ES2296100T3 - Union giratoria para dirigir un fluido de intercambio de calor. - Google Patents
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Abstract
Una unión (10) giratoria para el suministro de un fluido de intercambio de calor a una carga giratoria, incluyendo la unión giratoria: un alojamiento (11) de unión que tiene un orificio (11a) en el mismo; un rotor (13) montado para su rotación en el interior del orificio de dicho alojamiento, y que comunica con la carga; un primer conjunto (30) de rodamiento de casquillo, montado para su rotación con el rotor (13) y posicionado en el interior de dicho orificio (11a) del citado alojamiento (11) de unión; un segundo conjunto (35) de rodamiento de casquillo, montado para su rotación con el rotor y posicionado en el interior de dicho orificio del citado alojamiento de unión; un conjunto de rodamiento de empuje que comprende un miembro (41) de placa de empuje asegurado a dicho rotor (13) giratorio, un miembro (42) de anillo metálico que tiene una superficie de contacto esférica, y un miembro (43) de anillo esférico de grafito que tiene una superficie de contacto de emparejamiento que está dispuesta estructuralmente para encajar con la citada superficie de contacto esférica con el fin de absorber la carga mecánica procedente de dicho miembro (41) de placa de empuje; que se caracteriza por un conjunto (47) de sellado que comprende un miembro (44) de sellado giratorio asegurado a dicho rotor (13), y un miembro (45) de sellado flotante soportado en el interior de dicho alojamiento (11) de unión y posicionado entre dicho segundo conjunto (35) de rodamiento de casquillo y un extremo de carga del alojamiento para proporcionar un sello que retiene el fluido de intercambio de calor en el interior del alojamiento de unión para lubricar los citados primer y segundo conjuntos (30, 35) de rodamiento de casquillo durante el suministro del fluido de intercambio de calor a la carga.
Description
Unión giratoria para dirigir un fluido de
intercambio de calor.
La presente invención se refiere a una unión
giratoria que tiene rodamientos de casquillo en la misma, y que
están situados dentro de un flujo de fluido de intercambio de calor
que va desde el cuerpo no giratorio hasta un miembro giratorio.
Se conoce una pluralidad de estructuras de unión
giratoria para el suministro de un fluido de intercambio de calor,
tal como aceite, hasta un cuerpo o una carga giratorios. Con
anterioridad, un tipo de unión giratoria
auto-soportada incluía un par de estructuras de
rodamiento de grafito que soportan y mantienen el alineamiento del
alojamiento de la unión giratoria con respecto al giro de un rotor o
eje, y en la que el miembro rotor o de eje rodea un conducto sifón
a través del cual se extrae el aceite caliente desde el interior de
un cuerpo o una carga giratorios. Tales uniones giratorias pueden
incluir un par de rodamientos de casquillo de grafito, y un
conjunto de sellado que actúa también como conjunto de rodamiento de
empuje para absorber las fuerzas de empuje generadas por la presión
de fluido en el interior de la unión. El alojamiento giratorio se
monta y se alinea con respecto al rotor o eje giratorio mediante el
par de rodamientos de casquillo de grafito, para mantener el
alojamiento y el rotor en alineamiento durante el funcionamiento.
Sin embargo, los rodamientos de casquillo delanteros de grafito no
están en contacto con el fluido bombeado y, por consiguiente, tales
uniones giratorias tienen una temperatura de funcionamiento limitada
del orden de 232ºC (450ºF) y aproximadamente 200 RPM.
Otro intento de proporcionar una unión giratoria
auto-soportada para la comunicación de un fluido de
intercambio de calor hasta un tambor giratorio, consiste en una
unión giratoria que incluye rodamientos giratorios
anti-fricción situados en el interior de
alojamientos de rodamiento que proporcionan soporte al alojamiento
de la unión giratoria con respecto a la carga giratoria. Cuando se
utilizan tales estructuras de rodamientos de rodillos para soportar
y alinear el alojamiento giratorio con respecto a una unión que
suministra aceite caliente a una carga, se ha encontrado que las
estructuras de rodamientos de rodillos son operables en general
hasta una temperatura operativa máxima de 149ºC (300ºF). Así, esas
estructuras de rodamientos de rodillos requieren sistemas
adicionales de enfriamiento y lubricación para el suministro de un
aceite lubricante o de una grasa lubricante de alta temperatura al
conjunto de rodamiento. En consecuencia, tales uniones giratorias
complicadas requieren grasas de lubricación para altas temperaturas
que son caras, y también dan como resultado un cambio del
comportamiento y de las propiedades físicas conforme a la
temperatura de la unión. Por lo tanto, tales estructuras de unión
son caras de fabricar y tienen una vida útil que es corta.
El documento
US-A-2 873 538 describe una unión
giratoria de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
Un objeto de la presente invención consiste en
proporcionar una unión giratoria para el suministro de un fluido de
intercambio de calor a un cuerpo o una carga giratorios, que utiliza
rodamientos de casquillo hidrodinámicos para mantener el
alojamiento de la unión giratoria dentro de la alineación deseada
con respecto al cuerpo o carga giratorios. Otro objeto de la
presente invención consiste en proporcionar una unión giratoria para
suministrar un fluido de intercambio de calor a un cuerpo o carga
giratorios, en la que el alojamiento de unión giratoria es
mantenido en relación de alineamiento con respecto al cuerpo
giratorio mediante rodamientos de casquillo que encajan con el
cuerpo o con la carga giratoria.
Todavía otro objeto de la presente invención
consiste en proporcionar una unión giratoria en la que se utiliza
un par de rodamientos de casquillo para soportar la unión giratoria
con respecto a una carga giratoria, y en la que los rodamientos de
casquillo están lubricados por el flujo de fluido del interior de la
unión.
La presente invención, según se define en la
reivindicación 1, proporciona una novedosa unión giratoria para el
suministro de aceite caliente a un rotor o una carga giratorios, que
incluye un conjunto de rodamiento de casquillo trasero y un
conjunto de rodamiento de casquillo delantero, los cuales
proporcionan el soporte para el alojamiento de unión con respecto a
la carga giratoria. El conjunto trasero o primer conjunto de
rodamiento de casquillo, incluye un manguito de rodamiento montado
para su rotación con el rotor, y un miembro de alojamiento de
rodamiento que tiene una superficie curva radial externa montada en
el interior de un orificio del alojamiento cilíndrico de la unión
giratoria. El miembro de alojamiento de rodamiento incluye una
porción de fricción de grafito, para su encaje con el miembro de
manguito de rodamiento, para retener el alojamiento dentro del
alineamiento deseado con respecto a la carga giratoria. El conjunto
delantero o segundo conjunto de rodamiento de casquillo, incluye un
manguito de casquillo montado para su giro con el rotor, e incluye
también un miembro de alojamiento de rodamiento que tiene una
superficie curva radial externa e incluye una porción de fricción
de grafito para recibir estructuralmente, y encajar con, un manguito
de rodamiento montado en el rotor. En cada uno de los conjuntos de
rodamiento de casquillo trasero y delantero, el miembro de
alojamiento de rodamiento incluye una superficie externa radial
curva, que está dispuesta estructuralmente de modo que encaja con la
superficie interior u orificio del miembro de alojamiento
cilíndrico, para alinear apropiadamente las porciones de fricción
de grafito de ambos conjuntos de rodamiento de casquillo con el
manguito de rodamiento montado en el rotor.
La unión giratoria
auto-soportada incluye además un conjunto de
rodamiento de empuje que comprende un miembro de placa metálica de
empuje que se ha montado en el rotor para su rotación con el mismo,
un miembro de anillo esférico de grafito y un anillo metálico que
tiene una superficie de contacto esférica. La superficie de contacto
esférica del anillo metálico presenta una cara de emparejamiento con
una contra-cara esférica del anillo de grafito,
para absorber la carga mecánica del miembro de placa metálica de
empuje.
Adicionalmente, la unión giratoria incluye un
conjunto delantero de sellado que comprende un miembro giratorio de
cara de sellado, fijado al eje rotor, y un miembro de cara de
sellado flotante que está empujada elásticamente y montada en el
alojamiento de unión. El conjunto de sellado delantero está situado
en el interior de la unión giratoria, por fuera del conjunto de
casquillo delantero. El encaje de las zonas enfrentadas sellantes de
las caras de sellado flotante y giratoria, se produce cuando se
hace pasar aceite caliente a través de la unión para contactar con
el conjunto de sellado delantero que mantiene el flujo de fluido
dentro de la unión.
Posicionando el conjunto de sellado delantero
flotante por fuera del conjunto de rodamiento de casquillo
delantero, tanto el conjunto de rodamiento de casquillo trasero
como el conjunto de rodamiento de casquillo delantero quedan
posicionados dentro del flujo de fluido de la unión giratoria. En
consecuencia, esta estructura, cuando está acoplada con el sistema
de rodamiento hidrodinámico que incluye rodamientos de manguito y un
rodamiento de empuje, elimina la necesidad de lubricación externa
de los conjuntos de rodamiento de casquillo con grasas o
lubricantes de alta temperatura, que son caros. Adicionalmente, no
existe sustancialmente ningún cambio de propiedades físicas de los
conjuntos de rodamiento de casquillo con los cambios de temperatura
requeridos en el fluido bombeado por el interior de la unión. En
consecuencia, una unión giratoria de acuerdo con la presente
invención está dispuesta estructuralmente de modo que opera dentro
de la gama de 316ºC (600ºF) y hasta 1000 RPM.
La presente invención consiste en unas
determinadas características novedosas y en detalles estructurales
de las mismas que se describen y se ilustran por completo en los
dibujos que se acompañan, y que se puntualizan de manera particular
en las reivindicaciones anexas, entendiéndose que se pueden derivar
de los mismos diversos cambios en los detalles dentro del espíritu
de la invención, o sacrificar alguna de las ventajas de la presente
invención.
A los efectos de una mejor comprensión de la
presente invención, se ha ilustrado en los dibujos que se acompañan
una realización preferida de la misma, con cuya inspección, cuando
se consideran en relación con la descripción que sigue, la
invención, su construcción y operación, y muchas de sus ventajas,
podrán ser fácilmente comprendidas y apreciadas.
La Figura 1 ilustra una unión giratoria
auto-soportada que incluye un par de estructuras de
rodamiento de grafito para montar y soportar la rotación de un
rotor de acuerdo con la técnica anterior;
La Figura 2 ilustra una unión giratoria
auto-soportada que incluye un par de estructuras de
rodamientos de rodillos para montar y soportar la rotación de un
rotor o un eje de acuerdo con la técnica anterior;
La Figura 3 ilustra una unión giratoria
auto-soportada que incorpora el sistema de
rodamiento hidrodinámico que incluye un par rodamientos de
rodamientos de casquillo para montar y soportar el alojamiento de
unión sobre el rotor de acuerdo con la presente invención, y
La Figura 4 es una vista a mayor tamaño que
muestra la relación entre el miembro de alojamiento de rodamiento y
la superficie interna u orificio del alojamiento de unión giratoria
de acuerdo con la presente invención.
\vskip1.000000\baselineskip
La Figura 1, que ha sido señalada como
"Técnica Anterior", ilustra una unión 10 giratoria que puede
ser, por ejemplo, una unión giratoria de la Serie Modelo H,
disponible comercialmente en Deublin Company, Waukegan, Illinois.
Haciendo ahora referencia a los dibujos, en los que se han utilizado
los mismos números a través de las diversas vistas para designar
las mismas partes o similares, una unión giratoria o junta 10 ha
sido diseñada para suministrar aceite caliente o vapor en
aplicaciones de las industrias del papel, el plástico o los
textiles. La unión 10 giratoria incluye un alojamiento 11
cilíndrico, una cabeza o tapa extrema 12, y un rotor 13 tubular. El
alojamiento 11 de unión está montado sobre el rotor 13 por medio de
un rodamiento 14 de grafito de soporte trasero, y de un rodamiento
15 de grafito de soporte delantero. El aceite caliente entra en la
junta giratoria o unión 10 a través del puerto 16, y un conducto 17
de sifón está encerrado en el interior del rotor 13 y comunica con
la cabeza o tapa 12 extrema. Cuando el aceite caliente entra en la
unión giratoria, el aceite pasa a lo largo del conducto 17 de sifón
hacia un tambor giratorio (no representado). El retorno del aceite
caliente se realiza a través del conducto de sifón, y hacia fuera de
la cabeza 12 de la unión 10.
El conjunto 10 de unión giratoria incluye un
conjunto de sellado que incluye una placa 18 de empuje montada en
el rotor 13. La placa de empuje está en contacto con un miembro 19
en anillo esférico de carbón, que a su vez está en contacto con un
miembro 20 de cara esférica de sellado. El miembro de cara esférica
de sellado está enchavetado en una pestaña 22 de soporte que es
fija con el alojamiento 11. La unión entre el miembro 19 en anillo
de carbón y el miembro 20 de cara de sellado, proporciona una
estructura que absorbe la carga mecánica axial procedente de la
placa 18 de empuje, y proporciona una función sellante a la
unión.
Una pestaña 22 de soporte asociada al
alojamiento 11, incluye un rebaje 23 anular en la misma que está
dispuesto estructuralmente para recibir el rodamiento 15 de grafito
de soporte delantero, con el fin de proporcionar soporte al
alojamiento de la unión giratoria. En posición adyacente al
rodamiento 14 de grafito de soporte delantero, se encuentra un
miembro 25 de contra-cara empujado por el resorte
24, que proporciona un conjunto 26 de rodamiento de empuje para la
unión. La junta giratoria de aceite caliente, ilustrada en la Figura
1, opera generalmente a 621 kPa (90 PSI) y a una temperatura de
316ºC (600ºF) y a una velocidad de hasta alrededor de 350 RPM.
La Figura 2, que también se ha señalado como
"Técnica Anterior", ilustra una unión 10 giratoria que puede
ser, por ejemplo, una unión giratoria de la Serie Modelo CK,
disponible comercialmente en Deublin Company, Waukegan, Illinois.
La unión 10 giratoria ha sido diseñada para suministrar aceite
caliente a un miembro de carga giratorio, e incluye un alojamiento
11 cilíndrico, una cabeza o tapa 12 extrema, una carga 13 de rotor,
y un conducto 17 de sifón situado en el interior del rotor. El
aceite caliente es dirigido hacia la unión 10 giratoria a través
del puerto 16 de entrada. Específicamente, en la Figura 2, la unión
10 giratoria incluye un conjunto 14 de rodamiento de rodillos de
soporte trasero y un conjunto 15 de rodamiento de rodillos de
soporte delantero para soportar el alojamiento 11 giratorio con
respecto al rotor o carga 13. Los miembros 14a y 15a de
anillo-guía anulares externos de los conjuntos 14 y
15 de rodamiento de rodillos, respectivamente, están situados entre
un contra-orificio de la cabeza 12 y el alojamiento
11, respectivamente. Posicionado entre los conjuntos de rodamiento
de rodillos delantero y trasero, se encuentra un miembro 27
giratorio de sellado y un miembro 28 flotante de sellado, el cual
está empujado por resorte para que encaje con el miembro 27
giratorio de sellado a efectos de proporcionar un sellado durante la
actuación de la unión giratoria.
De manera similar, el conjunto 14 de rodamiento
de rodillos trasero está aislado del flujo de aceite a través de la
unión debido a la existencia de un conjunto 56 sellante trasero.
Este conjunto incluye un miembro 57 giratorio de superficie de
sellado, enchavetado en el rotor, y un miembro 58 de superficie de
sellado flotante que proporciona un sellado durante la actuación de
la unión giratoria.
La utilización de los conjuntos 14 y 15 de
rodamiento de rodillos dentro de la unión 10 giratoria, requiere
lubricantes caros que han de ser dirigidos hacia los conjuntos de
rodamiento de rodillos a través de boquillas 29 de grasa para
enfriar las unidades y lubricar las mismas. De ese modo, tales
estructuras de unión complejas y caras, según se muestra en la
Figura 2, requieren el uso de grasas y lubricantes caros para altas
temperaturas, y muchas veces dan como resultado un cambio de las
propiedades físicas de los conjuntos de rodamiento de la unión
dependiendo de la temperatura de la unidad operativa. En
consecuencia, tales uniones caras operan por lo general a una
presión de 621 kPa (90 PSI), a una temperatura de 232ºC (450ºF) y a
una velocidad de 850 RPM.
La nueva unión giratoria conforme a la presente
invención, suministra un fluido de intercambio de calor a una carga
giratoria o rotor 13, y es según se muestra en la Figura 3. La unión
10 giratoria incluye un conjunto 30 de rodamiento de casquillo
trasero y un conjunto 35 de rodamiento de casquillo delantero, donde
ambos proporcionan soporte para el alojamiento de la unión con
respecto al rotor o eje 13. El conjunto 30 de rodamiento de
casquillo trasero incluye un miembro 31 de manguito de rodamiento
montado para su rotación con el rotor 13, y un miembro 32 de
alojamiento de rodamiento que tiene una superficie 33 externa radial
curva montada en el interior de un orificio 11a del alojamiento 11
cilíndrico, como se muestra en la Figura 4. El miembro 32 de
alojamiento de rodamiento incluye una porción 34 de fricción de
grafito, que está dispuesta para que encaje estructuralmente con el
miembro 31 de manguito de rodamiento montado en el rotor, para
ayudar a la retención del alojamiento 11 en su alineamiento con
respecto a la carga giratoria o rotor 13. El conjunto 35 de
rodamiento de casquillo delantero, incluye también un miembro 37 de
alojamiento de rodamiento que tiene una superficie 38 externa
radial curva, para su cooperación con el orificio del alojamiento
11, a efectos de facilitar el alineamiento y soporte del
alojamiento con respecto al rotor 13. El conjunto de rodamiento
incluye una porción 39 de fricción de grafito, para recibir y
encajar con el miembro 36 de manguito de rodamiento que se ha
montado en el rotor 13. El conjunto de rodamiento de casquillo
delantero está también dispuesto estructuralmente para ayudar a la
retención del alojamiento dentro de su alineamiento operativo
deseado con respecto al
rotor.
rotor.
En cada uno de los conjuntos de rodamiento de
casquillo trasero y delantero, el miembro de alojamiento de
rodamiento incluye una superficie 33 y 38 externa radial curva,
respectivamente, que está dispuesta estructuralmente para encajar
con la superficie interior u orificio 11a del miembro 11 de
alojamiento cilíndrico, para alinear apropiadamente las porciones
de fricción de grafito de los conjuntos de rodamiento de casquillo
con los manguitos de rodamiento montados en el rotor. La superficie
33 externa radial curva del miembro 32 de alojamiento de rodamiento
puede ser mejor apreciada en la Figura 4.
Según se muestra en las Figuras 3 y 4, la unión
10 giratoria incluye además un conjunto de rodamiento de empuje que
comprende un miembro 41 de placa metálica de empuje que se ha
montado y fijado en el rotor 13 para su rotación con el mismo, un
miembro 42 de anillo metálico que tiene una superficie esférica de
contacto, y un miembro 43 de anillo esférico de grafito posicionado
entre el miembro de placa de empuje y el miembro de anillo
metálico. El miembro en anillo esférico de grafito presenta una cara
de emparejamiento en la unión entre la contra-cara
del miembro 42 en anillo metálico, que proporciona una estructura
que absorbe la carga mecánica del miembro 41 de placa metálica de
empuje.
La unión 10 giratoria incluye también un
conjunto 47 de sellado delantero que comprende un miembro 44
giratorio de superficie de sellado, asegurado al rotor 13 y que
gira con el mismo, y un miembro 45 flotante de superficie de
sellado que es empujado por un resorte 46 y que está montado en el
alojamiento 11 de unión. El encaje de las porciones de
enfrentamiento de las caras de sellado flotante y giratoria, se
produce cuando se hace pasar aceite caliente a través de la unión.
Este conjunto de sellado delantero proporciona un sellado que
retiene el flujo de fluido en el interior de la unión 10.
Un miembro 48 de anillo de empuje ha sido
montado en la cabeza o tapa 12 extrema del alojamiento 11 cilíndrico
y encaja con el miembro 31 de manguito de rodamiento para resistir
las fuerzas de empuje axial en el interior de la unión 10
giratoria. Adicionalmente, una línea 50 de derivación establece
comunicación entre la cabeza 12 y el puerto 52 de entrada, la cual
dirige una porción del fluido caliente hacia el conjunto 35 de
rodamiento de casquillo delantero para lubricar y rellenar el
mismo.
Posicionando los conjuntos 30 y 35 de rodamiento
de casquillo trasero y delantero, respectivamente, en el interior
del conjunto 47 de sellado delantero, ambos rodamientos de casquillo
trasero y delantero se sitúan dentro del flujo de fluido de aceite
caliente en el interior de la unión giratoria. Esta estructura
elimina la necesidad de lubricación externa de los conjuntos de
rodamiento de casquillo con grasas o lubricantes caros para alta
temperatura, y no existe sustancialmente ningún cambio en las
propiedades físicas del sistema de rodamiento hidrodinámico con los
cambios de temperatura requeridos por el fluido bombeado en el
interior de la unión. Este resultado se produce debido a que el
conjunto de rodamiento de empuje no proporciona ningún sellado del
conjunto de rodamiento de casquillo trasero mediante el flujo de
aceite o lubricante a través de la unión giratoria.
Una unión giratoria de acuerdo con la presente
invención, puede operar dentro de gamas de hasta 316ºC (600ºF) y
hasta aproximadamente 1000 RPM.
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La lista de referencias citadas por el
solicitante se proporciona únicamente por conveniencia para el
lector. Ésta no forma parte del documento de Patente Europea.
Incluso aunque se ha puesto un gran cuidado en el listado de las
referencias, no se excluyen los errores u omisiones y la EPO declina
toda responsabilidad en ese sentido.
- US 2873538 A
Claims (9)
1. Una unión (10) giratoria para el suministro
de un fluido de intercambio de calor a una carga giratoria,
incluyendo la unión giratoria:
un alojamiento (11) de unión que tiene un
orificio (11a) en el mismo;
un rotor (13) montado para su rotación en el
interior del orificio de dicho alojamiento, y que comunica con la
carga;
un primer conjunto (30) de rodamiento de
casquillo, montado para su rotación con el rotor (13) y posicionado
en el interior de dicho orificio (11a) del citado alojamiento (11)
de unión;
un segundo conjunto (35) de rodamiento de
casquillo, montado para su rotación con el rotor y posicionado en
el interior de dicho orificio del citado alojamiento de unión;
un conjunto de rodamiento de empuje que
comprende un miembro (41) de placa de empuje asegurado a dicho rotor
(13) giratorio, un miembro (42) de anillo metálico que tiene una
superficie de contacto esférica, y un miembro (43) de anillo
esférico de grafito que tiene una superficie de contacto de
emparejamiento que está dispuesta estructuralmente para encajar con
la citada superficie de contacto esférica con el fin de absorber la
carga mecánica procedente de dicho miembro (41) de placa de
empuje;
que se caracteriza por un conjunto (47)
de sellado que comprende un miembro (44) de sellado giratorio
asegurado a dicho rotor (13), y un miembro (45) de sellado flotante
soportado en el interior de dicho alojamiento (11) de unión y
posicionado entre dicho segundo conjunto (35) de rodamiento de
casquillo y un extremo de carga del alojamiento para proporcionar
un sello que retiene el fluido de intercambio de calor en el
interior del alojamiento de unión para lubricar los citados primer
y segundo conjuntos (30, 35) de rodamiento de casquillo durante el
suministro del fluido de intercambio de calor a la carga.
2. La unión giratoria de acuerdo con la
reivindicación 1, en la que al menos uno de dicho primer conjunto
(30) de rodamiento de casquillo y dicho segundo conjunto (35) de
rodamiento de casquillo, comprende un miembro (31, 36) de manguito
de rodamiento montado para su rotación con el citado rotor (13), y
un miembro (32, 37) de alojamiento de rodamiento montado en el
interior de dicho orificio (11a) del citado alojamiento (11) de
unión.
3. La unión giratoria de acuerdo con la
reivindicación 2, en la que dicho miembro (32, 37) de alojamiento
de rodamiento incluye una porción (34, 39) de fricción de grafito,
que encaja con el citado miembro (31, 35) de manguito de
rodamiento, y en la que dicho miembro de alojamiento de rodamiento
tiene una superficie (33, 38) curva radial externa que está
dispuesta estructuralmente para encajar con el citado orificio (11a)
de dicho alojamiento (11), para alinear la citada porción de
fricción de grafito con el citado miembro de manguito de
rodamiento.
4. La unión giratoria de acuerdo con la
reivindicación 1, 2 ó 3, en la que dicho miembro (45) de sellado
flotante está empujado por un miembro (46) de resorte para
proporcionar un sellado que retiene el fluido de intercambio de
calor en el interior del alojamiento (11) de unión durante el
suministro del fluido a la carga.
5. La unión giratoria de acuerdo con cualquier
reivindicación anterior, en la que dicho conjunto de rodamiento de
empuje está posicionado sobre dicho rotor (13), entre dicho primer y
dicho segundo conjuntos (30, 35) de rodamiento de casquillo.
6. La unión giratoria de acuerdo con cualquier
reivindicación anterior, en la que dicho alojamiento (11) de unión
incluye una tapa (12) extrema asegurada al mismo, teniendo dicha
tapa extrema un miembro (48) de anillo de empuje que resiste las
fuerzas de empuje axial del interior de la unión giratoria durante
el suministro del fluido de intercambio de calor a la carga
giratoria.
7. La unión giratoria de acuerdo con la
reivindicación 6, en la que dicho alojamiento (11) de unión incluye
un puerto (52) de entrada y una línea (50) de desviación,
extendiéndose dicha línea de desviación entre la citada tapa (12)
extrema y el citado puerto de entrada para dirigir el fluido de
intercambio de calor hasta dicho segundo conjunto (35) de
rodamiento de casquillo.
8. La unión giratoria de acuerdo con la
reivindicación 1, 2, 5, 6 ó 7, en la que el fluido de intercambio
de calor comprende fluido termoconductor a presión que ha de ser
suministrado desde un conducto estacionario hasta una máquina que
comprende la citada carga giratoria,
y en la que dichos primer y segundo conjuntos
(30, 35) de rodamiento de casquillo están situados en el interior
de dicho alojamiento (11) de unión, estando cada conjunto lubricado
hidrodinámicamente por el fluido termoconductor y soportando a
dicho rotor (13) en el interior de dicho alojamiento de unión, y
con el citado conjunto de rodamiento de empuje
posicionado en el interior de dicho alojamiento (11) giratorio para
absorber las fuerzas axiales creadas por la presión del fluido
termoconductor sobre dicho conjunto de rodamiento de empuje,
estando dicho conjunto de rodamiento de empuje lubricado
hidrodinámicamente por el citado fluido termoconductor, y en la que
dicho miembro (42) de anillo metálico es estacionario y está montado
en el interior de dicho orificio (11a) de dicho alojamiento (11) de
unión y dicho miembro (43) de anillo de grafito está situado
deslizantemente entre dicho miembro (41) de placa giratoria de
empuje y dicho miembro (42) de anillo metálico estacionario de
forma esférica, para absorber las fuerzas axiales procedentes de
dicho miembro de placa giratoria de empuje.
9. La unión giratoria de acuerdo con la
reivindicación 8, cuando depende de la reivindicación 2, en la que
dicho miembro (32, 37) de alojamiento de rodamiento incluye una
porción (34, 39) de fricción de grafito que encaja con el citado
miembro (31, 36) de manguito de rodamiento, y en la que dicho
miembro de alojamiento de rodamiento tiene una superficie (33, 38)
de diámetro externo esférico que está dispuesta estructuralmente de
modo que encaja pivotablemente con dicho orificio (11a) de la
superficie interna de dicho alojamiento (11) para alinear la citada
porción (34, 39) de fricción de grafito con el citado miembro de
manguito de rodamiento.
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