ES2334835T3 - Dispositivo para montar o desmontar un neumatico de una llanta de una rueda de vehiculo. - Google Patents
Dispositivo para montar o desmontar un neumatico de una llanta de una rueda de vehiculo. Download PDFInfo
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Abstract
Dispositivo para montar o desmontar un neumático de una llanta (1) de una rueda de vehículo con una herramienta (2) en forma de gancho que está montada de manera móvil en dos puntos de articulación (3, 4) en un portaherramientas (5), estando unido un punto de articulación (3) mediante una palanca de dirección (6) con una rueda dentada (7) de un engranaje de ruedas dentadas (9) montado en el portaherramientas (5), y con un elemento de control (10), unido con otra rueda dentada (8) del engranaje de ruedas dentadas (9), para controlar el movimiento de la herramienta, caracterizado por el hecho de que el otro punto de articulación (4) está guiado en una guía de deslizamiento (11) fijada en el portaherramientas (5).
Description
Dispositivo para montar o desmontar un neumático
de una llanta de una rueda de vehículo.
La invención se refiere a un dispositivo para
montar o desmontar un neumático de una llanta de una rueda de
vehículo según el preámbulo de la reivindicación 1.
Un dispositivo de este tipo se conoce del
documento EP1593533A2. El dispositivo conocido contiene una
herramienta en forma de gancho que está montada de manera móvil en
un portaherramientas en dos puntos de articulación mediante barras
paralelas. Un extremo de la herramienta está configurado como
extremo de engranaje en forma de gancho y engrana en el talón del
neumático al desmontarse el neumático de la llanta. En el otro
extremo de la herramienta se encuentra un punto de articulación
unido de manera articulada con el portaherramientas mediante una de
las dos palancas de dirección. La palanca de dirección está unida en
un extremo con el punto de articulación y en el otro extremo está
unida de manera resistente al giro con una rueda dentada
perteneciente a un engranaje de ruedas dentadas montado en el
portaherramientas. El engranaje de ruedas dentadas tiene otra rueda
dentada que se encuentra montada de manera giratoria en el
portaherramientas y que se puede hacer girar mediante un elemento
de control para controlar el movimiento de la herramienta. Un
segundo punto de articulación, situado entre los dos extremos de la
herramienta, está apoyado mediante una segunda palanca de dirección
en el portaherramientas. Para controlar el movimiento de la
herramienta durante el montaje y el desmontaje del neumático se
necesita una cantidad relativamente grande de componentes unidos de
manera articulada entre sí.
El objetivo de la invención es crear un
dispositivo del tipo mencionado al inicio, en el que el movimiento
controlado de la herramienta se logre con un dispositivo simple de
control de movimiento.
Este objetivo se consigue según la invención
mediante las características de la reivindicación 1. Las
reivindicaciones subordinadas contienen variantes ventajosas de la
invención.
En el caso de la invención, el punto de
articulación situado en el extremo de la herramienta opuesto al
extremo de engranaje en forma de gancho se guía en una guía de
deslizamiento fijada en el portaherramientas. El punto de
articulación, situado entre los dos extremos de la herramienta, está
unido mediante una palanca de dirección con una rueda dentada del
engranaje de ruedas dentadas, estando fijada esta rueda dentada de
manera resistente al giro en el extremo de la palanca de dirección.
Las dos ruedas dentadas del engranaje de ruedas dentadas están
montadas de manera giratoria en el portaherramientas, en especial en
el extremo inferior del portaherramientas dispuesto aproximadamente
en vertical, por ejemplo, en una placa de accionamiento.
En el caso de la invención, el movimiento
giratorio transmitido por un elemento de control al engranaje de
ruedas dentadas se transmite a la rueda dentada unida de manera
resistente al giro con la palanca de dirección articulada
aproximadamente en el centro de la herramienta. Por tanto, al
moverse la herramienta, el movimiento de control y también la
generación de la fuerza necesaria para levantar el talón del
neumático de la llanta, se transmite a la herramienta en la zona
más próxima al punto de engranaje en forma de gancho que en el
estado de la técnica. El otro punto de articulación de la
herramienta en el portaherramientas, situado en el extremo de la
herramienta opuesto al punto de engranaje en forma de gancho, se
apoya y se guía en la guía de deslizamiento en el
portaherramientas. Esta guía de deslizamiento está configurada de
forma curvada y discurre preferentemente alrededor del eje de giro
de la rueda dentada del engranaje de ruedas dentadas, a la que se
transmite el movimiento del elemento de control preferentemente
mediante una palanca de accionamiento, en la que está fijada de
manera resistente al giro la rueda dentada.
Por medio de las figuras se explica
detalladamente la invención sobre la base de un ejemplo de
realización. Muestran:
Fig. 1 una máquina de montaje/desmontaje para
neumáticos de ruedas de vehículos de motor,
Fig. 2 en vista lateral, un ejemplo de
realización de un dispositivo para desmontar un neumático en una
primera posición de funcionamiento, que se usa en la máquina
representada en la figura 1 y
Fig. 3 el dispositivo representado en la figura
1 en una segunda posición de funcionamiento.
En la figura 1 está representada una máquina de
montaje/desmontaje que permite montar los neumáticos en las llantas
de ruedas de vehículos de motor y desmontarlos de las llantas. La
máquina representada tiene un apoyo giratorio para una rueda de
vehículo de motor o una llanta 1 de una rueda de vehículo de motor.
Durante el montaje y el desmontaje se puede girar la llanta fijada
1 o la rueda mediante un motor previsto en la carcasa de la
máquina. En un bastidor de la máquina y en un brazo está sujetado un
portaherramientas 5 que se extiende en dirección vertical. En el
extremo inferior del portaherramientas 5 se encuentra una
herramienta 2 que permite desmontar un neumático, no representado
en detalle, de la llanta 1. Por medio de las figuras 2 y 3 se
explican a continuación detalles de la herramienta, así como de su
control de movimiento.
La herramienta 2, que sirve preferentemente para
el desmontaje del neumático de la llanta 1, está moldeada en uno de
sus extremos (extremo inferior) como un extremo de engranaje 12 en
forma de gancho. A éste se conecta un elemento de herramienta que
discurre aproximadamente en línea recta y garantiza que el extremo
de engranaje 12 en forma de gancho se pueda mover hacia la base de
la llanta para detectar el talón del neumático. Este elemento de
herramienta está unido fijamente con un elemento de herramienta que
presenta los puntos de articulación 3 y 4. Mediante los puntos de
articulación 3 y 4, la herramienta 2 se apoya de manera articulada
en el portaherramientas 5.
En el extremo superior 13 de la herramienta 2,
es decir, en el extremo de la herramienta opuesto al extremo de
engranaje 12 en forma de gancho, se encuentra el punto de
articulación 4 que se guía en una guía de deslizamiento 11. En el
punto de articulación 4 pueden estar previstos para la guía sin
fricción uno o varios rodillos que pueden rodar en la guía de
deslizamiento 11. La guía de deslizamiento 11 está configurada como
hendidura curvada en el ejemplo de realización representado. Se
puede usar también una superficie abierta de deslizamiento o
similar como guía de deslizamiento 11. La guía de deslizamiento
puede estar configurada también como canto curvado de movimiento o
corredera.
El segundo punto de articulación 3 está apoyado
mediante una palanca de dirección 6 en el portaherramientas 5. Un
extremo de la palanca de dirección 6 está unida de manera articulada
con la herramienta 2 en el punto de articulación 3. El otro extremo
de la palanca de dirección 6 está unido de manera resistente al giro
con una rueda dentada 7. La rueda dentada 7 se encuentra montada de
manera giratoria en el portaherramientas 5.
Una segunda rueda dentada 8, que engrana con la
rueda dentada 7, está montada asimismo de manera giratoria en el
portaherramientas 5. Las dos ruedas dentadas 7 y 8 forman un
engranaje de ruedas dentadas. Con la rueda dentada 8 está unida de
manera resistente al giro una palanca de accionamiento 15 unida en
una articulación 16 con un elemento de control 10. El elemento de
control 10 está configurado en forma de barra y puede ser accionado
de forma hidráulica o neumática por un dispositivo de accionamiento
17 configurado como disposición de pistón/ cilindro (figura 1). El
dispositivo de accionamiento 17 y el elemento de control 10 en forma
de barra están montados de manera giratoria en el brazo de la
máquina de tal modo que el extremo inferior del elemento de control
10, unido en la articulación 16 con la rueda dentada 8 sobre la
palanca de accionamiento 15, puede realizar un movimiento
semicircular dentro de un intervalo angular determinado. Este
movimiento giratorio se transmite a la rueda dentada 7 y desde
aquí, mediante la palanca de dirección 6, al punto de articulación
3 en la herramienta 2. El punto de articulación 3 se encuentra entre
los dos extremos de la herramienta 2, en los que están previstos el
extremo de engranaje 12 en forma de gancho y el otro punto de
articulación 4.
La guía 11 de articulación tiene una
configuración curvada y se extiende alrededor de la disposición
compacta del engranaje 9, dado el caso, aproximadamente alrededor
del eje de giro 14 de la rueda dentada 8. Durante el movimiento de
elevación del elemento de control 10 en forma de barra se gira el
extremo inferior del elemento de control 10 y la articulación 16,
transmitiéndose este movimiento giratorio mediante el engranaje de
ruedas dentadas 9 al punto de articulación 3, como ya se explicó. En
este caso, la herramienta 2 se puede mover entre las dos posiciones
finales representadas en las figuras 2 y 3.
En la figura 2 está representada la posición de
reposo y en la figura 3, la posición, en la que la herramienta y
especialmente el extremo de engranaje 12 en forma de gancho de la
herramienta 2 están posicionados entre la llanta y el neumático
para detectar el talón del neumático. Mediante el giro
correspondiente de la articulación 16 en el extremo inferior del
elemento de control 10 desde la posición representada en la figura
3 hasta la posición representada en la figura 2 se transmite el
movimiento giratorio correspondiente con ayuda del engranaje de
ruedas dentadas 9 al punto de articulación 3 en la herramienta 2. En
este caso, la herramienta 2 se coloca en la posición representada
en la figura 2, moviéndose el punto de articulación 4 a lo largo de
la guía curvada 11 de deslizamiento. El punto de articulación 3 se
gira alrededor del eje de giro de la rueda dentada 7. El movimiento
controlado de la herramienta 2 se obtiene además al girarse el punto
de articulación 3 alrededor del punto de articulación 4 movido a lo
largo de la guía de deslizamiento 11.
Con este movimiento, el talón del neumático se
levanta de la llanta 1, de modo que el neumático se puede desmontar
de la llanta 1. En caso de un movimiento contrario, el extremo de
engranaje 12 en forma de gancho se mueve entre la llanta 1 y el
neumático para detectar el talón del neumático.
Como la herramienta 2 se guía según la invención
en el portaherramientas 5 exactamente en una vía determinada de
movimiento, la herramienta 2 se puede guiar también con un
movimiento que protege el neumático y la llanta.
- 1
- Llanta
- 2
- Herramienta
- 3
- Punto de articulación
- 4
- Punto de articulación
- 5
- Portaherramientas
- 6
- Palanca de dirección
- 7
- Rueda dentada
- 8
- Rueda dentada
- 9
- Engranaje de ruedas dentadas
- 10
- Elemento de control
- 11
- Guía de deslizamiento
- 12
- Extremo de engranaje en forma de gancho
- 13
- Extremo de herramienta
- 14
- Eje de giro
- 15
- Palanca de accionamiento
- 16
- Articulación
- 17
- Dispositivo de accionamiento
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante está prevista únicamente para ayudar al lector y no
forma parte del documento de patente europea. Aunque se ha puesto el
máximo cuidado en su realización, no se pueden excluir errores u
omisiones y la OEP declina cualquier responsabilidad al
respecto.
\bullet EP 1593533 A2 [0002]
Claims (12)
1. Dispositivo para montar o desmontar un
neumático de una llanta (1) de una rueda de vehículo con una
herramienta (2) en forma de gancho que está montada de manera móvil
en dos puntos de articulación (3, 4) en un portaherramientas (5),
estando unido un punto de articulación (3) mediante una palanca de
dirección (6) con una rueda dentada (7) de un engranaje de ruedas
dentadas (9) montado en el portaherramientas (5), y con un elemento
de control (10), unido con otra rueda dentada (8) del engranaje de
ruedas dentadas (9), para controlar el movimiento de la
herramienta, caracterizado por el hecho de que el otro punto
de articulación (4) está guiado en una guía de deslizamiento (11)
fijada en el portaherramientas (5).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el punto de articulación
(4), guiado en la guía de deslizamiento (11), está previsto en el
extremo (13) de la herramienta (2) opuesto al extremo de engranaje
(12) en forma de gancho.
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado por el hecho de que el punto de articulación
(4), unido con la palanca de dirección (6), está situado entre los
dos extremos (12, 13) de la herramienta (2).
4. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 3, caracterizado por el hecho de que un extremo de la
palanca de dirección (6) está unido de manera resistente al giro con
la rueda dentada (7) y el otro extremo de la palanca de dirección
(6) está unido de manera articulada con el punto de articulación (4)
situado entre los dos extremos (12, 13) de la herramienta (2).
5. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 4, caracterizado por el hecho de que la guía de
deslizamiento (11) presenta un desarrollo curvado.
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 5, caracterizado por el hecho de que el desarrollo de la
guía de deslizamiento (11) está curvado alrededor del engranaje de
ruedas dentadas (9) y especialmente alrededor del eje de giro (14)
de la rueda dentada (8) unida con el elemento de control (10).
7. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 6, caracterizado por el hecho de que el elemento de
control (10) está unido con la rueda dentada (8) mediante una
palanca de accionamiento (15) unida de manera resistente al giro
con la rueda dentada (8).
8. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 7, caracterizado por el hecho de que el elemento de
control (10) está unido de manera articulada con la palanca (11) de
accionamiento.
9. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 8, caracterizado por el hecho de que la palanca de
accionamiento (15) está unida de manera resistente al giro con la
rueda dentada (8) del engranaje de ruedas dentadas.
10. Dispositivo según una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por el hecho de que el
punto de articulación (3), previsto entre los dos elementos de
herramienta (12, 13), puede girar alrededor del eje de giro de la
palanca de dirección (6) y alrededor del punto de articulación (4)
guiado a lo largo de la guía de deslizamiento (11).
11. Dispositivo según una de las
reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por el hecho de que la
guía de deslizamiento (11) se forma mediante una superficie abierta
de guía o un canto de guía.
12. Dispositivo según una de las
reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por el hecho de que la
guía de deslizamiento (11) está formada por una hendidura curvada o
una corredera.
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