ES1061094U - Remolque para vehiculos de dos ruedas. - Google Patents
Remolque para vehiculos de dos ruedas.Info
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Abstract
1. Remolque para vehículos de dos ruedas del tipo compuesto por un bastidor rodante dotado de una lanza para su enganche y arrastre a través de un vehículo tractor, caracterizado porque sobre el bastidor se disponen tres plataformas horizontales colocadas en sentido transversal con respecto al sentido de desplazamiento del remolque, cuya plataforma central es solidaria al bastidor y las extremas están articuladas mediante abisagramiento a la central a partir de sus bordes longitudinales contiguos para facilitar su plegado, habiéndose previsto que dichas plataformas dispongan de medios para la fijación de los vehículos de dos ruedas, y medios para la distribución y equilibrado del peso sobre el remolque.
Description
Remolque para vehículos de dos ruedas.
El presente modelo de utilidad se refiere a un
remolque para el transporte de vehículos de dos ruedas, tales como
bicicletas, ciclomotores y motocicletas, el cual es arrastrado por
un vehículo tractor a través del correspondiente enganche.
El remolque objeto de la invención está
destinado, principalmente, al transporte de vehículos de dos
ruedas, de una forma práctica y segura gracias a los sistemas de
fijación de los vehículos y distribución de los mismos sobre el
remolque.
Otro aspecto de la invención radica en el hecho
de que el remolque es plegable para que ocupe el mínimo espacio
cuando está fuera de servicio.
Ya son conocidos en el mercado la existencia de
remolques para motocicletas y similares del tipo constituido por un
bastidor dotado de una plataforma sobre la que se colocan las
motocicletas en sentido longitudinal con respecto al sentido de
desplazamiento del remolque.
Este tipo de remolque dispone de una plataforma
fija dotada de medios para la colocación de una o varias
motocicletas, los cuales no permiten realizar una distribución
uniforme del peso sobre la plataforma, originando un potencial
riesgo de accidente.
Por otro lado, este tipo de remolques, al tener
una longitud como mínimo igual a la longitud de la motocicleta a
transportar, originan grandes problemas de almacenamiento, cuando
están fuera de servicio.
El remolque para vehículos de dos ruedas que la
invención propone resuelve la problemática anteriormente expuesta,
puesto que permite distribuir el peso de las motocicletas y/o
bicicletas sobre el remolque de una forma práctica y segura, a la
vez que permite el plegado del mismo para que ocupe el mínimo
espacio, cuando está fuera de servicio.
Para ello, y de forma más concreta, el remolque
es del tipo compuesto por un bastidor rodante dotado de una lanza
para su enganche y arrastre a través de un vehículo tractor, sobre
cuyo bastidor se disponen tres plataformas horizontales colocadas
en sentido transversal con respecto al sentido de desplazamiento
del remolque, cuya plataforma central es solidaria al bastidor y
las extremas están articuladas, mediante abisagramiento, a la
central a partir de sus bordes longitudinales contiguos para
facilitar su plegado, habiéndose previsto que dichas plataformas
dispongan de medios para la fijación de los vehículos de dos o más
ruedas y medios para la distribución y equilibrado de los mismos
sobre el remolque.
Los medios para la fijación de los vehículos
sobre la plataforma consisten en un par de horquillas articuladas
por sus extremos libres a los tramos extremos de las plataformas,
de modo que la forma cónica de la parte superior de la horquilla
enganche sobre la parte superior de la rueda del vehículo a
transportar, habiéndose previsto que dicha articulación esté
formada por un mecanismo de palomilla para facilitar la extracción
de la horquilla, y su retención en la posición de ajuste contra la
rueda.
Por otro lado, los medios para la distribución y
equilibrado del peso sobre el remolque, consisten en unos perfiles
en forma de "U" constitutivos de un canal sobre el que
descansan las ruedas del vehículo, vinculados a la superficie de la
plataforma mediante unas guías que permiten su desplazamiento
transversal con respecto a la plataforma.
La plataforma posterior lleva articulada, a
partir de su extremo longitudinal libre, una placa sobre cuya
superficie externa se coloca la correspondiente matrícula de
identificación del vehículo tractor y los correspondientes
elementos de iluminación y señalización óptica.
Para facilitar el almacenado del remolque, la
lanza es extraíble con respecto al bastidor.
Finalmente, para que el remolque una vez plegado
ocupe el mínimo espacio, se ha previsto que el ancho de la
plataforma central sea sensiblemente superior al ancho del
bastidor.
Para completar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente
de realización práctica del mismo, se acompaña como parte
integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con
carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
La figura 1 muestra una vista en perspectiva
delantera del remolque para vehículos de dos ruedas con las
plataformas desplegadas.
La figura 2 muestra una vista en perspectiva
posterior del remolque con las plataformas plegadas para que ocupe
el mínimo espacio.
La figura 3 muestra una vista de perfil del
remolque con las plataformas plegadas.
La figura 4 muestra una perspectiva de las
plataformas desplegadas en las que puede apreciarse los perfiles en
forma de "U" con sus correspondientes guías.
La figura 5 muestra una vista de la horquilla
para la fijación de las ruedas de las motocicletas.
La figura 6 muestra una vista de una realización
especial de la horquilla para motocicletas tipo "scooter".
A la vista de las figuras reseñadas puede
observarse cómo el remolque para vehículos de dos o más ruedas está
compuesto por un bastidor rodante 1, dotado de una lanza 2 para su
enganche al vehículo tractor, sobre cuyo bastidor 1 se montas tres
plataformas rectangulares 3a, 3b y 3c en posición horizontal y en
sentido transversal con relación al sentido de desplazamiento del
remolque.
La plataforma central 3b es solidaria al bastidor
rodante 1, y las extremas 3a y 3c están articuladas mediante
bisagras 4, a la plataforma central 3b a partir de los bordes
longitudinales contiguos, de modo que las plataformas extremas
pueden bascular 90° para facilitar el plegado del remolque.
Para facilitar el almacenado del remolque cuando
está fuera de servicio, la lanza 2 es extraíble con respecto al
bastidor 1 gracias a la disposición de un bulón retráctil 5 que
libera a la lanza 2 de su acoplamiento.
Las plataformas 3a, 3b y 3c disponen de medios
para la fijación de la motocicleta consistentes en sendos pares de
horquillas 6, articuladas por sus extremos libres a los tramos
extremos de las plataformas 3a, 3b y 3c, de modo que la forma cónica
7 de la parte superior de la horquilla enganche sobre la parte
superior de la rueda del vehículo transportado.
Se ha previsto una realización especial para
motocicletas tipo "scooter", las cuales tienen un diámetro de
rueda más pequeño, donde la horquilla 8 adopta una forma de
"M" para que la rueda del "scooter" pueda encajar con la
rama central invertida 10 de la horquilla.
Las horquillas 6 y 8 están articuladas a la
superficie de las plataformas 3a, 3b y 3c mediante sendas
palomillas o tornillos 11 para facilitar la extracción de las
mismas, así como su retención en la posición de ajuste contra las
ruedas de la motocicleta. De este modo, una vez colocada la
motocicleta en su ubicación, se colocan las horquillas 8 y se
abaten contra las ruedas para que la parte cónica 7 presione contra
la parte superior de estas, estabilizando a la motocicleta en esta
posición. Llegado este punto, se aprietan los tornillos 11 para
retener las horquillas 8 en dicha posición de ajuste.
Para distribuir las motocicletas, ciclomotores,
bicicletas y otros vehículos similares, sobre las plataformas 3 y
equilibrar la carga sobre el remolque se disponen de, al menos, 3
perfiles en forma de "U" 12, constitutivos de unos canales
sobre los que descansan las ruedas de la motocicleta, vinculados a
las respectivas plataformas 3 mediante unas guías 13 que permiten
el desplazamiento transversal de los perfiles 12 con respecto a la
plataforma 3. De este modo, desplazando los perfiles 12 puede
distribuirse la carga sobre el remolque en función del peso y
volumen de las motocicletas, ciclomotores, bicicletas u otros
vehículos a transportar.
En el caso de tener que transportar un sol
vehículo, éste se depositará en la plataforma central 3b, sin
necesidad de desplegar las plataformas extremas para que todo el
peso recaiga sobre el eje de rodadura. Para el caso de tener que
transportar dos vehículos, en función del peso y volumen de éstos,
se ocupará la plataforma central y una o las dos extremas y se
utilizarán los medios de distribución citados anteriormente para
equilibrar la carga.
Para facilitar la carga de las motocicletas sobre
el remolque, se dispondrá de una rampa de acceso, no representada
en los dibujos, que se apoya sobre el extremo de las
plataformas.
La plataforma posterior 3a lleva articulada, a
partir de su extremo longitudinal libre, una placa 14 de longitud
aproximadamente igual que la plataforma 3a, sobre cuya superficie
externa se coloca la correspondiente matrícula de identificación
del vehículo tractor 15, y los correspondientes elementos de
iluminación y señalización óptica 16. Cuando la plataforma extrema
3a está plegada, es decir, en posición vertical, la placa 14 se
encuentra también vertical, paralela a la plataforma 3a, para que
se puedan visualizar tanto la matricula 15 como elementos de
iluminación y señalización óptica 16. Cuando la plataforma extrema
3a, se despliega para cargar uno o varios vehículos, la placa 14
bascula sobre el eje de articulación quedando en posición vertical
para que igualmente pueda visualizarse la matrícula 15.
Para que el remolque, una vez plegado, ocupe el
mínimo espacio, el ancho de la plataforma central es sensiblemente
superior al ancho del bastidor.
El remolque, gracias a su versatilidad, resulta
apto para el transporte de ciclomotores carrozados, "quads" de
pequeñas dimensiones, coches de inválidos y similares.
Por otro lado, el remolque también resulta
apropiado para el acoplamiento de contenedores debidamente
adaptados, para el transporte de animales vivos, equipaje diverso,
materiales para la construcción, útiles y herramientas,
electrodomésticos, etc...
Claims (6)
1. Remolque para vehículos de dos ruedas del
tipo compuesto por un bastidor rodante dotado de una lanza para su
enganche y arrastre a través de un vehículo tractor,
caracterizado porque sobre el bastidor se disponen tres
plataformas horizontales colocadas en sentido transversal con
respecto al sentido de desplazamiento del remolque, cuya plataforma
central es solidaria al bastidor y las extremas están articuladas
mediante abisagramiento a la central a partir de sus bordes
longitudinales contiguos para facilitar su plegado, habiéndose
previsto que dichas plataformas dispongan de medios para la
fijación de los vehículos de dos ruedas, y medios para la
distribución y equilibrado del peso sobre el remolque.
2. Remolque para vehículos de dos ruedas, según
reivindicación 1, caracterizado porque los medios para la
fijación de los vehículos sobre la plataforma consisten en un par
de horquillas articuladas por sus extremos libres a los tramos
extremos de las plataformas, de modo que la forma cónica de la
parte superior de la horquilla enganche sobre la parte superior de
la rueda del vehículo, habiéndose previsto que dicha articulación
esté formada por un mecanismo de palomilla para facilitar la
extracción de la horquilla, y su retención en la posición de ajuste
contra la rueda.
3. Remolque para vehículos de dos ruedas, según
reivindicación 1, caracterizado porque los medios para la
distribución y equilibrado del peso sobre el remolque, consisten en
unos perfiles en forma de "U" constitutivo de un canal sobre
el que descansan las ruedas del vehículo, vinculados a la
superficie de la plataforma mediante unas guías que permiten su
desplazamiento transversal con respecto a la plataforma.
4. Remolque para vehículos de dos ruedas, según
reivindicación 1, caracterizado porque la plataforma
posterior lleva articulada a partir de su extremo longitudinal
libre una placa sobre cuya superficie externa se coloca la
correspondiente matrícula de identificación del vehículo tractor y
los correspondiente elementos de iluminación y señalización
óptica.
5. Remolque para vehículos de dos ruedas, según
reivindicación 1, caracterizado porque la lanza es extraíble
con respecto al bastidor.
6. Remolque para vehículos de dos ruedas, según
reivindicación 1, caracterizado porque el ancho de la
plataforma central es sensiblemente superior al ancho del
chasis.
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- 2006-03-30 PT PT06112010T patent/PT1741622E/pt unknown
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| EP2108572A1 (en) | 2008-04-09 | 2009-10-14 | Traffic Line, S.L.U. | Multi-purpose folding trailer |
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| PT1741622E (pt) | 2008-11-18 |
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