ES1057838U

ES1057838U - Vehiculo de vision total para todos sus ocupantes y maletero extra largo.

Info

Publication number: ES1057838U
Application number: ES200401344U
Authority: ES
Inventors: Ignacio Ventura Gonzalez Alonso
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-05-21
Filing date: 2004-05-21
Publication date: 2004-10-01
Anticipated expiration: 2014-05-21
Also published as: ES1057838Y; EP1602523A2

Abstract

1. Vehículo de visión total para todos sus ocupantes, y maletero extra largo, que pudiendo ser de los de tipo turismo, todo terreno, monovolumen, etc., se caracteriza por tener sobre elevado el suelo (3) de las plazas traseras, permitiendo un espacio extra (2) del maletero (5) , formando parte del mismo y siendo accesible por dos portillas laterales (6) así como por el portón trasero (7). La elevación del suelo (3) con respecto al resto del vehículo (8), es determinante para dotar de superior altura visual a los ocupantes de las plazas traseras, los cuales tendrán total campo visual frontal (1). Así mismo las portillas (6) una vez abiertas, pueden servir de escalón (4) para facilitar el acceso a los asientos traseros del modelo de vehículo objeto de la invención.

Description

Vehículo de visión total para todos sus ocupantes, y maletero extra largo

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un vehículo de tipo turismo, el cual permite a todos sus ocupantes, incluidos los de las plazas traseras, ver completamente la calzada y el paisaje por el frontal del vehículo así como por los laterales del mismo. También dispone de un maletero más largo de lo común, el cual ha sido concebido y realizado en orden a obtener numerosas y notables ventajas respecto a otros modelos existentes.

El modelo de vehículo está previsto para que los ocupantes de las plazas traseras puedan tener visión total por la parte frontal del vehículo, sin que para ello puedan entorpecer los ocupantes de las plazas delanteras y sus asientos, al disponer las plazas traseras de un suelo sobreelevado con respecto a las plazas delanteras, el cual es aprovechado como zona porta bultos, prolongando el maletero por debajo del suelo de las plazas traseras hasta las plazas delanteras. De ésta manera se añade al maletero tradicional, una mayor superficie de carga, pudiendo realizarse la misma por el portón posterior del maletero así como por unas portillas ubicadas en los laterales de la prolongación del maletero, bajo de las plazas traseras.

Antecedentes de la invención

Se conocen muchos modelos de vehículos de tipo turismo destinados al transporte de personas y sus pertenencias. En todos ellos se cuidan todos los detalles relativos a normas de seguridad en caso de accidente, comodidad de los ocupantes, imagen, etc., pero ninguno de los modelos existentes permite que los ocupantes de las plazas traseras, puedan tener una buena visión por la parte frontal, al estar situados sus asientos a la misma altura que los delanteros, interponiéndose éstos en la visión frontal de la calzada. Este condicionante de los vehículos actuales es negativo, al no integrar a todos los ocupantes en una visión conjunta durante el trayecto, siendo los ocupantes de las plazas traseras los que quedan aislados de dicha visión frontal, la cual es de mucha importancia al reducir el cansancio o aburrimiento en viajes largos, así como también aumentaría la seguridad al reducirse el riesgo de accidentes al ser más personas las que observan la calzada, participando éstas en la conducción y avisando de posibles peligros.

Igualmente, se conocen multitud de vehículos de tipo turismo con diferentes formas de maleteros y de mayor o menor volumen de carga. En todos ellos se pueden transportar bultos tradicionales como maletas. cajas. bolsas, etc., pero cuando queremos transportar cosas que exceden la longitud del maletero como por ejemplo, unos esquíes, tenemos que recurrir a la tradicional "vaca" o porta esquíes ubicado en el techo del vehículo, con la incomodidad que ello supone al tener que montar y desmontar la misma, o bien abatir uno de sus asientos lo cual impide viajar a uno o más ocupantes del vehículo.

Descripción de la invención

Este modelo de vehículo, presenta una forma determinada por una sobre elevación del suelo de las plazas posteriores, permitiendo la misma una mayor altura de visión en sus ocupantes, superando el plano visual frontal que determinan los asientos delanteros. Dicha sobre elevación del suelo, es aprovechada para ser usada como porta equipajes, siendo una prolongación del maletero más estrecha en altura, ampliando considerablemente la superficie de carga al prolongarse por debajo de los asientos traseros, hasta la parte posterior de los asientos delanteros, pudiendo acceder al maletero, tanto desde el portón trasero del mismo como por dos portillas situadas en sus laterales bajo las plazas traseras, las cuales una vez abiertas, pueden servir como escalón para acceder a los asientos traseros.

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva de un juego de planos en base a cuyas figuras se comprenderán más fácilmente las innovaciones y ventajas objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista lateral e interior del modelo de vehículo objeto de la invención, señalando el campo visual frontal de los ocupantes de las plazas traseras.

Figura 2.- Muestra una vista frontal del vehículo con sus pasajeros.

Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva por la parte lateral - posterior del vehículo con las puertas abiertas y las portillas laterales del maletero cerradas.

Figura 4.- Muestra una vista en perspectiva por la parte lateral - posterior del vehículo con las puertas abiertas y las portillas laterales del maletero abiertas.

Descripción de una forma de realización preferida

A la vista de las comentadas figuras puede observarse como el modelo se constituye por una sobre elevación del suelo 3 en las plazas traseras , permitiendo dejar un espacio 2, el cual es aprovechado como prolongación del maletero 5, ampliando mucho la superficie del mismo siendo accesible tanto por el portón trasero 7 como por dos portillas 6 situadas a los lados de vehículo.

Dicha elevación 3 de la altura del suelo de las plazas traseras con respecto a las delanteras, será la necesaria para que los ocupantes de las plazas posteriores del vehículo puedan tener suficiente campo visual frontal 1, por encima 8 de las plazas delanteras. Así mismo, las portillas laterales 6 una vez abiertas pueden servir como escalón 4 de acceso a las plazas traseras del vehículo.

Claims

1. Vehículo de visión total para todos sus ocupantes, y maletero extra largo, que pudiendo ser de los de tipo turismo, todo terreno, monovolumen, etc., se caracteriza por tener sobre elevado el suelo (3) de las plazas traseras, permitiendo un espacio extra (2) del maletero (5), formando parte del mismo y siendo accesible por dos portillas laterales (6) así como por el portón trasero (7). La elevación del suelo (3) con respecto al resto del vehículo (8), es determinante para dotar de superior altura visual a los ocupantes de las plazas traseras, los cuales tendrán total campo visual frontal (1). Así mismo las portillas (6) una vez abiertas, pueden servir de escalón (4) para facilitar el acceso a los asientos traseros del modelo de vehículo objeto de la invención.