ES2317447T3 - Caja de almacenamiento para vehiculo. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de compartimiento portaobjetos o portacascos (10) del tipo de caja superior, que comprende por lo menos una caja superior (1), por lo menos un elemento de guiado (2) el cual puede estar fijado al vehículo, por lo menos un elemento de fijación (3), fijado a dicha caja superior (1) y unos medios de desplazamiento (5) ligados a dicho elemento de guiado (2) y a dichos medios de fijación (3) para el desplazamiento de dicha caja superior (1) desde una posición trasera hasta una posición delantera y viceversa, caracterizado porque dichos medios de desplazamiento (5) comprenden por lo menos un elemento de varilla de conexión (15) que oscila alrededor de dicho elemento de guiado (2) y a dichos medios de fijación (3).
Description
Caja de almacenamiento para vehículo.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de compartimiento portaobjetos o portacascos para un
vehículo a motor.
Más específicamente, la invención se refiere a
un dispositivo de compartimiento portaobjetos o portacascos
comúnmente conocido como "caja superior", estudiado y producido
en particular para reducir la inestabilidad del vehículo generada
por las cajas superiores tradicionales.
Como es conocido, las cajas superiores
tradicionales son compartimientos portaobjetos, normalmente
desmontables y rígidas, adecuadas para contener cascos o bien otros
accesorios, durante viajes o paradas.
Las cajas superiores tradicionales generalmente
están situadas detrás del conductor o, más específicamente, del
pasajero que se transporta.
La utilización de cajas superiores del tipo
conocido crea el riesgo, si la carga es excesiva, de inestabilidad
del vehículo debido a la posición elevada de la caja superior con
respecto al baricentro del vehículo.
Además, con una distancia incrementada entre el
peso concentrado de la caja superior y el baricentro del vehículo,
existe una reducción significativa en la aerodinámica y la
manejabilidad de la velocidad en el tráfico urbano.
La posición trasera de la caja superior también
crea el riesgo de contacto con vehículos o bien otros obstáculos y
un incremento considerable en el estorbo del vehículo que resulta en
una mayor dificultad en la fase de aparcamiento.
Por ejemplo, una caja de equipaje para
motocicletas de tipo deslizante, que presenta las características
expuestas en el preámbulo de la reivindicación 1, se expone en el
documento US nº 4.266.703.
A la vista de lo que se ha especificado
anteriormente, evidentemente existe la necesidad de un
compartimiento portaobjetos o portacascos del tipo de caja
superior, tal como el de la presente invención, que permita una
mejora en el coeficiente aerodinámico con respecto al de los
vehículos equipados con compartimientos del tipo tradicional.
Un objetivo de la presente invención es por lo
tanto resolver los problemas de la técnica conocida proporcionando
un dispositivo de compartimiento portaobjetos o portacascos del tipo
de caja superior que reduzca eficazmente la inestabilidad de los
vehículos.
Otro objetivo de la presente invención es
proporcionar una caja superior que mejore el coeficiente
aerodinámico con respecto al de los vehículos equipados con cajas
superiores del tipo tradicional.
Otro objetivo de la presente invención es
proporcionar un dispositivo de compartimiento portaobjetos o
portacascos que sea simple y económico de fabricar.
Estos y otros objetivos se alcanzan con el
dispositivo de compartimiento portaobjetos o portacascos del tipo
de caja superior según la presente invención que presenta las
características de la reivindicación adjunta 1.
Las características adicionales del dispositivo
constituyen el objeto de las reivindicaciones subordinadas.
Las características y las ventajas de un
dispositivo de compartimiento portaobjetos o portacascos del tipo
de caja superior según la presente invención se pondrán claramente
de manifiesto a partir de la siguiente descripción ilustrativa y no
limitativa, haciendo referencia a los dibujos esquemáticos adjuntos,
en los que:
- la figura 1 es una vista esquemática en
sección lateral de un dispositivo de compartimiento portaobjetos o
portacascos del tipo de caja superior en una posición delantera;
- la figura 2 es una vista esquemática en
sección lateral de un dispositivo de compartimiento portaobjetos o
portacascos del tipo de caja superior en una posición trasera;
- la figura 3 es una vista esquemática en
sección lateral de un dispositivo de compartimiento portaobjetos o
portacascos del tipo de caja superior en una posición delantera;
- la figura 4 es una vista esquemática en
sección lateral de un dispositivo de compartimiento portaobjetos o
portacascos del tipo de caja superior en una posición delantera;
- la figura 5 es una vista esquemática en
sección lateral de un dispositivo de compartimiento portaobjetos o
portacascos del tipo de caja superior en una posición trasera según
la presente invención;
- la figura 6 es una vista esquemática lateral
de la placa de soporte en una posición trasera;
- la figura 7 es una vista esquemática lateral
de la placa de soporte cuando es transferida a una posición
delantera;
- la figura 8 es una vista esquemática lateral
de la placa de soporte en una posición delantera.
Haciendo referencia a las figuras, éstas
representan un dispositivo de compartimiento portaobjetos o
portacascos del tipo de caja superior indicado globalmente con la
referencia numérica 10.
El dispositivo de compartimiento 10 comprende
por lo menos una caja superior 1, por lo menos un elemento de
guiado 2, el cual puede estar fijado al vehículo, por lo menos un
elemento de fijación 3, fijado a la caja superior 1 y unos medios
de desplazamiento 5 ligados al elemento de guiado 2 y a los
elementos de fijación 3.
De forma ventajosa, los medios de desplazamiento
5 permiten que el compartimiento 10 sea desplazado desde una
posición trasera, representada en la figura 2 hasta una posición
delantera, representada en la figura 1.
En una posición delantera, el compartimiento de
la caja superior 10 está situado en el asiento 14 directamente
detrás de la posición del conductor, ofreciendo a este último un
apoyo para la espalda, véase la figura 1.
En esta posición, la distancia entre el punto de
aplicación de la fuerza del peso de la caja superior 1 y el
baricentro del vehículo es reducida, al mismo tiempo que se
incrementa la aerodinámica y la manejabilidad del vehículo.
Por el contrario, si es necesario, es posible
desplazar la caja superior 1 a la posición trasera, para obtener
espacio en el asiento 14 para un segundo pasajero, véase la figura 2
ó 5.
Para este propósito, según la forma de
realización representada en las figuras 1 a 4, los medios de
desplazamiento 5 comprenden por lo menos un elemento de pieza
corrediza 6 que desliza a lo largo del elemento de guiado 2 de
forma que desplaza la caja superior 1 sustancialmente a lo largo de
una línea horizontal paralela a la dirección de avance del
vehículo, entre una posición trasera, representada en la figura 2 y
una posición delantera, representada en la figura 1 y
viceversa.
Más específicamente, el elemento de guiado 2
consiste en dos raíles 11, 12, cada uno de ellos fijado al bastidor
del vehículo, al lado del asiento 14.
Los raíles 11, 12 están fijados al bastidor del
vehículo por medios conocidos comúnmente utilizados en este campo y
por esta razón no se describirán con mayor detalle.
El elemento de pieza corrediza 6 consiste en dos
patines 13 cada uno de ellos acoplado para deslizar a lo largo de
un raíl de guiado 11, 12.
Los dos patines 13, además, se fijan por unos
medios de fijación 3 a la caja superior 10, en particular en
correspondencia con el fondo de esta última.
Los medios de fijación 3 están a su vez
representados por una placa de soporte, no directamente visible en
la figura, ligada de forma que se pueda liberar al fondo del
compartimiento de la caja superior 1, pero pueden estar
representados por pasadores o espárragos directamente acoplados con
el fondo de la caja superior 1.
Existen también unos medios de tope, no
representados, adecuados para la fijación de la posición de la caja
superior 1 en una posición delantera, representada en la figura 1, o
en una posición trasera, representada en la figura 2.
Las figuras 5 a 8 muestran el dispositivo de
compartimiento de la presente invención en el cual los medios de
desplazamiento 5 están representados mediante por lo menos un
elemento de varilla de conexión 15 que oscila alrededor del
elemento de guiado 2 y de los medios de fijación 3.
En este caso, el elemento de guiado 2 presenta
dos escuadras perfiladas 21, cada una de ellas fijada al bastidor
del vehículo, al lado del asiento 14.
Las escuadras perfiladas 21 están fijadas al
bastidor del vehículo por unos medios conocidos comúnmente
utilizados en este campo y por esta razón no se describirán con
mayor detalle.
Como se ilustra mejor en las figuras 5 a 8, las
escuadras perfiladas 21 presentan una forma triangular cuyos
vértices ofrecen el punto de articulación 28 del elemento de varilla
de conexión 15.
Más específicamente, en la forma de realización
representada en las figuras 5 a 8, el elemento de varilla de
conexión 15 consiste en dos barras verticales 23, cada una de ellas
articulada a una escuadra perfilada 21 y una barra transversal de
rigidez estructural.
Cada barra vertical 23 por lo tanto está
articulada por un extremo a la escuadra relativa 21 en
correspondencia con el vértice de esta última (punto de
articulación 28) y por el otro extremo a los medios de fijación
3.
Los medios de fijación 3 comprenden una placa de
soporte 27, la cual puede estar ligada de forma que se pueda
liberar al fondo de la caja superior 10.
Las barras 23 giran alrededor del punto de
articulación 28 para desplazar la caja superior portaobjetos 1
desde la posición trasera representada en la figura 5, con una línea
de trazos, hasta la posición delantera, representada en la figura 5
con una línea continua.
De forma ventajosa según la presente invención,
la placa de soporte 27 comprende por lo menos dos partes oscilantes
29, 30 adecuadas para definir dos elementos de tope para la posición
delantera y trasera respectivamente de la caja superior 1.
Las dos partes oscilantes 29, 30 corresponden a
las partes oscilantes de las escuadras 21.
Se debe indicar sin embargo que el dispositivo
de compartimiento portaobjetos según la presente invención también
se puede fabricar proporcionando, como medios de desplazamiento, una
serie de perforaciones adecuadas para ser acopladas con los medios
de fijación 3.
En este caso, las perforaciones están dispuestas
de forma secuencial en el elemento de guiado 2 el cual en este caso
está representado por una placa ligada al bastidor del vehículo.
Los medios de fijación pueden estar
representados por pasadores o espárragos roscados adecuados para
ligar de forma que se pueden desmontar el compartimiento al
elemento de guiado en correspondencia con la perforación
seleccionada.
Las características del compartimiento
portaobjetos o portacascos del tipo de "caja superior", objeto
de la presente invención, resultarán evidentes a partir de la
descripción anterior, así como las ventajas relativas, entre las
cuales se pueden mencionar las siguientes:
- -
- incremento del coeficiente aerodinámico del vehículo;
- -
- riesgos reducidos de contacto con otros vehículos u obstáculos;
- -
- manejabilidad mejorada del vehículo;
- -
- simplicidad constructiva y funcionalidad;
- -
- costes de fabricación relativamente bajos;
- -
- posibilidad de regular la posición de la caja superior en relación con las necesidades del usuario.
En la práctica, los materiales utilizados, así
como las dimensiones, pueden variar de acuerdo con los requisitos
técnicos.
Claims (5)
1. Dispositivo de compartimiento portaobjetos o
portacascos (10) del tipo de caja superior, que comprende por lo
menos una caja superior (1), por lo menos un elemento de guiado (2)
el cual puede estar fijado al vehículo, por lo menos un elemento de
fijación (3), fijado a dicha caja superior (1) y unos medios de
desplazamiento (5) ligados a dicho elemento de guiado (2) y a
dichos medios de fijación (3) para el desplazamiento de dicha caja
superior (1) desde una posición trasera hasta una posición delantera
y viceversa, caracterizado porque dichos medios de
desplazamiento (5) comprenden por lo menos un elemento de varilla de
conexión (15) que oscila alrededor de dicho elemento de guiado (2)
y a dichos medios de fijación (3).
2. Compartimiento portaobjetos o portacascos
(10) según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho
elemento de guiado (2) comprende dos escuadras perfiladas (21)
pudiendo cada una de ellas fijarse al bastidor del vehículo, al
lado del asiento (14).
3. Compartimiento portaobjetos o portacascos
(10) según la reivindicación 2, caracterizado porque dicho
elemento de varilla de conexión (15) consiste en dos barras
verticales (23), cada una de ellas articulada a una escuadra
perfilada (21) y en una barra transversal.
4. Compartimiento portaobjetos o portacascos
(10) según la reivindicación 2, caracterizado porque dichos
medios de fijación (3) comprenden una placa de soporte, la cual
puede estar ligada de forma que se pueda liberar al fondo de la
caja superior (10) y articulada a dicho elemento de varilla de
conexión (15).
5. Compartimiento portaobjetos o portacascos
(10) según la reivindicación 4, caracterizado porque dicha
placa de soporte comprende por lo menos dos partes oscilantes para
definir dos elementos de tope para la posición delantera y trasera
de dicho compartimiento (10).
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