ES2293956T3 - Dispositivo para instalar dos partes de carcasa de un motor de combustion interna que encierren un compartimiento de montaje. - Google Patents
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Abstract
Disposición de dos partes de carcasa de un motor de combustión interna que encierran un compartimiento de montaje, en la que una parte de carcasa de cubierta (3) de pared delgada está unida de forma soltable con la otra parte de carcasa (4) a través de una unión de atornillamiento (6) dispuesta transversalmente a partir de una junta cauchoelástica (5), y en la que la parte de carcasa de cubierta (3) está dispuesta con relación a la otra parte de carcasa (4) de manera que queda asegurada en su posición transversalmente a la junta elástica (5) contra movimientos de abolladura o deformación ligados a la unión de atornillamiento (6) a través de al menos un elemento de apoyo (7) dispuesto en una de las partes de carcasa (3, 4), caracterizada porque la parte de carcasa de cubierta (3) y la otra parte de carcasa (4) presentan respectivos elementos de apoyo correspondientes (7, 8) dispuestos por el lado del compartimiento de montaje, los cuales están colocados oblicuamente en el mismo sentido con respecto al plano de separación (9) de las dos partes de carcasa (3, 4) a una distancia mutua sustancialmente paralela que corresponde al espesor de una prolongación elástica (10) prevista en la junta (5) y dirigida hacia el lado del compartimiento de montaje.
Description
Dispositivo para instalar dos partes de carcasa
de un motor de combustión interna que encierran un compartimiento de
montaje.
La invención se refiere a un dispositivo para
instalar dos partes de carcasa de un motor de combustión interna
que encierran un compartimiento de montaje, en donde una parte de
carcasa de cubierta de pared delgada está unida en forma soltable
con la otra parte de carcasa a través de una unión de
atornillamiento dispuesta transversalmente a partir de una junta
cauchoelástica.
Se conoce por el documento DE 33 29 418 C2 una
junta de sellado de una tapa de la culata de un motor de combustión
interna, en la que la parte de carcasa de cubierta está unida en
forma soltable con la otra parte de carcasa a través de una unión
de atornillamiento que atraviesa la junta. Esta disposición es
complicada en su construcción.
Asimismo, se conoce por el documento DE 43 24
462 A1 un dispositivo para instalar dos partes de carcasa de un
motor de combustión interna que encierran un compartimiento de
montaje, en el que una parte de carcasa de cubierta de pared
delgada está unida en forma soltable con la otra parte de carcasa a
través de una unión de atornillamiento dispuesta desplazada con
respecto a la junta cauchoelástica. Según la disposición de la
junta, puede resultar aquí la importante desventaja de que con la
unión de atornillamiento la parte de carcasa de cubierta de pared
delgada tiende a abollarse con su tramo unido a la junta y, por
tanto, se tiene de manera desventajosa que la acción de la junta
resulta poco eficaz.
Por último, se conoce por el documento EP 0 942
155 A1 un motor de combustión interna mostrado por tramos en
sección transversal que lleva un cárter de aceite fijado al cárter
del cigüeñal. En este cárter de aceite está introducida una
rasqueta de aceite configurada como un inserto que presenta unos
nervios formados en el perímetro exterior de sus paredes
longitudinales y mediante el cual el inserto de la rasqueta de
aceite está fijado en el cárter de aceite en posición transversal
al motor de combustión interna.
La invención se basa en el problema de indicar
para un dispositivo del género expuesto, sin variación de una unión
de atornillamiento en particular acústicamente desacoplada, una
medida con la que se evite de forma segura un
abollamiento/deformación de la parte de carcasa de cubierta que
reduzca la acción de una junta.
Este problema se resuelve con las
características según la reivindicación 1. La parte de carcasa de
cubierta está dispuesta con relación a la otra parte de carcasa de
manera que queda asegurada en posición transversal a la junta
elástica contra movimientos de abollamiento o deformación ligados a
la unión de atornillamiento a través de unos elementos de apoyo
dispuestos al menos en una de las partes de carcasa, y la parte de
carcasa de cubierta y la otra parte de carcasa presentan cada una
de ellas unos elementos de apoyo correspondientes dispuestos por el
lado del compartimiento de montaje, los cuales están colocados
oblicuamente en el mismo sentido con respecto al plano de
separación de las dos partes de carcasa a una distancia mutua
sustancialmente paralela que corresponde al espesor de una
prolongación elástica prevista en la junta de manera que queda
dirigida hacia el lado del compartimiento de montaje.
La configuración anteriormente descrita se ha
perfeccionado ventajosamente haciendo que la parte de carcasa de
cubierta tenga una tapa de culata fabricada en plástico y la otra
parte de carcasa tenga una culata, estando dispuestos los elementos
de apoyo de manera que miran oblicuamente hacia abajo en el mismo
sentido en dirección al compartimiento de montaje de la culata, y
estando dispuestos los elementos de apoyo en forma rígida a la
flexión a través de respectivos nervios en la caperuza de la culata
y en la propia culata.
Con la invención se evita con seguridad y de
manera ventajosa un abollamiento/deformación de la tapa de la
culata juntamente con un pequeño consumo de material adicional para
elementos de apoyo dispuestos sustancialmente en ángulo recto u
oblicuamente con respecto al respectivo plano de separación de las
dos partes de la carcasa. De otra manera ventajosa, la disposición
de los elementos de apoyo con inclinación en el mismo sentido hacia
abajo y hacia dentro de la culata favorece adicionalmente el montaje
de la tapa de la culata.
Otro perfeccionamiento ventajoso se caracteriza
también porque la culata está equipada con un árbol de levas
montado en bloques de cojinete transversalmente dirigidos cerca de
una pared longitudinal lateral y asegurado por medio de tapas de
cojinete inmovilizadas con ayuda de espárragos, y los espárragos
estrechamente contiguos a la pared longitudinal lateral sirven para
establecer una unión de atornillamiento acústicamente desacoplada
de la tapa de la culata con la propia culata, estando configurados
los elementos de apoyo como tramos correspondientes entre los
soportes del árbol de levas y estando unidos también en forma
acústicamente desacoplada a través de unas prolongaciones a manera
de lóbulos formadas en la junta dispuesta en la tapa de la
culata.
Con este perfeccionamiento se logra, con un
consumo mínimo de material para la tapa de la culata y para la
propia culata, una rigidización lo mejor posible de la tapa de la
culata y al mismo tiempo se asegura un desacoplamiento acústico
total de la tapa de la culata.
Se describe la invención haciendo referencia a
ejemplos de realización representados en el dibujo. Muestran:
La figura 1, partes de carcasa con elementos de
apoyo dispuestos oblicuamente en el mismo sentido y
La figura 2, una parte de carcasa con elementos
de apoyo que forman ángulo recto con el plano de separación, lo
cual no corresponde a la invención.
Un dispositivo 1 para instalar dos partes de
carcasa 3, 4 de un motor de combustión interna, no representado con
detalle, que encierran un compartimiento de montaje 2, comprende una
parte de carcasa de cubierta 3 de pared delgada que está unida en
forma soltable con la otra parte de carcasa 4 a través de una unión
de atornillamiento 6 dispuesta transversalmente a partir de una
junta cauchoelástica 5.
Para evitar una abolladura o una deformación de
la parte de carcasa 3 de cubierta o del lado de la tapa de culata
por efecto de la unión de atornillamiento 6 dispuesta desplazada
transversalmente con respecto a la junta 5, la parte de carcasa 2
del lado de la tapa y la otra parte de carcasa 4 presentan
respectivos elementos de apoyo correspondientes 7, 8 colocados por
el lado del compartimiento de montaje, los cuales están dispuestos
oblicuamente en el mismo sentido con respecto al plano de separación
9 de las dos partes de carcasa 3, 4 a una distancia sustancialmente
paralela que corresponde al espesor de una prolongación elástica 10
prevista en la junta 5 y dirigida hacia el lado del compartimiento
de montaje.
El dispositivo 1 según la invención se emplea
preferiblemente para una parte de carcasa de cubierta 3 configurada
como una tapa de culata 3' fabricada en plástico, siendo la otra
parte de carcasa 4 una culata 4' y estando dispuestos los elementos
de apoyo 7 y 8 de manera que miran oblicuamente hacia abajo en el
mismo sentido en dirección al compartimiento de montaje 2 de la
culata 4'. Asimismo, los elementos de apoyo 7 y 8 están dispuestos
de forma rígida a la flexión en la tapa 3' de la culata y en la
propia culata 4' por medio de respectivos nervios 11, 12.
Como puede apreciarse en la figura, la culata 4'
está equipada con un árbol de levas 18 montado en bloques de
cojinete 14 transversalmente dirigidos cerca de una pared
longitudinal lateral 13 y asegurados por medio de tapas de cojinete
17 inmovilizadas con ayuda de espárragos 15, 16. Los espárragos 16
estrechamente contiguos a la pared longitudinal lateral 13 sirven
aquí para establecer una unión de atornillamiento acústicamente
desacoplada 6 de la tapa 3' de la culata con la propia culata 4',
cuya unión no se ha representado con detalle. Los elementos de
apoyo 7 y 8 dispuestos en la tapa 3' de la culata y en la propia
culata 4' están configurados como tramos correspondientes entre los
soportes 19 del cigüeñal por medio de los bloques de cojinete 14
unidos directamente con la pared lateral 13. La junta 5 presenta
prolongaciones 10 a manera de lóbulos correspondientemente
configurados entre los elementos de apoyo 7 y 8, con lo que la tapa
3' de la culata atornillada debido a la unión de atornillamiento 6
transversalmente desplazada con respecto a la junta 5 o al espárrago
16 transversalmente desplazado está acústicamente desacoplada con
respecto a la culata 4' y dicha tapa 3' de la culata se ve impedida
de abollarse en dirección al compartimiento de montaje 2.
La junta cauchoelástica 5 con las prolongaciones
10 a manera de lóbulos está dispuesta de manera imperdible en la
tapa 3' de la culata para facilitar el montaje de dicha tapa 3' en
la culata 4'.
Con el dispositivo 1 según la invención se
consigue de manera ventajosa que se evite impecablemente una
migración del borde 20 de la tapa 3' de la culata unido a la junta
5 con respecto a la culata 4' y, por tanto, que se conserve la
plena función de la junta 5.
En la figura 2 las partes iguales están
provistas de los mismos números de referencia. En este ejemplo se
han previsto en la parte de carcasa de cubierta 3'', para instalarla
en posición asegurada con relación a la otra parte de carcasa 4'',
unos elementos de apoyo 7' dispuestos por el lado del compartimiento
de montaje transversalmente al plano de separación 9' de las partes
de carcasa 3'', 4''. Esta disposición no queda abarcada por la
invención.
Claims (3)
1. Disposición de dos partes de carcasa de un
motor de combustión interna que encierran un compartimiento de
montaje, en la que una parte de carcasa de cubierta (3) de pared
delgada está unida de forma soltable con la otra parte de carcasa
(4) a través de una unión de atornillamiento (6) dispuesta
transversalmente a partir de una junta cauchoelástica (5), y en la
que la parte de carcasa de cubierta (3) está dispuesta con relación
a la otra parte de carcasa (4) de manera que queda asegurada en su
posición transversalmente a la junta elástica (5) contra
movimientos de abolladura o deformación ligados a la unión de
atornillamiento (6) a través de al menos un elemento de apoyo (7)
dispuesto en una de las partes de carcasa (3, 4),
caracterizada porque la parte de carcasa de cubierta (3) y
la otra parte de carcasa (4) presentan respectivos elementos de
apoyo correspondientes (7, 8) dispuestos por el lado del
compartimiento de montaje, los cuales están colocados oblicuamente
en el mismo sentido con respecto al plano de separación (9) de las
dos partes de carcasa (3, 4) a una distancia mutua sustancialmente
paralela que corresponde al espesor de una prolongación elástica
(10) prevista en la junta (5) y dirigida hacia el lado del
compartimiento de
montaje.
montaje.
2. Disposición según la reivindicación 1,
caracterizada porque la parte de carcasa de cubierta (3) es
una tapa de culata (3') fabricada en plástico y la otra parte de
carcasa (4) es una culata (4'), estando dispuestos los elementos de
apoyo (7, 8) de manera que miran oblicuamente hacia abajo en el
mismo sentido en dirección al compartimiento de montaje (2) de la
culata (4'), y porque los elementos de apoyo (7, 8) están dispuestos
también de forma rígida a la flexión en la tapa (3') de la culata y
en la propia culata (4') a través de unos respectivos nervios (11,
12).
3. Disposición según una de las reivindicación 1
ó 2, caracterizada porque la culata (4') está equipada con
un árbol de levas (18) montado en bloques de cojinete (14) dirigidos
transversalmente cerca de una pared longitudinal lateral (13) y
asegurado por medio de tapas de cojinete (17) inmovilizadas por
espárragos (15, 16), y los espárragos (16) estrechamente contiguos
a la pared longitudinal lateral (13) sirven para establecer una
unión de atornillamiento acústicamente desacoplada (6) de la tapa
(3') de la culata con la propia culata (4'), estando configurados
los elementos de apoyo (7, 8) como tramos correspondientes entre
soportes (19) del árbol de levas y estando unidos en forma también
acústicamente desacoplada por medio de prolongaciones (10) a manera
de lóbulos formadas en una junta (5) dispuesta en la tapa (3') de
la culata.
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