EP1849717B1 - Transportkarton für Fahrräder und Rahmenfixierelement - Google Patents

Transportkarton für Fahrräder und Rahmenfixierelement Download PDF

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EP1849717B1
EP1849717B1 EP07105331A EP07105331A EP1849717B1 EP 1849717 B1 EP1849717 B1 EP 1849717B1 EP 07105331 A EP07105331 A EP 07105331A EP 07105331 A EP07105331 A EP 07105331A EP 1849717 B1 EP1849717 B1 EP 1849717B1
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EP
European Patent Office
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frame fixing
fixing element
frame
web
element according
Prior art date
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Active
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EP07105331A
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English (en)
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EP1849717A3 (de
EP1849717A2 (de
Inventor
Roman Arnold
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Canyon Bicycles GmbH
Original Assignee
Canyon Bicycles GmbH
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Filing date
Publication date
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Publication of EP1849717A3 publication Critical patent/EP1849717A3/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/68—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for machines, engines or vehicles in assembled or dismantled form
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D2585/00—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials
    • B65D2585/68—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form
    • B65D2585/6802—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles
    • B65D2585/686—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles
    • B65D2585/6862—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles bicycles

Definitions

  • the invention relates to a transport carton for bicycles and a compassionfixierelement.
  • girth This is understood to mean the length of the box and the circumference.
  • the object of the invention is to provide a transport carton for bicycles, by which the individual bicycle parts are protected against damage in transit.
  • the object is achieved by a transport carton for bicycles according to claim 13 and a compassionfixierelement according to claim 1.
  • the transport carton for bicycles according to the invention has a compassionfixierelement.
  • the compassionfixierelement which serves to receive the bicycle frame, can be arranged in an example cuboid outer carton.
  • the compassionfixierelement serves to hold the bicycle frame and in particular to avoid slippage of the bicycle frame in the outer carton and thereby causing damage.
  • the compassionfixierelement may be part of the outer carton, i. For example, be integrally connected with this.
  • the frame fixing element is preferably an independent element which is inserted or inserted in the outer carton, for example.
  • the compassionfixierelement which represents an independent invention and is preferably made of cardboard or corrugated cardboard, has at least one bottom bracket.
  • the bottom bracket receptacle serves to receive the bottom bracket of the bicycle, i. the area in which the bottom bracket is mounted or mounted. In this case, in particular, the chainring or the chainrings and the crank can already be mounted.
  • the frame fixing element has at least two web elements.
  • the web elements have two bottom bracket recesses, which form the bottom bracket. In the at least two bottom bracket recesses, the bottom bracket can be inserted.
  • the web elements produced in particular from cardboard are designed such that the pedaling element of the bicycle frame is held at a distance from a bottom element of the frame fixing element.
  • the bottom member abuts against a bottom wall of the outer carton.
  • the bottom bracket is thus held at a distance from the bottom wall of the outer carton, wherein between the bottom bracket and the bottom wall, the web elements are arranged.
  • the bottom bracket recesses that form the bottom bracket arranged such that slipping of the bottom bracket member, in particular the entire bicycle frame in the outer carton avoided or is possible only in small areas.
  • two web elements are provided, each having two web parts.
  • the two web parts which are made in particular from a substantially flat, flat cardboard part, extend at an acute angle to each other. In particular, this stability is considerably increased. It is particularly preferred that the web elements are formed such that they widen in the direction of the bottom element of the compassionfixierelements. If the web elements consist of two flat web parts made of cardboard or cardboard, forces can be absorbed well by the two web parts. Since the two web parts are preferably V-shaped in cross-section, with the opening of the V pointing in the direction of the bottom element, the risk of buckling in the event of impacts or impacts is reduced.
  • the web elements are preferably each formed in one piece by folding a carton. It is particularly preferred to produce both web elements from a cardboard by folding. In the preferred embodiment, the web elements thus extend in the frame longitudinal direction and are formed in cross-section M-shaped,
  • the web elements are in particular integrally connected to a bottom element, wherein in a particularly preferred embodiment in each case the outer web part is integrally connected to a bottom part.
  • the two floor parts can be connected to each other in particular via a tab.
  • the tab punched out in the particularly preferred embodiment is integrally connected to the bottom part.
  • both floor parts can each tabs
  • a tab it is possible for a tab to be insertable into a slot provided on the other bottom part and to be fixable by the provision of tab attachments.
  • the outer dimensions of the bottom element substantially correspond to the inner dimensions of a bottom wall of the outer carton.
  • the outer dimensions of the bottom element are preferably slightly smaller than the dimensions of the bottom wall or a footprint of the outer carton.
  • a second bottom bracket receptacle is provided.
  • This bottom bracket is offset from the first bottom bracket.
  • the possibility of using the frame fixing element for different frames the cost can be significantly reduced.
  • the carton used for the frame fixing element is preferably a stiffening strut or stiffening shaft having carton.
  • the alignment of the waves is preferably selected such that the waves are partially compressed when forces occur, since the cardboard can absorb most forces in this direction. In particular, those occurring during falls To be able to absorb forces well, the waves of the floor parts run vertically, in particular transversely to the frame longitudinal direction.
  • All elements described above as cardboard are preferably made of cardboard, in particular corrugated board. Although it would also be possible to manufacture these elements from plastic, the production from corrugated cardboard is significantly less expensive. Furthermore, the production of the packaging elements made of corrugated cardboard has the advantage that they can be disposed of in a simple manner. Although the individual packaging elements according to the invention may represent disposable packaging, they can also be used multiple times.
  • the chairfixierelement is in a preferred embodiment in different views in the FIGS. 1 to 4 shown.
  • preferred dimensions are given in millimeters.
  • the chairfixierelement has two bottom bracket 10,12 on.
  • the bottom bracket receptacles serve to receive a bottom bracket member, i. the area of the bicycle frame in which the bottom bracket, the sprockets and the crank are arranged.
  • the bottom bracket 12 serves to accommodate road bike frame and mountain bike frame with unsprung rear triangle.
  • the bottom bracket 10 is used to hold bottom bracket elements of mountain bikes with sprung rear triangle.
  • the frame fixing element has two mutually opposite recesses 14.
  • a connecting element of the dropouts can be arranged to receive the rear wheel.
  • the dropouts may be connected to such fasteners.
  • the rod-shaped or tubular connecting element is thus arranged in the recesses 14 and, together with the other receiving elements, prevents displacement of the bicycle frame in the longitudinal direction 16 of the frame fixing element or of the bicycle frame held in the frame fixing element.
  • a connecting element can be arranged, which is also rod-shaped or tubular and connects the dropouts of the fork with each other.
  • Corresponding slot-shaped recesses 20 are also provided for receiving a connecting element of the dropouts of the bicycle fork.
  • the connector of the dropouts of the bicycle fork is arranged in the slot 18.
  • the connector of the two dropouts of the bicycle fork in the slot 20 is arranged. If necessary, this can be done on the in Fig. 1 left side additional recesses 14 may be provided corresponding to the recesses 14, which receive the connector between the dropouts of the rear wheel scar.
  • the frame fixing element has two web elements 22 extending in the longitudinal direction 16.
  • Each web element 22 (FIG. Fig. 3 ) has a bottom bracket recess 24,26, wherein the bottom bracket recesses 24, the bottom bracket 12 and the bottom bracket recesses 26 form the bottom bracket 10.
  • each web element 22 has two web parts 28, which are arranged at an acute angle to one another or are connected to one another in a V-shaped manner.
  • stiffening tab 30 is preferably punched out of one of the web portions 28 and on one side 32 (FIG. Fig. 4 ) firmly connected to the web part.
  • the stiffening strap 30 can be inserted for fixing in a slot 34 provided on the other web element 22,
  • the frame fixing element has a floor element consisting of two base parts 36. Due to the substantially wedge-shaped configuration of the two bottom parts 36 (FIG. Fig. 4 ) with the opposite wedge direction, placing the compassionfixierelements obliquely in the outer carton, which has a rectangular base. Finally, arranging additional bicycle parts, such as wheels, which may also be in an impeller carton, is simplified.
  • the two bottom parts 36 are, for example, two tabs 38 ( Fig. 2 ) connectable to each other, so that the compassionfixierelement is stable in itself and does not fall apart.
  • the tabs 38 extend through the connecting region of the two web elements 22 through recesses 40.
  • the bicycle frame is then, as described above, in Fig. 1 inserted from above into the compassionfixierelement. Together with the compassionfixierelement the bicycle frame can then be inserted or placed in an outer carton.
  • An impeller box ( Fig. 5-8 ) has two identical page elements 52 ( Fig. 6 ) on.
  • Each side member 52 has two opposing tabs 54. Further, two groups of receiving slots 56 are provided offset to the tabs 54 by 90 °. Otherwise, the side element, which is also punched out over the cardboard, has a grip element 58.
  • a side member 52 For receiving an impeller between two identical side members 52, a side member 52 is arranged on each side of the impeller such that the two gripping elements 58 are arranged opposite each other. As a result, a group of receiving slots 56 is provided opposite the lugs 54. A tab 54 (as in FIG Fig. 5 shown) can be inserted into one of the two opposite receiving slots. Depending on the size and width of the impeller, the tab 54 is inserted into the outer or inner of the two receiving slots 56. Of course, more than two receiving slots can be provided.
  • the tabs 54 furthermore have lugs 60 serving as fixing elements. These serve to ensure that the inserted tab 54 does not slip out of the slots 56 again and is held securely, for example, by folding over the fixing elements 60.
  • axle protection element 64 (FIG. Fig. 7 ) surround.
  • the Achstikelement 64 has two punched out of a carton with each other.
  • the elements 66 are bent along the bending edge 68 such that they lie on one another.
  • the tab 70 connected to one of the two elements 66 is then inserted through one of the two slots 72 provided in the side element 52, folded over on the inside of the side element 52 (bent edges 74) and guided outwardly through the second slot 72.
  • the head portion 76 of the tab 70 is then inserted through the provided in a projection 78 of the element 66 slot 80 and fixed there by means of the latch-shaped projections on the head portion 76.
  • the bicycle accessory bag is first formed according to a conventional carton having a bottom portion 82 connected to side panels 84.
  • Side walls 86 are connected to the bottom part 82. These each have two lugs 88, which are arranged in the folded state between the two parts of the side part 84.
  • the side part 84 also has lugs 90 which engage in recesses 92 for fixing.
  • a cover part 94 is connected to insertion tabs 96.
  • a separable partition 98 is provided, which, as in Fig. 9 shown, can be inserted to separate the inner area 100 into two compartments.
  • a tab 102 is connected, which cooperates to close the carton in the usual way with the tab 104.
  • the side wall 86 is connected to a holding element 106.
  • the support member 106 is also made of cardboard and integral with the bicycle accessory box ( Fig. 10 ) connected.
  • the holding element can be bent along an edge 108 and has two insertion tabs 110.
  • the insertion tabs 110 are inserted into slots 112 of the side wall 86.
  • the tabs 114 connected to the bottom part 82 are then inserted into one of the two slots 116 for fixing the retaining element 106.
  • a cavity is formed between an outside 118 of the side wall 86 and the inside of the retaining element 106 120 formed. In the cavity 120, a seat post 122 may be received.
  • the preferably also made of cardboard outer carton can also be made of one piece, as in Fig. 12 shown folded.
  • the bottom portion of the carton is formed by the two carton portions 124, 126 with the tabs 128 of the carton portion 124 inserted into the slots 130 of the carton portion 126.
  • the carton portions 132 and 134 form the large sidewalls and each have finger holes 136 for grasping.
  • the two narrower walls are formed by the cardboard parts 138 and 140, wherein tabs can also be provided on an outer edge 142 of the cardboard wall 140, which can be inserted into corresponding slots provided in the side wall 132 and fixed there.
  • edge 142 which abuts the edge 144, be firmly connected to this with the aid of an adhesive tape.
  • an inner carton cover 146 is folded inwards and then the outer carton cover 148 is closed.
  • the closing is then carried out by inserting the tabs 150 in the slots 152, wherein the tabs 150 are further fixed by the additional tabs 154.
  • Fig. 12 given dimensions are again only preferred dimensions.
  • the compassionfixierelement the in Fig. 4 specified size, are provided.
  • the dimensions accordingly Fig. 6 has, be plugged.
  • the outer carton can be a bicycle accessory box with the dimensions accordingly Fig. 10
  • the bicycle handlebar in the area of the bicycle fork can be arranged together with the corresponding attachments such as handles and circuit.
  • An outer carton with the in Fig. 12 shown dimensions has a belt measure of less than 330 cm and thus corresponds to the dimensions required for example by UPS.
  • the outer carton and in particular the frame fixing element arranged in the outer carton have sufficient protection of the bicycle parts located in the carton from damage.
  • the cardboard meets the requirements of the DIN drop test DIN EN 22 248.

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Description

  • Die Erfindung betrifft einen Transportkarton für Fahrräder und ein Rahmenfixierelement.
  • Zum Versand von Fahrradrahmen werden die entsprechenden Teile in Kartons verpackt. Hierbei können bei dem Versand eines kompletten Fahrrades in einem Außenkarton der teilweise mit Anbauteilen versehene Fahrradrahmen, die Laufräder, der Lenker sowie Fahrradzubehör verpackt und somit ein gesamtes Fahrrad in einem einzigen Karton versandt werden.
  • Zum Versand von gesamten Fahrrädern oder einzelnen Bestandteilen des Fahrrades ist das Verwenden eines stabilen Kartons erforderlich, um ein Beschädigen der Teile zu vermeiden. Insbesondere muss ein derartiger Karton einen genormten Falltest bestehen, um von Transportunternehmen wie UPS und dergleichen transportiert zu werden.
  • Ein weiteres Kriterium bei der Entwicklung eines Transportkartons für Fahrräder sind vorgegebene Außenabmessungen. Ein relevantes Maß ist hierbei das sogenannte Gurtmaß. Hierunter wird die Länge des Kartons sowie der Umfang verstanden.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, einen Transportkarton für Fahrräder zu schaffen, durch den die einzelnen Fahrradteile vor Transportschäden geschützt sind.
  • Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch einen Transportkarton für Fahrräder gemäß Anspruch 13 und ein Rahmenfixierelement gemäß Anspruch 1.
  • Der erfindungsgemäße Transportkarton für Fahrräder weist ein Rahmenfixierelement auf. Das Rahmenfixierelement, das zur Aufnahme des Fahrradrahmens dient, kann in einem beispielsweise quaderförmigen Außenkarton angeordnet werden. Hierbei dient das Rahmenfixierelement zum Halten des Fahrradrahmens und insbesondere dazu, ein Verrutschen des Fahrradrahmens in dem Außenkarton und ein hierdurch hervorgerufenes Beschädigen zu vermeiden. Hierbei kann das Rahmenfixierelement Bestandteil des Außenkartons sein, d.h. mit diesem beispielsweise einstückig verbunden sein. Vorzugsweise handelt es sich bei dem Rahmenfixierelement jedoch um ein selbständiges Element, das in den Außenkarton beispielsweise eingesteckt oder eingelegt wird.
  • Das Rahmenfixierelement, das eine selbständige Erfindung darstellt und vorzugsweise aus Karton oder Wellpappe hergestellt ist, weist mindestens eine Tretlageraufnahme auf. Die Tretlageraufnahme dient zur Aufnahme des Tretlagerelements des Fahrrades, d.h. des Bereichs, in dem das Tretlager montiert bzw. montierbar ist. Hierbei kann insbesondere auch das Kettenblatt oder die Kettenblätter sowie die Tretkurbel bereits montiert sein. Zur Ausbildung der Tretlageraufnahme weist das Rahmenfixierelement mindestens zwei Stegelemente auf. Die Stegelemente weisen zwei Tretlagerausnehmungen auf, die die Tretlageraufnahme ausbilden. In die mindestens zwei Tretlagerausnehmungen kann das Tretlagerelement eingesteckt werden.
  • Die insbesondere aus Karton hergestellten Stegelemente sind derart ausgebildet, dass das Tretiagerelement des Fahrradrahmens in einem Abstand zu einem Bodenelement des Rahmenfixierelements gehalten ist. Hierbei liegt das Bodenelement, wenn das Rahmenfixierelement von dem Außenkarton umgeben ist, an einer Bodenwand des Außenkartons an. Das Tretlagerelement ist somit mit einem Abstand zur Bodenwand des Außenkartons gehalten, wobei zwischen dem Tretlagerelement und der Bodenwand die Stegelemente angeordnet sind. Diese dienen zur Dämpfung des Tretlagerelements, so dass beim Auftreten von Schlägen oder Stößen ein Beschädigen des Tretlagerelements vermieden ist.
  • Vorzugsweise sind die Tretlagerausnehmungen, die die Tretlageraufnahme ausbilden, derart angeordnet, dass ein Verrutschen des Tretlagerelements, insbesondere des gesamten Fahrradrahmens in dem Außenkarton vermieden oder nur in geringen Bereichen möglich ist.
  • In der bevorzugten Ausführungsform sind zwei Stegelemente vorgesehen, die jeweils zwei Stegteile aufweisen. Die beiden Stegteile, die insbesondere aus einem im wesentlichen ebenen, flachen Kartonteil hergestellt sind, verlaufen in einem spitzen Winkel zueinander. Insbesondere ist hierdurch die Stabilität erheblich vergrößert. Besonders bevorzugt ist, dass die Stegelemente derart ausgebildet sind, dass sie sich in Richtung des Bodenelements des Rahmenfixierelements verbreitern. Sofern die Stegelemente aus zwei aus Pappe oder Karton hergestellten ebenen Stegteilen bestehen, können Kräfte von den beiden Stegteilen gut aufgenommen werden. Da die beiden Stegteile im Querschnitt vorzugsweise V-förmig ausgebildet sind, wobei die Öffnung des V in Richtung des Bodenelements weist, ist die Gefahr des Einknickens bei dem Auftreten von Stößen oder Schlägen verringert.
  • Die Stegelemente sind vorzugsweise jeweils einstückig durch Falten eines Kartons ausgebildet. Besonders bevorzugt ist es, beide Stegelemente aus einem Karton durch Falten herzustellen. In der bevorzugten Ausführungsform verlaufen die Stegelemente somit in Rahmenlängsrichtung und sind im Querschnitt M-förmig ausgebildet,
  • Die Stegelemente sind insbesondere einstückig mit einem Bodenelement verbunden, wobei in besonders bevorzugter Ausführungsform jeweils das äußere Stegteil einstückig mit einem Bodenteil verbunden ist. Die beiden Bodenteile können insbesondere über eine Lasche miteinander verbunden werden. Die in der besonders bevorzugten Ausführungsform ausgestanzte Lasche ist einstückig mit dem Bodenteil verbunden. Hierbei können beide Bodenteile jeweils Laschen aufweisen, die miteinander verbindbar sind Insbesondere ist es möglich, dass eine Lasche jeweils in einen an dem anderen Bodenteil vorgesehenen Schlitz einsteckbar und durch das Vorsehen von Laschenansätzen fixierbar ist. Durch die Möglichkeit, die beiden Bodenteile fest miteinander zu verbinden, ist ein Falten des Rahmenfixierelements möglich, wobei das Rahmenfixierelement in der gefalteten Endstellung verbleibt. Dies hat den Vorteil, dass das Rahmenfixierelement nicht unmittelbar vor dem Verpacken des Fahrradrahmens gefaltet werden muss, sondern bereits eine gegebenenfalls größere Anzahl an Rahmenfixierelementen vorgefaltet werden kann.
  • Im gefalteten Zustand entsprechen die Außenabmessungen des Bodenelements im wesentlichen den Innenabmessungen einer Bodenwand des Außenkartons. Um ein einfaches Einstecken des Rahmenfixierelements zusammen mit dem an diesem fixierten Rahmen in den Außenkarton zu ermöglichen, sind die Außenabmessungen des Bodenelements vorzugsweise geringfügig kleiner als die Abmessungen der Bodenwand bzw. einer Standfläche des Außenkartons.
  • Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform des Rahmenfixierelements ist eine zweite Tretlageraufnahme vorgesehen. Diese Tretlageraufnahme ist gegenüber der ersten Tretlageraufnahme versetzt angeordnet. Durch beispielsweise mindestens eine weitere Tretlageraufnahme ist es möglich, unterschiedliche Fahrradrahmen in einem Rahmenfixierelement zu fixieren. Insbesondere ist es möglich, in dem erfindungsgemäßen Rahmenfixierelement in der ersten Tretlageraufnahme Rennradrahmen und Mountainbikerahmen mit ungefedertem Hinterbau und in der zweiten Tretlageraufnahme Mountainbikes mit gefedertem Hinterbau aufzunehmen. Insbesondere durch die Möglichkeit, das Rahmenfixierelement für unterschiedliche Rahmen einzusetzen, können die Kosten erheblich reduziert werden.
  • Bei dem für das Rahmenfixierelement verwendeten Karton handelt es sich vorzugsweise um einen versteifungsstreben- oder einen versteifungswellenaufweisenden Karton. Hierbei ist die Ausrichtung der Wellen vorzugsweise derart gewählt, dass die Wellen beim Auftreten von Kräften teilweise zusammengedrückt werden, da der Karton in diese Richtung die meisten Kräfte aufnehmen kann. Um insbesondere die bei Stürzen auftretenden Kräfte gut aufnehmen zu können, verlaufen die Wellen der Bodenteile vertikal, insbesondere quer zur Rahmenlängsrichtung.
  • Sämtliche vorstehend als Karton beschriebene Elemente sind vorzugsweise aus Pappe, insbesondere Wellpappe hergestellt. Wenngleich ein Herstellen dieser Elemente auch aus Kunststoff möglich wäre, ist das Herstellen aus Wellpappe deutlich kostengünstiger. Ferner hat das Herstellen der Verpackungselemente aus Wellpappe den Vorteil, dass diese auf einfache Weise entsorgt werden können. Wenngleich die erfindungsgemäßen einzelnen Verpackungselemente möglicherweise Einwegverpackungen darstellen, können diese auch mehrfach verwendet werden.
  • Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine schematische perspektivische Draufsicht des Rahmenfixierelements in gefaltetem Zustand,
    Fig. 2
    eine schematische perspektivische Unteransicht des Rahmenfixierelements in gefaltetem Zustand,
    Fig. 3
    eine schematische Seitenansicht des Rahmenfixierelements,
    Fig. 4
    eine schematische Draufsicht auf das Rahmenfixierelement in ungefaltetem Zustand,
    Fig. 5
    eine schematische Schnittansicht eines in einem Laufradkarton angeordneten Laufrads,
    Fig. 6
    eine schematische Draufsicht eines Seitenelements des Laufradkartons in ungefaltetem Zustand,
    Fig. 7
    eine schematische Draufsicht eines Achsschutzelements des Laufradkartons in ungefaltetem Zustand,
    Fig.8
    einen Ausschnitt des mittleren Bereichs des Laufradkartons mit montiertem Achsschutzelement,
    Fig. 9
    eine schematische perspektivische Draufsicht eines zusammengefalteten Fahrrad-Zubehörkartons,
    Fig. 10
    eine schematische Draufsicht des Fahrrad-Zubehörkartons in ungefaltetem Zustand,
    Fig. 11
    eine schematische Schnittansicht entlang der Linie II-II in Fig. 9, und
    Fig. 12
    eine schematische Draufsicht des Außenkartons in ungefaltetem Zustand.
  • Das Rahmenfixierelement ist in einer bevorzugten Ausführungsform in unterschiedlichen Ansichten in den Fign. 1 bis 4 gezeigt. In Fig. 4 sind bevorzugte Maße in Millimetern angegeben.
  • Das Rahmenfixierelement weist zwei Tretlageraufnahmen 10,12 auf. Die Tretlageraufnahmen dienen zur Aufnahme eines Tretlagerelements, d.h. des Bereichs des Fahrradrahmens, in dem das Tretlager, die Kettenräder sowie die Tretkurbel angeordnet sind. Hierbei dient die Tretlageraufnahme 12 zur Aufnahme von Rennradfahrradrahmen und Mountainbikefahrradrahmen mit ungefedertem Hinterbau. Die Tretlageraufnahme 10 dient zur Aufnahme von Tretlagerelementen von Mountainbikes mit gefedertem Hinterbau.
  • Ferner weist das Rahmenfixierelement zwei einander gegenüberliegende Ausnehmungen 14 auf. In den Ausnehmungen 14 kann ein Verbindungselement der Ausfallenden zur Aufnahme der Hinterradnarbe angeordnet werden. Zum Transport sind die Ausfallenden möglicherweise mit derartigen Verbindungselementen verbunden. Das stab- oder rohrförmige Verbindungselement ist somit in den Ausnehmungen 14 angeordnet und verhindert zusammen mit den anderen Aufnahmeelementen ein Verschieben des Fahrradrahmens in Längsrichtung 16 des Rahmenfixierelements bzw. des in dem Rahmenfixierelements gehaltenen Fahrradrahmens.
  • In zwei einander gegenüberliegenden schlitzförmigen Ausnehmungen 18 kann ein Verbindungselement angeordnet werden, das ebenfalls stab- oder rohrförmig ist und die Ausfallenden der Gabel miteinander verbindet. Entsprechende schlitzförmige Ausnehmungen 20 sind ebenfalls zur Aufnahme eines Verbindungselements der Ausfallenden der Fahrradgabel vorgesehen.
  • Wird das Tretlagerelement des zu fixierenden Fahrradrahmens in der Tretlageraufnahme 12 angeordnet, so ist das Verbindungsstück der Ausfallenden der Fahrradgabel in dem Schlitz 18 angeordnet. Beim Fixieren eines Fahrradrahmens mit der Tretlageraufnahme 10 ist das Verbindungsstück der beiden Ausfallenden der Fahrradgabel in dem Schlitz 20 angeordnet. Gegebenenfalls können hierbei auf der in Fig. 1 linken Seite zusätzlich Ausnehmungen entsprechend den Ausnehmungen 14 vorgesehen sein, die das Verbindungsstück zwischen den Ausfallenden der Hinterradnarbe aufnehmen.
  • Das Rahmenfixierelement weist zwei in Längsrichtung 16 verlaufende Stegelemente 22 auf. Jedes Stegelement 22 (Fig. 3) weist eine Tretlagerausnehmung 24,26 auf, wobei die Tretlagerausnehmungen 24 die Tretlageraufnahme 12 und die Tretlagerausnehmungen 26 die Tretlageraufnahme 10 bilden. Ferner weist jedes Stegelement 22 zwei in einem spitzen Winkel zueinander angeordnete, bzw. V-förmig miteinander verbundene Stegteile 28 auf.
  • Zur Versteifung sind die beiden Stegelemente 22 mit einer Versteifungslasche 30 verbunden. Die Versteifungslasche 30 ist vorzugsweise aus einem der Stegteile 28 ausgestanzt und an einer Seite 32 (Fig. 4) fest mit dem Stegteil verbunden. Die Versteifungslasche 30 kann zur Fixierung in einem an dem anderen Stegelement 22 vorgesehenen Schlitz 34 eingesteckt werden,
  • Ferner weist das Rahmenfixierelement ein aus zwei Bodenteilen 36 bestehendes Bodenelement auf. Aufgrund der im wesentlichen keilförmigen Ausgestaltung der beiden Bodenteile 36 (Fig. 4) mit entgegengesetzter Keilrichtung erfolgt ein Anordnen des Rahmenfixierelements schräg in dem Außenkarton, der eine rechteckige Grundfläche aufweist. Schließlich ist das Anordnen zusätzlicher Fahrradteile, wie beispielsweise von Laufrädern, die auch in einem Laufradkarton sein können, vereinfacht.
  • Die beiden Bodenteile 36 sind über beispielsweise zwei Laschen 38 (Fig. 2) miteinander verbindbar, so dass das Rahmenfixierelement in sich stabil ist und nicht auseinander fällt. Hierbei ist es möglich, eine Vielzahl von Rahmenfixierelementen vorzumontieren bzw. vorzufalten. Um eine ebene Aufstandfläche zu gewährleisten, verlaufen die Laschen 38 durch den Verbindungsbereich der beiden Stegelemente 22 durch Ausnehmungen 40.
  • Wie insbesondere aus Fig. 4 ersichtlich ist, ist das gesamte Rahmenfixierelement aus einem Kartonteil durch entsprechendes Falten und Fixieren über geeignete Laschen herstellbar. Das Zusammenfalten zum Herstellen des Rahmenfixierelements erfolgt dadurch, dass das in Fig. 3 dargestellte Kartonteil zunächst an den Faltkanten 42,44,46 gefaltet wird. Hierdurch entstehen die beiden Stegelemente 22. Anschließend erfolgt ein Falten entlang der beiden Faltkanten 48, so dass die Bodenteile 36 in eine Ebene gebracht werden. Zuletzt erfolgt ein Verbinden der beiden Bodenteile 36 über die Laschen 38, die in den Ausnehmungen 50 fixiert werden.
  • Der Fahrradrahmen wird sodann, wie vorstehend beschrieben, in Fig. 1 von oben in das Rahmenfixierelement eingeschoben. Zusammen mit dem Rahmenfixierelement kann der Fahrradrahmen sodann in einen Außenkarton gesteckt bzw gestellt werden.
  • Ein Laufradkarton (Fig. 5-8) weist zwei identische Seitenelemente 52 (Fig. 6) auf. Jedes Seitenelement 52 weist zwei einander gegenüberliegende Laschen 54 auf. Ferner sind zu den Laschen 54 um 90° versetzt zwei Gruppen an Aufnahmeschlitzen 56 vorgesehen. Im übrigen weist das Seitenelement, das außerdem über den Karton ausgestanzt wird, ein Griffelement 58 auf.
  • Zur Aufnahme eines Laufrades zwischen zwei identischen Seitenelementen 52 wird auf jeder Seite des Laufrades ein Seitenelement 52 derart angeordnet, dass die beiden Griffelemente 58 einander gegenüberliegend angeordnet sind. Dies führt dazu, dass den Laschen 54 gegenüberliegend jeweils eine Gruppe an Aufnahmeschlitzen 56 vorgesehen ist. Eine Lasche 54 (wie in Fig. 5 dargestellt) kann in einen der beiden gegenüberliegenden Aufnahmeschlitze eingesteckt werden. Je nach Größe und Breite des Laufrades wird die Lasche 54 in den äußeren oder inneren der beiden Aufnahmeschlitze 56 gesteckt. Selbstverständlich können auch mehr als zwei Aufnahmeschlitze vorgesehen sein.
  • Die Laschen 54 weisen ferner als Fixierelemente dienende Ansätze 60 auf. Diese dienen dazu, dass die eingesteckte Lasche 54 nicht wieder aus den Schlitzen 56 herausrutscht und beispielsweise durch Umfalten der Fixierelemente 60 sicher gehalten wird.
  • Um ein Beschädigen des Außenkartons oder des neben den Laufradkartons angeordneten Fahrradrahmens durch die Achse 62 (Fig. 5) zu vermeiden, ist die Achse 62 von einem Achsschutzelement 64 (Fig. 7) umgeben. Das Achsschutzelement 64 weist zwei aus einem Karton ausgestanzte, miteinander verbundene ringförmige Elemente 66 auf, Die Elemente 66 werden entlang der Knickkante 68 derart geknickt, dass sie aufeinander liegen. Die mit einem der beiden Elemente 66 verbundene Lasche 70 wird sodann durch einen der beiden in dem Seitenelement 52 vorgesehenen Schlitze 72 gesteckt, an der Innenseite des Seitenelements 52 umgeklappt (Knickkanten 74) und durch den zweiten Schlitz 72 wieder nach außen geführt. Das Kopfteil 76 der Lasche 70 wird sodann durch den in einem Ansatz 78 des Elements 66 vorgesehenen Schlitz 80 gesteckt und dort mit Hilfe der rastförmigen Ansätze an dem Kopfteil 76 fixiert.
  • Bei dem in Fig. 6 angegebenen Maß handelt es sich um Maße einer bevorzugten Ausführungsform.
  • Die Fahrrad-Zubehörtasche ist zunächst entsprechend eines herkömmlichen Kartons ausgebildet, der ein Bodenteil 82 aufweist, das mit Seitenteilen 84 verbunden ist. Mit dem Bodenteil 82 sind Seitenwände 86 verbunden. Diese weisen jeweils zwei Ansätze 88 auf, die im zusammengefaltetem Zustand zwischen den beiden Teilen des Seitenteils 84 angeordnet sind. Das Seitenteil 84 weist ferner Ansätze 90 auf, die zum Fixieren in Ausnehmungen 92 eingreifen.
  • Ein Deckelteil 94 ist mit Einstecklaschen 96 verbunden. An eine der Einstecktaschen 96 ist eine abtrennbare Zwischenwand 98 vorgesehen, die, wie in Fig. 9 dargestellt, zur Abtrennung des Innenbereichs 100 in zwei Fächer eingesteckt werden kann. Ferner ist mit dem Deckel 94 eine Lasche 102 verbunden, die zum Schließen des Kartons in üblicher Weise mit der Lasche 104 zusammenwirkt.
  • Erfindungsgemäß ist die Seitenwand 86 mit einem Halteelement 106 verbunden. Das Halteelement 106 ist ebenfalls aus Karton und einstückig mit dem Fahrrad-Zubehörkarton (Fig. 10) verbunden. Das Halteelement ist entlang einer Kante 108 knickbar und weist zwei Einstecklaschen 110 auf. Die Einstecklaschen 110 werden in Schlitze 112 der Seitenwand 86 eingesteckt. Die mit dem Bodenteil 82 verbundenen Laschen 114 werden sodann zur Fixierung des Halteelements 106 in eine der beiden Schlitze 116 gesteckt, Hierdurch ist zwischen einer Außenseite 118 der Seitenwand 86 und der Innenseite des Halteelements 106 ein Hohlraum 120 ausgebildet. In dem Hohlraum 120 kann ein Sattelstange 122 aufgenommen werden.
  • Die in Fig. 10 angegebenen Maße sind wiederum bevorzugte Abmessungen,
  • Der vorzugsweise ebenfalls aus Karton hergestellte Außenkarton kann ebenfalls aus einem Stück, wie in Fig. 12 dargestellt, zusammengefaltet werden. Hierbei wird der Bodenbereich des Kartons durch die beiden Kartonteile 124,126 gebildet, wobei die Ansätze 128 des Kartonteils 124 in die Schlitze 130 des Kartonteils 126 gesteckt werden, Die Kartonteile 132 und 134 bilden die großen Seitenwände und weisen jeweils zum Greifen Fingerlöcher 136 auf. Die beiden schmaleren Wände werden durch die Kartonteile 138 und 140 gebildet, wobei an eine Außenkante 142 der Kartonwand 140 ebenfalls Laschen vorgesehen sein können, die in korrespondierende in der Seitenwand 132 vorgesehene Schlitze eingesteckt und dort fixiert werden können.
  • Hierzu kann die Kante 142, die an die Kante 144 anstößt, mit dieser mit Hilfe eines Klebebandes festverbunden werden.
  • Zum Verschließen des Kartons wird zunächst ein innerer Kartondeckel 146 nach innen geklappt und sodann der äußere Kartondeckel 148 zugeklappt. Das Verschließen erfolgt sodann durch Einstecken der Laschen 150 in die Schlitze 152, wobei die Laschen 150 ferner durch die Zusatzlaschen 154 fixierbar sind.
  • Die in Fig. 12 angegebenen Maße sind wiederum lediglich bevorzugte Maße. In einen derartigen Außenkarton kann das Rahmenfixierelement, das die in Fig. 4 angegebene Größe aufweist, gestellt werden. Seitlich neben dem durch das Rahmenfixierelement gehaltenen Fahrradrahmen kann jeweils eine Laufradtasche, die die Abmessungen entsprechend Fig. 6 aufweist, gesteckt werden. Zusätzlich kann in den Außenkarton ein Fahrrad-Zubehörkarton mit den Abmessungen entsprechend Fig. 10 aufgenommen werden, Des weiteren kann im Bereich der Fahrradgabel der Fahrradlenker zusammen mit den entsprechenden Anbauteilen wie Handgriffe und Schaltung angeordnet werden.
  • Ein Außenkarton mit den in Fig. 12 dargestellten Abmessungen weist ein Gurtmaß von unter 330 cm auf und entspricht somit den beispielsweise von UPS geforderten Abmessungen.
  • Ferner weist der Außenkarton und insbesondere das in dem Außenkarton angeordnete Rahmenfixierelement einen ausreichenden Schutz der in dem Karton befindlichen Fahrradteile vor Beschädigungen auf. Der Karton erfüllt die Anforderungen nach dem DIN-Falltest DIN EN 22 248.

Claims (13)

  1. Rahmenfixierelement für einen Transportkarton für Fahrräder das von einem Außenkarton aufnehmbar ist, mit mindestens einer Tretlageraufnahme (10,12), in die das Tretlagerelement des Fahrradrahmens einsteckbar ist und mit mindestens zwei Stegelementen (22) mit jeweils einer Tretlagerausnehmung (24,26) zur Ausbildung der Tretlageraufnahme (10,12).
  2. Rahmenfixierelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Stegelement (22) zwei In einem spitzen Winkel zueinander verlaufende Stegteile (28) aufweist.
  3. Rahmenfixierelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stegelemente (22) an einem Bodenelement (36) des Rahmenfixierelements verbreitert sind.
  4. Rahmenfixierelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Stegelemente (22) in Rahmenlängsrichtung (16) erstrecken.
  5. Rahmenfixierelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Stegelemente (22) mit einem Bodenelement (36) Insbesondere einstückig verbunden sind.
  6. Rahmenfixierelement nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Bodenelement zwei Bodenteile (36) aufweist, wobei je ein Bodenteil (36) mit je einem Stegelement (22), insbesondere einem Stegteil (28) je eines Stegelements (22) verbunden ist.
  7. Rahmenfixierelement nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenteile (36) insbesondere über Laschen (38) miteinander verbindbar sind.
  8. Rahmenfixierelement nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenabmessungen des Bodenelements (36) im wesentlichen den Innenabmessungen einer Bodenwand (124,126) des Außenkartons entsprechen.
  9. Rahmenfixierelement nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch eine zweite Tretlageraufnahme (10).
  10. Rahmenfixierelement nach einem der Ansprüche 1 bis 9, gekennzeichnet durch eine die beiden Stegelemente (22) verbindende Versteifungslasche (30).
  11. Rahmenfixierelement nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Stegelemente (22) einstückig sind und insbesondere durch Falten hergestellt werden.
  12. Rahmenfixierelement nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das gesamte Rahmenflxierelement einstückig ist und insbesondere aus einem ausgestanzten flachen Karton durch Falten hergestellt ist.
  13. Transportkarton mit einem Außenkarton und einem Rahmenfixierelement nach einem der Ansprüche 1 bis 12, das in dem Außenkarton aufgenommen ist.
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