ES2301921T3 - Grupo movil de polipasto para elevadores con una polea. - Google Patents
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Abstract
Grupo móvil de polipasto de cable con una polea con un dispositivo inversor (2) que puede girar alrededor de un eje de giro (1), unos medios de tracción y una suspensión (3) así como un elemento de unión, estando unidos entre sí el dispositivo inversor (2) y la suspensión (3) a través de dos anclajes de tracción (5a, 5b) dispuestos substancialmente paralelos entre sí, formando como mínimo uno de los anclajes de tracción (5a, 5b) un eje (18) para el dispositivo inversor (2), estando dispuesto en cada uno de los lados dirigidos hacia sí de los anclajes de tracción (5a, 5b) un saliente (18a, 18b) en forma de soporte de eje y completándose los salientes (18a, 18b) en el estado de montados juntos los anclajes de tracción (5a, 5b) para dar un eje (18) para el dispositivo inversor (2) y dirigiéndose uno hacia otro a través del cojinete (17), caracterizado porque el polipasto comprende el grupo móvil de un elevador, el elemento de unión es un gancho de carga (4) que está suspendido de la suspensión (3) y hay dispuesta centralmente en los salientes (18a, 18b) una perforación de paso (19a, 19b) que se extiende en su sentido longitudinal, en la que hay encajada una unión por tornillo (15) para unir los anclajes de tracción (5a, 5b) y formar un cuerpo de anclaje de tracción (5).
Description
Grupo móvil de polipasto para elevadores con una
polea.
La invención se refiere a un grupo móvil de
polipasto de una polea para elevadores con un dispositivo inversor
que puede girar alrededor de un eje de giro, para un mecanismo de
tracción y una suspensión para un gancho de carga, estando unidos
entre sí el dispositivo inversor y la suspensión para el gancho de
carga a través de dos anclajes de tracción dispuestos en esencia
paralelamente entre sí.
Grupos móviles de polipasto para elevadores con
suspensiones para ganchos de carga son conocidos en la práctica de
las más diversas formas de realización. De DIN 15 411 se conoce un
grupo móvil de una polea en el que el gancho de carga está alojado
en una suspensión de gancho de carga de modo giratorio alrededor de
un eje vertical. La suspensión de gancho de carga está fija a
través de dos anclajes de tracción paralelos a un eje sobre el cual
está alojada la polea de cable para el mecanismo de tracción. La
suspensión de gancho de carga propiamente dicha consta en esta
forma de realización de un perno como eje que une entre sí los dos
anclajes de tracción y una tuerca atornillada sobre el extremo
libre de los ganchos de carga que atraviesan el perno. Este modo de
construcción conocido presenta relativamente muchos componentes.
De DE 36 01 127 C2 se conoce un dispositivo de
suspensión de cargas que va provisto de dos placas laterales de las
cuales una, la denominada placa móvil, puede bascular alrededor del
eje de la polea que está dispuesta entre las dos placas. La polea
rueda sobre un cojinete que se encuentra sobre un eje que se
extiende entre las superficies exteriores de las dos placas.
De DE 1 093 067 A se conoce una caja de polea
correspondiente en la que un eje de polea se encuentra alojado en
dos perforaciones de las mitades de la caja.
También US 2,332,389 describe un eje de polea
que se aloja en asientos adecuados en las dos mitades de caja del
grupo móvil.
De GB 573,352, GB 244,180 y US 2,649,282 se
conoce de manera similar alojar la polea de cable sobre un eje que
es recibido en perforaciones correspondientes en cada una de las
mitades laterales de la caja.
WO-A-95/10719 da
a conocer un aparejo de cable según la definición de la
reivindicación 1.
Partiendo de esto, el objetivo de la invención
es crear un grupo móvil para polipastos de una polea montado de modo
simple.
Este objetivo de la invención se resuelve
mediante un grupo móvil de una polea con las características de la
reivindicación 1. Configuraciones ventajosas de la invención se
indican en las reivindicaciones 2 a 7.
De este modo en el caso de un grupo móvil de una
polea para polipastos con un dispositivo inversor que puede girar
alrededor de un eje giratorio para un mecanismo de tracción y una
suspensión para un gancho de carga, el dispositivo inversor y la
suspensión para el gancho de carga están unidos entre sí a través de
dos anclaje de tracción dispuestos en esencia paralelamente entre
sí, un modo de construcción sencillo se consigue haciendo que como
mínimo uno de los anclajes de tracción forme un eje para el
dispositivo inversor. De este modo el eje está integrado en como
mínimo uno de los anclajes de tracción. De este modo se puede
prescindir por primera vez de un eje como componente separado para
el alojamiento del dispositivo inversor. La construcción y el
montaje del grupo móvil se vuelven correspondientemente más
sencillos.
Está previsto que los dos anclajes de tracción
están unidos mediante conexiones de tornillo formando un cuerpo de
anclaje de tracción dividido longitudinalmente. En los lados
dirigidos uno al otro del anclaje de tracción hay dispuesto un
saliente en forma de soporte de eje. Los salientes se complementan
de manera ventajosa en el estado de atornillado de los anclajes de
tracción para proporcionar un eje para el dispositivo inversor.
Para aumentar la estabilidad del grupo móvil,
los salientes de los dos anclajes de tracción, estando los anclajes
de tracción atornillados juntos, están en contacto por sus
respectivas superficies terminales.
La unión de los anclajes de tracción para formar
el cuerpo de anclaje de tracción se consigue de manera sencilla
haciendo que centralmente en cada uno de los salientes haya
dispuesta una perforación pasante que se extiende en sentido
longitudinal, para recibir una unión por tornillos.
Se consigue otra reducción de los componentes
haciendo que los dos anclajes de tracción tengan simetría especular
con respecto a su plano de unión cuando están atornillados
juntos.
Según una forma de realización de la invención,
se propone que entre los dos anclajes de tracción haya formado un
espacio receptor para recibir completamente la suspensión para el
gancho de carga, y que los dos anclajes de tracción agarren
envolviéndola al menos parcialmente la suspensión del gancho de
carga alojada en el espacio receptor. Se propone también que los
dos anclajes de tracción agarren envolviéndola al menos parcialmente
la suspensión del gancho de carga alojada en el espacio receptor.
Según una forma de realización práctica de la invención está
previsto que para la formación del espacio receptor, los extremos
libres de los dos anclajes de tracción forman rebajes dirigidos uno
frente a otro. Los extremos libres de los anclajes de tracción
dirigidos uno frente a otro cierran con ello el espacio receptor
entre los anclajes de tracción y forman así superficies de apoyo
para la suspensión de gancho de carga.
En una configuración preferida los anclajes de
tracción están configurados como piezas de fundición de metal. Así
pueden configurarse de manera sencilla los salientes para la
formación de los ejes, el espacio receptor para la suspensión y la
abertura de paso para el dispositivo inversor.
Otras características y ventajas de la invención
se infieren de los correspondientes dibujos, en los que se
representa un ejemplo de realización de un grupo móvil de polipasto
de una polea para elevadores. En el dibujo se muestra:
Figura 1 una vista lateral de un grupo móvil de
polipasto de una polea según la invención;
Figura 2 un corte a lo largo de la línea
II-II según la Figura 1;
Figura 3 un corte a lo largo de la líena
III-III según la Figura 1 y
Figura 4 un corte a lo largo de la línea
IV-IV según la Figura 1.
Las ilustraciones de la Figura 1 a la Figura 4
muestran un grupo móvil de polipasto de una polea para elevadores
con un dispositivo inversor 2 que puede girar alrededor de un eje de
giro 1 para un mecanismo de tracción no mostrado, así como con una
suspensión 3 para un gancho de carga 4 situada por debajo del
dispositivo inversor 2, estando unidos el dispositivo inversor 2 y
la suspensión 3 para el gancho de carga 4 a través de dos anclajes
de tracción 5a, 5b dispuestos en esencia paralelamente entre sí. Los
anclajes de tracción 5a, 5b están suspendidos en la forma de
realización representada en la zona del eje de giro 1 del
dispositivo inversor 2.
Aunque en la forma de realización representada
el dispositivo inversor 2 está configurado en forma de polea de
cable para un polipasto, naturalmente también es posible una polea
para una cadena como mecanismo de tracción.
Tal como se ve de la Figura 2, la suspensión 3
para un gancho de carga 4 que puede girar alrededor de un eje 6
consta de un asiento de soporte 7, un cojinete axial 8 configurado
como cojinete de bolas axial y un anillo de presión 9, que están
dispuestos anularmente alrededor de un vástago 10 del gancho de
carga 4.
La fijación de la suspensión 3 en el vástago 10
del gancho de carga 4 se realiza a través de un elemento de
sujeción 11, como por ejemplo un anillo de retención, que en el
estado de montado está dispuesto por un lado en un rebaje
configurado como ranura anular 10a en el extremo libre del vástago
10 y por otro lado en una cavidad 9a del anillo de presión 9. Este
modo de construcción tiene la ventaja de que permite una altura de
construcción especialmente reducida de la disposición de apoyo 6, ya
que el extremo libre del vástago 10 sobresale sólo ligeramente por
encima del borde superior del anillo de presión 9.
Mientras que en la forma de realización
representada el rebaje del extremo libre del vástago 10 para recibir
el elemento de sujeción 11 como ranura anular 10a, es posible
también por ejemplo configurar el rebaje para el elemento de
sujeción 11 como estrechamiento de la sección del vástago, con lo
cual aparecen tensiones de entalladura menores que en la ranura
anular 10a.
Tal como se ve además en la Figura 2, entre los
dos anclajes de tracción 5a, 5b queda configurado un espacio
receptor 12 para una recepción completa de toda la suspensión 3 del
gancho de carga 4.
Con respecto a los dos anclajes de tracción 5a,
5b se ve además en las Figuras 1 y 2 que estos están unidos entre
sí a través de tornillos 15, 16 para dar un cuerpo de anclaje de
tracción 5 de forma esencialmente cuadrangular alargada. El cuerpo
de anclaje de tracción 5 está orientado en servicio en su extensión
longitudinal vertical. Cada uno de los anclajes de tracción 5a, 5b
que forman las dos mitades longitudinales del cuerpo de anclaje de
tracción 5 están configurados en forma hueca, de tal manera que al
formar el espacio receptor 12 en forma de agujero ciego en el
extremo inferior del cuerpo de anclaje de tracción 5, también en su
centro delimitan una abertura de paso 14 orientada transversalmente
a la extensión longitudinal del cuerpo de anclaje de tracción 5.
Esta abertura de paso 14 sirve para conducir el dispositivo inversor
2 anular a través del cuerpo de anclaje de tracción 5.
Otro aspecto de este cuerpo de anclaje de
tracción 5 es que en su zona superior hay dispuesto en cada una de
las caras interiores limítrofes entre sí de los anclajes de tracción
5a, 5b un saliente 18a, 18b en forma de soporte. Estos dos
salientes 18a, 18b se completan en el estado de atornillado entre sí
de los anclajes de tracción 5a, 5b para dar un eje 18 para el eje
de giro 1 del apoyo giratorio del medio de tracción 2. El eje 18
forma así el asiento de apoyo para el semicojinete interior de un
cojinete 17 del dispositivo inversor 2, con lo cual el número total
de componentes a montar puede reducirse todavía más. Los dos
salientes 18a, 18b delimitan también hacia arriba la abertura de
paso 14.
La Figura 2 muestra además que los salientes
18a, 18b presentan una perforación de paso 19a, 19b centralmente en
el sentido del eje de giro 1. Estas perforaciones de paso 19a, 19b
orientadas alineadas entre sí sirven para recoger una primera unión
por tornillo 15 para unir entre sí los dos anclajes de tracción 5a,
5b. Tal como se muestra en la Figura 1, las otras dos uniones por
tornillo 16 están dispuestas en la zona del espacio receptor 12.
Mediante las uniones por tornillo 16 en la zona del espacio receptor
12 y la unión por tornillo 15 en la zona del eje 18 se garantiza
que el anclaje de tracción 5 no sea separado por las fuerzas de
tracción transmitidas a través del gancho de carga 4.
Además, los anclajes de tracción 5a, 5b en la
zona de los salientes 18a, 18b son apretados en su lado exterior de
tal manera que después de montada la unión por el tornillo 15, la
cabeza del tornillo y la tuerca están embutidos con respecto a la
superficie exterior de los anclajes de tracción 5a, 5b. La unión por
tornillo 15 se cierra entonces desde el exterior con una tapa 20
que se encuentra en un plano con el lado exterior de los anclajes
de tracción 5a, 5b. Los anclajes de tracción 5a, 5b son piezas de
fundición de metal.
En el estado de atornillado juntos de los
anclajes de tracción 5a, 5b estos se encuentran en la zona de los
salientes 18a, 18b y en la zona de los talones 221a, 21b en las
correspondientes superficies terminales planas de los salientes
18a, 18b y de los talones 21a, 21b. Los talones 21a, 21b limitan el
espacio receptor 12 hacia abajo y así separan también el espacio
receptor 12 de la abertura de paso 14 situada por encima.
Debido a la configuración previamente descrita
del cuerpo de anclaje de tracción 5 es posible por primera vez
prescindir de pernos del eje conocidos en el estado actual de la
técnica para el dispositivo inversor 2, que está alojado ahora en
los dos anclajes de tracción 5a, 5b. Los salientes 18a, 18b con
componentes de los anclajes de tracción 5a, 5b. Con ello se
consigue una estructura más sencilla del aparejo de cable.
Para alojar la suspensión 3 para el gancho de
carga 4 apoyándose en el espacio receptor 12, en la primera forma
de realización representada en la Figura 2, los extremos libres 5a
del anclaje de tracción 5 forman los rebajes 13 orientados
señalando uno hacia el otro de tal manera que los anclajes de
tracción 5 agarran al menos parcialmente rodeándola la suspensión 3
para el gancho de carga 4 alojado en el espacio receptor 12.
Alternativamente a la configuración de los rebajes 13 mediante los
extremos libres 5c conformados del anclaje de tracción 5, también
es posible formar resaltes en los lados interiores dirigidos uno al
otro del anclaje de tracción 5 sobre los que se encuentra la
suspensión 3.
Los grupos móviles de polipasto de una polea
configurados de esta manera se caracterizan por un modo de
construcción compacto y sencillo con al mismo tiempo una altura de
construcción reducida.
- 1
- eje de giro
- 2
- dispositivo inversor/polea de cable
- 3
- suspensión
- 4
- gancho de carga
- 5
- cuerpo de anclaje de tracción
- 5a
- anclaje de tracción
- 5b
- anclaje de tracción
- 5c
- extremo libre
- 6
- eje
- 7
- asiento de soporte
- 8
- cojinete axial
- 9
- anillo de presión 9
- 9a
- cavidad
- 10
- vástago
- 10a
- ranura anular
- 11
- elemento de sujeción
- 12
- espacio receptor
- 13
- rebaje
- 14
- abertura de paso
- 15
- unión por tornillo
- 16
- unión por tornillo
- 17
- cojinete
- 18
- eje
- 18a
- saliente
- 18b
- saliente
- 19a
- perforación de paso
- 19b
- perforación de paso
- 20
- tapa
- 21a
- talón
- 21b
- talón
Claims (7)
1. Grupo móvil de polipasto de cable con una
polea con un dispositivo inversor (2) que puede girar alrededor de
un eje de giro (1), unos medios de tracción y una suspensión (3) así
como un elemento de unión, estando unidos entre sí el dispositivo
inversor (2) y la suspensión (3) a través de dos anclajes de
tracción (5a, 5b) dispuestos substancialmente paralelos entre sí,
formando como mínimo uno de los anclajes de tracción (5a, 5b) un
eje (18) para el dispositivo inversor (2), estando dispuesto en cada
uno de los lados dirigidos hacia sí de los anclajes de tracción
(5a, 5b) un saliente (18a, 18b) en forma de soporte de eje y
completándose los salientes (18a, 18b) en el estado de montados
juntos los anclajes de tracción (5a, 5b) para dar un eje (18) para
el dispositivo inversor (2) y dirigiéndose uno hacia otro a través
del cojinete (17), caracterizado porque el polipasto
comprende el grupo móvil de un elevador, el elemento de unión es un
gancho de carga (4) que está suspendido de la suspensión (3) y hay
dispuesta centralmente en los salientes (18a, 18b) una perforación
de paso (19a, 19b) que se extiende en su sentido longitudinal, en la
que hay encajada una unión por tornillo (15) para unir los anclajes
de tracción (5a, 5b) y formar un cuerpo de anclaje de tracción
(5).
2. Polipasto según la reivindicación 1,
caracterizado porque los dos anclajes de tracción (5a, 5b)
están unidos a través de uniones por tornillo (15, 16) para formar
un cuerpo de anclaje de tracción dividido longitudinalmente.
3. Polipasto según la reivindicación 2,
caracterizado porque los salientes (18a, 18b) de los dos
anclajes de tracción (5a, 5b) en el estado de atornillado juntos de
los anclajes de tracción (5a, 5b) están juntos entre sí por sus
superficies terminales.
4. Polipasto según una de las reivindicaciones
1 a 3, caracterizado porque los dos anclajes de tracción (5a,
5b) tienen simetría especular con respecto a su plano de unión en
el estado de atornillado juntos.
5. Polipasto según una de las reivindicaciones
1 a 4, caracterizado porque entre los dos anclajes de
tracción (5a, 5b) hay formado un espacio receptor (12) para recibir
completa la suspensión (3) para el gancho de carga (4) y los dos
anclajes de tracción (5) agarran al menos parcialmente rodeándola la
suspensión (3) del gancho de carga (4) alojada en el espacio
receptor (12).
6. Polipasto según la reivindicación 5,
caracterizado porque los extremos libres (5a) de los dos
anclajes de tracción (5) están orientados dirigiéndose uno a otro y
formando rebajes (13) para la formación del espacio receptor
(12).
7. Polipasto según como mínimo una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque los anclajes de
tracción (5a, 5b) son piezas de fundición de metal.
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