ES2306735T3 - Vehiculo con un techo retractil que tiene un dispositivo para optimizar la ubicacion de equipaje en el maletero. - Google Patents
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Abstract
Vehículo con un techo retráctil, en donde el techo comprende varios elementos de techo rígidos (1, 2, 3) capaces de moverse entre una posición en la que cubren el habitáculo de pasajeros del vehículo y una posición en la que están alojados en el maletero trasero (4) del vehículo, de tal modo que se superponen fundamentalmente en horizontal debajo de la tapa (5) del maletero trasero (4), caracterizado porque el conjunto compuesto por los elementos de techo (1, 2, 3), alojados dentro del maletero trasero (4), tiene un eje de pivotamiento (6) situado dentro del maletero (4) sobre el que está montado de forma que puede pivotar, de tal modo que este conjunto puede pivotar hacia arriba durante o después de la apertura de la tapa (5) del maletero (4) desde detrás hacia delante.
Description
Vehículo con un techo retráctil que tiene un
dispositivo para optimizar la ubicación de equipaje en el
maletero.
La invención se refiere a un vehículo con un
techo retráctil, en donde el techo comprende varios elementos de
techo rígidos capaces de moverse entre una posición en la que cubren
el habitáculo de pasajeros del vehículo y una posición en la que
están alojados en el maletero trasero del vehículo.
Un techo retráctil de este tipo hace posible
convertir un vehículo de tipo sedán o coupé en un vehículo de tipo
cabriolet.
En muchos diseños los elementos de techo, cuando
están alojados dentro del maletero trasero del vehículo, están
situados unos encima de los otros y se extienden fundamentalmente en
horizontal debajo de la tapa del maletero.
En esta posición queda un espacio para albergar
equipaje dentro del maletero, debajo de los elementos de techo
superpuestos.
Sin embargo, el umbral para acceder dentro del
maletero, es decir, la distancia entre el borde trasero del
elemento de techo inferior y el borde trasero de la abertura de
acceso al maletero, es limitado, lo que impide la colocación del
equipaje dentro del maletero.
El documento
EP-A-0 101 322 describe un vehículo
con un techo retráctil conforme al preámbulo de la reivindicación
1. El citado techo comprende varios elementos rígidos que están
alojados, en su posición de alojamiento, dentro de la tapa del
maletero trasero. Los elementos rígidos pivotan alrededor del eje de
tapa durante el movimiento de la tapa.
La misión de la presente invención es resolver
el inconveniente anterior mediante la creación de un dispositivo
para aumentar la distancia entre el borde trasero de la abertura del
maletero y el borde trasero del elemento de techo inferior, con
objeto de facilitar la colocación del equipaje dentro del
maletero.
La invención se refiere por lo tanto a un
vehículo con un techo retráctil, en donde el techo comprende varios
elementos de maletero rígidos capaces de moverse entre una posición
en la que cubren el habitáculo de pasajeros del vehículo y una
posición en la que están alojados dentro del maletero trasero del
vehículo, de tal modo que se superponen fundamentalmente en
horizontal debajo de la tapa del maletero trasero.
Conforme a la invención, este techo retráctil
está caracterizado porque el conjunto compuesto por los elementos
de techo, alojados dentro del maletero trasero, tiene un eje de
pivotamiento dentro del maletero que está montado de forma que
puede pivotar, de tal modo que este conjunto puede pivotar hacia
arriba durante o después de la apertura de la tapa del maletero
desde detrás hacia delante.
Por medio de esta posibilidad de ser capaz de
elevar el conjunto de elementos de techo mediante el pivotamiento
alrededor del eje antes citado, aumenta la distancia entre el borde
trasero de la abertura de maletero y el borde trasero del elemento
del maletero trasero.
Esta disposición facilita por lo tanto la
colocación del equipaje dentro del maletero.
En una versión preferida de la invención, el
techo retráctil comprende un elemento trasero, un elemento frontal
u posiblemente un elemento intermedio, en donde el movimiento de
estos elementos hacia el maletero está controlado por un brazo de
pivotamiento articulado en una posición fija sobre la carrocería y
en el citado eje de pivotamiento del citado conjunto de elementos
de maletero alojados, en donde el citado eje de pivotamiento está
situado cerca del lado frontal del elemento trasero, y en donde
este último está situado debajo del elemento frontal y posiblemente
debajo del elemento intermedio, cuando estos elementos de maletero
están alojados en el maletero trasero.
En la versión anterior el movimiento del
elemento trasero hacia el maletero está también guiado mediante una
guía que se extiende dentro del maletero, en la cual engrana un
tetón fijado al lado trasero del elemento trasero.
En esta ejecución, el citado tetón está
conectado al lado trasero del elemento trasero mediante unos medios
que hacen posible, cuando el tetón está situado en el extremo de la
posición de traslación en la citada guía, separar el lado trasero
del elemento trasero respecto al citado tetón.
Preferiblemente el tetón está fijado a un
saliente dirigido hacia el lado trasero del elemento trasero y que
tiene una muesca en la que engrana de forma deslizante al menos un
tetón soportado por un saliente fijado al lado trasero del elemento
trasero. Esta disposición hace posible guiar el movimiento del
conjunto compuesto por los elementos de techo superpuestos durante
su elevación.
Más adelante se deducen particularidades y
ventajas adicionales de la invención.
En los dibujos adjuntos que se muestran por
medio de ejemplos no limitativos:
la figura 1 es una vista esquemática en corte
longitudinal del maletero de un vehículo, en el que están alojados
los elementos de un techo retráctil conforme a la invención;
la figura 2 es una vista aumentada del detalle A
de la figura 1;
la figura 3 es una vista en corte a lo largo del
plano III-III de la figura 2.
El techo retráctil mostrado en la figura 1
comprende tres elementos de techo rígidos 1, 2, 3 capaces de moverse
entre una posición, en la que cubren el habitáculo de pasajeros del
vehículo, y una posición (la que se muestra en la figura 1) en la
que están alojados dentro del maletero trasero 4 del vehículo, de
una forma superpuesta, fundamentalmente en horizontal y debajo de
la tapa 5 del maletero trasero 4.
Conforme a la invención el conjunto compuesto
por los elementos de techo 1, 2, 3 alojados dentro del maletero
trasero 4 está montado de tal modo, que pivota sobre un eje 6
situado dentro del maletero 4, de tal manera que es posible elevar
este conjunto hacia arriba durante y después de la apertura de la
tapa 5 del maletero desde detrás hacia delante.
Cuando el conjunto compuesto por los elementos
1, 2, 3 está en la posición elevada, la distancia entre el borde
trasero 7 de la abertura del maletero 4 y el borde trasero 3a del
elemento inferior 3 pasa de un valor D a un valor D', que facilita
la colocación del equipaje dentro del maletero 4.
En el ejemplo representado en la figura 1, el
techo retráctil comprende un elemento trasero 3, un elemento
frontal 1 y un elemento intermedio 2. El movimiento de este conjunto
hacia el maletero 4 es controlado por un brazo de pivotamiento 8
articulado a un punto fijo 9 sobre la carrocería y a un punto 6
situado cerca del lado frontal del elemento trasero 3. Este último
está situado debajo del elemento frontal 1 y debajo del elemento
intermedio 2, cuando éstos están alojados en el maletero
trasero.
El conjunto compuesto por los elementos de techo
1, 2, 3 alojados dentro del maletero 4 está montado de tal modo,
que puede pivotar alrededor del punto de articulación 6 del brazo 8
situado cerca del lado frontal del elemento trasero 3.
El movimiento del elemento trasero 3 hacia el
maletero 4 también está guiado por una guía que se extiende dentro
del maletero 4. En esta guía 10 engrana un tetón o rodillo 11
(véanse las figuras 2 y 3) fijado al lado trasero 3b del elemento
trasero 3.
El rodillo 11 está conectado a la parte trasera
3b del elemento trasero 3 mediante uno medios que hacen posible,
cuando el rodillo 11 se encuentra en el extremo de la posición de
traslación en la guía 10, separar la parte trasera 3b del elemento
trasero 3 respecto al rodillo 11, según se muestra en las figuras 2
y 3.
En el ejemplo representado, el rodillo 11 está
fijado a un saliente 12 dirigido hacia el lado trasero 3b del
elemento trasero 3, y que tiene una muesca 13 en la que engranan de
forma deslizante dos tetones 14 soportados por un saliente 15
fijado a la parte trasera 3b del elemento trasero 3.
La figura 3 muestra que la separación de la
parte trasera 3b del elemento trasero 3 respecto al rodillo 11
engranado en la guía 10 está controlada por un cilindro 16, cuyo
cuerpo 16a está conectado al saliente 12 que soporta el rodillo 11,
y la barra 16d está conectada al saliente 15 fijado al elemento
trasero 3.
La actuación del cilindro 16 se lleva a cabo
preferiblemente al mismo tiempo que la actuación de la abertura de
la tapa 5 del maletero 4.
La actuación del cilindro 16 empuja la parte
trasera 3b del elemento trasero 3 hacia arriba, en donde este
movimiento está guiado mediante el deslizamiento de los tetones 14
en la muesca 13 conformada en el saliente 12.
Por medio de la elevación del conjunto compuesto
por los elementos 1, 2, 3 mediante el pivotamiento alrededor del
eje 6, la distancia D entre el borde trasero 7 de la abertura del
maletero y el borde trasero 3a del elemento trasero 3 pasa a
D'.
El aumento de esta distancia facilita la
colocación del equipaje dentro del maletero del vehículo.
Como es natural la elevación del conjunto
compuesto por los elementos 1, 2, 3 podría controlarse manualmente,
por ejemplo mediante un asa fijada al lado trasero del elemento
trasero 3 o mediante una conexión apropiada entre este elemento 3 y
la tapa 5, de tal modo que la apertura manual o motorizada de la
tapa 5 controle simultáneamente la elevación del conjunto compuesto
por los elementos 1, 2, 3.
Claims (6)
1. Vehículo con un techo retráctil, en donde el
techo comprende varios elementos de techo rígidos (1, 2, 3) capaces
de moverse entre una posición en la que cubren el habitáculo de
pasajeros del vehículo y una posición en la que están alojados en
el maletero trasero (4) del vehículo, de tal modo que se superponen
fundamentalmente en horizontal debajo de la tapa (5) del maletero
trasero (4), caracterizado porque el conjunto compuesto por
los elementos de techo (1, 2, 3), alojados dentro del maletero
trasero (4), tiene un eje de pivotamiento (6) situado dentro del
maletero (4) sobre el que está montado de forma que puede pivotar,
de tal modo que este conjunto puede pivotar hacia arriba durante o
después de la apertura de la tapa (5) del maletero (4) desde detrás
hacia delante.
2. Vehículo con un techo retráctil conforme a la
reivindicación 1, caracterizado porque el techo retráctil
comprende un elemento trasero, un elemento frontal y posiblemente un
elemento intermedio, en donde el movimiento de estos elementos
hacia el maletero está controlado por un brazo de pivotamiento
articulado en una posición fija sobre la carrocería y en el citado
eje de pivotamiento del citado conjunto de elementos de maletero
alojados, en donde el citado eje de pivotamiento está situado cerca
del lado frontal del elemento trasero, y en donde este último está
situado debajo del elemento frontal y posiblemente debajo del
elemento intermedio, cuando estos elementos de maletero están
alojados en el maletero trasero.
3. Vehículo con un techo retráctil conforme a la
reivindicación 2, caracterizado porque el movimiento del
elemento trasero (3) hacia el maletero (4) está también guiado
mediante una guía (10) que se extiende dentro del maletero (4), en
la cual engrana un tetón (11) fijado al lado trasero (3b) del
elemento trasero (3), en donde el citado tetón (11) está conectado
al lado trasero (3b) del elemento trasero (3) mediante unos medios
que hacen posible, cuando el tetón (11) está situado en el extremo
de la posición de traslación en la citada guía (10), separar el
lado trasero (3b) del elemento trasero (3) respecto al citado tetón
(11).
4. Vehículo con un techo retráctil conforme a la
reivindicación 3, caracterizado porque el tetón (11) está
fijado a un saliente (12) dirigido hacia el lado trasero (3b) del
elemento trasero (3) y que tiene una muesca (13) en la que engrana
de forma deslizante al menos un tetón (14) soportado por un saliente
(15) fijado al lado trasero (3b) del elemento trasero (3).
5. Vehículo con un techo retráctil conforme a
una de las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizado porque la
separación del lado trasero (3b) del elemento trasero (3) respecto
al tetón (11) engranado en la guía (10) está controlada por medio de
un cilindro (16).
6. Vehículo con un techo retráctil conforme a la
reivindicación 5, caracterizado porque la actuación del
citado cilindro (16) se lleva a cabo al mismo tiempo que la abertura
de la tapa (5) del maletero (4).
Applications Claiming Priority (2)
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