ES2334835T3 - Dispositivo para montar o desmontar un neumatico de una llanta de una rueda de vehiculo. - Google Patents

Dispositivo para montar o desmontar un neumatico de una llanta de una rueda de vehiculo. Download PDF

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Abstract

Dispositivo para montar o desmontar un neumático de una llanta (1) de una rueda de vehículo con una herramienta (2) en forma de gancho que está montada de manera móvil en dos puntos de articulación (3, 4) en un portaherramientas (5), estando unido un punto de articulación (3) mediante una palanca de dirección (6) con una rueda dentada (7) de un engranaje de ruedas dentadas (9) montado en el portaherramientas (5), y con un elemento de control (10), unido con otra rueda dentada (8) del engranaje de ruedas dentadas (9), para controlar el movimiento de la herramienta, caracterizado por el hecho de que el otro punto de articulación (4) está guiado en una guía de deslizamiento (11) fijada en el portaherramientas (5).

Description

Dispositivo para montar o desmontar un neumático de una llanta de una rueda de vehículo.

La invención se refiere a un dispositivo para montar o desmontar un neumático de una llanta de una rueda de vehículo según el preámbulo de la reivindicación 1.

Un dispositivo de este tipo se conoce del documento EP1593533A2. El dispositivo conocido contiene una herramienta en forma de gancho que está montada de manera móvil en un portaherramientas en dos puntos de articulación mediante barras paralelas. Un extremo de la herramienta está configurado como extremo de engranaje en forma de gancho y engrana en el talón del neumático al desmontarse el neumático de la llanta. En el otro extremo de la herramienta se encuentra un punto de articulación unido de manera articulada con el portaherramientas mediante una de las dos palancas de dirección. La palanca de dirección está unida en un extremo con el punto de articulación y en el otro extremo está unida de manera resistente al giro con una rueda dentada perteneciente a un engranaje de ruedas dentadas montado en el portaherramientas. El engranaje de ruedas dentadas tiene otra rueda dentada que se encuentra montada de manera giratoria en el portaherramientas y que se puede hacer girar mediante un elemento de control para controlar el movimiento de la herramienta. Un segundo punto de articulación, situado entre los dos extremos de la herramienta, está apoyado mediante una segunda palanca de dirección en el portaherramientas. Para controlar el movimiento de la herramienta durante el montaje y el desmontaje del neumático se necesita una cantidad relativamente grande de componentes unidos de manera articulada entre sí.

El objetivo de la invención es crear un dispositivo del tipo mencionado al inicio, en el que el movimiento controlado de la herramienta se logre con un dispositivo simple de control de movimiento.

Este objetivo se consigue según la invención mediante las características de la reivindicación 1. Las reivindicaciones subordinadas contienen variantes ventajosas de la invención.

En el caso de la invención, el punto de articulación situado en el extremo de la herramienta opuesto al extremo de engranaje en forma de gancho se guía en una guía de deslizamiento fijada en el portaherramientas. El punto de articulación, situado entre los dos extremos de la herramienta, está unido mediante una palanca de dirección con una rueda dentada del engranaje de ruedas dentadas, estando fijada esta rueda dentada de manera resistente al giro en el extremo de la palanca de dirección. Las dos ruedas dentadas del engranaje de ruedas dentadas están montadas de manera giratoria en el portaherramientas, en especial en el extremo inferior del portaherramientas dispuesto aproximadamente en vertical, por ejemplo, en una placa de accionamiento.

En el caso de la invención, el movimiento giratorio transmitido por un elemento de control al engranaje de ruedas dentadas se transmite a la rueda dentada unida de manera resistente al giro con la palanca de dirección articulada aproximadamente en el centro de la herramienta. Por tanto, al moverse la herramienta, el movimiento de control y también la generación de la fuerza necesaria para levantar el talón del neumático de la llanta, se transmite a la herramienta en la zona más próxima al punto de engranaje en forma de gancho que en el estado de la técnica. El otro punto de articulación de la herramienta en el portaherramientas, situado en el extremo de la herramienta opuesto al punto de engranaje en forma de gancho, se apoya y se guía en la guía de deslizamiento en el portaherramientas. Esta guía de deslizamiento está configurada de forma curvada y discurre preferentemente alrededor del eje de giro de la rueda dentada del engranaje de ruedas dentadas, a la que se transmite el movimiento del elemento de control preferentemente mediante una palanca de accionamiento, en la que está fijada de manera resistente al giro la rueda dentada.

Por medio de las figuras se explica detalladamente la invención sobre la base de un ejemplo de realización. Muestran:

Fig. 1 una máquina de montaje/desmontaje para neumáticos de ruedas de vehículos de motor,

Fig. 2 en vista lateral, un ejemplo de realización de un dispositivo para desmontar un neumático en una primera posición de funcionamiento, que se usa en la máquina representada en la figura 1 y

Fig. 3 el dispositivo representado en la figura 1 en una segunda posición de funcionamiento.

En la figura 1 está representada una máquina de montaje/desmontaje que permite montar los neumáticos en las llantas de ruedas de vehículos de motor y desmontarlos de las llantas. La máquina representada tiene un apoyo giratorio para una rueda de vehículo de motor o una llanta 1 de una rueda de vehículo de motor. Durante el montaje y el desmontaje se puede girar la llanta fijada 1 o la rueda mediante un motor previsto en la carcasa de la máquina. En un bastidor de la máquina y en un brazo está sujetado un portaherramientas 5 que se extiende en dirección vertical. En el extremo inferior del portaherramientas 5 se encuentra una herramienta 2 que permite desmontar un neumático, no representado en detalle, de la llanta 1. Por medio de las figuras 2 y 3 se explican a continuación detalles de la herramienta, así como de su control de movimiento.

La herramienta 2, que sirve preferentemente para el desmontaje del neumático de la llanta 1, está moldeada en uno de sus extremos (extremo inferior) como un extremo de engranaje 12 en forma de gancho. A éste se conecta un elemento de herramienta que discurre aproximadamente en línea recta y garantiza que el extremo de engranaje 12 en forma de gancho se pueda mover hacia la base de la llanta para detectar el talón del neumático. Este elemento de herramienta está unido fijamente con un elemento de herramienta que presenta los puntos de articulación 3 y 4. Mediante los puntos de articulación 3 y 4, la herramienta 2 se apoya de manera articulada en el portaherramientas 5.

En el extremo superior 13 de la herramienta 2, es decir, en el extremo de la herramienta opuesto al extremo de engranaje 12 en forma de gancho, se encuentra el punto de articulación 4 que se guía en una guía de deslizamiento 11. En el punto de articulación 4 pueden estar previstos para la guía sin fricción uno o varios rodillos que pueden rodar en la guía de deslizamiento 11. La guía de deslizamiento 11 está configurada como hendidura curvada en el ejemplo de realización representado. Se puede usar también una superficie abierta de deslizamiento o similar como guía de deslizamiento 11. La guía de deslizamiento puede estar configurada también como canto curvado de movimiento o corredera.

El segundo punto de articulación 3 está apoyado mediante una palanca de dirección 6 en el portaherramientas 5. Un extremo de la palanca de dirección 6 está unida de manera articulada con la herramienta 2 en el punto de articulación 3. El otro extremo de la palanca de dirección 6 está unido de manera resistente al giro con una rueda dentada 7. La rueda dentada 7 se encuentra montada de manera giratoria en el portaherramientas 5.

Una segunda rueda dentada 8, que engrana con la rueda dentada 7, está montada asimismo de manera giratoria en el portaherramientas 5. Las dos ruedas dentadas 7 y 8 forman un engranaje de ruedas dentadas. Con la rueda dentada 8 está unida de manera resistente al giro una palanca de accionamiento 15 unida en una articulación 16 con un elemento de control 10. El elemento de control 10 está configurado en forma de barra y puede ser accionado de forma hidráulica o neumática por un dispositivo de accionamiento 17 configurado como disposición de pistón/ cilindro (figura 1). El dispositivo de accionamiento 17 y el elemento de control 10 en forma de barra están montados de manera giratoria en el brazo de la máquina de tal modo que el extremo inferior del elemento de control 10, unido en la articulación 16 con la rueda dentada 8 sobre la palanca de accionamiento 15, puede realizar un movimiento semicircular dentro de un intervalo angular determinado. Este movimiento giratorio se transmite a la rueda dentada 7 y desde aquí, mediante la palanca de dirección 6, al punto de articulación 3 en la herramienta 2. El punto de articulación 3 se encuentra entre los dos extremos de la herramienta 2, en los que están previstos el extremo de engranaje 12 en forma de gancho y el otro punto de articulación 4.

La guía 11 de articulación tiene una configuración curvada y se extiende alrededor de la disposición compacta del engranaje 9, dado el caso, aproximadamente alrededor del eje de giro 14 de la rueda dentada 8. Durante el movimiento de elevación del elemento de control 10 en forma de barra se gira el extremo inferior del elemento de control 10 y la articulación 16, transmitiéndose este movimiento giratorio mediante el engranaje de ruedas dentadas 9 al punto de articulación 3, como ya se explicó. En este caso, la herramienta 2 se puede mover entre las dos posiciones finales representadas en las figuras 2 y 3.

En la figura 2 está representada la posición de reposo y en la figura 3, la posición, en la que la herramienta y especialmente el extremo de engranaje 12 en forma de gancho de la herramienta 2 están posicionados entre la llanta y el neumático para detectar el talón del neumático. Mediante el giro correspondiente de la articulación 16 en el extremo inferior del elemento de control 10 desde la posición representada en la figura 3 hasta la posición representada en la figura 2 se transmite el movimiento giratorio correspondiente con ayuda del engranaje de ruedas dentadas 9 al punto de articulación 3 en la herramienta 2. En este caso, la herramienta 2 se coloca en la posición representada en la figura 2, moviéndose el punto de articulación 4 a lo largo de la guía curvada 11 de deslizamiento. El punto de articulación 3 se gira alrededor del eje de giro de la rueda dentada 7. El movimiento controlado de la herramienta 2 se obtiene además al girarse el punto de articulación 3 alrededor del punto de articulación 4 movido a lo largo de la guía de deslizamiento 11.

Con este movimiento, el talón del neumático se levanta de la llanta 1, de modo que el neumático se puede desmontar de la llanta 1. En caso de un movimiento contrario, el extremo de engranaje 12 en forma de gancho se mueve entre la llanta 1 y el neumático para detectar el talón del neumático.

Como la herramienta 2 se guía según la invención en el portaherramientas 5 exactamente en una vía determinada de movimiento, la herramienta 2 se puede guiar también con un movimiento que protege el neumático y la llanta.

Lista de números de referencia

1
Llanta

2
Herramienta

3
Punto de articulación

4
Punto de articulación

5
Portaherramientas

6
Palanca de dirección

7
Rueda dentada

8
Rueda dentada

9
Engranaje de ruedas dentadas

10
Elemento de control

11
Guía de deslizamiento

12
Extremo de engranaje en forma de gancho

13
Extremo de herramienta

14
Eje de giro

15
Palanca de accionamiento

16
Articulación

17
Dispositivo de accionamiento

\vskip1.000000\baselineskip
Referencias citadas en la descripción

Esta lista de referencias citadas por el solicitante está prevista únicamente para ayudar al lector y no forma parte del documento de patente europea. Aunque se ha puesto el máximo cuidado en su realización, no se pueden excluir errores u omisiones y la OEP declina cualquier responsabilidad al respecto.

Documentos de patente citados en la descripción

\bullet EP 1593533 A2 [0002]

Claims (12)

1. Dispositivo para montar o desmontar un neumático de una llanta (1) de una rueda de vehículo con una herramienta (2) en forma de gancho que está montada de manera móvil en dos puntos de articulación (3, 4) en un portaherramientas (5), estando unido un punto de articulación (3) mediante una palanca de dirección (6) con una rueda dentada (7) de un engranaje de ruedas dentadas (9) montado en el portaherramientas (5), y con un elemento de control (10), unido con otra rueda dentada (8) del engranaje de ruedas dentadas (9), para controlar el movimiento de la herramienta, caracterizado por el hecho de que el otro punto de articulación (4) está guiado en una guía de deslizamiento (11) fijada en el portaherramientas (5).
2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el punto de articulación (4), guiado en la guía de deslizamiento (11), está previsto en el extremo (13) de la herramienta (2) opuesto al extremo de engranaje (12) en forma de gancho.
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que el punto de articulación (4), unido con la palanca de dirección (6), está situado entre los dos extremos (12, 13) de la herramienta (2).
4. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que un extremo de la palanca de dirección (6) está unido de manera resistente al giro con la rueda dentada (7) y el otro extremo de la palanca de dirección (6) está unido de manera articulada con el punto de articulación (4) situado entre los dos extremos (12, 13) de la herramienta (2).
5. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho de que la guía de deslizamiento (11) presenta un desarrollo curvado.
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que el desarrollo de la guía de deslizamiento (11) está curvado alrededor del engranaje de ruedas dentadas (9) y especialmente alrededor del eje de giro (14) de la rueda dentada (8) unida con el elemento de control (10).
7. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por el hecho de que el elemento de control (10) está unido con la rueda dentada (8) mediante una palanca de accionamiento (15) unida de manera resistente al giro con la rueda dentada (8).
8. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por el hecho de que el elemento de control (10) está unido de manera articulada con la palanca (11) de accionamiento.
9. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por el hecho de que la palanca de accionamiento (15) está unida de manera resistente al giro con la rueda dentada (8) del engranaje de ruedas dentadas.
10. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por el hecho de que el punto de articulación (3), previsto entre los dos elementos de herramienta (12, 13), puede girar alrededor del eje de giro de la palanca de dirección (6) y alrededor del punto de articulación (4) guiado a lo largo de la guía de deslizamiento (11).
11. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por el hecho de que la guía de deslizamiento (11) se forma mediante una superficie abierta de guía o un canto de guía.
12. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por el hecho de que la guía de deslizamiento (11) está formada por una hendidura curvada o una corredera.
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