ES2333373T3 - Transportador de articulos, en particular para equipajes de avion. - Google Patents
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Abstract
Transportador de artículos, en particular para equipajes de avión, con un bastidor de guía para una instalación de soporte soportada por este bastidor y accionada en la dirección longitudinal del bastidor de guía, que está constituida por una pluralidad de soportes (4) conectados entre sí para formar una especie de vía de carril, que están provistos en cada caso para la recepción de al menos un artículo con un transportador transversal (5) accionado, guiado sin fin alrededor de rodillos de desviación (8) alojados a ambos lados en el soporte, por medio del cual se pueden mover los artículos colocados sobre el soporte, accionados por motor transversalmente a la dirección de transporte del transportador de artículos, caracterizado porque el transportador transversal (5) está constituido por una cinta de cadena (5a) flexible en su dirección circunferencial y resistente a la flexión en la dirección longitudinal del transportador de artículos a modo de un transportador de cadenas, que está constituido por eslabones de cinta de cadena (7) conectados entre sí de forma articulada (6) en sus lados longitudinales, de manera que cada eslabón de cinta de cadena (7) presenta la forma de un listón o placa longitudinal estrecha, cuya longitud corresponde aproximadamente a la longitud del soporte.
Description
Transportador de artículos, en particular para
equipajes de avión.
La invención se refiere a un transportador de
artículos, en particular para equipajes de avión, con un bastidor
de guía para una instalación de soporte soportada por este bastidor
y accionada en la dirección longitudinal del bastidor de guía, que
está constituida por una pluralidad de soportes conectados entre sí
para formar una especie de vía de carril, que están provistos en
cada caso para la recepción de al menos un artículo con un
transportador transversal accionado, guiado sin fin alrededor de
rodillos de desviación alojados a ambos lados en el soporte, por
medio del cual se pueden mover los artículos colocados sobre el
soporte, accionados por motor transversalmente a la dirección de
transporte del transportador de artículos.
Para el transporte de artículos, en particular
de equipajes de avión, se conocen bastidores de vehículo
accionados, sobre los que se arrastra una bandeja de equipajes
(Tray). Las bandejas de equipajes tienen la ventaja de que se puede
transportar en ellas con seguridad cualquier tipo de artículo o
equipaje; entonces con frecuencia se trata, especialmente en el
caso de equipajes de avión, de artículos flojos a la flexión, como
mochilas, bolsas, etc., que solamente se pueden transportar sobre
transportadores de artículos lisos con muchos problemas. En cambio,
en las bandejas se puede transportar incluso material rodante. En
este caso es un inconveniente que para la descarga de las bandejas
de equipajes, éstas deben separarse de los vehículos que las
soportan, para poder vaciar la bandeja desprendida con un mecanismo
basculante. A tal fin es necesaria una mecánica comparativamente
cara y costosa que se repite con frecuencia dentro de la instalación
de transporte. También las bandejas de equipajes están muy
solicitadas a esfuerzo mecánico y deben sustituirse con frecuencia
debido al desgaste considerable. Esto representa un factor de costes
no despreciable dentro de una instalación de transporte de equipajes
de avión.
Para el transporte de artículos se conoce
igualmente emplear los llamados transportadores de cinta
transversal, en los que la bandeja de equipajes rígida conocida está
sustituida por un transportador transversal, que está dispuesto,
por su parte, sobre el bastidor del vehículo que sirve como soporte.
El transportador transversal está accionado sin fin, de manera que
el accionamiento está previsto igualmente sobre el bastidor del
vehículo. El transportador transversal está orientado en ángulo
recto con respecto a la dirección de transporte del transportador
de artículos propiamente dicho, que está constituido por una
pluralidad de soportes conectados entre sí a modo de una vía de
carril con el transportador transversal respectivo. Sobre el
transportador transversal en primer lugar estacionario descansa el
artículo y avanza durante el transporte de los soportes conectados
entre sí en la dirección longitudinal de un bastidor de guía. Los
soportes propiamente dichos pueden estar provistos con mecanismos
de traslación, que ruedan sobre vías de carriles del bastidor de
guía. En el lugar de descarga, el transportador transversal
respectivo a descargar es accionado en su dirección circunferencial,
con lo que el artículo que descansa sobre el mismo es descargado
lateralmente desde el soporte.
Tales transportadores designados como
transportadores de cinta transversal o Crossbelt Conveyor son muy
adecuados para la clasificación de artículos, pero tienen el
inconveniente de que el transporte de artículos rodantes o también
flojos a la flexión puede ser problemático, cuando en trayectos en
curvas, debido a las fuerzas centrífugas activas, los artículos son
lanzados lateralmente fuera del transportador. Un transportador del
tipo descrito se conoce, por ejemplo, a partir de la patente US 3
231 068, en la que la cinta transversal está provista, en efecto,
con elevaciones en forma de tacos que, sin embargo, no pueden
impedir que el artículo rodante y basculante descanse de forma
inestable sobre la cinta transportadora y se pueda caer fuera. Otro
transportador se conoce a partir del documento DE 24 40 682, que
publica el preámbulo de la reivindicación 1.
El cometido de la presente invención es
asegurar, partiendo de un transportador del tipo descrito al
principio, por una parte, que el artículo colocado encima,
cualquiera que sea la forma espacial que presente, se pueda
transportar con seguridad también en trayectos en curva y que se
pueda realizar, en la zona de descarga del transportador de
artículos, una descarga efectiva y segura del artículo desde la
cinta transversal.
Para la solución de este cometido se mejora el
transportador de artículos del tipo indicado al principio porque el
transportador transversal está constituido por una cinta de cadena
flexible en la dirección circunferencial y resistente a la flexión
en la dirección longitudinal del transportador de artículos, que
está constituido por eslabones de cinta de cadena conectados entre
sí de forma articulada en sus lados longitudinales en forma de
listones o de placas estrechas de acuerdo con la reivindicación 1.
La correa sin fin conocida del transportador de cinta transversal
se sustituye, por lo tanto, por una cinta de cadena del tipo de un
transportador de placas, que garantiza, como consecuencia de su
configuración resistente a la flexión en la dirección longitudinal
del transportador de artículos, un apoyo seguro para cualquier tipo
de artículo y al mismo tiempo posibilita una desviación flexible de
la cinta de cadena alrededor de los rodillos de desviación previstos
a ambos lados del soporte.
Es especialmente favorable que un transportador
transversal configurado de esta manera sea conducido alrededor de
rodillos de desviación de tal forma que sobre el lado del ramal
superior entre los rodillos de desviación se forme una superficie
de apoyo cóncava para un artículo. De esta manera, aprovechando el
peso propio, se puede combar el lado superior del transportador
transversal, con lo que se forma una cavidad entre los rodillos de
desviación, que impide que el artículo caiga lateralmente desde el
transportador. A tal fin, la cinta de cadena circulante está guiada
libre de tensión entre los rodillos de desviación.
De manera alternativa, de acuerdo con otra
característica de la invención, la superficie de apoyo cóncava para
el artículo es el resultado forzoso de las guías de unión positiva
bilaterales de los eslabones exteriores de la cinta de cadena. De
esta manera, se puede establecer desde el principio la superficie de
apoyo o cavidad y, por lo tanto, se puede formar una "bandeja de
transporte" segura a partir de la cinta de transporte
transversal.
Para garantizar que el artículo pueda ser
lanzado lateralmente en el lugar de descarga del transportador de
artículos a través de accionamiento transversal de la cinta
transversal, está previsto de acuerdo con una característica
especialmente favorable de la invención que eslabones individuales
de la cinta de cadena se puedan colocar para la formación de un
elemento de arrastre en la zona del tramo superior durante la
circulación de la cinta de cadena. En una cinta de cadena guiada
de forma correspondiente sin tensión o combada, es posible forzar
en la zona entre dos eslabones adyacentes de la cinta de cadena un
movimiento ascendente de las articulaciones, de manera que los
eslabones adyacentes se mueven alrededor de sus articulaciones
exteriores respectivas en forma de tejado hacia arriba. De esta
manera, resulta una elevación sobre la superficie de apoyo en otro
caso lisa del transportador transversal, que puede servir como
elemento de arrastre durante el transporte de descarga de un
artículo.
Para la colocación de los eslabones individuales
de la cinta de cadena en la zona del tramo superior están previstos
actuadores, que actúan, en la zona prevista desde abajo sobre los
eslabones a instalar y colocan en cada caso dos eslabones
adyacentes para la formación del elemento de arrastre en forma de
tejado. Los actuadores circulan en este caso con la cinta de cadena
y son activados entonces a través de contra apoyos estacionarios,
previstos en el soporte, cuando la zona correspondiente de la cinta
de cadena marcha sobre el contra apoyo. Una cinta de cadena
configurada de esta manera se puede deducir, por ejemplo, a partir
de la publicación de patente holandesa 102 10 84. La cinta
transportadora descrita allí se puede aplicar de manera muy
favorable para instalaciones de transporte de artículos en cuestión
en la zona de aeropuertos. Un mecanismo utilizable para la
colocación de eslabones adyacentes de la cinta de cadena y los
actuadores previstos para ello se pueden deducir de esta
publicación de patente, a la que se remite. Naturalmente, también
son concebibles otras formas de actuadores, que tienen el mismo o
similar efecto.
Cuando de acuerdo con una característica
especial de la invención, dos elementos de arrastre colocados a una
distancia entre sí sobre la cinta de cadenas forman un seguro
lateral de transporte contra caída de artículos, se puede
prescindir, dado el caso, de la cavidad de la cinta de cadena.
Durante el transporte en la dirección longitudinal del
transportador de artículos, los elementos de arrastre están
dispuestos en ambos lados de la superficie de apoyo para el
artículo, de manera que la cinta de cadena o bien los actuadores
están posicionados de manera correspondiente con relación a los
contra apoyos. Para la descarga, es decir, durante el movimiento
transversal de la cinta de cadena, el actuador asociado al lado de
descarga hace circular el rodillo de desviación y se baja en este
caso desde el plano de transporte del transportador transversal. A
través del elemento de arrastre formado en el lado opuesto por los
eslabones colocados de manera correspondiente, el equipaje, si
tiene que resbalar sobre la superficie, es arrastrado con seguridad
y es transportado hacia el lado de descarga.
De manera adicional o alternativa, las
superficies de apoyo de los eslabones individuales de la cinta de
cadena pueden estar formadas por material antideslizante o pueden
llevar un revestimiento antideslizante.
Un ejemplo de realización de la presente
invención se representa en el dibujo y se describe a continuación.
En este caso:
La figura 1 muestra una sección transversal a
través del soporte de un transportador de artículos de la invención
en representación muy esquemática con transportador transversal con
cavidades.
La figura 2 muestra otra forma de realización
del soporte con elementos de arrastre colocados como protección del
transporte a ambos lados del artículo a transportar, y
La figura 3 muestra el principio funcional de un
actuador configurado como triángulo isósceles.
\vskip1.000000\baselineskip
La figura 1 muestra en representación muy
esquemática una sección transversal a través de un soporte 4 de la
instalación de transporte, en la que una pluralidad de soportes 4
conectados entre sí para la formación de una especie de vía de
carril forma el transportador de artículos. En la figura 1 se
designa con 1 el bastidor de guía. Éste lleva las dos secciones del
carril 2 sobre las que ruedan los soportes 4 sobre ruedas 3. Las
secciones de carril están tendidas en un circuito sin fin; son
posibles desvíos y cruces en el caso de vías de carril. Los
soportes 4 están acoplados entre sí de manera conocida y forman o
bien un tren o un sistema de transporte cerrado en sí. Sobre el
transporte 4 está dispuesto el transportador transversal de acuerdo
con la invención, que se designa con 5. El transportador transversal
5 forma una cinta de cadena 5a rígida a la flexión en la dirección
de transporte de los soportes 4 del transportador de artículos
(perpendicularmente al plano del dibujo), que está constituida por
eslabones de cinta de cadena 7 conectados entre sí de forma
articulada en 6, de manera que cada eslabón de cinta de cadena 7
presenta la forma de un listón o placa alargada estrecha, cuya
longitud corresponde aproximadamente a la longitud del soporte
4.
Como se puede reconocer en la figura 1, la cinta
de cadena 5a está guiada alrededor de rodillos de desviación 8, que
están alojados de forma giratoria a ambos lados del soporte. Con
preferencia, al menos uno de los rodillos de desviación se puede
accionar directa o indirectamente (no se representa). Puesto que la
cinta de cadena 5a es flexible transversalmente a la dirección de
transporte del transportador de artículos, se posibilita la
desviación alrededor de los rodillos de desviación 8, de manera que
el radio de desviación depende de la anchura de los listones o bien
de las placas estrechas de los eslabones de la cinta de cadena
7.
En la figura 1 se puede reconoce en 9 un
elemento de arrastre que ha sido formado porque dos eslabones
adyacentes de la cinta de cadena 7 han sido colocados hacia arriba
en forma de tejado. El elemento de arrastre formado de esta manera
arrastra durante la circulación del transportador transversal en la
dirección de la flecha 10 la maleta 11 representada aquí (en el
dibujo) hacia la derecha. La colocación de los eslabones de cinta
de cadena 7 se realiza a través de un actuador 13, que se describe
todavía con la ayuda de las figuras 2 y 3.
Como se puede reconocer en la figura 1, la cinta
de cadena 5a del transportador transversal 5 está guiada entre los
rodillos de desviación 8 en forma de cavidad, de tal manera que se
obtiene una especie de bandeja para la recepción del equipaje, que
impide que la maleta 11 sea despedida lateralmente fuera del
transportador, por ejemplo en recorridos en curva. Esta cavidad en
forma de cubeta o cóncava se puede realizar por medio de combas de
la cinta de cadena 5a; pero también es posible todavía conducir los
eslabones de la cinta de cadena 7 en el lado frontal en ambos lados
en guías en unión positiva y de esta manera realizar el desarrollo
cóncavo.
En la figura 2 se representa una solución, en la
que la cinta de cadena 5a está guiada de forma esencialmente
horizontal alrededor de los rodillos de desviación 8. En el ramal
inferior, la cinta de cadena 5a hace comba y ocupa allí la longitud
que se necesita para colocar eslabones individuales de la cadena 7
seleccionados como elementos de arrastre 9. Como se puede reconocer
en la figura 2, durante el funcionamiento y transporte del
transportador de artículos, un equipaje flojo a flexión (artículo
16), por ejemplo una bolsa de viaje, descansa sobre la cinta de
cadena 5a de un soporte 4. A ambos lados del artículo están
colocados elementos de arrastre 9, que están formados porque en la
zona de los rodillos de desviación 8 han sido colocados,
respectivamente, dos eslabones de cinta de cadena 7 adyacentes de
la cinta de cadena 5a en forma de tejado. Los elementos de arrastre
9 fijados en esta posición cuando los transportadores transversales
5 están todavía colocados representan una barrera contra la caída
del artículo, que se mantiene durante el transporte longitudinal del
transportador de artículos. Solamente en la posición de descarga
prevista, es decir, allí donde el transportador transversal 5 se
mueve hacia la izquierda o hacia la derecha (en el plano del
dibujo), se retiran los elementos de arrastre 9 en el lado de
descarga a través de la bajada de los actuadores 13 y el elemento de
arrastre 9 colocado opuesto al lado de descarga provoca que el
artículo 13 abandone el transportador transversal 5.
Los actuadores 13 están configurados como
triángulos isósceles, dos de cuyos ángulos están conectados con las
articulaciones de un eslabón de cinta de cadena 7. La superficie de
apoyo en el lado inferior del ramal superior de la cinta de cadena
5a sirve al mismo tiempo como contra apoyo 14 para los actuadores
13. Tan pronto como la cinta de cadena 5a con el actuador
articulado 13, como se ha descrito, ha pasado el rodillo de
desviación 8, se apoya una superficie lateral 12 del triángulo en el
contra apoyo 14, de manera que el triángulo es girado hacia arriba
alrededor del punto de articulación adelantado (15 en la figura 3),
con lo que el eslabón 7 y el eslabón de cinta de cadena 7 adyacente
al mismo de la cinta de cadena 5a son presionados hacia arriba.
Este proceso se repite de forma esquemática en la figura 3.
Tan pronto como durante el transporte posterior
del transportador transversal, salen los eslabones 7
correspondientes de la cinta de cadena 5a del contra apoyo 14, se
gira el triángulo hacia abajo y el elemento de arrastre 9 formado
anteriormente desaparece a través del trayectos de los eslabones de
la cinta de cadena 7. A través del posicionamiento adecuado de los
actuadores 13 en la cinta de cadena 5a y/o a través del
posicionamiento correspondiente del contra apoyo 14, se pueden
formar elementos de arrastre 9 en lugares discrecionales de la
cinta de cadena 5a y se pueden retirar de nuevo. Los elementos de
arrastre 9 provocan una descarga segura de la cinta de cadena 5a en
el lugar de descarga del transportador de artículos también en el
caso de artículos que se pueden manipular mal.
Adicionalmente o en lugar de los elementos de
arrastre 9, los lados superiores de los eslabones de la cinta de
cadena 7 pueden estar provistos con un revestimiento antideslizante
o pueden estar configurados ellos mismos con efecto
antideslizante.
Claims (8)
1. Transportador de artículos, en particular
para equipajes de avión, con un bastidor de guía para una
instalación de soporte soportada por este bastidor y accionada en
la dirección longitudinal del bastidor de guía, que está
constituida por una pluralidad de soportes (4) conectados entre sí
para formar una especie de vía de carril, que están provistos en
cada caso para la recepción de al menos un artículo con un
transportador transversal (5) accionado, guiado sin fin alrededor
de rodillos de desviación (8) alojados a ambos lados en el soporte,
por medio del cual se pueden mover los artículos colocados sobre el
soporte, accionados por motor transversalmente a la dirección de
transporte del transportador de artículos, caracterizado
porque el transportador transversal (5) está constituido por una
cinta de cadena (5a) flexible en su dirección circunferencial y
resistente a la flexión en la dirección longitudinal del
transportador de artículos a modo de un transportador de cadenas,
que está constituido por eslabones de cinta de cadena (7) conectados
entre sí de forma articulada (6) en sus lados longitudinales, de
manera que cada eslabón de cinta de cadena (7) presenta la forma de
un listón o placa longitudinal estrecha, cuya longitud corresponde
aproximadamente a la longitud del soporte.
2. Transportador de artículos de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque sobre el lado del
tramo superior de la cinta de cadena (5a) se forma entre los
rodillos de desviación (8) una superficie de apoyo cóncava para un
artículo (11, 16).
3. Transportador de artículos de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizado porque la superficie de apoyo
cóncava para el artículo (11, 16) está formada a través de la comba
de la cinta de cadena (5a) que gira libre de tensión entre los
rodillos de desviación (8).
4. Transportador de artículos de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizado porque la superficie de apoyo
cóncava para el artículo (11, 16) es el resultado forzoso de las
guías de unión positiva bilaterales de los eslabones exteriores de
la cinta de cadena (7).
5. Transportador de artículos de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque eslabones de cinta de
cadena (7) individuales de la cinta de cadena (5a) se pueden colocar
para la formación de un dispositivo de arrastre (9) en la zona del
tramo superior durante la circulación de la cinta de cadena (5a), en
el que la colocación de los eslabones individuales de la cinta de
cadena (7) se realiza a través de actuadores (13) que circulan con
la cinta de cadena (5a), que actúan en zonas predeterminadas desde
abajo sobre los eslabones de cinta de cadena (7) a colocar y
alinean en cada caso dos eslabones de cinta de cadena (7) adyacentes
para la formación de un elemento de arrastre (9) en forma de
tejado.
6. Transportador de artículos de acuerdo con la
reivindicación 5, caracterizado porque dos elementos de
arrastre (9) colocados, respectivamente, a una distancia entre sí
sobre la cinta de cadena (5a) forman un seguro de transporte
bilateral contra la caída de artículos (11, 16).
7. Transportador de artículos de acuerdo con la
reivindicación 5, caracterizado porque los actuadores (13)
se pueden fijar por medio de contra apoyos fijos, previstos en el
soporte (4) durante la circulación de la cinta de cadena (5a).
8. Transportador de artículos de acuerdo con la
reivindicación 5, caracterizado porque las superficies de
apoyo de los eslabones individuales de cinta de cadena (7) de la
cinta de cadena (5a) están constituidas por un material
antideslizante o llevan un revestimiento antideslizante.
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