ES2347313B1 - Dispositivo para la regulacion en la direccion "y" del carril-guia para elevacristales de automovil. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para la regulación en la dirección
"Y" del carril-guía para elevacristales de
automóvil.
Dispositivo de regulación en la dirección
"Y" del cristal del eleva lunas de un vehículo automóvil, que
permite una operación de montaje en línea rápida y eficaz. Comprende
un primer conjunto pre-motado formado por un vástago
roscado que se monta insertado en dirección "Y" en uno de los
extremos del carril-guía y por un elemento soporte
montado inferiormente y solidariamente al vástago roscado, adaptado
el vástago roscado para desplazarse en dirección "Y" respecto
al carril-guía gracias a su rotación y actuar de
medio de regulación "grueso"; un segundo conjunto formado por
una rueda dentada montada interiormente en el elemento soporte con
un eje saliente solidario que se desplazan en dirección "Y" por
el interior del soporte mediante la rotación del eje actuando de
medio de regulación "fino", estando montado fijamente el eje al
panel de la puerta; y un tercer conjunto montado fijamente en el
carril-guía formado por un elemento hembra.
Description
Dispositivo para la regulación en la dirección
"Y" del carril-guía para elevacristales de
automóvil.
Más concretamente, la presente invención se
refiere a un dispositivo de regulación en la dirección "Y" del
cristal del elevalunas de un vehículo automóvil, mediante la
regulación de la posición relativa en la dirección "Y" entre
uno de los extremos del carril-guía y el panel de
refuerzo de la puerta, y especialmente destinado para montarse entre
el panel de refuerzo de la puerta de un vehículo y el
carril-guía con una operación de montaje en linea
rápida y sencilla.
Los elevalunas de los automóviles, ya sean
manuales o eléctricos, están configurados básicamente por un cristal
elevable, medios de accionamiento del cristal y medios de sujeción
del cristal. Los medios de sujeción del cristal incorporan por lo
menos una pinza que lo sujeta por su borde inferior y queda unida a
un elemento deslizador que discurre por un
carril-guía.
La mejora en el diseño de los automóviles ha
propiciado que el diseño de las puertas y cristales del automóvil se
alejen de formulas planas, con lo cual el montaje de los cristales
en el marco de las puertas al ser los mismos usualmente cóncavos,
obliga a que el ajuste de dichos cristales en el marco de dichas
puertas deba ser una operación de precisión, sin que ello encarezca
el dispositivo de ajuste, y sin que la operación de ajuste en si
misma conlleve unos tiempos excesivos y por tanto un coste de
montaje del dispositivo excesivo.
Existe, por lo tanto, una necesidad de poder
regular el conjunto elevalunas en una dirección perpendicular al eje
de la puerta, y para ello la presente invención propone un
dispositivo para una eficaz regulación lateral (en la dirección
"Y") del elevalunas de un automóvil y con un operación de
montaje en la cadena de montaje muy rápida y sencilla.
Por lo tanto, la presente invención tiene por
fin proporcionar un dispositivo que se monte fácil y rápidamente en
el extremo superior o inferior del carril-guía
mientras el otro extremo permanece fijo, para con ello regular la
posición relativa en la dirección lateral (dirección "Y") del
carril-guía respecto a la puerta del vehículo, y de
ese modo se consiga la regulación de la posición relativa en la
dirección "Y" del cristal de la ventana (que se monta solidaria
al menos en la dirección "Y" con el
carril-guía) respecto a la puerta del vehículo.
El dispositivo para la regulación en la
dirección "Y" del carril-guía objeto de la
presente invención comprende principalmente:
- a)
- un primer conjunto pre-montado solidario que comprende:
- -
- un vástago roscado que se monta por uno de sus extremos insertado en uno de los extremos superior o inferior del carril-guía y en dirección perpendicular (dirección "Y") al citado carril-guía, estando adaptado el vástago roscado para desplazarse en dicha dirección "Y" respecto al carril-guía por la acción de su rotación con una herramienta por su extremo y así actuar como medio de regulación "grueso" en la dirección "Y";
- -
- un elemento soporte que se monta solidariamente en la parte inferior del vástago roscado, bien directamente o a través de un elemento intermedio;
- b)
- un segundo conjunto solidario que comprende una rueda dentada que se monta en la parte interior del elemento soporte, de cuyo centro emerge hacia abajo un eje solidario, siendo capaz dicha rueda dentada más el eje de desplazarse longitudinalmente (en la dirección "Y") por el interior del soporte, y a la vez adaptado dicho eje para actuar como un medio de regulación fino en la dirección "Y" mediante la rotación del citado eje, estando montado fijamente el eje de rotación al panel de la puerta; y
- c)
- un tercer conjunto que se monta fijamente en el carril-guía y comprende un elemento hembra que se monta solidariamente en la cara exterior o interior del extremo superior o inferior de un carril-guía, haciendo tope con el ala frontal de dicha cara exterior o interior del carril-guía, y quedando montado el extremo roscado del vástago insertado en su interior.
El citado vástago roscado del primer conjunto
presenta una zona roscada en las proximidades de su extremo libre
por donde se aplica la herramienta para el roscado, una zona
cilíndrica intermedia no roscada, y opcionalmente una cabota de
configuración cilíndrica dispuesta en el extremo opuesto a la zona
roscada para hacer tope con el elemento intermedio entre el soporte
y el vástago.
Por su parte, el elemento intermedio presenta
una configuración preferentemente angular, estando adaptada la
porción vertical superior para fijarse a la cabota del vástago o a
la parte delantera, y estando adaptada la porción horizontal
inferior para fijarse a la base superior del soporte.
Por su parte, el soporte del vástago, tal y como
se ha comentado, se dispone en la parte inferior del citado vástago,
quedando directamente apoyado el vástago sobre la base superior del
soporte o bien a través de un elemento intermedio.
Preferentemente dicho soporte presenta una
configuración exterior prismática hueca, con una base superior
horizontal plana, y una pluralidad de aberturas dispuestas en sus
bases delantera y trasera adaptadas para recibir a los dientes de la
rueda dentada. Preferentemente, el soporte se fabrica a partir de
una chapa metálica doblada en forma de paralelepípedo.
El primer conjunto pre-montado
solidario se podrá unir entre sí por soldadura o bien por
remachado.
Por su parte, la rueda dentada del segundo
conjunto se dispone encajada en el interior del soporte y merced al
encaje de los dientes de la rueda dentada con una pluralidad de
aberturas dispuestas en las bases laterales menores del soporte,
además de girar entorno a su eje, la rueda dentada está adaptada
para desplazarse en la dirección "Y" por el interior del
soporte.
Por su parte, el carril-guía del
elevalunas, según es una solución convencional, presenta una sección
transversal sensiblemente en forma de "U". El extremo inferior
o superior donde se desea montar el dispositivo de regulación en
"Y" se dota con un orificio para el paso del vástago del primer
conjunto pre-montado.
Por su parte, el elemento hembra podrá ser una
tuerca u otro elemento equivalente que encaje sobre el vástago del
tornillo, y se montará fijamente en la cara exterior o interior de
la ala frontal del carril-guía pro ejemplo por
soldadura.
La operativa de regulación del dispositivo de la
invención es la siguiente:
- -
- en una primera fase se realiza el pre-montaje del primer conjunto solidario con el segundo conjunto;
- -
- en una segunda fase se realiza el ajuste grueso mediante el posicionamiento del primer+segundo conjuntos pre-montados (vástago roscado+soporte+elemento intermedio+rueda dentada) en su posición de montaje (es decir atravesando el extremo superior o inferior del carril-guía transversalmente), y fijación de su posición en la dirección "Y" mediante el roscado del extremo del vástago en el elemento hembra del tercer conjunto con una herramienta convencional; y
- -
- en una tercera fase se realiza el ajuste fino mediante el giro del eje de rotación de la rueda dentada del segundo conjunto con una herramienta convencional.
En el caso de solidarizarse el elemento hembra
en el carril-guía por el
lado-carril, es decir en el lado donde está las dos
alas laterales del carril-guía, alternativamente se
practicará en las dos alas laterales del carril-guía
y también en el elemento hembra justo a la altura del vástago
respectivos orificios por los que se introducirá la herramienta de
giro del extremo del vástago roscado.
Las particularidades del dispositivo preconizado
permiten que el mismo se pueda servir en grandes series con el
ajuste "grueso" realizado en la fábrica, y cuando el
dispositivo se incorpora al panel de refuerzo de la puerta y
mediante la rueda de engranaje prevista en el interior del soporte
se puede llevar a cabo el ajuste "fino" en la cadena de montaje
con unos tiempos de montaje muy cortos y a la vez una alta
fiabilidad, con sólo hacer girar levemente el eje solidario de la
rueda dentada una longitud L2.
Otros detalles y características se irán
poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a
continuación se da, en las que se hace referencia a los figuras que
a ésta memoria se acompañan, en las que se muestran a título
ilustrativo pero no limitativo una realización práctica de la
invención.
La figura nº 1 es una vista en planta superior
del dispositivo de la invención, en la que la rosca queda montada
por la parte trasera del carril-guía.
La figura nº 2 es una vista en alzado lateral
del dispositivo de la invención de la realización de la figura nº
1.
La figura nº 3 es una vista en planta superior
del dispositivo de la invención en una realización alternativa a la
de la figura nº 1, en la que la rosca queda montada por la parte
delantera del carril-guía.
La figura nº 4 es una vista en alzado lateral
del dispositivo de la invención correspondiente a la realización de
la figura nº 3.
La figura nº 5 es una vista en planta superior
del dispositivo de la invención en otra realización alternativa a la
de la figura nº 1, en la que la rosca queda montada por la parte
trasera del carril-guía, pero éste incorpora unos
orificios que permiten el giro del carril-guía por
su parte superior.
La figura nº 6 es una vista en alzado lateral
del dispositivo de la invención correspondiente a la realización de
la figura nº 5.
Sigue a continuación una lista numerada de las
diferentes partes que participan en las figuras adjuntas del
dispositivo de la invención: (10) dispositivo de regulación en la
dirección "Y", (11) pestañas de inmovilización, (12)
carril-guía, (15, 16) porciones, (17) vástago
roscado, (17a) zona extrema roscada, (17b) zona intermedia no
roscada, (17c) cabota, (18) tuerca, (19) soporte, (20) perfil
angular, (21) parte horizontal, (22) porción vertical del perfil
angular, (23) eje, (24) soldadura, (25) aberturas, (26) rueda
dentada, (27) orificio de la tuerca, (28) orificio del
carril-guía.
El dispositivo de regulación en la dirección
"Y" (10) de la invención, en sus distintas variantes, se ha
proyectado para ser montado y actuar sobre un carril guía (12) para
elevacristales de un vehículo automóvil, ocupando el citado
carril-guía (12) una posición de
semi-inmovilización al solidarizarse por uno de sus
extremos, por ejemplo a través de las pestañas de inmovilización
(11), al panel de refuerzo de la puerta del automóvil, no
representado en las figuras, regulándose la posición relativa del
carril-guía (12) en la dirección "Y" mediante
un ajuste grueso en la dirección "Y", y posteriormente mediante
un ajuste fino en la dirección "Y".
Tal y como puede verse en las figuras nº 1 y 2,
en la primera realización posible de la invención, el dispositivo de
regulación en la dirección "Y" (10) está formado por la
combinación de un vástago roscado (17) que se dispone soldado a la
base superior de un soporte (19) por una de sus partes extremas, de
manera que la parte derecha de dicho vástago roscado (17) penetra
perpendicularmente en un carril-guía (12) por un
orificio previsto en dicho carril-guía (12),
apoyándose dicho vástago roscado (17) en un perfil angular (20), el
cual se dispone soldado a dicho soporte (19) por su parte horizontal
(21).
En particular referencia al vástago roscado
(17), el mismo comprende una zona cilíndrica intermedia no roscada
(17b), una zona extrema roscada lado carril-guía
(17a) por donde se aplica la herramienta para el roscado del ajuste
grueso, y opcionalmente una cabota (17c) de configuración cilíndrica
dispuesta en el extremo opuesto a la zona roscada (17a) para hacer
tope con la porción vertical (22) del perfil angular (20).
El extremo opuesto (lado soporte) del vástago
(17) se monta atravesando la porción vertical (22) del perfil
angular (20), tal y como puede verse en las figuras nº 1 y 2,
mientras que la parte horizontal (21) del perfil angular (20) se
inmoviliza sobre la base superior del soporte (19) por soldadura
(24), véase figuras nº 3-4, por remachado o por
cualquier otro método equivalente.
En particular referencia al soporte (19), el
mismo se fabrica a partir de una chapa metálica que se dobla en
forma prismática abierta, de modo que en su interior hueco puede
recibir a una rueda dentada (26) con capacidad de girar y
desplazarse longitudinalmente (en dirección "Y") una longitud
L2 por el interior del soporte (19), al encajar los dientes de la
rueda (26) con unas aberturas (25) dispuestas en las bases delantera
y trasera del soporte (19), véase figura nº 2.
Por su parte, la rueda dentada (26) incorpora un
eje de rotación (23) que queda solidarizado al panel de la puerta,
no mostrado en las figuras adjuntas. Dicho eje de rotación (23)
sobresale por la parte inferior del soporte (19), el cual está
dotado de una abertura inferior para el paso de dicho eje de
rotación (23).
Por su parte, el carril-guía
(12) del eleva-lunas en el que se instalará el
presente dispositivo de regulación (10) presenta una sección
transversal en forma de "U" y se inmoviliza al panel de
refuerzo de la puerta del automóvil, no representado en la figuras,
por unos medios de atornillado, remachado o soldadura por uno de sus
extremos, bien directamente o bien merced a la pestaña (11) doblada
según las porciones (15-16) para adaptarse mejor al
panel de refuerzo. De ese modo, el extremo opuesto del
carril-gula (12) queda sometido al movimiento en la
dirección "Y" mediante el empuje generado por el dispositivo de
regulación (10).
La citada tuerca (18) puede posicionarse por el
lado carril-guía (véase figuras nº
1-2) o bien por el lado soporte (véase figuras nº
3-4), y en ambos casos haciendo tope en la ala
frontal de dicho carril-guía
(12).
(12).
La operación de ajuste grueso en la dirección
"Y" del eleva-lunas una longitud L1 se realiza
posicionando el primer+segundo conjuntos
pre-montados (formados por el vástago (17)+elemento
intermedio (20)+soporte (19)+rueda dentada(26)) en su
posición en el carril-guía (12) y roscando el
extremo libre del vástago (17a) en la tuerca (18), véase figura nº
2.
La operación de ajuste fino en la dirección
"Y" del eleva-lunas una longitud L2 se realiza
mediante el giro del eje (23) solidarizado al centro de la rueda
dentada (26), la cual se pre-monta prisionera en el
interior del soporte (19) al haberse previsto en el mismo de unas
aberturas (25) concordantes con los dientes de la rueda dentada
(26), véase figura nº 2.
Tal y como puede verse en las figuras nº 3 y 4,
en una segunda realización alternativa, el dispositivo de regulación
(10) no incorpora ningún elemento intermedio, de modo que la zona
intermedia (17b) del vástago (17) queda inmovilizada por soldado
(24) a al base superior del soporte (19).
Tal y como puede verse en las figuras nº 5 y 6,
en una tercera realización alternativa, el dispositivo de regulación
(10) comprende haciendo tope contra la cara exterior del
carril-guía (12) una tuerca (18) que se inserta por
el lado carril-guía en el vástago (17). En las alas
laterales del carril-guía (12) y a la altura de
dicha tuerca (18) se practican sendos orificios (28) por los que se
introducirá la herramienta de giro del ajuste "grueso". En la
tuerca (18) también se practicaran sendos orificios (27) para el
paso de la herramienta hacia el extremo (17a) del vástago (17).
Descrito suficientemente la presente invención
en correspondencia con las figuras anexas, fácil es comprender que
podrán introducirse en la misma cualesquiera modificaciones de
detalle que se estimen convenientes siempre y cuando no se
introduzcan variaciones de detalle que alteren la esencia de la
invención que queda resumida en las siguientes reivindicaciones.
Claims (6)
1. Dispositivo para la regulación en la
dirección "Y" del carril-guía para
elevacristales de automóvil de los que se montan en el extremo
superior o inferior de un carril-guía que se monta
fijamente al panel de la puerta del vehículo por uno de sus extremos
mientras que por el extremo opuesto se puede regular su posición
relativa al panel de la puerta en la dirección "Y" mediante un
dispositivo de regulación, caracterizado en que
comprende:
- a)
- un primer conjunto pre-montado solidario que comprende:
- -
- un vástago roscado que se monta insertado por uno de sus extremos en uno de los extremos superior o inferior del carril-guía y en dirección "Y" al citado carril-guía, estando adaptado el vástago roscado para desplazarse en dicha dirección "Y" respecto al carril-guía por la acción de su rotación con una herramienta por su extremo y así actuar como medio de regulación "grueso" en la dirección "Y";
- -
- un elemento soporte que se monta solidariamente en la parte inferior del vástago roscado, bien directamente o a través de un elemento intermedio;
- b)
- un segundo conjunto solidario que comprende una rueda dentada que se monta en la parte interior del elemento soporte, de cuyo centro emerge hacia abajo un eje solidario, siendo capaz dicha rueda dentada más el eje de desplazarse en la dirección "Y" por el interior del soporte, y a la vez adaptado dicho eje para actuar como medio de regulación "fino" en la dirección "Y" mediante la rotación del citado eje, estando montado fijamente el eje de rotación al panel de la puerta; y
- c)
- un tercer conjunto que se monta fijamente en el carril-guía y comprende un elemento hembra que se monta solidariamente en la cara exterior o interior del extremo superior o inferior de un carril-guía, haciendo tope con el ala frontal de dicha cara exterior o interior del carril-guía, y quedando montado el extremo roscado del vástago insertado en su interior.
2. Dispositivo para la regulación en la
dirección "Y" del carril-guía para
elevacristales de automóvil según la 1ª reivindicación,
caracterizado en que el vástago roscado del primer conjunto
presenta una zona roscada en las proximidades de su extremo libre
por donde se aplica la herramienta para el roscado, una zona
cilíndrica intermedia no roscada, y opcionalmente una cabota de
configuración cilíndrica dispuesta en el extremo opuesto a la zona
roscada para hacer tope con el elemento intermedio.
3. Dispositivo para la regulación en la
dirección "Y" del carril-guía para
elevacristales de automóvil según la 1ª reivindicación,
caracterizado en que el elemento intermedio presenta una
configuración angular formada por una porción vertical superior
unida solidariamente a un porción horizontal inferior, estando
adaptada la porción vertical superior para quedar fijada a la cabota
del vástago y estando adaptada la porción horizontal inferior para
quedar fijada a la base superior del soporte.
4. Dispositivo para la regulación en la
dirección "Y" del carril-guía para
elevacristales de automóvil según la 1ª reivindicación,
caracterizado en que el soporte presenta una configuración
exterior prismática hueca, con una base superior horizontal plana, y
dotadas sus bases delantera y trasera de una pluralidad de aberturas
que encajan con los dientes de la rueda dentada.
5. Dispositivo para la regulación en la
dirección "Y" del carril-guía para
elevacristales de automóvil según la 1ª reivindicación,
caracterizado en que el elemento hembra será una tuerca.
6. Dispositivo para la regulación en la
dirección "y" del carril-guía para
elevacristales de automóvil según la 1ª reivindicación,
caracterizado en que se practican en las dos alas laterales
del carril-guía y también en el elemento hembra
justo a la altura del vástago respectivos orificios por los que se
introducirá la herramienta de giro del extremo del vástago
roscado.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200802195A ES2347313B1 (es) | 2008-07-23 | 2008-07-23 | Dispositivo para la regulacion en la direccion "y" del carril-guia para elevacristales de automovil. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200802195A ES2347313B1 (es) | 2008-07-23 | 2008-07-23 | Dispositivo para la regulacion en la direccion "y" del carril-guia para elevacristales de automovil. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2347313A1 ES2347313A1 (es) | 2010-10-27 |
| ES2347313B1 true ES2347313B1 (es) | 2011-08-16 |
Family
ID=42937755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200802195A Active ES2347313B1 (es) | 2008-07-23 | 2008-07-23 | Dispositivo para la regulacion en la direccion "y" del carril-guia para elevacristales de automovil. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2347313B1 (es) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH0681537A (ja) * | 1992-09-01 | 1994-03-22 | Nippon Cable Syst Inc | 窓ガラス角度調節装置 |
| ES2205987B1 (es) * | 2001-09-19 | 2005-02-01 | Melchor Daumal Castellon | Dispositivo para la regulacion lateral de un elevalunas. |
| DE10246159B4 (de) * | 2002-06-05 | 2004-08-12 | Küster Automotive Door Systems GmbH | Einstelleinrichtung und Werkzeug für eine Scheibe bei einem Fensterheber für Fahrzeuge |
| GB2442735B (en) * | 2006-08-08 | 2011-09-07 | Nissan Motor Mfg | Vehicle door |
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2008
- 2008-07-23 ES ES200802195A patent/ES2347313B1/es active Active
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|---|---|
| ES2347313A1 (es) | 2010-10-27 |
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