ES2343085T3 - Peldaño pivotante para una disposicion de puerta de un vehiculo de transporte publico. - Google Patents
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Abstract
Peldaño pivotante para una disposición de puerta en un vehículo de transporte público, con un escalón (2) que alrededor de un eje pivotante (2.1) vertical alojado en el chasis del vehículo puede moverse desde una posición de reposo pivotada hacia dentro (figuras 1 y 2) hasta una posición de funcionamiento (figuras 3 y 4) desplegada, estando acoplado el movimiento del escalón (2) con el movimiento de la hoja de puerta (1) de la disposición de puerta, caracterizado porque en el escalón (2) que puede moverse exclusivamente en un plano horizontal está dispuesto fijamente un brazo de apoyo (4) de tal forma que durante el movimiento del escalón (2) a la posición de funcionamiento desplegada pivota a la zona situada por debajo de un cojinete de apoyo (5) que está dispuesto en el chasis del vehículo y en cuyo lado inferior se apoya en la posición de funcionamiento.
Description
Peldaño pivotante para una disposición de puerta
en un vehículo de transporte público.
La invención se refiere a un peldaño pivotante
para una disposición de puerta en un vehículo de transporte público
con las características del preámbulo de la reivindicación 1.
Un peldaño pivotante de este tipo se conoce y se
describe, por ejemplo, en el documento DE10033151C1. En el peldaño
pivotante conocido, en la posición de funcionamiento desplegada, el
escalón se apoya sobre el umbral de la puerta al ser pisado. La
consecuencia es que el plano de giro del escalón tiene que
encontrarse necesariamente directamente encima del umbral de puerta
y el alojamiento del escalón tiene que realizarse de tal forma que
al ser pisado se produzca un movimiento del escalón en un plano
vertical.
La invención tiene el objetivo de configurar un
peldaño pivotante con las características del preámbulo de la
reivindicación 1, de tal forma que la disposición del escalón y de
su plano de giro pueda realizarse de forma más flexible y que el
alojamiento del escalón pueda realizarse de una forma más sencilla a
nivel constructivo.
Según la invención, este objetivo se consigue
con las características de la parte distintiva de la reivindicación
1. Algunas variantes ventajosas de la invención se describen en las
reivindicaciones subordinadas.
Una idea básica de la invención consiste en
apoyar el escalón, en la posición desplegada, no en el lado superior
del umbral de puerta, sino a través de un brazo de apoyo dispuesto
en él, en el lado inferior de un cojinete de apoyo dispuesto
fijamente en el chasis del vehículo. Dicho cojinete de apoyo puede
estar configurado de tal forma que la altura de la superficie de
apoyo se pueda modificar y ajustar de tal forma que un
contracojinete dispuesto en el brazo de apoyo se pone directamente
en contacto con el cojinete de apoyo durante el movimiento del
escalón a la posición de funcionamiento desplegada. De esta manera,
se consigue que el movimiento pivotante del escalón se produzca
exclusivamente en un plano horizontal y que no sea necesario ningún
apoyo desde abajo, es decir, por ejemplo por el umbral de
puerta.
El movimiento pivotante del escalón puede estar
acoplado de manera conocida, a través de un varillaje de
articulación, con la hoja de puerta de la disposición de
puerta.
A continuación, con la ayuda de los dibujos
adjuntos se describe en detalle un ejemplo de realización para un
peldaño pivotante según la invención.
En los dibujos, muestran:
La figura 1 en una representación en
perspectiva, vista desde el interior del vehículo, un peldaño
pivotante en una posición de reposo, pivotada hacia dentro, del
escalón;
la figura 2 el peldaño pivotante según la figura
1, en una vista desde arriba;
la figura 3 en una representación análoga a la
figura 1, el peldaño pivotante en la posición de funcionamiento,
desplegada, del escalón;
la figura 4 el peldaño pivotante según a figura
3, en una vista desde arriba;
la figura 5 en una vista en perspectiva desde
arriba, el peldaño pivotante separado de la disposición de
puerta;
la figura 6 el cojinete de apoyo del peldaño
pivotante según las figuras 1 a 4 en una vista en perspectiva desde
arriba;
la figura 7 el cojinete de apoyo según la figura
6, en una vista en perspectiva del lado inferior.
En las figuras 1 a 4 está representada una
disposición de puerta en un vehículo de transporte público que no
está representado por lo demás, por ejemplo un autobús, en su zona
inferior con una hoja de puerta 1 que por un accionamiento de
puerta no representado puede moverse mediante un brazo pivotante 1.1
desde una posición cerrada, representada en las figuras 1 y 2, en
la que la hoja de puerta 1 se encuentra dentro del portal de puerta
1.2, hacia fuera hasta una posición abierta, representada en las
figuras 3 y 4.
Para facilitar la subida y bajada de los
pasajeros, por debajo de la disposición de puerta está dispuesto un
peldaño pivotante con un escalón 2 que alrededor de un eje pivotante
2.1 vertical, alojado en el chasis no representado del vehículo,
puede moverse desde una posición de reposo, pivotada hacia dentro,
representada en las figuras 1 y 2, hasta una posición de
funcionamiento desplegada, representada en las figuras 3 y 4.
Para mayor claridad, en las figuras 1 a 4 no
está representado el chasis completo del vehículo, sino solamente
piezas dispuestas en el chasis del vehículo, que son esenciales para
el modo de funcionamiento del peldaño pivotante. El movimiento del
escalón 2 alrededor del eje pivotante 2.1 vertical se realiza
exclusivamente en un plano horizontal. Para iniciar el movimiento
pivotante del escalón 2 durante el giro hacia dentro/fuera, éste
está acoplado con la hoja de puerta 1 a través de un varillaje de
articulación 3.
En el escalón 2 está dispuesto fijamente un
brazo de apoyo 4 y orientado de tal forma que durante el movimiento
del escalón 2 a la posición de funcionamiento desplegada (figuras 3
y 4) gira a la zona situada debajo de un cojinete de apoyo 5
dispuesto en el chasis del vehículo, en el que en la posición de
funcionamiento desplegada se apoyan el brazo de apoyo 4 y, por
tanto, el escalón 2. El cojinete de apoyo 5 tiene una placa de base
5.1 que está unida fijamente con el chasis del vehículo a través de
una unión atornillada y en cuyo lado inferior está dispuesta una
placa de apoyo 5.2, cuya superficie de apoyo orientada hacia abajo
está recubierta de una capa de plástico 5.3. A través de un
tornillo de ajuste 5.4 puede ajustarse la distancia de la placa de
apoyo 5.2 con respecto a la placa de base 5.1 en el sentido
vertical y fijarse mediante uniones atornilladas 5.5
adicionales.
En el lado superior del brazo de apoyo 4, en la
zona que en la posición de funcionamiento, desplegada, del escalón
2 se encuentra directamente por debajo del cojinete de apoyo 5, está
dispuesto un contracojinete 4.1 elevado con respecto al lado
superior del brazo de apoyo 4. El ajuste de altura de la placa de
apoyo 5.2 del cojinete de apoyo 5 puede estar ajustado de tal forma
que, en la posición de funcionamiento del escalón 2, dicho
contracojinete 4.1 entre en contacto con el lado inferior de la
placa de apoyo 5.2. Para guiar el contracojinete 4.1 hacia debajo
de la placa de apoyo 5.2 durante el movimiento pivotante hacia fuera
del escalón 2, es decir, durante el movimiento pivotante hacia
dentro del brazo de apoyo 4, en el lado superior del brazo de apoyo
4, directamente delante del contracojinete 4.1, está dispuesta una
superficie de deslizamiento 4.2 que asciende en dirección hacia la
superficie del contracojinete 4.1 y en un ángulo predefinido,
estando situada a continuación de ésta.
Además, en el chasis del vehículo está dispuesto
un dispositivo de centraje 6 en el que, en la posición de reposo
pivotada hacia dentro hasta debajo del chasis del vehículo, el
escalón 2 se apoya a través de un pivote de presión cargado por
resorte, quedando centrado en su posición.
Claims (6)
1. Peldaño pivotante para una disposición de
puerta en un vehículo de transporte público, con un escalón (2) que
alrededor de un eje pivotante (2.1) vertical alojado en el chasis
del vehículo puede moverse desde una posición de reposo pivotada
hacia dentro (figuras 1 y 2) hasta una posición de funcionamiento
(figuras 3 y 4) desplegada, estando acoplado el movimiento del
escalón (2) con el movimiento de la hoja de puerta (1) de la
disposición de puerta, caracterizado porque en el escalón (2)
que puede moverse exclusivamente en un plano horizontal está
dispuesto fijamente un brazo de apoyo (4) de tal forma que durante
el movimiento del escalón (2) a la posición de funcionamiento
desplegada pivota a la zona situada por debajo de un cojinete de
apoyo (5) que está dispuesto en el chasis del vehículo y en cuyo
lado inferior se apoya en la posición de funcionamiento.
2. Peldaño pivotante según la reivindicación 1,
caracterizado porque el cojinete de apoyo (5) presenta una
placa de base (5.1) unida fijamente con el chasis del vehículo, en
la que está dispuesta una placa de apoyo (5.2) orientada
horizontalmente, que puede ajustarse en el sentido vertical.
3. Peldaño pivotante según la reivindicación 2,
caracterizado porque en el brazo de apoyo (4), un
contracojinete (4.1) elevado con respecto al lado superior del
brazo de apoyo (4) está dispuesto de tal forma que en la posición
de funcionamiento del escalón (2) está en contacto con el lado
inferior de la placa de apoyo (5.2).
4. Peldaño pivotante según la reivindicación 3,
caracterizado porque en el lado superior del brazo de apoyo
(4), inmediatamente delante del contracojinete (4.1), está dispuesta
una superficie de deslizamiento (4.2) orientada hacia arriba, que
asciende en dirección a la superficie del contracojinete (4.1) en un
ángulo definido y que está situada a continuación de ésta.
5. Peldaño pivotante según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque en el chasis del
vehículo y/o en el escalón está dispuesto un dispositivo de
centraje (6), a través del cual el escalón (2) queda centrado y
fijado en la posición de reposo.
6. Peldaño pivotante según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el escalón (2)
está acoplado, a través de un varillaje de articulación (3), con la
hoja de puerta (1) de la disposición de puerta.
Applications Claiming Priority (2)
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