ES2316045T3 - Sistema y procedimiento para transportar animales acuaticos vivos. - Google Patents
Sistema y procedimiento para transportar animales acuaticos vivos. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2316045T3 ES2316045T3 ES06706130T ES06706130T ES2316045T3 ES 2316045 T3 ES2316045 T3 ES 2316045T3 ES 06706130 T ES06706130 T ES 06706130T ES 06706130 T ES06706130 T ES 06706130T ES 2316045 T3 ES2316045 T3 ES 2316045T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- tank
- water
- marine container
- mooring
- units
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 241001465754 Metazoa Species 0.000 title claims abstract description 82
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 27
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 119
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 34
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 16
- 230000006266 hibernation Effects 0.000 claims description 14
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims description 8
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 abstract 4
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 7
- 235000013305 food Nutrition 0.000 description 6
- 241000251468 Actinopterygii Species 0.000 description 4
- QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N Ammonia Chemical compound N QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 4
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 3
- 241000894007 species Species 0.000 description 3
- 231100000331 toxic Toxicity 0.000 description 3
- 230000002588 toxic effect Effects 0.000 description 3
- 241000238557 Decapoda Species 0.000 description 2
- 241000237536 Mytilus edulis Species 0.000 description 2
- 238000005273 aeration Methods 0.000 description 2
- 229910021529 ammonia Inorganic materials 0.000 description 2
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 235000020638 mussel Nutrition 0.000 description 2
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 2
- 235000015170 shellfish Nutrition 0.000 description 2
- 241000238017 Astacoidea Species 0.000 description 1
- 241000237858 Gastropoda Species 0.000 description 1
- 206010024264 Lethargy Diseases 0.000 description 1
- 241000238634 Libellulidae Species 0.000 description 1
- 241000237502 Ostreidae Species 0.000 description 1
- 241000237503 Pectinidae Species 0.000 description 1
- 239000004904 UV filter Substances 0.000 description 1
- 229910021536 Zeolite Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- -1 biological filter Substances 0.000 description 1
- 230000031018 biological processes and functions Effects 0.000 description 1
- 239000000872 buffer Substances 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- HNPSIPDUKPIQMN-UHFFFAOYSA-N dioxosilane;oxo(oxoalumanyloxy)alumane Chemical compound O=[Si]=O.O=[Al]O[Al]=O HNPSIPDUKPIQMN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 241000238565 lobster Species 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000004060 metabolic process Effects 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 235000016709 nutrition Nutrition 0.000 description 1
- 230000035764 nutrition Effects 0.000 description 1
- 239000011368 organic material Substances 0.000 description 1
- 235000020636 oyster Nutrition 0.000 description 1
- 238000007747 plating Methods 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 102000004169 proteins and genes Human genes 0.000 description 1
- 108090000623 proteins and genes Proteins 0.000 description 1
- 239000008213 purified water Substances 0.000 description 1
- 235000020637 scallop Nutrition 0.000 description 1
- 235000014102 seafood Nutrition 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 239000002351 wastewater Substances 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
- 239000010457 zeolite Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01K—ANIMAL HUSBANDRY; AVICULTURE; APICULTURE; PISCICULTURE; FISHING; REARING OR BREEDING ANIMALS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NEW BREEDS OF ANIMALS
- A01K63/00—Receptacles for live fish, e.g. aquaria; Terraria
- A01K63/02—Receptacles specially adapted for transporting live fish
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Marine Sciences & Fisheries (AREA)
- Animal Husbandry (AREA)
- Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
- Farming Of Fish And Shellfish (AREA)
- Feeding And Watering For Cattle Raising And Animal Husbandry (AREA)
Abstract
Sistema para transportar animales acuáticos vivos entre puntos de envío, comprendiendo dicho sistema - unas unidades de tanque llenas de agua (300) para contener los animales vivos en un entorno acuático de soporte vital durante el transporte; y - un contenedor marino refrigerado (200) provisto de unos medios (240, 250, 260) para enfriar, airear y hacer circular el agua en dichas unidades de tanque (300) por lo menos durante el transporte; caracterizado porque dicho sistema comprende asimismo unas estaciones de amarre (100) situadas en dichos puntos de envío, comprendiendo dichas estaciones de amarre - unos medios de amarre para recibir dicho contenedor marino refrigerado (200) que contiene dichas unidades de tanque (300); y - unos medios (120, 130, 140) para proporcionar un entorno acuático de soporte vital para los animales acuáticos vivos en dichas unidades de tanque (300) situadas en dicho contenedor marino refrigerado (200) mientras que el contenedor marino refrigerado (200) está unido a la estación de amarre (100).
Description
Sistema y procedimiento para transportar
animales acuáticos vivos.
La presente invención se refiere a un sistema
para transportar animales acuáticos vivos entre puntos de envío,
comprendiendo dicho sistema unidades de tanque llenas de agua para
contener los animales vivos en un entorno acuático de soporte vital
durante el transporte; y
un contenedor marino refrigerado provisto de
medios para enfriar, airear y hacer circular el agua en dichas
unidades de tanque por lo menos durante el transporte.
La invención se refiere asimismo a un
procedimiento para transportar animales acuáticos vivos entre puntos
de envío, comprendiendo dicho procedimiento las etapas
siguientes
- -
- situar animales acuáticos vivos en unidades de tanque llenas de agua;
- -
- situar las unidades de tanque en un contenedor marino refrigerado provisto de medios para enfriar, airear y hacer circular el agua en dichas unidades de tanque por lo menos durante el transporte;
- -
- transportar los animales acuáticos vivos en dicho contenedor marino refrigerado, mientras se enfría, se airea y se filtra el agua en dichas unidades de tanque; y
- -
- retirar dichos animales acuáticos vivos una vez alcanzado el punto de envío de destino.
\vskip1.000000\baselineskip
Los consumidores en todo el mundo están
demandando cada vez más productos alimenticios más frescos y de
mayor calidad. Como resultado de esto, la venta de productos
alimenticios acuáticos/de pescado frescos y vivos (frente a
congelados) ha aumentado considerablemente en los últimos
tiempos.
Debido a los problemas relacionados con el
mantenimiento de animales acuáticos vivos durante el transporte a
lo largo de periodos de tiempo prolongados, la forma típica de
transportar animales acuáticos vivos es mediante transporte aéreo.
Normalmente, el "intervalo" de distribución es de 3 días.
El coste de transportar productos alimenticios
acuáticos/de pescado por aire es extremadamente elevado. Por lo
tanto, esta forma de transporte se realiza principalmente en
relación con productos de gran valor tales como langosta, cigala y
langostino.
Por lo tanto, existe la necesidad de una
solución de transporte a gran escala disponible para el productor
internacional y/o el distribuidor de productos alimenticios
acuáticos/de pescado vivos, por ejemplo, marisco u otros animales
acuáticos, para hacer posible la distribución de productos
alimenticios acuáticos de menor valor y la distribución de
productos de alto valor a un precio más económico.
En la materia se conocen numerosos sistemas y
procedimientos de transporte. Para mantener los animales acuáticos
vivos durante periodos de tiempo prolongados por el hecho de que
muchos animales acuáticos, tales como el marisco, pueden llevarse
en un estado aletargado de hibernación bajando la temperatura del
agua en la que se mantienen con respecto a la temperatura del agua
en la que viven los animales en su estado natural. Durante la
hibernación, el metabolismo de los animales se reduce
considerablemente. Por tanto, los animales necesitan menos
nutrición y producen menos productos de desecho, que ensuciarán el
agua en la que están situados los animales. Dichos productos de
desecho son por ejemplo el dióxido de carbono (CO_{2}), material
particulado y material orgánico disuelto (COD y BOD), amoniaco.
Finalmente, la concentración de productos de desecho en el agua
alcanzará un valor crítico en el que los productos de desecho,
especialmente el amoniaco, se vuelven tóxicos para los animales.
Por lo tanto, durante el transporte a largo plazo es necesario
filtrar o purificar el agua.
Un sistema y procedimiento reciente de este tipo
para transportar por ejemplo marisco se enseña en el documento US
2004/0118359A1, consistiendo el sistema en una serie de unidades de
tanque situadas en un contenedor de transporte aislado. El agua en
las unidades de tanque en el contenedor se enfría mediante la
circulación forzada de aire enfriado a través del agua en las
unidades de tanque a través de una tubería que conecta las unidades
de tanque con una unidad de enfriamiento central del contenedor. Las
unidades de tanque se conectan además mediante tuberías a una serie
central de filtros. El agua procedente de las unidades de tanque se
hace circular a través de los filtros, para filtrar los productos
de desecho del agua.
Una forma de realización adicional, en la que se
basa la presente invención, es que los animales, en el estado
aletargado son más tolerantes o resistentes a altos niveles de
contaminación. Este hecho significa que si se eleva la temperatura
demasiado rápido tras el transporte, los animales se
"despertarán" en un entorno que en su estado despierto sería
peligroso o incluso tóxico para los animales. Por consiguiente, una
gran parte de los animales morirían y deben desecharse.
La alternativa típica ante esta situación es
retirar a los animales de sus contenedores muy rápidamente cuando
alcanzan un punto de envío de destino, o equipar los contenedores
con mecanismos de filtración de alta capacidad, grandes, costosos y
complejos, tales como los dados a conocer en el documento US
2004/0118359A1.
La purificación biológica es la forma
tradicional de purificación de agua conocida también por los
acuarios de agua salada, etc. Este procedimiento de purificación
del agua es lento cuando es necesario mantener la temperatura del
agua inferior a la temperatura en la que los animales están en su
estado de hibernación que en la mayoría de casos es inferior a 5
grados.
Algunas especies de animales presentan periodos
de aclimatación más largos, cuando se enfrían hasta la temperatura
de hibernación. Esto significa que existe la necesidad de un sistema
de transporte que pueda mantener los animales vivos, mientras que
se disminuye la temperatura hasta la temperatura de hibernación, de
una manera rentable económica y energéticamente y se mantiene el
agua limpia durante el proceso de enfriamiento.
\vskip1.000000\baselineskip
Un objetivo de la presente invención es
proporcionar un sistema y un procedimiento para transportar animales
acuáticos vivos entre puntos de envío que resuelvan los problemas
de la técnica anterior. Un objetivo adicional de la invención es
proporcionar un sistema y un procedimiento alternativos para
transportar animales acuáticos vivos entre puntos de envío.
Un objetivo adicional de la presente invención
es proporcionar un sistema y un procedimiento para transportar
animales acuáticos vivos entre puntos de envío que disminuyan la
tasa de mortalidad de los animales acuáticos en el punto de envío
antes del transporte, durante el transporte, cuando el transporte ha
llegado al punto de envío de destino y/o durante la carga de nuevo
tras la llegada al punto de envío de destino.
Un objetivo adicional de la invención es
proporcionar un sistema y un procedimiento de transporte que
aumenten el "intervalo" de distribución, con respecto a la
distancia así como al tiempo, y que aumenten la capacidad de
distribución de la industria.
Un objetivo adicional de la invención es
proporcionar un sistema y un procedimiento de transporte que sea
rentable; en el que el sistema sea fácil de manejar y sólido de modo
que disminuya o se elimine la necesidad de inspección de los
animales durante el transporte.
Un objetivo adicional de la invención es
proporcionar un sistema de transporte que pueda incorporar todas
las necesidades de almacenamiento durante la pesca, el transporte y
el almacenaje del nuevo vendedor. Todavía un objetivo adicional es
proporcionar un sistema que evite la necesidad de cargar de nuevo el
producto (los animales acuáticos vivos) a través de la cadena de
transporte.
Un objetivo adicional de la invención es
proporcionar un sistema y un procedimiento de transporte que sea
adecuado para un contenedor marino refrigerado basado en la
infraestructura de transporte.
Un objetivo adicional de la invención es
proporcionar un sistema y un procedimiento de transporte que permita
mayor frescura de los productos, de modo que se permita que el
producto se saque del agua horas antes de servirse.
Un objetivo adicional de la invención es
proporcionar un sistema y un procedimiento de transporte que permita
incluso que un producto de valor bajo, por ejemplo mejillones,
alcance mercados en los que no están presentes en la actualidad y
ayude a estabilizar los precios del mercado.
\vskip1.000000\baselineskip
El objetivo de la invención se alcanza mediante
un sistema para transportar animales acuáticos vivos entre puntos
de envío, comprendiendo dicho sistema unidades de tanque llenas de
agua para contener los animales vivos en un entorno acuático de
soporte vital durante el transporte; y un contenedor marino
refrigerado también denominado contenedor frigorífico, contenedor
que está provisto de medios para enfriar, airear y hacer circular
el agua en dichas unidades de tanque por lo menos durante el
transporte, en el que el sistema comprende además estaciones de
amarre ubicadas en dichos puntos de envío, comprendiendo dichas
estaciones de amarre medios para recibir dichos contenedores
marinos refrigerados que contienen dichas unidades de tanque; y
medios para proporcionar un entorno acuático de soporte vital para
los animales acuáticos vivos en dichas unidades de tanque situadas
en dicho contenedor marino refrigerado mientras que el contenedor
marino refrigerado está unido a la estación de amarre.
Un punto de envío podría ser cualquier punto o
lugar en el que use ubican una o más estaciones de amarre según la
invención.
En una forma de realización preferida de la
invención, los medios para proporcionar un entorno acuático de
soporte vital para los animales acuáticos vivos proporcionados en
las estaciones de amarre comprenden unos medios para hacer circular
agua entre las unidades de tanque en el contenedor marino
refrigerado y la estación de amarre; medios de filtración para
purificar el agua que se hace circular entre dichas unidades de
tanque en el contenedor marino refrigerado y la estación de
amarre.
Los medios para proporcionar un entorno acuático
de soporte vital para los animales acuáticos vivos previstos en las
estaciones de amarre comprenden preferentemente además medios de
enfriamiento para enfriar el agua que se hace circular entre las
unidades de tanque en el contenedor marino refrigerado y la estación
de amarre.
Los medios para proporcionar un entorno acuático
de soporte vital para los animales acuáticos vivos previstos en las
estaciones de amarre comprenden preferentemente además medios para
airear el agua que se hace circular entre las unidades de tanque en
el contenedor marino refrigerado y la estación de amarre.
El contenedor marino refrigerado comprende
preferentemente una primera tubería para hacer circular de agua
entre cada una de dichas unidades de tanque y dicha estación de
amarre, mientras que el contenedor marino refrigerado está unido a
la estación de amarre.
La primera tubería conduce agua no tratada desde
los medios de acoplamiento previstos entre la estación de amarre y
el contenedor marino refrigerado y desde las unidades de tanque
dentro del contenedor marino refrigerado.
El contenedor marino refrigerado comprende una
segunda tubería para distribuir aire desde el interior de dicho
contenedor marino refrigerado hasta cada una de dichas unidades de
tanque para airear el agua dentro de la unidad de tanque y crear un
efecto de elevación por aire comprimido para hacer circular el agua
en la unidad de tanque por lo menos durante el transporte.
El contenedor marino refrigerado comprende unos
medios de circulación de aire, preferentemente en la forma de un
compresor, estando separados dichos medios de circulación de aire de
dichos medios para enfriar el agua en dichas unidades de tanque, y
estando comunicados dichos medios de circulación de aire con dicha
segunda tubería.
Cada unidad de tanque comprende preferentemente
un tanque provisto de su propio conjunto de filtros individual para
purificar por lo menos parcialmente el agua contenida en el tanque
durante el transporte, y en el que dicho tanque y dichos filtros se
integran en una única unidad.
El agua contenida en cada unidad de tanque se
hace circular a través de dichos filtros mediante el efecto de
elevación por aire comprimido provocado por el aire que pasa a
través de dicha unidad de tanque.
Cada unidad de tanque está provista de por lo
menos tres filtros y los filtros están dispuestos en comunicación
paralela con el tanque.
El conjunto de filtros comprende un filtro de
partículas y por lo menos un filtro biológico, y presentan la
opción para un filtro de carbón activado.
Los medios de enfriamiento para enfriar el agua
en dichas unidades de tanque por lo menos durante el transporte que
están previstos en el contenedor marino refrigerado comprenden una
unidad de enfriamiento para enfriar el aire que pasa a través de la
unidad de enfriamiento, medios de circulación de aire para hacer
circular el aire contenido en el contenedor marino refrigerado y a
través de dicha unidad de enfriamiento.
El objetivo de la invención se alcanza asimismo
mediante un procedimiento para transportar animales acuáticos vivos
entre puntos de envío, comprendiendo dicho procedimiento las etapas
de
- -
- situar animales acuáticos vivos en unidades de tanque llenas de agua;
- -
- situar los tanques en un contenedor marino refrigerado provisto de medios para enfriar, airear y hacer circular el agua en dichas unidades de tanque por lo menos durante el transporte;
- -
- conectar el contenedor marino refrigerado a una estación de amarre, dispuesta en una ubicación de punto de envío para dicho transporte; estando provista dicha estación de amarre de medios de amarre para recibir dicho contenedor marino refrigerado; y de medios para proporcionar un entorno acuático de soporte vital para los animales acuáticos vivos en dichas unidades de tanque situadas en dicho contenedor marino refrigerado mientras que el contenedor marino refrigerado está unido a la estación de amarre;
- -
- hacer circular el agua contenida en dichas unidades de tanque entre dichas unidades de tanque y dicha estación de amarre;
- -
- enfriar el agua en las unidades de tanque;
\newpage
- -
- purificar el agua en dicha estación de amarre mientras que el contenedor marino refrigerado está unido a dicha estación de amarre;
- -
- separar el contenedor marino refrigerado sólo cuando el agua en dichas unidades de tanque ha alcanzado una temperatura en la que los animales acuáticos vivos ubicados en la misma están en un estado de hibernación;
- -
- enfriar el agua en las unidades de tanque enfriando el espacio de almacenamiento del contenedor marino refrigerado cuando el contenedor marino refrigerado está separado de la estación de amarre;
- -
- hacer circular el aire a través de las unidades de tanque cuando el contenedor marino refrigerado está separado de la estación de amarre, aireando el agua y creando un efecto de elevación por aire comprimido;
- -
- hacer pasar el agua en dichas unidades de tanque a través de filtros dispuestos en cada unidad de tanque exclusivamente por medio del efecto de elevación por aire comprimido;
- -
- unir el contenedor marino refrigerado a una estación de amarre en el punto de envío de destino y mantener la temperatura del agua en las unidades de tanque hasta que se haya purificado el agua.
Además, mediante la invención se consigue que
una o más unidades de tanque se unan a la estación de amarre antes
de situar las unidades de tanque en el contenedor marino
refrigerado.
Además, mediante la invención se consigue que
una o más unidades de tanque se unan a la estación de amarre una
vez que se retiran las unidades de tanque del contenedor marino
refrigerado.
\vskip1.000000\baselineskip
La invención se describirá en detalle a
continuación haciendo referencia a los dibujos en los que
la figura 1 muestra esquemáticamente un sistema
y un procedimiento de transporte de animales acuáticos vivos según
la invención en dos situaciones diferentes, en la que la figura 1A
muestra el sistema con el contenedor y las unidades de tanque
conectadas a la estación de amarre antes del transporte o después
del transporte, y la figura 1B muestra un contenedor con unidades
de tanque durante el transporte; y
la figura 2 muestra un dibujo esquemático de una
forma de realización de unidad de tanque para el sistema mostrado
en la figura 1.
Los dibujos ilustran formas de realización de la
presente invención. Se entiende que pueden utilizarse otras formas
de realización y que pueden realizarse cambios estructurales y
funcionales sin apartarse, por ello, del alcance de la presente
invención, tal como se define en las reivindicaciones adjuntas.
\vskip1.000000\baselineskip
Haciendo referencia en primer lugar a la figura
1A, se muestra un sistema que comprende una estación 100 de amarre,
un contenedor marino refrigerado, denominado también contenedor
frigorífico 200, y una pluralidad de unidades de tanque 300. El
sistema está destinado al transporte de animales acuáticos vivos
entre puntos de envío de destino, por ejemplo entre puertos o
centros de distribución de productos alimenticios municipales
principales.
Las unidades de tanque 300 están adaptadas para
mantener animales acuáticos vivos, tales como ostras, cangrejos,
vieiras, caracoles acuáticos, mejillones, navajas, peces u otros en
un entorno acuático de soporte vital, antes de, durante y tras el
transporte de los animales acuáticos vivos situados en las unidades
de tanque 300 entre puntos de envío. Las unidades de tanque 300 se
describirán con más detalle más adelante, pero están adaptadas para
su ubicación en un contenedor marino refrigerado 200.
Los contenedores marinos refrigerados 200 están
adaptados para contener las unidades de tanque 300 y están
equipados con medios para proporcionar enfriamiento y circulación
del agua en las unidades de tanque durante el transporte del
contenedor entre los puntos de envío. El contenedor marino
refrigerado 200 se describirá con más detalle a continuación.
En cada punto de envío se coloca por lo menos
una estación 100 de amarre. Cada estación 100 de amarre comprende
medios de amarre (no mostrados) para recibir dichos contenedores
marinos refrigerados 200. En su forma más simple, dichos medios
para recibir dicho contenedor marino refrigerado 200 está
constituido por medios de conexión 111 para conectarse a una
primera tubería 211 dispuesta en el contenedor marino refrigerado
200, que se describirá con más detalle más adelante. Sin embargo,
puede comprender asimismo unos medios para mantener y proteger el
contenedor marino refrigerado 200, y/o medios para proporcionar
energía, por ejemplo en forma de electricidad, al contenedor marino
refrigerado 200.
La estación 100 de amarre comprende asimismo
unos medios para proporcionar un entorno acuático de soporte vital
en las unidades de tanque 300 previstas en dicho contenedor marino
refrigerado 200 cuando el contenedor marino refrigerado está unido
a la estación de amarre. Estos medios para proporcionar un entorno
acuático de soporte vital comprenden preferentemente medios de
circulación 120 para hacer circular agua entre la estación 100 de
amarre y las unidades de tanque 300, preferentemente en la forma de
una bomba tal como un compresor, medios de filtración 130 para
purificar el agua que se hace circular entre las unidades de tanque
300 y la estación 100 de amarre, por ejemplo en la forma de una
pluralidad de filtros y otros medios de tratamiento de agua, y
medios de enfriamiento 140 en la forma de intercambiadores de calor.
Sin embargo, en otra forma de realización, el agua que se hace
circular puede enfriarse mediante medios de enfriamiento en el
contenedor marino refrigerado 200.
Los medios de filtración 130 pueden comprender
filtros UV, filtros biológicos y/o espumadores de proteínas o una
combinación de los mismos. Los medios de filtración 130 en la
estación de amarre deben presentar una alta capacidad de
purificación del agua que se hace circular entre las unidades de
tanque 300 y la estación 100 de amarre en relación con la cantidad
de agua contenida en las unidades de tanque 300 en el contenedor,
de modo que pueda purificarse rápidamente el agua en las unidades de
tanque 300 antes de salir o tras la llegada a un punto de envío. De
este modo, para purificar el agua de por ejemplo veinte unidades de
tanque 300 situadas por ejemplo en un contenedor marino refrigerado
200 de 40 pies (12 m), la capacidad de filtro de los medios de
filtración en la estación 100 de amarre debe ser de modo que el agua
pueda purificarse o intercambiarse en el plazo de un periodo de
tiempo adecuado para los animales acuáticos específicos que han de
enviarse o transportarse en una o más unidades de tanque 300.
El contenedor marino refrigerado 200 utilizado
en el presente sistema es preferentemente un contenedor marino
refrigerado aislado convencional enfriado mediante enfriamiento por
aire forzado, por ejemplo un contenedor marino refrigerado de 40
pies (12 m), adaptado o fabricado para el transporte en barco o
camión. De este modo, el sistema puede ser un sistema de transporte
terrestre o un sistemas de transporte marítimo o una combinación de
ambos. Un contenedor marino refrigerado 200 aislado de este tipo
comprende normalmente un espacio 201 interior de mantenimiento de
la carga cerrado por paredes laterales, paredes de extremo, una
parte superior y una inferior, siendo cada una de las cuales una
construcción de pared doble (tipo sándwich) que presenta un
aislamiento formado entre un chapado metálico doble. Se prevé en un
extremo del contenedor marino refrigerado 100 una unidad de
enfriamiento 240. La unidad de enfriamiento 240 se conoce bien en la
materia de contenedores marinos refrigerados 200, y comprende unos
medios de circulación de aire, por ejemplo en la forma de un
ventilador (no mostrados) y unos medios de intercambio de calor (no
mostrados). De este modo, el aire tomado desde el interior 201 de
dicho contenedor marino refrigerado 200 se fuerza más allá de los
medios de intercambio de calor mediante el ventilador, enfriando
así la corriente de aire, corriente de aire enfriada que se dirige
al interior 201 del contenedor marino refrigerado 200. Sin embargo,
la presente invención funcionará con contenedores marinos
refrigerados enfriados de maneras alternativas.
El contenedor marino refrigerado 200 utilizado
en el presente sistema debe modificarse ligeramente para funcionar
en este sistema. El contenedor marino refrigerado 200 comprende así
una primera tubería 211 dispuesta dentro de dicho contenedor marino
refrigerado 200 y adaptada para conectarse a los medios de conexión
111 en dicha estación 100 de amarre en un extremo, y a dichas
unidades de tanque 300 en el otro extremo, cuando dichas unidades
de tanque 300 están colocadas dentro de dicho contenedor marino
refrigerado 200. La primera tubería 211 se muestra en la figura 1A.
Un primer conducto 211a de dicha tubería 211 conduce desde dichos
medios de conexión 111 en la estación 100 de amarre hasta cada una
de dichas unidades de tanque 300, para proporcionar agua purificada
desde la estación 100 de amarre hasta dichas unidades de tanque 300,
cuando el contenedor marino refrigerado 200 está ubicado en la
estación 100 de amarre. Además, un segundo conducto 211b de dicha
tubería 211 conduce desde cada una de dichas unidades de tanque 300
hasta dichos medios de conexión 111 en la estación 100 de amarre,
para conducir o hacer circular agua no tratada desde las unidades de
tanque 300 que van a purificarse en los medios de filtro 130 en la
estación de amarre, cuando el contenedor marino refrigerado está
ubicado en la estación 100 de amarre.
También está prevista una segunda tubería 260
dentro del contenedor marino refrigerado 100. La segunda tubería
260 está conectada en un primer extremo a medios de circulación de
aire secundarios 250, también previstos dentro de dicho contenedor
marino refrigerado 200. Dicha segunda tubería 260 está adaptada en
su otro extremo para poder conectarse a cada tanque 300, cuando las
unidades de tanque 300 están ubicadas dentro de dicho contenedor
marino refrigerado 200. La segunda tubería está así adaptada para
proporcionar una corriente de aire comprimido a cada tanque, por lo
menos cuando se está transportando el contenedor marino refrigerado
200 está. El aire suministra el oxígeno necesario y elimina el
exceso de CO_{2} mediante una simple aireación de las unidades de
tanque 300 a través de un difusor situado en cada tanque 300 que se
describirá de manera adicional más adelante.
Los medios de circulación de aire secundarios
250 son preferentemente un compresor adaptado para tomar aire desde
el interior 201 de dicho contenedor 200, comprimiéndolo y
dirigiéndolo hacia las unidades de tanque 300 a través de dicha
tubería secundaria 260. Preferentemente, se prevé un suministro de
aire comprimido fresco con una sobrepresión por el compresor.
Las unidades de tanque 300 previstas para el
sistema según la invención, y mostradas en una forma de realización
a modo de ejemplo en la figura 3 comprenden preferentemente un
tanque 310, que presenta una cubierta 320 y un conjunto 330 de
filtros.
\global\parskip0.900000\baselineskip
El tanque 310 está adaptado para contener una
cantidad de agua. El tanque 310 está además preferentemente
compartimentado. Por tanto, el tanque 310 está preferentemente
equipado con bandejas para apilar a los animales acuáticos en toda
la altura del tanque y proporcionar separación entre los animales.
De este modo, los animales situados en la parte inferior del tanque
310 no se dañan debido al peso y a la posible actividad de los
animales vivos (cuando no se encuentran en su estado de
hibernación) sobre ellos. Las bandejas preferentemente están
separadas pero pueden estar unidas entre sí o a una estructura de
soporte de modo que las bandejas pueden retirarse fácilmente de la
unidad de tanque 300 al mismo tiempo, y todavía pueden manejarse
fácilmente por separado una vez retiradas de la unidad de tanque
300.
La unidad de tanque 300 comprende
preferentemente también de manera adicional una plataforma 350 en la
que se disponen el tanque 310 y el conjunto 330 de filtros. De este
modo, la unidad de tanque 300 puede cargarse fácilmente en y fuera
de un contenedor marino refrigerado, o puede moverse de otro
modo.
Un conjunto 330 de filtros, están dispuestos en
relación de proximidad a cada tanque 310. Preferentemente, por lo
menos están formados tres filtros en soportes de filtro 331, 332,
333 en el lado de cada tanque. Cada soporte de filtro está
dispuesto en conexión de fluidos con dicho tanque 310. Dentro de
cada soporte de filtro 331, 332, 333 está dispuesta por lo menos
una célula de filtro. Las células de filtro pueden estar llenas con
diferentes tipos de medios de filtro tales como trampas de
partículas, carbón activado, zeolita, filtro biológico, tampones de
pH, etc. Debe haber como mínimo 3 compartimentos de filtro que
contienen preferentemente un filtro para la eliminación de
partículas, uno o más filtros biológicos y un filtro de carbón
activado. La conexión de fluidos entre el tanque 310 y cada soporte
de filtro está dispuesta preferentemente en paralelo modo que si
una conexión de fluidos con un soporte de filtro o con un filtro
está bloqueada, los filtros restantes en los otros soportes de
filtro se mantienen en funcionamiento. Sin embargo, cada soporte de
filtro puede estar equipado con más de un filtro, por ejemplo de
tipos diferentes, pero de modo que los filtros de un solo soporte
de filtro estén dispuestos en una serie de uno tras otro (con
respecto al flujo del agua creado por un efecto de elevación por
aire comprimido en el tanque 310, tal como se explica más
adelante).
Cuando se lleva a cabo la purificación biológica
a temperaturas inferiores a aproximadamente 5 grados, en la que los
animales acuáticos están en su estado de hibernación, el
procedimiento de purificar el agua es lento. Sin embargo, con
filtros biológicos con un área superficial específica elevada,
todavía puede mantenerse el proceso biológico. Para eliminar la
COD/BOD del agua se utilizan filtros de carbón activado.
Un difusor (no representado) está dispuesto en
la parte inferior de cada tanque 310 y la unidad de tanque 300
comprende además medios para crear una conexión entre el difusor y
la segunda tubería 260 mencionada anteriormente. De este modo, el
aire comprimido puede dirigirse a través del tanque lleno de agua
310 para airear el agua y crear un efecto de elevación por aire
comprimido que hará circular el agua en el tanque, y de ese modo
hacer circular el agua a través del conjunto 330 de filtros. Dicho
efecto de elevación por aire comprimido se conoce bien en la
materia por sí mismo, y no se describirá con más detalle.
En el sistema y el procedimiento según esta
invención, la purificación del agua en las unidades de tanque 300
durante el transporte del contenedor marino refrigerado se prevé
exclusivamente por el efecto de elevación por aire comprimido
creado a partir de hacer circular aire comprimido a través de las
unidades de tanque 300, es decir, la circulación de agua interna se
acciona sólo mediante aire comprimido. Por lo tanto, no se
necesitará ningún otro suministro de energía eléctrica ni
intercambio de agua externo. El aire suministra el oxígeno
necesario y elimina el exceso de CO_{2} mediante la simple
aireación de las unidades de tanque a través de un difusor. La
cubierta de tanque 320 está equipada con una tubería o válvula de
descarga de aire. Que los filtros estén impulsados exclusivamente
mediante el efecto de elevación por aire comprimido es posible
debido al tamaño moderado y a la proximidad del conjunto 330 de
filtros en los tanques llenos de agua 310. De este modo, cada
unidad de tanque 300 es autónoma y autosostenida, lo que significa
que presenta el equipo necesario para mantener una calidad de agua
satisfactoria para animales acuáticos vivos durante un transporte a
largo plazo, necesitando únicamente un suministro de aire
comprimido. Estas unidades de tanque 330 son de este modo simples,
fiables y de libre mantenimiento, y permiten que las unidades de
tanque no estén bajo inspección durante el transporte.
Cada tanque 310 comprende además medios de
conexión (no mostrados), en forma de válvulas (una válvula de
entrada y una de salida) para crear una conexión de fluidos entre
cada tanque 310 y dicha primera tubería 211, de modo que puede
hacerse circular el agua en los tanques 310 entre las unidades de
tanque 300 y la estación 100 de amarre.
En una forma de realización preferida del
sistema, cada tanque 310 es un tanque 310 redondo, es decir,
cilíndrico, situado sobre una plataforma 350 cuadrada. Esto da
espacio para 20 unidades de tanque en dos filas en un contenedor de
40 pies (12 m), quedando espacio aún en el contenedor marino
refrigerado 100 para hacer circular el aire alrededor de las
unidades de tanque 300, y espacio para cargar y descargar. Una o más
de las esquinas libres restantes en la plataforma 350 cuadrada se
utilizan para los soportes de filtro 331, 332, 333 como se muestra
en una forma de realización preferida en la figura 2. Los soportes
de filtro 331, 332, 333 presentan un compartimento de filtro y
varios tubos para hacer funcionar la elevación por aire comprimido.
Las conexiones de los filtros 330 con el tanque 310 están ubicadas
todas ellas en la parte superior del tanque 310. Las conexiones con
la primera tubería 211, es decir, el agua que entra y el agua que
sale no están ubicadas en la parte superior del tanque.
El tanque 310 y los soportes de filtro de los
filtros 330 están formados preferentemente en total de un material
polimérico, pero también pueden estar formados de acero inoxidable o
aluminio. La plataforma también puede estar formada de un polímero,
un metal o de madera. Los soportes de filtro y el tanque pueden
formarse como entidades separadas pero montadas en una entidad o
unidad integrada, mediante cualquier medio convencional. Sin
embargo, los soportes de filtro y el tanque pueden formarse en un
procedimiento único mediante coextrusión de las partes en un
elemento único. La plataforma 350 se monta posteriormente al
complejo de soporte de filtro/tanque.
La invención se refiere asimismo al
procedimiento de transportar animales acuáticos vivos entre puntos
de envío que se posibilita mediante el sistema explicado
anteriormente. A continuación, se describirá por tanto la
utilización del sistema con más detalle.
Los animales acuáticos vivos se sitúan en
unidades de tanque llenas de agua 300 tal como se describió
anteriormente. Las unidades de tanque pueden transportarse
individualmente y por tanto, pueden llevarse en un barco pesquero u
otra ubicación en la que pueden recogerse animales acuáticos vivos.
Las unidades de tanque 300 tal como se ha descrito presentan medios
para suministrar aire y para filtrar el agua en la unidad de tanque
300 durante este procedimiento hasta que la unidad de tanque 300
que contiene los animales alcanza los puntos de envío.
Preferentemente, el agua en los tanques se suministra del hábitat de
los animales acuáticos vivos en el que se "recogieron".
La unidad de tanque 300 se sitúa en un
contenedor marino refrigerado 200 tal como se describió
anteriormente, contenedor marino refrigerado 200 que está conectado
a una estación 100 de amarre también descrita anteriormente en una
ubicación de punto de envío para el transporte. En la estación de
amarre está previsto un entorno acuático de soporte vital para los
animales acuáticos vivos en dichas unidades de tanque 300 situadas
en dicho contenedor marino refrigerado 200 mientras que el
contenedor marino refrigerado 200 está unido a la estación 100 de
amarre. Esto significa que el agua contenida en dichas unidades de
tanque 300 se hace circular entre las unidades de tanque 300 y
dicha estación 100 de amarre, en la que se enfría el agua en las
unidades de tanque 300 y se purifica el agua en dicha estación 100
de amarre. De este modo, antes del transporte, el entorno acuático
en las unidades de tanque es muy limpio, es decir, el contenido de
agentes perjudiciales se mantiene a un nivel muy bajo.
El contenedor marino refrigerado 200 se separa
de la estación 100 de amarre para el transporte únicamente una vez
que el agua en dichas unidades de tanque 300 haya alcanzado una
temperatura en la que los animales acuáticos vivos situados en la
misma estén en un estado de hibernación.
Durante el transporte, el agua en las unidades
de tanque 300 se enfría sólo mediante el enfriamiento del espacio
201 de almacenamiento del contenedor marino refrigerado 200,
utilizando el sistema de enfriamiento convencional de un contenedor
marino refrigerado 200, por ejemplo un enfriamiento por aire
forzado, tal como se describió anteriormente. También durante el
transporte se hace circular aire a través de las unidades de tanque
300, aireando del agua y creando un efecto de elevación por aire
comprimido. El efecto de elevación por aire comprimido creado
mediante el paso de aire a través del agua en dichas unidades de
tanque 300 ha demostrado ser suficiente para hacer circular el agua
de las unidades de tanque 300 a través de los filtros 330 dispuestos
en cada unidad de tanque 300.
A la llegada al punto de envío de destino, el
contenedor marino refrigerado 200 se une a una estación 100 de
amarre similar a la del punto de envío de salida, y la temperatura
del agua en las unidades de tanques 300 se mantiene en la
temperatura de hibernación de los animales vivos hasta que el agua
se ha purificado en el complejo 130 de filtración de la estación de
amarre.
Cuando el contenedor marino refrigerado 200 está
unido a la estación 100 de amarre, el agua puede enfriarse
preferentemente mediante medios de enfriamiento 140 en la estación
100 de amarre. Sin embargo, el agua puede enfriarse alternativa
mediante medios (no mostrados) dispuestos en el contenedor marino
refrigerado 200.
La temperatura a la que las diferentes especies
de animales acuáticos pasa al estado de hibernación varía de una
especie a otra. Sin embargo, una temperatura típica es inferior a 5
grados Celsius.
De este modo, el procedimiento de transporte
consiste simplemente en purificar y enfriar el agua en las unidades
de tanque 300 hasta que los animales se encuentran en un estado de
hibernación mientras que las unidades de tanque en el contenedor
marino refrigerado 200 están en la estación 100 de amarre, en el que
después se mantienen los animales vivos en las unidades de tanque
300 durante el transporte suministrando sólo aire comprimido desde
el contenedor marino refrigerado 200 enfriado, y en el que el
contenedor marino refrigerado 200 en el punto de envío de destino
está montado en una estación 100 de amarre, en la que el agua en las
unidades de tanque se mantiene a la temperatura de hibernación de
los animales hasta que se purifica el agua. Entonces, los animales
pueden retirarse de las unidades de tanque 300 y distribuirse a los
consumidores frescos y vivos.
Es una ventaja mantener el entorno en las
unidades de tanque en la zona de pH neutro, para dar a los animales
acuáticos las mejores condiciones para permanecer frescos. Un
aumento en el valor de pH de desde por ejemplo 7,2 hasta 8,2
provocará que el entorno vaya a ser varias veces más tóxico para los
animales acuáticos.
También es posible, según la invención, unir una
o más unidades de tanque a la estación de amarre antes de situar
las unidades de tanque en el contenedor marino refrigerado.
La estación de amarre puede configurarse en
formas de realización diferentes, ya se pretende que la estación de
amarre vaya a ser una estación de amarre de recepción o una estación
de amarre de partida para el envío de los animales acuáticos en la
que la capacidad de acondicionamiento del agua a un estado adecuado
es diferente en la estación de amarre de recepción y en la estación
de amarre de partida, aunque los componentes presentes deben ser
del mismo tipo (es decir, filtro, compresor).
Claims (16)
1. Sistema para transportar animales acuáticos
vivos entre puntos de envío, comprendiendo dicho sistema
- -
- unas unidades de tanque llenas de agua (300) para contener los animales vivos en un entorno acuático de soporte vital durante el transporte; y
- -
- un contenedor marino refrigerado (200) provisto de unos medios (240, 250, 260) para enfriar, airear y hacer circular el agua en dichas unidades de tanque (300) por lo menos durante el transporte;
caracterizado porque dicho sistema
comprende asimismo unas estaciones de amarre (100) situadas en
dichos puntos de envío, comprendiendo dichas estaciones de
amarre
- -
- unos medios de amarre para recibir dicho contenedor marino refrigerado (200) que contiene dichas unidades de tanque (300); y
- -
- unos medios (120, 130, 140) para proporcionar un entorno acuático de soporte vital para los animales acuáticos vivos en dichas unidades de tanque (300) situadas en dicho contenedor marino refrigerado (200) mientras que el contenedor marino refrigerado (200) está unido a la estación de amarre (100).
2. Sistema según la reivindicación 1,
caracterizado porque los medios (120, 130, 140) para
proporcionar un entorno acuático de soporte vital para los animales
acuáticos vivos previstos en las estaciones de amarre (100)
comprenden
- -
- unos medios de circulación (120) para hacer circular agua entre las unidades de tanque (300) en el contenedor marino refrigerado (200) y la estación de amarre (100);
- -
- unos medios de filtración (130) para purificar el agua que se hace circular entre dichas unidades de tanque (300) en el contenedor marino refrigerado (200) y la estación de amarre (100).
3. Sistema según la reivindicación 2,
caracterizado porque los medios (120, 130, 140) para
proporcionar un entorno acuático de soporte vital para los animales
acuáticos vivos previstos en las estaciones de amarre (100)
comprenden asimismo unos medios de enfriamiento (140) para enfriar
el agua que se hace circular entre las unidades de tanque (300) en
el contenedor marino refrigerado (200) y la estación de amarre
(100);
4. Sistema según la reivindicación 2 ó 3,
caracterizado porque los medios (120, 130, 140) para
proporcionar un entorno acuático de soporte vital para los animales
acuáticos vivos previstos en las estaciones de amarre comprenden
asimismo unos medios (150) para airear el agua que se hace circular
entre las unidades de tanque (300) en el contenedor marino
refrigerado (200) y la estación de amarre (100);
5. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque dicho contenedor
marino refrigerado (200) comprende una primera tubería (211) para
hacer circular el agua entre cada una de dichas unidades de tanque
(300) y dicha estación de amarre (100), mientras que el contenedor
marino refrigerado (200) está unido a la estación de amarre
(100).
6. Sistema según la reivindicación 5,
caracterizado porque dicha primera tubería (211) conduce el
agua no tratada desde los medios de acoplamiento (111) previstos
entre la estación de amarre (100) y el contenedor marino
refrigerado (200) hacia y desde las unidades de tanque (300) dentro
del contenedor marino refrigerado (200).
7. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque dicho contenedor
marino refrigerado (200) comprende una segunda tubería (260) para
distribuir aire desde el interior de dicho contenedor marino
refrigerado (200) hasta cada una de dichas unidades de tanque (300)
para airear el agua en el interior de la unidad de tanque (300) y
crear un efecto de elevación por aire comprimido para hacer circular
el agua en la unidad de tanque (300) por lo menos durante el
transporte.
8. Sistema según la reivindicación 7,
caracterizado porque dicho contenedor marino refrigerado
(200) comprende unos medios de circulación de aire (250),
preferentemente en forma de un compresor, estando separados dichos
medios de circulación de aire (250) de dichos medios para enfriar
(240) el agua en dichas unidades de tanque, y estando comunicados
dichos medios de circulación de aire con dicha segunda tubería
(260).
9. Sistema según la reivindicación 7,
caracterizado porque cada unidad de tanque (300) comprende un
tanque (310) provisto de su propio conjunto de filtros (330)
individual para purificar por lo menos parcialmente el agua
contenida en el tanque durante el transporte, y porque dicho tanque
(310) y dichos filtros (330) están integrados en una única
unidad.
10. Sistema según la reivindicación 9,
caracterizado porque el agua contenida en cada unidad de
tanque (300) se hace circular a través de dichos filtros mediante
el efecto de elevación por aire comprimido provocado por el aire
que pasa a través de dicha unidad de tanque (300).
11. Sistema según la reivindicación 9 ó 10,
caracterizado porque cada unidad de tanque (300) está
provista de por lo menos tres filtros (331, 332, 333), y porque los
filtros están dispuestos en comunicación paralela con el tanque
(310).
12. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones 9 a 11, caracterizado porque dicho conjunto
de filtros (330) comprende un filtro mecánico y por lo menos dos
filtros biológicos.
13. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque dichos medios
de enfriamiento (240) para enfriar el agua en dichas unidades de
tanque (300) por lo menos durante el transporte que están previstos
en el contenedor marino refrigerado comprenden
una unidad de enfriamiento (240) para enfriar el
aire que pasa a través de la unidad de enfriamiento,
unos medios de circulación de aire para hacer
circular el aire contenido en el contenedor marino refrigerado
(200) en el contenedor marino refrigerado y a través de dicha unidad
de enfriamiento (240).
14. Procedimiento para transportar animales
acuáticos vivos entre puntos de envío, comprendiendo dicho
procedimiento las etapas siguientes
- -
- situar animales acuáticos vivos en unidades de tanque llenas de agua (300);
- -
- situar los tanques en un contenedor marino refrigerado (200) provisto de unos medios (240, 250, 260) para enfriar, airear y hacer circular el agua en dichas unidades de tanque (300) por lo menos durante el transporte;
- -
- conectar el contenedor marino refrigerado (200) a una estación de amarre (100), dispuesta en una ubicación de punto de envío para dicho transporte; estando provista dicha estación de amarre de unos medios de amarre para recibir dicho contenedor marino refrigerado (200); y de unos medios (120, 130, 140) para proporcionar un entorno acuático de soporte vital para los animales acuáticos vivos en dichas unidades de tanque (300) situadas en dicho contenedor marino refrigerado (200) mientras que el contenedor marino refrigerado (200) está unido a la estación de amarre (100);
- -
- hacer circular el agua contenida en dichas unidades de tanque (300) entre dichas unidades de tanque (300) y dicha estación de amarre (100);
- -
- enfriar el agua en las unidades de tanque (300);
- -
- purificar el agua en dicha estación de amarre (100) mientras que el contenedor marino refrigerado (200) está unido a dicha estación de amarre (100);
- -
- separar el contenedor marino refrigerado (200) sólo cuando el agua en dichas unidades de tanque (300) ha alcanzado una temperatura en la que los animales acuáticos vivos ubicados en la misma están en un estado de hibernación;
- -
- enfriar el agua en las unidades de tanque (300) enfriando el espacio (201) de almacenamiento del contenedor marino refrigerado (200) cuando el contenedor marino refrigerado está separado de la estación de amarre (100);
- -
- hacer circular el aire a través de las unidades de tanque (300) cuando el contenedor marino refrigerado está separado de la estación de amarre (100), aireando el agua y creando un efecto de elevación por aire comprimido;
- -
- hacer pasar el agua en dichas unidades de tanque (300) a través de unos filtros (330) dispuestos en cada unidad de tanque (300) únicamente por medio del efecto de elevación por aire comprimido;
- -
- unir el contenedor marino refrigerado a una estación de amarre (100) en el punto de envío de destino y mantener la temperatura del agua en las unidades de tanque (300) hasta que se haya purificado el agua.
15. Procedimiento según la reivindicación 14,
caracterizado porque una o más unidades de tanque (300) están
unidas a la estación de amarre (100) antes de situar las unidades
de tanque (300) en el contenedor marino refrigerado (200).
16. Procedimiento según la reivindicación 14,
caracterizado porque una o más unidades de tanque (300) están
unidas a la estación de amarre (100) tras haber retirado las
unidades de tanque (300) del contenedor marino refrigerado
(200).
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US66450405P | 2005-03-23 | 2005-03-23 | |
| US664504P | 2005-03-23 | ||
| DK200500417A DK176718B1 (da) | 2005-03-23 | 2005-03-23 | System og fremgangsmåde til transport af levende vanddyr |
| DK200500417 | 2005-03-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2316045T3 true ES2316045T3 (es) | 2009-04-01 |
Family
ID=36540166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES06706130T Active ES2316045T3 (es) | 2005-03-23 | 2006-03-22 | Sistema y procedimiento para transportar animales acuaticos vivos. |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1860935B1 (es) |
| JP (1) | JP5137811B2 (es) |
| AT (1) | ATE409409T1 (es) |
| AU (1) | AU2006226728B2 (es) |
| CA (1) | CA2602308C (es) |
| DE (1) | DE602006002971D1 (es) |
| DK (1) | DK1860935T3 (es) |
| ES (1) | ES2316045T3 (es) |
| HK (1) | HK1116005A1 (es) |
| NO (1) | NO328857B1 (es) |
| NZ (1) | NZ561898A (es) |
| PL (1) | PL1860935T3 (es) |
| PT (1) | PT1860935E (es) |
| RU (1) | RU2388221C2 (es) |
| WO (1) | WO2006099870A1 (es) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100962365B1 (ko) * | 2009-10-07 | 2010-06-10 | 주식회사 대일 | 활어수송용 컨테이너 |
| FR2957566B1 (fr) * | 2010-03-22 | 2012-06-01 | Emyg Environnement Et Aquaculture | Dispositif pour le stockage et le transport de produits aquacoles. |
| RU2445771C1 (ru) * | 2010-09-29 | 2012-03-27 | Владимир Алексеевич Беляев | Способ обеспечения жизнедеятельности рыбы при транспортировке на большие расстояния и установка для обеспечения жизнедеятельности рыбы при транспортировке на большие расстояния (варианты) |
| CN109392810A (zh) * | 2012-12-18 | 2019-03-01 | 加拿大北大西洋海鲜渔业公司 | 贝类的出水存储 |
| JP7357437B2 (ja) | 2018-04-12 | 2023-10-06 | エア・ウォーター防災株式会社 | 負圧式スプリンクラーを用いた消火システム |
| RU2704824C1 (ru) * | 2018-08-23 | 2019-10-31 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Федеральный исследовательский центр "Институт биологии южных морей имени А.О. Ковалевского РАН" (ФИЦ ИнБЮМ) | Способ подготовки двустворчатых моллюсков к транспортировке и хранению (варианты) |
| CN109006643A (zh) * | 2018-09-29 | 2018-12-18 | 彭建鑫 | 自主供电的车载鲜活水产储运装置 |
| CN112931383B (zh) * | 2021-03-24 | 2022-01-11 | 中国水产科学研究院南海水产研究所 | 一种陆海接力贝苗运输方法 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63132563U (es) * | 1987-02-24 | 1988-08-30 | ||
| JPH02128634A (ja) * | 1988-11-08 | 1990-05-17 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 活魚運搬方法 |
| CA2067367A1 (en) * | 1990-08-03 | 1992-02-04 | Hiromichi Manome | Method for transporting live fish and container for use in the same |
| JPH04200334A (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-21 | Hiromichi Manome | 活魚輸送用装置と輸送用コンテナ |
| FR2692105B1 (fr) * | 1992-06-16 | 1995-05-19 | Beaumont Jean Pierre | Conteneur-vivier pour le transport notamment de crustacés et poissons vivants. |
| US20040118359A1 (en) * | 2002-12-24 | 2004-06-24 | Badell Stephen C. | Artificial environment for transporatation of live fish |
-
2006
- 2006-03-22 DE DE602006002971T patent/DE602006002971D1/de not_active Expired - Fee Related
- 2006-03-22 PL PL06706130T patent/PL1860935T3/pl unknown
- 2006-03-22 JP JP2008502250A patent/JP5137811B2/ja active Active
- 2006-03-22 DK DK06706130T patent/DK1860935T3/da active
- 2006-03-22 EP EP06706130A patent/EP1860935B1/en active Active
- 2006-03-22 RU RU2007139106/12A patent/RU2388221C2/ru active
- 2006-03-22 NZ NZ561898A patent/NZ561898A/en unknown
- 2006-03-22 CA CA2602308A patent/CA2602308C/en active Active
- 2006-03-22 WO PCT/DK2006/000161 patent/WO2006099870A1/en active IP Right Grant
- 2006-03-22 AU AU2006226728A patent/AU2006226728B2/en active Active
- 2006-03-22 AT AT06706130T patent/ATE409409T1/de not_active IP Right Cessation
- 2006-03-22 ES ES06706130T patent/ES2316045T3/es active Active
- 2006-03-22 PT PT06706130T patent/PT1860935E/pt unknown
-
2007
- 2007-10-18 NO NO20075346A patent/NO328857B1/no unknown
-
2008
- 2008-06-18 HK HK08106693.9A patent/HK1116005A1/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU2006226728A1 (en) | 2006-09-28 |
| RU2007139106A (ru) | 2009-04-27 |
| NO328857B1 (no) | 2010-05-31 |
| WO2006099870A1 (en) | 2006-09-28 |
| PT1860935E (pt) | 2009-01-13 |
| JP2008533975A (ja) | 2008-08-28 |
| CA2602308C (en) | 2013-05-21 |
| HK1116005A1 (en) | 2008-12-19 |
| NZ561898A (en) | 2010-10-29 |
| CA2602308A1 (en) | 2006-09-28 |
| JP5137811B2 (ja) | 2013-02-06 |
| EP1860935B1 (en) | 2008-10-01 |
| DE602006002971D1 (de) | 2008-11-13 |
| RU2388221C2 (ru) | 2010-05-10 |
| EP1860935A1 (en) | 2007-12-05 |
| AU2006226728B2 (en) | 2011-08-04 |
| DK1860935T3 (da) | 2009-02-09 |
| PL1860935T3 (pl) | 2009-05-29 |
| ATE409409T1 (de) | 2008-10-15 |
| NO20075346L (no) | 2007-10-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7523718B2 (en) | System and method for transporting live aquatic animals | |
| ES2316045T3 (es) | Sistema y procedimiento para transportar animales acuaticos vivos. | |
| US6557492B1 (en) | System for transporting and storing live fish, components thereof and methods based thereon | |
| CA1047333A (en) | Method and apparatus for the storage and transportation of crustaceans | |
| ES2629611T3 (es) | Aparato y procedimiento de conservación y transporte de productos acuáticos vivos | |
| ES2825473T3 (es) | Almacenamiento emergido de mariscos | |
| US20040118359A1 (en) | Artificial environment for transporatation of live fish | |
| WO2019006567A1 (es) | Sistema de tratamiento y recirculación de agua para restablecer la calidad del agua a niveles óptimos en jaulas de piscicultura en agua dulce o salada | |
| ES2761405T3 (es) | Sistema y procedimiento para el almacenamiento de productos del mar en estado vivo | |
| US5237959A (en) | Crustacean life-support and transport system | |
| KR101824359B1 (ko) | 갑각류 수송용 컨테이너를 이용한 수송방법 | |
| WO2016094986A1 (pt) | Sistema e método automatizado e autosustentável para produção de derivados da aquicultura | |
| EP0023145B1 (en) | Method of transporting a load of living shell-fish and apparatus usable in such transportation | |
| JP2000116274A (ja) | 生魚輸送用水槽 | |
| CN109730023A (zh) | 一种水产循环养殖系统及水产运输装置 | |
| RU219660U1 (ru) | Емкость для обеспечения жизнедеятельности краба при транспортировке | |
| JPH04200334A (ja) | 活魚輸送用装置と輸送用コンテナ | |
| RU2775301C1 (ru) | Способ и система транспортировки живых морских гидробионтов на базе рефрижераторного контейнера | |
| RU2775301C9 (ru) | Способ и система транспортировки живых морских гидробионтов на базе рефрижераторного контейнера | |
| JP2563890B2 (ja) | 懸濁除去装置及び水質浄化装置とこれら装置を用いた無換水養魚装置 | |
| JPS5818049B2 (ja) | 活魚の収容装置 | |
| RU2027358C1 (ru) | Установка для приема и содержания живой рыбы на рыболовном судне | |
| ES2872248T3 (es) | Método de producción de pienso vivo para acuicultura | |
| WO2021030920A1 (es) | Sistema y método para el traslado de biomasa | |
| KR101848359B1 (ko) | 다목적 수송용 컨테이너 |