ES2310923T3 - Caja de carton para transporte de bicicletas y elemento de fijacion de un cuadro de bicicleta. - Google Patents

Abstract

Elemento de fijación de un cuadro de bicicleta para una caja de cartón de transporte para bicicletas que se puede alojar en una caja de cartón exterior, con por lo menos un alojamiento de eje de pedales (10, 12) en el que se puede encajar el elemento del eje de pedales del cuadro de la bicicleta, como mínimo con dos elementos de puente (22) dotados respectivamente de una escotadura para el eje de pedales (24, 26) para formar el eje de pedales (10, 12).

Description

Caja de cartón para transporte de bicicletas y elemento de fijación de un cuadro de bicicleta.

La invención se refiere a una caja de cartón para transporte de bicicletas y a un elemento de fijación de un cuadro de bicicleta.

Para la expedición de los cuadros de bicicleta se empaquetan las piezas correspondientes en cajas de cartón. Para el envío de una bicicleta completa se pueden empaquetar en una caja de cartón exterior el cuadro de la bicicleta dotado parcialmente de piezas añadidas, las ruedas, el manillar y los accesorios de la bicicleta, enviándose así una bicicleta completa en una única caja de cartón.

Para el envío de bicicletas completas o de distintos componentes de la bicicleta es necesario emplear una caja de cartón robusta para evitar que se dañen las piezas. En particular, una caja de cartón de esta clase deberá superar un ensayo de caída normalizado para poder ser transportado por empresas de transporte tales como UPS y similares.

Otro criterio empleado en el desarrollo de una caja de cartón para transporte de bicicletas son las dimensiones exteriores especificadas. Una dimensión relevante es la que se llama dimensión de cintura. Se entiende por tal la longitud de la caja de cartón y el perímetro.

El objetivo de la invención es crear una caja de cartón para transporte de bicicletas mediante la cual las distintas partes de la bicicleta estén protegidas contra daños en el transporte.

La solución de este objetivo se obtiene mediante una caja de cartón para transporte de bicicletas según la reivindicación 13 y un elemento de fijación del cuadro de la bicicleta según la reivindicación 1.

La caja de cartón para transporte de bicicletas conforme a la invención lleva un elemento de fijación del cuadro de la bicicleta. El elemento de fijación del cuadro de bicicleta que sirve para alojar el cuadro de la bicicleta puede disponerse por ejemplo dentro de una caja de cartón exterior de forma paralelepipédica. El elemento de fijación del cuadro de la bicicleta sirve para soportar el cuadro de la bicicleta y en particular para evitar que el cuadro de la bicicleta se pueda desplazar dentro de la caja de cartón exterior, y así sufrir daños. El elemento de fijación del cuadro de la bicicleta puede ser un componente de la caja de cartón exterior, es decir puede estar unido con ésta por ejemplo formando una sola pieza. Pero el elemento de fijación del cuadro de la bicicleta es preferentemente un elemento autónomo que se encaja o coloca dentro de la caja de cartón exterior.

El elemento de fijación del cuadro de la bicicleta, que constituye una invención autónoma y que está fabricado preferentemente de cartón o cartón ondulado, presenta como mínimo un alojamiento para el eje de pedales. El alojamiento para el eje de pedales sirve para alojar el elemento del eje de pedales de la bicicleta, es decir aquella parte en la que va montado o se puede montar el eje de pedales. Puede estar montado ya en particular el disco de la cadena o los discos de cadena así como las bielas de los pedales. Para realizar el alojamiento del eje de pedales, el elemento de fijación del cuadro de bicicleta presenta por lo menos dos elementos de puente. Los elementos de puente presentan dos escotaduras para el eje de pedales, que constituyen el alojamiento del eje de pedales. En las como mínimo dos escotaduras para el eje de pedales se puede encajar el elemento del eje de pedales.

Los elementos de puente, fabricados en particular de cartón, están fabricados de tal modo que el elemento de fijación del eje de pedales del cuadro de la bicicleta queda sujeto a una distancia respecto a un elemento del fondo del elemento de fijación del cuadro de la bicicleta. Cuando el elemento de fijación del cuadro está rodeado de la caja de cartón exterior, el elemento del fondo está adosado a una pared del fondo de la caja de cartón exterior. El elemento del eje de pedales está sujeto por lo tanto con una separación respecto a la pared del fondo de la caja de cartón exterior, estando dispuestos los elementos de puente entre el elemento del eje de pedales y la pared del fondo. Esto sirve para la amortiguación del elemento del eje de pedales de modo que cuando se produzcan golpes o impactos se evitan daños en el elemento del eje de pedales.

Las escotaduras para el eje de pedales que constituyen el alojamiento del eje de pedales están dispuestas preferentemente de tal modo que se evite que el elemento del eje de pedales se pueda desplazar, en particular que se pueda desplazar el cuadro completo de la bicicleta dentro de la caja de cartón exterior, o esto sólo sea posible en pequeñas magnitudes.

En una forma de realización preferida están previstos dos elementos de puente que presentan cada uno dos piezas de puente. Las dos piezas de puente que están fabricadas en particular de una pieza de cartón esencialmente plana y lisa, transcurren formando un ángulo agudo entre sí. De este modo se incrementa en particular notablemente la estabilidad. Se prefiere especialmente que los elementos de puente estén realizados de tal modo que se ensanchen en dirección hacia el elemento del fondo del elemento de fijación del cuadro de la bicicleta. En la medida en que los elementos de puente consisten en dos piezas de puente planas fabricadas de cartón, se pueden absorber bien las fuerzas procedentes de las dos piezas de puente. Dado que las dos piezas de puente están realizadas preferentemente con una sección en forma de V, señalando la apertura de la V en sentido hacia el elemento del fondo, se reduce el riesgo de pandeo cuando se produzcan golpes o impactos.

Los elementos de puente están realizados preferentemente de una sola pieza, mediante el plegado de un cartón. Se prefiere especialmente fabricar los dos elementos de puente mediante plegado a partir de un cartón. En la forma de analización preferida los elementos de puente transcurren por lo tanto en la dirección longitudinal de la caja del cuadro de la bicicleta y están realizados con una sección en forma de M.

Los elementos de puente están unidos en particular formando una sola pieza con un elemento del fondo, donde en una forma de realización especialmente preferida es respectivamente la pieza de puente exterior la que está unida formando una sola pieza con una pieza del fondo. Las dos piezas del fondo se pueden unir en particular entre sí por medio de una lengüeta. La lengüeta troquelada en la forma de realización especialmente preferida está unida formando una sola pieza con la pieza del fondo. Las dos piezas del fondo pueden presentar respectivamente lengüetas que se pueden unir entre sí. Especialmente es posible que una lengüeta se pueda enchufar respectivamente en una ranura prevista en la otra pieza del fondo, y que se puede inmovilizar mediante unos salientes de la lengüeta. Mediante la posibilidad de unir firmemente entre sí las dos piezas del fondo resulta posible plegar el elemento de fijación del cuadro de la bicicleta, permaneciendo el elemento de fijación del cuadro de la bicicleta en la posición final plegada. Esto tiene la ventaja de que no es preciso plegar el elemento de fijación del cuadro de la bicicleta inmediatamente antes de empaquetar el cuadro de la bicicleta sino que eventualmente ya se pueden plegar de antemano una cantidad importante de elementos de fijación del cuadro de la bicicleta.

En estado plegado, las dimensiones exteriores del elemento del fondo se corresponden esencialmente con las dimensiones interiores de una pared del fondo de la caja de cartón exterior. Para poder encajar de forma sencilla el elemento de fijación del cuadro de la bicicleta junto con el cuadro fijado en éste en la caja de cartón exterior, las dimensiones exteriores del elemento del fondo son preferentemente ligeramente menores que las dimensiones de la pared del fondo o de una superficie de apoyo de la caja de cartón exterior.

En una forma de realización especialmente preferida del elemento de fijación del cuadro de la bicicleta está previsto un segundo alojamiento del eje de pedales. Este alojamiento del eje de pedales está situado desplazado respecto al primer alojamiento del eje de pedales. Mediante como ejemplo como mínimo un alojamiento de eje de pedales adicional se tiene la posibilidad de fijar diferentes cuadros de bicicleta en un elemento de fijación del cuadro de la bicicleta. En particular es posible alojar en el elemento de fijación del cuadro de la bicicleta conforme a la invención en el primer alojamiento de eje de pedales, cuadros de bicicleta de carreras y cuadros de mountainbike con parte trasera sin suspensión elástica y en el segundo alojamiento para el eje de pedales, mountainbikes con parte trasera con suspensión elástica. Mediante la posibilidad de poder utilizar el elemento de fijación del cuadro de la bicicleta para diferentes cuadros se tiene la posibilidad de poder reducir notablemente los costes.

El cartón empleado para el elemento de fijación del cuadro de la bicicleta es preferentemente un cartón que presente nervios de refuerzo u ondas de refuerzo. La alineación de las ondas estará elegida preferentemente de tal modo que al aparecer esfuerzos, las ondas sean comprimidas parcialmente ya que en esta dirección es donde el cartón puede soportar los mayores esfuerzos. En particular para poder absorber bien las fuerzas que surgen en el caso de caídas, las ondas de las piezas del fondo transcurren en dirección vertical, en particular en dirección transversal a la dirección longitudinal del cuadro de la bicicleta.

Todos los elementos descritos en lo anterior como cartón están fabricados preferentemente de cartón ondulado. Si bien sería posible también fabricar estos elementos de plástico, su fabricación en cartón ondulado es notablemente más económica. Además, la fabricación de los elementos de embalaje en cartón ondulado presenta la ventaja de que se pueden eliminar de forma sencilla. Si bien los distintos elementos de embalaje conformes a la invención representan posiblemente embalajes de un solo uso, éstos también pueden tener uso múltiple.

A continuación se describe la invención con mayor detalle haciendo referencia a los dibujos adjuntos. Éstos muestran:

Fig. 1 una vista esquemática en planta en perspectiva del elemento de fijación del cuadro de la bicicleta en estado plegado,

Fig. 2 una vista inferior esquemática en perspectiva del elemento de fijación del cuadro de la bicicleta en estado plegado,

Fig. 3 una vista lateral esquemática del elemento de fijación del cuadro de la bicicleta,

Fig. 4 una vista en planta esquemática del elemento de fijación del cuadro de la bicicleta en estado desplegado,

Fig. 5 una vista esquemática en sección de una rueda de rodadura dispuesta en una caja de cartón para ruedas de rodadura,

Fig. 6 una vista en planta esquemática de un elemento lateral de la caja de cartón para ruedas de rodadura en estado desplegado,

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Fig. 7 una vista en planta esquemática de un elemento de protección del eje de la caja de cartón para las ruedas de rodadura, en estado desplegado,

Fig. 8 un detalle de la zona central de la caja de cartón de las ruedas de rodadura, con el elemento de fijación de protección del eje montado,

Fig. 9 una vista en planta esquemática en perspectiva de una caja de accesorios de bicicleta en estado plegado,

Fig. 10 una vista en planta esquemática de la caja de cartón para accesorios de bicicleta en estado desplegado,

Fig. 11 una vista esquemática en sección a lo largo de la línea II-II en la Fig. 9,

Fig. 12 una vista en planta esquemática de la caja de cartón exterior en estado desplegado.

El elemento de fijación del cuadro de la bicicleta está representado en una forma de realización preferida en diferentes vistas en las Fig. 1 a 4. En la Fig. 4 se indican dimensiones preferidas en milímetros.

El elemento de fijación del cuadro de la bicicleta presenta dos alojamientos para eje de pedales 10, 12. Los alojamientos para eje de pedales sirven para alojar un elemento de eje de pedales, es decir aquella zona del cuadro de la bicicleta de la que están dispuestos el eje de pedales, las ruedas de cadena y las bielas. El alojamiento del eje de pedales 12 sirve para alojar cuadros de bicicleta de carreras y cuadros de mountainbike, sin parte trasera con muelles de suspensión. El alojamiento del eje de pedales 10 sirve para alojar elementos e eje de pedales con mountainbikes con parte trasera con suspensión elástica.

El elemento de fijación del cuadro de la bicicleta presenta además dos escotaduras 14 situadas enfrentadas entre sí. En las escotaduras 14 se puede disponer un elemento de unión de los extremos de salida para el alojamiento del buje de la rueda trasera. Para el transporte, los extremos de salida están unidos entre sí posiblemente con tales elementos de unión. El elemento de unión en forma de barra o tubo está dispuesto por lo tanto en las escotaduras 14 y junto con los demás elementos de alojamiento impide que el cuadro de la bicicleta se desplace en la dirección longitudinal 16 del elemento de fijación del cuadro de la bicicleta o del cuadro de bicicleta que va soportado en el elemento de fijación del cuadro de bicicleta.

En dos escotaduras 16 en forma de ranura situadas enfrentadas entre sí se puede disponer un elemento de unión que también tiene forma de barra o tubo y que une entre sí los extremos de salida de la horquilla. Otras escotaduras 20 correspondientes en forma de ranura están previstas también para alojar un elemento de unión de los extremos de salida de la horquilla de la bicicleta.

Si el elemento del eje de pedales del cuadro de bicicleta que se trata de fijar se coloca en el alojamiento del eje de pedales 12, entonces la pieza de unión de los extremos de salida de la horquilla de la bicicleta queda situado en la ranura 18. Al fijar un cuadro de bicicleta con el alojamiento de eje de pedales 10, la pieza de unión de los dos extremos de salida de la horquilla de la bicicleta queda situada en la ranura 20. Eventualmente pueden estar previstas para ello en el lado izquierdo de la Fig. 1 unas escotaduras adicionales correspondientes a las escotaduras 14, que alojan la pieza de unión entre los extremos de salida del buje de la rueda trasera.

El elemento de fijación del cuadro de la bicicleta presenta dos elemento de fijación de puente 22 que transcurren en dirección longitudinal 16. Cada elemento de puente 22 (Fig. 3) presenta una escotadura para el eje de pedales 24, 26, formando las escotaduras de eje de pedales 24 el alojamiento del eje de pedales, y las escotaduras para eje de pedales 26, el alojamiento de eje de pedales 10. Cada elemento de puente 22 presenta además dos piezas de puente 28 que están situadas formando ángulo agudo entre sí o que están unidas entre sí en forma de V.

Como refuerzo, los dos elementos de puente 22 están unidos mediante una lengüeta de refuerzo 30. La lengüeta de refuerzo 30 está preferentemente troquelada de una de las piezas de puente, y unida firmemente a la pieza de puente por uno de los lados 32 (Fig. 4). La lengüeta de refuerzo 30 se puede encajar para la fijación en una ranura 34 prevista en el otro elemento de puente 22.

El elemento de fijación del cuadro de la bicicleta lleva además un elemento de fondo compuesto por dos partes de fondo 36. Debido a la realización esencialmente en forma de cuña de las dos partes del fondo 36 (Fig. 4) con un sentido de cuña opuesto, la disposición del elemento de fijación del cuadro de la bici tiene lugar oblicuamente en la caja de cartón exterior, la cual presenta una superficie de base rectangular. Por último se simplifica también la disposición de piezas adicionales de la bicicleta, tales como por ejemplo las ruedas de rodadura, que también pueden ir en una caja de cartón para ruedas de rodadura.

Las dos partes del fondo 36 se pueden unir entre sí por ejemplo mediante dos lengüetas (38) (Fig. 2), de modo que el elemento de fijación del cuadro de la bici tenga estabilidad inherente y no se caiga a trozos. Para ello es posible premontar o preplegar una pluralidad de elementos de fijación del cuadro de la bicicleta. Con el fin de asegurar una superficie de asiento plana, las lengüetas 38 pasan por la zona de unión de los dos elementos de puente 22 a través de unas escotaduras 40.

Tal como se puede ver especialmente por la Fig. 4, el conjunto del elemento de fijación del cuadro se puede fabricar a partir de una sola pieza de cartón, mediante los correspondientes pliegues y fijaciones mediante lengüetas adecuadas. El plegado para preparar el elemento de fijación del cuadro de la bicicleta se efectúa de modo que la pieza de cartón representada en la Fig. 3 se pliega en primer lugar por las aristas de plegado 42, 44, 46. De este modo se forman los dos elementos de puente 22. A continuación se realiza el plegado a lo largo de las dos aristas de plegado 48, de modo que se llevan las piezas del fondo 36 a un mismo plano. Por último tiene lugar la unión de las dos piezas del fondo 36 por medio de las lengüetas 38 que se fijan en las escotaduras 50.

A continuación se introduce el cuadro de la bicicleta desde arriba en el elemento de fijación del cuadro de bicicletas tal como se ha descrito anteriormente en la Fig. 1. Junto con el elemento de fijación del cuadro de la bicicleta se puede encajar o colocar entonces el cuadro de la bicicleta en una caja de cartón exterior.

Una caja de cartón para las ruedas de rodadura (Fig. 5-8) presenta dos elementos laterales idénticos 52 (Fig. 6). Cada elemento lateral 52 presenta dos lengüetas 54 opuestas entre sí. Además están previstos dos grupos de ranuras de alojamiento 56 correspondientes a las lengüetas 54, decaladas 90º. Por lo demás, el elemento lateral, que se troquela de un cartón, presenta además un elemento de agarre 58.

Para alojar una rueda de rodadura entre dos elementos laterales idénticos 52 se dispone en cada lado de la rueda de rodadura un elemento lateral 52 de tal modo que los dos elementos de agarre 58 queden dispuestos enfrentados entre sí. Esto da lugar a que frente a las lengüetas 54 esté previsto respectivamente un grupo de ranuras de alojamiento 56. Una lengüeta 54 (tal como está representado en la Fig. 5) se puede encajar en una de las dos ranuras de alojamiento opuestas. Según el tamaño y la anchura de la rueda de rodadura, se introduce la lengüeta 54 en la exterior o la interior de las dos ranuras de alojamiento 56. Naturalmente se pueden prever también más de dos ranuras de alojamiento.

Las lengüetas 54 presentan además unos salientes 60 que sirven de elementos de fijación. Éstos sirven para que una vez encajada la lengüeta 54 ésta no vuelva a deslizarse fuera de la ranura 56, quedando sujeta de modo seguro por ejemplo plegando los elementos de fijación 60.

Para evitar que se dañe la caja de cartón exterior o el cuadro de la bicicleta dispuesto junto a las cajas de cartón para las rueda de rodadura a causa del eje 62 (Fig. 5), el eje 52 está rodeado de un elemento de protección del eje 64 (Fig. 7). El elemento de protección del eje 64 presenta dos elementos 66 de forma anular unidos entre sí, troquelados de un cartón. Los elementos 66 se pliegan a lo largo de la arista de plegado 68 de tal modo que queden uno sobre el otro. La lengüeta 70 unida a uno de los dos elementos 66 se introduce a continuación a través de una de las dos ranuras 72 previstas en el elemento de fijación lateral 52, se pliega por la cara interior del elemento lateral 52 (aristas de plegado 74) y se vuelve a sacar hacia el exterior nuevamente a través de la segunda ranura 72. La pieza de cabeza 76 de la lengüeta 70 se introduce a continuación a través de la ranura 80 prevista en un saliente 78 del elemento 66 y se fija allí a la pieza de cabeza 76 sirviéndose de los salientes con forma de enclavamiento.

Las dimensiones indicadas en la Fig. 6 son medidas de una forma de realización preferida.

La bolsa de accesorios de la bicicleta está realizada primeramente como caja de cartón convencional que presenta una pieza del fondo 82 que está unida a piezas laterales 84. Con la pieza del fondo 82 están unidas las paredes laterales 86. Éstas presentan respectivamente dos salientes 88 que en estado plegado están situadas entre las dos partes de la pieza lateral 84. La pieza lateral 84 presenta además unos salientes 90 que para la fijación encajan en escotaduras
92.

Una pieza de tapa 94 está unida mediante lengüetas de enchufe 96. En una de las lengüetas de enchufe 96 está prevista una pared intermedia 98, separable, que tal como se indica en la Fig. 9 se puede encajar entre dos compartimientos para separar la zona interior 100. Con la tapa 94 está unida además una lengüeta 102 que actúa de forma usual junto con la lengüeta 104 para cerrar la caja de cartón.

De acuerdo con la invención, la pared lateral 86 está unida a un elemento de agarre 106. El elemento de agarre 106 también es de cartón y está unido formando una sola pieza con la caja de cartón de accesorios de la bicicleta (Fig. 10). El elemento de agarre se puede plegar a lo largo de una arista 108 y presenta dos lengüetas de enchufe 110. Las lengüetas de enchufe 100 se encajan en ranuras 112 de la pared lateral 86. Las lengüetas 114 unidas a la pieza del fondo 82 se introducen a continuación en una de las ranuras 116 para fijar el elemento de sujeción 106. De este modo se forma entre una cara exterior 118 de la pared lateral 86 y la cara interior del elemento de sujeción 106 un espacio hueco 120. En el espacio hueco 120 se puede alojar una barra de sillín 122.

Las dimensiones indicadas en la Fig. 10 vuelven a ser medidas preferidas.

La caja de cartón exterior, fabricada preferentemente también de cartón, también se puede plegar a partir de una sola pieza tal como está representada en la Fig. 12. Para ello se forma la zona del fondo de la caja de cartón por las dos piezas de cartón 124, 126, introduciendo para ello los salientes 128 de la pieza de cartón 124 en las ranuras 130 de la pieza de cartón 126. Las piezas de cartón 132 y 134 forman las paredes laterales grandes, y presentan cada una unos agujeros 136 para el paso de los dedos con el fin de facilitar el agarre. Las dos paredes más estrechas están formadas por las piezas de cartón 138 y 140, donde en una arista exterior 142 de la pared de cartón 140 también pueden estar previstas lengüetas que se pueden introducir en las correspondientes ranuras previstas en la pared lateral 132 para ser fijadas allí.

Para ello se puede unir la arista 142 contigua a la arista 144 firmemente con ésta sirviéndose de una cinta adhesiva.

Para cerrar la caja de cartón se pliega primero hacia el interior una tapa de cartón interior 146 y a continuación se cubre con la tapa de cartón exterior 148. El cierre se realiza entonces introduciendo las lengüetas 150 en las ranuras 152, pudiendo fijarse las lengüetas 150 adicionalmente por las lengüetas complementarias 154.

Las dimensiones indicadas en la Fig. 12 vuelven a ser únicamente medidas preferidas. En una caja de cartón exterior de esta clase se puede colocar el elemento de fijación del cuadro de la bicicleta que presenta las dimensiones indicadas en la Fig. 4. Lateralmente junto al cuadro de la bicicleta soportado por el elemento de fijación del cuadro de la bicicleta se puede encajar respectivamente una bolsa de rueda de rodadura que presente las dimensiones según la Fig. 6. En la caja de cartón exterior se puede alojar adicionalmente una caja de cartón de accesorios de bicicleta que tenga las dimensiones según la Fig. 10. En la zona de la horquilla de la bicicleta se puede situar además el manillar de la bicicleta junto con las correspondientes piezas añadidas tales como puños y cambio.

Una caja de cartón con las dimensiones representadas en la Fig. 12 presenta una dimensión de cintura inferior a 330 cm, y con ello corresponde por ejemplo a las dimensiones exigidas por UPS.

La caja de cartón exterior y en particular el elemento de fijación del cuadro de la bicicleta dispuesto en la caja de cartón exterior ofrece suficiente protección contra daños para las piezas de bicicleta situadas dentro de la caja de cartón. La caja de cartón cumple los requisitos según el ensayo de caída DIN, DIN EN 22 248.

Claims (13)

1. Elemento de fijación de un cuadro de bicicleta para una caja de cartón de transporte para bicicletas que se puede alojar en una caja de cartón exterior, con por lo menos un alojamiento de eje de pedales (10, 12) en el que se puede encajar el elemento del eje de pedales del cuadro de la bicicleta, como mínimo con dos elementos de puente (22) dotados respectivamente de una escotadura para el eje de pedales (24, 26) para formar el eje de pedales (10, 12).

2. Elemento de fijación de un cuadro de bicicleta según la reivindicación 1, caracterizado porque cada elemento de puente (22) presenta dos piezas de puente (28) que transcurren aproximándose entre sí formando un ángulo agudo.

3. Elemento de fijación de un cuadro de bicicleta según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los elemento de puente (22) están ensanchados en un elemento de fondo (36) del elemento de fijación del cuadro de la bicicleta.

4. Elemento de fijación de un cuadro de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los elementos de puente (22) se extienden en la dirección longitudinal del cuadro de la bicicleta (16).

5. Elemento de fijación de un cuadro de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los elementos de puente (22) están unidos a un elemento del fondo (36), en particular formando una sola pieza.

6. Elemento de fijación de un cuadro de bicicleta según la 5, caracterizado porque el elemento del fondo presenta dos piezas del fondo (36), estando unida cada pieza del fondo (36) con un elemento de puente (22), en particular una pieza de puente (28) de cada uno de los elementos de puente (22).

7. Elemento de fijación de un cuadro de bicicleta según la reivindicación 6, caracterizado porque las piezas del fondo (36) se pueden unir entre sí, en particular por medio de lengüetas (38).

8. Elemento de fijación de un cuadro de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque las dimensiones exteriores del elemento del fondo (36) se corresponden esencialmente con las dimensiones interiores de una pared del fondo (124, 126) de la caja de cartón exterior.

9. Elemento de fijación de un cuadro de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por un segundo alojamiento de eje de pedales (10).

10. Elemento de fijación de un cuadro de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por una lengüeta de refuerzo (30) que une entre sí los dos elementos de puente (22).

11. Elemento de fijación de un cuadro de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque los elementos de puente (22) son de una sola pieza y en particular están fabricados mediante plegado.

12. Elemento de fijación de un cuadro de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el conjunto completo de elementos de fijación del cuadro de bicicleta está hecho de una sola pieza, y en particular está fabricado mediante plegado a partir de un cartón plano troquelado.

13. Caja de cartón de transporte con una caja de cartón exterior y un elemento de fijación de un cuadro de bicicleta según una de las reivindicaciones 1 a 12, que va alojado dentro de la caja de cartón exterior.