ES2318221T3 - Instalacion de conexion de conductos. - Google Patents
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Abstract
Instalación de conexión de conductos para la conexión de tubos de conducción (1), especialmente de tubos de conducción de automóviles, en la que están previstos un tubo de conducción (1) y un elemento de conexión con una superficie de conexión (6), en la que al menos en un extremo del tubo de conducción (1) está conectado un elemento frontal configurado como reborde (2), cuyo elemento frontal está equipado con una superficie de obturación frontal (3), en la que está previsto un adaptador (5) que rodea el tubo de conducción (1), cuyo adaptador (5) presiona el reborde (2) con su superficie de obturación frontal (3) en la superficie de conexión (6) del elemento de conexión, en la que entre el adaptador (5) y el reborde (2) está previsto un elemento de presión (13) separado, que rodea totalmente el tubo de conducción (1), y que se apoya en el lado trasero del reborde, en la que el adaptador (5) es un adaptador roscado y en la que durante el establecimiento de una conexión roscada del adaptador (5), el lado frontal del adaptador (5) actúa a través del elemento de presión (13) sobre el elemento frontal del tubo de conducción (1), caracterizada porque el coeficiente de fricción µ1 del contacto entre la superficie de obturación (3) y la superficie de conexión (6) es mayor que el coeficiente de fricción µ2 del contacto del elemento de presión (13) y el reborde (2) y es también mayor que el coeficiente de fricción µ3 del contacto del adaptador (5) y el elemento de presión (13), el elemento de presión (13) es presionado con una herramienta de moldeo final en unión positiva en el tubo de conducción (1), y el elemento de presión (13) rodea el tubo de conducción (1) en unión positiva al menos sobre una parte de la longitud axial del elemento de presión (13).
Description
Instalación de conexión de conductos.
La invención se refiere a una instalación de
conexión de conductos para la conexión de tubos de conducción,
especialmente de tubos de conducción de automóviles, en la que un
tubo de conducción presenta al menos en un extremo un elemento
frontal, cuyo elemento frontal está equipado con una superficie de
obturación frontal y en la que está previsto un adaptador que rodea
el tubo de conducción, cuyo adaptador aprieta o bien presiona el
elemento frontal en el estado montado con su superficie de
obturación frontal en una superficie de conexión de un elemento de
conexión.
Se conoce en la práctica (por ejemplo, FR 2 760
490) una instalación de conexión de conductos del tipo descrito
anteriormente. En esta instalación de conexión de conductos, el
elemento de conexión está configurado como bloque de conexión, que
presenta un taladro ciego, en cuyo taladro ciego se puede enroscar
el adaptador, provistos con una rosca exterior, con el extremo
recibido del tubo de conducción. El elemento frontal del extremo del
tubo está configurado en este caso, en general, como reborde y este
reborde es presionado a través del enroscamiento del adaptador con
su superficie de obturación frontal en la superficie de conexión del
bloque de conexión. El adaptador engancha en este caso detrás del
reborde o bien impulsa directamente el reborde. Para que se
garantice aquí una unión funcional segura, son necesarias, entre
todas las condiciones de funcionamiento, unas fuerzas de sujeción
suficientemente altas. En virtud de las diferentes combinaciones de
material se producen diferentes coeficientes de fricción en el
punto de contacto entre el adaptador y el lado trasero del reborde,
por una parte, y en el punto de contacto entre la superficie de
obturación del reborde y la superficie de conexión, por otra parte.
En general, el coeficiente de fricción del contacto entre el
adaptador y el lado trasero del reborde es mayor que el coeficiente
de fricción del contacto entre la superficie de obturación del
reborde y la superficie de conexión. Durante el enroscamiento del
adaptador se puede producir una rotación simultánea del tubo de
conducción y por medio de una torsión del tubo de conducción se
acumula trabajo de resorte, por decirlo así, en el tubo de
conducción. Esta torsión del tubo de conducción genera un par de
torsión de retorno no deseado, que puede conducir a un aflojamiento
incontrolado de la unión. Se comprende que se trate de evitar en la
mayor medida posible este aflojamiento de la unión roscada en virtud
de una torsión del tubo de conducción. Pero la instalación de
conexión de conductos conocida en la práctica se caracteriza
todavía por otro inconveniente. Para evitar aquí una sustitución
errónea de tubos de conducción o bien una conexión de un tubo de
conducción falso en un elemento de conexión, se realizan roscas (del
adaptador y del taladro ciego) de diferente tamaño. Una utilización
de este tipo de elementos de construcción con diferentes roscas es
laboriosa y costosa desde el punto de vista de la fabricación y
almacenamiento. Además, en las instalaciones de conexión de
conductos conocidas se producen fácilmente corrosiones no deseadas.
Esto se puede atribuir a que a través del intersticio entre el
adaptador y el extremo del tubo de conducción pueden entrar
electrólitos y pueden llegar, por decirlo así, a todos los
componentes de la instalación de conexión. En virtud de los
diferentes componentes metálicos se producen entonces fácilmente
fenómenos de corrosión.
En cambio, la invención se basa en el problema
técnico de indicar una instalación de conexión de conductos del
tipo mencionado al principio, en la que se pueden evitar
efectivamente los inconvenientes indicados anteriormente.
Para la solución de este problema técnico, la
invención enseña una instalación de conexión de conductos de
acuerdo con la reivindicación 1.
Está en el marco de la invención que entre la
superficie de obturación del elemento frontal y la superficie de
conexión del elemento de conexión existe un contacto directo. La
superficie de obturación está configurada con preferencia en forma
de cono y de una manera más conveniente entonces la superficie de
conexión está configurada en forma de cono de una manera
complementaria correspondiente.
En el elemento de presión separado se trata de
un elemento en forma de anillo, que rodea totalmente el extremo del
tubo de conducción. Está en el marco de la invención que el
elemento de presión se apoya, en el estado montado de la
instalación de conexión de conductos, en la superficie exterior del
extremo del tubo de conducción y se apoye en el lado trasero del
elemento frontal y en el lado trasero del reborde,
respectivamente.
El ajuste de los coeficientes de fricción se
puede realizar a través de la selección del material correspondiente
para los componentes o bien para sus superficies. El ajuste de los
coeficientes de fricción se puede realizar también a través de la
configuración correspondiente de las superficies, especialmente a
través de la sección de determinadas rugosidades y/o
perfilados.
Está en el marco de la invención que el
adaptador es un adaptador roscado y que durante la fabricación de
una unión roscada del adaptador, el lado frontal del adaptador actúa
a través del elemento de presión sobre el elemento frontal del tubo
de conducción. De esta manera, la superficie de obturación del
elemento frontal presiona en la superficie de conexión del elemento
de conexión. Además, está en el marco de la invención que el
adaptador presenta una rosca exterior y se puede enroscar en un
taladro ciego o bien en un agujero ciego del elemento de conexión
con rosca interior complementaria. En el extremo inferior del
taladro ciego se encuentra entonces de una manera más conveniente
una superficie de conexión. En el estado totalmente enroscado del
adaptador, la superficie de obturación es presionada en la
superficie de conexión. En el elemento de conexión se trata de una
manera preferida de un bloque de conexión, en el que está integrado
un segundo tubo de conducción, que se conecta en la superficie de
conexión. Con otras palabras, esta superficie de conexión forma
entonces el extremo del segundo tubo de conducción integrado en el
elemento de conexión.
La invención se basa en el reconocimiento de que
a través de la inserción de un elemento de presión de acuerdo con
la invención se puede reducir eficazmente o bien se puede evitar una
torsión no deseada del tubo de conducción y un par de torsión de
retorno desfavorable implicado con ello. Esto se consigue
especialmente a través del ajuste selectivo de los coeficientes de
fricción de los contactos entre el adaptador y el elemento de
presión entre el elemento de presión y el elemento frontal y entre
el elemento frontal o bien la superficie de obturación y la
superficie de conexión. Con las medidas de acuerdo con la invención
se puede reducir eficazmente el par de torsión que actúa sobre el
tubo de conducción. Se reduce efectivamente o bien se evita
totalmente una torsión del tubo de conducción, que genera un par de
torsión de retorno no deseado y que puede conducir al aflojamiento
de la unión roscada. Las medidas de acuerdo con la invención han
dado buen resultado sobre todo en componentes de automóviles o bien
en tubos de conducción de automóviles. En este caso se trata
especialmente de conductos de combustible o de conductos para
líquido de frenos. Estos tubos de conducción en automóviles están
expuestos totalmente a cargas especiales y deben cumplir totalmente
requerimientos especiales.
De acuerdo con una forma de realización
especialmente preferida, que adquiere una importancias muy especial
en el marco de la invención, la longitud axial del elemento de
presión está configurada de conformidad con la longitud axial del
taladro ciego. La longitud axial se refiere aquí a la longitud del
elemento de presión o bien a la longitud del taladro ciego en
dirección longitudinal o bien en dirección axial del tubo de
conducción. Está en el marco de la invención que la longitud axial
de un elemento de presión asociado a un taladro ciego es
directamente proporcional a la longitud axial del taladro ciego. Por
lo tanto, cuanto mayor es la longitud del taladro ciego, tanto
mayor es también la longitud axial del elemento de presión asociado
a este taladro ciego.
Además, está en el marco de la invención que
para diferentes longitudes axiales del taladro ciego están previstos
también elementos de presión de diferente longitud, manteniendo la
misma longitud axial de los adaptadores asociados. De acuerdo con
una forma de realización preferida de la invención, la longitud
axial de un taladro ciego corresponde a la suma o bien
aproximadamente a la suma de la longitud axial del elemento de
presión asociado y a la longitud axial de la rosca de tornillo del
adaptador asociado y a la longitud axial del elemento frontal
asociado. Con otras palabras, el elemento frontal, el elemento de
presión y la rosca de tornillo del adaptador llenan totalmente un
taladro ciego y con preferencia no se proyecta ninguna parte o
solamente una parte reducida de la rosca del adaptador fuera del
taladro ciego. Con la ayuda de esta forma de realización de la
invención se pueden evitar conexiones erróneas de tubos de
conducción. Cuando, por ejemplo, se inserta un adaptador con
elemento de presión asociado y tubo de conducción recibido en un
taladro ciego falso demasiado largo, entonces resulta una unión no
hermética. De esta manera se pueden reconocer conexiones erróneas de
una manera muy sencilla. Con la ayuda de esta codificación de
acuerdo con la invención se suprime el gasto descrito al principio,
que está implicado con adaptadores y taladros ciegos con rosca de
diferente tamaño.
De acuerdo con la invención, el elemento de
presión rodea en unión positiva el tubo de conducción al menos
sobre una parte de la longitud axial del elemento de presión. De
acuerdo con la invención, el elemento de presión es presionado en
unión positiva en el tubo de conducción. De una manera más
conveniente, esta presión de apriete del elemento de presión se
realiza con una herramienta de moldeo final sobre toda la periferia
del elemento de presión, de manera que no permanece ningún
intersticio entre el elemento de presión deformado o bien entre la
parte deformada del elemento de presión y el extremo del tubo de
conducción. A este respecto, la invención se basa en el
reconocimiento de que a través de la presión de apriete en unión
positiva del elemento de presión se puede evitar que lleguen
electrólitos a través del intersticio entre el adaptador y el tubo
de conducción hasta los restantes elementos metálicos de la
instalación de conexión de conductos y de esta manera se puede
evitar efectivamente una corrosión en estos elementos metálicos.
A continuación se explica en detalle la
invención con la ayuda de un dibujo que representa solamente un
ejemplo de realización. Se muestra lo siguiente en representación
esquemática:
La figura 1 muestra una instalación de tubo de
conexión de acuerdo con el estado de la técnica.
La figura 2a muestra una instalación de tubo de
conexión de acuerdo con la invención en una primera forma de
realización.
La figura 3 muestra una forma de realización
preferida de una instalación de conexión de conductos de acuerdo
con la invención.
Las figuras muestran instalaciones de conexión
de conductos para la conexión de tubos de conexión, especialmente
de tubos de conexión de automóviles 1 en la sección. En el ejemplo
de realización de acuerdo con las figuras, un tubo de conducción 1
presenta en un extremo un elemento frontal, que está configurado en
el ejemplo de realización como reborde 2 y que está configurado con
una superficie de obturación frontal 3. El reborde 2 está
configurado de una manera preferida y en el ejemplo de realización
como reborde-F. Se trata de un reborde metálico 2,
que está formado integralmente en el ejemplo de realización en una
sola pieza en el extremo del tubo de conducción 4. Las figuras
muestran que está previsto un adaptador 5 que rodea el tubo de
conducción 1 o bien el extremo del tubo de conducción 4, cuyo
adaptador 5 presiona el reborde 2 con su superficie de obturación
frontal 3 en una superficie de conexión 6 de un elemento de
conexión. El elemento de conexión está configurado en el ejemplo de
realización como bloque de conexión 7, cuyo bloque de conexión 7
presenta un segundo tubo de conducción 8 integrado que se conecta
en la superficie de conexión 6.
Está en el marco de la invención que el
adaptador 5 es un adaptador roscado y que este adaptador 5 presenta
una rosca exterior 9 y se puede enroscar en un taladro ciego 10 del
bloque de conexión 7. Este taladro ciego 10 presenta una rosca
interior 11 complementaria de la rosca exterior 9 del adaptador
5.
La figura 1 muestra una instalación de conexión
de conductos prevista para la conexión de tubos de conducción de
automóviles 1 de acuerdo con el estado de la técnica. En el estado
montado o bien enroscado, aquí el adaptador 5 que recibe el extremo
del tubo de conducción 4 impulsa directamente el reborde 2 del
extremo del tubo de conducción 4 y presiona su superficie de
obturación 3 en la superficie de conexión 6 del bloque de conexión
7. Durante el enroscamiento del adaptador 5 se puede producir aquí
la torsión del tubo de conducción 1 o bien del extremo del tubo de
conducción 4. A través de esta torsión del tubo de conducción 1 se
acumula trabajo de resorte en el tubo de conducción 1 y se genera
un par de torsión de retorno no deseado, que puede conducir
posteriormente a un aflojamiento de la unión roscada. Por lo demás,
en esta forma de realización conocida a partir del estado de la
técnica se puede reconocer un intersticio 12 entre el adaptador 5 y
el extremo del tubo de conducción 4. A través de este intersticio
12 puede penetrar líquido o bien pueden penetrar electrólitos y
pueden alcanzar, por decirlo así, a todos los componentes de la
instalación de conexión de conductos. De esta manera, se pueden
producir fenómenos de corrosión no deseados.
Las figuras 2a, 2b y 2c muestran una instalación
de conexión de conductos de acuerdo con la invención. Aquí entre el
adaptador 5 y el elemento frontal o bien el reborde 2 está previsto
un elemento de presión 13 separado, que rodea el extremo del tubo
de conducción 4. El adaptador 5 actúa a través de este elemento de
presión 13 sobre el elemento frontal o bien sobre el reborde 2 y de
esta manera la superficie de obturación 3 del reborde es presionada
en la superficie de conexión 6 del bloque de conexión 7. De acuerdo
con una forma de realización muy preferida de la invención, los
componentes están seleccionados o bien instalados de tal forma que
el coeficiente de fricción \mu1 del contacto entre la superficie
de obturación 3 y la superficie de conexión 6 es mayor que el
coeficiente de fricción \mu2 del contacto del elemento de presión
13 y el reborde 2 y es también mayor que el coeficiente de fricción
\mu3 del contacto del adaptador 5 y el elemento de presión 13
(\mu1 > \mu2, \mu3). De esta manera, de acuerdo con la
invención, se puede evitar una torsión no deseada del tubo de
conducción 1 o bien del extremo del tubo de conducción 4.
A partir de las figuras 2a y 2b se deduce que,
de acuerdo con la forma de realización preferida de la invención,
la longitud axial del elemento de presión 13 está configurada de
conformidad con la longitud axial del taladro ciego 10. Por lo
tanto, en el caso de una longitud axial mayor del taladro ciego 10
(figura 2a), también la longitud axial del elemento de presión 13
es mayor. En esta forma de realización preferida de la invención,
para diferentes longitudes axiales de los taladros ciegos 10 se
utilizan, por lo tanto, también diferentes elementos de presión 13
y, en concreto, manteniendo igual la longitud axial de los
adaptadores 5 asociados. De esta manera, se puede garantizar una
asociación en gran medida libre de error de los adaptadores 5 a los
elementos de conexión. En efecto, por ejemplo, si el adaptador 5 de
la figura 2b fuese insertado con el elemento de presión 13 más
corto asociado en el taladro ciego 10 de la figura 2a, entonces
resultaría una conexión no hermética. Entonces se puede reconocer
sin más que esta conexión no es correcta. Con la ayuda de esta
codificación de los elementos de presión 13 de acuerdo con la
invención se evita sobre todo que (como se conoce a partir del
estado de la técnica) deban preverse diferentes adaptadores 5 con
roscas exteriores 9 de diferentes tamaños. Esto reduce el gasto y
los costes.
En la figura 3 se representa una forma de
realización especialmente preferida de la instalación de tubo de
conexión de acuerdo con la invención. Aquí el elemento de presión 13
es presionado sobre una parte de su longitud axial en unión
positiva sobre toda la periferia del extremo del tubo de conducción
4 en el extremo del tubo de conducción 4. Esta zona entre el
elemento de presión 13 y el extremo del tubo de conexión 4 está
configurada, por lo tanto, libre de intersticio. Una presión de
este tipo del elemento de presión 13 en el extremo del tubo de
conducción 4 se realiza de acuerdo con la invención con una
herramienta de moldeo correspondiente. De esta manera se consigue
que el líquido o bien los electrólitos que penetran a través del
intersticio 12 entre el adaptador 5 y el extremo del tubo de
conducción 4 sean retenidos, por decirlo así, por el elemento de
presión 13 y no puedan llega a los restantes componentes de la
instalación de conexión de conductos. De esta manera se evita
efectivamente una corrosión de los componentes mencionados. La
invención se basa, por lo tanto, en este contexto en el
reconocimiento de que se puede emplear un elemento de presión 13 de
acuerdo con la invención al mismo tiempo como elemento de
obturación en el extremo del tubo de conducción 4.
Claims (3)
1. Instalación de conexión de conductos para la
conexión de tubos de conducción (1), especialmente de tubos de
conducción de automóviles, en la que están previstos un tubo de
conducción (1) y un elemento de conexión con una superficie de
conexión (6), en la que al menos en un extremo del tubo de
conducción (1) está conectado un elemento frontal configurado como
reborde (2), cuyo elemento frontal está equipado con una superficie
de obturación frontal (3),
en la que está previsto un adaptador (5) que
rodea el tubo de conducción (1), cuyo adaptador (5) presiona el
reborde (2) con su superficie de obturación frontal (3) en la
superficie de conexión (6) del elemento de conexión,
en la que entre el adaptador (5) y el reborde
(2) está previsto un elemento de presión (13) separado, que rodea
totalmente el tubo de conducción (1), y que se apoya en el lado
trasero del reborde,
en la que el adaptador (5) es un adaptador
roscado y en la que durante el establecimiento de una conexión
roscada del adaptador (5), el lado frontal del adaptador (5) actúa a
través del elemento de presión (13) sobre el elemento frontal del
tubo de conducción (1),
caracterizada porque el coeficiente de
fricción \mu1 del contacto entre la superficie de obturación (3) y
la superficie de conexión (6) es mayor que el coeficiente de
fricción \mu2 del contacto del elemento de presión (13) y el
reborde (2) y es también mayor que el coeficiente de fricción \mu3
del contacto del adaptador (5) y el elemento de presión (13),
el elemento de presión (13) es presionado con
una herramienta de moldeo final en unión positiva en el tubo de
conducción (1), y
el elemento de presión (13) rodea el tubo de
conducción (1) en unión positiva al menos sobre una parte de la
longitud axial del elemento de presión (13).
2. Instalación de conexión de conductos de
acuerdo con la reivindicación 1, en la que el adaptador (5) presenta
una rosca exterior (9) y se puede enroscar en un taladro ciego (10)
del elemento de conexión con rosca interior (11)
complementaria.
3. Instalación de conexión de conductos de
acuerdo con una de las reivindicaciones 1 ó 2, en la que la longitud
axial del elemento de presión (13) está configuradas de conformidad
con la longitud axial del taladro ciego (10) del elemento de
conexión.
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