ES2331133T3 - Cojinete de pelicula de aceite para gorron de cilindro con apoyo hidrostatico. - Google Patents
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Abstract
Cojinete (1) de película de aceite para gorrón (4) de cilindro, el cual está rodeado por un buje (5) de cojinete, que está dispuesto en una colisa (2) del cojinete del cilindro o bien está rodeado sobre su buje (3) de gorrón montado sobre el mismo, presentando el buje (5) del cojinete, al menos, dos alvéolos hidrostáticos (9, 9''''), situados en el interior, dispuestos esencialmente en una línea axial común, que pueden ser alimentados con un medio de presión por medio de una válvula (18) de retención y por medio de taladros (6, 6''''), que discurren en el buje (5) del cojinete, y garantizándose una suspensión hidrostática óptima por medio de estrangulaciones (15, 15'''') en los taladros (6, 6''''), incluso en el caso en que el gorrón (4) del cilindro o bien el buje (3) del gorrón se encuentren en una posición inclinada en el buje (5) del cojinete, caracterizado porque los dos taladros (6, 6''''), que están presentes como mínimo, están unidos con un bloque de conexión (12), porque las estrangulaciones (15, 15'''') están alojadas en el bloque de conexión (12) y porque la válvula de retención (18) está asociada con el bloque de conexión (12).
Description
Cojinete de película de aceite para gorrón de
cilindro con apoyo hidrostático.
La invención se refiere a un cojinete de
película de aceite para gorrón de cilindro, el cual está rodeado
por un buje de cojinete, que está dispuesto en una colisa de
cojinete del cilindro o bien está rodeado sobre su buje de gorrón,
que está montado sobre el mismo, presentando el buje de cojinete al
menos dos alvéolos hidrostáticos, situados en el interior,
dispuestos esencialmente en una línea axial común, que pueden ser
alimentados con un medio de presión por medio de una válvula de
retención y por medio de taladros que discurren en el buje de
cojinete, y garantizándose una suspensión hidrostática óptima por
medio de estrangulaciones en los taladros, incluso en el caso en
que el gorrón del cilindro o bien el buje de gorrón se encuentren en
una posición inclinada en el buje del cojinete.
Tales cojinetes de película de aceite son
conocidos. Éstos presentan, por regla general, dos zonas de presión
en un buje de cojinete, que están desplazadas 180 grados. En cada
una de estas zonas de presión se han dispuesto dos alvéolos
hidrostáticos axialmente desplazados. En este caso, los alvéolos
hidrostáticos son empleados en una zona de presión en
funcionamiento hasta que ya no se garanticen las propiedades
hidrostáticas óptimas, como consecuencia de un desgaste por
rozamiento en el campo de la zona de presión. A continuación se deja
girar 180 grados el buje de cojinete en la colisa de cojinete del
cilindro de tal manera, que puedan ser empleados los otros dos
alvéolos hidrostáticos de la segunda zona de presión. Se han
empleado estrangulaciones en los cuatro taladros de los dos
alvéolos hidrostáticos correspondientes de las dos zonas de presión.
Estas estrangulaciones están trabajadas con una gran filigrana,
como consecuencia del pequeño espesor de la pared del buje del
cojinete y del diámetro muy pequeño de los taladros, que se produce
de este modo. Estos taladros sirven para distribuir de la manera
más homogénea posible el medio de presión, que procede de una
conexión de presión, en la que aflora el medio de presión con
aproximadamente 200 hasta 2.000 bares, sobre los dos alvéolos
hidrostáticos de una zona de presión.
En el caso en que quede semidescubierto uno de
los alvéolos hidrostáticos de la zona de presión como consecuencia
de una posición inclinada del buje de gorrón en el buje de cojinete,
podrá fluir una cantidad comparativamente mayor de medio de presión
desde el alvéolo hidrostático descubierto. De este modo, se
generaría en este alvéolo hidrostático una mayor caída de presión.
Las estrangulaciones hacen que se mantenga dentro de ciertos límites
la caída de presión en este alvéolo del cojinete. Como consecuencia
de la presión diferencial, que se genera entre los dos alvéolos
hidrostáticos, se forma un momento de corrección, que contrarresta
la posición inclinada.
En los cojinetes de película de aceite de este
tipo están dispuestas en un buje de cojinete, por lo tanto, cuatro
de las estrangulaciones de filigrana y que son muy costosas. Sin
embargo únicamente son utilizadas dos de las cuatro
estrangulaciones. Puesto que las estrangulaciones están alojadas en
los taladros del buje de cojinete únicamente es posible una
inspección y, en caso dado, un recambio de las estrangulaciones
cuando se desmonte todo el cojinete de tal manera que el personal
de servicio pueda acceder a los taladros en el buje de cojinete.
Puesto que las estrangulaciones están trabajadas con una gran
filigrana, éstas pueden obstruirse fácilmente, especialmente cuando
el aceite alimentado no haya sido suficientemente filtrado. La
función hidrostática fracasa cuando las estrangulaciones están
obstruidas. Por los
motivos que han sido citados precedentemente, solo es posible una inspección preventiva al precio de un gran coste.
motivos que han sido citados precedentemente, solo es posible una inspección preventiva al precio de un gran coste.
Los dos taladros, correspondientes a los
alvéolos hidrostáticos, están reunidos en el buje del cojinete con
objeto de poder alimentar a una válvula de retención. Con esta
finalidad se ha previsto, en el caso de los bujes de cojinete
conocidos un collarín aplicado superficialmente por soldadura de una
manera muy costosa sobre su zona marginal, que sirve para la
conexión, estando unidos entre sí los dos taladros por medio de
taladros concurrentes en forma de cruz, que discurren de una manera
esencialmente radial. La válvula de retención se ha conectado
axialmente en el punto de intersección de los taladros concurrentes
en forma de cruz.
De igual modo, la conexión de la válvula de
retención sobre el buje del cojinete constituye frecuentemente el
origen de perturbaciones de funcionamiento en función del espacio
limitado para el montaje de los bujes del cojinete. Se producen
fácilmente fugas, que pueden estar provocadas por aflojamiento de
los atornillados a alta presión de las válvulas de retención. Un
aflojamiento de las válvulas de retención, que sirven para mantener
el medio de presión en los alvéolos hidrostáticos, incluso cuando,
por ejemplo, los tubos flexibles a alta presión que llegan hasta la
válvula de retención ya no suministren medio de presión como
consecuencia de una perturbación en el funcionamiento, puede
producirse por ejemplo, como consecuencia de un montaje defectuoso
de las válvulas de retención en el espacio limitado para el montaje.
Puesto que pueden ser alimentados cuatro cojinetes por un sistema a
presión, la fuga en una válvula de retención puede conducir a una
caída de la hidrostática en los cuatro cojinetes.
La publicación US 3,998,502 divulga un cojinete
de película de aceite del tipo considerado, según el cual
pertenecen al estado de la técnica órganos de regulación integrados
para el aumento o bien para la disminución automática del
intersticio de la estrangulación y para la disminución o bien para
el aumento automático, simultáneo del intersticio de cierre del
cojinete, en función del tamaño y del sentido de la solicitación del
cojinete. En este caso, también tiene que desmontarse el cojinete
con objeto de poder acceder a los órganos de regulación.
La publicación EP 1 298 335 A2 prevé el
alojamiento tanto de las estrangulaciones así como, también, de la
válvula de retención en la caja del cojinete. En este caso, también,
tiene que llevarse a cabo un desmontaje del cojinete para efectuar
la inspección o bien el recambio de las estrangulaciones y de la
válvula de retención.
La invención tiene como tarea desarrollar un
cojinete de película de aceite de conformidad con la invención de
tal manera que la función hidrostática del cojinete quede asegurada
de una manera económica y en el que sea posible sin más la
inspección de las estrangulaciones.
Con esta finalidad, se propone que al menos dos
taladros de una zona de presión estén unidos con un bloque de
conexión, que el bloque de conexión aloje a las estrangulaciones y
que la válvula de retención esté asociada con el bloque de
conexión.
Por medio de la retirada de las estrangulaciones
a partir del buje del cojinete y por medio de la introducción en un
bloque de conexión se hace que las estrangulaciones estén insertadas
ahora en una zona, que ya no depende del diámetro limitado de los
taladros de los bujes del cojinete. De conformidad con la invención,
pueden ser empleadas, además de las estrangulaciones conocidas,
también estrangulaciones de mayor tamaño, que son de fabricación
más económica y que no se obstruyen tan fácilmente. De igual modo,
la válvula de retención ya no está montada en el espacio limitado
para el montaje del buje del cojinete, sino que está montada en el
bloque de conexión de tal manera, que las conexiones de la válvula
de retención son accesibles de mejor manera y no se producen
errores durante el montaje como consecuencia del espacio suficiente
y, de este modo, no se producen fugas.
Es ventajoso que el bloque de conexión esté
fijado sobre la colisa del cojinete del cilindro de una manera
libremente accesible de tal manera que ya no sea necesario un
desmontaje del cojinete para una inspección de las
estrangulaciones.
Se ha revelado ventajoso que, al menos estén
unidos dos taladros de una zona de presión, que conducen al menos a
dos alvéolos hidrostáticos, con el bloque de conexión, por medio de
conexiones a alta presión y por medio de conductos fijos. En este
caso, ya no se requiere un montaje ni un desmontaje continuo de la
válvula de retención puesto que puede llevarse a cabo una
inspección de las estrangulaciones fuera de este sistema.
Por medio de la conexión de dos conductos de
alta presión se elimina la conexión en cruz de los taladros en el
buje del cojinete. De este modo, puede suprimirse la costosa
aplicación por soldadura de un collarín.
Se ha acreditado que los conductos estén
constituidos por tubos, que soporten una gran presión y que, sin
embargo, puedan deformarse de manera elástica para compensar un
eventual juego del cojinete. Los tubos pueden disponerse con esta
finalidad, por ejemplo, en forma de un bucle de tal manera que a
pesar de su montaje fijo sea posible que puedan compensar un
posible movimiento relativo entre la colisa del cojinete del
cilindro, que contiene al bloque de conexión, y el buje del
cojinete.
La invención se explica con mayor detalle por
medio de un ejemplo.
En este caso muestran:
la figura 1 el cojinete de película de aceite
de conformidad con la invención,
la figura 2 la conexión del cojinete de
película de aceite con el bloque de conexión, y
la figura 3 el bloque de conexión con válvula
de retención.
La figura 1 muestra un cojinete 1 de película de
aceite, que está montado en una colisa 2 del cojinete del cilindro
y que está constituido por un buje 3 del gorrón y por un gorrón 4
del cilindro, y por un buje 5 del cojinete en el que se asienta la
colisa 2 del cojinete del cilindro.
En el buje 5 del cojinete se han dispuesto dos
taladros 6, 6', que yacen en parte en serie, que discurren desde el
collarín 7 externo del buje 5 del cojinete hacia taladros radiales
8, 8', que terminan en alvéolos hidrostáticos 9, 9'.
Sobre el buje 5 del cojinete se han previsto
conexiones 10, 10' a alta presión, sobre las cuales están montados
conductos 11, 11' fijos, que conducen hasta un bloque 12 de conexión
y, en este caso, están fijados igualmente por medio de conexiones
13, 13' de alta presión (véase la figura 2). El bloque de conexión
12 está fijado por medio de tornillos 14, 14' en la colisa 2 del
cojinete del cilindro.
La figura 3 muestra los conductos 11, 11', que
están unidos con el bloque de conexión 12 a través de las conexiones
13, 13' de alta presión. En el bloque de conexión 12 se han
dispuesto las estrangulaciones 15, 15'. Las estrangulaciones pueden
ser fácilmente retiradas a partir del bloque de conexión 12 con
objeto de llevar a cabo la inspección o bien el recambio, una vez
retirados los tapones 16, 16', que son accesibles sin mayor
problema. En el bloque de conexión 12 puede estar previsto un
espacio suficiente para poder emplear estrangulaciones que no estén
formadas con tanta filigrana como las estrangulaciones, que
encontraban aplicación hasta ahora en los taladros de los bujes de
los cojinetes. Además sucede que únicamente han sido previstas dos
estrangulaciones. Cuando se haga girar 180 grados el buje 5 del
cojinete únicamente tendrán que desprenderse las conexiones 10, 10'
de alta presión. Tras desprendimiento de un bulón de retención 17
(véase la figura 1) puede hacerse girar 180 grados al buje 5 del
cojinete y pueden unirse los taladros que han sido girados 180
grados con las conexiones 10, 10' de alta presión. De este modo, se
produce un ahorro de dos estrangulaciones. En lugar de las cuatro
estrangulaciones, que eran usuales hasta el presente, se requieren
ahora, tan solo, dos estrangulaciones.
La figura 3 muestra, así mismo, la válvula de
retención 18, que está fijada sobre el bloque 12 también de una
manera fácilmente accesible. Mediante la fácil accesibilidad quedan
excluidos errores de montaje a la hora de llevar a cabo el montaje
de la válvula de retención 18.
- 1
- Cojinete de película de aceite
- 2
- Colisa del cojinete del cilindro
- 3
- Buje del gorrón
- 4
- Gorrón del cilindro
- 5
- Buje del cojinete
- 6
- Taladro
- 7
- Collarín
- 8
- Taladro radial
- 9
- Alvéolo hidrostático
- 10
- Conexión de alta presión
- 11
- Conducto
- 12
- Bloque de conexión
- 13
- Conexión de alta presión
- 14
- Tornillo
- 15
- Estrangulación
- 16
- Tapón
- 17
- Bulón de retención
- 18
- Válvula de retención
Claims (6)
1. Cojinete (1) de película de aceite para
gorrón (4) de cilindro, el cual está rodeado por un buje (5) de
cojinete, que está dispuesto en una colisa (2) del cojinete del
cilindro o bien está rodeado sobre su buje (3) de gorrón montado
sobre el mismo, presentando el buje (5) del cojinete, al menos, dos
alvéolos hidrostáticos (9, 9'), situados en el interior, dispuestos
esencialmente en una línea axial común, que pueden ser alimentados
con un medio de presión por medio de una válvula (18) de retención y
por medio de taladros (6, 6'), que discurren en el buje (5) del
cojinete, y garantizándose una suspensión hidrostática óptima por
medio de estrangulaciones (15, 15') en los taladros (6, 6'),
incluso en el caso en que el gorrón (4) del cilindro o bien el buje
(3) del gorrón se encuentren en una posición inclinada en el buje
(5) del cojinete, caracterizado porque los dos taladros (6,
6'), que están presentes como mínimo, están unidos con un bloque de
conexión (12), porque las estrangulaciones (15, 15') están alojadas
en el bloque de conexión (12) y porque la válvula de retención (18)
está asociada con el bloque de conexión (12).
2. Cojinete de película de aceite según la
reivindicación 1, caracterizado porque el bloque de conexión
(12) está dispuesto de una manera libremente accesible en la colisa
(2) del cojinete del cilindro.
3. Cojinete de película de aceite según la
reivindicación 1 o 2, caracterizado porque los taladros (6,
6') y el bloque de conexión (12) están dotados con conexiones (10,
10'; 13, 13') de alta presión y porque las conexiones (10, 10') de
alta presión conectan entre sí a los taladros (6, 6') con las
conexiones (13, 13') de alta presión del bloque de conexión (12) a
través de conductos (11, 11') fijos.
4. Cojinete de película de aceite según la
reivindicación 3, caracterizado porque los conductos (11,
11') están constituidos por tubos que resisten a presiones mayores
que 2.000 bares, que pueden deformarse elásticamente para la
compensación de un movimiento relativo eventual entre el buje (5)
del cojinete y la colisa (2) del cojinete del cilindro.
5. Cojinete de película de aceite según una de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la válvula
de
retención (18) y/o las estrangulaciones (15, 15') están dispuestos de manera recambiable en el bloque de
conexión (12).
retención (18) y/o las estrangulaciones (15, 15') están dispuestos de manera recambiable en el bloque de
conexión (12).
6. Cojinete de película de aceite según una de
las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque se utiliza
un buje (5) del cojinete exento de collarín.
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