también una unión de material con la pieza de conexión 5. El casquillo adicional 8 se superpone a la ranura de la pieza de conexión 5 para impedir que el revestimiento inyectado que enca-ja en la ranura resbale hacia fuera de dicha ranura.
Mientras que en la segunda manga según la figura 2 el casquillo 7 que sirve para establecer una 15 sólida unión de la pieza de conexión 5 con la manga interior 2 está fabricado de metal al igual que en la primera manga según la figura 1, este casquillo 7 está fabricado de plástico en la tercera manga según la figura 3. Este casquillo de plástico 7 presenta en el lado exterior una estructura de rosca que tiene el mis-mo paso que la hélice metálica 3 y que engrana con filetes interiores de la hélice metálica 3. El casquillo de plástico 7 está configurado también de modo que establece ventajosamente una unión de material con 20 el revestimiento inyectado 6.
La cuarta manga 1 representada en la figura 4 se diferencia de la primera manga según la figura 1 sustancialmente porque está previsto un casquillo 7 de plástico en lugar del casquillo 7 de metal. Este casquillo 7 presenta también – al igual que el casquillo 7 de la tercera manga – una rosca interior que se atornilla en la hélice metálica 3. 25
Por el contrario, en la quinta manga según la figura 5 el casquillo 7 y el revestimiento inyectado 6 están realizados en una sola pieza, es decir que el casquillo 7 y el revestimiento inyectado 6 se han inyec-tado en una operación contra la hélice metálica 3 y el encamisado 4.

Claims (16)

  1. REIVINDICACIONES
  2. 1.- Manga (1), especialmente manga de ducha, que comprende una manga interior (2), una hélice metálica (3), un encamisado (4), una pieza de conexión (5) y un revestimiento inyectado (6), en donde 5
    - la pieza de conexión (5) está embutida en la manga interior (2),
    - la manga interior (2) está dispuesta en la hélice metálica (3),
    - la hélice metálica (3) está provista del encamisado (4) y
    - el revestimiento inyectado (6) está inyectado contra el encamisado (4),
    caracterizada porque 10
    - la manga (1) presenta un casquillo (7), rodeando el casquillo (7) a la manga interior (2) en la zona extrema en la que está embutida la pieza de conexión (5), y
    - el revestimiento inyectado (6) se aplica al casquillo (7) rodeándolo al menos en parte.
  3. 2.- Manga (1) según la reivindicación 1, caracterizada porque el encamisado (4) es de plástico.
  4. 3.- Manga (1) según la reivindicación 2, caracterizada porque el encamisado (4) está unido por 15 material con el revestimiento inyectado (6).
  5. 4.- Manga (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el casquillo (7) es de metal.
  6. 5.- Manga (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el casquillo (7) es de plástico. 20
  7. 6.- Manga (1) según la reivindicación 5, caracterizada porque el casquillo (7) está unido por mate-rial con el revestimiento inyectado (6).
  8. 7.- Manga (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el casquillo (7) tiene una rosca exterior con la cual éste está atornillado en filetes de la hélice metálica (3).
  9. 8.- Manga (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el revesti-25 miento inyectado (6) se aplica detrás de la hélice metálica (3) y/o del encamisado (4).
  10. 9.- Manga (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el revesti-miento inyectado (6) presenta unos rebordes (71) en su lado interior.
  11. 10.- Manga (1) según la reivindicación 9, caracterizada porque los rebordes (71) del revestimien-to inyectado (6) se aplican herméticamente a la superficie exterior del casquillo (7). 30
  12. 11.- Manga (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque la pieza de conexión (5) presenta una o varias ranuras (51).
  13. 12.- Manga (1) según la reivindicación 11, caracterizada porque el revestimiento inyectado (6) encaja en la ranura (51) de la pieza de conexión (5).
  14. 13.- Manga (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada porque la manga 35 presenta un casquillo adicional (8).
  15. 14.- Manga (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizada porque la manga interior (2) sobresale de la hélice metálica (3) y/o del encamisado (4).
  16. 15.- Manga (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizada porque un collar del casquillo (7) se aplica a un collarín o collar de la pieza de conexión (5). 40
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