BRPI0504694B1 - União rotativa para direcionar um fluido de troca de calor - Google Patents

União rotativa para direcionar um fluido de troca de calor Download PDF

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BRPI0504694B1
BRPI0504694B1 BRPI0504694-7A BRPI0504694A BRPI0504694B1 BR PI0504694 B1 BRPI0504694 B1 BR PI0504694B1 BR PI0504694 A BRPI0504694 A BR PI0504694A BR PI0504694 B1 BRPI0504694 B1 BR PI0504694B1
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Zbigniew Kubala
Mark G. Pospisil
Paul M. Masini
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Deublin Company
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Abstract

"união rotativa para direcionar um fluido de troca de calor". para um corpo rotativo inclui um par de mancais de bucha hidrodinâmicos para reter a carcaça da união dentro do alinhamento desejado com o corpo rotativo, uma montagem de mancal de escora consolidada ao corpo rotativo, e uma montagem de selo posicionada para diante do par de mancais de bucha . os mancais de bucha hidrodinâmicos estão localizados dentro da união e são lubrificados pelo fluxo do fluido de troca de calor dentro da união.

Description

de cerca de 450° F e aproximadamente 200 RPM.
Outra tentativa de fornecer uma união rotativa auto-suportada para a comunicação de um fluido de troca de calor para um tambor rotativo é uma união rotativa que inclui mancais rotativos antifricção localizados dentro das carcaças dos mancais que fornecem suporte para a carcaça da união rotativa em relação à carga rotativa. Quando tais estruturas de mancal de rolete são utilizadas para suportar e alinhar a carcaça rotativa em uma união fornecendo óleo quente para uma carga, foi verificado que as estruturas de mancal de rolete são geralmente operáveis a uma temperatura de operação máxima de 300° F. Então, tais estruturas de mancal de rolete requerem sistemas auxiliares para lubrificação e resfriamento para suprir um óleo lubrificante ou uma graxa para lubrificação para alta temperatura para a montagem de mancal. Por consequência, tais uniões rotativas complicadas requerem graxas para lubrificação para alta temperatura dispendiosas e também resultam em uma mudança na propriedade física e performance de acordo com a temperatura da união. Por este motivo, tais estruturas de união são dispendiosas para fabricar a possuem uma vida útil encurtada.
Resumo da Invenção
É um objetivo da presente invenção fornecer uma união rotativa para o suprimento de um fluido de troca de calor para um corpo rotativo ou carga que utiliza mancais de bucha hidrodinâmicos para reter a carcaça da união rotativa dentro do alinhamento desejado em relação ao corpo rotativo ou carga.
É mais um objetivo da presente invenção fornecer uma união rotativa para a entrega de um fluido de troca de calor para um corpo rotativo ou carga em que a carcaça da união rotativa é retida em alinhamento em relação ao
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• · corpo rotativo por mancais de bucha engatando ao corpo rotativo ou carga.
É ainda outro objetivo da presente invenção fornecer uma união rotativa em que um par de mancais de bucha é utilizado para suportar a união rotativa em relação à carga rotativa e em que os mancais de bucha são lubrificados pelo fluxo de fluido dentro da união.
A presente invenção fornece uma nova união rotativa original para
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O suprir um óieo quente para um rotor rotativo ou carga que inclui uma montagem de mancal de bucha traseira e uma montagem de mancal de bucha dianteira que fornecem o suporte para a carcaça da união em relação à carga rotativa. A primeira montagem de mancal de bucha ou traseira inclui um casquilho do mancal montado para rotação com o rotor e um membro de carcaça do mancal possuindo uma superfície exterior radial curvada montada dentro de um furo da carcaça cilíndrica da união rotativa. O membro de carcaça do mancal inclui uma porção de desgaste de grafite para o engate com o membro de casquilho do mancal para reter a carcaça dentro do alinhamento desejado em relação à carga rotativa. A segunda montagem de mancal de bucha ou dianteira inclui um casquilho do mancal montado para rotação com o rotor e também inclui um membro de carcaça do mancal possuindo uma superfície exterior radial curvada e inclui uma porção de desgaste de grafite para estruturalmente receber e engatar com um casquilho do mancal montado com o rotor. Em cada uma das montagens de mancal de bucha traseira ou dianteira, o membro de carcaça do mancal inclui uma superfície exterior radial curvada que é estruturalmente arranjada para engatar com a superfície interna ou furo do membro de carcaça cilíndrico para alinhar apropriadamente as porções de desgaste de grafite de ambas montagens de mancal de bucha com os casquilhos do mancal montados no rotor.
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Α união rotativa auto-suportada ainda inclui uma montagem de mancai de escora compreendida de um membro de placa de escora metálico que é montado com o rotor para rotação entre eles, um membro de anel de carbono grafite esférico e um anel metálico possuindo uma superfície de contato esférica. A superfície de contato esférica do anel metálico apresenta uma face de união com a contraface esférica do anel de carbono grafite para absorver a carga mecânica do membro de placa de escora metálico.
Adicionalmente, a união rotativa inclui uma montagem de selo dianteira que é compreendida de um membro de face de selo rotativo fixado no eixo do rotor e um membro de face de selo flutuante que é uma mola inclinada e montada com a carcaça da união. A montagem de selo dianteira é posicionada dentro da união rotativa do lado de fora da montagem de bucha dianteira. Os engates das faces de seio das faces de selo flutuantes e rotativos ocorrem quando óleo quente é passado através da união para contatar a montagem de selo dianteira que retém o fluxo de fluido dentro da união.
Pelo posicionamento da montagem de selo flutuante dianteira do lado de fora da montagem de mancai de bucha dianteira, ambas, a montagem de mancai de bucha traseira e a montagem de mancai de bucha dianteira, são locadas dentro do fluxo de fluido da união rotativa. Por consequência, esta estrutura, quando acoplada com o sistema de mancai hidrodinâmico que inclui mancais de casquilho e um mancai de escora, elimina a necessidade de lubrificação externa das montagens de màncal de bucha com graxa ou lubrificantes para alta temperatura dispendiosos. Adicionalmente, não há substancialmente nenhuma mudança nas propriedades físicas das montagens de mancai de bucha com as mudanças de temperatura requeridas pelo fluido
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A presente invenção consiste de certas características e detalhes estruturais originais daqui para diante descritas integralmente, ilustrada pelos desenhos que acompanham, e particularmente evidenciados nas reivindicações anexadas, sendo entendido que várias modificações podem ser feitas nos detalhes sem se apartar do espírito, ou em sacrifício de nenhuma das vantagens da presente invenção.
Breve Descrição das Figuras
Com o propósito de entender a presente invenção, está ilustrada nos desenhos que acompanham uma incorporação preferida, uma inspeção da qual, quando considerada em conjunto com a descrição a seguir, a invenção, sua construção e operação, e muitas de suas vantagens serão prontamente entendidas e apreciadas.
A FIG. 1 ilustra uma união rotativa auto-suportada incluindo um par de estruturas de mancal de carbono grafite para montar e suportar a rotação de um rotor de acordo com o estado da técnica;
A FIG. 2 ilustra uma união rotativa auto-suportada que inclui um par de estruturas de mancal de rolete para montar e suportar a rotação de um rotor ou eixo de acordo com o estado da técnica;
A FIG. 3 ilustra Uma união rotativa auto-suportada incorporando o sistema de mancal hidrodinâmico que inclui um par de mancais de bucha para montar e suportar a carcaça da união no rotor de acordo com a presente invenção; e • · ·
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A FIG. 4 é uma vista aumentada mostrando o correlacionamento entre o membro de carcaça do mancai e a superfície interna ou furo da carcaça da união rotativa de acordo com a presente invenção.
Descrição da Incorporação Preferida
A FIG.1, que está rotulada “Estado da Técnica”, ilustra uma união rotativa 10 que pode ser, por exemplo, uma união rotativa das Séries do Modelo H, comercial mente disponível pela Deublin Company, Waukegan, Illinois. Referindo-se agora aos desenhos em que numerais semelhantes foram utilizados por todas as várias vistas para designar as mesmas partes ou similares, uma ío união rotativa ou junta 10 é desenhada para entregar óleo quente ou vapor para aplicações em industrias de papel, plástico e têxtil. A união rotativa 10 inclui uma carcaça cilíndrica 11, um cabeçote ou tampão de extremidade 12 e um rotor tubular 13. A carcaça da união 11 é montada no rotor 13 por um mancai de carbono grafite de suporte traseiro 14 e um mancai de carbono grafite de suporte dianteiro 15. O óleo aquecido entra na junta ou união rotativa 10 através do orifício 16, e uma tubulação de sifão 17 está encerrada dentro do rotor 13 e comunica com o cabeçote ou tampão de extremidade 12. Quando o óleo quente entra na união rotativa, o óleo passa ao longo da tubulação de sifão 17 em um tambor rotativo (não ilustrado). O retorno do óleo quente é através da tubulação de sifão e fora do cabeçote 12 da união 10.
A montagem de união rotativa 10 inclui uma montagem de selo que inclui uma placa de escora 18 montada ao rotor 13. A placa de escora está em contato com um membro de anel de carbono esférico 19, que por sua vez está em contato com um membro de face de selo esférico 20. O membro de face de selo esférico é firmado a um flange de suporte 22 que é consolidado à carcaça 11. A
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junção entre ο membro de anel de carbono 19 e o membro de face de selo 20 fornece uma estrutura que absorve a carga axial mecânica da placa de escora 18 e fornece uma função de selagem para a união.
Um flange de suporte 22 associado com a carcaça 11 inclui lá dentro um rebaixo anular 23 que é estruturalmente arranjado para receber o mancal de carbono grafite de suporte dianteiro 15 para fornecer suporte para a carcaça da união rotativa. Posicionado adjacente ao mancal de carbono grafite de suporte traseiro 14 está um de membro de contra face inclinado 25 de mola 24 que fornece uma montagem de mancal de escora 26 para a união. A junta rotativa para óleo quente, ilustrada na FIG. 1, opera geralmente a 90 PSI e em temperaturas de 600° F e em uma velocidade de até cerca de 350 RPM.
A FIG. 2, que também é rotulada de “Estado da Técnica” ilustra uma união rotativa 10 que pode ser, por exemplo, uma união rotativa das Séries do Modelo CK, comercialmente disponível pela Deublin Company, Waukegan, Illinois. A união rotativa 10 é desenhada para entregar óleo quente a um membro de carga rotativa e inclui uma carcaça cilíndrica 11, um cabeçote ou tampão de extremidade 12, um rotor ou carga 13 e uma tubulação de sifão 17 localizada dentro do rotor. O óleo aquecido é direcionado pela união rotativa 10 através do orifício de entrada 16. Especificamente, na FIG. 2 a união rotativa 10 inclui uma montagem de mancal de rolete de suporte traseira 14 e uma montagem de mancal de rolete de suporte dianteira 15 para o suporte da carcaça rotativa 11 em relação ao rotor ou carga 13. Os membros de correr anulares exteriores 14a e 15a das montagens de mancal de rolete 14 e 15, respectivamente, são posicionados entre um rebaixo no cabeçote 12 e na carcaça 11, respectivamente. Posicionado entre as montagens de mancal de rolete traseira e dianteira está um
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Ο 10 membro de vedação rotativo 27 e um membro de vedação flutuante 28, que é inclinado por mola para engatar o membro de selo rotativo 27 para fornecer um selo durante a operação da união rotativa.
Similarmente, a montagem de mancai de rolete traseira 14 é isolada do fluxo de óleo através da união devido à existência de uma montagem de vedação traseira 56. Esta montagem inclui um membro de face de selo rotativo 57 firmado ao rotor e um membro de face de selo flutuante 58 que fornece um selo durante a operação da união rotativa.
A utilização de montagens de mancais de rolete 14 e 15 dentro da união rotativa 10 requer lubrificantes dispendiosos para serem direcionados para as montagens de mancais de rolete através de bocais de graxa 29 para resfriar as unidades e para lubrificar as mesmas. Então, tais estruturas de união complexas e dispendiosas, conforme ilustrado na FIG. 2, necessariamente requerem o uso de graxas e lubrificante para alta temperatura dispendiosos e muitas vezes resultam em uma mudança das propriedades físicas das montagens de união de mancai dependendo da temperatura de operação da unidade. Por consequência, tais uniões dispendiosas geralmente operam em uma pressão de 90 PSI, em uma temperatura de 450°F e em uma velocidade de 850 RPM.
A nova união rotativa original de acordo com a presente invenção supre um fluido de troca de calor para uma carga ou rotor rotativo 13 e é ilustrada na FIG.3. A união rotativa 10 inclui uma montagem de mancai de bucha traseira 30 e uma montagem de mancai de bucha dianteira 35 ambas as quais fornecem suporte para a carcaça da união em relação ao rotor ou eixo 13. A montagem de mancai de bucha traseira 30 inclui um membro de casquilho do mancai 31 montado para rotação com o rotor 13 e um membro de carcaça do mancai 32
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Ο possuindo uma superfície exterior radial curvada 33 montada dentro de um furo 11a da carcaça cilíndrica 11, conforme ilustrado na FIG. 4. O membro de carcaça do mancai 32 inclui uma porção de desgaste de grafite 34 que é estruturalmente arranjada para engatar o membro de casquilho do mancai 31 montado no rotor para auxiliar a retenção da carcaça 11 em alinhamento em relação à carga ou rotor rotativo 13. A montagem de mancai de bucha dianteira 35 também inclui um membro de carcaça do mancai 37 possuindo uma superfície exterior radial curvada 38 para cooperação com o furo da carcaça 11 para facilitar o alinhamento e suporte da carcaça em relação ao rotor 13. A montagem de mancai inclui uma porção de desgaste de grafite 39 para receber e engatar o membro de casquilho do mancai 36 que é montada no rotor 13. A montagem de mancai de bucha dianteira também é estruturalmente arranjada para auxiliar a retenção da carcaça dentro do alinhamento operacional desejado em relação ao rotor
Em cada uma das montagens de mancai de bucha traseira e dianteira, o membro de carcaça do mancai inclui uma superfície exterior radia, curvada 33 e 38, respectivamente, que é estruturalmente arranjada para engatar a superfície interna ou furo 11a do membro de carcaça cilíndrica 11 para alinhar apropriadamente as porções de desgaste de grafite das montagens de mancai de bucha com os casquilhos do mancai montados no rotor. A superfície exterior radial curvada 33 do membro de carcaça do mancai 32 é mais bem ilustrada na
FIG 4.
Conforme ilustrado nas FIGS 3 e 4, a união rotativa 10 ainda inclui uma montagem de mancai de escora compreendida de um membro de placa de escora metálico 41 que é montado e consolidado ao rotor 13 para rotação deste, um membro de anel metálico 42 possuindo uma superfície de contato esférica e inb ι'·>ι· tini ioibaii
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Ο um membro de anel de carbono grafite esférico 43 posicionado entre o membro de placa de escora e o membro de anel metálico. O membro de anel de carbono grafite esférico apresenta uma face de união na junção entre a contraface do membro de anel metálico 42, que fornece uma estrutura que absorve a carga mecânica do membro de placa de escora metálico 41.
A união rotativa 10 inclui também uma montagem de selo dianteira 47 que é compreendida de um membro de face de selo rotativo 44 consolidado ao rotor 13 e rotativo com ele e um membro de face de selo flutuante 45 que é inclinado por uma mola 46 e montado na carcaça da união 11.0 engate das faces de selo das faces de selo flutuantes e rotativas ocorre quando óleo quente é passado através da união. Esta montagem de selo dianteira fornece um selo que retém o fluxo de fluido dentro da união 10.
Um membro de anel de escora 48 é montado a um cabeçote ou tampão de extremidade 12 da carcaça cilíndrica 11 e engata o membro de casquilho do mancal 31 para resistir às forças de escora axiais dentro da união rotativa 10. Adicionalmente, uma linha de desvio 50 comunica entre o cabeçote 12 e um orifício de entrada 52, que direciona uma porção do fluido aquecido pela montagem de mancal de bucha dianteira 35 para lubrificar e enxaguar o mesmo.
Posicionando as montagens de mancais de bucha traseira e dianteira 30 e 35, respectivamente, dentro da montagem de vedação dianteira 47 ambos os mancais de bucha traseiro e dianteiro são situados dentro do fluxo de fluido do óleo quente dentro da união rotativa. Esta estrutura elimina a necessidade de lubrificação externa das montagens de mancais de bucha com graxas ou lubrificantes para alta temperatura dispendiosos, e não há substancialmente nenhuma mudança das propriedades físicas do sistema de
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A união rotativa de acordo com a presente invenção é operável dentro de faixas de até 600°F e até cerca de 1000 RPM.

Claims (7)

1. UNIÃO ROTATIVA PARA DIRECIONAR UM FLUIDO DE TROCA DE CALOR para uma carga rotativa, incluindo em combinação uma carcaça da união (11) possuindo um furo (11a) no seu interior; um rotor (13) montado para rotação dentro do furo de dita carcaça e comunicando com a carga; uma primeira montagem de mancal de bucha (30) montada para rotação com o rotor (13) e posicionada dentro de dito furo (11a) de dita carcaça da união (11); uma segunda montagem de mancal de bucha (35) montada para rotação com o rotor e posicionada dentro de dito furo de dita carcaça da união; uma montagem de mancal de escora compreendida de um membro de placa de escora (41) consolidado a dito rotor rotativo (13), um membro de anel metálico (42) possuindo uma superfície de contato esférica e um membro de anel de grafite esférico (43) possuindo uma face de contato de acoplamento estruturalmente arranjado para engatar dita superfície de contato esférica para absorver a carga mecânica de dito membro de placa de escora (41); caracterizada por compreender uma montagem de selo (47) compreendida de um membro de selo rotativo (44) consolidado a dito rotor (13) e um membro de selo flutuante (45) suportado dentro de dita carcaça da união e posicionado para diante de dita segunda montagem de mancal de bucha (35) para fornecer um selo que retém o fluido de troca de calor dentro da carcaça da união para lubrificar dita primeira e segunda montagens de mancal de bucha (30, 35) durante a distribuição do fluido de troca de calor para a carga.
2. UNIÃO ROTATIVA PARA DIRECIONAR UM FLUIDO DE TROCA DE CALOR, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por pelo menos uma de dita primeira montagem de mancal de bucha (30) e dita segunda montagem de mancal de bucha (35) ser compreendida de um membro de casquilho do mancal (32, 37) montado para rotação com dito rotor (13) e um membro de carcaça do mancal (32, 37) montado dentro de dito furo (11a) de dita carcaça da união (11).
3. UNIÃO ROTATIVA PARA DIRECIONAR UM FLUIDO DE TROCA DE CALOR, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por dito membro de carcaça do mancal (32, 37) incluir uma porção de desgaste de grafite (34, 39) que engata com dito membro de casquilho do mancal (31, 36) e em que dito membro de carcaça do mancal possui uma superfície curvada radial externa (33, 38) que é estruturalmente arranjada para engatar dito furo (11a) de dita carcaça (11) para alinhar dita porção de desgaste de grafite com dito membro de casquilho do mancal.
4. UNIÃO ROTATIVA PARA DIRECIONAR UM FLUIDO DE
Petição 870180159437, de 06/12/2018, pág. 4/6
TROCA DE CALOR, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por dito membro de selo flutuante (45) ser inclinado por um membro de mola (46) para fornecer um selo que retém o fluido de troca de calor dentro da carcaça da união (11) durante a distribuição do fluido para a carga.
5. UNIÃO ROTATIVA PARA DIRECIONAR UM FLUIDO DE TROCA DE CALOR, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por dita montagem de mancal de escora ser posicionada em dito rotor (13) entre dita primeira e dita segunda montagens de mancal de bucha (30, 35).
6. UNIÃO ROTATIVA PARA DIRECIONAR UM FLUIDO DE TROCA DE CALOR, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por dita carcaça da união (11) incluir um tampão de extremidade (12) consolidado a esta, com dito tampão de extremidade possuindo um membro de anel de escora (48) que resiste forças de escora axiais dentro da união rotativa durante a distribuição do fluido de troca de calor para a carga rotativa.
7. UNIÃO ROTATIVA PARA DIRECIONAR UM FLUIDO DE TROCA DE CALOR, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada por dita carcaça da união (11) incluir um orifício de entrada (52) e uma linha de desvio (50), com dita linha de desvio estendendo entre dito tampão de extremidade (12) e dito orifício de entrada para direcionar o fluido de troca de calor para dita segunda montagem de mancal de bucha (35).
BRPI0504694-7A 2004-09-14 2005-09-14 União rotativa para direcionar um fluido de troca de calor BRPI0504694B1 (pt)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
US61011904P 2004-09-14 2004-09-14
US60/610,119 2004-09-14

Publications (2)

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