ES2318447T3 - Dispositivo para la conexion ajustable sin herramienta de dos eslabones de cadena de una cadena de eslabones cerrada a distintas distancias y/o para la reparacion de una cadena de eslabones rota. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para la conexión ajustable sin herramienta de dos eslabones de cadena (11) de una cadena de eslabones (9) cerrada a distintas distancias a, b mutuas y para la reparación de una cadena de eslabones (9) rota con un eslabón de conexión (1) que puede insertarse entre dos eslabones de cadena (11), comprendiendo el eslabón de conexión (1) un disco moldeado (3) con al menos una ranura de deslizamiento (7) con un primer extremo y un segundo extremo, que están dispuestos a una distancia a, siendo guiados en la ranura (7) dos eslabones de cadena (11), caracterizado porque en los dos extremos de la ranura (7) están realizadas escotaduras (5) para el alojamiento de dos eslabones de cadena (11), respectivamente, de las cadenas de eslabones (9) de dos ramales de cadena.
Description
Dispositivo para la conexión ajustable sin
herramienta de dos eslabones de cadena de una cadena de eslabones
cerrada a distintas distancias y/o para la reparación de una cadena
de eslabones rota.
El objeto de la invención es un dispositivo para
la conexión ajustable sin herramienta de dos eslabones de cadena de
una cadena de eslabones cerrada a distintas distancias y para la
reparación de una cadena de eslabones rota según el preámbulo de la
reivindicación 1.
No es posible ajustar la longitud o la anchura
de cadenas cerradas, redes de cadenas, cadenas para la nieve,
cadenas protectoras de neumáticos y otros sistemas de cadenas (en el
caso de cadenas tipo rejilla o cadenas tipo escalera) sin abrir la
cadena o determinados eslabones de la cadena y retirar o añadir
eslabones de cadena.
Por el documento DE-A1 30 14 061
se conoce un eslabón de acortamiento genérico para cadenas para
neumáticos, en el que está enganchado un eslabón de conexión entre
dos eslabones de cadena finales que permite alargar o acortar la
distancia entre los dos últimos eslabones de cadena. Para una cadena
tipo escalera con dos ramales de cadena deben usarse dos eslabones
de conexión, lo cual complica el acortamiento o el alargamiento.
Además, debe usarse un eslabón de seguridad, para que los eslabones
de cadena no salten del eslabón de conexión cuando no están
tensados. La experiencia nos muestra que los eslabones de seguridad
de este tipo se pierden en la mayoría de los casos después de pocas
centenas de metros de recorrido, por lo que ya no queda garantizado
el aseguramiento de la cadena.
Por el documento CH 670488 se conoce un eslabón
de ajuste de longitud para cadenas antideslizantes, cuya estructura
corresponde a la del documento DE-A1 30 14 061 con
excepción de una ranura de introducción, con el inconveniente de
que los eslabones de cadena deben soldarse en el eslabón de
conexión.
Por el documento CH-A5 386865 se
conoce un gancho de cierre para cadenas, en particular para partes
laterales en cadenas antideslizantes con el que pueden conectarse
durante el montaje de la cadena antideslizante los extremos
necesariamente abiertos. Los ganchos de cierre de este tipo no
pueden usarse para la conexión de los ramales de cadena en las
superficies de rodadura, ni para ramales simples ni para ramales
dobles.
Por el documento US 1,385,554 se conoce un
eslabón de reparación para cadenas para vehículos que puede
sustituir un eslabón de cadena roto. Un eslabón de reparación de
este tipo no es capaz de ajustar la longitud de un ramal de cadena.
Además, el eslabón de reparación está formado por dos partes, que
están unidas entre sí mediante un remache. Gracias a la conexión
giratoria del eslabón de reparación mediante un remache, que se
desgasta en cada vuelta de la rueda, no es posible reparar una
cadena para una duración de marcha larga o de forma duradera.
Por el documento US 1,631,346 se conoce otro
eslabón de reparación para cadenas, que se conecta mediante
deformación mecánica, es decir, cierre del cuerpo en forma de C,
con los extremos de la cadena. Los eslabones de reparación
flexibles no pueden estar templados, de modo que su duración está
limitada. Por lo demás, mediante un eslabón de reparación de este
tipo no puede realizarse un ajuste de la longitud de la cadena.
Por el documento DE GM 77 32 129 se conoce un
dispositivo de cierre para cadenas laterales de cadenas
antideslizantes. Como dice el título, el eslabón de cierre sirve
para unir las cadenas del lado del flanco tras el montaje en la
rueda. Por lo demás, los eslabones de conexión de este tipo sólo
pueden cerrarse mediante la deformación de piezas. No es posible un
uso de eslabones de cierre de este tipo en las superficies de
rodadura de un dispositivo antideslizante.
Por el documento US 1,598,680 se conoce un
eslabón de conexión para cadenas en el que el último eslabón de
cadena o un eslabón que sigue el último eslabón puede engancharse
mediante giro siendo, por lo tanto, ajustable la longitud de la
cadena. Los eslabones de conexión que pueden engancharse libremente
de este tipo no pueden usarse en superficies de rodadura de cadenas
antideslizantes, puesto que el eslabón de cadena girado choca
contra el suelo en cada vuelta de la rueda. Además, con un eslabón
de conexión de este tipo sólo puede conectarse una sola cadena sin
que sea ajustable la longitud de la misma.
Un objetivo de la presente invención es crear un
dispositivo para acortar, alargar y reparar una cadena de eslabones
con dos ramales de cadena sin la ayuda de herramientas.
Este objetivo se consigue mediante un
dispositivo según las características de la reivindicación 1. En las
reivindicaciones subordinadas están descritas configuraciones
ventajosas de la invención.
Con el eslabón de conexión que puede fabricarse
de forma económica se consigue tanto reducir o aumentar la
distancia entre dos eslabones de cadena como también unir entre sí
tras una rotura de la cadena los eslabones de cadena dispuestos al
lado del eslabón de cadena roto, sin que deba usarse una
herramienta. La longitud o la anchura de la cadena puede variarse
sin abrir eslabones de cadena. En el caso de cadenas para
neumáticos, la cadena no debe retirarse del neumático.
También en el caso de cadenas protectoras de
neumáticos para vehículos en canteras, el eslabón de conexión puede
usarse como pieza de recambio duradera entre dos eslabones de
cadena, puesto que el eslabón de conexión puede hacerse de acero
templado.
El eslabón de conexión puede usarse
independientemente de la marca de la cadena.
La invención se explicará más detalladamente con
ayuda de ejemplos de realización ilustrados. Muestran:
la fig. 1 un eslabón de conexión en forma de
placa para una cadena simple o doble;
la fig. 2 el eslabón de conexión según la figura
1 con dos ramales de cadena sujetados en el mismo de una cadena de
cadena de tracción doble con distancia pequeña;
la fig. 3 el eslabón de conexión según la figura
1 con dos ramales de cadena sujetados en el mismo de una cadena de
tracción doble con distancia grande;
la fig. 4 una segunda forma de realización de un
eslabón de conexión en forma de placa;
la fig. 5 una representación que muestra en qué
posición un eslabón de cadena puede desplazarse en el eslabón de
conexión a otra posición;
la fig. 6 otra forma de realización ventajosa de
un eslabón de conexión de dos piezas con ranura de introducción
antes de la inserción en una cadena;
la fig. 7 una representación en perspectiva de
los dos eslabones de conexión según la figura 6 insertados en una
cadena (la cadena está representada de forma esquemática);
la fig. 8 un alzado lateral de los eslabones de
conexión según la figura 7 y de los eslabones de cadena enhebrados
y
la fig. 9 otra forma de realización de los
eslabones de conexión.
En la figura 1, que representa la primera
configuración de la invención, se puede ver un eslabón de conexión
1, que comprende un disco moldeado 3, en el que están dispuestos a
una distancia a dos escotaduras 5 circulares, que están unidas una
a otra mediante una ranura de deslizamiento 7. La anchura s de la
ranura 7 es preferiblemente sólo poco mayor que el diámetro d del
alambre de una cadena 9 que ha de unirse mediante el eslabón de
conexión 1. El alambre puede presentar una sección transversal a
elegir libremente, por ejemplo redonda, angular, ovalada.
Preferiblemente, la anchura de la ranura 7 es menor que el diámetro
d doble del alambre de la cadena.
En la configuración del disco moldeado 3 según
la figura 4, las dos escotaduras 5 circulares son sustituidas por
cuatro escotaduras 5a más pequeñas en forma de corazón, que están
unidas una a otra mediante una ranura de deslizamiento 7. La ranura
de deslizamiento 7 no está delimitada en esta configuración por dos
cantos laterales 7a y 7b paralelos, sino por dos cantos que se
extienden en forma de arco, que en un punto se acercan uno a otro
hasta la distancia s. La distancia s corresponde nuevamente a un
importe que es algo mayor que el diámetro d del alambre del que
están hechos los eslabones de cadena 11 de la cadena 9.
En la figura 5 está representado gráficamente
que un desplazamiento de un eslabón de cadena 11 de la escotadura 5
dispuesta abajo a la posición arriba no es posible ni de una primera
posición A ni de una posición B, sino sólo en una posición angular
predeterminada, es decir, en la posición C o C'. En las posiciones
C, C', la longitud interior de la abertura restante en el eslabón
de cadena 11 corresponde a la anchura Y del alma en el eslabón de
conexión 3. Esto impide que durante el almacenamiento de la cadena
9, cuando la cadena 9 no está bajo tensión, determinados eslabones
de cadena 11 puedan cambiar de forma involuntaria su posición en el
interior del eslabón de conexión 1. Por lo tanto, el cambio de
posición sólo es posible en un ángulo predeterminado, p.ej.
90º.
Con ayuda de las figuras 2 y 3 y el eslabón de
conexión 1 como está representado en la figura 1, se explicará más
detalladamente la función del eslabón de conexión 1 en una cadena 9.
En el eslabón de conexión 1 según la figura 2, en las escotaduras 5
están sujetados dos eslabones de cadena 11, respectivamente, de
eslabones de cadena 7. Los eslabones de cadena 11 pueden haberse
introducido de forma abierta en la escotadura 5 y haberse soldado a
continuación o el disco moldeado 3 se ha ranurado antes de la
introducción de eslabones de cadena 11 cerrados en el punto X y, a
continuación, se han soldado, si los requisitos de resistencia lo
exigen. Los eslabones de cadena 11 en la figura 2 forman parte de
una cadena para nieve con dos ramales de cadena, que conducen del
eslabón de conexión 1 en forma de v a un alma no representada, que
une las dos cadenas 9. La distancia b entre los eslabones de cadena
11 adyacentes, unidos por el eslabón de conexión 1, es muy pequeña
en la figura 2.
El diámetro D de las escotaduras 5 es mayor que
la anchura s de la ranura de deslizamiento 7. La anchura s de la
ranura de deslizamiento 7 es, además, más pequeña que dos veces el
diámetro d del alambre que forma los eslabones de cadena 11.
Si ahora se desplaza, por ejemplo, el eslabón de
cadena designado con el signo de referencia 11a en la ranura de
deslizamiento 7 hacia arriba a la escotadura 5 dispuesta arriba y a
continuación el eslabón de cadena designado con el signo de
referencia 11c a la escotadura 5 dispuesta abajo, el eslabón de
conexión gira al actuar una fuerza de tracción sobre las cadenas 9
en el sentido de las agujas de reloj a la posición horizontal, como
se indica en la figura 3. La distancia entre las cadenas 9 unidas
por el eslabón de conexión 1 aumenta ahora hasta alcanzar el
importe a. La distancia a corresponde en el ejemplo representado a
cuatro veces la distancia b según la figura 2. Esto corresponde
aproximadamente a la longitud de un eslabón de cadena 11
adicional.
En la configuración de la invención según la
figura 9, en la ranura de deslizamiento 7 está encastrada una traba
7c, que presenta por ejemplo la forma de un meandro. La ranura de
deslizamiento 7 se extiende, por lo tanto, ya no en línea recta de
la primera escotadura 5 a la segunda sino que está dividida en cinco
tramos, es decir, tres tramos que se extienden en paralelo uno a
otro y dos que se extienden sustancialmente perpendicularmente
respecto a ello. Gracias a esta medida (traba) se impide con
seguridad que ninguno de los eslabones de cadena 11 pueda
deslizarse de forma involuntaria de una escotadura 5 a la otra
escotadura cuando la cadena 9 no está en uso, cuando se guarda por
ejemplo en una bolsa o en un recipiente. Por supuesto, también con
esta configuración de la invención puede estar prevista una ranura
de introducción 21, como se muestra más tarde en las figuras 6 y
7.
En una cadena para nieve, en el estado de
suministro o estado nuevo, el eslabón de conexión 1 estará insertado
según la figura 3 y podrá girarse a la posición según la figura 2
al colocarla por primera vez en un neumático o tras un determinado
desgaste del neumático y de los eslabones de cadena 1 por el uso,
para mantener la longitud de cadena correcta.
El funcionamiento de la configuración de la
invención según la figura 4 corresponde exactamente al que se ha
descrito según las figuras 2 y 3.
El disco moldeado 3, que forma el eslabón de
conexión 1, puede estar fabricado como pieza estampada o como pieza
metálica moldeada por inyección o como pieza forjada. El disco
moldeado 3 puede ser templado, o también sólo la superficie del
mismo.
El eslabón de conexión 1 según la invención
puede usarse independientemente de la marca de la cadena para nieve
o de la cadena protectora para vehículos en canteras. Tampoco es
relevante si la cadena está hecha de alambre redondo o de alambre
rectangular.
Claims (7)
1. Dispositivo para la conexión ajustable sin
herramienta de dos eslabones de cadena (11) de una cadena de
eslabones (9) cerrada a distintas distancias a, b mutuas y para la
reparación de una cadena de eslabones (9) rota con un eslabón de
conexión (1) que puede insertarse entre dos eslabones de cadena
(11), comprendiendo el eslabón de conexión (1) un disco moldeado
(3) con al menos una ranura de deslizamiento (7) con un primer
extremo y un segundo extremo, que están dispuestos a una distancia
a, siendo guiados en la ranura (7) dos eslabones de cadena (11),
caracterizado porque en los dos extremos de la ranura (7)
están realizadas escotaduras (5) para el alojamiento de dos
eslabones de cadena (11), respectivamente, de las cadenas de
eslabones (9) de dos ramales de cadena.
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque la ranura de deslizamiento (7) o una de
las escotaduras (5) está conectada mediante una ranura de
introducción (21) con la periferia del eslabón de conexión (1), que
permite la introducción de los eslabones de cadena (11) en la ranura
de deslizamiento (7) o una de las escotaduras (5) desde el
exterior.
3. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 ó 2, caracterizado porque
- -
- la anchura (s) de la ranura de deslizamiento (7) es menor que la anchura de las escotaduras (5, 5a) y porque
- -
- la anchura (s) de la ranura de deslizamiento (7) es menor que dos veces el diámetro (d) del alambre que forma los eslabones de cadena (11).
4. Dispositivo según la reivindicación 3,
caracterizado porque la escotadura (5) está realizada en
forma de círculo o en forma de corazón.
5. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 4, caracterizado porque en la ranura de deslizamiento
(7) está realizada una traba (7c) en forma de meandro.
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 5, caracterizado porque el eslabón de conexión (5) está
fabricado como pieza estampada, pieza plegada, pieza forjada o pieza
metálica moldeada por inyección.
7. Dispositivo según una de las reivindicaciones
2 ó 6, caracterizado porque están dispuestos respectivamente
dos eslabones de conexión (5) uno encima de otro y girados 180º.
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